А еще в Москву вернут временные полосы из 2020-го длиной в 5,4 км. Велосипедисты также смогут ездить по выделенным полосам для движения общественного транспорта.
ПДД и штрафы для велосипедистов в вопросах и ответах
| В 2024 году в Москве появится веломаршрут «Зеленое кольцо» протяженностью 120 километров | Правительство РФ приняло решение создать на российских дорогах велосипедные дорожки и отдельные полосы движения для велосипедистов. |
| В ГИБДД Казани рассказали, что означают красные полосы на тротуарах и проезжей части | Велосипедистам разрешается ездить по велосипедной или велопешеходной дорожке, выделенной полосе, а в случая их отсутствия — по правому краю дороги, обочине или тротуару (если все предыдущие способы недоступны). |
Временные велополосы появятся в четырех районах Москвы
В такой же ситуации на самокате легче 35 кг можно ехать по тротуару или пешеходной дорожке. И только когда их нет — выезжать на обочину или дорогу. Для движения по проезжей части на СИМ должны быть тормоза, звуковой сигнал, фары белого цвета и световозвращатели — белые спереди и красные сзади. Уточнили правила движения для СИМ. Если человек на электросамокате создает помехи движению пешеходов, он должен двигаться с их скоростью или спешиться.
В итоге общая длина кольца составила 120 км, что сопоставимо с протяженностью Московской кольцевой автодороги. К началу этого велосезона готовы 71 км полос. Проехать по ним можно с севера-востока на юго-запад. Оставшиеся 49 км планируется проложить в этом году: это будет участок по районам Марьино и Люблино, затем небольшая петля по Кусковскому лесопарку и замкнут кольцо в Лосином острове. Траектория маршрутов в парках вариативна. А вот выбора по улично-дорожной сети нет.
Траекторию по дорогам прокладывают так, чтобы минимизировать стресс-зоны. Например, чтобы не было пересечения веломаршрута с крупными автомагистралями, железнодорожной инфраструктурой, подземными переходами.
При остановке необходимо любую руку поднять вверх. При переходе через дорогу нужно слезть с велосипеда и катить его рядом. Велосипедист тоже водитель, а за рулем нужно быть очень внимательным. Особенно весной, когда дорога может быть скользкой из-за не до конца растаявшего снега, - сообщили в телеграм-канале «Объясняем.
Напомним, в Краснодаре проведут акцию по пропаганде безопасности дорожного движения «Внимание, мотоциклист! Этим мероприятием в кубанской столице откроется мотосезон. Мотоколонна начнет сбор 8 апреля в 12:00 на парковке гипермаркета по ул. Мачуги, 2.
Большое количество полос для движения автомобилей не сможет спасти город от пробок. Не нужно думать, что основная проблема — это именно велосипедисты или трамваи. Не они создают пробки на дорогах, а именно личные автомобили. Уже неоднократно писал , что для того чтобы избавиться от пробок, как раз и нужно делать удобным общественный транспорт да-да, те самые выделенные трамвайные пути, комфортные остановки , нужно пересаживать людей на велосипеды, нужно всячески мотивировать людей отказываться от личного автомобиля для повседневных поездок. Информация о сужение проезжей части крайне негативно встречена жителями района и непосредственно Лесной улицы. Стоит вспомнить, что и появление чисто пешеходных улиц в первое время многими воспринималось крайне негативно. Как, мол, может улица быть без автомобилей? Без парковок? Кто будет ходить в эти кафе, рестораны и магазины, если не будет возможности подъехать на машине? Однако сегодня самые интересные для прогулок улицы именно пешеходные. Аналогично и с велополосами. Сейчас многим кажется, что велосипедные дорожки нужны лишь для небольшого количества людей, на деле же, чем больше будет велополос, чем качественнее будет велоинфраструктура, тем приятнее будут наши города. Больше людей будут передвигаться по городу на велосипеде — меньше будет машин на дорогах. Велополоса на Лесной улице не идеальна — можно ее дорабатывать и улучшать , но полностью уничтожить велодорожку ради прихоти автомобилистов точно будет шагом назад. Велосипед — это безопасный, удобный и экологически чистый вид транспорта, однако люди будут массово на нем будут ездить лишь в том случае, если город будет создавать соответствующие условия.
Дорожки для галочки: Ассоциация велосипедистов Петербурга озвучила свои претензии
| В 2024 году в Москве появится веломаршрут «Зеленое кольцо» протяженностью 120 километров | — Вот по Фонтанке — это не велодорожка, это полоса для велосипедистов. |
| Средства индивидуальной мобильности - это транспорт. ГИБДД предупреждает об ответственности! | Если сигнал светофора выполнен в виде велосипеда, то его действие распространяется на велосипедистов и водителей мопедов, движущихся по велосипедной полосе. |
| Какие изменения в ПДД ждут велосипедистов с 1 марта 2023 года | Если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, а также полоса для велосипедистов, допускается движение по правому краю проезжей части и по обочине ТОЛЬКО для велосипедистов в возрасте старше 14 лет. |
Введение велосипедных дорожек и велосипедных полос с 8 апреля 2014 года
В связи с этим появились новые термины: «Велосипедная дорожка», «Полоса для велосипедистов», «Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)», «Пешеходная дорожка», «Пешеходная зона». Велосипедная дорожка предназначена только для движения велосипедистов (пункт 1.2 Правил). обозначает велосипедную дорожку, велосипедную сторону велопешеходной дорожки или полосу для велосипедистов. 1. отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка, обочина либо отсутствует возможность двигаться по ним. Велосипедная же полоса не появилась, хотя место для нее было выделено. Как напомнил замруководителя ЦОДД по развитию и совершенствованию велосипедного и пешеходного пространства Магомед Колгаев, в 2020 году общая протяженность велополос и велодорожек составляла всего 333 км, причем 220 км из них проходили в парках.
Госдума разрешила прокладывать велодорожки и лыжные трассы в лесах
Кроме того, с 1 марта 2023 года велосипедные светофоры относятся также и к мопедам, едущим по велосипедной полосе. Запрет на стоянку на краю тротуара с 1 марта 2023 года Следующее обновление затронуло четвертый абзац пункта 12. Стало Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам и мопедам в местах, обозначенных знаком 6. Из пункта 12. С 1 марта комбинация исключается, то есть подобную ситуацию на дороге встретить будет нельзя: Если говорить точнее, сама по себе комбинация дорожных знаков может встретиться и она говорит о том, что участок дороги предназначен для стоянки только велосипедистов. Но парковаться на краю тротуаров она позволять больше не будет. Дневные ходовые огни для велосипедистов Для начала напомню, что 20 ноября 2010 года в правила дорожного движения России была добавлена обязанность в светлое время суток включать фары ближнего света или дневные ходовые огни для всех транспортных средств, в том числе и для велосипедистов.
Однако данный пункт довольно часто вызывал вопросы у водителей, ведь велосипед не оборудован ни фарами ближнего света, ни дневными ходовыми огнями. С 1 марта 2023 года ситуация будет исправлена, а использование дневных ходовых огней велосипедистами будет отменено: Было 19. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни. Стало 19. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах кроме велосипедов с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни. С одной стороны, данное нововведение можно оценить позитивно, ведь у велосипедистов больше не будут возникать вопросы по поводу использования фар днем.
С другой стороны, в перечень исключений не попали средства индивидуальной мобильности. То есть, на электроскейтборде, который не предусматривает возможности по установке световых устройств, включение ближнего света остается обязательным.
Оставшиеся 49 км планируется проложить в этом году: это будет участок по районам Марьино и Люблино, затем небольшая петля по Кусковскому лесопарку и замкнут кольцо в Лосином острове. Траектория маршрутов в парках вариативна. А вот выбора по улично-дорожной сети нет. Траекторию по дорогам прокладывают так, чтобы минимизировать стресс-зоны. Например, чтобы не было пересечения веломаршрута с крупными автомагистралями, железнодорожной инфраструктурой, подземными переходами. Ведь что это будет за маршрут, если все время придется с велосипеда слезать и везти его рядом или нести на себе? Активисты велодвижения считают, что создание велоструктуры - единственный способ повысить безопасность пешеходов в теплый сезон Еще 45 км велополос нанесут на дороги в разных округах города в рамках развития улично-дорожной сети и при благоустройстве территорий. Например, в рамках программы "От дома до дома" велополосу проложат на Полярной улице в сторону парка Яуза, а создаваемая велополоса на Цветном бульваре завершит работу по благоустройству этой территории.
Всего до конца года планируют нанести разметку на 55 тротуарах. Полный список улиц смотрите по ссылке. Сохраняется ли приоритет у пешеходов? Разметка — самый дешёвый способ развести потоки. При этом тротуар официально не становится велосипедной дорожкой, приоритет остаётся у пешехода. Выделенная полоса лишь напоминает участникам движения друг о друге. Потому что видят, что разделились потоки. Мы должны всё-таки прививать друг другу культуру взаимного уважения. Это не значит, что можно гонять на большой скорости по этим велополосам, а пешеходам тоже не надо идти как вздумается», — подчеркнул замглавы горадминистрации Игорь Шлыков. В некоторых местах на полосе для велосипедистов остались столбы.
Их уберут?
При этом, если на дороге есть одновременно несколько элементов из приведенного ниже списка, то велосипедист может выбрать для движения любой удобный вариант. Движение велосипедистов у края проезжей части п. При этом лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, запрещаются обгон или объезд с левой стороны транспортного средства. С точки зрения движения в один ряд не изменилось ничего, но стоит обратить внимание, что указанный запрет для средств индивидуальной мобильности СИМ на велосипедистов не распространяется, то есть для нас объезд припаркованных авто не является нарушением правил. Приоритет на велосипедных дорожках в пешеходных зонах Новая редакция п. Для велосипедистов в данном пункте предназначено лишь одно изменение, относящееся к ситуации, когда велосипедная дорожка находится внутри пешеходной зоны: слезаем с велика, ведем ручками.
Что нужно знать о поездках на электросамокатах в 2024 году
Велосипедная дорожка - это выделенная полоса для велосипедистов, прохожим запрещено ею пользоваться. что означает, какими знаками обозначается конец полосы для велосипедистов, кто может ехать по данной полосе. что означает, какими знаками обозначается конец полосы для велосипедистов, кто может ехать по данной полосе. Если на улице нет велодорожки или ей невозможно пользоваться (припаркованные машины, мусорки, ремонт полотна), то велосипедист обязан двигаться по правому краю проезжей части.
Безопасность дорожного движения
специальная дорожка для велосипедистов, часть тротуара, где у велосипедиста приоритет. от 14 лет: велосипедные, велопешеходные дорожки, проезжая часть велосипедной зоны или полоса для велосипедистов. Это и полоса для велосипедистов, выделенная на общей дороге, и специальная велосипедная дорожка, проложенная, например, в парке. На нерегулируемых пересечениях велосипедной или велопешеходной дорожки с дорогой, расположенных вне перекрестка, дорогу должны уступать водители мопедов и велосипедов, если иное не предусмотрено разметкой и знаками.
Велосипедные дорожки
К недостаткам относят запрет передвижения по проезжей части при наличии специально отведенного места для велосипедистов. Однако и транспортным средствам запрещено пересекать эту дорожку. Пешеходы могут воспользоваться данным элементом лишь в том случае, если нет тротуара или пешеходной зоны для их передвижения. Правила движения по велосипедным дорожкам Даже при передвижении велосипедиста по выделенной полосе следует придерживаться определенных правил: Если владелец велосипеда сходит и начинает катить свой транспорт или нести его, он сразу меняет свой статус на пешехода. Находиться на велосипедной дорожке в алкогольном опьянении нельзя, это наказуемо штрафом в размере до 1500 рублей. Передвигаться на неисправном велосипеде строго запрещено. При обнаружении поломки на дороге, владелец транспортного средства должен оперативно устранить ее. Светоотражатели должны располагаться таким образом, чтобы они были хорошо заметны. Нельзя превышать максимально разрешенную скорость, при этом необходимо учитывать дорожные условия и видимость для совершения требуемых маневров. ПДД предусмотрены специальные жесты, с помощью которых велосипедист может уведомить других участников дорожного движения о своем решении повернуть или остановиться: для поворота налево следует вытянуть прямую левую руку в сторону или показать согнутую под прямым углом кверху правую руку. Все зависит от того, какой рукой удобнее пользоваться.
Поворот вправо отображается зеркально; для остановки необходимо поднять правую или левую руку вверх. Все сигналы следует подавать до начала совершения дорожного маневра, а прекращать их по его завершении. Велосипед, как и автомобиль, должен пропускать пешеходов. Согласно ПДД, мопедам запрещен выезд на велосипедную дорожку, при этом они могут передвигаться по правой стороне автомобильной дороги в один ряд и по полосе для велосипедистов. Пешеходам разрешено заходить на велодорожку лишь при отсутствии и проведении ремонтных работ на: пешеходном тротуаре; обочине; велопешеходной зоне. Для тех водителей, которые выезжают и движутся по велодорожке, предусмотрено наказание согласно части 2 статьи 12.
В столице уже создали больше 470 километров велодорожек, но на этом их обустройство не заканчивается. Для велосипедистов и самокатчиков разместили временную велоинфраструктуру еще на 25 улицах. Реклама «В этом году планируется обустроить 70 километров велополос, из них 60 километров во временной разметке», — уточнил Ликсутов.
Город Безопасность 10 июня 2023, 11:29 Велосипед — это транспортное средство, а значит, велосипедист должен соблюдать все правила дорожного движения, относящиеся к транспортным средствам. В то же время, как только велосипедист слезает с велосипеда и ведет его рядом, он становится пешеходом, а потому должен соблюдать правила движения, предусмотренные для пешеходов. Где ездить на велосипеде: велосипедистам до 7 лет разрешается ездить только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам на стороне для движения пешеходов , а также в пределах пешеходных зон; велосипедистам от 7 до 14 лет разрешается ездить только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.
Юные велосипедисты в возрасте до семи лет смогут кататься только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным зонам. Правительство России изменило правила дорожного движения в пользу велосипедистов, сообщает РИА Новости. Средство массовой информации, Сетевое издание - Интернет-портал "Общественное телевидение России". Главный редактор: Игнатенко В. Адрес электронной почты Редакции: internet otr-online.
Временные велополосы появятся в четырех районах Москвы
Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов. Постановления Правительства РФ от 12. Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон. Движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет, а также детей в возрасте младше 7 лет, использующих для передвижения средство индивидуальной мобильности, должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам на стороне для движения пешеходов , а также в пределах пешеходных зон. Движение велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, должно осуществляться только в один ряд. При этом лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, запрещаются обгон или объезд с левой стороны транспортного средства.
Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по 10 пар в случае двухрядного движения.
Отдельные полосы на проезжей части появились в САО, рассказывает Дептранс. Красную разметку нанесли на улицах Зорге, Панфилова и Новопесчаной. Предполагается, что с помощью велополос горожане смогут быстрее добираться до работы и общественного транспорта.
Из разных источников протяженность набережной рознится. Кто-то утверждает, что она в длину 15 километров и занесена в книгу рекордов Гиннеса, как самая длинная набережная в мире, кто пишет, что самая большая в Европе или в России. Насколько мне известно, так как я живу рядом с ней и изредко по ней гуляю, её протяженность от маяка на Толском мысе до Гидробазы составляет примерно 8 километров 300 метров. Так вот, самой главной изюминкой этой набережной это то, что вдоль неё можно совершать велопрогулки — это самая главная точка притяжения. Очень много отдыхающих приезжают именно прокатиться на велосипедах и познакомиться с красотами этих мест. Так было всегда. Пока по решению администрации города не ввели запрет на передвижения велосипедов вдоль всей набережной. Об этом был снят репортаж Телерадиокомпанией Геленджик - МУП "ТРК "Геленджик" в котором говорится, что отныне передвижение по набережной от Толстого мыса до Гидробазы на велосипедах и самокатах запрещено и наказывается штрафом в 2000 рублей. В Геленджике всегда был культ велосипедов, так как здесь позволяет климат передвигаться на нём практически круглый год. Очень много местных жителей: пенсионеры, дети и взрослые пользуются этим самым популярным в мире, безопасным транспортом, а главное полезным для здоровья. Очень много людей, которых я знаю специально ради этого переезжали в Геленджик, чтобы вести здоровый образ жизни катаясь на своем двухколесном коне. Для еще большей популяризации здорового образа жизни экс-мэр Виктор Хрестин решает сделать велодорожку вдоль набережной. Такое решение было принято на ура жителями города. Наконец-то мы будем похожи хоть как-то на западные города, скажем Амстердам, где просто половина города передвигается на велосипедах и даже чиновники. Выделили место и были поставлены знаки, что это велодорожка и дело пошло. Геленджик - маленький город, который сильно страдает от нехватки парковочных мест и больших пробок. На автомобиле вообще невозможно припарковаться, особенно в районе центра. Эта очень, очень большая проблема. На фоне этой проблемы, которая только усугубляется, всё больше и больше людей добираются на работу, рынок в магазины, банки и прочие места именно на велосипедах и самокатах, а главной артерией служит набережная, так как по ней возможно быстро, а главное безопасно добраться в любую точку города, особенно в центр не используя автомобиль.
Ограничения по максимальной мощности в правилах не прописаны. Если движение СИМ по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон включая велосипедные дорожки, находящиеся в пешеходных зонах подвергает пешеходов опасности или создает помехи для их движения — водитель должен спешиться или замедлиться до скорости движения пешеходов. Источник: Агентство городских новостей «Москва» Правила управления СИМ зависят от возраста В возрасте до семи лет ездить на СИМ можно по: тротуарам; велопешеходным дорожкам по пешеходной части ; пешеходным зонам. Кроме того, дети до семи лет могут передвигаться на СИМ только в сопровождении взрослых. В возрасте с 7 до 14 лет ездить можно по: тротуарам; велопешеходным дорожкам по велосипедной части ; велосипедным дорожкам; пешеходным зонам. Правила управления СИМ для водителей старше 14 лет: По пешеходным дорожкам, тротуарам и пешеходным зонам можно ездить на СИМ, если его масса не превышает 35 кг и соблюдено одно из следующих условий: отсутствуют велосипедные и велопешеходные дорожки, полосы для велосипедистов или возможность двигаться по ним; водитель СИМ сопровождает ребенка в возрасте до 14 лет на велосипеде или СИМ. По обочине разрешается ездить, если нет велосипедных или велопешеходных дорожек, полосы для велосипедистов, тротуара или возможности передвигаться по ним. Источник: Агентство городских новостей «Москва» Сигналы светофоров для СИМ Водители СИМ должны руководствоваться разными сигналами светофоров в зависимости от того, где они едут: при движении по тротуару или пешеходной дорожке СИМ должны пользоваться сигналами для пешеходов; при езде по велосипедной или велопешеходной дорожке и полосе для велосипедистов СИМ должны руководствоваться сигналами для велосипедистов. Кроме того, было дополнено значение одного старого.
Выделенная полоса для велосипедистов
| В России введут штраф за нахождение пешеходов на велодорожке | — Вот по Фонтанке — это не велодорожка, это полоса для велосипедистов. |
| К лету в Москве проложат 89 километров новых велополос - Российская газета | По велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов. |
Депутаты против велодорожек
Правительство России изменило правила дорожного движения в пользу велосипедистов, сообщает РИА Новости. Теперь в ПДД есть такие понятия, как "велосипедная дорожка", "велосипедная полоса движения" и "велопешеходная дорожка". Интерфакс: Депутаты Госдумы приняли в третьем чтении закон, допускающий размещение велосипедных и беговых дорожек, троп, лыжных и роллерных трасс, площадок для игр, занятий спортом на лесных участках для рекреационной деятельности. в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка, либо отсутствует возможность двигаться по ним. Сигналы светофора для велосипедистов распространяются и на водителей мопедов в случае, если они движутся по велосипедной полосе. велосипедистам старше 14 лет разрешается ездить только по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
ПДД для велосипедов с 1 марта 2023 года
Красную разметку нанесли на улицах Зорге, Панфилова и Новопесчаной. Предполагается, что с помощью велополос горожане смогут быстрее добираться до работы и общественного транспорта. Дорожки соединяют между собой станции метро и МЦК.
Согласно поправкам, водители будут обязаны предоставлять преимущество лицам, использующим для передвижения СИМ, в следующих ситуациях: -при выезде на дорогу с прилегающей территории и съезде с дороги; -при повороте направо или налево если лица на СИМ пересекают проезжую часть дороги, на которую поворачивает водитель ; -на регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность лицам, использующим для передвижения СИМ, закончить пересечение проезжей части трамвайных путей соответствующего направления; В велосипедной зоне лица, использующие для передвижения СИМ, имеют преимущество перед механическими транспортными средствами, а также могут двигаться по всей ширине проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, при соблюдении требований пунктов 9.
В этом случае при движении по велосипедным дорожкам, а также при пересечении таких дорожек пешеходы должны уступать дорогу велосипедистам и лицам, использующим для передвижения СИМ. Если техника оснащается электродвигателем мощностью больше 0,25 кВт, она относится к категории мопедов. То есть, если мощность двигателя будет больше, к СИМ этот транспорт не относится, а его водители должны соблюдать более строгие правила.
Мототранспортные средства. Таким транспортом при наличии водительского удостоверения разрешено управлять с 16 лет. На водителей данного вида мототранспорта с ноября 2014 года распространяется все составы административных правонарушений, предусмотренных главой 12 КоАП РФ, в том числе: -ответственность за управление транспортным средством лицом, не имеющим такого права ч.
С точки зрения движения в один ряд не изменилось ничего, но стоит обратить внимание, что указанный запрет для средств индивидуальной мобильности СИМ на велосипедистов не распространяется, то есть для нас объезд припаркованных авто не является нарушением правил. Приоритет на велосипедных дорожках в пешеходных зонах Новая редакция п. Для велосипедистов в данном пункте предназначено лишь одно изменение, относящееся к ситуации, когда велосипедная дорожка находится внутри пешеходной зоны: слезаем с велика, ведем ручками. Приоритет пешеходов перед велосипедистами Опять-таки, 24. То есть везде, где могут встретиться велосипедист и пешеход, последний будет иметь приоритет.
Приоритет при пересечении проезжей части Регламентирует новым пунктом 24.
При этом лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, запрещаются обгон или объезд с левой стороны транспортного средства. Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по 10 пар в случае двухрядного движения. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 - 100 м.
Если движение велосипедиста или лица, использующего для передвижения средство индивидуальной мобильности, в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон включая велосипедные дорожки, находящиеся в пешеходных зонах подвергает опасности или создает помехи для движения пешеходов, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов, а лицо, использующее для передвижения средство индивидуальной мобильности, спешиться или снизить скорость до скорости, не превышающей скорость движения пешеходов. Во всех случаях совмещенного с пешеходами движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, пешеходы имеют приоритет. При пересечении проезжей части вне перекрестка велосипедистом или лицом, использующим для передвижения средство индивидуальной мобильности, указанные лица обязаны уступить дорогу другим участникам дорожного движения, движущимся по ней. Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов.