сад ВДНХ Алексеевская Рижская Проспект Мира Сухаревская Тургеневская Китай-город Третьяковская Октябрьская Шаболовская Ленинский проспект Академическая Профсоюзная Новые Черёмушки Калужская Беляево Коньково Тёплый Стан Ясенево Новоясеневская. Схема станции метро Китай-город (Калужско-Рижская линия оранжевая). Схема метрополитена: Москва. →Метро→Россия→Москва→Полная схема. Информация о метрополитене Москвы. Время работы метро, схема и карта линий, цена билетов и методы оплаты проезда. Карта метро Москвы 2024: новая схема и метро на карте Москвы.
2. Есть ли вероятность того, что в тоннелях этой станции может произойти столкновение поездов
- Moscow Metro Map 2030
- Схема развития метро Москвы до 2025, 2030 и 2035 года: план на карте, перспективы
- Схема метро Москвы со станциями и маршрутом
- метро китай-город, план - YouTube
Интерактивная карта метро Москвы
Рекомендуем распечатать данную карту, она пригодится до приобретения полноценного путеводителя или плана города, поможет планировать поездки и экскурсии. Новые станции 7 сентября 2023 года открыты станции «Физтех», «Лианозово» и «Яхромская» светло-зелёная линия, в верхней части карты.
В коридоре, который также служит и переходом между залами, установлен бюст В. Ногина скульптор А. Южный подземный вестибюль — большое прямоугольное помещение с низким потолком и четырьмя колоннами в средней части. Стены и колонны облицованы белым мрамором. В простенках между входными и выходными дверями — пилястры-полуколонны, закрытые сиреневым мраморированным известняком. Северный вестибюль — обширное помещение с тремя прямыми и одной дугообразной стеной, которая дополняется до окружности плоским куполом, опирающимся на беломраморные колонны. Интересные факты Изначально станция планировалась как пересадочная со станцией «Ильинские Ворота» Арбатско-Покровской линии , однако последняя так и не была построена.
В подземном переходе южного вестибюля у выхода к улице Варварка сохранён фрагмент белокаменного фундамента Варварской башни Китай-города.
Давыдково На что стоит посмотреть: на необычные барельефы на тему МЧС и единственную в столичном метро икону Расписание работы: 05:30—01:00 Почему так называется: станция находится в районе Фили-Давыдково Авторы проекта: «Минскметропроект», архитектор Григорий Васильев, авторы барельефов и панно — Салават Щербаков, Василий Данилов, А. Славук и С. Славук Станция береговая, с двумя платформами по бокам. Ее посвятили спасателям МЧС: рядом находится главный штаб министерства. В вестибюле привлекает внимание настенное панно: белая восьмиконечная звезда — эмблема МЧС — с объемным изображением иконы «Неопалимая Купина», которая считается покровительницей спасателей.
С помощью приложения Вы можете построить проект в метро от одной станции до другого с расчетом времени в пути. Проложить другой маршрут можно без подключения к интернету. Карты метрополитена удобно масштабируются.
Содержание
- Account Options
- История одной из самых запутанных станций Московского метро
- Станции московского метро, которых нет (часть 2): loader_blog — LiveJournal
- Схема Большой кольцевой линии метро в Москве в 2023 году
- Схема станции Московского метрополитена Китай–город –
- Карта метро Москвы 2024 с расчетом времени в пути и новыми станциями
"МосТрансПроект" представил перспективную схему метро и МЦД
Александровский Ряд Театральная город. Фрязино - Щелково - Домодедово". новости строительства и развития подземных сооружений. Станция метро Китай-Город. новости строительства и развития подземных сооружений. Станция метро Китай-Город. Китай-город. Кожуховская. Коломенская.
МЦД-5 планируют провести через станции "Комсомольская", "Китай-город" и "Павелецкая"
| Схема станции метро китай город с выходами | В Гуанчжоу(третий по величине город Китая) схем метро в 2000 году не требовалось, так как в городе на 2000 год была одна-единственная ветка метро. |
| Интерактивная схема метро Москвы | Схема метро НИИ «МосТрансПроект» опубликовал карту будущей схемы метро и МЦД. На ней есть МЦД-5 с пересадкой на Китай-городе, Комсомольской и Рижской. |
| 11 впечатляющих станций Большой кольцевой линии московского метро | Актуальная схема метро Москвы московского метрополитена, оптимальный маршрут. |
| В Москве восстановили движение поездов на участке оранжевой ветки метро | В Гуанчжоу(третий по величине город Китая) схем метро в 2000 году не требовалось, так как в городе на 2000 год была одна-единственная ветка метро. |
Опубликована карта развития московского метро до 2030 года
сад ВДНХ Алексеевская Рижская Проспект Мира Сухаревская Тургеневская Китай-город Третьяковская Октябрьская Шаболовская Ленинский проспект Академическая Профсоюзная Новые Черёмушки Калужская Беляево Коньково Тёплый Стан Ясенево Новоясеневская. Все станции метро в Москве. Интерактивная схема Московского метро — это мощный инструмент для навигации по обширной системе метрополитена города. сообщает пресс-служба метрополитена в Twitter. Маршрут метро от Китай-города до Окружной. На схеме Московского метрополитена выше Вы можете посмотреть как быстрее всего доехать от ст.м. Китай-город до ст.м. Окружная. Для начала поясните что такое "Китай-город 6 выход" это как? тэги: дороги, китай город, метро, метро москвы.
Московский метрополитен: схема путевого развития, станции
Создано 5 пересадок между МЦК и радиальными направлениями железных дорог. В рамках Большой Кольцевой линии функционировали 8 станций от «Делового центра» до «Мнёвники». Станции «Лефортово», «Авиамоторная», «Электрозаводская» пока работают в составе розовой Некрасовской ветки. Введены западный, юго-западный и южный участки Большой Кольцевой Линии. В 2023 году БКЛ достроили полностью. Московская БКЛ — самая протяжённая кольцевая линия метро в мире, 71 километр, 31 станция.
Есть возможность пересесть: с 19 станций на другие ветки метро; с 4 станций на МЦК; с 6 станций на МЦД; с 11 станций на железнодорожные линии. Благодаря БКЛ значительно увеличена транспортная доступность Москвы. Появились новые ветки метро Солнцевская жёлтая линия метро 8А появилась в 2014 году. Проходит она по Центральному, Западному, Новомосковскому округам. Станции открываются поэтапно.
Сейчас функционируют 12 станций. Построено электродепо «Солнцево» для обслуживания поездов этой ветки. Продление Солнцевской линии 8А от станции «Рассказовка» до аэропорта «Внуково» произошло в 2023 году. Обеспечен доступ к аэропорту через метро без автобусов, маршруток или такси. Некрасовская розовая ветка 15 появилась в 2019 году, второй участок открылся в 2020.
Сейчас в составе линии функционируют 11 станций метро. В будущем они станут частью БКЛ. Для обслуживания построено электродепо «Руднево». Бутовская ветка 12 открыта в 2014 году.
Они, как и стены, отделаны мрамором кремового цвета. В некоторых местах оттенок мрамора меняется. Он становится красно-желтым или серо-голубым. Отделка пола гранитная — камень серого цвета. Светильники здесь тоже отличаются оригинальностью.
Для них характерны изломанные линии, что позволило им гармонично вписаться в общую концепцию. Спустя время были построены уже «Тургеневская» и «Кузнецкий мост». В связи с этим между залами было своеобразное распределение работы. Восточный зал функционировал на посадку, а Западный — на высадку. Отличалось и первоначальное название. В самом начале своего существования станция называлась «Площадь Ногина». Назвали ее так в честь революционера В. Ногина, который являлся народным комиссаром по вопросам торговли и промышленности, членом ЦРК. В его же честь установили бюст в торце перехода.
Что касается нынешнего названия, то «Китай-городом» станцию назвали лишь в 1990 г. Тогда происходила замена старых советских названий на новые. Да и при беглом взгляде залы слишком похожи между собой.
Новые станции 7 сентября 2023 года открыты станции «Физтех», «Лианозово» и «Яхромская» светло-зелёная линия, в верхней части карты. Теперь на метро можно доехать до аэровокзала Внуково, время в пути от Москва Сити 43 минуты.
По некоторым подсчетам информация не официальная на преодоление данного расстояния у пассажира уходит всего пятнадцать секунд. Если же необходимо было поехать в другую сторону, то пассажирам следовало перейти во второй зал, параллельный, по мостику. В теории ничего сложного нет, а вот с технической стороны возникли трудности. Разработкой этого проекта занималась целая архитекторская команда, которую возглавлял Ф.
Прежде всего, пересечение линий должно быть осуществлено под острым углом. Второй момент — линии на определенном участке должны проходить в одном и том же направлении. Третий фактор — их расположение, по возможности, должно быть приблизительно одинаковым в вопросе глубины. Что касается платформ станции, то в двух залах правая сторона относится к Калужско-Рижской линии, тогда как левая принадлежит Таганско-Краснопресненской. Имеется ввиду направление по ходу поезда к станциям «Кузнецкий мост» и «Тургеневская». Но в реальности такой вариант практически нельзя представить. В связи с этим, перед платформой, как и за ней, перекрест перегонных путей осуществляется на различных уровнях. На схеме развития путей этот момент хорошо виден. Исходя из этого, можно не бояться, что в случае сбоя в графике составы могут столкнуться друг с другом.
Это исключено. В Ленинграде в 1961 г. По плану сдача «Китай-города» должна была произойти в 1970 г. Чтобы ускорить процесс строительства, проходка шести тоннелей проводилась параллельно, в одно и то же время.
Станция метро Китай-город
Дизайн схемы сильно изменился, а каждая линия стала обозначаться определенным цветом, который, за редким исключением, уже не менялся. Такая структура схемы метрополитена сохраняется и сейчас. На рисунке в статье можно увидеть схему путевого развития Московского метрополитена. Позже на нее стали наносить и другие виды транспорта — автобусные линии, схему монорельса, московского центрального кольца и аэроэкспрессов. Контуры этих линий также схематичны и далеки от реальных. Станции метрополитена Всего метрополитен Москвы включает 223 станции. Основная их часть 220 шт. Большая часть станций располагается под землей и лишь 12 — на земной поверхности, а 5 на мостах и эстакадах. Большинство остановок 123 штуки относится к станциям мелкого заложения, а 83 — глубокого. Помимо действующих, есть и «станция-призрак». Она называется «Деловой центр» и имеет нормальное освещение.
Еще одна станция — «Спартак» - длительное время была не достроена, однако открылась в 2014 году. Есть также техническая остановка, которая легко может быть переделана в пассажирскую. Основная часть пунктов имеет платформы длиной 155 метров, что позволяет вместиться 8 вагонам. На недавно построенных объектах длина платформ бывает до 162 метров. Меньшую длину имеют станции Филевской линии метрополитена. Они позволяют обслуживать составы из 6-ти вагонов. Еще меньше длина платформ на Бутовской линии — всего 90 метров.
По одной из версий топоним происходит от слова «кита», обозначавшее связанные вместе жерди, из которых строились укрепления. По другим есть связь с тюркским «катай» или с итальянским «citta delle» в значении крепость или город. Часть исследователей придерживается мнения, что наименование пришло из простонародного названия большого рынка в этой части города. Жители любую иноземную ткань называли «китайкой», поскольку на Руси издавна была тесная торговая связь с Китаем. Китай-город — это первая по времени появления и одна из шести имеющихся в Москве кросс-платформенных станций. Глубина заложения — 29 м. Платформы прямые, островного типа. Есть два зала: Восточный, из которого поезда метро следуют в северном направлении, и Западный, предназначенный для отправки пассажиров в южном направлении. Из-за формы колонн москвичи называют Западный зал «Кристаллом», а Восточный «Гармошкой». Фактически Китай-город — это две независимые станции метро, расположенные параллельно друг другу, а не залы, как они обозначаются. В истории станции есть период, когда один из залов функционировал только на посадку, а другой на высадку. Наземных вестибюлей у станции Китай-город нет — вход лишь через подземные переходы. Залы имеют общие подземные вестибюли, оснащенные эскалаторами. Переходы между залами есть в центральной и торцевых частях. Удобный выход на улицу Солянка и к Большому Спасоглинищевскому переулку. От одного из этих выходов до культурно-просветительского центра нужно пройти около 200 м по ул.
Все виды московских билетов работают только в центральной зоне. В пригородную уехать по проездному не получится турникет на выходе спишет 45 рублей с кошелька или не выпустит , билет на 60 поездок также не действует. Почти все они куда менее комфортны, чем станции метро. Многие из них даже не были минимально отремонтированы к запуску проекта. И если навес от дождя найдется, то погреться здесь негде. По линиям, обозначенным как диаметры, вперемешку следуют как поезда «Иволга» МЦД, электрички в дальние пригороды, так и аэроэкспресс. Можно сесть на любой из них с любым билетом. Однако с аэроэкспрессом стоит быть аккуратнее. А от «Окружной» в сторону аэропорта аэроэкспресс идет уже без остановок, и за билет придется заплатить 500 рублей. Поскольку помимо МЦД и электричек тут еще ходят также экспрессы и поезда дальнего следования, то интервалы здесь бывают высокими. Реальный интервал будет меньше, поскольку между составами «Иволга» проходят дальние электрички, которыми также можно пользоваться. Время работы у 1-го диаметра почти такое же, как и на метро — последние составы отходят от начальных станций около часа ночи. А вот у 2-го последние отправления происходят на час раньше. Готовьтесь к тому, что для пересадки придется идти по улице. Помимо входа билет надо прикладывать также и на выходе. Это нужно, чтобы понять, откуда вы едете — из дальней зоны, пригородной или центральной. На многих станциях МЦД нет турникетов. На этих станциях пассажир обязан сам приложить карточку к специальному валидатору на входе и на выходе! Если карту «Тройка» не отметить на выходе, ее впоследствии заблокируют, и разблокировка будет стоить 150 рублей. Также не сработает бесплатная пересадка на метро. Старые билеты на электричку здесь также действуют, и иногда они выгоднее эмцэдэшных. Например, от Красногорска до «Тушинской» такой билет будет стоить всего 23 рубля, а не 45. Но бесплатной пересадки на метро по ним уже не будет. Чтобы начать пользоваться МЦД, необходимо активировать карту «Тройка». Для этого достаточно пополнить ее в любом автомате или в кассе метро. Если вы после 20 ноября 2019 года уже пополняли баланс, то ваша карта уже обновлена. Несмотря на то, что по «Тройке» можно теперь проехать и дальше границ МЦД, ЦППК предупреждает, что не на всех станциях пока еще есть валидаторы, чтобы отметить карту. Убедитесь сперва, что на нужной вам станции можно оплатить проезд «Тройкой», иначе она может быть заблокирована. Доступна оплата также банковскими картами, но она обойдется вам на несколько рублей дороже 42 рубля — за центральную зону и 38 рублей — за пригородную. На дальней зоне такой возможности нет. Что посмотреть в окрестностях маршрутов МЦД пока проезд на них бесплатный Навигация Сейчас в Москве уже 16 линий скоростного транспорта, а в ближайшие годы их число превысит 20. Эксперты уже поговаривают о том, что схему придется разделить на две: собственно метро и наземные железные дороги МЦК и МЦД. Пока же дизайнеры применяют чудеса мастерства, умещая все три сотни станций на один лист, встраивая между ними профиль Москвы-реки и умудряясь сохранять оба действующих кольца круглой формы. Схема Московского метрополитена Кстати, для простоты было принято решение: все новые станции в пределах одного пересадочного узла называть одинаково. Логика понятна — хоть станции и разные, но одно название запомнить проще, чем два. Для удобства ориентирования по всему городу уже несколько лет внедряется специальный дизайн-код. Он определяет, как должны обозначаться в навигации станции, линии метро, выходы, переходы, остановки наземного транспорта и прочие объекты. В новом дизайн-коде линии метро обозначаются номерами в кружках соответствующего цвета, а диаметры — параллелограммами. Такие обозначения можно увидеть как на указателях внутри метрополитена, так и на уличных указателях и маршрутных трафаретах наземного транспорта. Традиционно москвичи называют линии именно по цветам: названия сложно выговаривать, а к номерам привыкнуть не получается.
Власти Москвы ранее сообщили о предпроектных проработках подобного решения. При этом срок открытия центрального участка МЦД-5 значится как после 2027 года. На участке соединения двух направлений могут построить станции "Павелецкая", "Китай-город", "Комсомольская" и "Рижская". Из опубликованной схемы также следует, что станция "Илимская" на МЦД-1 может появиться после 2025 года, "Дмитровская" - в 2024 году. Как и в прошлый раз на схеме не показано соединение в центре города Калининской и Солнцевской линий метро, продление Некрасовской линии от "Нижегородской", строительство центрального участка Рублево-Архангельской линии и продление Бирюлевской линии в новую Москву. Схему в высоком разрешении можно скачать по ссылке.
Как быстро различать станции «Китай-город»?
А так он должен выглядеть через год. У китайцев вообще традиция запускать ветки метро в декабре. Да из-за упрямых "гвоздей" - так тут называют тех, кто свою землю или дом отдавать не хотят по предлагаемой цене. Иногда получается весело - как на фото ниже в Чунцине. Да-да, это метро и по совместительству - местная достопримечательность.
Ну да вообще, подобные фото и ситуации - тема для отдельного большого поста и сейчас не время.
Первые попытки создания московского метрополитена были предприняты еще в конце XIX века, однако в виду различных экономических и политических причин, большинство проектов так и остались на бумаге. Лишь в начале 1930-х годов в виду необходимости усовершенствования транспортной инфраструктуры столицы, приняли решение о строительстве московской подземки. Первая линия метро Москвы проходила через центр города и состояла из одиннадцати станций, соединивших район Сокольники и Хамовники с ответвление в район Арбат. На сегодняшний день московский метрополитен состоит из двенадцати линий метро, линии монорельса и московской кольцевой железной дороги и продолжает расширяться. Метро Москвы — самый удобный и быстрый вид общественного транспорта столицы России, который ежедневно перевозит более семи миллионов пассажиров.
Линии московского метрополитена плотно заполняют центр города и охватывают большинство районов столицы в пределах МКАДа. На метро можно добраться до всех железнодорожных вокзалов Москвы, включая Киевский, Белорусский и Павелецкий вокзалы, где можно пересесть на аэроэкспрессы до аэропортов Внуково, Домодедово и Шереметьево соответственно. Многие станции московского метрополитена находятся вблизи достопримечательностей столицы России, в числе которых: Красная площадь и Московский Кремль, Третьяковская галерея, парк Горького, Большой театр, дворцово-парковый ансамбль Царицыно. Московский метрополитен управляется одноименной транспортной компанией и вместе с автобусами, трамваями и троллейбусами формирует систему городского общественного транспорта российской столицы. Цена билета на метро в Москве составляет 55 RUB.
Нижегородская станция метрополитена Станция находится одновременно на Некрасовской и Большой кольцевой линиях. Она располагается в Нижегородском районе Юго-Восточного административного округа. На данный момент находится в состоянии строительства и будет открыта в 2019 году. Станция относится к числу подземных объектов мелкого заложения. Платформ будет 2, и обе островного типа. Между платформами будут проходить пути Некрасовской линии, а с боков у стен — Большой Кольцевой линии. Особенностью оформления станет большое количество разноцветной отделки. Будут преобладать оранжевые, желтые, голубые и зеленые цвета. Однако использован не пластик, а металло- и гранитокерамика. В разных частях станции будут различные цвета, что должно улучшить навигацию. Также будет использован натуральный камень в отделке стен. Пол планируется выполнить из гранита полированного и шлифованного типа коричневого и серого оттенка. Также она располагается на границе двух районов Москвы: Тверского и Басманного Центральный административный округ. Станция была открыта 3. Станция «Китай-город» состоит из двух станций глубокого заложения колонного типа. Она стала первой в истории Московского метро, где было использовано сближение линий, при котором перейти с одной на другую можно лишь после пересечения платформы. Заключение Таким образом, путевое развитие станций Московского метрополитена имеет долгую историю, которая еще не закончена. Ознакомиться с разветвленной сетью можно на любой из официальных схем.
Ответить автор 22. Да, Вы правы. От Комсомольской будет примерно — 28 минут, а от Саларьево 14 мин. Куакуцц 27. Рассказывают они мне, что от Марьино до Алексеевской 34-38 минут! Прежде чем такую хрень писать. Я езжу от Марьино с момента открытия станции и точно знаю посчитайте сколько раз проверено за эти годы! Только в метро — вход-выход, ожидание я не считаю.
Снимки экрана (iPhone)
- Moscow geography
- Транспорт Парижу на зависть. Подземка в Москве растёт колоссальными темпами
- Правила комментирования
- Опубликована карта развития московского метро до 2030 года
- Все станции метро в Москве
- Moscow Metro Map 2030
Опубликована схема Московского метро 2030 года
«Китай-город» является одной из наиболее многолюдных в Московском метро. Опубликована схема Большой кольцевой линии метро в Москве [видео]. Станция "Китай-город" первая станция Московского метрополитена с кросс платформенной пересадкой.
Московский метрополитен: схема путевого развития, станции
Единого ответа на вопрос, почему станция и район называются Китай-город не существует. По одной из версий топоним происходит от слова «кита», обозначавшее связанные вместе жерди, из которых строились укрепления. По другим есть связь с тюркским «катай» или с итальянским «citta delle» в значении крепость или город. Часть исследователей придерживается мнения, что наименование пришло из простонародного названия большого рынка в этой части города. Жители любую иноземную ткань называли «китайкой», поскольку на Руси издавна была тесная торговая связь с Китаем. Китай-город — это первая по времени появления и одна из шести имеющихся в Москве кросс-платформенных станций. Глубина заложения — 29 м. Платформы прямые, островного типа. Есть два зала: Восточный, из которого поезда метро следуют в северном направлении, и Западный, предназначенный для отправки пассажиров в южном направлении. Из-за формы колонн москвичи называют Западный зал «Кристаллом», а Восточный «Гармошкой». Фактически Китай-город — это две независимые станции метро, расположенные параллельно друг другу, а не залы, как они обозначаются.
В истории станции есть период, когда один из залов функционировал только на посадку, а другой на высадку. Наземных вестибюлей у станции Китай-город нет — вход лишь через подземные переходы. Залы имеют общие подземные вестибюли, оснащенные эскалаторами. Переходы между залами есть в центральной и торцевых частях. Удобный выход на улицу Солянка и к Большому Спасоглинищевскому переулку.
Outside the Circle line, other lines were simplified to the point of being simple station lists. Starting in the 2010s the construction of new metro stations outside the city center became extensive. Reconstructed railway lines became a part of the metro system. The increasing complexity of the network called for the search of new ways to make a map, since the current version no longer reflected the geography of the city. The history of the metro map 1957 When there were not so many lines, the Metro map was drawn geographically and even showed the bends of the tunnels. Such an approach made it easy to highlight the connection between the new transport service and the city. Source: n-metro. The lines were not bended anymore. As a result, the map became less geographically accurate. Lines were drawn vertically to make lists more compact. Source: transphoto. Doing so helped to create a more harmonious composition with parallel sections of lines. It now filled the whole space of the sheet.
Дочитайте до конца и узнаете. Зачем здесь понадобилась станция? На момент строительства станции "Китай-город" не существовало единой Калужско-Рижской линии. Их было две. Однако между собой они не были соединены. Чтобы это сделать, требовалось построить несколько платформ в центре. Схема метро 1967 года. Здесь видно оба участка будущей Калужско-Рижской линии, а также часть Таганско-Краснопресненской. С сайта www. Тогда функционировал только отрезок от "Выхино" Ждановская до "Таганской". В районе пересечения двух веток запроектировали станцию "Китай-город". Причём сделать её планировали самой необычной для Московского метро на тот момент. Пересадка должна была стать кросс-платформенной. То есть обе платформы использовались двумя линиями сразу. Строительство станции "Китай-город", 1968. Это было очень удобно, потому что переход занимал мало времени. Чтобы сделать пересадку в одном направлении, достаточно было дойти до пути напротив. Кто-то даже подсчитал, что на это пассажир тратит всего 15 секунд. А если нужно было в другую сторону, требовалось перейти по небольшому мостику в параллельный зал. Однако с технической точки зрения всё оказалось куда сложнее. Для создания проекта сформировали целую группу архитекторов во главе с Александром Стрелковым. Могут ли поезда столкнуться в тоннелях "Китай-города"? Чтобы соорудить кросс-платформенную пересадку, нужно совпадение нескольких факторов. Во-первых, линии должны пересекаться под острым углом. Во-вторых, идти в одном направлении на конкретном участке. В-третьих, по возможности располагаться на одинаковой глубине.
Над станцией находится граница района Кунцево и Фили-Давыдково Западный административный округ. Остановка является наземной. Оформление очень простое: асфальтовое покрытие и колонны, облицованные белым мрамором. Нижегородская станция метрополитена Станция находится одновременно на Некрасовской и Большой кольцевой линиях. Она располагается в Нижегородском районе Юго-Восточного административного округа. На данный момент находится в состоянии строительства и будет открыта в 2019 году. Станция относится к числу подземных объектов мелкого заложения. Платформ будет 2, и обе островного типа. Между платформами будут проходить пути Некрасовской линии, а с боков у стен — Большой Кольцевой линии. Особенностью оформления станет большое количество разноцветной отделки. Будут преобладать оранжевые, желтые, голубые и зеленые цвета. Однако использован не пластик, а металло- и гранитокерамика. В разных частях станции будут различные цвета, что должно улучшить навигацию. Также будет использован натуральный камень в отделке стен. Пол планируется выполнить из гранита полированного и шлифованного типа коричневого и серого оттенка. Также она располагается на границе двух районов Москвы: Тверского и Басманного Центральный административный округ. Станция была открыта 3. Станция «Китай-город» состоит из двух станций глубокого заложения колонного типа.