Фото Dodge Stratus Купе в высоком разрешении, галерея структурирована по поколениям и модификациям.
01 Dodge Stratus Coupe crash test (NHTSA Frontal)
Dodge Stratus Coupe 2.4L 11:42 Dodge Stratus Coupe 2.4L. Новостей модели Dodge Stratus в данном разделе еще нет. В Мценске под колёса Dodge Stratus попал пешеход. Dodge Stratus Coupe 2.4L 11:42 Dodge Stratus Coupe 2.4L. Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Dodge Stratus Coupe с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. Например, Dodge Stratus, являясь вторым по размерности Dodge (меньше его только Neon), имеет в длину 4855 мм.
Слабые и сильные стороны Dodge Stratus II
Комплектации, характеристики Dodge Stratus,, плюсы и минусы по отзывам владельцев, стоит ли покупать на вторичном рынке. "Расскажите, пожалуйста, о Dodge Stratus, 2000 куб. см, МКП, 2000 г.в. На что нужно обратить внимание при покупке, от чего ждать подвоха во время эксплуатации?". Стоит отметить, что ряд владельцев Додж Стратус 2.4 оказались в малоприятной ситуации при попадании в яму на разбитой дороге. Edmunds' expert review of the Used 1998 Dodge Stratus provides the latest look at trim-level features and specs, performance, safety, and comfort.
The Dodge Stratus – EVERYTHING There Is to Know (Detailed Guide)
Купе Dodge Stratus R/T, выпускавшееся с 2004 по 2005 год. Купе Dodge Stratus выпускалось с 2001 до 2005 года. В 2001 году появился Dodge Stratus с кузовом купе, который был построен на платформе Mitsubishi Eclipse.
Dodge Stratus Coupe (Додж Стратус Купе)
Find Dodge Stratus recalls information, reported by the NHTSA, and we will help you find a nearby service center where you can get your car fixed. Компания Dodge представила Challenger SRT Demon 170 — прощальный вариант модели, который стал самым мощным автомобилем за всю историю марки. Dodge Stratus Coupe 2.4 2дв. купе, 147 л.с, 5МКПП, 2001 — 2005 г.в. — передачи самопроизвольно выключаются. Пожаловаться.
Додж стратус тюнинг
Warranties are low compared to previous years, but there is still a long road to go before we can say we have no problems. Some 5 speed turbos were tested not long ago, but it was hard to drive them, at least at the green light. Using an intercooled turbocharger-equipped, DOHC version of the standard 2. This version of the 2. It was, unfortunately, only available with an automatic.
Подвеска мягкая, особенно это чувствуется на просёлочной дороге, ни о какой тряске речи не идёт.
А вот 2. Внешний вид автомобиля выше всяких похвал, выглядит раза в 1. Никогда не спутать с другой, в общем красив, стервец. А вот габариты меня лично напрягают, мне и Сиерра казалось большой, а тут вообще беда на тесных парковках, парктроник частично помогает, но не всегда, боюсь я там, где мало места, на ней лезть в общем По эргономике — почти всё на рулевых переключателях, удобно и вопросов не вызывает. Только вот кнопка аварийки на рулевой колонке снова, как на Форде.
Отделка стокового салона по качеству материалов средняя и упрощённая, не соответствует внешнему вида автомобиля, правда и у конкурентов в D классе дела немногим лучше. Пластик панели приборов жёсткий, но на вид по текстуре добротный, как и по качеству сборки. И сама приборная панель красивая, я бы сказал классическая. Но если брать салон в целом, мог бы быть получше. Поэтому лично я потратился на улучшение салона, сделал новые вставки под дерево на приборку и дверные ручки, кожаные дверные карты, подлокотник, дорогие кожзам чехлы, также поставил бортовой комп, без него пустая ниша посередине только вид портит.
Рейтинг 2 оценки, среднее 5 из 5 Понравилась статья? Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно.
Наша система для увеличения дорожного просвета выпускается специально для Вашего Dodge. Возможные сферы применения включают в себя увеличение дорожного просвета для повышения проходимости, регулирование дорожного просвета при частой эксплуатации автомобиля с прицепом или постоянной нагрузке например, в случае автомобилей с сжиженным газом или просто придание вида внедорожника.
Отличным дополнением к его экстерьеру служили крупные колесные диски в стандарте стальные на 16 дюймов , яркие цвета кузова. К этому добавлялись дистанционное управление замками, штатный CD-плейер с возможностью управления на рулевом колесе, подсветка при посадке в салон. Впрочем, и в базовой версии автомобиль предлагал неплохой набор, включая кассетную магнитолу, полный электропакет, кондиционер, опциональный кожаный салон, складывающееся заднее сиденье.
Младший двигатель, рядный 4-цилиндровый SOHC серии 4G64 рабочим объемом 2,4 литра развивает максимальную мощность 147 л. Агрегат работает с 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Топливный бак имеет объем 74 литра.
Подвеску Dodge Stratus Coupe имеет независимую: спереди амортизационные стойки типа МакФерсон, сзади многорычажная подвеска.
CARPEDIA - ежедневный автомобильный журнал
Если же она растянется, то появятся вибрация и шум. Топовые версии комплектовались 2,7-литровым V6 с обозначением EER 200-203 л. Для привода ГРМ использовалась трехрядная цепь. Случаи ее растяжения редкие и встречаются лишь после 200-300 тыс. А вот натяжитель цепи от 7 000 рублей мог подвести гораздо раньше, как и помпа 6 000 рублей , приводимая в движение цепью. Неисправная помпа допускает попадание антифриза в картер двигателя. Высокая термонагруженность, недостаточный запас масла, просчеты в системе вентиляции картерных газов и потекшая помпа способствуют образованию шлама, падению давления в системе смазки и преждевременному износу мотора. Утечки антифриза необходимо устранять незамедлительно, использовать качественное масло и своевременно его обновлять. В 2003 году 2. Необходимость капитального ремонта иной раз встречается и в младшем 2.
Кроме того, спустя 250-350 тыс. Устранение недуга можно начать с замены маслосъемных колпачков 20-30 тыс. В крайнем случае, придется заменить залегшие и изношенные кольца. Стоимость полного ремонта составит около 80 000 рублей. Стоит отметить, что ряд владельцев Додж Стратус 2. Отсутствие защиты двигателя приводило к обрыву масляного фильтра вместе с кронштейном. Узел меняется в сборе с масляным насосом, стоимость которого 23 000 рублей. Проблемы с ЭБУ отмечаются после 250-350 тыс. После рестайлинга с 2004 м.
В некоторых случаях блок удается отремонтировать. Новый PCM обойдется в 60-70 тыс. Вскоре начинает хандрить и 1-ый кислородный датчик от 3 000 рублей. Расход топлива на 100 км Додж Стратус Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок. Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Додж Стратус. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками. Данная модель начала выпускаться в 1995 году, сменив несколько поколений и пройдя несколько рестайлингов, остается популярной и по сей день: Додж Стратус Поколение 2 — 2000-2003; Поколение 2 Рестайлинг — 2003-2006 ; Додж Стратус Поколение 1 — 1995-2001. По трассе На практике, режим передвижения по трассе, для Dodge Stratus является наиболее экономичным вариантом езды.
Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля. Но стоит учитывать, что потребление топлива по паспорту, будет отличаться от расхода в реальных условиях.
И по размерам, и по комфорту они схожи с домашней мебелью. Видимость на доске приборов неплохая, единственный недочет — в вечернее время из-за размеров стрелок, цифр и обозначений надо присматриваться к значению скорости в километрах в час. Ближний свет в автомобиле из-за относительно немаленьких фар достаточно неплохой. В моделях до 2000 г. Такая же проблема существует у Dodge Caravan и Chrysler Voyager с 1995 по 2000 г. Недостаточная обзорность позади и перед машиной обусловлена также размещением сидений — они установлены низко. Еще существует проблема обзорности боковых зеркал: по своей природе они маловаты, и поэтому надо отвлекаться от дороги, чтобы заглянуть в них. В качестве плюсов Stratus можно назвать комфортную езду и относительно недорогое обслуживание.
К минусам отнесем кузов, так как в большинстве американских автомобилей он слабоват для нашего климата и соли. И, пожалуй, еще один немаловажный фактор, который можно отнести к недостаткам, — это расход топлива. В городе он составляет 15 литров, а на трассе, в рамках разрешенной скорости движения по дорогам Беларуси, может достигать и 12 литров. Мы по-прежнему ждем ваших обзоров. Автор лучшего материала за этот месяц получит комплект свечей зажигания от Bosch.
Читайте также: Алькантара что это такое, как клеить, переносить интерьер и потолок, отзывы Сиденья в машине с подогревом, салон отлично изолирован от посторонних шумов, поэтому даже на высоких скоростях можно слушать музыку, а шум ветра этому не помешает. Отзывы владельцев Множество различных конфигураций, есть из чего выбирать; Красивый дизайн, моментально привлекает; Хорошая аэродинамика, на большой скорости машина давит на дорогу; Предназначен для дальних путешествий; Надежный двигатель; Качественная сборка, одним словом «американка»; Мягкая подвеска, обеспечивающая комфортную, надежную езду, но многое зависит от стиля вождения — одним словом, яхта на колесах; Доступны как оригинальные, так и неоригинальные запчасти; По сравнению с другими подержанными иномарками сервис дешевле; Ездить на 92-м бензине; Хорошее соотношение цены и качества, которое вы вряд ли найдете на автомобильном рынке, многие автовладельцы очень довольны покупкой; Большая и уютная гостиная; Качественный корпус из толстого металла, не гниет. Дефекты: Легкая дверь багажника, зимой ехать надо аккуратно, может занести; Низкая посадка, необходимо поставить защиту двигателя; без парктроника сложно припарковаться, большие машины; Свет слабый, фары нужно сразу менять; Если в автомобиле стоит автоматическая коробка передач, переключение немного замедляется; После покупки автомобиля подвески требуют тщательной диагностики, и, как правило, необходимо заменять амортизаторы и их задние крепления, рулевую рейку и шаровые опоры. Те, кто купил эту машину, не жалеют о покупке.
Пробег на момент приобретения составил 100 тысяч миль. Сейчас на одометре зафиксировано 145 тысяч миль. Автомобиль изначально находился в удовлетворительном техническом состоянии, но кузов нуждался в подкраске. По ходу эксплуатации пришлось поменять: Передние стойки амортизаторов, стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Компрессор кондиционера. Топливный насос. Модуль зажигания. Dodge Stratus Coupe вполне комфортен при его каждодневном использовании. Двухлитровый мотор тянет неплохо, при этом вполне экономичен — в среднем получается расходовать 8 литров топлива. Салон рассчитан на пять человек, а багажник позволяет перевозить достаточно габаритную поклажу. В целом, американским купе я доволен и продавать его пока что не планирую. Надеюсь, что он еще долго прослужит мне верой и правдой. Тест-драйв Внешний облик Кузов Доджа Стратус Купе обладает округлыми чертами, но при этом сам автомобиль выглядит достаточно агрессивно. Стоит отметить низкую крышу с широкими стойками, передний бампер с крупными воздухозаборниками и крестообразной решеткой радиатора, капот с выразительными линиями и подтянутую корму.
Dodge Stratus R/T Driver Just Sends It Off a Rising Drawbridge in Detroit
Кроме того, был осовременен и интерьер новое рулевое колесо, комбинация приборов и сиденья. Для купе с 2004 года предусмотрен сенсор непристегнутых ремней безопасности, а также новый цвет эмали кузова — «атласный серебряный». Отзывы владельцев Много разных комплектаций, есть из чего выбрать; Красивый дизайн, сразу привлекает; Хорошая аэродинамика, при большой скорости авто прижимает к дороге; Рассчитан на длительные путешествия; Надежный двигатель; Качественная сборка, одним словом «Американец»; Мягкая подвеска, что обеспечивает комфортную езду, надежная, но многое зависит от стиля езды — одним словом яхта на колесах; Доступные как оригинальные, так и не оригинальные запчасти; По сравнению с другими бу иномарками обслуживание дешевле; Ездит на 92 — м бензине; Хорошее соотношение цены и качества, такое Вы вряд ли найдете на авторынке, многие автовладельцы очень довольны покупкой; Большой, комфортный салон; Качественный кузов из толстого металла, не гниет. Недостатки: Легкий задок, зимой нужно ездить осторожно, может занести; Низкая посадка, обязательно нужно ставить защиту двигателя; Безпарктроников тяжело парковаться, большое авто; Слабый свет, фары сразу нужно менять; Если авто с АКПП, то переключение немного тормозит; После покупки автомобиля подвеска требует тщательной диагностики и, как правило, амортизаторы и их задние опоры, рулевая рейка, шаровые требуют замены. Те, кто приобрел данный автомобиль не грамма не жалеют о своей покупке. Недостатки имеются в любом автомобиле, но, как нам показалось, Dodge Stratus если и обладает какими-то грехами в конструкции, то их очень мало. Стоит такой автомобиль достаточно дешево, но это не основное его достоинство, главное в автомобиле Dodge Stratus — это качество сборки, приятная спортивная внешность и респектабельный вид, отличный автомобиль, который понравится каждому автомобилисту. Если Вы ищите вместительный, удобный и красивый автомобиль за хорошую цену, то однозначно это Dodge Stratus, наш совет брать. Все отзывы владельцев о Dodge Stratus II рестайлинг Главный и объективный плюс этого автомобиля — цена. Ничего подобного по комфорту, ещё не старого года выпуска и за такие деньги, ИМХО, нет.
Было с чем сравнивать как до покупки, так и после. Ни одна из просмотренных моделей других авто не доказала мне своё преимущество, а стоили они порой дороже при аналогичных или более старых годов выпуска. А так конечно же у данной модели Доджа хватает своих достоинств и недостатков, машина не идеальна, и не для всех будет лучшим выбором, несмотря на лучшую среди конкурентов цену. Владею автомобилем уже 9 месяцев, хотя модель эта была интересна ещё лет 5 назад, но тогда не было денег вообще Первой машиной стал Форд Сиерра 4 года назад и вот затем случайно купил подзабытый Додж, хотя уже и не думал о нём, уж больно большим и низким казался.
Автомобиль пригнал мой знакомый, и после того как моя жена села за руль, предположения о сложности езды из-за габаритов подтвердились. Машину пригнали с некоторыми нюансами по кузову, требовалась замена заднего бампера и ремонт переднего. Были и очаги коррозии на правом крыле, на задней правой двери и по низам дверей , но они пока терпимы и поэтому им внимание не уделяли. Начал поиски заднего бампера.
Поехал сразу туда, где подешевле, но на удивление бампер оказался в хорошем состоянии и даже с отражающими полосками. Перед покраской решили оборудовать машину парктроником. Заранее сделали отверстия, а после покраски установили. Хочу сказать, что парктроник хоть и китайского производства, но свои функции выполняет в полной мере. Если по расстоянию и обманывает, то совсем чуть-чуть. Очень облегчает движение задним ходом на этом автомобиле. Не помешал бы и на переднем бампере, но было поздно, деталь кузова уже установили. Машина низковата, и поэтому при парковке надо уделять внимание передней части — можно поцарапать или вовсе вырвать передний бампер.
В ходе эксплуатации автомобиля выявил нюансы по подвеске вышла из строя шаровая опора.
Несмотря на такую проблему, связка ДВС и КПП не будет доставлять владельцу головную боль, но лишь при условии, что будет своевременно обслуживаться. Подвеска Главная проблема этой модели, представленной на российском рынке — это чрезмерно мягкая подвеска, которая сильно страдает из-за отсутствия качественного покрытия дорог. Если постоянно собирать на такой машине ямы, то можно будет попросту разориться на обслуживании ходовой части. Езда за рулем Dodge Stratus должна быть спокойной и размеренной без лишней суеты и резких маневров.
Автомобиль приспособлен больше для трассы, так как здесь заметно падает расход и удается в полной мере раскрыть потенциал силовых агрегатов, а подвеска позволяет насладиться комфортом и плавностью хода. Стоимость обслуживания Представленный здесь американец не только с виду выглядит дороже, чем стоит на самом деле. Эта модель также предусматривает затратное содержание. В этом плане Dodge Stratus сопоставим с немцами тех годов выпуска. С поиском подходящих запчастей можно испытать некоторые проблемы, ввиду того, что эти модели довольно редки в России.
Плюсы и минусы Если автолюбитель рассматривает такую модель к покупке, он должен заранее быть готов к тому, что придется тратиться на ее содержание. Сама по себе машина не будет огорчать капризами, порадует надежностью и комфортом.
Выпускался в одной комплектации 3. Комплектация 3. Этот седан среднего класса является преемником модели Spirit. Он стал одним из первых массовых автомобилей корпорации Chrysler, сконструированных по схеме «cab-forward», т.
Stratus имеет передний привод и поперечное расположение двигателя. Экстерьер автомобиля не потрясает какими-либо «архитектурными» изысками и, скорее, ближе к европейской школе дизайна. Модель выгодно отличается законченностью и выразительностью линий. Капот почти плавно переходит в лобовое стекло, оригинальная форма бампера прекрасно сочетается с узкими фарами. Словом Stratus получил весьма привлекательный спортивный вид. Салон Stratus не слишком просторный.
Большая часть отделки пластмассовая, обшивка дверей довольно жесткая, интерьер выглядит очень просто и демократично. Сиденья имеют три регулировки, в том числе и по высоте. Панель приборов достаточно аскетична — всего четыре аналоговых прибора. Все контрольные лампочки скрыты под черным матовым стеклом и зажигаются только при запуске двигателя или при срабатывании соответствующего датчика.
2005 Dodge Stratus
| Фотографии Dodge Stratus Купе | В данном случае просто в яндексе "додж стратус авария" или на американском сайте |
| История и обзор модели Dodge Stratus | Seemingly taking his Dodge Stratus's "cloud car" nickname literally, the unnamed 26-year-old went airborne and cleared the gap, but managed to burst all four tires and smash his windshield upon landing and crashing on the other side of the bridge. |
| Лента событий Dodge Stratus Coupe (Додж Стратус Купе) | В Мценске под колёса Dodge Stratus попал пешеход. |
| Dodge Stratus Coupe (2004) manual (English - 388 pages) | Think Steve McQueen’s 1968 Ford Mustang GT in “Bullitt,” the Dodge. |
Последние авто-новости Dodge Stratus
Облицовка каждого автомобиля JA соответствует предложению минивэнов каждой марки, разделяя фары и дизайн решетки радиатора. Все три варианта платформы были доступны с большинством тех же стандартных функций и доступных опций, таких как следующие: четырех-ступенчатой автоматической коробкой передач и дополнительный полуавтоматический название « Autostick » не доступен на сайте Plymouth Breeze , анти -блокировка тормозов , независимая подвеска четырех колес двойные поперечные рычаги спереди и многорычажная задняя часть , регулируемое рулевое колесо , круиз-контроль , электрические стеклоподъемники , дверные замки с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом, кожаные сиденья только Cirrus , антенна с электроприводом, шестерка CD-чейнджер, люк на крыше, дистанционный вход без ключа, противоугонная система и т. Пятиступенчатая механическая коробка передач была доступна с 2,0 л. В 2000 году Stratus был доступен в последний год продаж в Канаде, а Chrysler Sebring стал единственным седаном среднего размера, а Dodge не продавал аналогичную версию в Канаде. Турбинная версия слоистого была продана в Мексике, с 2,4 л DOHC 4-цилиндровый двигателем и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач с AutoStick. Этот двигатель производил 168 л.
Двигатели Базовым был назначен бензиновый 4-цилиндровый атмосферник объемом 2,4 л с индексом EDZ 143-152 л. Газораспределительный механизм приводится в действие с помощью зубчатого ремня, который рекомендуется менять через 150 000 км. Вместе с ремнем следует обновлять и помпу. Суммарные затраты составят около 17-20 тыс. Кроме того, здесь установлен балансировочный вал, который соединен с коленчатым валом цепью. Цепь, как правило, ходит долго. Если же она растянется, то появятся вибрация и шум. Топовые версии комплектовались 2,7-литровым V6 с обозначением EER 200-203 л. Для привода ГРМ использовалась трехрядная цепь. Случаи ее растяжения редкие и встречаются лишь после 200-300 тыс. А вот натяжитель цепи от 7 000 рублей мог подвести гораздо раньше, как и помпа 6 000 рублей , приводимая в движение цепью. Неисправная помпа допускает попадание антифриза в картер двигателя. Высокая термонагруженность, недостаточный запас масла, просчеты в системе вентиляции картерных газов и потекшая помпа способствуют образованию шлама, падению давления в системе смазки и преждевременному износу мотора. Утечки антифриза необходимо устранять незамедлительно, использовать качественное масло и своевременно его обновлять. В 2003 году 2. Необходимость капитального ремонта иной раз встречается и в младшем 2. Кроме того, спустя 250-350 тыс. Устранение недуга можно начать с замены маслосъемных колпачков 20-30 тыс. В крайнем случае, придется заменить залегшие и изношенные кольца.
Stratus напрямую заменил массовые продажи Spirit и Dynasty только в США , получив положительные отзывы, но снизив продажи. Его часто сравнивали с другими небольшими автомобилями среднего размера, такими как Chevrolet Malibu , и многие журналы, такие как Consumer Reports , оценили его просторнее, чем Ford Contour 1995 года. Внешне эти три машины были очень похожи, а главными отличиями были передняя панель, задний бампер, задние фонари и колеса. Интерьеры трех моделей мало отличались друг от друга; почти идентичны, за исключением названия на рулевом колесе и нескольких доступных опций. Облицовка каждого автомобиля JA соответствует предложению минивэнов каждой марки, разделяя фары и дизайн решетки радиатора. Все три варианта платформы были доступны с большинством тех же стандартных функций и доступных опций, таких как следующие: четырех-ступенчатой автоматической коробкой передач и дополнительный полуавтоматический название « Autostick » не доступен на сайте Plymouth Breeze , анти -блокировка тормозов , независимая подвеска четырех колес двойные поперечные рычаги спереди и многорычажная задняя часть , регулируемое рулевое колесо , круиз-контроль , электрические стеклоподъемники , дверные замки с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом, кожаные сиденья только Cirrus , антенна с электроприводом, шестерка CD-чейнджер, люк на крыше, дистанционный вход без ключа, противоугонная система и т.
Чтобы этого не дожидаться, придется постоянно поддерживать лакокрасочное покрытие в надлежащем состоянии и своевременно посещать мойку, дабы избавляться от пыли и других загрязнений. Двигатель и трансмиссия Про силовую часть американца можно смело сказать, что она неубиваемая, но отличается прожорливостью. Кормить этот автомобиль придется на повседневной основе, и речь здесь не только про бензин в больших количествах, но и про масло, так как масложор начинается уже после первых 100 — 120 тыс. Несмотря на такую проблему, связка ДВС и КПП не будет доставлять владельцу головную боль, но лишь при условии, что будет своевременно обслуживаться. Подвеска Главная проблема этой модели, представленной на российском рынке — это чрезмерно мягкая подвеска, которая сильно страдает из-за отсутствия качественного покрытия дорог. Если постоянно собирать на такой машине ямы, то можно будет попросту разориться на обслуживании ходовой части. Езда за рулем Dodge Stratus должна быть спокойной и размеренной без лишней суеты и резких маневров. Автомобиль приспособлен больше для трассы, так как здесь заметно падает расход и удается в полной мере раскрыть потенциал силовых агрегатов, а подвеска позволяет насладиться комфортом и плавностью хода. Стоимость обслуживания Представленный здесь американец не только с виду выглядит дороже, чем стоит на самом деле. Эта модель также предусматривает затратное содержание. В этом плане Dodge Stratus сопоставим с немцами тех годов выпуска.