Основными причинами сокращение троллейбусного сообщения в городе Тамбове является критический износ инфраструктуры электротранспорта и экономическая целесообразность её.
Тамбовчане попросили председателя Госдумы РФ Вячеслава Володина сохранить троллейбусы
Троллейбус в Тамбове стал почти что вымершим видом транспорта. В МУП «Ульяновскэлектротранс» сообщили о временном закрытии движения троллейбусов в Заволжском районе города. Новости Правительства Тамбовской области. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. На пике своего развития Тамбовский троллейбус имел 20 маршрутов, около 200 троллейбусов в инвентаре, располагавшихся в двух троллейбусных депо и почти 100 километров контактной.
Тамбовская область вслед за соседями собирается закупать электробусы
Действительно, провода, особенно в исторической части города, иногда выглядят неприятно. Но нужно учитывать, что помимо контактной сети троллейбуса, в городе обычно полно других электрокоммуникаций. В той же Москве власти сначала решали проблему с ними, а уже потом перекинулись на троллейбусные сети. А если убрать все "лишние" провода, то контактная сеть уже не будет притягивать к себе внимание и выглядеть отталкивающе. Троллейбус ТролЗа "Оптима" в Твери. Однако поддержки идея развития или хотя бы поддержания действующего троллейбуса региональных и федеральных чиновников не находит. Троллейбус - транспорт городской, вся инфраструктура - на балансе города, парк транспорта - на балансе города, надзорные функции - за городом, бухгалтерия - за городом. Короче куда не посмотри - везде несчастные чиновники за все отвечают. То ли дело автобус!
Неравнодушный читатель может озадачиться вопросом: а что мешает проторговать такой же контракт на эксплуатацию троллейбусов? С правовой точки зрения - ничего, однако все упирается в техническую часть. Техническое задание на содержание троллейбусной сети гораздо сложнее, чем на автобусы или маршрутки, и как так оно должно выглядеть, никто не знает. У чиновников просто нет нужных компетенций, но, к сожалению, таких компетенций сейчас нет и у бизнеса.
Напомним, в Следственном Комитете России зарегистрированы коллективные заявления жителей Кировского района Волгограда о необходимости возбудить второе уголовное дело в отношении должностных лиц администрации Волгограда и МУП «Метроэлектротранс» по признакам преступления, предусмотренным ч. А минувшим летом, как утверждают активисты, неизвестные по распоряжению гендиректора МУП «Метроэлектротранс» Константина Шостака привели в негодность контактную сеть троллейбусов на улице имени 64-й Армии от остановки «Угол Парка» до ТРЦ «Акварель» по направлению к Советскому району. Напомним, за восстановление троллейбусного движения и против замены троллейбусов на автобус жителями Кировского района были собраны тысячи подписей , а в администрацию Волгограда поданы десятки обращений с требованием запустить троллейбусы. В начале октября жители Кировского района, жаждущие возвращения 18-го троллейбуса, лично обратились за помощью к председателю ГД РФ Вячеславу Володину на видео.
В той же Москве власти сначала решали проблему с ними, а уже потом перекинулись на троллейбусные сети. А если убрать все "лишние" провода, то контактная сеть уже не будет притягивать к себе внимание и выглядеть отталкивающе. Троллейбус ТролЗа "Оптима" в Твери. Однако поддержки идея развития или хотя бы поддержания действующего троллейбуса региональных и федеральных чиновников не находит. Троллейбус - транспорт городской, вся инфраструктура - на балансе города, парк транспорта - на балансе города, надзорные функции - за городом, бухгалтерия - за городом.
Короче куда не посмотри - везде несчастные чиновники за все отвечают. То ли дело автобус! Неравнодушный читатель может озадачиться вопросом: а что мешает проторговать такой же контракт на эксплуатацию троллейбусов? С правовой точки зрения - ничего, однако все упирается в техническую часть. Техническое задание на содержание троллейбусной сети гораздо сложнее, чем на автобусы или маршрутки, и как так оно должно выглядеть, никто не знает.
У чиновников просто нет нужных компетенций, но, к сожалению, таких компетенций сейчас нет и у бизнеса. Добавим к этому отсутствие профильных образовательных программ, а также нормативной базы, и план развития троллейбусной сети превращается в бермудский треугольник. Астраханский троллебйсус.
При сильных порывах ветра они могут упасть на дорогу или проезжающие машины. Сеть на этом участке будет демонтирована в ближайшее время. Замена столбов планируется в 2023-2024 годах. Отмечается, что троллейбусы на улице Базарной перестали ходить несколько лет назад.
Chronology: Tambov
| Тамбовский троллейбус: oldtmb — LiveJournal | Напомним, за восстановление троллейбусного движения и против замены троллейбусов на автобус жителями Кировского района были собраны тысячи подписей, а в администрацию. |
| Все новости | Сегодня новый троллейбус тамбовского городского парка, двигавшийся по маршруту номер 1 в направлении Магистральной, загорелся на Мичуринской улице, около улицы Шлихтера. |
| Бастрыкин устроил тамбовским чиновникам судный день из-за угробленного троллейбуса | Судьбу троллейбусов должны решать горожане, к такому мнению пришли на завершающем рабочем совещании по вопросам оптимизации электрического транспорта в Тамбове, которое. |
| Следственный комитет разберется с закрытием троллейбусных линий в Тамбове - | В Тамбове это троллейбус. |
Появились кадры допроса 28-летнего парня, готовившего теракты в Тамбове
- Тамбовчане просят Вячеслава Володина помочь сохранить в городе троллейбус · ПРАВО68
- Что еще почитать
- ⚡⚡⚡ВОЗВРАЩАЕМ ТРОЛЛЕЙБУСЫ ГОРОДУ ТАМБОВУ |
- Новости партнеров
- Аварийные троллейбусные сети планируют демонтировать в Тамбове | ТОП68
- Тамбовский троллейбус — Википедия
Следователи займутся делом об «исчезающих» троллейбусах
| СК возбудил дело после обращений жителей о закрытии троллейбусных линий в Тамбове | Об этом федеральных силовиков попросили жители Тамбова, которые считают, что власти целенаправленно уничтожают троллейбус в городе. |
| В Тамбове станет на 100 новых троллейбусов больше | Напомним, за восстановление троллейбусного движения и против замены троллейбусов на автобус жителями Кировского района были собраны тысячи подписей, а в администрацию. |
| Троллейбусы ЗИУ 683, депо №3 г Тольятти | Основными причинами сокращение троллейбусного сообщения в городе Тамбове является критический износ инфраструктуры электротранспорта и экономическая целесообразность её. |
| Следственный комитет разберется с закрытием троллейбусных линий в Тамбове | В администрации города уточнили, что контактные троллейбусные сети — это порядка 600 кг нагрузки на каждую световую опору. |
| Как может решиться судьба тамбовского троллейбуса | Своего пика тамбовский троллейбус достиг в конце 1980-х. |
Чиновники, виновные в закрытии троллейбусных линий, понесут уголовную ответственность в Тамбове
Тамбовская мэрия могла по примеру других областных столиц принять участие в федеральной программе и получить за бюджетный счет несколько десятков новых троллейбусов, починить линии, а то и построить новые. Вместо этого мэр Максим Косенков закупил 63 автобуса, которые ходят в том числе и по троллейбусным маршрутам. Настоящим врагом тамбовского троллейбуса стал губернатор Максим Егоров. Он заявил, что это убыточное предприятие, а линии электротранспорта "портят чистое небо". По примеру Москвы, Косенков сказал, что вместо троллейбусов надо использовать электробусы, как в его любимой Москве.
В Тамбове, например, в 2016 году планировали наиболее доходные троллейбусные маршруты 1, 5, 70 перевести на автобусы. Есть мнение, что это не приводит ни к каким негативным последствиям, ни для города, ни для пассажиров, ни для перевозчиков, а наоборот — замена троллейбуса на автобус является благом. Сейчас мы с Вами, вместе, убедимся в обратном. Возьмём троллейбусный маршрут 5. По расписанию, у него 44,5 оборотных рейса протяжённостью 11,7 километров, а время работы составляет 16,5 часов. Соответственно, за день плановый пробег троллейбусов по маршруту составляет 521 километр. При правильной организации движения, выполнение всех этих рейсов троллейбусами способно сэкономить 781,5 рубля в сутки. Это значит, что массовые замены троллейбуса на автобус автоматически приведут частично — уже привели к увеличению стоимости проезда, а при сохранении троллейбуса сэкономленных денег хватит на восстановление всего нерабочего подвижного состава троллейбусного парка Тамбова. И это — без учёта возможности использования альтернативных источников электроэнергии, которая даст дополнительную экономию средств. Могут ли транспортные чиновники города Тамбова грамотно организовать работу электротранспорта? Используя труды В.
Они посчитали, что замена троллейбусов на автобусы — это «превращение города в сельское поселение». По поручению главы ведомства Александра Бастрыкина следователи проверяют доводы граждан, которые высказались о разрушении троллейбусных линий. В начале 2023 года Минтранс после обращений активистов попросил региональных чиновников не уничтожать инфраструктуру для троллейбусов.
По некоторым маршрутам количество рейсов сократилось, а на некоторых троллейбусы заменены автобусами на газомоторном топливе. Причина упадка этой сферы кроется в почти 100-процентной изношенности силовых кабелей и контактных сетей, а также электроподстанций, обеспечивающих эти сети током. Это превышает все нормы. Пассажиропоток в этом году упал почти вдвое - мы недополучили почти 19 миллионов прибыли по сравнению с 2019 годом, - констатировал Игорь Ярцев. По его данным, троллейбусы приносят предприятию только убытки в размере 1 -1,5 миллиона рублей в год и троллейбусные перевозки не рентабельны. Только на поддержание сети в рабочем состоянии на сегодняшний день требуется 15 миллионов рублей. Для обеспечения автопарка 80 троллейбусами и восстановления сети потребуется 600 миллионов рублей.
Следственный комитет разберется с закрытием троллейбусных линий в Тамбове
В Тамбове это троллейбус. Жители Тамбова выступили за сохранение и развитие троллейбусного движения в городе и заявили о необходимости приобретения партии новых троллейбусов. Об этом федеральных силовиков попросили жители Тамбова, которые считают, что власти целенаправленно уничтожают троллейбус в городе.
Тамбовские власти готовят операцию по спасению троллейбусов
Сделано это было после того, как в Гордуме приняли решение о списании контактной сети на улице Бастионной троллейбусы не ходят там последние семь лет , и после осмотра Базарной, где тоже есть неиспользуемые провода. Их также хотят демонтировать. Всего же в городе было около 10 километров неиспользуемой контактной сети, состояние которой оценивают как аварийное. Были и случаи падения оборвавшихся проводов на машины. Поэтому от них решили постепенно избавляться. Горожане уверены, что с ликвидацией сети вопрос о восстановлении троллейбусов затихнет навсегда. Это преступление против нашего города!
В Орле и Волгограде Следственный комитет возбудил уголовные дела по факту разрушения троллейбусных линий. Похожие новости.
В его рамках дадут оценку доводам жителей Тамбова, обеспокоенных исчезновением троллейбусов. Несколько недель назад видеообращение, адресованное председателю СКР, активисты разместили в интернете.
Сделано это было после того, как в Гордуме приняли решение о списании контактной сети на улице Бастионной троллейбусы не ходят там последние семь лет , и после осмотра Базарной, где тоже есть неиспользуемые провода. Их также хотят демонтировать. Всего же в городе было около 10 километров неиспользуемой контактной сети, состояние которой оценивают как аварийное. Были и случаи падения оборвавшихся проводов на машины. Поэтому от них решили постепенно избавляться.
Можно было бы пойти по пути наименьшего сопротивления и отказаться от троллейбуса... Но мы так просто не сдаемся. В настоящее время мы внимательно следим за изменениями, вносимыми в различные федеральные программы. Есть надежда сохранить троллейбус путём участия в одном из национальных проектов». Мэр заявляет, что «мы не сдаемся», однако гордума снимает «вопрос с контроля». Как второе согласуется с первым? Но осенью 2022 года троллейбусную сеть в городе уже начали демонтировать. На днях, комментируя «троллейбусное» уголовное дело, Максим Косенков неожиданно намекнул на демографический аспект вопроса: «Мы работаем над тем, чтобы численность населения была максимально приближена к той планке, которая дает возможность участвовать Тамбову в этих федеральных программах».
Видимо, шла речь о том, что для участия в федеральных программах населенный пункт должен иметь соответствующую численность населения — Тамбов как раз недавно присоединил к себе несколько пригородов, так что, можно предположить, что теперь властям и «карты в руки». Косенков сообщил, что активно занимался троллейбусами во время своего первого прихода на пост мэра в период с 2005 по 2008 годы: «Тогда мы заключали договор, создавали новое предприятие, в город тогда пришло много новых троллейбусов.
Почему горели тамбовские троллейбусы?
Сейчас необходимо срочно восстанавливать троллейбусное движение по всем направлениям и приобрести в город не менее 150 современных троллейбусов с автономным ходом. Готовятся коллективные обращения и подписи для направления Председателю Государственной Думы Вячеславу Володину и в Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры.
Реакция не заставила долго ждать: руководитель СК России поручил разобраться в ситуации и представить результаты расследования в центральном аппарате ведомства. О возбуждении уголовного дела накануне вечером сообщила пресс-служба регионального следственного комитета. В ходе мониторинга сети «Интернет» выявлено обращение жителей города Тамбова с просьбой разобраться в происходящем, по их мнению, разрушении транспортной инфраструктуры города — закрытии троллейбусных линий. Граждане считают, что решение об их закрытии нарушает права жителей и вредит экологии, в связи с чем просят привлечь к уголовной ответственности уполномоченных должностных лиц. По поручению Председателя СК России правовая оценка всем изложенным доводам будет дана в рамках возбуждённого следственными органами регионального следственного управления уголовного дела. По сути, это дата рождения тамбовского троллейбуса.
Вплоть до 90-х тамбовский троллейбус развивался. После сеть начала сокращаться. Наибольшее число троллейбусов — более 50-ти было списано в период с 2014-го по 2018-й. Причиной стала высокая изношенность транспорта и отчасти снижение востребованности.
Троллейбусы всегда были и будут основным магистральным транспортом в Тамбове. Преступные действия по закрытию троллейбусных линий и замена троллейбусов на автобус на многих направлениях уже нанесли колоссальный ущерб городу и его жителям: -в городе выросло количество выхлопных газов, что приводит к росту онкологических заболеваний, -Многие районы потеряли комфортный и надежный транспорт.
Нагрузку на опоры создают, в том числе, всевозможные сети, в частности, троллейбусные контактные провода, закреплённые на них, давят с силой порядка 600 кг на каждый столб. При этом движение троллейбусов по улице Базарной прекратилось ещё несколько лет назад, сейчас по этой улице курсируют коммерческие маршрутки и муниципальные автобусы на газомоторном топливе.
В мэрии считают, что пассажиропоток здесь небольшой, и пускать троллейбус - просто нецелесообразно, потому что себестоимость одной такой поездки для города обходится в районе 80 рублей. Контактная сеть, которую проложили для электротранспорта около 60 лет назад, никогда капитально не ремонтировалась и вряд ли может эффективно эксплуатироваться. Они у нас не просто в изношенном состоянии, а в крайне аварийном, - говорит заместитель главы администрации города Тамбова Юрий Клинков. Для того, чтобы избежать этого, мы должны демонтировать те линии, которые уже ни в коем случае будут непригодны. Даже если мы будем возрождать троллейбусное сообщение в городе, эти контактные сети категорически запрещены к использованию. Недавно в Тамбове действительно зафиксировали случай падения оборвавшихся троллейбусных проводов сразу на несколько автомобилей.
В Тамбове демонтируют изношенную троллейбусную сеть для разгрузки опор
Помимо этого, по словам очевидцев, несколько человек вовсе не попали в троллейбус из-за такой "формальной" остановки. Неоднократно было замечено, что многое водители общественного транспорта проезжают остановки, хотя на остановках ожидают пассажиры, не открывают двери автобуса или же вообще причиняют людям телесные повреждения, стремясь быстрее уехать с остановки.
Будут использовать электробус в Белгороде дальше или нет, решат после тщательного анализа всех данных. В СМИ сообщали , что расход на одно пассажиро-место в электробусе из расчета на один километр составляет 1,59 рубля, и ниже показатели наблюдались только у троллейбусов. Также для продолжительной эксплуатации им необходимо заменять дорогостоящую часть — электробатарею. Однако уже в августе 2020 года в столице электробусы и автобусы приходят на смену последним троллейбусам, а весной 2022-го в электробусном парке Новой Москвы собираются открывать четыре корпуса площадью более 21 тыс. Это сделает парк самым крупным в Европе.
По утверждению СМИ , Тамбов закупил в 2008 году вологодские троллейбусы с «перчинкой» или точнее с «огоньком». Был два таких инцидента. Первый — 12 лет назад, в январе 2011 года. Второй — спустя два года. Тогда специалисты выдвинули версию случившегося — замыкание электропроводки, которая в троллейбусе этой марки особенная. Провода там проложены по верхней части кабины машины, такая конструкция используется только на «Авангардах». В силу этого городским властям пришлось отказаться от дальнейшей эксплуатации троллейбусов этой модели. Кто готовил подписанный в 2008 году контракт с вологодским заводом и выбирал эти машины, вопрос. Согласно сайту мэрии, Косенков в свое первое пришествие на пост главы администрации города работал по 21 апреля 2008 года. На днях он выразился о том периоде так: «Тогда мы заключали договор, создавали новое предприятие.
По его словам, сейчас у предприятия имеется 18 работающих троллейбусов. По некоторым маршрутам количество рейсов сократилось, а на некоторых троллейбусы заменены автобусами на газомоторном топливе. Причина упадка этой сферы кроется в почти 100-процентной изношенности силовых кабелей и контактных сетей, а также электроподстанций, обеспечивающих эти сети током. Это превышает все нормы. Пассажиропоток в этом году упал почти вдвое - мы недополучили почти 19 миллионов прибыли по сравнению с 2019 годом, - констатировал Игорь Ярцев. По его данным, троллейбусы приносят предприятию только убытки в размере 1 -1,5 миллиона рублей в год и троллейбусные перевозки не рентабельны.
Вдохновленные примером Волгограда жители Тамбова пожаловались в СК на ликвидацию троллейбусов
Уголовное дело о халатности возбудили в Тамбове по поручению председателя Следственного комитета России Александра Бастрыкина после сообщений граждан о закрытии. В Тамбов в течение года будет поставлено 40 новых троллейбусов. новости Тамбова» Новости Тамбова и области» Горожане и депутаты просят сохранить тамбовский троллейбус. Основными причинами сокращение троллейбусного сообщения в городе Тамбове является критический износ инфраструктуры электротранспорта и экономическая целесообразность её. Тамбовские троллейбусы планируется заменить на электробусы, заявил вчера вечером руководитель региона Максим Егоров в ходе прямой линии.