Шприц Жане большой 150мл с трубкой для замены откачки масла и технических жидкостей без иглы многоразовый. Плунжерные, рычажные шприцы для густой смазки подшипников и крестовин, тавотниц, шприц-масленки купить: как выбрать, цены, отзывы, доставка по всей России | Фаворит Инструмент.
Шприцы и оборудование для замены технических жидкостей
Мы выбрали лучшие автомобильные шприцы для заливки масла, которые получили хорошие отзывы от российских водителей. Похожие. Следующий слайд. Шприц для замены масла с силиконовой трубкой 500мл Auto_Bulvar. Мы выбрали лучшие автомобильные шприцы для заливки масла, которые получили хорошие отзывы от российских водителей.
Шприцы для отсоса, заливки, перекачки
Перед заменой специалисты отдельно рекомендуют приобрести шприц для замены масла в КПП, который продается в автомагазинах. Указанное устройство шприц для масла КПП позволяет быстро и эффективно заливать трансмиссионное масло в коробку передач. Дополнительно в комплекте или отдельно предлагаются насадки и шланги, что упрощает процесс заливки и облегчает доступ к технологическим заливным отверстиям. Итак, при выборе нужно учитывать, что ассортимент таких шприцов достаточно широкий, существуют как специальные профессиональные устройства для заливки технических жидкостей, так и аналоги.
В первом случае цена будет достаточно высокой, а во втором есть риски приобрести некачественное решение. Давайте разбираться. Масляные шприцы нужны для того, чтобы произвести замену масла в трансмиссии или двигателе.
В рамках такой процедуры нужно устройство, которое позволит с максимальным удобством откачать отработку, затем осуществить перекачку в емкость для слива, после чего также реализовать заливку свежего масла в агрегат. Обычно такое решение называется шприцем для заливки масла. С учетом того, что узлы и агрегаты, требующие обслуживания, нередко находятся в труднодоступных местах, при замене смазки нужно специальное устройство.
Данное решение позволят избежать протечек масла как при сливе, так и при заправке агрегата, также смазка не попадает на установленные рядом детали. Как правило, на практике заливать масляные жидкости при помощи отдельного устройства удобнее и проще, чем кустарным способом с использованием канистры, шланга и воронки. Также, если заливное отверстие размещено в труднодоступных местах, бывает и так, что без шприца обслужить агрегат попросту невозможно.
Простое приспособление позволяет быстро доставлять густую смазку к узлу, при этом разбирать его не требуется. Шприц чаще всего необходим, если подразумевается работа с: подшипниками; трансмиссиями; клапанами и т. Имеющиеся в каталоге нашего интернет-магазина товары — важные инструменты, которые используются при ремонте или профилактике узлов автомобиля. Принцип работы Чтобы взаимодействовать с густой смазкой шприц должен иметь специальную конструкцию.
На сайте представлено несколько разновидностей продукции, но принцип работы у всех практически одинаковый. Предусматривается цилиндр для помещения в него подходящей смазки, верхняя и нижняя крышка, гибкий шланг и рукоятка.
Пока ни одни не помер собственной смертью, за более 10 лет пользования ими. Все погибли под колесами или еще как подавленные.
Средняя цена: 14149 руб. Объем: 500 мл Вес: 3,25 кг Самый доступный шприц для заливки масла, оснащенный электрическим приводом. Универсальный инструмент можно использовать как для заправки редукторов и АКПП маслом, так и для смазки других элементов через тавотницы. Мощность двигателя и высокий показатель максимального давления позволяет справиться с любой задачей. К преимуществам необходимо отнести удобную рукоятку и яркую подсветку рабочей зоны, что дает возможность выполнять работы без вспомогательных приспособлений.
Оборудование для замены масел и смазок в Москве
| Масляные разводы в новом шприце | Пикабу | + Ручные шприцы для заливки и откачки масла самый простой вариант инструмента для замены масла в автомобильных коробках передач (КПП), редукторах, двигателях и т. д. Наш ассортимент позволяет купить шприцы для закачки масла (смазки маслом) объемом 350, 500. |
| Информация о товаре ДЕЛО ТЕХНИКИ 864405 - Шприц | Эксперты испытали семь устройств для замены моторного масла через отверстие измерительного щупа и дают рекомендации. |
Рекомендуемые сообщения
- Шприц для заливки масла - Страница 2 - Прочие околоТойотные вопросы. - Форумы
- Назначение и особенности
- Blog Archive
- Производители
- Смазочное оборудование AIRLINE
Насосы для замены масла: выбор «За рулем»
Пробежали десять тысяч километров, пора засучивать рукава. Теоретически — всё просто, слил старое — залил новое. На практике же хозяин автомобиля всё-таки приехал в сервис, только с другой проблемой: гудит коробка передач. Послушали, убедились — гудит.
Первым делом стали проверять уровень масла в ней. КПП оказалась «сухая». В сервисе поинтересовались: что делали с машиной?
Ничего, отвечает владелец, только моторное масло поменял. Своими руками. Вот этими самыми, чуваки, золотыми руками.
Ага, зацепочка есть. Стали проверять масло в двигателе. В общем, картина ясная: сливную пробку вывернул из картера коробки, а масло долил в мотор.
Три литра. Зачем проверять его уровень по щупу? Правильно, не надо!
Сказано в мануале три литра — отмерил и влил. Итог: коробка пустая, в двигателе — шесть литров масла. Коробку спасти удалось, масло залили, гул прошёл.
Да и с двигателем повезло, сальники не выдавило. Слили шесть литров коктейля из старого и нового масла, залили новое. Внимание, вопрос: как так можно сделать, если в процессе замены нужно было выкрутить фильтр масло все равно бы хоть немного, но вытекло и проверить как минимум дважды уровень масла по щупу?
Вот и я не знаю. Ну и гораздо более прозаичная картина. Есть у меня товарищ, который услышал стук в двигателе через несколько километров после замены.
Он всё сделал правильно, но забыл завернуть сливную пробку и проверить уровень после замены. Тут цена невнимательности оказалась более высокой. Вот такие последствия прямо скажем — редкие могут получиться, если не уделить операции должного внимания.
Поэтому мастер из сервиса кое в чём прав: если импульсивный характер не позволяет подойти к работе с должным вниманием или вы путаете картер КПП с картером ДВС, то лучше ехать в сервис. Не убедил? Тогда поехали дальше.
Способов замены масла существует немало. Уже давно на многих СТО вошло в норму пользоваться вакуумными установками для замены масла. Такая штука позволяет высосать большую часть масла через отверстие для щупа.
Что в этом хорошего? Почти всё, но только для владельца СТО: подъёмник или хотя бы яма не нужны, защиту картера часто снимать не приходится всё зависит от месторасположения масляного фильтра , возиться со сливной пробкой не надо, ждать, пока масло стечёт полностью, тоже необходимости нет. Другое дело, что для владельца автомобиля такой способ нельзя назвать идеальным.
Дело в том, что полностью слить масло таким устройством не получится, в поддоне всё равно останется самый «сок», ведь там собирается самое тяжёлое, что есть в масле: металлическая пыль, грязь и прочие нехорошие вещи, от которых как раз надо избавляться в первую очередь. Перед заменой в сервисе уточняйте, как происходит процедура. Предлагают масло высосать — не соглашайтесь.
Да, это обычно быстрее и дешевле, но эффективность этого подхода не самая лучшая. Впрочем, мы же собрались поменять масло своими руками. Тогда приступим.
Подготовка Сливать старое масло лучше на тёплом но не горячем двигателе: оно будет жиже и сольётся быстрее. Поэтому считаем, что двигатель у нас прогрет, а всё необходимое для замены уже наготове.
Купить шприц для масла можно и в тех случаях, когда владелец автомобиля самостоятельно выполняет профилактику или ремонт вращающихся частей, доступ к которым затруднен.
Несложное и удобное использование, разборная конструкция, долгий срок службы ручного типа при невысокой цене не требует дополнительных устройств в виде компрессоров. Управляется одной или двумя руками, идущие в комплекте насадки пропускают пластичный препарат дозированно небольшими порциями, снижая расход и обеспечивая аккуратное нанесение.
Своими руками.
Вот этими самыми, чуваки, золотыми руками. Ага, зацепочка есть. Стали проверять масло в двигателе.
В общем, картина ясная: сливную пробку вывернул из картера коробки, а масло долил в мотор. Три литра. Зачем проверять его уровень по щупу?
Правильно, не надо! Сказано в мануале три литра — отмерил и влил. Итог: коробка пустая, в двигателе — шесть литров масла.
Коробку спасти удалось, масло залили, гул прошёл. Да и с двигателем повезло, сальники не выдавило. Слили шесть литров коктейля из старого и нового масла, залили новое.
Внимание, вопрос: как так можно сделать, если в процессе замены нужно было выкрутить фильтр масло все равно бы хоть немного, но вытекло и проверить как минимум дважды уровень масла по щупу? Вот и я не знаю. Ну и гораздо более прозаичная картина.
Есть у меня товарищ, который услышал стук в двигателе через несколько километров после замены. Он всё сделал правильно, но забыл завернуть сливную пробку и проверить уровень после замены. Тут цена невнимательности оказалась более высокой.
Вот такие последствия прямо скажем — редкие могут получиться, если не уделить операции должного внимания. Поэтому мастер из сервиса кое в чём прав: если импульсивный характер не позволяет подойти к работе с должным вниманием или вы путаете картер КПП с картером ДВС, то лучше ехать в сервис. Не убедил?
Тогда поехали дальше. Способов замены масла существует немало. Уже давно на многих СТО вошло в норму пользоваться вакуумными установками для замены масла.
Такая штука позволяет высосать большую часть масла через отверстие для щупа. Что в этом хорошего? Почти всё, но только для владельца СТО: подъёмник или хотя бы яма не нужны, защиту картера часто снимать не приходится всё зависит от месторасположения масляного фильтра , возиться со сливной пробкой не надо, ждать, пока масло стечёт полностью, тоже необходимости нет.
Другое дело, что для владельца автомобиля такой способ нельзя назвать идеальным. Дело в том, что полностью слить масло таким устройством не получится, в поддоне всё равно останется самый «сок», ведь там собирается самое тяжёлое, что есть в масле: металлическая пыль, грязь и прочие нехорошие вещи, от которых как раз надо избавляться в первую очередь. Перед заменой в сервисе уточняйте, как происходит процедура.
Предлагают масло высосать — не соглашайтесь. Да, это обычно быстрее и дешевле, но эффективность этого подхода не самая лучшая. Впрочем, мы же собрались поменять масло своими руками.
Тогда приступим. Подготовка Сливать старое масло лучше на тёплом но не горячем двигателе: оно будет жиже и сольётся быстрее. Поэтому считаем, что двигатель у нас прогрет, а всё необходимое для замены уже наготове.
Ещё нет? Есть только канистра свежего масла и фильтр? Этого недостаточно.
Первым делом подумаем о том, чем будем откручивать защиту картера если это необходимо на конкретном автомобиле и сливную пробку. Если для первого, как правило, хватает гаечного ключа на 13, 14, 15, 17 — об этом надо будет узнать заранее , то с пробкой придётся решить сразу два вопроса. Первый — как её выкручивать.
На большинстве машин она представляет собой обычный болт под скучный гаечный ключ. Но вполне вероятно, что ваш автомобиль приготовил сюрприз в виде пробки под шестигранник неизвестно какого размера, кстати.
Этим вы удалите излишки смазки, которые выдавились в процессе вынимания использованного картриджа. Перед установкой нового картриджа снимите с него колпачок, чтобы смазка могла выходить из него без препятствий. Рекомендуется хранить картриджи со смазкой вверх ногами, тогда смазка окажется в нужном месте, у сопла. Если же картридж хранился не вверх ногами, то нужно его встряхнуть несколько раз по направлению к колпачку, чтобы смазка сместилась в нужную вам сторону перед установкой картриджа. Вставьте картридж вперед тем концом, на котором был пластиковый колпачок. Полностью вставьте картридж в шприц так, чтобы конец картриджа с пломбой совпал с концом корпуса шприца. Уберите металлическую пломбу с конца картриджа. Выбросите металлическую пломбу.
Закрутите на два полных оборота, сильно закручивать не нужно.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ
Шприц механический, имеет всасывающий элемент и поршень; электрический, который работает от АКБ и позволяет быстро перекачивать масляную жидкость под высоким давлением; винтовой шприц необходим для смазки деталей, мелких соединений, резьбовых соединений и т. В таком устройстве выдавливание смазки происходит после нажатия отдельной кнопки; Отметим, что механический шприц является самым простым и доступным. Чтобы набрать смазку, достаточно набрать материал внутрь, потянув за ручку. Для заливки снова нажимается ручка, позволяя вытолкнуть набранную смазку из шприца. Еще нужно учитывать, что шприцы отличаются по своему целевому назначению. Фактически, те или иные устройства работают с жидкостями разной вязкости масло, солидол и т. Получается, для замены масла в КПП или ДВС подойдет один тип, тогда как в случае использования густых смазочных материалов нужен другой. Рекомендуем также прочитать статью о том, когда нужна и как выполняется промывка механической коробки передач при замене трансмиссионного масла в МКПП. Из этой статьи вы узнаете, для чего рекомендуется промывка, чем промыть коробку передач, а также на какие нюансы следует обращать внимание во время выполнения данной процедуры. При выборе нужно обращать внимание на то, какую герметизацию обеспечивает устройство, а также каков общий объем. Оптимально выбирать средние по цене позиции от известных производителей хорошо зарекомендовали себя марки Licota, Pressol, Ravenol, Groz.
Если вы не уверены, лучше получить консультацию специалистов, которая позволит определить целевое назначение того или иного изделия. Также можно подобрать наилучший вариант с учетом конкретных задач.
Я сталкивался с этим когда свою КПП на семёре делал.
За ремонт "нормальный сервис" загнул цену почти новой коробки и на ххр мне это надо? В итоге сам и перебрал, тем более по движкам опыт есть и бояться нечего. Есть то, что надо осматривать эндоскопом , тот же "катализатор" или зеркалом - обратную сторону передних дисков а осмотр пыльников и прочей мелочёвки , я и так делаю несколько раз в год.
Сервис это способ заработка для некоторых лиц.
По сути, конструкция маслозаливного шприца представляет собой поршневой механизм, такой же как в медицинских пластиковых шприцах. Благодаря ей принцип действия позволяет производить самые разнообразные типы работ: Откачка масляной жидкости из канистры или иного резервуара; Обработка деталей подверженных эрозии смазочным материалом; Заливка масла внутрь коробки передач, двигателя, моста, гидравлики; Нагнетание давления внутрь, какого либо узла машины. Заливные шприцы различаются по типу строения, виду материала, марке и предназначению. Так же устройства данного типа разделяют по объему и способу выдавливания жидкости из устройства. Всего существует несколько классификаций шприцов для заливки масла: Плунжерный — отличное устройство для перекачки смазочного материала различной плотности и вязкости, оснащен всасывающим элементом и поршнем. Все классы шприцов имеют свои достоинства и недостатки.
Главное различие каждой классификации в её ценовой категории, но разделяют их и по виду предназначения. Например, если у вас передача стала хуже переключаться, то нужно заменить масло в КПП, в таком случае подойдет устройство для трансмиссионных масел. А например для обработки деталей солидолом подойдут только специальные для густых смазок шприцы. Классификация По типу конструкции можно выделить механические и пневматические шприцы. Механические устройства более просты в эксплуатации. Для смазывания какого-либо элемента нужно поместить в объем шприца смазочный материал и несколько раз нажать на ручку. По свойствам механические приспособления различаются по объему бака и рабочему давлению.
Чем больше объем, тем на большее время хватит заправленной смазки. От давления зависит насколько интенсивно будет подаваться материал. Чем оно выше, тем сильнее смазка будет дозироваться. Пневматические устройства функционируют на сжатом воздухе, который берется от компрессора. Такие устройства удобны тем, что для подачи смазки не требуется приложения усилий. Они менее массовые и применяются в основном на станциях технического обслуживания автомобилей и на различных промышленных производствах. Между собой пневматические шприцы различаются по весу, скорости подачи смазки и показателю рабочего давления.
Механические приспособления можно разделить на плунжерные, аккумуляторные и винтовые. Плунжерный Плунжерный шприц, или как его еще называют ручной, представляет собой подвижный корпус, который соединен с проводящей трубкой со всасывающим элементом и поршнем. Благодаря такому исполнению угол прокачки рычага снижен. На окончании приспособления находится цилиндр высокого давления с нагнетательным клапаном. Смазочный материал помещается в корпус шприца. Когда устройство приходит в действие, наконечник взаимодействует с масленкой. После этого смазка поступает в цилиндр высокого давления и попадает наружу.
Читайте также: Замена амортизаторов: тонкости и нюансы Аккумуляторный Аккумуляторный шприц для смазки работает благодаря батарее, которая встроена в устройство. Энергия приводит в действие поршень, который подает смазку через трубку на поверхность. В зависимости от емкости батареи различается мощность приспособлений и время их зарядки. Существуют шприцы, которые могут работать от прикуривателя автомобиля. Винтовой Винтовой шприц для смазки отличается от плунжерного гораздо большим объемом. На одном конце такого устройства находится сопло для подачи смазки, а на другом расположен специальный винт. В процессе закручивания он взаимодействует с поршнем, который за счет избыточного давления подает смазку.
Данный вид шприцов применяется для смазывания отверстий и резьбовых соединений.
В первом случае цена будет достаточно высокой, а во втором есть риски приобрести некачественное решение. Давайте разбираться. Масляные шприцы нужны для того, чтобы произвести замену масла в трансмиссии или двигателе. В рамках такой процедуры нужно устройство, которое позволит с максимальным удобством откачать отработку, затем осуществить перекачку в емкость для слива, после чего также реализовать заливку свежего масла в агрегат. Обычно такое решение называется шприцем для заливки масла. С учетом того, что узлы и агрегаты, требующие обслуживания, нередко находятся в труднодоступных местах, при замене смазки нужно специальное устройство.
Также, если заливное отверстие размещено в труднодоступных местах, бывает и так, что без шприца обслужить агрегат попросту невозможно. Так или иначе, рекомендуется приобрести данный инструмент каждому автолюбителю, который предпочитает самостоятельно обслуживать свой автомобиль. Использование Как видно, маслозаливной шприц облегчает процесс откачки и последующей заправки обслуживаемого агрегата, а также без него в ряде случаев не удается добраться к труднодоступным местам. Зачастую острая необходимость в шприце для заливки появляется при необходимости заменить смазку в ведущих мостах и коробке передач. Устройство позволяет выполнять следующие операции: откачку масляных жидкостей из канистры; обработку деталей смазочным материалом; заливку масла внутрь коробки передач, моста, двигателя, гидравлики и т.
Шприц для смазки: назначение, виды, как выбрать
864405 Шприц для масла 500 мл. Применимость. Замены. Отзывы. Приток масла к объектам осуществляется посредством плавного соединения наконечника шприца с пресс-масленкой, установленной на кожухе обслуживаемого механизма. Почти каждый владелец автомобиля знает, что шприц для смазки значительно упрощает процесс заливания масла в труднодоступные места в автомобиле.
Шприцы для отсоса, заливки, перекачки
Шприц сливной/заливной/перекачивающий для масла 500мл Airline ATGG09. Посоветуйте шприц для откачки остатков масла из масляного поддона, желательно с артикулом (для заказа на Exist'e). Шприц маслозаливной автомобильный (насос для заливки и откачки) 500 мл AIST 67364510 для замены масла в коробке (кпп), редукторе, мостах и для жидкой смазки.
Шприцы для масла и солидола
Он облегчает введение в агрегаты и узлы жидкости с густой консистенцией. Купить шприц для масла можно и в тех случаях, когда владелец автомобиля самостоятельно выполняет профилактику или ремонт вращающихся частей, доступ к которым затруднен. Несложное и удобное использование, разборная конструкция, долгий срок службы ручного типа при невысокой цене не требует дополнительных устройств в виде компрессоров.
В рамках такой процедуры нужно устройство, которое позволит с максимальным удобством откачать отработку, затем осуществить перекачку в емкость для слива, после чего также реализовать заливку свежего масла в агрегат. Обычно такое решение называется шприцем для заливки масла. С учетом того, что узлы и агрегаты, требующие обслуживания, нередко находятся в труднодоступных местах, при замене смазки нужно специальное устройство. Данное решение позволят избежать протечек масла как при сливе, так и при заправке агрегата, также смазка не попадает на установленные рядом детали. Как правило, на практике заливать масляные жидкости при помощи отдельного устройства удобнее и проще, чем кустарным способом с использованием канистры, шланга и воронки. Также, если заливное отверстие размещено в труднодоступных местах, бывает и так, что без шприца обслужить агрегат попросту невозможно. Так или иначе, рекомендуется приобрести данный инструмент каждому автолюбителю, который предпочитает самостоятельно обслуживать свой автомобиль. Как используется шприц для масла КПП Как видно, маслозаливной шприц облегчает процесс откачки и последующей заправки обслуживаемого агрегата, а также без него в ряде случаев не удается добраться к труднодоступным местам.
Зачастую острая необходимость в шприце для заливки появляется при необходимости заменить смазку в ведущих мостах и коробке передач. Также шприц для масла часто используется для того, чтобы нанести смазку на труднодоступные резьбы и т. Общий принцип работы маслозаливного шприца в КПП основан на простой конструкции, предполагающий поршневой плунжерный механизм аналогично медицинским пластиковым шприцам. Устройство позволяет выполнять следующие операции: откачку масляных жидкостей из канистры; обработку деталей смазочным материалом; заливку масла внутрь коробки передач, моста, двигателя, гидравлики и т. Как правило, они также делятся объему и способу выдавливания жидкости.
Широкий выбор моделей и типов, способный удовлетворить любую потребность.
Прессол выпускает несколько типов шприцев разного принципа действия для различных жидкостей. По типам жидкостей шприцы можно разделить на смазочные для густых консистентных смазок и шприцы для перекачки, отсоса и залива масел, бензина, дизтоплива, газойля, керосина, антифриза, мочевины, воды и т. Смазочные шприцы предназначены для нагнетания густой консистентной смазки в узлы и агрегаты станков, машин и другой различной техники. Их используют для смазки подшипников, шкворней, крестовин карданов и т. По принципу действия шприцы для смазки бывают: Рычажного типа нагнетание смазки происходит нажатием на рычаг. Их еще иначе называют плунжерные, или рычажно-плунжерные Нажимного типа - подача смазки осуществляется за счет нажатия на тело шприца.
И шприцы для одной руки.
Убрать рукоятку плунжера назад до упора. Рычагом нагнетателя закачать смазку в корпус шприца. Когда шприц наполнится маслом, отсоедините наконечник приспособления, и прокачайте шприц до выхода пузырьков воздуха. После удаления пузырьков, проверьте герметичность соединений рабочего инструмента, и приступайте к смазыванию механизмов.
Остальные способы заправки перекачивающего устройства отличаются от предыдущих только методом загрузки материала. Консистентная смазка добавляется с помощью пластикового или металлического шпателя. Жидкое трансмиссионное масло заправляется наливом. После заправки не забудьте удалить воздушные пузырьки из инструмента. Понравилась статья?
Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно.
Шприцы для масла
Сорвать язычок с упаковки материала. Завести тубу со смазкой внутрь насоса. Закрутить крышку на место. Поддавить штоком, и подкачать рычагом смазку до появления смеси из отверстия наконечника. Установить шприц на верхнее основание тавотницы, и приступить к смазочным работам. Нагнетателем смазки Для заправки шприца с помощью ручного нагнетательного устройства — его необходимо приобрести.
Средняя цена приспособления составляет 3000—4000 руб. Не каждый автовладелец согласится на эти условия. Тем не менее, загрузка смазки с помощью емкостного нагнетателя не представляет особой сложности: Подсоединить головку шприца к адаптеру нагнетателя. Убрать рукоятку плунжера назад до упора.
Во-вторых, металлическая поверхность шприца какая-то странная. Ее очень сложно оттереть от масла, из-за этого шприц всегда жирный на ощупь, что затрудняет его использование и хранение. В-третьих, не совсем понятен сценарий использования. Вот мне надо залить масло из канистры. Что делать? Шприц довольно туго выкачивает, заполнение маслом выдвижением поршня - это весьма неспешный процесс. А если просто заливать масла внутрь, то нужно откручивать скользкую крышку, что тоже не особо удобно. В-четвертых, поршень со временем все же стал пропускать масло.
На днях менял подушки стаба поперечной устойчивости на семёре, обломилась шпилька на рычаге , пришлось высверливать , резьбу резать , новую шпильку закручивать и фиксировать. Затея не для офисной крысы. Аналогично средние подушки чтобы заменить пришлось кронштейн разрезать и переделывать , он с завода не разборный Это тоже не для офисной крысы. Так везде. Таких ка вы нужно носом тыкать и почаще, на практике показывая что и как делается, тогда дойдёт.
Третий способ качественно слить старое масло — это сделать откачивающее устройство своими руками. Для этого понадобиться шприц, стяжка, капельница или термоусадочная трубка. Собираем конструкцию воедино: на носик шприца надеваем, например, термоусадочную трубку, и нагреваем ее, чтобы она плотно обжала носик. Затем, для верности, фиксируем ее стяжкой. Такое устройство поможет удалить остатки старого масла и через отверстия для масляного щупа, и через отверстие для слива в поддоне. Кстати, большие шприцы — редкость в обычных аптеках.
Шприц-маслёнка
При замене моторного масла делайте это только на хорошо разогретом силовом агрегате. Шприц для заливки масла, 500мл NORDBERG NO1050. Многие опытные водители при замене сливают еще масло из поддона, простыми словами откачивают. Смотрите видео онлайн «Замена масла в машине шприц для замены масла» на канале «Вода и трубы» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 16 января 2024 года в 11:02, длительностью 00:01:21, на видеохостинге RUTUBE.