Американский автомобильный регулятор NHTSA начал расследование после отзыва Tesla более 2 млн автомобилей для обновления ПО автопилота в прошлом декабре.
Беспилотные автомобили в России
Машина имеет трехзонный климат-контроль с функциями ионизации и ароматизации воздуха, предусмотрены обогрев батареи, лобового стекла, рулевого колеса и форсунок омывателей. Как далеко ведущие автоконцерны продвинулись к разработке машин на автопилоте? Ранее владельцы электрокаров Tesla пожаловались на проблемы с автопилотом из-за наезда на бордюры.
На дорогу можно больше не смотреть: появились машины с продвинутым автопилотом
По мнению исследователей, подобные «глазеющие» автомобили могут снизить количество аварий, а также помогут пешеходам больше чувствовать себя в безопасности. В рамках эксперимента японские специалисты использовали небольшой гольф-кар в передней части которого установили глаза, контролируемые учеными. Однако в будущем за них будет отвечать ИИ автопилота. Испытание проводилось в виртуальной реальности для безопасности пешеходов, но результат оправдал ожидания исследователей.
О миссии нового проекта читайте по ссылке. Горячие тренды Казнета, жизнь звезд и полезные лайфхаки - на Massaget. Читайте новости на казахском и обсуждайте!
Национальное управление по безопасности дорожного движения NHTSA начало расследование после того, как были выявлены проблемы, связанные с авариями после установки обновленного программного обеспечения, а также на основании результатов предварительных тестов NHTSA на исправленных автомобилях. В дополнение к этому, NHTSA отметило заявление Tesla о том, что часть решения требует от владельца автомобиля согласия на участие в программе, а также позволяет водителю легко отменить изменения.
Грузовые автомобили Новые сценарии грузоперевозок позволяют иначе организовать процессы, а система управления флотом делает логистику более эффективной Легковые автомобили Серийный автомобиль может стать беспилотным — оборудование устанавливается либо на производстве, либо на специализированной станции ФЛИП Создан исключительно для автономного вождения, в нем нет руля, панели управления и даже водительского кресла Набор сенсоров Радары, лидары и камеры непрерывно считывают ситуацию на дороге. Благодаря сочетанию трех видов считывающих устройств у беспилотного автомобиля нет слепых зон — он видит все, что происходит вокруг него Радары Помогают автомобилю сориентироваться в пространстве: определяют расстояние до ближайших объектов, оценивают их скорость и направление движения. С помощью радаров беспилотный автомобиль видит окружающий мир в 3D Лидары Беспрерывно сканируют пространство миллионами лазерных лучей — так получается карта с невероятной детализацией. Радары «видят» объемное пространство, а лидары делают его детализированным, идентифицируют автомобили, пешеходов и вообще все, что происходит вокруг Камеры Считывают важную визуальную информацию, например, отличают цвета светофора, распознают знаки и разметку. Так картинка, которую получает автомобиль, становится завершенной и ему становится легко ориентироваться в постоянно меняющейся дорожной обстановке Камеры Считывают важную визуальную информацию, например, отличают цвета светофора, распознают знаки и разметку. Так картинка, которую получает автомобиль, становится завершенной и ему становится легко ориентироваться в постоянно меняющейся дорожной обстановке Набор сенсоров Радары, лидары и камеры непрерывно считывают ситуацию на дороге. Благодаря сочетанию трех видов считывающих устройств у беспилотного автомобиля нет слепых зон — он видит все, что происходит вокруг него Просто «видеть» — недостаточно Мы сами разработали софт, который обрабатывает поступающую с сенсоров информацию, понимает контекст и выбирает оптимальный алгоритм действий для безопасности всех участников дорожного движения.
На дорогу можно больше не смотреть: появились машины с продвинутым автопилотом
В зависимости от установленных двигателей время разгона до 100 км может быть менее 4 секунд. Цена на максимальную комплектацию в Китае почти 54 тысячи долларов. В салоне доступно 3 встроенных экрана, основной из них центральный на 15. Появилась возможность тонкой настройки экранов под усмотрение водителя и пассажира, а также распознавание голосовых команд. Обновилась аудиосистема и экран приборной доски диагональю более 10 дюймов.
Автомобиль без шофера может передвигаться по заданному маршруту, определять и объезжать препятствия, а также парковаться в заданном месте. Накануне «Яндекс» провел успешные испытания двух беспилотников — Toyota Prius и Kia Soul, говорится в пресс-релизе компании. После этого в игру вступает специальное программное обеспечение — оно обрабатывает данные и определяет параметры движения автомобиля. Российскую поисковую систему встроят в автомобили Не отстает от «легковушек» и российский грузовой автопром. Концерн «Камаз» собирается начать испытания беспилотных грузовых автомобилей уже летом следующего года. Сейчас на заводе ведутся разработки по совершенствованию компьютерного автопилота для грузовика КамАЗ-5350. На беспилотные машины руководство «Камаза» уже потратило около 400 миллионов рублей, а всего инвестиции в проект оцениваются в 12 миллиардов рублей. Между тем на массовый рынок беспилотные автомобили могут поступить уже в ближайшие десять лет. Такой прогноз в интервью «360» сделал координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов. Первые стартапы по производству беспилотников появятся на мировом рынке уже к 2020—2021 годам, но массовое производство начнется к 2025 году.
В пятницу НАБДД сообщило, что проведет анализ, поскольку с момента адаптации оно уже было уведомлено примерно о двадцати авариях с участием автомобилей, оснащенных автопилотом. Акции компании Tesla, принадлежащей американскому миллиардеру Илону Маску, уже потеряли 1,7 процента с момента заявления агентства.
Хотя, конечно, НАМИ наш акционер и мы ориентированы в первую очередь на внутригрупповую работу. Эти планы коррелируется с нашими планами создания автомобилей более высоких классов: C, D, может быть, даже выше. Где элементы системы ADAS применяются и имеют экономическую окупаемость, эффективность, — приводит РИА Новости заявление главы российского автопроизводителя.
Список статей
- Беспилотные автомобили
- Продуманное уютное пространство
- «Яндекс» запустил беспилотное такси в одном из районов Москвы
- Аргументы «против»
- Читайте также
Для машин с автопилотом готовят новые законы и ограничения
Может случиться разное: отклонение от траектории, нештатные ситуации», — рассказывает оператор Динас. А Динас при этом увлеченно рассказывает о том, какие перед ним стоят задачи, и совершенно не обращает внимания на вертящуюся, как сумасшедшая, баранку: в одной его руке телефон, другая расслабленно лежит на коленке. Внешне вычислить в обычном с виду КАМАЗе подконтрольного человеку робота сможет только наметанный глаз. Ну это если на минуту представить, что с кабины исчезли все приметные предупреждающие надписи «беспилотный автомобиль». Она такая же, как привыкли дальнобои, — два сиденья впереди, сзади лежанка для отдыха. И руль тут же, на месте, где ему и полагается. Ну разве что больше, чем обычно, информационных панелей на передней консоли и разных датчиков снаружи.
Но самое главное, что отличает КАМАЗ-беспилотник от его человекоуправляемых собратьев, — огромный ящик, распложенный под лежанкой и утыканный проводами, который принимает и обрабатывает сведения. Это «мозг», — предупреждает Динас. Другое отличие, которое касается уже непосредственно человека, — профессия того, кто сидит за рулем, называется не «водитель», а «оператор». Потому что его воздействие на автомобиль минимально: если требуется, он может вмешиваться в управление машиной рулем, тормозом и газом. Бывают ситуации, когда нужно брать управление на себя — например при проезде узких ворот на платной дороге или при заезде на заправку. Это можно сделать как через телефон, так и прямым контактом с рычагами, педалями и рулем.
Грузовик останавливается как вкопанный, со спального места на пол летит мой ноутбук, а я даже не сержусь, поскольку занята отправкой благодарностей небесам за чуткие тормоза КАМАЗа. Человекоуправляемый эксперимент Отправка трех беспилотных КАМАЗов с грузами по маршруту Петербург — Москва, которые стартовали сегодня с 679-го километра трассы М-11 «Нева», — это своего рода эксперимент в рамках режима беспилотного логистического коридора. Разработчики КАМАЗа считают его важным этапом на пути трансформации человекоуправляемого грузовика в автономного робота. Эту сферу они развивают своими силами уже лет пять, но пока что тестировать беспилотники удавалось лишь на закрытых площадках — в условиях угольных разрезов или заводских территорий.
Tesla согласилась обновить программное обеспечение, чтобы улучшить мониторинг действий водителей. Но это обновление, похоже, не сильно изменило автопилот — по данным NHTSA, некоторые части этого обновления ПО требуют согласия владельца, а Tesla позволяет водителю «легко отменить» некоторые меры безопасности. Источник изображения: TheVerge Агентство выявило огромные пробелы в телематических данных, собираемых Tesla, что создаёт неопределённость относительно фактической частоты аварий. По данным агентства, Tesla получает данные лишь при срабатывании подушек безопасности, преднатяжителей ремней безопасности или функции смягчения воздействия на пешеходов на капоте автомобиля. Министерство юстиции США проводит собственное расследование в отношении Tesla, а Департамент транспортных средств Калифорнии обвинил компанию в ложной рекламе возможностей автопилота и потребовал углублённого тестирования программного обеспечения FSD.
Если бы правила выбора ДТП-соучастника для своих автомобилей устанавливали бы автопроизводители или автовладельцы, то вряд ли бы они не сделали бы их более выгодными для себя и своих клиентов, что было бы несправедливо. Следовательно, эти правила необходимо установить законодателю, так как он является ответственным за безопасность дорожного движения. Решение о том, как должно быть произведено предотвращение или снижение тяжести аварии, крайне ответственное, так как оно может не только предотвратить аварию, но и привести к более тяжелой аварии. Эти решения принимаются с помощью прогнозов о дальнейшем развитии ситуации.
Ситуации могут развиваться по-разному, поэтому решение, которое казалось до выполнения решения правильным, может оказаться неправильным. Из-за этого ответственность за эти решения столь высока, что ее следует нести только законодателю.
Технология позволяет точно определять положение грузовика в пространстве, планировать максимально безопасную скорость и прогнозировать движение с учетом окружающей среды. Диспетчерский пункт также не требует дополнительного оснащения — оператор может разместиться с ноутбуком буквально в любом месте. Здесь мы тестируем беспилотную грузовую платформу Evocargo EVO.
В США расследуют отзыв 2 миллионов автомобилей Tesla из-за проблем с автопилотом
В NHTSA заявили, что обнаружили доказательства того, что «слабая система взаимодействия с водителями Tesla не соответствовала допустимым возможностям работы автопилота», что привело к «критическому пробелу в безопасности», — говорится в материале. В декабре Tesla заявила, что ее самый крупный в истории отзыв, охватывающий 2,03 миллиона американских автомобилей, был проведен для того, чтобы водители были более внимательны при использовании ее усовершенствованной системы помощи водителю. В декабре компания заявила, что программный контроль системы автопилота «может быть недостаточным для защиты от неправильного использования водителем» и есть риск увеличения количества аварий.
По мнению исследователей, подобные «глазеющие» автомобили могут снизить количество аварий, а также помогут пешеходам больше чувствовать себя в безопасности.
В рамках эксперимента японские специалисты использовали небольшой гольф-кар в передней части которого установили глаза, контролируемые учеными. Однако в будущем за них будет отвечать ИИ автопилота. Испытание проводилось в виртуальной реальности для безопасности пешеходов, но результат оправдал ожидания исследователей.
На дорогах общего пользования их нет. В отличие от легковых беспилотных авто, которые ездят в Москве. Через несколько месяцев ситуация должна измениться — беспилотные грузовики начнут перевозить грузы на магистрали М-11 Москва — Санкт Петербург. Что это за программа? Главным ответственным за него назначен Минтранс РФ. Также участвуют Минпромторг, Минэкономразвития, МВД, МЧС и около 20 коммерческих компаний: автопроизводители, операторы связи, разработчики беспилотных технологий, логистические и торговые компании и так далее.
По плану развития, осенью 2022 года начнутся тестовые заезды беспилотных грузовиков на М-11 "Нева". С 2024 года поездки на этой трассе будут проходить в штатном, а не в экспериментальном режиме — грузовики смогут перевозить коммерческие заказы. В 2030 году беспилотные перевозки организуют на 19,5 тыс. Итоговая цель — организовать беспилотные грузоперевозки по всему коридору "Европа — Западный Китай". Как это будет организовано? Водитель в кабине или нет?
Машины поедут по отдельной полосе? По действующим законам, тестирование беспилотных автомобилей не разрешается без человека с водительскими правами. Так же происходят испытания легковых авто "Яндекса" и "Сберавтотеха" в городах. Водитель находится за рулем на подстраховке, он не участвует в управлении автомобилем в беспилотном режиме, но при необходимости может взять его на себя. Беспилотные грузовики поедут в общем потоке машин. Не по отдельной полосе.
Перевозить можно будет только грузы не людей. На начальном этапе под тестовые заезды используют десятикилометровый участок М-11. Машины в тестировании не будут заезжать в плотный городской и пригородный поток, а будут передвигаться от хаба до хаба на магистрали. Например, водитель загружает товары в грузовик на городском складе, привозит на хаб в начале участка, где организованы беспилотные перевозки.
Об этом сообщил журналистам глава компании Максим Соколов. По его словам, планы использования беспилотных технологий коррелируют с планами создания АвтоВАЗом автомобилей и платформ более высоких классов C и D, где элементы системы помощи водителю ADAS применяются и имеют экономическую эффективность. Ранее исполнительный директор по информационным и интеллектуальным системам ФГУП «НАМИ» Денис Ендачев сообщал, что Lada Vesta оснастили автопилотом и вывели на тесты на дороги общего пользования, а также проведены исследования авто на испытательном полигоне.
ГИБДД назвала количество машин с автопилотом в Москве
Шанхай перейдет на выпуск машин с автопилотами. Впервые систему полуавтопилота, когда автомобиль кратковременно берет управление на себя, мне удалось опробовать летом 2015 года, на тесте роскошного Mercedes-Benz S-Class. МВД допустило использование на экзамене машин с беспилотными системами ГИБДД планирует до 2030 года начать использовать для сдачи экзаменов на права автомобили с беспилотными системами, сообщили в МВД. Водитель — единственная жертва этой аварии — находился за рулем автомобиля, но машиной управлял автопилот. Автомобили с автопилотом и беспилотные авто являются перспективным направлением, поэтому многие компании заинтересованы в развитии данного сегмента.
Tesla отзывает более двух млн электромобилей из-за проблем с автопилотом
Новости / Приложения. Беспилотник оборудован системой автопилота пятого поколения — это комплексная мультисенсорная система, построенная на основе современных алгоритмов машинного обучения. Автопилот мы как правило на ранних стадиях испытываем в полях, без особых дорог, максимум грунтовая дорога – на скорости 5 км/ч. Текущие испытания беспилотных автомобилей в России пока ещё проходят с инженером на водительском кресле. Новости сайта , телеканалов ''Россия 24'' и ''Россия 1''.
На дорогу можно больше не смотреть: появились машины с продвинутым автопилотом
Новости о функциональности беспилотных машин в Китае. В Футяне Южного китайского Шэньчжэня, через сети 5G, автопилот полицейской машины способен снимать снимки с разрешением 4K и передавать их обратно в качестве доказательств для полицейских операций. Текущие испытания беспилотных автомобилей в России пока ещё проходят с инженером на водительском кресле. Парень научился останавливать машины с автопилотом с помощью футболки. Новый LiXiang L7 по цене от 5 000 000 рублей в наличии. Разгон от 0 до 100 км/ч от 5,3 сек, безопасность, автопилот. 28.01 Автомобилям с автопилотом дадут «человеческие глаза». Потому что его воздействие на автомобиль минимально: если требуется, он может вмешиваться в управление машиной рулем, тормозом и газом.
Автопилот и другие системы будущего
Какие китайские кроссоверы пользуются спросом 3 апреля исполнительный директор по информационным и интеллектуальным системам ФГУП «НАМИ» Денис Ендачев сообщал, что автомобиль Lada Vesta оснастили автопилотом и вывели на тесты на дороги общего пользования , а также провели тесты на испытательном полигоне. Система показывает стабильность в работе, успешно выполняя движение в беспилотном режиме в городском потоке, указал он. Также 25 апреля глава АвтоВАЗа рассказывал, что компания может принять решение о повышении цен на автомобили Lada в ближайшее время.
Впрочем, компания присматривается к чипам китайской разработки, которые пока не так совершенны, но появляются на рынке во всё большем количестве. Говоря о перспективах появления беспилотных такси на улицах в статусе коммерческой полномасштабной эксплуатации, глава XPeng заявил, что это станет возможным не ранее чем через пять лет.
Радары «видят» объемное пространство, а лидары делают его детализированным, идентифицируют автомобили, пешеходов и вообще все, что происходит вокруг Камеры Считывают важную визуальную информацию, например, отличают цвета светофора, распознают знаки и разметку. Так картинка, которую получает автомобиль, становится завершенной и ему становится легко ориентироваться в постоянно меняющейся дорожной обстановке Камеры Считывают важную визуальную информацию, например, отличают цвета светофора, распознают знаки и разметку. Так картинка, которую получает автомобиль, становится завершенной и ему становится легко ориентироваться в постоянно меняющейся дорожной обстановке Набор сенсоров Радары, лидары и камеры непрерывно считывают ситуацию на дороге. Благодаря сочетанию трех видов считывающих устройств у беспилотного автомобиля нет слепых зон — он видит все, что происходит вокруг него Просто «видеть» — недостаточно Мы сами разработали софт, который обрабатывает поступающую с сенсоров информацию, понимает контекст и выбирает оптимальный алгоритм действий для безопасности всех участников дорожного движения. В результате скорость реакции беспилотного автомобиля выше, чем у опытного водителя Восприятие и локализация Все, что «видит» автомобиль с помощью лидаров, радаров и камер, обрабатывается в режиме реального времени. Анализ данных и нейросети помогают автомобилю правильно распознать объекты, попавшие в поле зрения сенсоров, а HD-карты определяют положение беспилотного автомобиля на дороге с точностью до нескольких сантиметров Прогнозирование С помощью алгоритмов и машинного обучения беспилотник предсказывает поведение водителей и пешеходов в самых разнообразных ситуациях, распознает логику, скорость и направление движения объектов и только после этого принимает решение. Это особенно важно на перекрестках, вблизи переходов, при перестроении в соседнюю полосу Планирование пути и управление На основе собранных данных автомобиль принимает решение о том, какая траектория движения будет максимально безопасной и эффективной, на каком участке необходимо затормозить или набрать скорость, чтобы осуществить манёвр.
По поручению президента Минэкономразвития поддержало проект плана поэтапного внедрения беспилотников. Возможно маркетинг, эргономичность, объем накопленных данных работы беспилотников лучше в США или в Китае. Однако в силу разности климатических особенностей, ландшафтов, температурных режимов, накопленного опыта в негражданских сферах, в долговечности, устойчивости, широты сфер применения российские компании преуспели, — продолжает Крупенко. Технологии становятся более современными и более дешевыми. Десять лет назад беспилотный аппарат стоил 10 000 долларов мог поднимать не более 3 кг полезной нагрузки, а сейчас такую же нагрузку поднимают аппараты стоимостью уже 1000 долларов. Увеличились и возможности по дальности использования вместе с развитием электропитания. А это открывает новые возможности и модели использования, новые бизнесы, а следовательно, новые ниши для инвестирования. В России ничего не тормозит развитие беспилотных технологий. Законотворческая деятельность ведется. Вождение моторных лодок или мотоциклов регламентировано, то же самое ждёт беспилотники, — отметил эксперт. О будущем беспилотных грузовиков мы попросили рассказать директор департамента цифровой трансформации ПЭК Олега Сковородникова: «Мы живем в самой большой стране мира. По данным Росстата, протяженность автомобильных дорог в России составляет более 1,5 млн км. С учетом того, что желающих работать водителями-дальнобойщиками все меньше — это,кстати, серьезная глобальная проблема, — спрос на беспилотные грузовики будет только расти. Что касается экономической эффективности грузовых беспилотных перевозок, на первом этапе технология не принесет прибыль. Но после доработок, когда водителю уже не нужно будет находиться в кабине, привлекательность технологии для транспортных компаний существенно вырастет. Беспилотники будут очень востребованы в грузовом транспорте. Хороший пример — горнодобывающая промышленность. Найти водителей карьерного самосвала еще сложнее, чем водителя грузовика. Месторождения полезных ископаемых часто находятся в неблагоприятных для проживания регионах страны. Условия труда вредные и даже опасные: при добыче поднимается пыль, иногда радиоактивная. Нехватка водителей стала драйвером разработки беспилотников, технология успешно применяется в горной промышленности уже около 14 лет. Первый беспилотный карьерный самосвал был запущен в 2008 году. Уверен, грузовые перевозки будут развиваться в этом же направлении. Я ожидаю, что грузовые магистральные беспилотные грузовики без водителя выйдут в коммерческие рейсы уже в текущем десятилетии. Скорее всего, это произойдет в США, где уже накоплен самый большой в мире опыт эксплуатации таких грузовиков. Но и в России это направление при поддержке государства активно развивается. В 2021 году было подписано соглашение о запуске беспилотных коммерческих перевозок на трассе М11 «Москва — Санкт-Петербург». ПЭК — один из подписантов соглашения». Популярные вопросы и ответы На вопросы о беспилотных автомобилях ответил Олег Сковородников, директор департамента цифровой трансформации ПЭК: Появятся ли в России беспилотные такси? Первой придерживаются большинство экспертов в этой области: автономные такси «поедут» в ближайшее время. Есть и прямо противоположное мнение. Например, Uber прогнозирует, что массовое распространение такси-беспилотников произойдет не ранее 2040 года. По этой причине Uber в 2021 году продал свое беспилотное подразделение и покинул «гонку». Ближайшие 3-5 лет покажут, кто был прав.
Автомобили с автопилотом: что такое, плюсы и минусы
Также уточняется, что в период с января по март машины с автопилотом стали участниками двух аварий, в которых обошлось без пострадавших. Tesla требует от водителей при использовании автопилота следить за дорожной обстановкой и держать руки на руле, что контролируется при помощи датчика крутящего момента, а в новых автомобилях — камеры в салоне. 3 апреля исполнительный директор по информационным и интеллектуальным системам ФГУП «НАМИ» Денис Ендачев сообщал, что автомобиль Lada Vesta оснастили автопилотом и вывели на тесты на дороги общего пользования.