Главная Главные новости Восстановительные работы на станции в Саткинском районе, где вчера столкнулись два поезда, продолжаются. Симская столкнулись два грузовых состава - с рельсов сошло 69 вагонов с ности. Застрявший на железной дороге в Челябинской области поезд № 346 сообщением Адлер — Нижевартовск продолжил движение спустя семь часов задержки. В Челябинской области произошло ДТП с грузовиком и железнодорожным составом – автомобиль выехал на пути перед приближающимся локомотивом, передает корреспондент Агентства новостей «Доступ» со ссылкой на пресс-службу ЮУЖД. Авария, вызвавшая большой резонанс в Челябинской области, произошла вчера вечером.
В Челябинской области на машиниста завели дело из-за столкновения поездов
Полное или частичное копирование материалов запрещено. При согласованном использовании материалов сайта необходима ссылка на ресурс. Код для вставки видео в блоги и другие ресурсы, размещенный на нашем сайте, можно использовать без согласования.
По информации пресс-службы РЖД, «во время стоянки поддерживался комфортный температурный режим и системы жизнеобеспечения работали в штатном режиме». В 17:43 по местному времени движение поездов было восстановлено. Тем не менее, чтобы сгладить произошедшее, ОАО «Российские железные дороги» пообещало сократить стоянки и обеспечить питание и питьевую воду для пассажиров задержанных поездов. Также им всем будут начислены бонусные баллы по программе лояльности «РЖД Бонус».
По-видимому, водитель посчитал, что он вправе переехать железнодорожные пути, раз этому не препятствует шлагбаум. Паровоз был резервным, двигался сцепкой вперед задней частью. Помощник машиниста Николай Герасимов сказал машинисту Виктору Зайкову об опасном приближении автобуса. Однако тот не предпринял никаких действий, и паровоз продолжал движение на скорости 35 километров в час. Возможно, машинист предполагал, что водитель автобуса, заметив паровоз, остановит машину у переезда. Виктору Зайкову было 38 лет, фронтовик, член партии с 1943 года, опытный железнодорожник с десятилетним стажем. Его помощник 30-летний Николай Герасимов в 1944-1945 годах служил в Красной Армии на Дальнем Востоке, с 1951 года работал на железной дороге, а с 1953 года помощником машиниста. Автобус ЗИС-155 после аварии 28 апреля 1957 г. Передняя часть Столкновение В результате столкновения автобус вместе с пассажирами фактически был перемолот под колесами паровоза. Задняя его часть осталась около железнодорожного пути слева по ходу паровоза в 13 метрах от переезда, а кабину машины отнесло на 84 метра справа по движению паровоза.
Паровоз, совершив наезд, проехал еще 369 метров. На месте аварии погибло 18 человек и 28 человек в тяжелом состоянии доставили в больницы Челябинска и Копейска. Четыре человека отделались легкими ушибами и самостоятельно покинули место аварии. В течение недели после аварии в больницах скончалось еще 14 человек, и один человек с ушибами был выписан. Уцелел и водитель, его определили в тюремную больницу. Среди пострадавших был молодой парень Евгений Лукашов. Ему недавно исполнилось 20 лет, он готовился к службе на флоте и работал подручным сталевара мартеновского цеха ЧМЗ.
Ранее Telegram-канал Baza сообщал, что поезд Адлер — Нижневартовск пять часов стоит на морозе в поле в Челябинской области из-за поломки локомотива. Проводники запретили пассажирам покидать вагоны, а те, в свою очередь, были обеспокоены тем, что не успеют сделать пересадку в Екатеринбурге на другой поезд. При этом запасы пропитания, воды и угля для отопления стремительно заканчивались. Читайте также:.
В Челябинской области на железной дороге за полгода погибли 9 человек
| Застрявшие в Челябинской области из-за аварии поезда возобновили движение | Двенадцать порожних вагонов сошли с рельсов на станции Бердяуш в Челябинской области по вине машиниста тепловоза, который заступил на смену в пьяном виде и проигнорировал запрещающий сигнал светофора. |
| В Челябинской области на машиниста завели дело из-за столкновения поездов | В Челябинской области столкнулись два поезда Авария произошла накануне вечером на станции Бердяуш из-за того, что один из поездов проехал на запрещающий сигнал светофора По предварительным данным, пострадавших нет. |
| Застрявшие в Челябинской области из-за аварии поезда возобновили движение | ТАСС: В Челябинской области «по техническим причинам» застряли шесть поездов РЖД. |
| Два поезда столкнулись в Челябинской области - 12 февраля 2024 - МГОРСК.ру | RU Происшествия В Челябинской области на станции Бердяуш 13 февраля продолжается восстановление железнодорожных путей, поврежденных из столкновения двух поездов. |
| В Челябинской области железнодорожный вагон сошел с рельсов / Происшествия / Видео / Онлайн ТВ | В Челябинской области на железной дороге бурильно-шлифовальная машина и вагон с парой частично сошли с рельсов. |
В Челябинской области железнодорожный состав врезался в грузовой «Урал»
По температуре стабильно 25 градусов тепла было», — сказал он. Реклама Другой очевидец отметил, что поезд начал движение к станции Муслюмово. Я оформила обращение в РЖД с претензией, что нас не обеспечили едой, хотя они обязаны это сделать после четырех часов задержки.
На кадрах видно, как легковушка на всех парах несётся в сторону путей, видимо, желая проскочить перед приближающимся тепловозом. Однако не успевает сделать это. Происходит столкновение, машину отбрасывает в сторону.
Машинист применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным и столкновения избежать не удалось, — сообщили в пресс-службе Южно-Уральской железной дороги.
В течение дня на сайте Южно-Уральской железной дороги сообщалось, что «предпринимаются все меры для минимизации задержек поездов», при этом никакой информации о том, когда предполагается решить проблему, не давалось. Тем временем, судя по публикациям в челябинских тг-каналах, ситуация в поезде Адлер — Нижневартовск, застрявшем на перегоне на весь день, была близка к критической. Пассажиры, с которыми удалось связаться по телефону, рассказывали, что в вагонах нет света, многие жаловались на холод — погода на месте остановки морозная, система отопления не справлялась. В вагонах заканчивались запасы угля, еды и воды. Питьевую воду невозможно даже купить у проводников.
RU, ЧП случилось в 18:48 на станции Бердяуш из-за того, что один из поездов проехал на запрещающий сигнал светофора. В пресс-службе Южно-Уральской железной дороги уточнили, что столкнулись грузовой и хозяйственный поезда, после чего с рельсов сошли 12 порожних вагонов грузового поезда. Пострадавших нет, угрозы экологической безопасности нет.
Причины происшествия устанавливаются, — прокомментировали в ЮУЖД.
«Употребил сто грамм коньяка»: машинист тепловоза рассказал, как произошло столкновение с поездом
В РЖД по ситуации развернут оперативный штаб. Также стало известно, что в крови машиниста тепловоза, спровоцировавшего аварию, был обнаружен алкоголь. Об этом заявили в Центральном межрегиональном управлении Следственного комитета на транспорте. Ведомство проводит проверку по факту происшествия. Застрявшие в Челябинской области из-за аварии поезда возобновили движение.
Но инцидент укрыли от учета и расследования, сообщили в надзорном ведомстве. Кроме того, в результате вмешательства транспортного прокурора в Челябинской области предотвращен выпуск на пути общего пользования вагонов, электровоза и тепловоза, которые после проведенного ремонта и технического обслуживания имели неисправности, угрожающие безопасности движения. Зафиксированы случаи использования в ходе ремонта подвижного состава более десятка деталей и оборудования с истекшим сроком годности.
На место выезжал Златоустовский транспортный прокурор.
Как сообщила пресс-служба Южно-Уральской железной дороги, системы жизнеобеспечения в поездах работали в штатном режиме; По данным на 06:45 13 февраля официальной информации о ликвидации аварии и возобновлении движение поездов на участке не поступало. Сохрани номер URA. RU - сообщи новость первым! Подписка на URA.
Среди них — Транссибирская магистраль с большим грузопотоком. Трасса трубопровода на протяжении 273 км опасно сближалась ближе чем на 1 км с железными дорогами, а также проходила близко к уральским городам Миньяру , Усть-Катаву , Златоусту и к посёлку Кропачёво.
Незадолго до трагедии[ править править код ] В трубе нефтепровода «Западная Сибирь — Урал — Поволжье» « Южный Балык — Миннибаево » , по которому транспортировали широкую фракцию лёгких углеводородов сжиженную газобензиновую смесь , образовалась узкая щель длиной 1,7 метра. Из-за протечки трубопровода и особых погодных условий газ скопился в низине, по которой в 900 метрах от трубопровода проходила Транссибирская магистраль , на участке Улу-Теляк — Аша Куйбышевской железной дороги , 1710-й километр магистрали, в 11 км от станции Аша, на территории Иглинского района Башкирской АССР. Однако вместо того чтобы искать причину нештатной ситуации, дежурный персонал лишь увеличил подачу газа для восстановления давления [4]. В результате этих действий через трещину в трубе под давлением вытекло значительное количество пропана , бутана и других легковоспламенимых углеводородов, которые скопились в низине в виде «газового озера», потому что плотность их паров выше, чем у воздуха. Машинисты проходивших до катастрофы поездов предупреждали поездного диспетчера участка, что на перегоне сильная загазованность запах одоранта , добавляемого в газо-бензиновую смесь , но этому не придали значения. Два пассажирских поезда, которые в итоге были практически уничтожены, двигались с небольшим опозданием.
При отсутствии отклонений от графика они бы рядом с местом аварии продуктопровода не встретились. Мощность взрыва была оценена в 250—300 тонн ТНТ [5]. По другим оценкам [6] , мощность объёмного взрыва могла доходить до 12 килотонн ТНТ, что сравнимо с мощностью ядерного взрыва в Хиросиме 16 килотонн. Ударной волной с путей было сброшено 11 вагонов. Сила взрыва была такова, что выбило стёкла в городе Аше, расположенном более чем в 10 километрах от места катастрофы. Столб пламени был виден более чем за 100 км.
Возникший при взрыве гигантский пожар охватил территорию около 250 га. Длина фронта пламени составила 1,5—2 км. Взрывом было серьёзно повреждено 37 вагонов и два электровоза, в том числе семь вагонов и оба электровоза — до степени списания. На откосе земляного полотна образовалась открытая продольная трещина шириной от 4 до 40 см, длиной 300 м, повлёкшая сползание откосной части насыпи до 70 см. Место катастрофы было расположено в труднодоступном малонаселённом районе с горно-таёжной местностью. Оказание помощи было весьма затруднено этим обстоятельством.
На месте было обнаружено 258 тел погибших, 806 человек получили ожоги и травмы различной степени тяжести, 317 из них умерли в больницах. Всего погибли 575 человек по неофициальным данным — 645 , 623 стали инвалидами, получив тяжёлые ожоги и телесные повреждения. Детей среди погибших: 181 человек. Среди погибших — девять хоккеистов юниорской команды «Трактор-73» [7]. Ликвидация последствий[ править править код ] Сразу после катастрофы выжившие начали помогать друг другу покинуть вагоны и место трагедии. Часть раненых смогла самостоятельно добраться до ближайших населённых пунктов.
Первыми на место катастрофы прибыли жители близлежащих сёл, в них же осуществлялась и временная эвакуация и первая помощь части пострадавших, в частности в сёла Красный Восход , Улу-Теляк и в город Ашу. В дальнейшем, после того как было сообщено о происшествии, на место были направлены бригады скорой помощи, врачебно-сестринские бригады из близлежащих городов Аши, Златоуста, Уфы и Челябинска , воинские подразделения, также привлекалась и авиация — вертолёты Ми-2 и Ми-8 доставка помощи и эвакуация с места происшествия и самолёты Ан-2 доставка помощи и эвакуация из Аши. Эвакуация с места катастрофы погибших и раненых производилась автомобильным, железнодорожным и авиатранспортом. Из-за большого количества пострадавших с тяжёлыми степенями ожогов, требующих длительного и сложного лечения, госпитализация в зависимости от степени тяжести осуществлялась как в близлежащие больницы, так и в больницы и госпитали Уфы, Челябинска, Куйбышева , Казани , Свердловска , Новосибирска , Барнаула и Москвы в том числе авиатранспортом. Восстановительное лечение и реабилитация некоторым больным впоследствии осуществлялась и за границей. Данное происшествие считается самым крупным по количеству ожоговых больных в истории СССР и современной России [8] [9].
Трубопровод после катастрофы не восстанавливался и был демонтирован. При прохождении двух встречных пассажирских поездов назначением Новосибирск—Адлер и Адлер—Новосибирск произошел взрыв большой силы и возгорание. Имеются многочисленные жертвы.
Авария 57-го года. Почему трагедия на Копейском шоссе хранилась под грифом «секретно»
Еще два случая произошли в Челябинской области. На участке пути между станциями Нязепетровская и Ункурда машинист маневрового состава заметил приближающийся к путям снегоход вне переезда и применил экстренное торможение. Водитель снегохода совершил столкновение с остановившимся поездом. Ранее на участке Ишалино — Ессаульская водитель легкового автомобиля выехал на пути перед приближающимся грузовым поездом. За 3 месяца 2024 года на полигоне Южно-Уральской железной дороги дежурными по переездам зарегистрировано 10 нарушений водителями правил дорожного движения.
В результате ДТП пассажир погиб, водитель госпитализирован.
Еще два случая произошли в Челябинской области. На участке пути между станциями Нязепетровская и Ункурда машинист маневрового состава заметил приближающийся к путям снегоход вне переезда и применил экстренное торможение. Водитель снегохода совершил столкновение с остановившимся поездом. Ранее на участке Ишалино — Ессаульская водитель легкового автомобиля выехал на пути перед приближающимся грузовым поездом.
Больше оперативных новостей Челябинской области в нашем канале Telegram. Присылайте ваши новости и проблемные ситуации администратору канала, мы поможем в их оперативном решении. Обсудить новости вы можете в наших социальных сетях ВКонтакте , Одноклассники.
Узнавай новости первым в своем телефоне. Подпишись на телеграм-канал 31tv.
В Челябинской области выясняют обстоятельства железнодорожной аварии
Пожаловаться Сегодня вечером в Челябинской области столкнулись два поезда. Как рассказал наш читатель, ЧП случилось в 18:48 на станции Бердяуш из-за того, что один из поездов проехал на запрещающий сигнал светофора. В пресс-службе Южно-Уральской железной дороги уточнили, что столкнулись грузовой и хозяйственный поезда, после чего с рельсов сошли 12 порожних вагонов грузового поезда.
Подписывайтесь и будьте в центре событий. Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку! Подписаться На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки. Закрыть На станции Бердяуш в Челябинской области 12 февраля в 18:48 по местному времени столкнулись два поезда.
В Челябинской области железнодорожный вагон сошел с рельсов Запись трансляции При загрузке видео произошла ошибка. Пожалуйста, попробуйте позже В Челябинской области железнодорожный вагон сошел с рельсов 12 апреля 2023, 13:51 В Челябинской области железнодорожный вагон сошел с рельсов. Инцидент произошел днем во вторник, 11 апреля 2023 года, недалеко от поселка Горняк в Копейске.
Техническими правилами запрещено транспортировать сжиженный газ под давлением по трубопроводам диаметром свыше 400 мм, однако при перепрофилировании это требование было проигнорировано. Трасса трубопровода в 14 местах пересекала железные дороги, в том числе, в четырёх местах, электрифицированные. Среди них — Транссибирская магистраль с большим грузопотоком. Трасса трубопровода на протяжении 273 км опасно сближалась ближе чем на 1 км с железными дорогами, а также проходила близко к уральским городам Миньяру , Усть-Катаву , Златоусту и к посёлку Кропачёво. Незадолго до трагедии[ править править код ] В трубе нефтепровода «Западная Сибирь — Урал — Поволжье» « Южный Балык — Миннибаево » , по которому транспортировали широкую фракцию лёгких углеводородов сжиженную газобензиновую смесь , образовалась узкая щель длиной 1,7 метра. Из-за протечки трубопровода и особых погодных условий газ скопился в низине, по которой в 900 метрах от трубопровода проходила Транссибирская магистраль , на участке Улу-Теляк — Аша Куйбышевской железной дороги , 1710-й километр магистрали, в 11 км от станции Аша, на территории Иглинского района Башкирской АССР. Однако вместо того чтобы искать причину нештатной ситуации, дежурный персонал лишь увеличил подачу газа для восстановления давления [4].
В результате этих действий через трещину в трубе под давлением вытекло значительное количество пропана , бутана и других легковоспламенимых углеводородов, которые скопились в низине в виде «газового озера», потому что плотность их паров выше, чем у воздуха. Машинисты проходивших до катастрофы поездов предупреждали поездного диспетчера участка, что на перегоне сильная загазованность запах одоранта , добавляемого в газо-бензиновую смесь , но этому не придали значения. Два пассажирских поезда, которые в итоге были практически уничтожены, двигались с небольшим опозданием. При отсутствии отклонений от графика они бы рядом с местом аварии продуктопровода не встретились. Мощность взрыва была оценена в 250—300 тонн ТНТ [5]. По другим оценкам [6] , мощность объёмного взрыва могла доходить до 12 килотонн ТНТ, что сравнимо с мощностью ядерного взрыва в Хиросиме 16 килотонн. Ударной волной с путей было сброшено 11 вагонов.
Сила взрыва была такова, что выбило стёкла в городе Аше, расположенном более чем в 10 километрах от места катастрофы. Столб пламени был виден более чем за 100 км. Возникший при взрыве гигантский пожар охватил территорию около 250 га. Длина фронта пламени составила 1,5—2 км. Взрывом было серьёзно повреждено 37 вагонов и два электровоза, в том числе семь вагонов и оба электровоза — до степени списания. На откосе земляного полотна образовалась открытая продольная трещина шириной от 4 до 40 см, длиной 300 м, повлёкшая сползание откосной части насыпи до 70 см. Место катастрофы было расположено в труднодоступном малонаселённом районе с горно-таёжной местностью.
Оказание помощи было весьма затруднено этим обстоятельством. На месте было обнаружено 258 тел погибших, 806 человек получили ожоги и травмы различной степени тяжести, 317 из них умерли в больницах. Всего погибли 575 человек по неофициальным данным — 645 , 623 стали инвалидами, получив тяжёлые ожоги и телесные повреждения. Детей среди погибших: 181 человек. Среди погибших — девять хоккеистов юниорской команды «Трактор-73» [7]. Ликвидация последствий[ править править код ] Сразу после катастрофы выжившие начали помогать друг другу покинуть вагоны и место трагедии. Часть раненых смогла самостоятельно добраться до ближайших населённых пунктов.
Первыми на место катастрофы прибыли жители близлежащих сёл, в них же осуществлялась и временная эвакуация и первая помощь части пострадавших, в частности в сёла Красный Восход , Улу-Теляк и в город Ашу. В дальнейшем, после того как было сообщено о происшествии, на место были направлены бригады скорой помощи, врачебно-сестринские бригады из близлежащих городов Аши, Златоуста, Уфы и Челябинска , воинские подразделения, также привлекалась и авиация — вертолёты Ми-2 и Ми-8 доставка помощи и эвакуация с места происшествия и самолёты Ан-2 доставка помощи и эвакуация из Аши. Эвакуация с места катастрофы погибших и раненых производилась автомобильным, железнодорожным и авиатранспортом. Из-за большого количества пострадавших с тяжёлыми степенями ожогов, требующих длительного и сложного лечения, госпитализация в зависимости от степени тяжести осуществлялась как в близлежащие больницы, так и в больницы и госпитали Уфы, Челябинска, Куйбышева , Казани , Свердловска , Новосибирска , Барнаула и Москвы в том числе авиатранспортом. Восстановительное лечение и реабилитация некоторым больным впоследствии осуществлялась и за границей. Данное происшествие считается самым крупным по количеству ожоговых больных в истории СССР и современной России [8] [9]. Трубопровод после катастрофы не восстанавливался и был демонтирован.
В Челябинской области железнодорожный состав врезался в грузовой «Урал»
В Челябинской области от наезда поезда травмировано два несовершеннолетних», – отметили в пресс-службе ЮУЖД. Авария на железной дороге в Челябинской области серьезно повлияла на график движения поездов. В апреле 1957 года на дороге между Челябинском и Копейском произошла страшная авария. В Челябинской области возбудили уголовное дело в отношении машиниста тепловоза, устроившего аварию со сходом 14 вагонов на железнодорожной станции Бердяуш.
Движение поездов под Челябинском восстановлено
В этот день в 1989 году произошла крупнейшая железнодорожная авария в СССР. Трагедия случилась в 11 км от города Аша (Челябинская область). Грузовые вагоны сошли с рельсов в Челябинской области после столкновения двух поездов. Диверсанты попытались поджечь релейные шкафы на железной дороге в Челябинской области, чтобы вывести из строя оборудование. Происшествия - 4 июня 2022 - Новости Новосибирска - В Челябинской области произошло происшествие на железной дороге.
В Челябинской области железнодорожный вагон сошел с рельсов
| РЖД признало факт того, что в Челябинской области застряли шесть поездов | Радио 1 | Главная» Новости» Новости челябинска и челябинской области происшествия сегодня и вчера. |
| 19 человек погибли под колесами поездов в Челябинской области за год | В Челябинской области 12 вагонов сошли с рельсов из-за столкновения двух поездов. |
В Челябинской области произошла крупнейшая в истории России железнодорожная авария
В Челябинской области на месте железнодорожной аварии, перегоне Хребет-Уржумка, в ликвидации последствий задействовано более 70 единиц техники и почти 800 представителей МЧС, Южно-Уральской железной дороги и правоохранительных органов. Главная» Новости» Новости челябинской области на сегодня происшествия. В Челябинской области на Южно-Уральской железной дороге с рельсов сошел локомотив грузового поезда, говорится на сайте уральского управления на транспорте Следственного комитета. Главная» Новости» Новости жд транспорта сегодня происшествия. Накануне, 12 февраля, поздно вечером на станции Бердяуш в Челябинской области столкнулись грузовой поезд с тепловозом.