Х4 Для дальняков по разбитым грунтовкам и на Урал залезть - трансальп, африка.
Honda Transalp - клуб владельцев
Alternatives & competitors to in terms of content, traffic and structure. is 1 decade 5 years 5 months old. Заглавная Transakpp ТрансАКПП Заглавная Ремонт АКПП. В 6-м выпуске трансальпа пойдет речь о философских размышлениях на подъеме, о Тундре, звуке молока и о дяде десантнике из Рязани.
МотоФорум.RU/Форум
Регистрация Войти. Поездки. Как я открывал сезон с Трансальп клубом. Трансальп клуб. Honda Transalp 600. С 23 по 29 июня мы участвуем в шоссейном «Трансальпе». (Клуб владельцев Honda Transalp) Screenshot.
Анализ сайта
- Transalp | Honda XRV Forum
- Все сайты рунэта .ru .su .рф
- Расскажите бяки про Transalp / Q&A / БайкПост
- Трансальп форум и клуб владельцев: полезные советы и идеи для автомобилистов
Трансальп форум и клуб владельцев: полезные советы и идеи для автомобилистов
В городе он король. Ой, я кажись начал о плюсах. Просили же о минусах. Лично мне не хватает мощи на шоссе. Ну и то этот минус не к мотоциклу.
Ну недостатки можно найти у любого мота, особенно если сам не ездил на том моте который с видом знатока пытаешься обхаять. На своем катаю первый сезон. Читал про него, что оф. Как пользователь, это подтверждаю. В пробках легко катит по междурядью.
Положительно влияет на ранжирование сайта в поисковых системах. Сайт не найден в каталоге. Яндекс каталог - каталог сайтов от Яндекс, положительно влияет на позиции в поиске. Сайт отсутствует в каталоге. Наличие в новостных агрегаторах: нет Google Новости Новостные агрегаторы — информационные веб-ресурсы, аккумулирующие в своей структуре актуальные отечественные и зарубежные новости из разных областей.
Цитата: Сообщение от Ded Morozz Нифига себе аппетиты у твоего мота!!! Это какие-то неправильные пчёлы!!! Скорость 100 - 130. Звёзды стоят стандартные.
Клуб любителей Трансальп | ВКонтакте
March 15, 2017 at 10:28 AM Aprilia Caponord конкретно на auto. V-Strom как-то не очень эндурно выглядит, хотя, понятно, что для дальняков все равно большой кусок асфальта и от этого ни куда не деться. Инжекторная заодно и 6 ступка Варя это 2003г. Deauville NT700: впечатляет кардан.
То есть, по асфальту он мопед - не еден нифига, особенно с грузом. А как съезжаешь с асфальта - он не едет тк тяжёлый как слон. Такам образом, он серединка между дорожником и бездорожником - не едет ни там ни там нормально. Если есть склонность к медитации и к ведению неторопливого образа жизни, если есть стойкое предубеждение к превышению скорости на дороге и желанию обогнать фуру - бери ТА 650.
Потому-то и написал сразу, что до Турэндур надо дорости, надо осознать их необходимость, надо устать от городских чоппероспорто понтов и жить Душой и лишь в дороге и без оглядки на чьё-то мнение о тебе. Иначе Транс это не твой мотоцикл. Слушай своё Сердце, следуй за ним. Вот такие вот мысли. Последний раз редактировалось Shadow61 Чт сен 09, 2010 05:28, всего редактировалось 1 раз. Реальна - только Свобода, всё остальное иллюзия.
Хотя, если ты ездишь на другом аппарате, но тебе есть чем поделиться от какихто материалов до просто мнения ты здесь тоже желанный гость. Но хотим сразу предупредить — добавленные тобой материалы кроме сообщений honda transalp club форуме станут активны видны всем пользователям только после проверки модератором. Обычно это происходит в течении 1 дня. Не стесняйтесь в жизни сайта каждый зашел сюда когда-то первый. Пользователем сайта может стать любой желающий, даже не имеющий мотоцикла, который правильно зарегистрировался и соблюдает данные правила. Данные правила действительны и одинаковы для всех пользователей сайта независимо от их статуса. Соблюдение политики сайта является обязательным в любом случае для всех пользователей. Наши маневраторские способности очень ограничены в большинстве своем весом, который тянет Трансальп, поэтому большую часть пробок мы проезжали по обочине. Со слезами на глазах вспоминал honda transalp club и маневренный Yamaha TT-R, мой бывший мотоцикл. По пути стали свидетелями конфликта — дама на красном паркетнике решила не поделить дорогу с honda transalp club бородатым харлейщиком, сушившим подмышки между машин, за что поплатилась зеркалом. Что характерно, происходило это все не на ходу, а с чувством, с толком, с расстановкой — мотолюбитель картинно откинул подножку, деловито вышел из-за руля, помахал руками и двумя ударами отломил зеркало. Лично я не сторонник такого донесения информации, это, во-первых, не педагогично, а, во-вторых, смысла объяснять женщине, что она не honda transalp club за рулем? Это нужно принять как данность. Времени хватило четко на осмотр и подачу документов. Глаза госслужащего округлились при оглашении мной маршрута, и поделом. Пока Юра ушел в здание, я остался сидеть у железных коней, отмахиваться от honda transalp club, сколько жрет, сколько прет и нахрена тебе за такие деньги мопед. Ковров, а именно в этом городе мы снимали Трансальп с учета, был во времена Союза знаменит производством мотоциклов Восход. Производство шло на всю страну и обогащало город.
МотоФорум.RU/Форум
Заглавная Transakpp ТрансАКПП Заглавная Ремонт АКПП. Проверяем домен по следующим показателям: какой хостинг, IP адрес, whois, seo, ИКС сайта, смотрим историю домена. На сайте honda transalp club участие в обсуждениях на форуме, размещение любой полезной информации, фотографий, статей о путешествиях особенно приветствуются статьи о путешествиях на Honda Transalpтехнических моментах — всего связанного с мотоциклом этой. В 6-м выпуске трансальпа пойдет речь о философских размышлениях на подъеме, о Тундре, звуке молока и о дяде десантнике из Рязани. Трансальп клуб в городе Вольногорск Слет Transalp-клуба 2013 Новички и бездорожье Honda Transalp 750 на бездорожье.
SECU-3.org
Часть 2. На сегодняшний день мы уже 6 дней в пути и проехали 1558 миль или 2,492 километра. На данный момент мы находимся в гостинице в Краснодаре, но обо всем по порядку. Юра проводил до выезда из города, указав направление на Москву. Пара фото на заправке и мы уже сами по себе едем в столицу. Ехали мы в Москву по делам. Задолго до выезда я записался в известный на Трансальп-клубе мотосервис. Моей спутнице нужно было передать оригиналы документов своим коллегам из Москвы.
Ничему из этого сбыться суждено не было. Двигаясь по навигатору в телефоне, что на практике означает вслепую, мы нашли-таки гаражи, в которых находится сервис. Но вот незадача, наш сервисмен не на рабочем месте, а звонки скидывает. Согласен, было воскресенье, но я и это с ним обговаривал в переписке, записываясь заранее. Было решено двигаться к Элиной коллеге, но и тут незадача — она не отвечает. Москва и москвичи снова заняли свое почетное звание «беспросветные говнюки» в моей карте мира. Оба дня стояла ужасная жара.
Пораскинув, мы решили двинуть в магазин мотоэкипировки, потому что дождевики купить мы тоже не успели, а надеяться, что за 7000 километров мы ни разу не намокнем сродни надежде на то, что москвичи станут более открытыми, добрыми, обязательными и улыбающимися людьми. Еще одна причина для визита в мотомагазин это неработающий прикуриватель, нужно было глянуть новый переходник в USB, чтобы опытным методом определить слабое звено. Хоть и по звездам, но мотомагазин был найден. Там мы купили дождевик для меня и летние продуваемые штаны для спутницы. Ей дождевик брать не стали, потому что не заслужила. Шучу, просто ее комбез оказался чуть ли не зимним и продавец заверил нас, что он был водонепроницаемым. Поверив продавцу на слово, мы с Божьей помощью и чьей-то матерью выехали на трассу.
Жаль только, что не на ту. Абориген около мойки дал инструкции, которыми мы воспользовались, и вот мы уже едем в Тулу, а надо нам, напомню, в Ростов. Благо, эти трассы идут параллельно и мы все-таки встали на нужный курс, свернув через несколько километров. Шли мы без навигатора, который был приобретен накануне, но кое-как выручал телефон, правда, не без сложностей.
Дождь лил с 7 утра, как из ведра. Отъехали около 150 км, дождь лил поменьше, а потом и совсем прекратился. Так как нужное нам кафе было от нас на противоположной стороне трассы, да и мы слабо помнили, как оно выглядит, нам приходилось разворачиваться под трассой и подъезжать к ним. Так мы делали раза 3, и все было не то. И вот нужное кафе на горизонте, точно оно, но трасса перекрыта, благо, в обратном направлении.
Какая-то машина сошла с трассы, проломив ограждение, и ее тащили краном. Объехав пробку по обочине, мы пришли в кафе, чтобы узнать, что чуда не произошло, и телефон ушел в гору. Недолго погоревав, мы двинулись в направлении Ростова по дождю с твердым желанием остановиться в той же гостинице, чтобы высушиться и отоспаться, чтобы стартовать с утра. Мы были насквозь мокрые. А теперь будет объяснение, почему глава называется именно так. На одной из заправок мы встретили стайку байкеров в составе 3 харлеев — Саня, Юра и Антон — а также одного Андрея, владельца и водителя китайского 300 кубового максискутера. Поприветствовав и разговорившись, мы узнали, что ребята едут с фестиваля из Йошкар-олы домой в Краснодар и сегодня планируют добить до Ростова. Медлить было нельзя, и мы решили двинуть с ними, по пути заскочив в ту же гостиницу — в душ и переодеться во что-нибудь водоупорное. Шли колонной из 5 аппаратов добрые 120, заправляясь каждые 150 км.
На удивление, максискутер Андрея валил вполне себе для своих 300 кубов. Подъезжаем мы, значится в 3 раз к платному участку и пытаемся втюхать билет, который купили утром, мол 12 часов же не прошло. Но нет, утром это был не билет, а что то а-ля штрафа за неоплаченный въезд. Соответственно, права на бесплатный въезд он не давал. Платим в третий раз и въезжаем на уже знакомый участок. У попутчиков случилось внеплановое ТО сразу за пунктом оплаты, а мы рванули в гостиницу, где я принял самый быстрый душ в своей жизни, Эля перекусила и мы переоделись. В тот день до Ростова мы не доехали, хоть и были в седле до 12 ночи. Дождь лил время от времени, да и дорога была достаточно нагружена, хоть и приемлема по качеству. Не дошли мы километров 250 и свернули в гостиницу спартанского вида у дороги с достаточно демократичным ценником, где и заночевали.
За этот день мы прошли около 850 км. День одной дороги. В этот день ничего особо примечательного не происходило.
Машины и механизмы » Трансальп Форум Клуб: советы владельцам мотоциклов - одно место для общения Трансальп Форум Клуб: советы владельцам мотоциклов - одно место для общения Посетите Трансальп Форум Клуба владельцев мотоциклов и получите доступ к полезным советам от экспертов, идеям для улучшения техники и живым обсуждениям с другими адептами этой марки.
Присоединяйтесь к сообществу владельцев Трансальп и обменивайтесь опытом! Убедитесь в правильной настройке подвески мотоцикла для максимального комфорта и безопасности на дороге. Новий мотоцикл став 100000 на Трансальп 600.
Построение дерева событий. Программа построения дерева отказов, дерева событий. Построение дерева отказов. Программа «Разгерметизация надземного резервуара». Программа «Масса паров ЛВЖ, выходящих через дыхательную арматуру».
Программа «Интенсивность испарения для не нагретых жидкостей». Программа «Истечение сжатого газа». Программа «Масса газа, поступившего в открытое пространство». Программа «Истечение сжиженного газа». Программа «Масса нефти и нефтепродуктов при авариях на нефтепроводах». Программа «ГОСТ 12. Программа «Расчет размеров взрывоопасных зон». Программа «Интенсивность теплового излучения».
Программа «Пожар пролива». Программа «Интенсивность теплового излучения. Огненный шар». Программа «Определение параметров волны давления». Программа «РД 03-409-01». Программа « Размеры факела при струйном горении». Программа «Определение категорий помещений, зданий по взрывопожарной и пожарной опасности". Программа «Определение категорий наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности».
Программа «Определение расчетных величин пожарного риска на производственных объектах». Программа «Расчет величин пожарного риска в зданиях, сооружениях и строениях различных классов». Программа «ПБ 09-540-03». Программа «Расчет удельного экологического ущерба от загрязнения окружающей природной среды нефтью». Программа «Потери предприятия от уничтожения повреждения аварией его основных фондов». Программа «Потери предприятия в результате уничтожения повреждения аварией товарно-материальных ценностей». Программа «Потери в результате уничтожения повреждения аварией имущества третьих лиц». Программа «Ущерб зданиям, сооружениям, неподвижным транспортным средствам, наружным установкам».
Программа «Ущерб транспорту и связи». Программа «РД 52. Программа «ПБ 09-170-97». Программа «Приказ Ростехнадзора от 11 марта 2013 г. Программа «Определение категорий взрывоопасности технологических блоков». Программа «Определение значений энергетических показателей взрывоопасности технологического блока». Программа «Расчет участвующей во взрыве массы вещества и радиусов зон разрушений». Программа «Приказ РТН от 11 марта 2013 года».
Программа « Токси 2. Программа «Токси». Программа «ПБ 09-579-03». Программа «Расчет рассеяния. Программа «СНиП 23-02-2003». Программа «СП 23-101-2004». Программа «СТО Газпром 2-2. Программа «РД 03-607-03».
Программа «РД 09-391-00». Программа «Разрушение объектов недвижимости от воздействия взрывав, землятресений». Программа «Построение полей опасных факторов аварийной ситуации». Программа «Зонная модель пожара». Программа «Интегральная модель». Программа «Расчет ОФП по зонной модели». Программа «Расчет ОФП по интегральной модели». Программа «Расчет времени блокировки».
Программа «Расчет риска». Приказ МЧС от 12 декабря 2011 г. Программа «Построение полей потенциального риска». Программа «Анализ опасности технологической среды и параметров технологических процессов на объекте». Программа «План локализации и ликвидации аварий ПЛА». Программа «Конструктор по разработке декларации промышленной безопасности». Программа «Конструктор по разработке декларации пожарной безопасности». Программа «Конструктор по разработке планов локализации и ликвидации последствий аварий ПЛА».
Программа «Расчет платы за сжигание попутного нефтяного газа ПНГ». Программа «ПНГ». Расчет рисков для производственных зданий, наружных технологических.. Расчет индивидуального риска. Расчет пожарного риска. Программа для расчета пожарного риска. Расчет индивидуального риска от "точечного" источника опасности. Расчет индивидуального риска от линейного источника опасности.
Программы расчета пожарных рисков. Расчет времени эвакуации людей при пожаре. Программа расчета времени эвакуации людей при пожаре. Расчет категории пожарной опасности. Программа расчёта категорий помещений. Расчет категорий помещений по пожарной и взрывопожарной опасности. Программа «Оценка пожарного риска для промышленных предприятий». Методы расчета рисков и величин опасных факторов.
Расчет категории пожароопасности. Пожарные риски. Расчет рисков для производственных зднаний, наружных технологических установок. Методы расчета рисков. Расчет рисков пожарной безопасности. N 10, План локализации и ликвидации аварий ПЛА на взрывопожароопасных и химически опасных производственных объектах, Программа -конструктор "Обеспечение безопасности опасного производственного объекта", Приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору Ростехнадзора от 15 июля 2013 г. N 306, Пожарные риски. Расчет пожарных рисков.
Расчет эвакуации. Программы для расчета пожарных рисков и расчета эвакуации людей. Постановление Правительства РФ от 21 августа 2000 г. N 613 "О неотложных мерах по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов", Приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 26 декабря 2012 г. N 781 ""Об утверждении рекомендаций по разработке планов локализации и ликвидации аварий на взрывопожароопасных и химически опасных производственных объектах"", Приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 11 марта 2013 г. N 96 "Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Общие правила взрывобезопасности для взрывопожароопасных химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств, Приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12 марта 2013 г. N 101 "Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности", Приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 15 июля 2013 г. N 306 "Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Общие требования к обоснованию безопасности опасного производственного объекта" , Постановление Правительства РФ от 26 августа 2013 г.
N 730 "Об утверждении Положения о разработке планов мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий на опасных производственных объектах", Приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 6 ноября 2013 г. N 520 "Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности для опасных производственных объектов магистральных трубопроводов"" , Приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 21 ноября 2013 г. Зарегистрировано в Минюсте РФ 31 декабря 2013 г. Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования. Методы контроля", Приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 26 декабря 2012 г. N 96 "Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Общие правила взрывобезопасности для взрывопожароопасных химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств, Приложение 2 «Определение категорий взрывоопасности технологических блоков. Расчет участвующей во взрыве массы вещества и радиусов зон разрушения»" , Приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 11 марта 2013 г.
N 96 "Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Общие правила взрывобезопасности для взрывопожароопасных химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств, Приложение 3 «Расчет участвующей во взрыве массы вещества и радиусов зон разрушений»: Методика расчета участвующей во взрыве массы вещества и радиусов зон разрушения , Приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12 марта 2013 г. Шебеко, А. Шебеко, Д. Гордиенко, Д. Кириллов, В. Трунева, А. Гилетич, П. Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору.
С учетом вероятности аварийных утечек нефти из МН" , Программа "Оценка площади загрязнения земель с учетом вероятности аварийных утечек нефти из МН" , Программа "Определение ожидаемой среднегодовой площади загрязнения водных объектов Rsr. С учетом вероятности аварийных утечек нефти из МН" , Программа "Оценка площади загрязнения водных объектов с учетом вероятности аварийных утечек нефти из МН" , Программа "Определение показателей экологического риска эффективной площади сухопутных ландшафтов, выведенную из естественного состояния Ret и эффективной площади загрязнения водных объектов Rer" , Программа "Ранжирование участков и составляющих МН МНПП по показателям риска аварии" , Программа "Сравнение показателей риска аварий участков и составляющих МН МНПП со среднестатистическими фоновым уровнем" , Программа "Установление степени опасности участков и составляющих МН МНПП", Пакет прикладных программ "Пожарная безопасность технологических блоков. ГОСТ Р 12. Приложение A. Горючие пыли. Приложение А. Приложение А3. Приложение А..
Приложение Б. Приложение В. Приложение Г. Приложение Д. Приложение Е. Приложение Ж. И сжиженных углеродных газов. Приложение И.
Приложение И И 2. Приложение К. Приложение Н. Приложение Р. Приложение 3. Приложение 3 ч. Госкомэкология, 1999" , Программа "Определение вида аварии и расчет максимального объема разлива.
5xx (ошибка сервера)
- Nissan Patrol - Форумы
- SECU-3.org
- Отзывы о ; 5 отзывов
- Сообщество владельцев Хонда – путь к знаниям и вдохновению
Присоединяйтесь к обсуждению
- Recommended Posts
- Мотоциклы из Германии в наличии и на заказ
- Honda XL750 TRANSALP
- Transalp-club.ru Domain Statistics
- Honda XL750 TRANSALP
- : Клуб владельцев Honda Transalp - Статьи - Клуб вла...
Трансальп клуб
| Сообщество владельцев Хонда – путь к знаниям и вдохновению | Бюджет 250-300 эти деньги видится Transalp 650 и F 650 ько весело GS будет везти двух человек и шмотки на одном цилиндре?Какой у них расход топлива и запас хода, что с максимальной и комфортной скоростями?На попалася всего один TA. |
| А расскажите за Трансальп 650 | Трансальп клуб в городе Вольногорск Слет Transalp-клуба 2013 Новички и бездорожье Honda Transalp 750 на бездорожье. |
| Трансальп Форум Клуб: советы владельцам мотоциклов - одно место для общения | Посетите Трансальп Форум Клуба владельцев мотоциклов и получите доступ к полезным советам от экспертов, идеям для улучшения техники и живым обсуждениям с другими адептами этой марки. |
SECU-3.org
| worth $6792. SEO analysis of transalp-club | В Российской Федерации организован клуб фанатов рассматриваемой модели, который объединяет владельцев Honda XL650V Transalp. |
| Путешествие "Москва — Юг — Новосибирск" на Honda Transalp. Часть 2. — DRIVE2 | Символика Transalp-клуба. |
| forum.transalpclub.pl | Если б народ из Трансальп-Клуба не подсказал, наверное мы бы всю проводку поменяли, прежде чем нашли причину. |
| Что за сайт ? Работает сайт или нет. Отзывы. | is 1 decade 5 years 5 months old. |
| Клуб владельцев Honda Transalp 2024 | ВКонтакте | ну и на трансальп-клуб сходи (IMG:style_emoticons/default/). |
Трансальп клуб
1.1. Данный сайт «» полностью посвящен HONDA TRANSALP. Своего рода, виртуальный клуб владельцев этого замечательного мотоцикла. Клуб владельцев Honda Transalp: детальный анализ группы, количество подписчиков, статус и свежие фото. Отзывы о сайте , мнения и комментарии пользователей.
5й слет Transalp-клуба
Поэтому, я довольно трезво оценивал свои силы и планировал проехать просто достойно, не капнуть. Лично я мог уверенно карабкаться вверх не хуже, а может и лучше многих, но довольно сильно проигрывал на длинных скоростных спусках. Инстинкт самосохранения постоянно напоминал, что здоровье важнее. Правда, многие думали иначе и медицинская служба работала с большим напряжением. Как говориться - каждому свое. Кроме того, я ехал один, так как мой напарник не получил визу. Перед стартом организаторы помогают таким как я — одиноким найти себе пару, но я посмотрел и поговорил с потенциальными попутчиками и решил ехать самостоятельно. Пусть и не в рамках официального парного зачета, но каждый день количество индивидуалов становилось все больше, так как число сошедших росло.
Очень кстати оказалась специально изготовленная вело форма с российской символикой. Когда едешь в такой одежде, как то неудобно выступать плохо.
Yandex проиндексировал 0 страниц. Yahoo проиндексировал 1 страниц. Bing проиндексировал 1 страниц.
Проверка HTML разметки является важным шагом на пути к обеспечению технического качества веб-страниц, однако, не является полной мерой соответствия веб-стандартам. Вы можете получить более подробную информацию на соответствие стандартам Вашего сайта на странице: validator. Мы обнаружили, что: На этом сайте найдено 0 ошибки. Максимальное количество ошибок за данный промежуток времени равно 0, минимальное количество равно 0, в то время как среднее количество равно 0. На этом сайте найдено 0 предупреждения.
Максимальное количество предупреждений за данный промежуток времени равно 0, минимальное количество равно 0, в то время как среднее количество равно 0.
Желательно, чтобы вы знали ИНН организации или физического лица, перед проведением оплаты за услугу или товар. Как связаться с владельцем transalp-club. Данные по владельцу домена есть у Регистратора домена.
Соблюдение политики сайта является обязательным в любом случае для всех пользователей. Общение на сайте строится на принципах общепринятой морали и сетевого этикета. Поскольку администрация в своих действиях руководствуется здравым смыслом и теми же принципами, то на сайте некоторые вещи не приветствуются или запрещены и будут адекватно пресекаться администрацией вплоть до блокировки аккаунта. На сайте не приветствуются: 1. Необоснованные или не к месту высказывания на тему «вот спортбайк, или машина-это да...
Попытки прицепиться к словам, в случаях, когда даже ребенку понятно, что имелось в виду. Создание бессмысленных названий и бессмысленных ответов типа: "Круто! Критерии осмысленности известны не только администраторам и модератору но подавляющему большинству. Подобные посты будут вычищаться без предупреждения. Размещение любой информации, не несущей особой смысловой нагрузки, информации не по теме и т. Не полное или неправильное заполнение анкеты пользователя - конечно, с одной стороны это дело добровольное,но с другой-неуважение к другим пользователям сайта. По крайней мере поля "Имя","Город" и "Мотоцикл" должны быть заполнены в любом случае.
Трансальп форум и клуб владельцев: полезные советы и идеи для автомобилистов
| XL 650 V Transalp - Выбор мотоцикла, отзывы - Ростовский байкер | Нашел переборку такого же двигателя на форуме. |
| 5й слет Transalp-клуба: zmey78 — LiveJournal | Статьи - Клуб владельцев Honda Transalp. |