Савельев Виталий Геннадьевич (родился 18 января 1954 года, Ташкент, Узбекская ССР, СССР) — одиозный российский управленец, министр транспорта РФ (с ноября 2020 года), бывший генеральный директор ПАО 'Аэрофлот' (2009-2020 годы). Савельев, Виталий Геннадьевич Бывший заместитель председателя правления ОАО "Газпром" по финансам (сентябрь 2001 г. — май 2002 г.); родился 18 января 1954. За относительно короткий период своей биографии Виталий Геннадьевич Савельев вывел «Аэрофлот» на 1-е место на рынке отечественных авиаперевозок. биография Биография В конце осени 2020 года Виталий Савельев стал человеком, чью кандидатуру на пост министра транспорта РФ поддержали.
Виталий Савельев назначен министром транспорта Российской Федерации
| Савельев Виталий Геннадьевич | Министерство транспорта Российской Федерации | Как утверждает биография Виталия Савельева, наряду с прочими заслугами предприниматель обладает степенью МВА, полученной от Колумбийского Университета Северной Америки. |
| Биография Виталия Савельева: из главы «Аэрофлота» в министры транспорта | Указом Президента России от 10.11.2020 № 690 Савельев Виталий Геннадьевич назначен министром транспорта Российской Федерации. |
| Савельев, Виталий | Биография Савельева Виталия Геннадьевича. 1. Уже с детства, Виталий Савельев глава Аэрофлота мечтал занимать лидирующие должности, стать руководителем. |
| Биография Виталия Савельева, министра транспорта РФ | САВЕЛЬЕВ ВИТАЛИЙ ГЕННАДЬЕВИЧ (род. 18.1.1954, Ташкент), российский государственный деятель, министр транспорта РФ (с 2020). |
Генеральный директор Аэрофлота Виталий Савельев: первый бизнес и дальнейшая карьера
Весной 1996 года Савельев принимал участие в финансировании избирательной кампании баллотировавшегося на второй срок Собчака, избирательный штаб которого возглавлял его заместитель Путин, в 2000 году занявший пост президента РФ. Выборы Собчак тогда проиграл. В сентябре 2001 года Савельев переехал в Москву — он получил новое назначение: финансист занял должность заместителя председателя правления по финансам ОАО "Газпром" Алексея Миллера. СМИ связывали это назначение с близостью банкира к президентской команде, якобы этому содействовал Ковальчук, которого называли другом Путина. Однако он, по сведениям СМИ, с Миллером "не сработался" и вскоре покинул компанию. Ходили слухи, что Савельев, уходя в отпуск, попросил до его возвращения никого не назначать на пост главы департамента корпоративных финансов, однако вернувшись, обнаружил, что должность все-таки занята без согласования с ним. После этого Савельев написал заявление "по собственному желанию" и покинул газовую монополию через девять месяцев после начала работы. В мае 2002 года Савельев по приглашению президента ОАО "Связьинвест" Валерия Яшина пришел в компанию на должность советника генерального директора по финансам и IT-технологиям. В 2004 году Савельев занял пост заместителя министра экономического развития и торговли Германа Грефа, с которым они были знакомы еще со времен работы Грефа в администрации Санкт-Петербурга. В Минэкономразвития Савельев отвечал за работу семи департаментов: государственных целевых программ и капитальных вложений, государственного регулирования внешнеэкономической деятельности и таможенного дела, территориального развития, торговых переговоров, внешнеэкономических отношений, экономического сотрудничества со странами СНГ и финансового.
В сентябре 2007 года на посту министра Грефа сменила Эльвира Набиуллина. Вслед за уходом своего руководителя в октябре 2007 года в отставку подал Савельев.
В июне 2022 года США ввели персональные санкции против Савельева. Материалы 03.
Чем он запомнился, и с чем ему придется справляться в должности главы минтранса? Его кандидатура утверждена Госдумой и президентом. В правительстве всерьез обсуждают вопрос о смене гендиректора Виталия Савельева. Наращивание прибыли аэропортов приведет к стагнации отрасли и убыткам перевозчиков, считает топ-менеджер.
Его обвиняют в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности смерть двух и более лиц ч. Компании грозит коллапс.
Список представлял собой реестр лиц, которым авиакомпания имела право отказать в оказании услуг на основании совершённых ими ранее административных правонарушений на борту воздушного судна, либо приговора суда за совершение таких правонарушений [9]. Савельев впервые в истории России в 2011 году создал группу «Аэрофлот». Под управление Аэрофлота перешёл ряд региональных авиакомпаний. В 2014 году под руководством Савельева создана авиакомпания «Победа» — классический лоукостер в составе группы «Аэрофлот». Авиакомпания Аэрофлот добилась значительного увеличения числа пассажиров на своих рейсах [10]. В 2019 году Аэрофлот перевёз 37,2 млн пассажиров, а группа Аэрофлот — 60,7 млн [11]. Член Комиссии по подготовке программного документа партии Единая Россия в 2016 году на выборах депутатов Государственной думы Федерального собрания Российской Федерации VII созыва [13].
В 2020 году Савельев освобождён от должности гендиректора Аэрофлота [14]. Семья Виталий Савельев женат; у него трое детей [15]. Награды и звания Церемония вручения государственных наград 9 февраля 2023 года.
После того, как он успешно сдал все необходимые вступительные экзамены в стенах Ленинградского политехнического института имени М. Калинина, то Виталий начинает детально и внимательно изучать и познавать все тонкости профессии инженера — механика. Помимо этого, он никогда не забывал про спорт, которому уделял много времени. После того, как он терпит неудачи в плавании, то начинает активно заниматься боксом. Именно в этом виде спорта, ему удается достичь высоких результатов. На сегодняшний день, Виталий Геннадьевич и вовсе имеет звание кандидата экономических наук.
О занимаемых должностях и переходе в первую авиа-компанию РФ
- Савельев, Виталий Геннадьевич — Что такое Савельев, Виталий Геннадьевич
- Биография Савельев Виталий Геннадьевич
- Министр транспорта Российской Федерации
- Савельев Виталий Геннадьевич, биография — РУВИКИ
- Рейтинг Глобал78.ру
- Министр транспорта Российской Федерации Савельев Виталий Геннадьевич
Биография Савельев Виталий Геннадьевич
Виталий Савельев Биография В конце осени 2020 года Виталий Савельев стал человеком, чью кандидатуру на пост министра транспорта РФ поддержали депутаты. САВЕЛЬЕВ Виталий Геннадьеви. Биография. Рейтинг. Новости. Персоны. Савельев Виталий Геннадьевич. Савельев Виталий Геннадьевич. Министр транспорта Российской Федерации, член совета директоров ОАО «РЖД». Родился 18 января 1954 года. Виталий Геннадьевич Савельев. генеральный директор ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии». Виталий Геннадьевич Савельев родился 18 января 1954 года в Ташкенте (Узбекистан).
Биография Виталия Савельева: из главы «Аэрофлота» в министры транспорта
В 1986 окончил Ленинградский инженерно экономический институт им. После даты назначения или освобождения от должности стоит номер соответствующего распоряжения Правительства Российской Федерации.
История успеха главы «Аэрофлота» - Виталия Савельева В. Изначально, будущий предприниматель был задействован в области энергетики, успешно окончив политехнический университет в Питере в 1977 году. Начиная с юного возраста, Виталия привлекало строительство и руководство, поэтому он и возглавил «Аэрофлот» в 2009 году.
До этого момента, с 1991 года он возглавлял различные коммерческие организации и даже защитил диссертацию по административному бизнесу 1997 год. Как утверждает биография Виталия Савельева , наряду с прочими заслугами предприниматель обладает степенью МВА, полученной от Колумбийского Университета Северной Америки. О занимаемых должностях и переходе в первую авиа-компанию РФ Когда произошла перестройка, из опытного инженера-строителя Савельев решил переквалифицироваться в банковского служащего. Причем не простого, а управляющего.
По инициативе Савельева В. Под руководством Савельева В. ПАО «Аэролфлот» вошло в число самых безопасных авиакомпаний в мире. Кроме того, Виталий Геннадьевич внес большой личный вклад в организацию эффективной системы мер по предотвращению актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации, стал инициатором внесения в законодательство норм об ужесточении ответственности для деструктивных пассажиров. Благодаря личностным качествам, необходимым для ведения авиационного бизнеса в условиях острой конкуренции, глубоким и всесторонним знаниям отраслевых проблем, вопросов управления авиационным производством Савельева Виталия Геннадьевича авиакомпания вошла в топ-20 глобальных авиаперевозчиков по количеству перевезенных пассажиров, таким образом, ключевая задача Стратегии развития Группы Аэрофлот до 2025 года выполнена с большим опережением. Высокие позиции в глобальной авиационной отрасли укрепляют статус Аэрофлота как национального перевозчика и повышают престиж России как великой авиационной державы.
Указом Президента Российской Федерации от 6 мая 2018 г.
В 1993 году был председателем правления банка «Россия». В 2001 - 2002 годах - заместитель председателя правления ОАО «Газпром». С 2009 года и по настоящее время является генеральным директором ПАО «Аэрофлот».
Виталий Савельев
Виталий Геннадьевич Савельев. Последняя должность: Министр (Минтранс России). Персона Савельев Виталий Геннадьевич, Биография, Образование, 1977 ЛПИ им М И Калинина, 1986 ЛИЭИ им П Тольятти, 1997 Кандидат экономических наук, Карьера, 1977 «Оргэнергострой», Саяно-Шушенская ГЭС, «КрасноярскГЭСстрой», 1984 Трест. Савельев, Виталий Геннадьевич — В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Савельев. Савельев Виталий Геннадьевич Генеральный директор компании «Аэрофлот» В. Г. Савельев на встрече с Председателем Правительства РФ В. В. Путиным Род.
Владелец Аэрофлота Виталий Савельев биография
Виталий Геннадьевич Савельев родился 18 января 1954 года в Ташкенте (Узбекистан). САВЕЛЬЕВ Виталий Геннадьеви. Биография. Рейтинг. Новости. Виталий Геннадьевич Савельев: биография министра тарнспорта РФ и генерального директора «Аэрофлота».
Виталий Савельев
В апреле 2004-го он стал заместителем министра экономического развития и торговли Германа Грефа. Греф ушел в сентябре 2007-го, а сам Савельев достался в наследство Эльвире Набиуллиной, но уже в октябре покинул должность и занял пост первого вице-президента АФК «Система», которой руководил ее основатель Владимир Евтушенков. Он перебрался в кресло зама министра транспорта, которым был Игорь Левитин, а вакантную должность руководителя главного российского авиаперевозчика занял как раз Савельев. На посту генерального директора «Аэрофлота» Виталию Савельеву довелось пробыть более 11 лет. Именно в бытность Виталия Савельева гендиректором «Аэрофлота» в стране был создан государственный лоукостер.
Поначалу это был «Добролет», но проект не взлетел, а вот пришедшая ему на смену «Победа» оказалась на редкость успешным проектом. Что до дочерних компаний, то «Аэрофлот» славен не только «Победой». В 2011 году компания стала главным акционером авиакомпания «Россия», находившейся на грани банкротства, а с 2014-го владеет еще и региональным перевозчиком «Аврора», который связывает регулярными рейсами города Дальнего Востока и Сибири, а также летает в Китай, Корею и Японию. Последняя компания была создана путем объединения «Владивосток Авиа» и «Сахалинских авиатрасс».
Переход в Минтранс 9 ноября 2020 года президент России Владимир Путин уволил министра транспорта Евгения Дитриха , а премьер-министр Михаил Мишустин назвал свою кандидатуру его сменщика. Глава кабмина предложил поставить во главе Минтранса как раз Виталия Савельева. Временным главой «Аэрофлота» вместо Виталия Савельева стал Андрей Чиханчин, который ранее занимал должность руководителя авиакомпании по коммерции и финансам. Личная жизнь Биография Виталия Савельева на сайте Википедия сообщает, что новый министр транспорта женат, у него трое детей.
Фото Виталия Савельева можно посмотреть, подписавшись на его Instagram.
Первое время было не простым, так как бизнесмену пришлось осваивать особенности новой отрасли. Первым решением на посту стало сокращение крупного штата сотрудников и замена старого персонала новыми специалистами. Помимо этого, новый владелец смог заменить старую авиа-технику новыми самолетами Аирбас и «Сухой Суперджет». О трудностях и достижениях Савельева Помимо проблем во внутренней политике компании и ее техническом оснащении, Савельев столкнулся и с другими трудностями. На первом этапе работы глава «Аэрофлота» понял, что актуальный воздушный кодекс не сопоставим с экономическими реалиями об этом лидер компании сообщил в одном из ранних интервью.
Лидеру авиакомпании пришлось добиваться внесений поправок в законы более полутора лет. В конечном счете, цель была достигнута, после чего появились невозвратные билеты, делающие дешевой продажи авиа-талонов эконом-класса.
Однако он, по сведениям СМИ, с Миллером "не сработался" и вскоре покинул компанию. Ходили слухи, что Савельев, уходя в отпуск, попросил до его возвращения никого не назначать на пост главы департамента корпоративных финансов, однако вернувшись, обнаружил, что должность все-таки занята без согласования с ним.
После этого Савельев написал заявление "по собственному желанию" и покинул газовую монополию через девять месяцев после начала работы. В мае 2002 года Савельев по приглашению президента ОАО "Связьинвест" Валерия Яшина пришел в компанию на должность советника генерального директора по финансам и IT-технологиям. В 2004 году Савельев занял пост заместителя министра экономического развития и торговли Германа Грефа, с которым они были знакомы еще со времен работы Грефа в администрации Санкт-Петербурга. В Минэкономразвития Савельев отвечал за работу семи департаментов: государственных целевых программ и капитальных вложений, государственного регулирования внешнеэкономической деятельности и таможенного дела, территориального развития, торговых переговоров, внешнеэкономических отношений, экономического сотрудничества со странами СНГ и финансового.
В сентябре 2007 года на посту министра Грефа сменила Эльвира Набиуллина. Вслед за уходом своего руководителя в октябре 2007 года в отставку подал Савельев. Отмечалось, что он стал первым из заместителей Минэкономразвития, ушедшим со своего поста после отставки Грефа. В октябре 2007 года Савельев занял пост первого вице-президента АФК "Система" именно в его ведении находилась сфера развития телекоммуникационных активов компании.
С февраля 2008 года по июнь 2009 года Савельев занимал должность председателя совета директоров "МТС", также он был избран председателем совета директоров "Комстар-ОТС" с апреля 2008 года. Новый директор был назначен на пятилетний срок.
В стратегии есть много нового. Например, она предусматривает реализацию генеральной схемы развития единой опорной сети автомобильных дорог, железных дорог, аэропортов, морских портов, внутренних водных путей. Так, по каждому виду опорной сети в стратегии указаны критерии отбора. Например, автомобильные дороги. В России свыше 1,5 миллиона километров автодорог.
Необходимо по критериям отобрать, какие дороги входят в эту опорную сеть, то есть будут развиваться в приоритетном порядке. Эти критерии определяют связь между крупными агломерациями, транзитные маршруты, международные транспортные коридоры. В направлении так называемого Восточного полигона и Транссиба идет очень активное развитие по намеченному плану. Важно обеспечить провозную способность 180 миллионов тонн грузов в 2024 году, на сегодняшний день она достигла уже 144 миллионов тонн. Сегодня идет параллельно и стройка, и перевозка грузов, которые необходимы для поддержания развития Дальнего Востока и экспорта товаров. Так, авиакомпания «Аврора», призванная расширить перевозки пассажиров региона, в 2022 году выполнила перевозки по 36 социально значимым маршрутам, на эти цели было выделено 5,9 миллиарда рублей. Вопрос развития региональных перевозок сейчас также один из ключевых.
И наша задача — обеспечить рост мобильности граждан и доступность самых отдаленных регионов. Рынок диктует свои правила, а мы стараемся авиакомпаниям максимально содействовать в развитии, — заявил министр. Руководство страны уделяет очень большое внимание повышению мобильности граждан.
Виталий Савельев: биография, карьера
Родной город — Ташкент. Информации о семье очень мало. Известно лишь, что воспитывали мальчика мама и бабушка. Чтобы развить в Виталии творческую жилку, родные отдали его в художественную школу. Также мальчик занимался вольной борьбой. В школе Савельев был ударником. В настоящее время Виталий счастливо женат, воспитывает двоих сыновей и дочь. Образование и начало карьеры Сразу после школы юноша поступил в Ленинградский Политехнический университет. В 1977 году Виталий закончил обучение. Через 9 лет молодой человек вновь стал студентом Инженерно-экономического института.
Например, она предусматривает реализацию генеральной схемы развития единой опорной сети автомобильных дорог, железных дорог, аэропортов, морских портов, внутренних водных путей.
Так, по каждому виду опорной сети в стратегии указаны критерии отбора. Например, автомобильные дороги. В России свыше 1,5 миллиона километров автодорог. Необходимо по критериям отобрать, какие дороги входят в эту опорную сеть, то есть будут развиваться в приоритетном порядке. Эти критерии определяют связь между крупными агломерациями, транзитные маршруты, международные транспортные коридоры. В направлении так называемого Восточного полигона и Транссиба идет очень активное развитие по намеченному плану. Важно обеспечить провозную способность 180 миллионов тонн грузов в 2024 году, на сегодняшний день она достигла уже 144 миллионов тонн. Сегодня идет параллельно и стройка, и перевозка грузов, которые необходимы для поддержания развития Дальнего Востока и экспорта товаров. Так, авиакомпания «Аврора», призванная расширить перевозки пассажиров региона, в 2022 году выполнила перевозки по 36 социально значимым маршрутам, на эти цели было выделено 5,9 миллиарда рублей. Вопрос развития региональных перевозок сейчас также один из ключевых.
И наша задача — обеспечить рост мобильности граждан и доступность самых отдаленных регионов. Рынок диктует свои правила, а мы стараемся авиакомпаниям максимально содействовать в развитии, — заявил министр. Руководство страны уделяет очень большое внимание повышению мобильности граждан. В 2021 году президентом было открыто движение по Центральной кольцевой автодороге протяженностью 336,5 километра.
Родился Виталий Савельев в Ташкенте, в 1954 году сейчас ему 66 лет. В 1977 году он окончил Ленинградский политехнический институт. Специальность - «Инженер-механик строительных и дорожных машин и оборудования» была очень востребованной и кроме хорошей зарплаты обещала и быстрый карьерный рост. После окончания вуза Виталий Геннадьевич 7 лет проработал на Саяно-Шушенской ГЭС - сначала инженером на строительстве, а впоследствии дойдя до должности главного конструктора. Карьера продолжилась в Ленинграде, где он устраивается во Всесоюзный трест Севзапметаллургмонтаж и параллельно получает еще одно высшее образование, закончив в 1986 году Ленинградский инженерно-экономический институт.
Амбассадор Nikon в России. Образование Окончил Ленинградский политехнический институт имени М. Калинина сегодня Санкт-Петербургский государственный политехнический университет в 1977 году. В 1986 году окончил Ленинградский инженерно-экономический институт имени Пальмиро Тольятти сегодня Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет. Стажировался за рубежом. Член Совета Ассоциации коммерческих банков Санкт-Петербурга.
Был секретарём Совета банкиров и промышленников при губернаторе Санкт-Петербурга. В 2001 году Савельев вошел в состав Совета Ассоциации российских банков. Зингман Вадим Яковлевич, 22. Зингман считается человеком Савельева. По слухам, Зигман был вынужден покинуть Аэрофлот, чтобы избежать уголовного преследования по делу о выводе денег из авиакомпании под видом оказания юридических услуг. Калмыков Андрей Юрьевич, 24.
Калмыков, будучи заместителем Савельва в Аэрофлоте, продвигал интересы аффилированной с ним туристической компании «Sunrise tour». Находился под угрозой уголовного преследования, но вместо этого Савельева его сделал генеральным директором авиаперевозчика «Победа», владельцем которого стал «Аэрофлот». Мишустин Михаил Владимирович , 03. С Мишустиным Савельев знаком с середины 2000-х годов. Тогда Савельев работал в Министерстве экономического развития и взаимодействовал с Мишустиным, который возглавлял Роснедвижимость. Чемезов Сергей Викторович , 20.
Савельев, будучи главой Аэрофлота тесно взаимодействовал с Чемезовым. В целом Савельев сотрудничал с «Ростехом», но у него случались и конфликтные ситуации с госкорпорацией. К информации Виталий Геннадьевич Савельев родился в Ташкенте, но высшее образование получил в Ленинграде. Трудовую деятельность он начинал на стройке Саяно-Шушенской ГЭС, а после того, как она была закончена, вернулся в северную столицу, где работал на руководящей должности в одном из строительных трестов. В преддверии развала СССР Савельев стал президентом совместного советско-американского предприятия «Разговор-Инвест», который поставлял компьютерную технику. Одновременно он выступил одним из инициаторов создания «ДиалогБанка», в совет директоров которого сам же и числился.
В 1990-е годы, благодаря налаженным связям в администрации Санкт-Петербурга, Виталий Геннадьевич стал председателем банка «Россия», который «крышевался» высокопоставленными питерскими чиновниками и силовиками. Савельев был знаком и с будущим президентом Владимиром Путиным. Однако в банке «Россия» он проработал всего около года, после чего возглавил «Менатеп СПб», местный филиал банка Михаила Ходорковского , фигурировавший в уголовном деле о неуплате налогов на сумму около 50 миллионов рублей. Во время дефолта августа 1998 года Ходорковский, чтобы скрыть капиталы от кредиторов, переписал на «Менатеп СПб» все свои филиалы. После назначения начальником управления автоматизации «Менатепа СПб» близкого к Савельеву менеджера Кирилла Богданова компания Ramax International выполнила для кредитного учреждения заказ на создание системы абонентских платежей «Домашний банк». Выяснилось, что Богданов вместе с неким Дмитрием Алешкиным был фактическим владельцем данной компании Ramax International.
В начале 2000-х, когда «питерские» пришли в «Газпром», на руководящей позиции госкорпорации оказался и Савельев.
Биография Виталия Савельева: из главы «Аэрофлота» в министры транспорта
Уверен, при нем будет обеспечена необходимая преемственность, эффективность и сконцентрированность на результатах». Андрей Белоусов поблагодарил Евгения Дитриха за плодотворную и результативную работу, пожелав ему успехов в дальнейшей трудовой деятельности. Надеюсь, мы сможем их сохранить и продолжить, и, объединив наши знания и опыт, укрепим министерство и решим задачи, которые важны для нашего государства». Он отметил важность разрабатываемой Транспортной стратегии на период до 2035 года. Если она будет одобрена, то при грамотном использовании нынешних объемов финансирования отрасли транспортники смогут добиться результатов, которые ждет от них страна.
Появились современные городские вокзалы, соответствующие мировым стандартам. Транспорт стал удобным, современным и ориентированным на потребности пассажиров. Многие транспортные задачи позволило решить развитие метрополитена, российская столица стала одним из мировых лидеров по темпам его строительства.
Так, начиная с 2011 года в Москве построено почти 80 станций метро. В этом году полностью открыто движение по самому длинному метрокольцу в мире — Большой кольцевой линии протяженностью 70 километров, это 31 станция, 47 пересадок на действующие и перспективные линии метро. В 2019 году был дан старт крупнейшему транспортному проекту Москвы и Московской области, который объединил формат пригородных поездов и метро, появились Московские центральные диаметры, в ближайшее время уже будет запущен четвертый МЦД.
Метро закупает только современные модели поездов, в том числе лучший в мире по ряду показателей поезд «Москва-2020». На маршрутах работает около 1,2 тысячи электробусов российского производства. Большой потенциал заложен и в речном электротранспорте.
Основой автодорожного транспортного каркаса столицы становится система хордовых магистралей. В нее входит Северо-Западная хорда, Южная рокада и южный участок Московского скоростного диаметра. Это один из крупнейших проектов дорожного строительства в мире.
До 2030 года одной из главных целей столицы станет развитие нового транспортного каркаса, что предполагает строительство трех новых радиусов метро: Троицкой, РублевоАрхангельской и Бирюлевской линий — будет расширяться сеть наземного метро за счет открытия МЦД-4 и МЦД-5. Вместе со строительством крупных транспортных объектов продолжится внедрение новых цифровых сервисов и беспилотных технологий. Транспортные решения, которые первой запускала Москва, теперь с успехом используются и в других городах.
В 2001-2002 годах — заместитель председателя правления ОАО « Газпром ». В 2001 году Савельев вошел в состав совета Ассоциации российских банков. В 2002-2004 годах — вице-президент объединенной компании «ГРОС». С 2004 года — заместитель министра экономического развития и торговли Российской Федерации. С 2007 года — первый вице-президент АФК «Система».
С 2004 года — заместитель Министра экономического развития и торговли РФ. С 2007 года — первый вице-президент АФК «Система». С 2009 года — генеральный директор ПАО «Аэрофлот».
Выступление Виталия Савельева в рамках Правительственного часа в Государственной Думе
На вопросы Владимира Познера отвечает министр транспорта РФ Виталий Савельев. Савельев Виталий Геннадьевич родился 18 января 1954 года. биография Биография В конце осени 2020 года Виталий Савельев стал человеком, чью кандидатуру на пост министра транспорта РФ поддержали. Виталий Геннадьевич Савельев (Vitaliy Saveliev). Дата рождения – 18 января 1954 года. Виталий Геннадьевич Савельев родился 18 января 1954 года в городе Ташкент (Узбекская ССР, Республика Узбекистан). ФИО: Савельев Виталий Геннадьевич Дата рождения: 18 января 1954 года в Ташкенте Занимаемая должность: Генеральный директор ПАО «Аэрофлот» с апреля 2009 года, кандидат экономических наук. Савельев Виталий Геннадьевич. Савельев Виталий Геннадьевич. Министр транспорта Российской Федерации, член совета директоров ОАО «РЖД». Родился 18 января 1954 года.
Виталий Савельев назначен министром транспорта РФ
Савельев Виталий Геннадьевич – биография. Saveliev Vitaliy Gennadievich. 18 января 1954 года. САВЕЛЬЕВ Виталий Геннадьевич — биография, новости, фото, дата рождения, пресс-досье. Виталий Савельев родился 18 января 1954 года в Ташкенте. В 2007-2009 гг. Виталий Савельев был первым вице-президентом инвестиционной компании АФК "Система", курировал телекоммуникационные активы, в том числе сотового оператора МТС. Биография Савельев Виталий Геннадьевич. Бывший заместитель председателя правления ОАО «Газпром» по финансам (сентябрь 2001 г. — май 2002 г.); родился 18 января 1954 г.; окончил механико-машиностроительный факультет Ленинградского политехнического.