CLS третьего поколения — первый серийный носитель нового дизайнерского языка Mercedes-Benz, который шеф-дизайнер Горден Вагенер называет hot & cool.
⚡Эксклюзивно
- Каталог автомобилей
- 2022 Mercedes Benz CLS отличный купе седан
- Mercedes-Benz CLS C218 350 CDI отмечен журналом Quattroruote
- Mercedes-Benz CLS
- Mercedes-Benz CLS 350 d 4MATIC в наличии
Mercedes-Benz CLS C218 350 CDI отмечен журналом Quattroruote
Mercedes-Benz CLS купе Дизайн Комфорт Безопасность Спецификации. Наконец-то сбылась наша мечта, приобрели нашего красавца Автомобиль Mercedes-Benz CLS-Class 350 седан. Мерседес CLS — серия среднеразмерных люксовых автомобилей, выпускающихся немецким производителем Mercedes-Benz с 2004 года. Новый CLS – первопроходец, который представляет нам новый язык дизайна Mercedes-Benz, узнаваемый по чётким формам с редуцированными линиями. C257 CLS 350 299 лс.
Технические характеристики:
- Обновленный Mercedes CLS для России: только две версии — Авторевю
- Mercedes-Benz CLS 350 или 500 | - Автомобильный сайт
- Тест-драйв Mercedes-Benz CLS 350d AMG
- Обновленный Mercedes CLS получил российский ценник - Журнал Движок.
Обновленный Mercedes-Benz CLS выходит на российский рынок
CLS третьего поколения — первый серийный носитель нового дизайнерского языка Mercedes-Benz, который шеф-дизайнер Горден Вагенер называет hot & cool. Mercedes-Benz CLS-Class '2004–н.в. К нам Mercedes CLS 350 4Matic поставляется только в дорогом исполнении Sport. Mercedes Benz CLS 350 AMG. Продаётся Mercedes Cls 350D 2014 года выпуска, который был приобретен в 2015 году у официального дилера. С ними CLS 350 CDI в салонах европейских дилеров предлагается от €63 427, в цене учтена и автоматическая коробка передач.
Рестайлинг Mercedes-Benz CLS 2022 — новый дизайн кузова, интерьер и техника
второе поколение четырехдверных седанов-купе Mercedes CLS-класса. Главная Автомобильные новости Mercedes отзывает 123 автомобиля CLS. CLS третьего поколения — первый серийный носитель нового дизайнерского языка Mercedes-Benz, который шеф-дизайнер Горден Вагенер называет hot & cool. С ними CLS 350 CDI в салонах европейских дилеров предлагается от €63 427, в цене учтена и автоматическая коробка передач.
Mercedes-Benz CLS 2021: смена поколения «четырехдверного купе»
Mercedes Benz CLS (C219) 350 CDI (). This car cool comparisons. Для второго поколения Mercedes Benz CLS стали доступны 4-цилиндровые бензиновые моторы, в то время как начальным силовым агрегатом для предшественника всегда была бензиновая «шестерка». Самый доступный CLS 350 d 4MATIC стоит без малого пять миллионов рублей. MERCEDES-BENZ CLS-CLASS — Статистика, цены, новые и бу, данные обновляются ежедневно, рассчитаны реальные цены с доставкой в Россию и полной пошлиной. Мерседес E220d E350d и CLS350d ресурс дизеля, его характерные проблемы в нюансах данной платформы. «350-й» CLS оснащается рядным шестицилиндровым турбодизелем рабочим объемом 2,9 литра и мощностью 249 л.с.
Mercedes-Benz CLS-Class - восторг!
Зазоры между деталями минимальны, качество отделочных материалов на уровне — все-таки мы в Mercedes сели, имидж обязывает. А багажное отделение? Сюда, кажется, можно поместить обстановку средней «однушки» и не париться с вызовом грузового такси. От края бампера до конца багажника дотянутся совсем непросто, ведь машина очень длинная — целых 5 метров в длину.
Базового 3,5-литрового мотора этой двухтонной машине более, чем достаточно. Впрочем, любители большого количества лошадиных сил могут выбрать себе версию и помощней, включая и совсем уж экстремальную от придворного ателье AMG. А вот подвеска, а в нашем случае она была самой обыкновенной, а не модной и дорогой AirMatic, явно настроена больше на комфорт, нежели на отменную управляемость.
Нет, конечно «рысканий» и непонятных петляний Mercedes на дороге не допускает, но раскачка кузова все-таки чувствуется. Зато никакие «лежачие полицейские» и прочие колдобины не могут заставить ходовую «пробиться», CLS уверенно проглатывает все дорожные неровности, не доставляя пассажирам ровным счетом никакого дискомфорта. Понятное дело, что старший брат S-класс еще более комфортен, но кто ж их сравнивать будет.
Кстати, на заднем диване легко уместились три джентльмена стандартной комплекции, причем никто из них не жаловался на дискомфорт, даже господин, сидящий посередине.
Конкуренты Разобраться с конкурентами CLS довольно сложно. Прямым конкурентом данной модели является один автомобиль — это Audi A7. Топовая бензиновая версия CLS мощнее бензиновой A7 на 27 л. Топовый дизельный мотор Ауди также проигрывает дизельной модификации Мерседеса 400 d 4Mati по отдаче на 81 л. Будущие покупатели могут сравнивать CLS и с другими автомобилями. В России начало продаж запланировано на то же время.
Цены будут рассекречены уже ближе к лету.
Это «пористый коричневый орех» и «глянцевое серое дерево». В рамках своего обновления автомобиль CLS оснащается отделанным кожей наппа многофункциональным рулевым колесом в новом дизайне. Его спицы выполнены глянцевыми черными с рамкой цвета «серебристый хром», подрулевые переключатели передач также выдержаны в цвете «серебристый хром». В результате штутгартская марка стала лидером премиум-сегмента на автомобильном рынке России.
Фото: Mercedes-Benz.
Правда, и тот уже хорошо знаком по новому E-Class W213 и рестайлинговому S-Class W222, но выглядит он и впрямь потрясающе. Внутри автомобиль встречает высококачественными материалами отделки, диодной атмосферной подсветкой с 64 оттенками, современным рулевым колесом с сенсорными панелями, крутыми соплами системы вентиляции, выполненными в стиле авиационных турбин, а также двумя огромными 12,3-дюймовыми мониторами на передней панели под общим козырьком. Новый кузов позволил сократить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,26.
Технические характеристики Со сменой поколения седан перебазировался на модульную платформу MRA с двухрычажной подвеской спереди и пятирычажкой — сзади. Колесная база 2 393 мм здесь такая же как на «ешке», но общая длина за счет увеличенных свесов чуть больше. Точные габаритные размеры и объем багажника модели станут известны позже. Для автомобиля предусмотрено шесть силовых агрегатов, но по началу будет доступно только три из них — все с фирменной системой полного привода 4MATIC и девятидиапазонным автоматом.
Тест-драйв: Высматриваем особинку в седане Mercedes-Benz CLS
Это действительно так, стучащая подвеска на лежачих полицейских в СLS это норма? Буду благодарен за любые советы на что пристально обратить внимание, может быть есть системные болячки. По-моему их же можно без пневмы найти.
Впрочем, это был единственный шаг назад. Во всем остальном второе поколение CLS во всем выигрывало у своего предшественника. Но если дизайнеры ограничились эволюционными изменениями во внешнем виде, то инженеры проделали гораздо более серьезную работу. Для второго поколения Mercedes Benz CLS стали доступны 4-цилиндровые бензиновые моторы, в то время как начальным силовым агрегатом для предшественника всегда была бензиновая «шестерка». Еще одно новшество при смене поколений — появление опционного полного привода 4Matic. Кроме этого вне зависимости от версии на второе поколение CLS стали устанавливать пневматическую подвеску. Двигатель самой «заряженной» модификации на момент дебюта развивал 518 лошадиных сил. В октябре 2012 года произошло еще более знаменательное событие — немецкая компания представила публике универсал, сконструированный на базе седана. Очень стильный автомобиль, но на нашем рынке он пользовался ограниченным спросом. В среднем на десять обычных Mercedes Benz CLS, представленных на вторичном рынке, приходится лишь один экземпляр в версии универсал. В 2013 году мощность двигателя версии 63 AMG была увеличена до 550 лошадиных сил, а еще буквально через несколько месяцев была представлена обновленная версия CLS. Достаточно серьезные изменения произошли и в линейке силовых агрегатов. Так, например, для CLS стал доступен дефорсированный до 168 «лошадок» дизельный мотор. Несмотря на то, что самым старым экземплярам CLS уже исполнилось десять лет, критических замечаний к кузову этой модели нет до сих пор. Лакокрасочное покрытие у немецкого седана качественное, так что сколы на нем образуются не быстро. Скорее дефекты стоит искать в районе арок, которые сильно страдают от пескоструя. Примечательно, что в CLS второго поколения передние крылья, крышка багажника и капот изготовлены их алюминия, так что ржавчина на этих элементах не должна появиться и в будущем. Что касается задних крыльев, то они очень качественно оцинкованы, что также не дает шанса коррозии. Скорее внешний вид подержанного Mercedes Benz CLS будет портить не пятна ржавчины или сильные сколы, а потускневшие хромированные кузовные детали. Впрочем, не обремененные финансовыми проблемами первые владельцы CLS их нередко меняли на новые или защищали при помощи прозрачной пленки. Состояние нижней части кузова и тем более днища автомобиля обычно заметно хуже. При внимательном осмотре можно обнаружить и рыжий налет на кромках колесных арок, и начавшиеся процессы коррозии на элементах крепежа и кронштейнах. Остальные неприглядные моменты скрывают многочисленные защитные кожухи и экраны. К сожалению, демонтировать их при осмотре автомобиля позволяют считанные продавцы. Впрочем, не секрет, что в наших условиях под защитным пластиком за 5-6 лет эксплуатации скапливается приличный слой грязи. Ее необходимо периодически вымывать. В противном случае практически постоянно влажная грязь будет способствовать образованию очагов коррозии. Если снять пороги, то у самых запущенных экземпляров Mercedes Benz CLS уже сейчас можно обнаружить обширную поверхностную коррозию. Без всяких препятствий грязь собирается и под кожухами, которые прикрывают нишу запасного колеса. И все бы ничего, но здесь же инженеры Mercedes Benz расположили насос пневматической подвески. В итоге от коррозии страдает не только кузовной металл, но и идущие к насосу проводка и трубки пневматической системы. Достается и находящимся в задней части кузова тормозным трубкам. Со временем их покрытие отслаивается. Если удастся загнать понравившийся автомобиль на подъемник, стоит внимательно осмотреть элементы выпускной системы. У тех CLS, что успели проехать порядка 200 тысяч километров, на них обязательно будут следы ржавчины. Другое дело, если рыжий налет на выхлопной системе удастся отыскать на экземплярах с декларируемым пробегом в 50-70 тысяч километров. В этом случае велика вероятность того, что показания одометра перед продажей были серьезно скорректированы. Косвенно о скрученном пробеге можно догадаться и по состоянию радиаторов. Даже если Mercedes Benz CLS эксплуатируется в крупном городе, где дорожники в зимнее время не жалеют реагентов, до пробега в 80-100 тысяч километров радиатор сохраняет вполне достойный внешний вид. Дальше — начинает понемногу коррозировать. Об очень большом пробеге свидетельствуют и маслянистые трубы выхлопа. Кроме этого они же должны заставить потенциального покупателя задуматься и о состоянии двигателя. Обратная сторона медали — даже небольшие кузовные детали стоят дорого. Замена всего лишь одного элемента, где сломано всего одно-два крепления, вполне может обойтись в 30-40 тысяч рублей. Если же, например, в ходе небольшого ДТП было повреждено несколько элементов, то стоимость ремонта или замены легко может превысить сумму в 100-150 тысяч рублей. Отдельно перед покупкой стоит проверить оптику, которая стоит очень дорого. В ненадежности ее не упрекнешь, но ресурс модулей розжига в любом случае не бесконечен. Мало того — светодиодная оптика практически не поддается ремонту, а в гаражных условиях сделать это и вовсе не получится. После рестайлинга для диагностики оптики стал применяться сканер Star Diagnostic, который есть разве что у официальных дилеров Mercedes Benz и крупных специализированных центров. Стоит ли говорить о том, что цены на их услуги немаленькие. Важно понимать и то, что оптика Mercedes Benz CLS тесно связана с остальной бортовой электроникой, из-за чего неквалифицированное вмешательство может привести к абсолютно непредсказуемым последствиям. Да и в целом для диагностики практически любого узла CLS будет необходим фирменный сканер. Салон является сильной стороной немецкого автомобиля. Стареет он медленно, так что серьезных признаков износа зачастую не видно даже на экземплярах с пробегом в 150-200 тысяч километров. Конечно, если за короткий срок осмотреть десяток экземпляров, то на CLS с большим пробегом можно увидеть и немного лоснящуюся кожу на сиденьях, и едва потертое рулевое колесо, и другие мелкие дефекты, но повлиять на общее состояние салона эти несущественные возрастные дефекты едва ли способны. Не удивительно, что определить истинный пробег Mercedes Benz CLS по состоянию его салона практически невозможно. К тому же, владельцы автомобиля за 3-4 миллиона рублей вполне готовы отдать небольшую на их взгляд сумму, чтобы мастера заменили поцарапанную деталь или освежили кожу на сиденьях. Опять же косвенно о большом пробеге могут рассказать дверные уплотнители, которые перед продажей никто не меняет. Но и в этом случае, чтобы понять разницу между CLS с пробегом в 250 и 100 тысяч километров, сперва придется внимательно изучить добрый десяток экземпляров. При осмотре понравившегося экземпляра также стоит убедиться в сухости напольного покрытия. Допускать, чтобы в ногах образовалось «болото» нельзя ни в коем случае. Электроники в Mercedes Benz CLS очень много, так что даже небольшое количество влаги способно привести к отказу блоков управления. Стоимость их замены очень велика.
Читательская аудитория The DairyNews превышает 1 млн. Редакция не несет ответственности за содержание материалов, опубликованных в рубриках "Комментарии" и "Авторы". Мнение авторов в данных разделах может не совпадать с мнением редакции.
Также в продаже появились две новые модификации седана C-класса нового поколения и две базовые версии представительского лимузина S-класса. Цены, указанные в данном прайс-листе, распространяются на все автомобили 2014 модельного года, произведенные с июля. Седан и универсал получат расширенный комплекс активной безопасности, 9-ступенчатую АКП, новый дисплей мультимедиасистемы Comand и «шайбу»-контроллер с сенсорной панелью, распознающей рукописный ввод.