Рено Логан. Тест-драйвов.
Тест-драйв Рено Логан 2005 — Минтранс (20.05.2023)
| Псевдокросс Renault Logan Stepway City обновился | | Mod RENAULT LOGAN 2015/2018 for Two types of generations with different details High-quality PBR textures of the cabin 16 configurations Support for skins Edited by Jbeam Openable mod Characteristics close to the real ones Almost all the devices in the cabin have animation Of the. |
| Видео тест-драйв и обзор Renault Logan Stepway | Замена передних тормозных колодок Рено Логан 2 (Reno Logan 2) своими руками в домашних условиях. |
📽️ Похожие видео
- More about Logan
- Telegram: Contact @LoganRenaultt
- Renault Logan II New (2014 - н.в.) - Форум Рено Клуба | Forum Renault Club ()
- Renault Logan - тест-драйв в новом кузове, видео и фото
- Обновленные Renault Logan и Sandero добрались до России
Renault Logan II vs Renault Logan I. Мини-тест
Например, частичку народного гнева на себя принял левый подрулевой переключатель, который отказывался выполнять команды или наоборот самопроизвольно включал дальний свет. В таких случаях узел приходится менять целиком. С «зависающим» индикатором уровня топлива ничего не поделаешь. После заправки приходится ждать несколько минут, чтобы понять, что оператор АЗС не обманул с объемом залитого в бак. Обогрев лобового стекла у многих срабатывал только наполовину, точнее пассажирская сторона зимой оттаивала, а водительская, от которой всё зависит, нет. Стоимость новой детали для владельцев Логана оказалась слишком большой, благо проблема крылась не в самом стекле, а в банальном окислении контактов на подходе к нему. Почистил и поехал дальше. Материалы сидений, конечно, простецкие — мараются и лохматятся уже к 50 ткм. Жесткий пластик панели и обивок со временем неизбежно порождает популяцию «сверчков».
Зато обод руля теперь износостойкий и не превращается в протухшую сосиску, даже к 100 ткм. Стоит ли покупать Renault Logan 2 с пробегом Судя по любителям Renault Logan, выносливость ему больше не нужна. Хотели комфорт? Вот Вам и опции и удобства. Таким образом, модель уходит от простого к сложному, где, как известно, не всё так дешево и надежно. Так или иначе, несмотря на возросший комфорт, Renault Logan остался «рабочей лошадкой», которую можно без особой опаски покупать в подержанном виде. Мелочи, хотите Вы или нет, тревожить будут, зато ресурс основных агрегатов никакого беспокойства не вызывает. Хорошие экземпляры готовы прослужить без поломок дольше, чем большинство продаваемых у нас моделей, если конечно, машина не побывала в такси.
Практика подбора подержанных автомобилей показывает, что Logan, как раз таки, остаётся популярным в среде таксистов. Определить такие варианты можно благодаря не самым износостойким материалам, а точнее по износу задних сидений, ремней и обивок. Обычно они явно затерты больше, чем водительское место. Естественно, все машины, поработавшие в такси, да и не только, имеют признаки корректировки одометра. Определить реальный пробег электронными методами проблематично, даже если учесть, что километраж дублируется в блоке ABS. Показания легко и бесследно подчищаются и там. Ориентируйтесь на общий износ авто.
Два других доступных силовых агрегата - это бензиновый 1. Все эти двигатели отвечают нормам Евро-4.
Также отметим, что для базовой и средней комплектаций можно выбрать любой из перечисленных агрегатов. А вот для максимальной напомним, всего комплектаций 3 доступен только 1. Коробки передач без вариантов - на новый Logan пока что устанавливается только 5-ступенчатая "механика". Нам же выпала возможность протестировать как раз бензиновый 1. Этот двигатель, увы, не молод, и при 8-ми клапанах и одном распредвале много не выжать. Да еще и в нормы Евро-4 надо вложиться. Вот и имеем ровно 80 лошадей и 128 Ньютоно-метров тягового усилия. Не густо конечно, но спасает малая снаряженная масса автомобиля, всего 997 кг. Таким образом Logan с таким мотором отнюдь не медленный.
На равнине его характером мы остались вполне довольны, но на серпантинах его часто не хватало. Зато в городе тянет уверенно, можно даже время от времени пренебречь низшей передачей. А еще такой двигатель можно совершенно спокойно "поить" 92 бензином, что при нынешних ценах на топливо, как говорится, лишним не будет. По своим динамическим качествам Logan с таким двигателем уверенный "хорошист" и отлично подойдет степенным водителям. Ну а любителям активного драйва придется наступать на педаль. Поездили мы и в таком режиме и... Двигатель в салоне до 3 тысяч оборотов слышно слабо, после трех - сильнее, но все еще комфортно. Таким образом, при обычном режиме езды звукового дискомфорта нет. То же самое справедливо и для остальных источников шума.
Насторожило другое. Время от времени на скоростях свыше 80 был слышен легкий свист в районе водительской двери. Если этот огрех касается не только первой партии машин, то окажется весьма назойливым "сверчком". Коробка передач здесь старая добрая 5-ти ступенчатая механика. Передачи включаются легко, но ход рычага поначалу кажется длинным. Но стоит приноровиться, как на КПП перестаешь обращать внимание, настолько непринужденно все происходит. Зато подвеску просто нельзя не похвалить! Она, как и раньше, буквально всеядна на наших дорогах. Дорожная мелочь, ямы, стыки - все ей нипочем.
При этом на скорости ходовая довольно жесткая, хотя и допускает раскачку "задка" на больших волнах. Но, по моим ощущениям, при такой же классической схеме - Мак-Ферсон впереди, Н-образная скручиваемая балка сзади - она здесь собраннее, нежели у потенциального конкурента, бензинового С-Elysee, который мы недавно испытывали фактически по такому же маршруту. Понравилось и рулевое управление, которое стало "острее" и точнее, а малая информативность в околонулевой зоне почти пропала.
Начинка источников головного света будет представлена светодиодными элементами, но, разумеется, только в дорогих вариантах комплектаций. Заметным изменением станет форма капота: судя по фотографиям, он получит больше граней, а дополнительный рельеф визуально сделает переднюю часть шире. Фотошпионы заметили и то, что дверные ручки нового Рено Логана 2021 будут переделаны под естественный хват, то есть станут сдвигаться на себя. Наконец, укрупненная задняя часть обещает увеличение объема багажного отсека, что может стать одним из главных «козырей» обновленного бюджетного автомобиля. Салон Салон нового поколения О дизайне салона новой модели Renault Logan 2021 информации нет, за исключением того, что на доступных фотографиях заметна более высокая верхняя линия передней панели. Причиной этому может выступить интегрированный в торпедо и увеличенный в размерах экран медиасистемы.
В целом же, его появление может и без того значительно изменить компоновку центральной консоли и, как минимум, перенести тачскрин выше воздуховодов.
Клиренс увеличен до 195 мм. В вариациях City дорожный просвет составляет 178 мм.
Снаряженная масса модели зависит от силового агрегата и трансмиссии 1 077 — 1 154 кг. Пятиместный автомобиль получил просторный багажник, в котором можно разместить 510 литров груза. Топливный бак рассчитан на 50 литров горючего.
Также в продаже имеются спецверсии Life City и Drive City. Как уже было сказано ранее, цена на автомобиль варьируется от 864 000 до 1 028 000 рублей. Заметно влияет на ценник силовая часть модели, а также уровень оснащения.
Life В «базе» этот автомобиль продается за 864 000 — 943 000 рублей.
Драйв 2 логан 2
В версиях с полным электропакетом органы управления задними стеклами расположены на центральной консоли, в то время как остальные находятся на водительской двери. В этом обилии опций, которое даже кажется избыточным для бюджетника, просматривается другой план Renault — как можно дальше дистанцироваться от Datsun on-DO, у которого всего этого не будет. Отдаляться от родственного Datsun новый Logan будет еще и при помощи внешности. Несмотря на прежнюю архитектуру, кузов был переделан полностью. Понять родство с предшественником можно, только взглянув на Logan в профиль.
У автомобиля частично сохранилась форма дверей, но при этом площадь бокового остекления заметно уменьшилась. Спереди Logan выполнен в стиле нового Clio: крупная эмблема на массивной решетке радиатора и огромная по сравнению с предшественником оптика. В боковых зеркалах появились повторители поворотов, а капот получил новый рельеф. Есть у Logan и новые яркие цвета.
Окраска тестового экземпляра - «лазурно-синий металлик» - один из самых выигрышных цветов для этого автомобиля. В серебристом, черном или белом машина будет смотреться не так удачно. Практичность и вместительность, за что всегда высоко ценили Logan, никуда не делись. Объем багажника сохранился на уровне 510 литров, но теперь его можно увеличить при помощи складывающейся спинки заднего дивана.
Сиденье можно разложить в пропорции 60 на 40. Несмотря на один из лучших показателей в своем классе, вопросы к багажнику есть. Например, погрузить в него комод не получится: инженеры так и не изменили механизм крепления крышки — огромные петли съедают несколько литров полезного пространства. Кроме того, у самой крышки по-прежнему отсутствует обивка.
Даже в самых дорогих комплектациях там голый металл, и даже нет внутренней ручки. На российском рынке автомобиль предложат с двумя двигателями, которые знакомы по предыдущему поколению нескромными аппетитами и излишними шумами и вибрациями. Оба бензиновые объемом 1,6 литра, но в разной конфигурации. В начальных комплектациях седан оснащается 8-клапанным мотором мощностью 82 лошадиные силы.
На странице все подробности и последние новости о новом кузове Рено Логан 2021 модельного года, старт продаж в России, возможные комплектации и цены, фото, модификации и опции, технические характеристики и видео тест-драйв новой модели. Обзор новой модели Первые официальные фото нового кузова Рено Логан 2021 года Рестайлинговый Renault Logan второй генерации продается в России с 2018 года, но, являясь одной из самых популярных бюджетных моделей в Европе, он пока не в состоянии конкурировать с отечественной техникой того же класса. Возможно, причиной проигрыша в конкурентной борьбе с продукцией АвтоВАЗа — Грантами и Вестами — выступает ставшая уже постоянной задержка в обновлении автомобилей, реализуемых на территории России. Салон нового поколения Текущая версия «опоздала» на 2 года, ведь в Европе рестайлинг «второго» Логана стал продаваться еще в 2016-ом.
Извлекут ли руководители франко-румынского проекта из этого какие-либо уроки, ведь мировой дебют Рено Логан 2021 модельного года третьего поколения, по предварительным данным, состоится уже в конце текущего года? Экстерьер Основные изменения в размерах и пропорциях нового кузова Рено Логан 2021 модельного года будут продиктованы появлением более покатой крыши и более крупной кормы. Спереди изменения коснутся корпусов фар: они вытянутся в длину и станут горизонтальными.
Двигатели объемом 1,6 л прежние: восьмиклапанник 82 л. Набор комплектаций не изменился, но их названия теперь такие же, как у кроссовера Renault Kaptur. По-прежнему именуется только стартовая версия Access, причем теперь она включает центральный замок с дистанционным управлением.
Комплектации Confort и Active объединены в одну Life, и теперь в нее включена подушка безопасности пассажира раньше за нее нужно было доплачивать 2990 рублей. Топ-версия отныне штатно оснащается системой стабилизации прежде — за доплату 12 тысяч рублей. Логаны после рестайлинга подорожали на 9—13 тысяч рублей, а у Sandero прибавка на 5—12 тысяч.
Renault Logan 2 получил пару фронтальных подушек безопасности, а также боковые Airbag для водителя и переднего пассажира. Водитель всегда узнает о том, что ремень безопасности непристегнутый, так как используется соответствующее предупреждение. Передний бампер и капот седана разработаны так, чтобы они могли поглотить силу ударов в случае столкновений, что обеспечивает дополнительную защиту при попадании в ДТП. Технологическая начинка Одно из основных обновлений — система мультимедиа Media NAV, которое обеспечивает комфортную езду на автомобиле. С помощью данной системы можно проигрывать музыкальные треки, слушать радио, а также использовать помощь навигатора и разговаривать по телефону. Особенности штатной аудиосистемы на Рено Логан 2 поколения: более качественная обработка звука, четыре динамика; простота управления — для этого можно использовать джойстик под рулем; возможность подключения различного оборудования посредством Bluetooth или USB; красивый внешний вид.
Также стоит отметить наличие климат-контроля, который может самостоятельно поддерживать выбранный температурный режим, что способствует повышению комфорта всех членов экипажа. Кроме этого, производитель предлагает для нового Логана круиз-контроль с функцией ограничения скорости. Регулировать работу этой «примочки» можно с помощью специальной клавиши на руле. Отдельные комплектации Рено Логан 2 включают задний парктроник. Он запускается автоматически после включения задней передачи. При необходимости опцию можно деактивировать. Технические характеристики Под капотом нового Renault Logan 2 расположен 4-цилиндровый 1,6-литровый двигатель, доступный в двух вариантах мощности — 82 и 102 силы. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой «механикой». Расход топлива Рено Логан 2 в среднем составляет 7,1 литра на 100 км на трассе — 5,8 л, а в городе — 9,4 л.
Габаритные размеры нового Логана 2: длина — 4346 мм; ширина — 1733 мм без внешних зеркал ; высота — 1517 мм; величина колесной базы — 2634 мм.
Renault Logan II vs Renault Logan I. Мини-тест
Если встать на сырую грязь и создать тем самым минимальное сопротивление покрышек о поверхность, то рывки прекращаются, но глухой стук и поскрипывание в крайних положениях остаётся. Жидкость у гура в бачке на месте. Может кто сталкивался с проблемой и поделится опытом?
Все зависит от того, какой это город. Если речь о небольшом населенном пункте, то лучше машины для таких условий не найти.
Дороги ведь зимой у вас не чистят, а по весне асфальт превращается в труху. Хороший дорожный просвет 172 мм у обычного Логана и 195 мм у серии Stepway вам в помощь. Но если вы житель крупного города, где нормально работают коммунальные службы, то вам не обязательно смотреть в сторону Логана. Это, безусловно, достойный, но уже далеко не единственный вариант на рынке.
К тому же из перечисленной в начале статьи пятерки конкурентов Logan , пожалуй, наименее статусный автомобиль. Старомодные дверные ручки, под хват снизу, дребезжащий звук при срабатывании центрального замка, нескладываемый ключ зажигания и прочие мелочи будут постоянно напоминать вам о происхождении машины. Имидж бюджетного Логана первого поколения все еще витает где-то рядом с машиной второй генерации. Помните заезженную поговорку: встречают по одежке, а провожают по уму?
Это к Логану относится. Краску с лаком толстым слоем наносят? Толщину ЛКП измеряем в четырех точках кузова: в районе передней кромки капота, на крыле в районе колесной арки , на пороге при невозможности замера — в нижней части двери , а также в районе нижней кромки крышки багажника. Вот результаты замеров толщины заводского ЛКП в указанных на схеме точках 9.
В слякотную погоду перепачкаешься? Лючок бензобака открывается с помощью напольного рычажка в салоне автомобиля. И это удобно. А вот чтобы открыть багажник, придется нажать на кнопку крышки багажника.
Естественно, в дождливую погоду или зимой она будет покрыта слоем грязи. А вот брюки при посадке вряд ли испачкаешь. Порог хоть и не прикрыт дверью до низа, но перешагнуть его не сложно. Правда, это касается только обычного Логана.
У версии Stepway дополнительный кузовной обвес из черного пластика. Порог выпирает чуть дальше, а потому испачкать одежду намного проще. Что с багажником? Он большой.
Нет, правда большой! В классе один из самых вместительных. Минусов два: упомянутая кнопка на крышке багажника. У всех современных автомобилей кнопка либо резиновая, под козырьком для номера пользоваться такой не в пример удобнее, так как есть за что уцепиться, чтобы открыть багажник , либо есть возможность открыть багажник кнопкой из салона или с помощью брелока.
У Логана ничего такого не предусмотрено. Второй недостаток: петли крышки багажника съедают много пространства внутри. При укладке груза это нужно учитывать. А еще на внутренней стороне крышки нет обшивки еще одно напоминание о бюджетности.
Спасибо хоть ручку изнутри предусмотрели. У багажника Логана широкий метровый! В подполье — полноразмерная запаска, на которую наклеили стикер с ограничением скорости, переведя ее в статус докатки. Что у него ломается обычно?
Renault Logan Stepway на 6000 км: первая странная неисправность Мы за несколько лет брали на тест много Логанов - в разных исполнениях, с разными моторами и коробками передач. Если вспомнить только рестайлинговые машины, которые появились в прошлом году, то у одного из тестовых Логанов после длительного пробега 1000 км из Тольятти в Москву ослабло крепление петли замка багажника. Из-за этого багажник перестал закрываться. Подтянули крепеж самостоятельно.
А на другом автомобиле, Logan Stepway City со 113-сильным двигателем и вариатором, который сейчас на длительном тесте в редакции, неисправность более серьезная. На пробеге в 6000 км начал глючить левый подрулевой рычажок.
Зато объем багажника у новинки — 510 литров. Это больше, чем у любого другого седана В-класса. Открывается крышка багажного отделения по нажатию клавиши и поднимается достаточно высоко. Привычные для бюджетного В-сегмента дуги, съедающие некоторое пространство, на месте. Под фальшполом — полноценная запаска и аварийный набор. Слева разместился домкрат.
Но самое главное — задний ряд сидений теперь складывается! Крышка багажника не имеет никакой отделки внутри. Эконом-класс, знаете ли! Салон в целом очень похож на интерьер европейского Dacia Logan. Наиболее заметными отличиями являются другой руль и квадратные воздуховоды на центральной консоли вместо круглых. Ну и набор опций для Renault Logan более широкий. Самые дорогие версии бюджетного седана оснащены климат-контролем, подогревом передних сидений, круиз-контролем с ограничителем скорости, ABS, ESP, четырьмя подушками безопасности, полным электропакетом, обогревом лобового стекла всей поверхности! Клавиши передних стеклоподъемников переехали на водительскую дверь.
Задние дублируются на центральной консоли Пластик на передней панели дешевый. Топовые версии имеют вставку над бардачком. Она также выполнена из жесткого пластика, но более приятного на ощупь Передние сиденья не дадут вам забыть, что это бюджетный автомобиль. Простенькая обивка. Отсутствие какой-либо боковой поддержки На втором ряду тесно. У большинства конкурентов места здесь больше. Втроем разместиться можно, но вряд ли кто-нибудь захочет ехать посередине больше 10 километров А как вам газовый упор капота? Назовите хотя бы три модели классом выше, где не нужно вставлять «палку», поднимая крышку двигателя В салоне прибавилось места для хранения вещей.
Перчаточный ящик теперь имеет объем 5,7 литра, над центральной консолью появилось вещевое отделение, а в передних и задних дверях есть карманы для хранения бутылок объемом 1,5 и 0,5 литра соответственно Учитывая, что белорусам предложат только 16-клапанный мотор, я сразу же «забил» себе 102-сильный автомобиль. По паспорту машина разгоняется до сотни более чем за 10 секунд.
Новая схема действительно гораздо удобнее прежней. Жаль, что ручка отпирания лючка бензобака расположилась аккурат по центру водительского порога. В нашей слякоти она будет постоянно грязной. По подвеске сказать нечего. Была всеядной — всеядной и осталась. И это, пожалуй, главное, за что любят Renault Logan. За это же французский седан и продолжат покупать десятками тысяч экземпляров в месяц. Ведь, изменившись в мелочах, Logan все равно остался самим собой.
Так что скептически подходить к обновленной версии едва ли стоит. Но и отказываться от покупки немного подешевевшей дорестайлинговой версии, пока такие автомобили еще есть у дилеров, также не следует. По большому счету, они ничем не хуже.
Тест-драйв Рено Логан 2
| Рено Логан «Драйв» 2019 — комплектация, цены, конкуренты | Renault Logan. yeah finally i got the way to do it, and its barely similar to the actual car, that is a great thing to say, now why are you going to like this 90-115hp shitbox? i do because was my car, its a fun thing to drive and maybe crash, with only ABS in the "privilege 1.6 16v" trim, maybe. |
| Недостатки нового Renault Logan 2020 – мнение владельца | Модель французского производства Рено Логан Степвей 2022 представлена на отечественном рынке в комплектациях Life и Drive. |
| Это обновленный «Логан». Новинку показали внутри и снаружи | Запишитесь на тест-драйв Renault Logan. |
Недостатки Renault Logan 2: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
Смотрите видео онлайн «Тест-драйв Рено Логан 2005 — Минтранс (20.05.2023)» на канале «Минтранс» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 19 мая 2023 года в 13:20, длительностью 00:47:52, на видеохостинге RUTUBE. Рено Логан Мемы, Новости, Renault Logan, Авто, Мистер Бин. Группа Reno Logan Класс приходить на помощь начинающим водителям в эксплуатации обслуживание и ремонте автомобиля. Статья автора «D Drive» в Дзене: Здравствуйте друзья, сегодня хотелось бы немного рассказать о своей истории владения Renault Logan второго поколения. Рено Логан 2019 года выпуска предлагается покупателям в четырёх вариантах исполнения: «Access», «Life», «Drive» и «Style» за 577 000 — 840 990 рублей. Сетка в бампер рено логан — Обязательно к установке тем, кто часто выезжают на трассы!
Renault Logan 2015/2018 v1.0 для BeamNG.drive (0.25.x)
— Renault Logan 2015/2018. Скачать Скачать в Telegram В избранное В избранном. Пользователи сети высказали мнение, что Renault Logan слегка «сдулся»: «Надежным, хоть и топорным, был Логан-1. Прежде чем покупать новый Renault Logan 2 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом. Смотрите видео тест-драйвы и видео обзоры на автомобиль Renault Logan II от известных автожурналистов и экспертов.
РЕНО ЛОГАН 2/RENAULT LOGAN 2/SANDERO 2/JOGGER
| Псевдокросс Renault Logan Stepway City обновился | Читайте отзывы владельцев Renault Logan (2G) с фотографиями, рассказы об эксплуатации, тюнинге и ремонте. |
| Рено логан драйв (57 фото) - красивые картинки и HD фото | Появление у официальных дилеров Renault Logan 2018 модельного года прошло как-то тихо и незаметно. |
| Renault Logan Stepway второго поколения: опыт владения | Драйв 2 логан 2. Renault Logan drive2. |
Тест-драйв нового Renault Logan. Стиляга (+ технический разбор отличий от старой модели)
Logan на шасси II поколения стоит на дороге чуть лучше, но и в занос срывается порезче. Видео продолжает обзор салона Рено Логан, который на тест-драйве заслужил отдельной похвалы. Что думают владельцы автомобиля Рено Logan II: сколько стоит содержание, что с надёжностью и удобством, какие у машины минусы и плюсы. Что думают владельцы автомобиля Рено Logan II: сколько стоит содержание, что с надёжностью и удобством, какие у машины минусы и плюсы. Тест-драйв Рено Логан 2. Потребительские свойства.