Ранее на аэродроме Белая располагалась 31-я тяжёлая бомбардировочная авиационная дивизия 30-й воздушной армии, в состав которой входили 1225-й и 1229-й ТБАП. Командир войсковой части 62266, генерал-майор Андрей Малышев, 14 февраля, представил Губернатору Иркутской области Игорю Кобзеву нового командира войсковой части 35020. В разные годы на аэродроме «Белая» дислоцировалось больше 20 отдельных воинских частей.
Закрыто движение для автобусов на дороге Белый Яр-Бея-Аскиз
Сегодня на аэродром Белая в Иркутской области с центральной части России дополнительно перебазировано два самолета военно-транспортной авиации Ил-76, оборудованные. 11 ноября на аэродроме Белая у дальнего истребителя Пе-3бис на взлете отказал руль высоты. Аэродром Белая, базируется бап на самолетах Ту-16, некорректные отношения СССР и Китая, около самолетов боекомплект бомб, нет спецмашин.
В Якутии самолет Ан-24 столкнулся с опорой ЛЭП
Нагрузка на воздушную гавань населенного пункта значительно возросла, так как обслуживаются самолеты, осуществляющие пассажирские рейсы для соседних районов, сообщает сайт Ulus. Круглосуточная работа аварийной бригады предприятия по предупреждению и ликвидации ЧС — очистка от снега и наледи летной полосы — обеспечивает бесперебойную работу порта. В настоящее время, в связи с паводком в соседних районах, авиаторы перешли на усиленный ненормированный график работы.
Вот эта пятиэтажка в высоту ориентировочно 15 метров, ну прибавим к ней еще два-три этажа. Плюс размах крыльев, — трое мужчин оглядывают дом через улицу. Среди них — Денис. Он живет в 300—400 метрах от места ЧП, в районе остановки «Школьная». Он хорошо помнит падение «Руслана» в 1997 году — дымящийся хвост и оцепление из солдат. Падение в Иркутске военного самолета Су-30 на жилой дом в микрорайоне Ново-Ленино 23 октября 2022 года стало четвертым крушением самолетов, которые взлетали с аэродрома Иркутского авиационного завода.
Первая авиакатастрофа с Ан-12 в районе аэродрома Белая случилась 28 ноября 1959 года. Тогда погибли шесть членов экипажа и 4 авиатехника. Вторая и самая масштабная — крушение военно-транспортного самолета АН-124 «Руслан» на жилой дом, 6 декабря 1997 года погибли: 8 членов экипажа, 15 пассажиров, 49 человек на земле. Третья — 26 декабря 2013 года: грузовой самолет Ан-12, перевозивший из Новосибирска груз для Иркутского авиазавода, упал в районе железнодорожной станции Батарейная под Иркутском, погибли 9 человек. Все — сотрудники Иркутского авиазавода. Вчера Денис одним из первых примчался на место крушения самолета. И тут появился звук. Самолеты часто над нами летают, долетают до нас, потом разворачиваются на завод, — рассказывает Денис.
Я сразу в окно, а мне дочь говорит: «Папа, самолет, вон самолет». Я же увидел уже пламя. Обычно из моей пятиэтажки не видно. А тут пламя было этажей 30, наверно, высотой. Когда из дома вышел, наверх по привычке посмотрел, над моим домом было черное облако дыма. Самолет его, видимо, выплюнул тут. То ли помпаж у него был, то ли что. И звук был одного самолета, когда он над моим домом пролетал.
Но звук необычной работы двигателей слышали уже на Баумана, у меня тетка там живет, она позже рассказала. А Баумана — это, считайте, конец Ново-Ленино. То есть самолет пролетел достаточное расстояние. Откуда он летел? И куда? После этого я сразу в машину сел, сюда приехал. Народ только подходил, пожарных и полиции еще не было. А вторая семья вроде в гости собиралась, женщина уже в машине сидела, а потом из дома свою мать и ребенка вытащила, но я точно не знаю.
Вроде как на земле никто не пострадал, правда, там собака сгорела.
До этого над областью несколько раз пролетали российские боевые самолеты. Они двигались со стороны Николаева в сторону Одессы и Первомайска.
Лебедев уточнил, что данный аэродром мог использоваться авиацией ВСУ как точка «подскока» для налетов на Крым и новые регионы РФ. Украинские военные устанавливали возле него на протяжении нескольких недель ложные цели.
Он публикует кадры российского флага на западных окрестностях села. По данным телеграм-канала, бои к западу от Бердычей продолжаются. Танталовые конденсаторы — незаменимый элемент электроники.
В России их практически не выпускают, но, несмотря на санкции, дефицита не испытывает ни одна отрасль, даже военная: конденсаторы используются в том числе в беспилотниках «Корсар» и «Шахед». Производят конденсаторы, в частности, в Израиле и Сальвадоре — небольшом государстве, где находится крупное японско-американское производство. А поставки идут через целый ряд стран, включая государства-союзники Украины. На месте преступления нашли пять бутылок из-под лимонада и одну с запахом горючей жидкости, а также сумку для сменной обуви, пару перчаток, монтировку, обрывки колючей проволоки и платок. Сообщается, что вертолет Ка-32 принадлежит ГКУ «Московский авиационный центр», его используют для тушения пожаров.
Украинская разведка опубликовала видео, на котором запечатлен предполагаемый горящий вертолет. В январе он сообщал, что наряду с летающими беспилотниками Украина стала разрабатывать и различные типы наземных дронов. Теперь, по его словам, их стала активно использовать и российская армия. По всей видимости, он перевозил снабжение для российских солдат.
Бомбардировщики ТУ-160 впервые прилетели на авиабазу "Белая"
| Чёрно-белое окно. Аэропорт в Артёмовском | Аэродром Белая, базируется бап на самолетах Ту-16, некорректные отношения СССР и Китая, около самолетов боекомплект бомб, нет спецмашин. |
| В Якутии самолет Ан-24 столкнулся с опорой ЛЭП | Telegram-канал Baza сообщил, что ВСУ пытались ударить по нескольким нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) и военному аэродрому у станицы Кущевская. |
Поделиться
- Подполье: ВС РФ ударили по аэродрому, откуда готовились атаки на Крым | Аргументы и Факты
- Чёрно-белое окно. Аэропорт в Артёмовском
- Обсуждение:
- Новости партнеров
- Фотогалерея ДОСААФ России Республики Татарстан
Информация по факту авиационного события в аэропорту Белая Гора
| «Атака вскрыла предателей»: ВСУ нанесли массированный удар по Кущёвскому аэродрому | Территориальное управление Росавиации проводит проверку по факту столкновения самолета Ан-24 с опорой линии электропередачи в аэропорту Белой Горы. |
| Российские войска уничтожили МиГ-29 Воздушных сил Украины на аэродроме базирования | На военном аэродроме «Шайковка» в Калужской области упал украинский беспилотник, оснащенный самодельным взрывным устройством. |
| Российская армия уничтожила склад с бомбами на военном аэродроме в Николаевской области | В Волгоградской области мотострелки замаскировали военный аэродром от возможного обнаружения под густым белым облаком. |
| ВС России ударили по военному аэродрому в Николаевской области | Координатор николаевского подполья Сергей Лебедев сообщил, что Вооруженные силы России провели удар по складу с боеприпасами на военном аэродроме Мартыновка в Николаевской. |
| Авиабаза БЕЛАЯ | Белая (авиабаза) — У этого термина существуют и другие значения, см. Белая. Белая Страна: Регион: Россия Иркутская область Тип: военный Код ИКАО: УИИБ (UIIB) Высота: Координаты: +458 м 52.915. |
Авиарейсы до якутского Среднеколымска приостановлены из-за затопления полосы аэропорта
Самолет с таким устройством берет на борт до 42 тонн воды. Всего для тушения лесных пожаров в Иркутской области задействованы три самолета Ил-76 военно-транспортной авиации и один вертолет Ми-8 армейской авиации. За прошедшие сутки в Иркутской области на очаги возгорания сброшено 120 тонн воды.
По международным договоренностям, Россия обязана предупреждать альянс о каждом взлете ракетоносца, так же как и о запусках баллистических ракет. В его описании основной термин - "самый". Самый большой в мире, с самой большой боевой нагрузкой, взлетной массой и дальностью полета. В советское время эти кадры сразу бы получили гриф "секретно". В задачу пилотов НАТО, при встрече с Ту-160, входило хотя бы сфотографировать "Воздушного терминатора" - так его назвали американцы.
У нас он известен как "Белый лебедь". Сегодня "Белые лебеди" впервые садятся на "Белой". В ВВС России таких крейсеров 16, каждый из них может нести 6 ракет с ядерным зарядом.
У нас он известен как "Белый лебедь". Сегодня "Белые лебеди" впервые садятся на "Белой".
В ВВС России таких крейсеров 16, каждый из них может нести 6 ракет с ядерным зарядом. На рулежке аэродрома два Василия: " Решетников" и " Сенько", все ракетоносцы имеют собственные имена. На нынешних учениях они отрабатывают уход из-под ракетного удара и рассредоточение по запасным аэродромам. Экипажи провели в воздухе более 5 часов. Пока техники проверяют все системы и проводят ТО, пилоты общаются между собой.
Территориальным управлением Росавиации назначено проведение проверки. Пассажиры обратного рейса «Белая Гора — Якутск» будут перевезены сегодня на резервном воздушном судне авиакомпании. Сообщите нам!
Минобороны России усилило авиационную группировку для тушения лесных пожаров в Иркутской области
Территориальное управление Росавиации проводит проверку по факту столкновения самолета Ан-24 с опорой линии электропередачи в аэропорту Белой Горы. Сегодня на аэродром Белая в Иркутской области с центральной части России дополнительно перебазировано два самолета военно-транспортной авиации Ил-76, оборудованные. Местные жители говорят, что на аэродроме тоже был пожар, официально о последствиях не сообщается. «Бе́лая» — военный аэродром в Иркутской области, расположенный в 18 км к северо-западу от города Усолье-Сибирское и в 85 км к северо-западу от Иркутска.
Два ТУ-160 приземлились в Иркутской области. Что они делают в Сибири?
Березняк работал начальником конструкторской бригады в филиале НИИ-1. Новый этап в жизни А. Березняка начался с переходом в ОКБ-155 под руководством Артёма Ивановича Микояна и созданием филиала ОКБ-155, призванного освоить серийное производство ракет различных типов, в том числе крылатых ракет класса "воздух-поверхность" для самолётов дальней и фронтовой авиации.
Транспортная прокуратура проверит все обстоятельства произошедшего, при наличии оснований будут приняты меры прокурорского реагирования.
Современное состояние На аэродроме дислоцирован 200-й гвардейский тяжёлый бомбардировочный авиационный Брестский Краснознамённый полк, входящий в состав 326-й тяжёлой бомбардировочной авиационной Тарнопольской дивизии 37-й воздушной армии ВГК СН. На вооружении полка состоят сверхзвуковые дальние бомбардировщики-ракетоносцы Ту-22М3. История На аэродроме в период с 18 февраля 1947 года по 1984 год базировался 350-й истребительный авиационный полк с 1950 года 350-й истребительный авиационный полк ПВО на самолётах Ла-7, МиГ-15, МиГ-17, Су-9 и Ту-128. Ранее на аэродроме Белая располагалась 31-я тяжёлая бомбардировочная авиационная дивизия 30-й воздушной армии, в состав которой входили 1225-й и 1229-й ТБАП, которые также дислоцировались на Белой на вооружении стояли самолёты Ту-22М2.
В Уральской транспортной прокуратуре «Вестнику» не смогли оперативно подтвердить эту информацию, однако обещали предоставить комментарий позднее. В СКР на транспорте отказались от комментариев. Кто именно мстит Барсову, депутат не знает. Человек пришел [речь идет о пассажирке, которая якобы испытала страх во время полета, после чего написала заявление в транспортную прокуратуру], написал [заявление], а потом пошел летать. Так разве бывает? Ну, что, дальше судиться.
Чёрно-белое окно. Аэропорт в Артёмовском
В сентябре этого же года был назначен заместителем командира войсковой части 35020. Военный летчик I класса. Имеет налет более 1890 часов. Трехкратный участник авиационных частей парадов на Красной площади в Москве, посвященных Дню Победы. Приказом Министра обороны РФ от 15 ноября 2021 года назначен на должность командира войсковой части 35020 с присвоением воинского звания «полковник».
Приказом ВГК от 10 августа 1944 г. Помимо своих основных задач полком выполнялись и другие операции. Так в августе 1944 г. Рудницкого в районах Варшавы и Берлина выполнял специальные задания по выброске листовок с воззванием пленных немецких генералов к армии и немецкому народу.
В период до октября 1944 г. За это время было выполнено 220 боевых вылетов. С октября по декабрь 1944 г. В 1944 г.
В том числе их них: на блокировку — 485 боевых вылетов; на бомбардировку — 230; на спецзадания — 3 и на разведку погоды-131 боевой вылет. Согласно распоряжению заместителя Командующего АДД в декабре 1944 г. По штату военного времени авиационная часть была перевооружена на новые самолеты В-25 американского производства. Старые A-20G к январю 1945 г.
В качестве бомбардировочного полк приступил к боевой работе в марте 1945 г. Вплоть до мая месяца выполнялась работа по целям и скоплениям войск в Кенигсберге, Данциге, Гдыне, Пиллау, Берлине, Штральзунде. Боевые вылеты проводились с аэродрома Кивошки Новая Вилейка , расположенного на освобожденной польской территории. В этот период времени большая часть вылетов проводилась на бомбардировку объектов врага.
Под натиском стремительно наступавшей Красной Армии, немцы не успевали организовывать эффективной работы войск ПВО, и работа по блокировке уже не производилась. Боевую работу полк закончил последним боевым вылетом на г. Свинемюнде в ночь на 1 мая 1945 г. Личный состав полка произвел 176 боевых вылетов из них: на бомбардировку — 148; на разведку погоды — 26 и на специальные задания — 2.
В результате бомбардировок было уничтожено и сожжено более 140 вражеских целей. В порту Пиллау потоплен один корабль. Боевые потери в 1945 г. В ожидании боевого вылета Инженерный состав у самолета Заправка самолета В-25 В результате боевых действий в период Великой Отечественной войны экипажи полка совершили 1069 боевых вылетов с общим налетом 3984 ч.
Из них на блокирование аэродромов, блокирование перевозок по шоссейным и железным дорогам и на подавление систем ПВО произведено 604 боевых вылета; на бомбардировки целей — 298 вылетов; на разведку погоды — 162 вылета и 5 вылетов для выполнения специальных заданий. Семь воинов гвардейцев полка удостоены звания Героя Советского Союза, более 300 человек награждены орденами и медалями. После окончания Отечественной войны до мая 1946 г. С аэродрома Кросно 17 мая 1946 г.
Одновременно с этим полк вышел из состава 50-й бомбардировочной и вошел в 22-ю гвардейскую бомбардировочную авиационную Донбасскую Краснознаменную дивизию. Списочная численность состава полка на 1946 г. Боевая подготовка полка в следующие два года в целом проходила согласно плану боевой подготовки и обеспечивала постоянную готовность личного состава, материальной части и вооружения. Выполнялись плановые полеты днем и ночью на выполнение контрольно-тренировочных упражнений и отдельные полеты на бомбометание и воздушные стрельбы.
Зимой 1948 г. Несмотря на это в период с января по апрель 1948 г. К концу 1948 г. Полностью отработана групповая слетанность на средних и больших высотах днем в простых метеорологических условиях в составе трех эскадрилий и во взаимодействии с истребителями сопровождения.
Одновременно одна эскадрилья полка готовилась по программе разведподготовки. В течение года было введено в строй 14 командиров кораблей, из них 5 ночью. Общий налет полка составил 3237 ч. Весной 1949 г.
Налет составил 2848 ч. Проведено 857 бомбометаний. В конце года полк приступил к освоению новых самолетов Ту-4, которые в дальнейшем в течение шести лет состояли на его вооружении. Но прежде летному составу предстояло освоить полеты в сложных метеоусловиях.
До этого такие полеты в полку почти не проводились, что негативно сказывалось на уровне летной подготовки. В феврале 1949 г. Летный состав оставшийся в Бобруйске, приступил к выполнению задач по перегону старых В-25 в другие части. После прохождения программы в Остафьево летчики были отправлены в центр 50-й воздушной армии ДА на аэродром Балбасово для подготовки полетов в СМУ уже на Ту-4.
Это были первые пять командиров кораблей, полностью освоившие самолеты Ту-4. Среди них были командир полка гвардии майор Евграфов и заместитель командира полка гвардии капитан Сорока. Основная группа летного состава в конце года была направлена на переучивание в 890-й учебный тренировочный авиационный полк в г. В связи с перевооружением на новую материальную часть, полк столкнулся с определенными трудностями.
Прежде всего, это неодновременное переучивание летного и инженерно-технического состава. Первые командиры кораблей, штурманы навигаторы и бортрадисты, подготовленные на Ту-4, прибыли в полк в начале января 1950 г. Кроме того, отсутствие в полку старых самолетов В-25, а Ту-4 еще не были поставлены ввиду невозможности их эксплуатации с аэродрома Бобруйск, вынуждало откомандировывать часть летного состава на другой аэродром Барановичи для поддержания летной практики и получения инструкторских навыков. В 1950 г.
Так как Бобруйск по- прежнему не имел возможности эксплуатации Ту-4, подготовка проводилась на другом аэродроме. Для этих целей группа инженерно-технического состава убыла в расположение 869-го полка в Сещенскую для приемки первых трех самолетов. В это же время началась перегонка новых Ту-4 для пополнения самолетного парка полка с заводов МАП. В общей сложности было получено 22 самолета.
В мае весь летный состав и основная масса инженерно-технического были полностью перебазированы в Сещенскую. Вся учебно-боевая работа велась здесь вплоть до 20 июля. К этому времени аэродром Бобруйск был подготовлен для новых самолетов и личный состав был возвращен на место постоянного базирования. Общий налет за 1950 г.
Был подготовлен 41 экипаж для ведения боевых действий в простых метеоусловиях, из них 21 экипаж — в сложных. В течение следующих четырех лет полк продолжал интенсивную подготовку летного состава. Хотя зимой 1952 г. Летом 1951 г.
Обе задачи были выполнены на оценку «хорошо». По итогам года полк занял первое место в соединении. В конце июля 1952 г. А в августе с переучивания из Казани прибыл 21 бортинженер.
В целом за время эксплуатации самолетов Ту-4 в полку не было аварий и катастроф. Лишь в 1953 г. Кроме того, в ходе проводимого летнотактического учения в 1954 г. К началу 1955 г.
В Ьериод с сентября по октябрь проходило теоретическое переучивание на новый самолет Ту-16. Командиры кораблей переучивание проходили на заводах МАП, остальной состав в условиях части.
ВС России ударили по складу на аэродроме в Николаевской области 1305 Вооруженные силы России ударили по складу с боекомплектом на военном аэродроме Мартыновка в Николаевской области. Вчера несколько раз сообщали о пролетах самолетов со стороны Мартыновки и Николаева в сторону Первомайска и Одессы. Судя по мощности взрыва, а чувствовался он в более чем пять километров, прилетело в какой-то из складов с БК», — сообщил РИА Новости координатор николаевского подполья Сергей Лебедев.
ВС России ударили по складу на аэродроме в Николаевской области 1305 Вооруженные силы России ударили по складу с боекомплектом на военном аэродроме Мартыновка в Николаевской области. Вчера несколько раз сообщали о пролетах самолетов со стороны Мартыновки и Николаева в сторону Первомайска и Одессы. Судя по мощности взрыва, а чувствовался он в более чем пять километров, прилетело в какой-то из складов с БК», — сообщил РИА Новости координатор николаевского подполья Сергей Лебедев.
Российские войска уничтожили МиГ-29 Воздушных сил Украины на аэродроме базирования
Аэропорт «Белая Гора» является и запасным, и резервным в Колымо-Индигирском регионе. На нем обратным рейсом прилетели дети, направляющиеся на отдых в столицу республики.
В результате данного инцидента пострадавших нет. Территориальным управлением Росавиации назначено проведение проверки. Пассажиры обратного рейса «Белая Гора — Якутск» будут перевезены сегодня на резервном воздушном судне авиакомпании.
Взлет Ту-16 был запланирован на следующий день, но по метеоусловиям был перенесен. В районе целей самолеты попали в сложные метеорологические условия, но экипажи с высоты 9000 м. В районе удара противник оказал противодействие зенитными средствами, которое, впрочем, не оказало никакого влияния на выполнение задачи. Это был один из самых массовых налетов Ту-16 на базы моджахедов. Помимо двух эскадрилий 200 гв. Бомбы сбрасывались с высоты 1500-2000 м в условиях хорошей видимости и поразили намеченные цели, что было зафиксировано объективным контролем, проведенным с самолетов Ту-16Р. В 1986 г. Уже в марте эскадрилья приступила к выполнению полетов на Ту-22М3 на аэродроме Бобруйск, а 2-я аэ убыла на переучивание и приступила к полетам в июле. К концу 1986 г. Также в процессе освоения нового самолета полк изучал новые ракеты Х-15, Х-22 и Х-22Н. В июне 1987 г. Хворова и начальника службы безопасности 22 гв. В рамках летно-тактических учений, проводимых в 1990 г. В этом же году экипажи гвардии подполковника И. Хворова и гвардии майора В. Алексаницына произвели парные пуски ракет Х-15 на полигоне Сары- Шаган в Казахстане. В результате простого росчерка пера 200-й гв. Вместе с этим начались проблемы. Прежде всего, это коснулось общего налета и плана боевой подготовки. Если в 1991 г. Но как оказалось, такой показатель был вполне хорошим по сравнению с тем, что предстояло испытать в следующие годы. В 1993 г. Говоря простыми словами, самолеты стояли на аэродроме без двигателей. Несмотря на большие проблемы с авиапарком в августе-сентябре 1993 г. Предварительные мероприятия, связанные с выводом частей подчиненных Российской Федерации с территории Республики Беларусь начались в 1993 г. В ноябре 1994 г. Из истории аэродрома Белая На кануне второй мировой войны на юге Восточной Сибири, считавшейся территорией стратегического значения, сосредотачивался значительный военный потенциал. В 1937 г. Для этого было выбрано равнинное место между реками Ангара и Белая. Основные работы по строительству развернулись в 1938 г. В рядах первых строителей были жители Иркутска, Усолья, а также окрестных сел, пытавшиеся спастись от голода и найти хоть какой-либо заработок. За три года работ был построен аэродром, получивший наименование -Северный», командно-диспетчерский пункт, деревянные казармы и столовая для военнослужащих, а также шесть одноэтажных домов. Одновременно с этим был построен грунтовый аэродром «Южный», на котором была размещена эскадрилья командующего ВВС Восточно-Сибирского военного округа. Оба аэродрома находились в 10 км друг от друга, а на территории между ними были построены жилые дома. Так появился поселок Средний, существующий и по сей день, получивший название из- за своего расположения. В годы войны аэродромы использовались для подготовки молодых летчиков, а выпускники Иркутского военного авиатехнического училища получали здесь свой первый опыт по обслуживанию авиационной техники. После полученной практики летчики и техники отсюда направлялись на фронт. Сталина, выпускавший самолеты Ил-4, Ер-2, Пе-2, производил несколько машин в день. На заводском аэродроме не хватало мест для стоянок, и самолеты начали перегонять на «Северный». Здесь проводились их летные испытания и передача представителям ВВС. Самолеты транспортной эскадрильи Ан-12, Ан-30 иАн-26 Географическое расположение аэродрома сыграло большую роль в его судьбе. В связи с поступлением на вооружение тяжелых бомбардировщиков Ту-4 одним из базовых аэродромов стратегической авиации Командование ВВС страны назвало «Северный». С 1951 по 1955 гг. В поселке Средний также возобновилось строительство. Здесь появились целые улицы, а дома заселялись военнослужащими. К аэродрому была подведена железнодорожная ветка, построена бетонная дорога и возведены склады гсм. В середине 1950-х гг. С интервалом в один год здесь было сформировано два тяжелых бомбардировочных авиаполка: в 1954 г. В дальнейшем на смену им пришли новые ракетоносцы Ту-22М2, а затем и Ту-22М3. В июле 1982 г. Впрочем, истребительный авиаполк вскоре был перебазирован в Братск. Штаб дивизии располагался в Белой. Таким образом на момент перебазирования 200-го гв. Личный состав и исправная авиационная техника вошли в состав 200-го. С декабря 1994 по январь 1995 гг. Мелехина, гвардии подполковника В. Плюснина и гвардии майора B. Никитина принимали участие в наведении конституционного порядка на территории Чеченской республики. Вылеты проводились в горные районы в интересах сухопутной группировки Федеральных войск с оперативных аэродромов Энгельс и Моздок. Невзирая на большие проблемы с исправностью авиационной техники и поставками топлива в «лихие девяностые», 200-й тбап продолжал жить. Летали помаленьку, готовили экипажи. Скупые цифры показателей о многом говорят. Общий налет в 1995 г. В период с 1993 по 1996 гг. Только лишь эпизодические полигонные бомбометания. Из-за отсутствия топлива на аэродроме месяцами не проводились полеты. Хватало проблем и на земле. К февралю 1998 г. С этого времени в Белой базируется один 200-й полк. Ту-22МР В полете над нейтральными водами Северной Атлантики Перехватчики, встречающие ракетоносцы у берегов Японии Полеты по-прежнему были большой редкостью. С целью определения боевой готовности проводились лишь тренировки с подвеской ракет и авиабомб. В начале октября во время проведенных командно-штабных учений, силами полка было организовано боевое дежурство отряда самолетов. Два экипажа совершили практические вылеты с работой на полигоне Ноготай. Общий налет за этот год составил 347 ч. С наступлением 2000-х гг. Налет в 2000 и 2001 гг. Летный состав большую часть времени поддерживал навыки с помощью комплексного тренажера. Понемногу ситуация стала улучшаться лишь с 2003 г.
Украинская разведка опубликовала видео, на котором запечатлен предполагаемый горящий вертолет. В январе он сообщал, что наряду с летающими беспилотниками Украина стала разрабатывать и различные типы наземных дронов. Теперь, по его словам, их стала активно использовать и российская армия. По всей видимости, он перевозил снабжение для российских солдат. На другой записи ВСУ показали российский наземный дрон радиоэлектронной борьбы. На небольшую гусеничную платформу установили устройство для создания радиопомех, чтобы сбивать украинские воздушные беспилотники. Ровно 10 БПЛА прилетели именно в завод, был сильный пожар. Любопытно, что при этом российская пропаганда продолжает называть удар по НПЗ «попыткой атаки беспилотными летательными аппаратами». Ученики одной из школ встретились с участником войны в Украине еще 12 апреля. Он принес в школу бронежилеты с примечательными нашивками. На одной из них написано: «Мой гроб еще шумит в лесу. Он — дерево.
На аэродроме в Жуковском приземлился опытный образец российского Superjet-100
Международный аэропорт Остафьево является аэродромом совместного базирования класса «В». Он принимает и обслуживает воздушные суда типа Ту-134, Як-40, Як-42, Ан-12, а также. Координатор подполья Лебедев указал, что Мартыновку могли подготовить как аэродром «подскока» для ударов по Крыму и новым регионам. Так, добровольческий отряд "Оплот" получил легковой автомобиль. Ключи и документы передали на аэродроме "Сиворицы" в Ленинградской области.