18 декабря Губернатор Алексей Дюмин передал образовательным учреждениям региона 33 школьных автобуса, закупленных за счет федеральных средств.
По этому маршруту также проходят:
- Взрыв автобуса в Воронеже. Что известно о ЧП
- В Смоленске на маршрут вышел автобус с символикой 85-летнего юбилея Госавтоинспекции
- Moscow — Maps of Autonomous Electric Bus Lines — Photo — Urban Electric Transit
- Смотрите также
Автобусы Москвы - август 2022
Видеоролик. 00:29. Сосиска не успела на автобус. 649 просмотров. Автобус проезжает через 13 остановок в 2 направлениях. • В Смоленской области образовательным учреждениям передали 39 новых автобусов 649. Схема движения автобуса № 649к на карте Москвы.
Трясет и толкает. Почему новые автобусы вызывают нарекания у петербуржцев?
| В Краснодаре увеличат количество общественного транспорта на Радоницу | 18 декабря Губернатор Алексей Дюмин передал образовательным учреждениям региона 33 школьных автобуса, закупленных за счет федеральных средств. |
| Автобус 649 | Автобус 649 заканчивает ходить в 22:02 в воскресенье, суббота. |
Как будут ходить новые автобусы
На некоторых трамвайных и троллейбусных маршрутах будет работать больше единиц транспорта, а часть трамваев перенаправят на улицу Круговую. Также до кладбищ можно будет добраться на автобусах временных маршрутов. Ранее писали: Дело о коррупции на восстановлении Мариуполя: возможны новые эпизоды и фигуранты В деле Тимура Иванова, обвиняемого в получении взятки, могут появиться новые эпизоды.
Все трамваи и троллейбусы уже давно отображаются на картах. Гусев также доложил, что в рамках обеспечения безопасности дорожного движения в 2022 году было установлено 63 светофора у 41-й школы. На 111 участках над проезжей частью были установлены дублирующие знаки «Пешеходный переход» на дорожных консолях. Таким образом обезопасили подходы к 39 образовательным учреждениям. Кроме того, на 17 местах концентрации ДТП установлены пешеходные ограждения.
Все трамваи и троллейбусы уже давно отображаются на картах. Гусев также доложил, что в рамках обеспечения безопасности дорожного движения в 2022 году было установлено 63 светофора у 41-й школы. На 111 участках над проезжей частью были установлены дублирующие знаки «Пешеходный переход» на дорожных консолях. Таким образом обезопасили подходы к 39 образовательным учреждениям. Кроме того, на 17 местах концентрации ДТП установлены пешеходные ограждения.
Как отмечает руководство Госавтоинспекции Смоленской области, главная цель выпуска на линию праздничного автобуса — не только создание положительных эмоций у горожан в преддверии праздника, но и напоминание водителям, пассажирам и пешеходам о необходимости соблюдения правил дорожного движения. Планируется, что нынешний декор будет украшать автобус в течение года.
В Смоленске на маршрут вышел автобус с символикой 85-летнего юбилея Госавтоинспекции
18 декабря Губернатор Алексей Дюмин передал образовательным учреждениям региона 33 школьных автобуса, закупленных за счет федеральных средств. Москва: расписание на сегодня и на завтра. Ясный проезд по дням недели. Москва: расписание на сегодня и на завтра. 2 дня назад Валентина Пермякова Новости.
В Москве в автобусе нашли тело водителя
Льготные категории граждан с 27 апреля получили право бесплатного проезда в пригородных автобусах. Необходимо продлить маршрут 649. В данный момент, маршрут не заезжает в микрорайон, приехав в Северное Медведково автобус заезжает на стоянку, высаживает пассажиров. Маршрутка тюнинг дрифт» на канале «О, Эти Трубы!» в хорошем качестве, опубликованное 10 декабря 2023 г. 0:27 длительностью 00:01:24 на видеохостинге RUTUBE. Ясный пр. (к/ст) - Осташковская ул. (от вокзала). Москва Поездка Электробус Поездка На Электробусе Электробус В Москве Маршрут 649 Автобус 649.
Сосиска не успела на автобус
В указанном состоянии находится, но назвать его даже удовлетворительным сложно. То есть, безобразно осуществляются перевозки. То есть, мы понимаем, что главная цель перевозчика, по-прежнему еще, мы не изменили это понятие, не заработать финансовые средства, а обеспечить безопасность наших с вами пассажиров и всех участников дорожного движения. Ведущий: Артур, еще раз. Значит, это проверка, проведенная за последние две недели? То есть, она закончена была 18 ноября, итоги которой мы как раз сейчас с вами, Роман, и обнародуем.
Ведущий: Понятно. Ведь вынесены предупреждения, там, я не знаю, штрафы, административные, какие-то, выявленные правонарушения. Все это, так или иначе, лежит в бумажной какой-то плоскости. Документ туда, документ сюда. Будет ли иметь выхлоп подобные действия?
То есть, сейчас на данный момент, из безопасного движения мы исключили порядка 419 автобусов. То есть, их сейчас на линии нет. До тех пор, пока они не исправят те неисправности, которые были выявлены. Ведущий: Вернее так — сколько у нас всего автобусов? Не готов сказать.
Но могу сказать, что проверено, то есть, как я вам сказал уже, это 226 перевозчиков. Потому что на балансе перевозчиков нынче может быть от одного автобуса до неограниченного количества. И, Роман, не стоит забывать, что, да, действительно, к ответственности, помимо того, что мы их привлекли, к ответственности самих должностных лиц, то мы вынесли порядка 103 предписаний. То есть, это те нарушения, которые должны быть устранены, и своевременно нам предоставляются отчеты. Мы проверяем устранение тех причин и условий, как раз, которые и способствуют нарушению, грубым нарушениям правил дорожного движения, и в целом понижения безопасности дорожного движения.
Наша цель в первую очередь — не допустить. Ведущий: Вот сразу вопрос. К Новому году, то есть, еще в 2009-м году будут ли проводиться какие-то подобные проверки, ну, например, с целью удостовериться, я не знаю, там, в исполнении ваших требований? То есть, если срок исполнения поставлен месячный, это мы, к примеру, говорим, то по итогам месяца, конечно же, сразу же осуществляется проверка устранений его. Если нет, то лицо привлекается к ответственности соответствующей.
И мы направляем в компетентные органы информацию для уже решения вопроса с указанным индивидуальным предпринимателем. Это только самое начало. Проверки осуществляются на постоянной основе. Они носят как плановый, так и внеплановый характер. И я сразу скажу, Роман, в части, что касается пассажирских перевозок, контроль мы будем только ужесточать.
И ни в коем случае не ослаблять. А, скажите, какие вот в основном доводы приводят перевозчики, у которых выявлены эти неисправности? То есть, основные причины — это не досмотрел, не проконтролировал. Кто-то ссылается, конечно, на своих водителей. Кто-то ссылается на недостаточность средств, и много, много, много других, практически, тысячи банальных причин, которые ничтожны по сравнению с сохранением жизни и здоровья наших участников дорожного движения.
Ведущий: Спасибо большое. Артур, я надеюсь, на следующей неделе снова также услышимся в эфире. Ну, а сейчас, друзья, хотелось бы выслушать ваши соображения по поводу озвученных цифр. Просто не привязываясь к точным каким-то, да, цифрам. Там, более 400 автобусов находится в состоянии технической неисправности.
Из них, там, прядка 25 — рулевое управление. Больше десятка — у нас проблема с тормозами. У нас проблема, соответственно, есть и с перебитыми номерами. Есть проблема с конструкторами. И это все результаты вот одной внеплановой проверки.
Ведущий: С изменениями в конструкции. То есть, покупают утиль, собирают их, да, перебивают номера, и??????? Ведущий: Но это тоже так. А это ведь строго запрещено. Ведущий: То есть, вот такие цифры.
Вот они получены. Теперь задается вопрос, что нам с этими цифрами делать. Нам Артур сообщил, что у каждого предписания есть определенный срок, нарушения должны быть устранены, штрафы выплачены. Если что, то там какие-то еще будут последствия. А вам не кажется, что у нас в транспортной отрасли, в отрасли именно автобусных перевозок необходима, ну, какая-то более кардинальная мера для повышения именно безопасности движения?
Я так считаю, что вот, когда транспорт был государственный, все-таки вот такого безобразия точно не было. Помните, как-то раз, позвонил нам бывший начальник автопарка, который вот перед Юбилейным. И сказал, что у нас тогда был порядок. Я помню, был порядок. Потому что я туда возил блоки растачивать.
Я видел, что туда на территорию, допустим, меня не пускали. Сейчас в любой автопарк заходи — не хочу. Вплоть до диверсии можно все, что угодно. Господи, прости меня за то, что я, может быть, сказал кому-то, не дай бог. Ведущий: Тут нам пишут, что «у нас Зимбабве в мире автобусов, а не Россия».
Я не знаю, как в Зимбабве. Может быть, зря обижаете это государство. Здравствуйте, алло. Слушатель: Здравствуйте. Это Виктор.
Я хочу по предыдущему вопросу, по внутридворовым территориям. Вот вы говорили — пешеходы там кое-что виноваты. Ходить, конечно, по пешеходным переходам. Это все понятно. Слушатель: По дорожкам, да.
Слушатель: Я понимаю вас. Но я вынужден ходить по проезжей части почему, потому что все пешеходные дорожки заставлены… М. Слушатель: Заставлены машинами. Ну, невозможно уже. Да вы, знаете, я вот, хоть и автомобилист, но тоже страдаю тем, что, допустим, я ставлю когда машину во дворе, да, ну, вот на 10 минут забежал домой, так я на стоянку ее ставлю обычно, если на полчаса и больше, и вы знаете, я страдаю от того, что, допустим, когда я сажусь в машину, меня могут запросто обрызгать из лужи, которая рядом находится.
Ведущий: Все-таки я бы про автобусы хотел послушать. Слушатель: Алло. Пару реплик про автобусы. Меня зовут Анатолий. Значит, во-первых, упрек господину Гофману, значит, все-таки хочу назвать его экспертом для блондинок.
Пусть не обижается. В шестом классе геометрия, есть такой предмет,??????? Так вот размер колеса определяется в диаметре, который 13-й, 16-й. Это первое. Ведущий: Теперь давайте про автобусы.
Слушатель: Режет ухо просто вот ваши вот эти вот все поучения. Теперь про автобусы. Еще раз тоже подтверждаю, что у меня практически 20-летний опыт управления автобусом, да. Пермская область дважды обслуживала мероприятия, как то фестиваль молодежи и студентов, 85-й год, 80-й год Олимпиаду. Сводный отряд порядка 100 автобусов.
Проводилась подготовка водителей, значит, специальная подготовка. Господину Гофману и не снилась такое скоростное маневрирование.
А местные жители назвали это событие фантастикой. Час до отправления. На перроне собираются первые пассажиры. В Онегу их доставит рельсовый автобус. На обычный он совсем не похож.
Дизельный «Орлан» — нового поколения. Внутри — просторный салон. Широкие проходы. Удобные кресла. Вместимость — 138 человек. Есть специальные места для людей с ограниченными возможностями здоровья и санитарная комната. Анастасия Скалина: — В салоне есть все для комфорта и безопасности пассажиров.
Есть информационное табло, где отображаются сведения о маршруте. Видеонаблюдение, системы климат-контроля и то, что сегодня особенно актуально — устройство обеззараживания воздуха. Такие рельсовые автобусы сейчас появляются во многих регионах России. Направление — перспективное. Евгений Дитрих, министр транспорта РФ: — Удобно и комфортно можно ехать, спокойно заниматься своими делами.
Причиной аварии стала его сонливость. Виновник ДТП получил травму и был в состоянии средней тяжести доставлен в больницу. Водитель и пассажиры автобуса, по предварительным данным, не пострадали.
Но этого так и не было сделано. Оборудование уже установлено на все автобусы и маршрутки — 649 единиц транспорта. Сейчас ведутся пуско-наладочные работы.
Сформирован и функционирует диспетчерский пункт, где все автобусы отслеживаются в реальном времени. Внедрение системы позволит оптимизировать МКУ «Транспортное управление» и сократить диспетчеров.
В Якутии пассажирский самолёт совершил экстренную посадку на реке Колыма
В результате аварии пострадала водитель Хонды, ей потребовалась медицинская помощь. Спасатели поисково-спасательного отряда города Тосно отключили аккумуляторы автомобилей, а пострадавшую передали медикам. Правоохранители склоняются к версии, согласно которой школьный автобус не пропустил легковушку Saab, спровоцировав аварию.
Сергей, поясните, пожалуйста. Ведущий: Возможно.
Ведущий: О, это будет точно. Очень часто транспортные средства эксплуатируются в неудовлетворительном техническом состоянии. На работу в качестве водителей, как правило, привлекаются граждане иностранных государств без опыта работы на маршрутных пассажирских перевозках без надлежащих профессиональных навыков. Проведение стажировок водителей на маршрутах носит формальный характер.
Что еще нам по ICQ? Это от Вадима ироничное такое замечание. Да, есть. Добрый день, Артур.
Артур Гайнанов по телефону : Добрый день. Ведущий: Еще раз, Артур, вот информация из «Комсомольской правды». Свердловский район. Я правильно понимаю, что это по Свердловскому району только?
Можно констатировать то, что в ходе мероприятий??????? В ходе проверок было осмотрено более четырех с половиной тысяч автобусов. Значит можно сказать, что здесь маленько данные неверны. Но, тем не менее, они подчеркивают о том, что при проведении проверок было выявлено порядка 419 автобусов с неисправностями.
То есть, с условиями, при которых эксплуатация, действительно, запрещена. В том числе, вот давайте просто рассмотрим. Неисправное рулевое управление — 25 автобусов. Неисправные тормоза — 18 автобусов.
То есть, это 18 передвигающихся по дороге ЧП в подобных тому автобусу, о котором мы все с вами наслышаны. В 27 случаях эксплуатируются автобусы, которые не прошли государственный технический осмотр. То есть, они… мы не можем дать гарантии — исправны они, не исправны. По результатам всех мероприятий к административной ответственности привлечено 61 должностное лицо.
За нарушение правил дорожного движения привлечены 831 водитель автобуса. Ведущий: Это цифры по городу вообще? Это не обязательно только по городу. Но только, уважаемые коллеги, задумайтесь.
Порядка 103 предписаний было выдано их руководителям об устранении выявленных нарушений требований нормативно-правовых актов. Можно смело констатировать, что до сих пор пассажирские перевозки оставляют желать лучшего. В указанном состоянии находится, но назвать его даже удовлетворительным сложно. То есть, безобразно осуществляются перевозки.
То есть, мы понимаем, что главная цель перевозчика, по-прежнему еще, мы не изменили это понятие, не заработать финансовые средства, а обеспечить безопасность наших с вами пассажиров и всех участников дорожного движения. Ведущий: Артур, еще раз. Значит, это проверка, проведенная за последние две недели? То есть, она закончена была 18 ноября, итоги которой мы как раз сейчас с вами, Роман, и обнародуем.
Ведущий: Понятно. Ведь вынесены предупреждения, там, я не знаю, штрафы, административные, какие-то, выявленные правонарушения. Все это, так или иначе, лежит в бумажной какой-то плоскости. Документ туда, документ сюда.
Будет ли иметь выхлоп подобные действия? То есть, сейчас на данный момент, из безопасного движения мы исключили порядка 419 автобусов. То есть, их сейчас на линии нет. До тех пор, пока они не исправят те неисправности, которые были выявлены.
Ведущий: Вернее так — сколько у нас всего автобусов? Не готов сказать. Но могу сказать, что проверено, то есть, как я вам сказал уже, это 226 перевозчиков. Потому что на балансе перевозчиков нынче может быть от одного автобуса до неограниченного количества.
И, Роман, не стоит забывать, что, да, действительно, к ответственности, помимо того, что мы их привлекли, к ответственности самих должностных лиц, то мы вынесли порядка 103 предписаний. То есть, это те нарушения, которые должны быть устранены, и своевременно нам предоставляются отчеты. Мы проверяем устранение тех причин и условий, как раз, которые и способствуют нарушению, грубым нарушениям правил дорожного движения, и в целом понижения безопасности дорожного движения. Наша цель в первую очередь — не допустить.
Ведущий: Вот сразу вопрос. К Новому году, то есть, еще в 2009-м году будут ли проводиться какие-то подобные проверки, ну, например, с целью удостовериться, я не знаю, там, в исполнении ваших требований? То есть, если срок исполнения поставлен месячный, это мы, к примеру, говорим, то по итогам месяца, конечно же, сразу же осуществляется проверка устранений его. Если нет, то лицо привлекается к ответственности соответствующей.
И мы направляем в компетентные органы информацию для уже решения вопроса с указанным индивидуальным предпринимателем. Это только самое начало. Проверки осуществляются на постоянной основе. Они носят как плановый, так и внеплановый характер.
И я сразу скажу, Роман, в части, что касается пассажирских перевозок, контроль мы будем только ужесточать. И ни в коем случае не ослаблять. А, скажите, какие вот в основном доводы приводят перевозчики, у которых выявлены эти неисправности? То есть, основные причины — это не досмотрел, не проконтролировал.
Кто-то ссылается, конечно, на своих водителей. Кто-то ссылается на недостаточность средств, и много, много, много других, практически, тысячи банальных причин, которые ничтожны по сравнению с сохранением жизни и здоровья наших участников дорожного движения. Ведущий: Спасибо большое. Артур, я надеюсь, на следующей неделе снова также услышимся в эфире.
Ну, а сейчас, друзья, хотелось бы выслушать ваши соображения по поводу озвученных цифр. Просто не привязываясь к точным каким-то, да, цифрам. Там, более 400 автобусов находится в состоянии технической неисправности. Из них, там, прядка 25 — рулевое управление.
Больше десятка — у нас проблема с тормозами. У нас проблема, соответственно, есть и с перебитыми номерами. Есть проблема с конструкторами. И это все результаты вот одной внеплановой проверки.
Ведущий: С изменениями в конструкции. То есть, покупают утиль, собирают их, да, перебивают номера, и??????? Ведущий: Но это тоже так. А это ведь строго запрещено.
Ведущий: То есть, вот такие цифры. Вот они получены. Теперь задается вопрос, что нам с этими цифрами делать. Нам Артур сообщил, что у каждого предписания есть определенный срок, нарушения должны быть устранены, штрафы выплачены.
Если что, то там какие-то еще будут последствия. А вам не кажется, что у нас в транспортной отрасли, в отрасли именно автобусных перевозок необходима, ну, какая-то более кардинальная мера для повышения именно безопасности движения? Я так считаю, что вот, когда транспорт был государственный, все-таки вот такого безобразия точно не было. Помните, как-то раз, позвонил нам бывший начальник автопарка, который вот перед Юбилейным.
И сказал, что у нас тогда был порядок. Я помню, был порядок. Потому что я туда возил блоки растачивать. Я видел, что туда на территорию, допустим, меня не пускали.
Сейчас в любой автопарк заходи — не хочу. Вплоть до диверсии можно все, что угодно. Господи, прости меня за то, что я, может быть, сказал кому-то, не дай бог. Ведущий: Тут нам пишут, что «у нас Зимбабве в мире автобусов, а не Россия».
По словам Игоря Поздникина, им направили 10 претензий за различные нарушения. Больше всего проблем оказалось на маршрутах 4, 5, 13, 21, 24, 26, 65, 90. Напомним, ранее стало известно , что автобусы этого маршрута слишком долго едут до остановок. Дзен и Telegram.
Будет интересно и полезно.
Полицейские установили, что автобус вез работников одного из предприятий после смены из Нижнего Тагила в город Кушва. В пути температура двигателя стала подниматься выше установленной нормы, и шофер решил сделать остановку, чтобы охладить мотор. Однако из-за погодных условий неверно определил край проезжей части, в результате чего транспортное средство съехало в кювет. Инспекторы приняли меры по оказанию помощи людям, с помощью грузового автомобиля и троса извлекли автобус из кювета.