Вышла инфографика по количествам инцидентов у гигантов авиаперевозок, и на фоне Airbus Boeing смотрится особенно плохо.
«Планируем восстановление». Глава Boeing рассказал о работе с уральским титановым гигантом
По данным портала, профсоюз, который представляет интересы сразу 2500 тысяч работников оборонных предприятий Boeing, отклонил предложение компании по новому контракту. Поэтому работники заводов, расположенных в Иллинойсе и Миссури, начнут с 1 августа забастовку. Поэтому работники предприятия отклонили предложение руководства компании и решили уйти на забастовку.
Мы прошли испытание этими тремя месяцами кризиса очень достойно. Я уверен, что ВСМПО не надо будет останавливать производство, и, кстати, об этом уже заявили и акционеры. Мы не прекращали поставок титановых деталей из РФ, а все наши самолеты имеют огромную российскую составляющую. В России мы делаем уникальные многотонные детали, которые поставляются в Америку, Японию: крепления крыла к фюзеляжу на широкофюзеляжных самолетах, основные элементы шасси для тяжелых самолетов. На сегодня мы не сорвали ни одной поставки, — заявил Сергей Кравченко.
В 2017 году предприятие получило статус резидента ОЭЗ «Титановая Долина» и смогла пользоваться льготами особой экономической зоны. Сохрани номер URA. RU - сообщи новость первым! Подписка на URA. RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий.
Об этом говорится в финансовом отчете предприятия за прошлый год. В документе сказано, что в 2020 году чистый убыток компании составил 824,4 млн рублей. В 2019 году компания отчиталась о прибыли в 318 млн рублей, в 2018 году — убыток в 649,6 млн рублей, за 2017 год — 244,8 млн рублей. Деятельность компании также была убыточна с 2009 по 2013 годы. Самые большие потери за тот период были в 2011 году убыток 156,9 млн рублей. Согласно отчету, в прошлом году выручка предприятия незначительно упала по сравнению с 2019 годом с 1,47 до 1 млрд рублей.
Boeing объявила о планах вернуться к докризисным темпам производства 737 MAX к 2025 году
Американская авиастроительная корпорация Boeing, которая в последнее время частенько утопает в скандалах, отчиталась о падении квартальной выручки впервые за 7 последних. Корпорация Boeing возобновила программу испытательных полетов своего нового дальнемагистрального авиалайнера Boeing 777x после паузы в пять месяцев. Активисты молодежного антивоенного движения Dissenters заблокировали завод Boeing в Сент-Луисе (США, штат Миссури) с требованием прекратить войну в Газе.
«Королева небес» оставила корону в небе: прощаемся с Boeing 747
В перспективе в зависимости от расширения производственной программы эти поставки оборудования могут продлить до 2022 года. Госкорпорации «Ростех» сегодня принадлежит 25 процентов акций этой компании. Сегодня у нее имеется десять резидентов, которые специализируются на производстве изделий из титана, компонентов и оборудования для металлургии, нефтегазового машиностроения, космической и авиаотрасли, а также медицинских изделий и стройматериалов. Участники должны соблюдать уважительную форму общения.
На брифинге для журналистов на заводе в Норт-Чарльстоне, Южная Каролина, где собираются самолёты, два ведущих инженера Boeing заявили, что компания провела исчерпывающие испытания, проверки и анализы самолёта как во время его разработки, так и в последние годы. В последние месяцы Boeing стал объектом пристального внимания регулирующих органов и мировых СМИ. Всё началось с того, как в январе 2024 года у одного из самолётов Boeing 737 MAX 9 во время полёта вырвало эвакуационный люк.
Об этом 6 ноября сами протестующие сообщили на странице антивоенного движения в соцсети X бывшей Twitter. В акции участвуют около 75 человек. Они заблокировали подходы к заводу и требуют от президента США Джо Байдена и конгресса повлиять на прекращение огня в секторе Газа. Известно, что в районе проведения акции дежурят сотрудники правоохранительных органов.
Ну и наконец, у наших «хватило интеллекта» сделать новый самолет вместо Ан-2, под брендом «Байкал-9». Раньше это был самолет на 12 мест, но модернизировав, оставили восемь пассажирских кресел, в экономическом отношении стало похуже.
Я в молодости летал на Ан-2, на всех его модификациях: и на колесных шасси, и на лыжах, и на поплавках. На Севере никаких аэродромов не надо. Вот это была настоящая аэрофикация страны — ни один уголок не оставался без авиации, либо самолеты, либо вертолеты повсюду садились. Смотрите также По рублю ударил Запад, но с подачи прокремлёвских олигархов 30 лет выстраивания западно-ориентированной экономики закончились для России беспрецедентными санкциями «СП»: — Как же сегодня выйти из создавшегося положения? Наметить какие-то пути. Все можно сделать, но где взять конструкторов, инженеров и рабочих?
Однако я не слышал, чтобы провели такое совещания. Они только президенту могут вешать лапшу на уши на селекторных совещаниях. Надо срочно поднимать умных людей, находить новых Туполевых, Ильюшиных и Яковлевых. Это же были мировые бренды, весь мир им аплодировал. Есть у нас хорошие заделы по всем классам. Например, МС-21 — прекрасный проект.
Узкофюзеляжный авиалайнер — самый массовый сегмент пассажирских самолетов в мире. Но проект нужно реализовывать. Опять придут вруны, наобещают гору всего, а потом получат крохи. Нужен прорыв в инженерно-технической и организационной сферах. Вплоть до того, чтобы, наконец, сменить государственную структуру регулирования гражданской авиации. Агентство «Росавиация» — это чиновничья структура, оказывающая «организационные услуги».
Когда я был заместителем министра, у меня мои обязанности были записаны на нескольких листах. Я отвечал головой за какие-то вопросы. А сейчас, мне кажется, вы не найдете слова «ответственность» в должностной инструкции ни у одного замминистра. Мы единственная страна в мире, которая не имеет единого органа гражданской авиации. В США авиация тоже, как и у нас подчинена министерству транспорта. Но ведь «администрация» — это управление, а не «оказание услуг».
Читайте также Наука ненависти: Киев убеждает православную Украину, будто русские солдаты — кафиры, которых нужно убивать Что видится за историей почти безвестного пока подвига десатника Гаджимагомедова, павшего во время спецоперации в соседней стране Почти все полномочия «Росавиации» передали в Минтранс, который пишет законы и составляет правила. Если американцам это сказать, они посмеются, у них только FAA, профессиональная авиационная администрация — на все это имеет право.
Компания Boeing официально прекратила выпуск модели 747
Активисты молодежного антимилитаристического движения Dissenters коротают акцию протеста близ завода авиастроительной корпорации Boeing в Сент-Луисе(штат Миссури). Boeing Авиация Самолет Пилот Полет Гражданская авиация Boeing 737 Катастрофа Max FAA Производство США Сиэтл Каше Сарказм Ирония Английский язык Обезьяна Самолетостроение. «Урал Боинг Мануфэктуринг» — совместное предприятие американской компании Boeing и корпорации ВСМПО-Ависма». Find the latest The Boeing Company (BA) stock quote, history, news and other vital information to help you with your stock trading and investing.
Оборонные заводы Boeing по выпуску истребителей и беспилотников уйдут на забастовку
Boeing признала, что 75% из 225 ожидающих поставки заказчикам самолётов Boeing 737 MAX потребуют доработок, которые будут завершены к концу 2024 года. Пять фактов о заводе «Боинг». Всего на заводе в Рентоне задействовано около 12 тысяч работников. Find the latest The Boeing Company (BA) stock quote, history, news and other vital information to help you with your stock trading and investing.
Производство модели лайнера 737 увеличится до 57 единиц в месяц к июлю 2025 года
Неопределенность связана и со сменой руководства: глава Boeing Дэвид Кэлхаун сообщил в марте, что в конце 2024 года он покидает пост генерального директора. Boeing's Converted Freighters: 20 More Years of Life. Самолет Боинг С-17А «Глоубмастер» III, который построил завод «Боинг – Лонг-Бич» для ВВС Катара Фото. Американская авиастроительная корпорация Boeing, которая в последнее время частенько утопает в скандалах, отчиталась о падении квартальной выручки впервые за 7 последних.
«Королева небес» оставила корону в небе: прощаемся с Boeing 747
Или кто-то поможет? Бразилия со своими «Эмбраерами», которых у нас в небе летало десятка два? Хотя обычно мы надеемся на китайцев. Но про китайские самолеты в России я лично ничего не слышал. Китайцев не следует полностью скидывать со счетов. Они же умные люди, не то, что наши продажные шкуры без инженерного образования. Это до сих пор лучший самолет в мире в своем классе.
За эту китайскую модификацию очередь выстроилась. С его помощью можно прикрыть сектор авиалиний малой и средней протяженности. Дальняя пассажирская авиация — ждет широкофюзеляжные лайнеры. Если вы помните «Эйрбас» договорился с Китаем о строительстве своего самолета. И вы думаете, китайцы подобно нашим дурака валяли? Нет, они изучили техническую документацию и теперь способны сами выпускать «Эйрбасы».
Могут, конечно, возникнуть юридические закавыки, но они технически способны это делать. Ведь европейцы ввели в эксплуатацию свой сборочный завод в Китае — первый за пределами Европы. Первые лайнеры собрали еще в 2009 году в рамках контракт на закупку китайскими авиакомпаниями 150 самолетов модели А320. Мощность сборочного завода — четыре лайнера в месяц. Смотрите также 38 Спецоперация на Украине, баррикады в Киеве, «Челси» Абрамовича, бомбоубежища, закон о фейках. Дни шестой и седьмой.
Китайцы ее успешно выполняют. У наших все зависит от их алчности — если позволят воровать бюджетные средства. Без понимания этой проблемы ситуацию не поймешь. Наши собственные самолеты «Суперджет-100» понемногу производят, если конечно стоять над владельцами заводов с железной палкой. Следует расширять их парк для местных перевозок, но думать при этом головой, а не другим местом. Есть еще Ил-114.
Нужно преодолеть неприятности с его двигателем — правительство на эти цели выделило 1,8 млрд рублей. Трудности, на мой взгляд, преодолимы, ведь это самолет еще 80 годов. Снова ставь на стапеля и делай, не воруя при этом бюджетные деньги.
В соответствии с графиком, к декабрю 2023 года Boeing планирует производство 42 самолетов 737, а к июню 2024 года объем производства должен достигнуть 47,2 единицы в месяц.
Компания Boeing планирует выпустить 42 самолета 737 к декабрю 2023 года, а затем постепенно увеличивать объем производства. По данным Reuters, в июне 2024 года ежемесячное производство должно достигнуть 47,2 самолетов, а в декабре 2024 года — 52,5. В июле 2025 года ожидается стабильный уровень в 57,7 самолета.
Ранее сообщалось, что вместимость корабля составляет 7 человек, использовать аппарат можно до 10 раз. Запуски будут осуществляться с мыса Канаверал. Схожий контракт агентство заключило ранее со SpaceX Элона Маска, однако в том случае сумма меньше — 2,6 млрд долларов.
Однако сейчас, на фоне восстановления авиаперевозок и продаж самолетов, как Boeing, так и Airbus, конкурент компании, объявили амбициозные цели по выпуску самолетов. В соответствии с графиком, к декабрю 2023 года Boeing планирует производство 42 самолетов 737, а к июню 2024 года объем производства должен достигнуть 47,2 единицы в месяц. Компания Boeing планирует выпустить 42 самолета 737 к декабрю 2023 года, а затем постепенно увеличивать объем производства. По данным Reuters, в июне 2024 года ежемесячное производство должно достигнуть 47,2 самолетов, а в декабре 2024 года — 52,5.
Завод Boeing на Урале понес суперубытки, несмотря на льготы
Canada Selects Boeing’s P-8A Poseidon as its Multi-Mission Aircraft. Boeing's Converted Freighters: 20 More Years of Life. Главная» Новости» Канада разрешила производить Airbus из российского титана.