Таким образом, зарядное устройство Guru может идентифицировать устройство, которое нуждается в зарядке, и отправлять локализованный луч радиоволн. Компания Ford продемонстрировала роботизированную зарядную станцию, которая автоматически подключается к электромобилю и запускает процесс зарядки. – Мы предложили участникам Летней школы Сколтех-RobotX реализовать концепцию зарядной станции будущего.
Автоматическое пуско-зарядное устройство Master Watt "РОБОТ-60"
| Представлен LOOI — милейший робот с функцией подставки и зарядки | Компания Ford продемонстрировала роботизированную зарядную станцию, которая автоматически подключается к электромобилю и запускает процесс зарядки. |
| Автономные роботы Autev заряжают электромобили на обычных парковках | По словам генерального директора Илона Маска, концепция зарядного устройства робота-змеи от Tesla для электромобилей все еще может реализоваться. |
| Российские инженеры создали робота с ИИ для зарядки электроавтомобилей | Когда зарядка закончена, робот отсоединяет мобильный аккумулятор и буксирует его на площадку, где сразу ставит на зарядку, чтобы быть готовым к новым клиентам. |
| В России создана мобильная зарядка для электрокаров | Было несколько попыток представить концепцию зарядки c помощью робота включая такие компании как Voklswagen и Toyota. |
| Guru выпустит зарядное устройство работающее на радиоволнах | Пикабу | Идея автоматизированной зарядки при помощи робота-манипулятора прозвучала ещё на прошлогоднем концепте Rinspeed XchangE — что интересно, созданном на базе Теслы. |
Boston Dynamics создала самостоятельно идущего к зарядке робота
После завершения зарядки робот автономно отключает зарядное устройство и возвращает его на центральную станцию, где запас "электронов" снова пополняется. На фотографиях робот соседствует с паркетником Aiways U5. Volkswagen выпустил видео, в котором впервые показал в действии своего робота для зарядки электромашин.
Volkswagen представил автономного робота для зарядки электромобилей
Но теперь концерн представил работающее устройство такого типа. Робот состоит из двух отдельных, но взаимодополняющих модулей: прицепа, который по сути представляет собой большую батарею на колесах в комплекте с зарядным устройством, и мобильного робота, который может буксировать прицеп к транспортному средству, подключать зарядное устройство и оставлять аккумулятор на месте. Робот в это время может отправиться обратно на станцию или подвезти новый аккумулятор к другому электромобилю. Как только зарядка завершена, робот извлекает прицеп и забирает его обратно на зарядную станцию.
Томас Шмалл, председатель правления Volkswagen Group Components: «Создание эффективной и устойчивой инфраструктуры зарядки является серьезной проблемой для всей отрасли. Мы создаем решения, которые позволят вам избежать затратных индивидуальных проектов. Зарядное устройство для мобильных роботов и наше быстрое зарядное устройство для мобильных устройств - именно такие решения ». Volkswagen Group Components сейчас разрабатывает совершенно новое семейство зарядных устройств постоянного тока.
Мобильное быстрое зарядное устройство появится на рынке в начале 2021 года. Пилотные испытания идут уже несколько недель на нескольких заводах Volkswagen в Германии.
Уже после сотой зарядки он утрачивает свою изначальную емкость. Правда, по словам ученых, такие батареи легко заменить, а также пустить на переработку. Что это значит для нас Если ученые смогут продать свою технологию гигантам в роботостроительной технике, то нас будет ждать поколение роботов, которые перестанут нуждаться в подзарядке каждый день. Потенциально эту идею можно распространить и на другую электронику. Вполне возможно, что исследователи смогут избавиться от необходимости часто менять батарею и усовершенствуют свою технологию.
Сейчас на рынке практически отсутствуют аналоги, которые обеспечивали бы «питание» аккумуляторных батарей без возвращения к человеку. Исследователи разработали устройство для беспроводной передачи электроэнергии на базе микросхемы FSFR2100. Она отличается высокой мощностью и большим количеством защит. Разработчикам удалось упростить конструкцию, повысить производительность и надежность работы устройства. Приемник собран на базе микросхемы, которая трансформирует постоянный ток в переменный с частотой 150 кГц. Далее напряжение передается на первичную обмотку воздушного трансформатора.
Автоматическое пуско-зарядное устройство Master Watt "РОБОТ-60"
Выпущенная на рынок совсем недавно Nexode Robot GaN 65W полностью разрывает шаблоны о зарядных блоках и не только своим внешним видом. По завершении зарядки робот извлекает штекер и закрывает крышку зарядного порта автомобиля. Он развозит по парковке мобильные зарядные блоки и вставляет кабели для зарядки. После завершения зарядки робот автономно отключает зарядное устройство и возвращает его на центральную станцию, где запас "электронов" снова пополняется. Робот-зарядник сам заезжает под машину, а после зарядки возвращается на базу.
Volkswagen. Этот робот будет заряжать сам электромобили
Помогать роботу в зарядке электрокара при этом не нужно — он самостоятельно получит доступ к отсеку зарядки, подключится и подаст столько энергии, сколько необходимо. Ученые Нового физтеха ИТМО и петербургский производитель зарядных станций для электротранспорта «Яблочков» разработали и испытали прототип первой в России системы. Для этого зарядный робот укомплектован вполне серьёзным промышленным энергонакопителем AESC ёмкостью 70 киловатт-часов, способным выдавать зарядную. Если же подключить «робота» к обычному адаптеру, зарядка тоже будет обычной, а не ускоренной. Представлен LOOI — милейший робот с функцией подставки и зарядки.
Крошечный беспилотный робот использует свет и радиоволны вместо аккумулятора
Стартап Swapery — оператор станций массовой зарядки батарей средств индивидуальной мобильности. Робот-зарядка умеет доставлять до 500 киловатт мощности, что делает его одним из самых мощных быстрых зарядных устройств на рынке. Идея в том, что робот с беспроводной зарядкой может патрулировать дом ночью, пока вы спите, заряжая все устройства, от телефонов и планшетов.
Робот-зарядка для RAM EV
Алексей Андреев Российские специалисты создали систему беспроводного заряда роботов под водой. Разработка ученых Санкт-Петербургского федерального исследовательского центра РАН запатентована и не имеет аналогов в России. Ее можно будет использовать для обслуживания робототехнических систем в геологоразведке, при мониторинге водных объектов, изучении рельефа водоемов и в ходе выполнения многих других задач, связанных с подводными работами Процесс зарядки подводного робота при помощи системы, разработанной специалистами СПб ФИЦ РАН СПб ФИЦ РАН Чтобы роботы эффективно выполняли свои функции, необходимо простое в применении и надежное устройство для восполнения их энергетических ресурсов. Система беспроводной передачи энергии, созданная специалистами исследовательского центра, позволяет повысить уровень автоматизации и безопасности процесса заряда аккумуляторов. Более того, система является двунаправленной, то есть роботы могут заряжаться не только на зарядной станции, но и обмениваться энергией друг с другом. Исходя из потребностей индустриальных партнеров ее конструкцию и программное обеспечение можно адаптировать под разные типы автономных необитаемых подводных аппаратов АНПА. Например, на ее основе можно создать подводную автоматизированную зарядную станцию для группы роботов, и тогда не придется поднимать их на поверхность для замены батареи.
Беспроводная передача энергии осуществляется с помощью метода электромагнитной индукции, то есть посредством переменного магнитного поля.
Мобильная зарядная станция была анонсирована еще год назад, теперь же готов полностью рабочий, функциональный прототип. Вызвать робот с накопителем на буксире можно через приложение на смартфоне или мультимедийную систему автомобиля. Он самостоятельно откроет зарядный порт и подключит к нему штекер, а после «насыщения» электромобиля вернется на станцию для восполнения запаса энергии. Также на борту должен быть предусмотрен DC-преобразователь мощностью 50 кВт для быстрой зарядки.
Хотя число зарядных станций во всем мире продолжает расти, их интеграция в существующие структуры, такие как подземные автостоянки и надземные парковки, может быть трудной и дорогостоящей. Москва, Большой Саввинский пер. II; Адрес редакции: 119435, г.
Затем манипулятор с помощью камеры распознаёт нужное отверстие в машине и подключает к нему коннектор. Удобство ACR в том, что водителю не нужно делать ничего, кроме как парковаться. Робозарядка оснащена большим светодиодным экраном, отображающим процент заряда и индикатором «наполняемости» аккумулятора.
Крошечный беспилотный робот использует свет и радиоволны вместо аккумулятора
Но в итоге от этих разработок в Boston Dynamics отказались, создав на их основе роботов для промышленности и других гражданских нужд. Последняя новинка компании - четвероногий робот Spot с новым разъемом для зарядки и док-станцией, к которой он после выполнения задания возвращается самостоятельно и ложится на два зарядных конуса.
Volkswagen показал мобильного робота-«зарядника» в работе ВИДЕО Volkswagen показал мобильного робота-«зарядника» в работе ВИДЕО 29 Декабря 2020 1485 просмотров Стремительный рост количества электромобилей в развитых странах требует увеличения зарядных станций для них. Построить станцию с нуля — это не проблема, но вписать ее в уже существующие парковки магазинов, офисных зданий и бизнес-центров подчас совсем непросто. Volkswagen предложил обходное решение для таких ситуаций — мобильную роботизированную зарядку. Проектом занималось подразделение Volkswagen Group Components.
Однако пока цинковый источник энергии уступает в качестве. Уже после сотой зарядки он утрачивает свою изначальную емкость.
Правда, по словам ученых, такие батареи легко заменить, а также пустить на переработку. Что это значит для нас Если ученые смогут продать свою технологию гигантам в роботостроительной технике, то нас будет ждать поколение роботов, которые перестанут нуждаться в подзарядке каждый день. Потенциально эту идею можно распространить и на другую электронику. Вполне возможно, что исследователи смогут избавиться от необходимости часто менять батарею и усовершенствуют свою технологию.
Причём машина может находиться на любом парковочном месте, а не только на том, которое предназначено специально для электрифицированных транспортных средств. Бот Autev После получения заказа робот Autev самостоятельно добирается до клиента, используя бортовую навигацию. Далее автомобилисту нужно подключить кабель бота к зарядному разъёму своего электромобиля — затем можно заняться своими делами. После восполнения запаса энергии батарей автомобиля достаточно отключить кабель, и бот отправится к другому клиенту. Процесс можно завершить досрочно через мобильное приложение или путём отсоединения зарядного кабеля.