Программа съезда. Делегатам. Выставка "Россия". Резолюция. Фотоматериалы. «Российским железным дорогам» (РЖД) планируют выделить 363 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) в 2022–2027 годах на реализацию трех инфраструктурных проектов, рассказал «Известиям» источник в Минэкономразвития. В программу модернизации входит строительство железной дороги и моста на Сахалин. К сообщению РЖД приложили карту, как пройдет будущей маршрут. Совет директоров ОАО "РЖД" утвердил актуализированную Стратегию цифровой трансформации компании до 2025 года.
РЖД поддержит семь стартапов в области логистики
По мнению начальника Красноярской железной дороги Алексея Туманина, реконструкция перегона Биркчул — Казановская важна не только для региона, поскольку это один из элементов масштабного проекта по увеличению пропускных и провозных способностей всего Восточного. Если говорить о ДПР как о некой дорожной карте, то в этом смысле документ крайне функционален. Дорожная и электронная карты — способ снизить стоимость ваших путешествий. РЖД пообещали построить ВСМ к 2028 году и показали схему маршрута, однако проект вызвал скепсис в соцсетях: «запомните этот твит».
РЖД - все новости на сегодня
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" РАСПОРЯЖЕНИЕ от 18 марта 2024 г. N 684/р. В дорожной карте совместных проектов ОАО «РЖД» и Росмолодёжи – 18 пунктов, это программы федерального агентства и четыре инициативы холдинга. "Дорожная карта" предусматривает реализацию до 2024 года более 120 мероприятий и проектов, направленных, в частности, на развитие технологий оптоволоконных, атмосферных и спутниковых квантовых коммуникаций. Холдинг «Российские железные дороги» (РЖД) планирует направить более 52 млрд рублей на обновление пассажирской инфраструктуры до 2025 года, сообщил. Дорожная карта включает в себя разработку до 2024 года девяти приоритетных технологий и 15 продуктов, а также более 35 целевых показателей эффективности, среди которых объемы производства и продажи продукции, протяженность квантовых сетей.
Что дадут экономике высокоскоростные магистрали
На таких больших расстояниях авиаперелет дает существенную экономию времени, а билет стоит примерно столько же. Он добавил, что поездки на ВСМ классической протяженностью от 400 до 700 километров имеют большее временное преимущество по сравнению с самолетом, так как обычно вокзалы находятся в центре городов, а до аэропортов добираться гораздо дольше. Так что можно с уверенностью сказать о том, что ВСМ на коротких маршрутах точно экономически выгоднее и интереснее. Изначально сообщалось, что проект будет окупаемым и практически не потребует поддержки со стороны федерального бюджета. Вместе с тем Сбербанк выразил готовность участвовать в финансировании проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург. По его словам, для России с ее огромными расстояниями такой проект крайне важен.
По словам Валентина Иванова, в ближайшее время будет собрана рабочая группа по вопросам финансирования проекта. Помимо прочего, будут также проработаны вопросы, касающиеся бюджетных средств и использования денег из Фонда национального благосостояния. А самое главное - людей", - сказал глава РЖД. Роменский считает, что с учетом уже имеющихся наработок и современных технологий, построить ВСМ по всем направлениям можно достаточно быстро. Реализация проекта движется очень быстро, хотя это тоже достаточно объемный и сложный по трудоемкости процесс.
В этом плане возведение высокоскоростной железной дороги практически не отличается от строительства скоростной шестиполосной автомобильной дороги. Однако, есть нюансы: ВСМ можно построить как на 250 километров в час, так и на 400. От выбранного решения будет зависеть уровень применяемых технологий, что также повлияет на конечную стоимость проекта. Нужно ли строить всю магистраль на 400 км в час или же какие-то участки можно сделать на 250 - вопрос пока открытый, на эту тему было много споров. Из-за этого срок строительства первой ВСМ в России может затянуться до пяти лет, однако при наличии опыта и массовом строительстве такие дороги реально возводить за три-четыре года.
На чем поедем Разработка отечественного высокоскоростного поезда была поручена совместному предприятию РЖД и "Синара - Транспортные машины" - "Инжиниринговому центру железнодорожного транспорта" ИЦ ЖТ. В процессе также принимают участие научно-отраслевой комплекс холдинга и большое количество партнеров, которые занимаются разработкой систем и компонентов. Благодаря такой вовлеченности планируется создать высокоскоростные поезда с максимальным использованием российских составляющих. Пока ведется разработка поездов двух типов - "Бизнес" и "Стандарт". Поезд "Бизнес" будет включать повышенные классы обслуживания, а "Стандарт" вместит в себя пять классов обслуживания: бизнес, эконом, семейный, туристический и бистро.
Первые три категории будут иметь возможность поворота пассажирских кресел на 180 градусов, чтобы максимальное количество пассажиров могло сидеть лицом по ходу движения поезда. В 2025 году планируется выпуск полного комплекта конструкторской документации, а в 2027 - производство первого поезда. Сборку головного образца поезда планируется начать в первой половине 2026 года. Завершить - в 2027 году. До конца 2028 года подвижной состав должен будет пройти соответствующие испытания и сертификацию".
Ранее одобрение получила дорожная карта госкорпорации "Росатом" по квантовым вычислениям. Дорожная карта Мероприятия дорожной карты включают, в том числе, создание специальных фондов поддержки новых проектов и внедрения готовых технологий, сертификационных центров и лабораторий, подготовку предложений по изменению нормативной базы, подготовку высококвалифицированных кадров. Планируется разработка образовательных программ, в том числе систем онлайн-образования в области квантовых коммуникаций, а также привлечение лучших отечественных и зарубежных специалистов. Потребителями услуг на новом рынке квантовых коммуникаций станут телекоммуникационные операторы, органы государственной власти, финансовые организации, организации здравоохранения, операторы критической инфраструктуры, в том числе РЖД.
У нас есть указ президента по критической информационной инфраструктуре КИИ. Поэтому, исходя из категорирования объектов, которое у нас проводится, и деятельности государства по отнесению тех или иных информационных систем к объектам КИИ, будем идти к тому, чтобы все объекты КИИ работали на отечественном программном обеспечении с 1 января 2025 года", - сказал он.
На маршруте протяженностью 679 км поезда в зависимости от расписания смогут делать 16 остановок. Появится возможность быстро добраться не только до Северной столицы, но и до многих других городов. Общее время в пути — 2 часа 15 минут.
Из Москвы до Твери можно будет доехать за 39 минут, путешествие из столицы до Валдая займёт 1 час 15 минут, до Великого Новгорода — 1 час 41 минуту, обещают в РЖД. Она откроет новое пространство для туризма, стимулирует расширение общественных и деловых связей», — сказано в сообщении компании. В РЖД пообещали при строительстве ВСМ задействовать лучшие строительные и инженерные ресурсы страны и уделить особое внимание уделим экологии и воздействию на окружающую среду. К сообщению РЖД приложили карту, как пройдет будущей маршрут.
Инвестпрограмма РЖД на 2024 год превысит 1,27 трлн рублей
Объектами дистанционного контроля являются и производители, и ремонтные сервисы, и собственники или арендаторы подвижного состава, а также пригородные и пассажирские компании-перевозчики, строительно-монтажные предприятия. Это является залогом безопасности движения и своеобразным показателем безотказной работы техники. Выстроить эффективную коммуникационную среду между всеми участниками транспортного рынка позволяет и созданный компанией коммуникационный портал «Навигатор безопасности». Барьерные функции как залог безопасности Цифровые технологии дают возможность придавать мероприятиям по обеспечению безопасности движения поездов плановый и контролируемый характер. Наличие автоматических датчиков, мониторинг технологической среды и протекания производственных процессов, агрегирование большого количества данных позволяют современному управленцу осуществлять дистанционное сопровождение на основе применения барьерных функций. По данным автоматизированных информационных систем, минимизируются ошибки персонала и предупреждаются предпосылки нештатных ситуаций с техникой.
Важным цифровым инструментом поддержки готовности персонала к выполнению производственных задач является создание паспорта безопасности работника. В нем аккумулируются данные из различных информационных систем: об уровне знаний работником ПТЭ на основе результатов аттестации, сведения о допущенных нарушениях требований нормативных документов, выявленных в ходе контрольных и профилактических мероприятий, в том числе выполнения личных нормативов руководителями. Это позволяет систематизировать данные по уровню знаний персонала, навыков и допускаемых им ошибкам с определением зоны для его развития. Данную информацию получает сам работник и руководитель подразделения по управлению персоналом. На основании определенных в паспорте проблемных зон строятся рекомендации по индивидуальному развитию работника, которое проводится как в традиционном формате повышения квалификации технической учебы, так и с использованием развивающих дистанционных курсов, доступ к которым осуществляется через сервисный портал работника компании.
Законодательная база поддержания безопасности на транспорте на должном уровне регламентируется целым рядом федеральных и отраслевых законов, нормативных актов и руководящих инструкций.
Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 6 ноября 2015 г. N 329 "Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов, вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых услуг на вокзалах и в поездах дальнего следования"; Свода правил СП 59.
Это будет способствовать достижению целей национального проекта «Цифровая экономика» и решению задач по импортозамещению. Ростех уже создал эффективные, надежные, киберзащищенные и конкурентоспособные по цене продукты, которые будут адаптированы для нужд РЖД», — прокомментировал индустриальный директор радиоэлектронного кластера Госкорпорации Ростех Сергей Сахненко. Наиболее перспективными направлениями сотрудничества сторон могут стать российские цифровые решения в области автоматизированных систем управления, IT- и телекоммуникационного оборудования, робототехники и управления устройствами промышленного интернета, гарантирующие высокий уровень информационной безопасности. Совместная с РЖД и Ростехом работа идет по нескольким ключевым направлениям, сегодня они зафиксированы в дорожной карте, по ним определены сроки и ответственные исполнители. Важно, что реализация каждой из наших общих задач направлена в конечном итоге на повышение качества жизни наших граждан», — подчеркнул заместитель председателя ВЭБ.
Существенная их часть касается дальнейшего строительства Восточного полигона, модернизации БАМ и Транссиба. В планах РЖД — инвестировать в развитие более 11 триллионов рублей. В съезде приняли участие около 2000 железнодорожников со всех железных дорог России, а также представители органов власти, бизнеса, профсоюзных и ветеранских организаций. Главной темой стало развитие железных дорог в контексте обеспечения социально-экономических интересов страны. Железнодорожники обсудили стратегические направления модернизации и развития отрасли, меры повышения эффективности и качества железнодорожных перевозок, внедрение инновационных технологий, расширение спектра услуг и усиление кадрового потенциала. Участие в съезде принял президент России Владимир Путин. Он отметил, что сейчас железнодорожная отрасль на подъеме и необходимо не сбавлять темп. Причём вагонный парк России — один из самых молодых в мире: средний возраст — около 13 лет.
Утверждён план перехода РЖД на «цифровую железную дорогу»
Железные дороги России готовятся к 50-летию и планируют новые маршруты 12:49 30. Туризм» На конференции выступил и заместитель генерального директора «Российских железных дорог» Дмитрий Пегов, который и сообщил о планах предприятия, передает ria. Этот маршрут - БАМ - наверное, может быть реализован… Я не хочу просто анонсировать некоторые продукты.
Олег Белозёров Важно отметить, что этот поезд будет полностью отечественного производства. Сегодня уже готов дизайн состава и детальная разрисовка предстоящих стадий производства поезда. Сегодня мы готовы построить высокоскоростную магистраль.
Также планируется восстановление исторической железной дороги. Ранее 78.
Чудово, прибытием в Чудово в 08:29 для разъединения составов остановки: Тосно — 07:51-07:52; Любань — 08:07-08:08. Новгород-на-Волхове, прибытием в Новгород-на-Волхове в 09:50 без остановок.
Оформление билетов на электропоезд «Ласточка» производится во всех железнодорожных кассах, осуществляющих продажу билетов на поезда дальнего следования, а также через сеть Интернет. Оформить билет можно за 45 суток.
В РЖД рассказали о планах развития железной дороги в Петербурге в ближайшие годы
Кроме того, планируется реконструировать более 4 тыс. Инвестиции с 2023 года с учетом вложений в путевую технику составят 7,6 трлн руб. Как выяснило издание, в 2023—2035 годах около 3,8 трлн руб. В материале подчеркивается, что затраты на 2024—2035 годы определят по итогам прогноза социально-экономического развития страны, изменения параметров грузооборота, перевозок пассажиров, финплана и инвестпрограммы РЖД.
ОАО «РЖД» рекомендовано совместно с правительством региона реализовать план мероприятий «дорожную карту» по увеличению объемов вывоза на экспорт промышленной и сельскохозяйственной продукции смоленских товаропроизводителей. Доклад по этому вопросу необходимо представить в течение двух месяцев — до 15 декабря. К слову, глава региона сегодня, 19 октября, принял участие в экспортном форуме «Сделано в России» под председательством первого вице-премьера правительства РФ Андрея Белоусова.
Корпорация МСП будет вести мониторинг реализации программ развития поставщиков и оказывать необходимую информационную, юридическую и иную поддержку участникам программ развития и РЖД. Дорожная карта включает также реализацию ряда мероприятий, таких как увеличение объемов грузов, предъявляемых МСП к перевозке железнодорожным транспортом, расширение доступа малого и среднего бизнеса к закупкам крупнейших заказчиков, инновационное развитие и поддержка технологического предпринимательства. Он помогает заказчикам увеличить число МСП, которые способны поставлять необходимую продукцию, в том числе вместо компаний, ушедших с рынка. Предприниматели смогут дорастить свою продукцию до уровня крупнейших заказчиков. Все необходимые ресурсы для решения задач модернизации будут доступны для предпринимателей», — заявил генеральный директор Корпорации МСП Александр Исаевич.
Также запланированы реконструкция путепровода над Пулковским шоссе и развитие инфраструктуры, которая улучшит грузовое сообщение с портом Бронка. В своём докладе градоначальник напомнил о строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Петербургом и подчеркнул её значимость для региона. Тогда по новой линии начнут курсировать первые поезда.
РЖД утвердили дорожную карту BIM-технологий в строительстве
Дорожная карта включает в себя разработку до 2024 года девяти приоритетных технологий и 15 продуктов, а также более 35 целевых показателей эффективности, среди которых объемы производства и продажи продукции, протяженность квантовых сетей. Уже подготовлена дорожная карта, функциональные и технические требования. Генеральный директор РЖД Олег Белозёров рассказал, что по итогам 2023 года объём перевозок в сообщении с КНР составил рекордный 161 млн тонн, что на 36% выше уровня 2022 года. Распоряжение «Об утверждении «Дорожной карты» по выходу ОАО «РЖД» из режима повышенной готовности в связи с угрозой распространения новой коронавирусной инфекции» 22 мая подписано генеральным директором – председателем правления компании Олегом. Уже подготовлена дорожная карта, функциональные и технические требования. На решение этих задач в инвестпрограмме РЖД до 2030 года будет предусмотрено 11 триллионов рублей.