Oil-club. Найти. У нас отличные новости для жителей Санкт-Петербурга и Л.О. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Oil-Club Polska. Strona główna. Масло Трансформаторное Роснефть ГК, фото — Биг Ойл (Свердловская область, Екатеринбург, улица Щербакова, 35).
Завод смазочных материалов Devon представляет вам 3 линейки моторных масел
Авто работал хорошо, мягко, крутился двигатель отлично, работал мягко и негромко. Думаю, ещё раскоксовка даёт положительный результат. Постепенно проходит периодическая вибрация на ХХ, светофор от светофора появляющаяся, уже еле ощутимая, которая вылезла на ХХ после смены прошивки. Вероятно, обороты попали на какой то резонанс и выявило косяки состояния жвигателя. Масло слил темное.
Прожарка масел Каталогизатор Здесь собраны результаты тестирования масел, протоколы испытания и другие ссылки по материалам Сергея Смирнова и его блога bmwservice. Для полного понимания рекомендуются к прочтению наиболее важные статьи о масле , а так же FAQ по моторным маслам и публикациям: 1-я , 2-я и 3-я части. При выборе обратите особое внимание на полимеризацию, она вынесена в отдельный фильтр.
Сразу масло не проверил. Посмотрел только через 2 недели пробег был уже 11тыс - масло выше нормы и очень черное. У меня такого не было ни на одной моей машине, включая ВАЗы.
Shell 5w30 Хендай. Масло Шелл Хеликс hx8 5w30 a5 b5. Shell Helix Ultra 5w40 High Mileage. Масло Шелл 5w40 допуск VAG. Трансмиссионное масло Пежо 307 Лукойл.
Масло Мотрио. Масло контрафакт. Mobil 1 ESP lv 0w-30. Анализ трансмиссионных масел лабораторные исследования. Oil Club лабораторный анализ.
Щелочное число масло Шелл 5w30. Shell Ultra 5w30 щелочное число. Щелочное число в масле Shell Helix Ultra 5w40. Анализ масла Шелл ультра 0w40. Моторное масло Шелл 5w40.
Моторное масло Shell Helix hx8 5w-40. Shell Helix Ultra 5w40 hx8. Моторное масло Синтек 5 в 40. Масло Синтек платинум 5 на 30. Mobil 3000 5w30 присадки.
Таблица присадок масел мобил 3000 5w40. Масло мобил супер таблица. Моторное масло щелочное число мобил. Спецификация на масло моторное 10w 40. Масло моторное 10w40 ГОСТ вязкость.
Масло мотор Ойл 10w 40 полусинтетика. Ойл клаб рейтинг масел. SAE j300. Отчет об испытании Rolf 5w40. Shell hx7 5w40.
Допуски Шелл Хеликс hx7 5w30. Shell hx7 5w40 допуски. Shell Helix hx7 SAE 5w40 допуски. Shell Helix Ultra 5w40. Shell Helix Ultra Extra 0x40 4l.
Shell Helix Ultra 5x30 4l 2023. Синтек таблица применимости масел. Синтек платинум 5w40 API. Sintec 5w40 Oil Club. Таблица применяемости моторных масел Синтек.
Зарубежные масла. Щелочное число масел 5-40. Масло с большим щелочным числом 5w30. Petro-Canada Supreme Synthetic 5w-30 dexos1 gen2 артикул. Лабораторные анализы масла Петро Канада.
Петро Канада 5w30 лабораторный анализ. Характеристики моторного масла g Energy Expert 10w 40. Характеристики моторного масла g Energy 10 w 40. Моторное масло Энерджи 5w40. Petronas Syntium 5000 XS 5w30.
Petronas масло 5000. Лабораторный анализ моторных масел. Petronas 5w30 5000xs. Масло Лукойл 5ц30 таблица анализа. Моторное масло Тексако 5w40.
Масло 5w30 синтетика таблица. Масло моторное SAE 5w-40 щелочное число. Лукойл Генезис 5w30 допуски. Температурная таблица моторных масел Лукойл. Масла Oil Club.
ТЛК 100 2007 марки масел трансмиссионных. Ойл-клуб моторное масло. Arirang оил клуб. Анализ моторного масла. Исследование моторных масел.
Анализ oil club
| Ойл клуб лучшие моторные масла | У нас отличные новости для жителей Санкт-Петербурга и Л.О. |
| Масло и объем масляной системы в HDI (объединенная тема) | Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. |
| Анализ масел (с сайта ) - Клуб УАЗ Патриот | Обзор масла S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30. Автор темы Niba. |
Glencore's head of oil, Alex Beard, retires amid U.S. probes
Да и субъективно-дексос посильнее ильсака. Но это сугубо личный вывод, не имеющий научных доказательств или подтвержденный мнениями английских ученых : Сообщение от Zergiuz но про S-Oil 7 Red 9 SP 5W-30 ничего не могу сказать. Корея чистая S-Oil этот с Total совместный, присадки Afton, масло низковязное, интересно наличием молибдена и очень вкусной ценой.
Впрочем, смотрите сами.
Итак, что имеем в итоге? В целом всё не так уж плохо: практически все масла уложились в допуски по основным параметрам. Для масла 5W-30 температура застывания должна быть ниже -35 градусов, но это масло смогло застыть уже при -27…-28 градусах.
Увидеть такие значения накануне зимы — вещь неприятная, особенно учитывая температуру застывания масел Idemitsu иTakayama. Первое продержалось до -37 градусов, а второе и вовсе до -42. В общем-то, обычная температура застывания для масел 5W-30 составляет -37…-39 градусов, так что приличный запас по этому параметру имеет только Takayama жители северных регионов, примите к сведению!
Кстати, Takayama оказалась лучшей и по щелочному числу. Зато по значению индекса вязкости Toyota и Takayama оказались в лидерах, а масло Idemitsu от них незначительно, но отстало. А вот по проценту испаряемости в лидеры вышли Idemitsu и Takayama, оставив Toyota далеко позади.
И ещё раз масло Idemitsu обошло всех остальных по значению температуры вспышки — около 239 градусов против аутсайдера по этому показателю — масла Toyota. Единственным из трёх масел, которое не смогло уложиться во все существующие нормы, оказалось масло Toyota Motor Oil SN 5W-30, которое, к сожалению, расстроило нестандартной температурой застывания. По остальным параметрам оно не сильно уступило Idemitsu и Takayama, даже обогнав их по значению индекса вязкости.
Что выбрать? Какой сделаем вывод? По совокупности свойств ни одно из этих масел нельзя назвать плохим.
Да, в морозы с маслом Toyota весьма вероятны крупные неприятности, но это только в морозы. И вдобавок мы не можем быть уверены, что масло на экспертизе было оригинальным: официально его на нашем рынке нет. Скажем так: Takayama — рекомендуем, Idemitsu — не возражаем, Toyota если, конечно, это действительно настоящая канистра Toyota — на свой страх и риск.
Важно только не нарваться на подделку, которых сегодня на рынке неприлично много. Это сейчас, пожалуй, самое главное, о чём нужно помнить при выборе моторного масла.
За неделю до этого снимал смазать, но при установке надел крыльчатку на вал криво и появился дисбаланс и вибрация, пришлось менять. Ситуация под клапанной порадовала, заодно промерил все зазоры - оказались в допуске, что тоже порадовало. Прокладка Mazda вскоре опять начала потеть. Удаление катализатора - это самая большая моя ошибка с этим автомобилем, так как причин удалять не было, а послушал "специалистов" после эндоскопа. Но эта печальная, не дешевая и длинная история заслуживает отдельно поста в соответствующей теме.
Стандартная схема - 70 градусов в начале октября и не более. Рычаги заменил хорошие на новые.
То есть присутствует умысел по сговору! А данные форумы используются этими обиженными для очернения и подрыва авторитета другого ресурса.
Рекомендованные моторные масла Блога с 2023 года теперь только ТУТ: https://t.me/oil_expert_bot
Щелочное число масел 5-40. Моторное масло с высоким щелочным числом. Щелочное число моторного масла 5w40. Lukoil Genesis Fe 0w-20. Масло Лукойл Genesis Special Fe 0w20 1л. Масло Лукойл 5ц30 таблица анализа. Genesis Special 0w20. Shell 5w30 Хендай. Масло Шелл Хеликс hx8 5w30 a5 b5. Масло Шелл 5w40 допуск VAG.
Лабораторные анализы моторных масел 5w40 Полимерюм xpro1. Масло Техасо 5w40. Petro-Canada Supreme Synthetic 5w-30 dexos1 gen2 артикул. Лабораторные анализы масла Петро Канада. Петро Канада 5w30 лабораторный анализ. Castrol Edge 0w-30 c3. Масло показатель 0w30. Кастрол 0w30 турбо дизель. Лабораторный анализ масла avtobaks 0w-30 Pao.
Масло 75w90 gl-4 кинематическая вязкость. Трансмиссионное масло 75w90 кинематическая вязкость. Вязкость 70w gl-5. Аддинол 5w20. Addinol 5w40 кинематическая вязкость. Масло Профикс 10w30. Моторное масло Ликви моль 5w-40 анализ. Лабораторный анализ моторного масла 5w-30 сводные таблицы. Лабораторный анализ масла Toyota 5w30.
Моторное масло идемитсу 0w30. Идемитсу зепро 0w30. Моторное масло Idemitsu 0w30. Таблица спецификации масел 5 w 30. Titan 5w30 допуск a5 b5. Масло моторное Ford 5w30 допуски таблица. Анализ трансмиссионного масла. Ойл клуб ру. Татнефть ПАО 5w30.
Тестирование масел 10w-40. Масло Genesis Armortech 5w40 jp. Моторное масло Лукойл Генезис 5w30. Масло моторное Лукойл Genesis Armortech jp 5w-30. Редлайн масло 5w30. Моторное масло Redline 5w30. Red line 5w-30 Motor Oil, 19l. Автомобильные масла с высоким щелочным числом. Логотип CD Oil.
Лабораторный анализ масла Хундай 5w30 СН плюс. Таблица SAE масла моторные. MB 229. Лабораторный анализ масла Митсубиси 0w30 синтетика. Щелочное число масла Лукойл Генезис. Таблица масел 5w40 Лукойл. Лабораторные исследования масел 5w40 Эльф и Лукойл Генезис.
Но мы не привыкли верить на слово производителям. Поэтому вбиваем в гугл наш пакет присадок Api SP и погнали изучать. Компания объявила, что получила отчет об испытаниях, выданного Юго-Западным исследовательским институтом 11 марта 2022 года, подтверждающего, что масло для бензиновых двигателей API sp 5W-30, приготовленное с использованием нашего пакета присадок и разработанное компанией прошел стендовые испытания двигателя по процедуре API VIII. Ну что же. Мы, конечно, рады за наших китайских друзей, но давайте я вам поясню, что лично меня смущает из прочитанного. С одной стороны, Юго-Западный исследовательский институт, где проходили исследования, является не просто авторитетной американской лабораторией, а является аккредитованной как раз тем самым Американский химический советом, который и одобряет все рецептуры. Вот описание этого испытания как раз с той самой лаборатории Юго-Западного исследовательского института. И что это за тест? Правильно, оценка смазочных масел на предмет их способности контролировать коррозию меди и свинца, а также на устойчивость к сдвигу. Тест интересный, вопросов нет. Но его если и делать, то в самую последнюю очередь. Вот что нужно было тестировать в первую очередь. Заявили на весь Китайский интернет о прохождении ВСЕХ тестов, а сослались на один из самых простых тестов. Ну чтобы Вы понимали, о чем идет речь. Смотрим API 1509. Например, в случае взаимозаменяемости базовых масел, для получения официального API SP, посмотрите сколько нужно, пройти стендовые испытаний и иных лабораторных тестов. И здесь тоже большое количество стендовых испытаний. Почему этого не сделал наш китайский производитель, вопрос. Не хочу ничего сказать плохого, но взгляните на цены на некоторые стендовые испытания из данного списка. И тест, который прошел, китайский производитель является самым простым и самым дешевым. Что по факту не так. Для понимания вот как это должно выглядеть правильно. При необходимости он может и результаты стендовых испытаний предоставить. Резюмируя всё вышесказанное, наш китайский производитель не числиться в Американском химическом совете, не выступает спонсором, по полноценному тестированию своих пакетов присадок в рамках получения официальной лицензии API SP, не имеет никакого права писать о применении своих присадок в типовых и сертифицированных рецептурах чужих мировых производителей, но и даже говорить о том, что его пакеты присадок соответствуют API SP. Выводы из этого каждый сделает сам. Я понимаю, что сама процедура сертификации в Американском институте нефти куда более продолжительная и затратная, чем просто пройти в сертифицированной лаборатории отдельно стендовые испытания, которые без процедуры и соответствующего регламента все равно в API не примут к зачету, но китайский производитель даже этого не сделал. Выбрали самый дешевый тест на коррозию и все. Вы же в свое презентационном ролике такие огромные, крутые, технологичные и зажали пару тысяч долларов на стендовые испытания? Я молчу про официальную сертификацию рецептуры в Американском институте нефти. Возможно, для китайского рынка такой подход является нормальным. Но эти присадки пришли к нам в Россию, и Вы, их зальёте в свой двигатель.
Данное заявление, идущее вразрез с мнением известных отечественных специалистов, меня несколько шокировало, и я решил копнуть чуть глубже, и вступить с администратором в полемику, в частности привел следующий аргумент: «Известный отечественный исследователь С. Венцель в 1963 г опубликовал свой труд "Смазка двигателей внутреннего сгорания", где на стр. Недостатки метода весьма существенны и сводятся в основном к тому, что он применим только для двигателей, работающих без разжижения масла топливом и не имеющих тонкой фильтрации масла... Метод НП Воинова сыграл определенную роль в развитии исследований по износу двигателей внутреннего сгорания и сохранился в своей основе до последнего времени, однако к нему был сделан ряд дополнений. Прежде всего оказалось необходимым в общем балансе учесть количество железа, задержанного фильтром тонкой очистки... Оба способа имеют свои недостатки и предел погрешности измерения». Казалось бы, что этот вывод известного советского эксперта по моторным маслам, изложенный в книге, предназначенной для специалистов, должен был поставить в споре большую жирную точку. Однако данный аргумент на администрацию и форумных авторитетов никакого действия не возымел. Один из форумных «специалистов» посоветовал мне забыть всё что написано в советских книгах, дескать в современных моторах «всё не так», а torcon высказал непонимание, каким образом современный фильтр со средней тонкостью отсева 40…60 мкм может извлечь частички металла размером 0,5…1,5 мкм. После этого мне пришлось буквально на пальцах объяснить форумным знатокам общеизвестный любому специалисту механизм загрязнения масла и особенности работы масляного фильтра: «Не хотел поднимать эту тему, однако истина требует. Отсюда заманчиво сделать вывод, что столь мелкие частицы в современных фильтрах с тонкостью отсева 40... К сожалению все гораздо сложнее. Но это тот минимум, которым можно пренебречь. В тематической лит-ре указывается, что появившаяся в масле частица металла начинает обрастать мельчайшими органическими частицами, в результате образуется этакий микроколобок размерностью около 1-2 мкм с твердым ядром и мягкой оболочкой. БОльшая часть этих колобков свободно проходит через фильтр, таким образом по мере наработки мотора концентрация металла начинает монотонно повышаться и достигает максимума, после которого концентрация начинает СНИЖАТЬСЯ, пока не достигнет определенного минимума, после чего опять начинается повышение. Это происходит из-за того, что когда диспергирующая присадка начинает срабатываться, частицы, находящиеся в масле, начинают увеличиваться в размерах и в определенный момент задерживаются фильтром. Соответственно по мере загрязнения фильтра его тонкость отсева изменяется, он начинает извлекать более мелкие частицы. Затем, когда фильтр практически полностью забивается, концентрация в масле металла и иного абразива достигает минимума, но так как фильтр теперь не работает, концентрация опять начинает увеличиваться.
Glasenberg is the largest shareholder of Glencore, with 8. He has said he may retire within the next three to five years. Glasenberg, 62, revealed his retirement plans a few months after news broke about U. Foreign Corrupt Practices Act and money-laundering statutes.
Автомасла, автохимия и автозапчасти проверенных брендов
Кроме обзоров моторных масел, на канале Ойл Клуб torcon вы найдете и другие полезные видео. был забанен за продвижение подделок Fanfaro под оригинальные масла Toyota, Huyndai. это компания, занимающаяся производством смазочных материалов и технических жидкостей для автомобилей, промышленного оборудования, сельскохозяйственной и строительной техники. Шеловское масло, которое я лил 5 лет, не подходит к этому движку (вычитал на форумах ойл-клаба).
Ойл Клуб torcon - ТЫ НЕ ПРАВ!!!
Приглашаем вас зарегистрироваться в нашем клубе , и подбор масел для двигателя, КПП, трансмиссии, а так же других жидкостей для вашего автомобиля всегда будет доступен у вас в личном кабинете. Продолжая работу с сайтом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.
Вопрос сводится только - к тому, какие у вас есть одобрения и допуски. Даже если масло греется до 300 градусов, это далеко не одно и тоже что его жарка в консервных банках на плите. Если вы дадите ссылку на описание, методологию, критерии данного теста в источниках вызывающих доверия - то правда будет за вами. Но сейчас я остаюсь при мнении, что жарка на плите и тест в лаборатории не одно и то же. Возможно "год назад" я указал не точно, но еще летом он там был тест. Сейчас все темы там почищены.
Когда вы планируете появится на oil-club? Можете приблизительно хотябы дату назвать. Тогда вопросы эти отпадут.
Это НЕ противозаконно, вы можете так делать. Я лишь указал, что для меня лично - это настораживающий фактор, не смотря на субсидиарную отвественность ген.
Тут я тоже никого не обманул - у вас действительно нет сейчас ни одного допуска или одобрения. У вас его нет. И как вы определили что вы "соотвествуете" богатому списку допусков, которые указаны на ваших банках? Вопрос без подвоха - ответьте как есть. Честный ответ - это еще один плюс в вашу карму, на зависть конкурентам.
К вам будет больше доверия. В этом пункте, я был не прав.
Их активно заказывают не только автовладельцы, но и автосервисы, СТО, а также розничные магазины, продающие автомобильные жидкости и запчасти. Все они соответствуют высоким эксплуатационным требованиям и блестяще выполняют и основные, и вспомогательные функции — снижают трение и, соответственно, износ контактирующих между собой металлических деталей, отводят тепло, предупреждают коррозию, смывают загрязнения и т. В наличии есть масла — моторные, трансмиссионные, промывочные, цепные, представленные проверенными брендами, неоднократно проверенные в работе. Кроме того, мы предлагаем: автозапчасти в ассортименте, в том числе и полученные со складов официальных дилеров известных автопроизводителей; автолампы — в комплекте и поштучно; автохимию для регулярного ухода и предпродажной подготовки; тосол, антифриз и другие рабочие жидкости; свечи зажигания, фильтра и прочие расходные материалы; товары для обслуживания автохолодильного оборудования и многое другое. Наш ассортимент разнообразен и широк. Он регулярно пополняется новинками.
Разоблачение ресурса www.oil-club.ru на видео доказательства поддельности анализов ойл-глупа
Легковые Грузовые Трансмиссионные/Осевые масла Прочее. анализ и обзор на Ойл Клубе. Если, согласно руководству по эксплуатации, требуется масло API SJ или SL, то масло API SN обеспечит полную защиту. Тем кто решил провести анализ через лабораторию oil-club необходимо зарегистрироваться и обратиться к torcon в ЛС. Oil клуб карта. Oil Club форум. Масло для дизельных двигателей Прадо.
Трансмиссионное масло ойл клуб - 90 фото
Видео: Почему забанили масла Ravenol на Ойл Клубе? у них по закону масло должно быть частично сделано из отработки. Хочу на ТО-0 поменять масло моторное, нравиться ZIC 5W-40, но почти все масла идут с допуском SP, а на Тревел в РЭ SL, SN, SM. Oil-club. Найти. Oil клуб карта. Oil Club форум.
НОВЫЙ Lukoil Genesis Armortech 5W-40 2023 года - анализ на Ойл Клубе: watch Video online
| Oil club масла | Кроме обзоров моторных масел, на канале Ойл Клуб torcon вы найдете и другие полезные видео. |
| Ойл Клуб torcon - ТЫ НЕ ПРАВ!!! | Хранитель | Дзен | Диллер заливает масло ЛОПАЛ SP-0W20. Кто что сказать может по маслу этому? |
Oil-club : Oil-club.ru - масла и смазки.
Искренне огорчило только одно масло – Toyota Motor Oil SN 5W-30 SP ILSAC GF-6A. Искренне огорчило только одно масло – Toyota Motor Oil SN 5W-30 SP ILSAC GF-6A. В мануалах они запрещают такие масла после +25. У Оил Клуба есть своя лаборатория по исследованию масла, и администрация не упускает возможности в каждой теме эту лабораторию ненавязчиво пропиарить.