Главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков нашел общую причину роста цен на автомобили и куриные яйца в России – это резкий рост спроса.
Ездят вдвоем и сталкиваются
- Новости дня
- Разреженный полис: ситуацию с ОСАГО назвали катастрофической
- Премиальных импортных зимних шин больше нет: на чем будем ездить дальше
- Контроль за электросамокатами хотят ужесточить из-за их аварийности
- Статистика и тротуары
Эксперт Кадаков оценил перспективы возрождения автобренда «Ока»
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков обрисовал ситуацию с кризисом на авторынке России в 2022 году. Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков рассказывает, что выбрать из зимних шин на рынке и что будет с ценами дальше. Лада Аура с двигателем 1.8 и вариатором: как она проявила себя на дороге Главный редактор автомобильного журнала «За Рулем» Максим Кадаков провел тест-драйв новой модели от.
Ездят вдвоем и сталкиваются
- Главред «За рулём»: Россия отстала от Китая на два поколения автомобилей
- Но он отметил, что штрафы нужны
- Максим Кадаков: цены на машины в России снизятся после насыщения авторынка
- Форма поиска
- Максим Кадаков назначен заместителем главного редактора журнала «За рулем»
Максим Кадаков: на рынке РФ в сентябре 2023 года образовался дефицит автомашин
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков в беседе с «КП» отметил, что хотя рост положителен, он не такой стремительный, как хотелось бы. То есть, численность автопарка не уменьшится, ухудшится состояние этих автомобилей, поскольку автопарк будет стареть», — отметил Максим Кадаков. таким прогнозом с РИА Новости поделился автоэксперт Максим Кадаков. Главный редактор журнала "За рулём" Максим Кадаков поддержал новый закон о штрафах за выбрасывание мусора из машин. Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков рассказал, что любая программа поддержки конечного потребителя является «очень хорошим инструментом».
Максим Кадаков: цены на машины в России снизятся после насыщения авторынка
Кадаков предупредил россиян о риске ДТП из-за новых правил проезда по круговому перекрестку. При этом ценники на автопром продолжают переписывать в большую сторону, заявил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков побывал на Пекинском автосалоне и рассказал, что к автомобилю пускали только по каким-то приглашениям. Об этом сообщил главред журнала «За рулем» Максим Кадаков во время интервью на радио «Говорит Москва». Камеры на Кавказе установлены главным образом на важных магистралях, отмечает главный редактор «За Рулем» Максим Кадаков.
Автоэксперт Кадаков уверен, что массовый завоз новых машин в РФ сильно снизит цены на них
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков обрисовал ситуацию с кризисом на авторынке России в 2022 году. Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков рассказывает, что выбрать из зимних шин на рынке и что будет с ценами дальше. С апреля 2014 года, Максим Кадаков начал свою трудовую деятельность в автомобильном журнале «За рулем» в качестве заместителя главного редактора. Максим Кадаков | Cвежие новости Благовещенска, Амурской области, Дальнего Востока и России. В студии Максим КАДАКОВ, главный редактор журнала «За рулём» Ведущий: Евгений САЗОНОВ.
Автоэксперт Кадаков прокомментировал инициативу ограничить скорость СИМ до 20 км/ч
Максим Кадаков, главный редактор «За Рулем», поделился своим мнением о вариаторе: "Я не испытал никакой негативной реакции на вариатор - он имеет свою специфику, как и любая другая трансмиссия. Он работает очень плавно, нет необходимости бороться за скорость или добавлять спортивность. Когда я выбирался из города в пик пробок, я почти забыл, какой у меня тип коробки передач - я просто ехал, не испытывая никакого раздражения. Настройки электроники передачи мне понравились". Источник фото: Фото редакции У Лады Аура есть возможность переключения передач вручную - всего 7 квазипередач, однако это можно сделать только в безопасных условиях. Если я переключился в ручной режим передач, то вариатор не будет менять передачу самостоятельно, пока я не сброшу скорость до нужного уровня.
Анна Белоглазкина: Здравствуйте. Максим Кадаков: Антон и Анна, доброе утро.
Антон Липовский: У нас здесь настоящий такой фанатский клуб только что возник, как вы уже поняли, отечественного автопрома. Скажите, все-таки, если оценивать вот эту обстановку, эксперты в некотором смысле бьют тревогу — к чему нас может вообще привести эта ситуация? Вот вроде как и аварийность среди автомобилей постарше ниже, и вроде бы как ездят они довольно надежно, но это же так бесконечно продолжаться не может. Вообще, ситуация на рынке как-то будет меняться? К чему это все ведет? Максим Кадаков: Я не знаю, с чего вы взяли, что аварийность у автомобилей постарше ниже... Антон Липовский: Статистика.
Максим Кадаков: Может быть, на них ездят меньше, потому что в значительной степени автомобили такого серьезного возраста эксплуатируются не так интенсивно. И вообще, конечно, грустно все это слышать, потому что, когда люди говорят «у меня машина 27 лет и мне больше ничего не надо, я буду на ней ездить», это печально, потому что это говорит просто о покупательской способности населения. Потому что говорить о том, что «у меня диван 27 лет», «у меня телефон 27 лет» и т. На самом-то деле ваш опрос должен был, наверное, быть сформулирован по-другому, вопрос. Вы говорили про автомобили неизвестных марок, а его же можно просто задать — «Новый автомобиль или бэушный? Неважно, известной марки, не известной...
То есть для заметного снижения цен в Россию должны в достаточном количестве ввезти машины разных ценовых категорий. В противном случае сильного уменьшения стоимости авто ждать не стоит. Если же на отечественном рынке в изобилии будут предлагать российские модели LADA, то ценник на них, конечно, упадёт. Однако, например, те же Mercedes или Kia от этого дешевле точно не станут.
Эксперт считает основной проблемой российского автопрома отсутствие компонентов, станочного парка и сырья. Если сравнивать прошлогодние результаты хотя бы с 2021 г. По словам Максима Кадакова, с шинными заводами в стране дела обстоят неплохо, но производство электроники, определённых систем управления и др. К примеру, как не было собственного производства подушек безопасности, так его и нет. Хотя подвижки есть: так, прошлым летом в Костроме на заводе Итэлма было запущено производство АBS антиблокировочных систем , а в декабре — систем стабилизации.
Автоэксперт Кадаков назвал преимущества программы льготного автокредитования в России
Для приобретения этих устройств не нужны водительские права, нет запрета на пользование для детей, цены на маломощный электротранспорт — от 15—20 тысяч рублей, а для оформления проката достаточно пластиковой карты и мобильного телефона. Основные претензии к пользователям — несоблюдение ПДД и на дорогах общего пользования, и в пешеходных зонах, создание аварийных ситуаций, травмирование пешеходов, порча автомобилей. При этом в случае аварии самокатчики несли ответственность как обычные пешеходы, а не как водители транспортного средства. Из-за того, что электросамокаты не имеют регистрационных номеров, как автомобили, их сложно было отследить с помощью видеокамер. Что поменяется с изменением правил дорожного движения? Новый статус В КоАП — Кодексе об административных правонарушениях — для управляющих электросамокатами ничего не изменится.
Поправки коснутся именно ПДД. Теперь электросамокаты, электровелосипеды, гироскутеры, сегвеи, электрoскейтборды, моноколеса и подобный им электротранспорт вне зависимости от мощности двигателя получил официальный статус "средство индивидуальной мобильности", сокращенно — СИМ. Согласно новым правилам, это транспортные средства с двигателем, который приводит в движение одно или несколько колес или роликов.
Вы выбрали цвет, комплектацию и произвели оплату. Но вдруг с автомобилем что-то не так? Цвет отличается от картинки! Кто вернет деньги? Озон или дилер?
Москва, ул. Полковая, д. Политика, экономика, происшествия, общество.
Сейчас об этом напомнили. По факту, у вас корочки как бы закончили действовать, потому что на них написано это, но, по сути, в России они считаются действующими», - отметил Кадаков. Однако он подчеркнул, что, если человек с этими правами выезжает куда-то за рубеж, то, поскольку нет общих баз, для сотрудников полиции это будет означать, что права уже не действующие.