постановление Дорогомиловского районного суда адрес от 04 декабря 2023 года, которым БЕЛЯНКИНУ Алексею Юрьевичу, паспортные данные, обвиняемому в совершении преступлений, предусмотренных ч.4 ст.159, ч.4 ст.159 УК РФ, был продлен срок содержания. Алексей Белянкин, заместитель начальника Центра по корпоративному управлению природным комплексом ОАО «Российские железные дороги»: «На самом деле мы различными способами боремся с безбилетным проездом. Журналисты выяснили, за что на самом деле арестовали куратора всех пригородных «дочек» РЖД Алексея Белянкина (подробнее о проблемах железнодорожников-коррупционеров Вы можете прочесть в статье Михаил Глазков теряет ОАО «РЖД» после ареста подельников?).
Программа была разделена на два тематических блока: «Поведенческая экономика: основные принципы и инструменты» и «Экспериментальное обоснование мотивирования». Участники изучали новейшие современные инструменты по мотивации персонала, развивали в себе такие профессиональные компетенции, как ответственность за результат и стратегическое мышление. Экспертом программы стал Евгений Никонов, постоянный партнер Корпоративного университета РЖД, автор исследований проблем взаимодействия поколений и вопросов поведенческой экономики, руководитель проекта «RuGeneration — российской школы Теории поколений». Университет уделяет особое внимание получению обратной связи от слушателей.
Эта организация занимается вопросами корпоративного управления пригородными пассажирскими компаниями - дочерними и зависимыми обществами ОАО "РЖД", а также взаимодействием с федеральными и региональными органами государственной власти в части организации пригородных пассажирских перевозок.
Традиционно за скобками нашего несколько ироничного рейтинга мы выносим печальные события, которые произошли в отраслевой жизни в прошедшем году. На 68 году жизни скончался Вадим Морозов — последний в истории России министр путей сообщения. Причиной смерти стал коронавирус: эта же инфекция унесла в 2020 году и жизнь замгендира РЖД — куратора Восточного полигона Виктора Зимина. Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram Белянкин Алексей Юрьевич Ржд биография Издательский Дом «Гудок» является старейшим издательским домом на рынке.
С 23 декабря 1917 года «Гудок» издает одноименную ежедневную газету. Газета «Гудок» в двадцатых годах становится главным печатным изданием отечественных железнодорожников. За 100-летнюю историю Издательский Дом «Гудок» накопил огромный опыт и ресурсы по созданию профессиональных изданий от ежедневной газеты с федеральным распространением до отраслевых и корпоративных изданий, выходящих ограниченном тиражом, имеющих узкоцелевую направленность. О рентабельности пригородных перевозок и об особенностях интеграции электричек в сеть общественного транспорта в крупных городах рассказал глава Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД» Алексей Белянкин. Какие пригородные компании смогут обновить парк до конца года? По какому принципу определяется получатель новых вагонов? Также есть контракт на приобретение поездов серии ЭП3Д производства Демиховского завода для восполнения подвижного состава, который выбывает по сроку службы. Основная поставка в настоящее время идёт на полигон Северо-Кавказской дороги для АО «Северо-Кавказская ППК»; также четыре поезда было поставлено для осуществления перевозок на Приволжской железной дороге для пригородной компании «Волгоградтранспригород». Эти новые поезда осуществляли перевозки между аэропортом «Гумрак» и вокзалом Волгограда во время проведения чемпионата мира по футболу.
Помимо этого пригородные пассажирские компании самостоятельно закупают небольшие серии новых поездов. Продолжает обновлять парк Центральная пригородная пассажирская компания. Для АО «Свердловская ПК» осуществлена поставка шести вагонов локомотивной тяги, сидячих пассажирских вагонов производства Тверского вагоностроительного завода. Ключевым фактором при принятии решения о замене пригородных поездов, выбывающих по сроку службы, является полная компенсация выпадающих доходов перевозчика со стороны региона. Инфографика: Центр по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД» — Кроме механизма прямых закупок для обновления парка могут использоваться и уже используются такие инструменты, как лизинг, включение инвестиционной составляющей в тарифы пригородных компаний. В каком случае это даёт заметный эффект? Какие ещё источники финансирования обновления парка можно задействовать? Так, Свердловская пригородная компания заключила с Тюменской областью договор, в соответствии с которым Тюменская область компенсирует лизинговые платежи. Взяла в лизинг восемь вагонов, шесть уже поставлены, поступление ещё двух ожидается к концу года.
Это современные комфортные вагоны. Последние два вагона в поездах приспособлены для маломобильных пассажиров. В этом же году был подписан контракт на поставку поездов серии ЭП3Д для Волго-Вятской пригородной пассажирской компании с аналогичной схемой лизинга. Заключён договор и с Нижегородской областью, которая будет компенсировать в полном объёме лизинговые платежи в составе экономически обоснованных затрат. Также прорабатывается вопрос по закупке Алтайским краем вагонов локомотивной тяги для обновления парка компании «Алтай-Пригород». Там регион планирует самостоятельно закупить эти вагоны и отдать уже безвозмездно в пользование перевозчику. Будет ли этот список расширяться? Конечно, в первую очередь это зависит не от того, что маршрут проложен по городу, а от того, что действуют равные условия доступности для пассажиров. Сегодня мы совместно с пригородными компаниями прорабатываем проект «Городская электричка» в регионах, там, где возможно приравнять электричку к городскому транспорту.
Конечно, пригородная компания должна быть основным драйвером для развития проекта «Городская электричка». Прежде всего необходимо сформировать предложения, которые заинтересуют и регионы, и ОАО «РЖД», после чего закрутится механизм развития этого проекта. То есть там, где инфраструктура уже есть, она работает. Вопрос не только в том, чтобы электрички ходили внутри города, надо, чтобы эти маршруты были адаптированы с точки зрения тарифов. Инфографика: Центр по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД» — Красноярск и Казань ближе всех к тому, чтобы включить железнодорожный транспорт в общегородскую сеть? В Казани с запуском перевозок в аэропорты электрички также включили в общегородскую сеть. В Новосибирске в настоящее время прорабатывается вопрос с регионом: необходимо взвешенное решение, чтобы развитие городской электрички не было в ущерб грузовым перевозкам.
На железнодорожном транспорте работает с 2007 года на должностях первого заместителя начальника Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении Горьковской дороги, заместителя генерального директора ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания». С декабря 2010 года — заместитель начальника Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом.
Ещё больше интересных новостей в нашем.
За что на самом деле арестовали куратора всех пригородных «дочек» РЖД Алексея Белянкина
- Топ-менеджер структуры РЖД отправлен в СИЗО по подозрению в мошенничестве
- Суд арестовал топ-менеджера РЖД Белянкина по делу о мошенничестве | Топ автосервисов
- Суд арестовал менеджера РЖД Белянкина по делу о крупном мошенничестве
- Архив номеров
Стоит ещё добавить анекдотичную историю с попыткой четверых мошенников «развести» мошенника же Зотова на 3 млн долларов, пообещав прекратить его уголовное дело. В выбранной vgudok. Её можно трактовать по-разному: и утилитарно — как грядущую транспортировку к месту отбывания срока, и как некое философское обобщение — «вагончик» свободной жизни побежал уже без Зотова. Подробности судьбы авантюриста Дмитрия Зотова читайте здесь.
С уходом Илатовского РЖД потеряли одного из своих главных публичных и компетентных оппонентов. Среди таких героев — Денис Илатовский, освободивший в 2021 году кресло гендиректора «Национальной транспортной компании», как было объявлено официально, по соглашению сторон. Участники рынка считают его чуть ли не самым профессиональным и харизматичным экспертом.
И несмотря на то, что многие любят цитировать сакраментальное сталинское «Незаменимых у нас нет» хотя вождь всех народов говорил и обратное — «Кадры решают всё! Поэтому не сомневаемся, что статус «независимого эксперта», в котором пока находится менеджер, временное амплуа и скоро профильная тусовка снова услышит о нём. Омоложение кадров в РЖД — это тоже своеобразный сигнал востребованности поколения, к которому принадлежит Илатовский.
Трудовой путь Игоря Коваля в должности главы Федерального агентства железнодорожного транспорта Росжелдор занял всего семь месяцев. Коваля принято считать человеком Михаила Мишустина, а назначение его в Росжелдор вместо всесильного замглавы Минтранса Владимира Токарева воспринималось как стремление премьера-технократа установить контроль над казёнными денежными потоками, которые проходят через агентство в РЖД. Севастополь», в том числе создание городской электрички в Севастополе.
При нём была реанимирована работа по самой масштабной железнодорожной концессии страны — Северный широтный ход. При этом в коридорах Белого дома шепчутся, что есть вероятность ликвидации Росжелдора, поэтому отставка Коваля — это превентивное решение премьера, который приготовил для своего протеже новое ответственное задание в транспортной отрасли. Им стало кураторство стратегических проектов в госкомпании «Автодор» в должности первого заместителя генерального директора.
Слова припева известной советской песни «Команда молодости нашей, команда, без которой мне не жить» — это буквально девиз жизни для молодых, амбициозных и очень перспективных менеджеров и госуправленцев, участников хит-парада vgudok. О карьере Игоря Коваля читайте здесь. Традиционно за скобками нашего несколько ироничного рейтинга мы выносим печальные события, которые произошли в отраслевой жизни в прошедшем году.
На 68 году жизни скончался Вадим Морозов — последний в истории России министр путей сообщения. Причиной смерти стал коронавирус: эта же инфекция унесла в 2020 году и жизнь замгендира РЖД — куратора Восточного полигона Виктора Зимина. Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram Белянкин Алексей Юрьевич Ржд биография Издательский Дом «Гудок» является старейшим издательским домом на рынке.
С 23 декабря 1917 года «Гудок» издает одноименную ежедневную газету. Газета «Гудок» в двадцатых годах становится главным печатным изданием отечественных железнодорожников. За 100-летнюю историю Издательский Дом «Гудок» накопил огромный опыт и ресурсы по созданию профессиональных изданий от ежедневной газеты с федеральным распространением до отраслевых и корпоративных изданий, выходящих ограниченном тиражом, имеющих узкоцелевую направленность.
О рентабельности пригородных перевозок и об особенностях интеграции электричек в сеть общественного транспорта в крупных городах рассказал глава Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД» Алексей Белянкин. Какие пригородные компании смогут обновить парк до конца года? По какому принципу определяется получатель новых вагонов?
Также есть контракт на приобретение поездов серии ЭП3Д производства Демиховского завода для восполнения подвижного состава, который выбывает по сроку службы. Основная поставка в настоящее время идёт на полигон Северо-Кавказской дороги для АО «Северо-Кавказская ППК»; также четыре поезда было поставлено для осуществления перевозок на Приволжской железной дороге для пригородной компании «Волгоградтранспригород». Эти новые поезда осуществляли перевозки между аэропортом «Гумрак» и вокзалом Волгограда во время проведения чемпионата мира по футболу.
Помимо этого пригородные пассажирские компании самостоятельно закупают небольшие серии новых поездов. Продолжает обновлять парк Центральная пригородная пассажирская компания. Для АО «Свердловская ПК» осуществлена поставка шести вагонов локомотивной тяги, сидячих пассажирских вагонов производства Тверского вагоностроительного завода.
Ключевым фактором при принятии решения о замене пригородных поездов, выбывающих по сроку службы, является полная компенсация выпадающих доходов перевозчика со стороны региона. Инфографика: Центр по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД» — Кроме механизма прямых закупок для обновления парка могут использоваться и уже используются такие инструменты, как лизинг, включение инвестиционной составляющей в тарифы пригородных компаний. В каком случае это даёт заметный эффект?
Какие ещё источники финансирования обновления парка можно задействовать?
Строителя Станислава Нардюжева приговорили к 3 годам колонии за хищение десятков миллионов рублей при реконструкции в 2018 г. Тогда же выяснилось, что руководство МТ ППК каким-то образом приняло данные объекты с разворованным оборудованием. Видимо, расчет был на то, что всё спишут при строительстве МЦД-3. Однако цепочку от подрядчика стали раскручивать дальше.
В итоге в злоупотреблении полномочиями обвинили бывшего главного инженера МТ ППК Алексея Емельяновича, но дело быстро развалилось и весной 2023-го его направили на дорасследование в Северную транспортную прокуратуру. Суд установил, что Емельянович отказывался подписывать мошеннические акты приемки строительства.
Суд установил, что Емельянович отказывался подписывать мошеннические акты приемки строительства. Проще говоря, на железнодорожника не удалось спихнуть недостачи, за которые уже отчиталось руководство МТ ППК и лично председатель совета директоров Алексей Белянкин. Как говорят источники, за это принципиального Емельяновича, не пожелавшего стать козлом отпущения, стали буквально вытравливать из компании. По личному распоряжению Белянкина на главного инженера один за другим посыпались выговоры, дошло до увольнения, железнодорожник даже пытался через суд восстановиться в должности и компенсировать зарплату. Что еще больше разозлило топ-менеджеров РЖД - в итоге для Емельяновича все вылилось в уголовку по ч.
Терпение силовиков лопнуло после ревизии на строительстве железнодорожной ветки от Москвы до ОЭЗ «Завидово», стоимость которой оценили в 3,8 млрд рублей.
Железная дорога, по словам представителя РЖД, несет огромные убытки от безбилетников. На сегодняшний день только в Москве и Санкт-Петербурге число желающих проехать бесплатно составляет от 30 до 50 процентов, передает НТВ. Картина дня.
Суд арестовал топ-менеджера РЖД
Адвокаты Белянкина уже обжаловали это решение. На дело обратили внимание «Известия». Они уточнили, что топ-менеджера задержали еще 31 октября, а на следующий день уже предъявили обвинение.
Топ-менеджера РЖД задержали 31 октября, 1 ноября ему предъявили обвинение. Представитель Следственного комитета РФ среди прочего мотивировал ходатайство об аресте тем, что в деле имеются неустановленные фигуранты, а Белянкин способен скрыться от органов следствия и суда. Алексей Белянкин работает в РЖД с 2007 года. Изначально он занимал должность первого замначальника Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении Горьковской дороги, а после этого стал замгендиректора ОАО "Центральная пригородная пассажирская компания".
Терпение силовиков лопнуло после ревизии на строительстве железнодорожной ветки от Москвы до ОЭЗ «Завидово», стоимость которой оценили в 3,8 млрд рублей. Выяснилось, что согласно переделанному акту выбора точек примыкания запланированное 15-километровое железнодорожное полотно внезапно уменьшилось на 2 км и стало проходить через земли лесного фонда. О том, что на стройке, хоть и в ущерб лесхозу, можно сэкономить 200 млн рублей, руководство МТ ППК и в частности Алексей Белянкин забыли предупредить правительство. Этого Белянкину не простили. Для начала зацепились за прошлые дела — обвинений хватило, чтобы топ-менеджера отправить под арест. Автор: Андрей Буряк Андрей Буряк - политический обозреватель. Уроженец столицы Украины - г.
Дорогомиловский районный суд Москвы арестовал Белянкина еще 2 ноября, меньше чем через неделю он подал на апелляцию. Как стало известно источнику, дело о мошенничестве железнодорожника может серьезно ударить по всей работе региональных подразделений РЖД. Сначала он трудился в должности первого замначальника Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении Горьковской дороги, затем замещал генерального директора ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания».
Куратора пригородных «дочек» РЖД арестовали по делу о мошенничестве
Модели для сборки. Том 1» Метафоры социального и кровного родства стали в последнее время едва ли не господствующей формой концептуанализации политического, экономического и культурного развития: от «ельцинской Семьи» до «питерского клана», от «Солдатских матерей» до «батяни-комбата», от «солнцевской братвы» до «дедовщины», наконец, от «Моей семьи» до кинодилогии о «Брате». Используя обширный исторический, социологический и культурологический материал, статьи, собранные в этой книге, пытаются объяснить привлекательность родственных связей и семейных уз.
В апреле 2017 г. В ноябре 2017 г. Курирует вопросы развития скоростного и высокоскоростного движения.
Курирует все пригородные компании и их бюджеты. Курировал подряды на все виды работ.
При этом Белянкина арестовали еще 2 ноября. Он пробудет под стражей до 7 декабря. Кроме того, топ-менеджер РЖД собственную вину не признал. Еще он заявил, что готов дать показания, «проясняющие обстоятельства дела». На заседании он просил отправить его под домашний арест, чтобы отбывать его в частном доме вместе с гражданской женой и сыном.
Суд отправил под стражу топ-менеджера РЖД по делу о мошенничестве
Он спросил, может ли кто-нибудь назвать хотя бы одного русского музыканта мирового уровня, кроме Чайковского и Рахманинова. Пригожин решил восполнить этот пробел самостоятельно. Он отметил, что ему нравится работа американских продюсеров в сфере шоу-бизнеса. Но при этом, например, Лариса Долина, по его словам, на голову выше многих западных звезд.
Андрей Сафронов Ооооо в ржд то органы устанут сажать этих ублюдков ,там такого гов.... Премии себе баснословные выписывают ,а работяги за премию год ишачат чтоб потом руководство баллы подняли и премия недостаоась работягам.
Возможно, придётся строить новую инфраструктуру, а для этого необходимо финансирование. Рассматривается ли этот фактор как обязательный в других городах, проектирующих старт городских электричек? Инфографика: Центр по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД» — Рентабельны ли проекты мультимодальных перевозок для пригородных компаний? Но многие пригородные компании уже организовали мультимодальные перевозки.
Наиболее заметное развитие этого вида перевозок можно наблюдать на примере Волго-Вятской пригородной пассажирской компании, которая договорилась с правительством Нижегородской области и организовала транспортно-пересадочный узел в полосе отвода железной дороги недалеко от вокзала. За счёт этого пассажиры получили более удобную пересадку на автобусы. Там же пассажиры могут приобрести билеты на поезда дальнего следования и пригородного сообщения. То есть проект получил достаточно серьёзное развитие. Компании осуществляют продажи ещё на нескольких остановочных пунктах на существующей инфраструктуре. Пассажирам удобно один раз купить билет и не стоять в очереди дважды. Когда билет приобретён, водитель автобуса уже знает, что к нему придёт пассажир, сядет на это место; и в случае если электричка прибудет с опозданием, водитель автобуса никуда не уедет и будет ждать своих пассажиров. В настоящее время пригородные компании ищут точки развития для предоставления таких услуг, и, возможно, в ближайшем будущем этот сегмент перевозок получит широкое распространение. Инфографика: Центр по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД» — Как пригородные компании организовывают обратную связь с пассажирами и как работают с обращениями?
Существует ли практика анализа и обобщения всех обращений пассажиров? Она доступна для всех пассажиров — они могут получить обратную связь и оставить своё обращение. Существуют и различные каналы, начиная от «личного кабинета генерального директора», в котором каждый может оставить обращение. В холдинге на всех уровнях очень внимательно относятся к их рассмотрению. У пригородных компаний тоже есть различные каналы связи. Можно, например, оставить своё обращение в мобильном приложении, которые внедрили пригородные компании. Естественно, все обращения анализируются, распределяются по видам и типам. По результатам этого анализа составляются корректирующие мероприятия, чтобы впредь нам не допустить ошибок, которые повлекли некачественное обслуживание пассажиров. Результаты опросов ВЦИОМа показывают, что мы движемся в сторону повышения качества перевозок и удовлетворённость пассажиров увеличивается.
Пригородные компании также осуществляют сбор такой информации. У нас есть методика, утверждённая ОАО «РЖД», на её основе регулярно проводятся исследования в части удовлетворённости наших клиентов. И мы видим, где есть точки роста, которые нам необходимо развивать и улучшать для повышения качества услуг. Мы хотим, чтобы все наши работники, все, кто участвует в перевозочном процессе, ушли от понятия «обслуживание пассажиров» и относились к пассажирам с заботой, чтобы каждый пассажир чувствовал, что здесь о нём заботятся и здесь рады его видеть. Какие компетенции приобрели компании, их сотрудники в ходе обеспечения транспортного обслуживания болельщиков, что станет «наследием турнира»? Там, где поезда даже не были заранее включены в программу перевозок гостей чемпионата, всё равно так или иначе болельщики поездами пользовались. Конечно, при подготовке к чемпионату мира пригородные компании проанализировали все направления перемещения и точки концентрации пассажиров: пригородные кассы, поезда и выходы с перрона. Первоочередное внимание уделили персоналу, его подготовке. Это было сделано для того, чтобы каждого человека, который был задействован в обслуживании на чемпионате мира по футболу, проверили, действительно ли он может успешно взаимодействовать с иностранными болельщиками.
Естественно, у всех была обновлена форма одежды, все получили одинаковые бейджики. Мы ещё раз напомнили, как надо общаться с клиентами. Все подразделения бизнес-блока «Пассажирские перевозки» были задействованы в подготовке к мировому первенству, отработав чемпионат слаженно и в комплексе. Дирекция железнодорожных вокзалов приводила в соответствие вокзалы, и, естественно, результаты этой работы оценили в том числе пассажиры пригородных компаний. Дирекция пассажирских обустройств тоже приводила в соответствие пассажирские обустройства, которыми в первую очередь пользуются сегодня пассажиры пригородных маршрутов. Дирекция скоростного сообщения совместно с Калининградской пассажирской компанией запустила «Ласточки» в Калининграде, и по просьбе жителей региона после завершения чемпионата мира они остались работать. Это позволило существенно сократить время поездок.
По личному распоряжению Белянкина на главного инженера один за другим посыпались выговоры, дошло до увольнения, железнодорожник даже пытался через суд восстановиться в должности и компенсировать зарплату. Что еще больше разозлило топ-менеджеров РЖД - в итоге для Емельяновича все вылилось в уголовку по ч. Терпение силовиков лопнуло после ревизии на строительстве железнодорожной ветки от Москвы до ОЭЗ «Завидово», стоимость которой оценили в 3,8 млрд рублей. Выяснилось, что согласно переделанному акту выбора точек примыкания запланированное 15-километровое железнодорожное полотно внезапно уменьшилось на 2 км и стало проходить через земли лесного фонда. О том, что на стройке, хоть и в ущерб лесхозу, можно сэкономить 200 млн рублей, руководство МТ ППК и в частности Алексей Белянкин забыли предупредить deiqzxitxiqdkmp правительство. Этого Белянкину не простили.
Суд арестовал менеджера РЖД Белянкина по делу о крупном мошенничестве
все новости на сегодня. ОАО "РЖД" рассказали об итогах развития в 2023 году. Адвокат Алексея Белянкина тоже не прокомментировала "Известиям" подробности, однако уже обжаловала арест. РЖД не справляется с ростом спроса на цемент. В декабре 2023 года стало известно о задержании начальника центра по корпоративному управлению пригородным комплексом РЖД Алексея Белянкина. Дорогомиловский районный суд Москвы отправил в СИЗО до 7 декабря начальника центра по корпоративному управлению пригородным комплексом РЖД Алексея Белянкина по обвинению в мошенничестве в особо крупном следует из баз дел суда, топ-менеджер был. Алексей Белянкин работает в РЖД уже более 15 лет и его карьерный рост вызывает восхищение. Начальник Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом (ЦЛП) РЖД Алексей Белянкин арестован по делу об особо крупном мошенничестве, сообщает ТАСС.
За что на самом деле арестовали куратора всех пригородных «дочек» РЖД Алексея Белянкина
Суд арестовал топ-менеджера РЖД Алексея Белянкина по делу о мошенничестве. все новости на сегодня. ОАО "РЖД" рассказали об итогах развития в 2023 году. Журналисты выяснили, за что на самом деле арестовали куратора всех пригородных «дочек» РЖД Алексея Белянкина (подробнее о проблемах железнодорожников-коррупционеров Вы можете прочесть в статье Михаил Глазков теряет ОАО «РЖД» после ареста подельников?). Новости Новости События в городе.
Курсы валюты:
- Главное за день
- Report Page
- Назначения | | Газета Гудок
- Не расстанусь с РЖД: смотрите, кто ушёл. Топ-5 отраслевого хит-парада — 2021
- Архив номеров
Суд арестовал топ-менеджера РЖД Алексея Белянкина по делу о мошенничестве
РЖД не справляется с ростом спроса на цемент. В декабре 2023 года стало известно о задержании начальника центра по корпоративному управлению пригородным комплексом РЖД Алексея Белянкина. Белянкин был задержан 31 октября этого года, а уже 1 ноября ему предъявили обвинение. Алексей Белянкин, начальник центра по корпоративному управлению пригородных комплексов ОАО "РЖД", рассказал о важнейших темах, обсуждаемых на #proдвижение152.