В Тюмени водители автобусов в среднем зарабатывают 68 тысяч рублей, а кондукторы — 38 тысяч. В пресс-службе Комитета по транспорту рассказали, что средний расчетный уровень заработной платы водителей трамваев составит до 93 тысяч рублей, водителей троллейбусов – до 101 тысячи рублей, водителей автобусов – до 160 тысяч рублей, кондукторов – до 47 тысяч. Средний заработок водителя маршрутного такси составляет примерно 30 000 рублей. Заработок На Маршрутке Сколько Зарабатывают Маршрутчики Работа На Маршрутке Водители Автобусов Зарплата Водителя Автобуса.
Сколько зарабатывают водители грузовиков? Раскрытые цифры вас удивят
Нельзя сказать, что условия труда соответствуют трудовому договору. Иногда бывают переработки, за них хорошо доплачивают, поэтому грех жаловаться. Можно ездить внутри населенного пункта и осуществлять междугородние перевозки. При этом можно проводить корпоративные перевозки, иногда заказывают автобусы для экскурсии. За выход можно получить приличную сумму, но не факт, что так будет каждый день. Плюс для такого рода работы лучше иметь свой собственный микроавтобус. Как стать, где можно выучиться Особых умений, кроме навыков вождения автомобиля, не требуется. Желательно, чтобы кандидат на должность разбирался в устройстве авто на случай поломки. Для оформления на работу понадобится предоставить права, где стоит отметка категории D.
У меня, слава Богу, такие были. Без этой категории не получится устроиться, придется пройти обучение в автошколе. Но помните, что это дело недешевое.
Он также заявлял, что муниципалитеты Крыма должны проконтролировать соблюдение графиков движения общественного транспорта. Если отклонения сохранятся, в отношении чиновников на местах будут сделаны оргвыводы. Популярное за сутки.
Согласно данным кадровых агентств, средняя зарплата водителя по стране колеблется в районе 60 тысяч рублей. Хотя встречаются предложения и за 10 тысяч рублей, и за 150 тысяч. Так что выбор есть — все зависит от навыков, опыта и возможностей конкретного водителя. Для путешествий по стране требуется больше водителей автобусов. Фото: shutterstock.
Особенно это касается водителей такси. В среднем московские таксисты получают зарплату в 80 тысяч рублей в месяц. Доход выше у тех, кто прекрасно ориентируется в столице и работает на своих автомобилях, дата выпуска которых не превышает пять лет. Водителю, работающему на автобусе, платят на 20-30 тысяч рублей меньше. Выгоднее всего работать на регулярных пассажирских перевозках. Быть дисциплинированным, внимательным, дружелюбным, иметь большой и безаварийный стаж вождения — такие водители в Москве ценятся особенно.
Помимо общественного транспорта, можно устроиться на служебный или корпоративный автобус, стать водителем туристического автобуса. Это объясняется просто. Множество офисов крупных корпораций, в том числе транспортных и логистических, находится именно в Москве. Соответственно, именно в столице проще найти подходящую вакансию с достойной оплатой труда.
Об этом в эфире радио «Спутник в Крыму» сообщил президент ассоциации автомобильных перевозчиков Крыма Зиновий Лудчак. Источник: РИА "Новости" Гость эфира отметил, что основная причина дефицита водителей автобусов в Крыму — это уровень заработных плат и условий труда — «работать приходится много, а зарплата низкая». Анализ рынка показал, что водитель хочет получать не менее 80 тысяч рублей, лучше 100 тысяч рублей, некоторые запрашивают даже 150 тысяч рублей. Зиновий Лудчак По словам президента региональной ассоциации автомобильных перевозчиков, компании не могут обеспечить такого уровня оклады сотрудникам, так как выручка от перевозок не покрыла бы даже фонд заработной платы и затраты на топливо.
🚍Сколько зарабатывают водители автобусов в Воронеже
Средняя зарплата водителя автобуса в Нижнем Новгороде составила 84 тысячи рублей в 2023 году. Главная. Статьи. Новости. Сколько зарабатывают водители: названы реальные зарплаты в России. Дороги и транспорт - 10 ноября 2023 - Новости Ростова-на-Дону - 4 Сколько зарабатывает шофер автобуса.
В Комтрансе раскрыли, сколько в Петербурге получают водители троллейбусов и автобусов
Сколько зарабатывают маршрутные такси В среднем маршрут с одним микроавтобусом в автопарке приносит в месяц порядка 85-90 тыс. Диапазон чистой прибыли варьируется от 60 до 150 тыс. Сколько зарабатывают на маршрутках в Москве? Водитель автобуса 88 000 руб. Водитель микроавтобуса вахта в Москве Приглашаем на работу вахтой водителей маршруток. Доход: от 40 000 рублей до 60 000 рублей за вахту на руки!
Руководители транспортных компаний лишь сказали, что получают они «чуть больше МРОТ». Правдивость этих доводов пусть останется на их совести, — отметил мэр Любарский. На совещании в мэрии Между тем хотелось бы, чтобы кто-то проверил правдивость этих доводов, ведь они отражаются на кошельке горожан: с 1 января стоимость проезда в маршрутках повысится до 50 рублей. Возмущенные горожане в соцсетях предлагают устроить бойкот.
Вечером путевку можно сдавать с 22-00 до 0-30.
Самое рано путевку ты можешь сдать в 22-00. После этого тебе надо заправиться до полного бака, помыть машину, поставить ее на стоянку и можно идти домой. Попасть домой в 23-00 считалось рано. В основном приходил домой около двенадцати, быстро шел в душ, ужинал, ставил будильник на 3-00 и ложился спать. Итого на работе я проводил около 20 часов в сутки. Самое главное — сколько я зарабатывал? В день я дела 8-9 кругов, и перевозил примерно 11 полных салонов пассажиров. В салоне 15 мест, проезд стоил тогда 20 рублей. То есть полный салон стоил 300 рублей. Путевка стоила 365 рублей, план 1200 рублей в день.
Бензина уходило 10 литров на круг, итого 80-90 литров в день, а стоил он в 2003 году 10 рублей за литр. Еще куча штрафов за все. Итого: 3300-365-1200-800 и остается около 1000 рублей за 20 часов работы. Много это или мало пишите в комментариях. Спасибо что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал и ставьте лайк. Источник: dzen.
Для всего штата предусматривается питание в столовых, которые располагаются в филиалах организации. Социальный пакет для сотрудников городского транспорта обещает полную либо частичную оплату стоимости путевок на различные экскурсии, базы отдыха и в санатории. Водитель автобуса может рассчитывать со стороны организации на направление для себя либо для своего ребенка в профильные высшие учебные заведения. При этом в рамках ГУП будет производиться оплата за обучение. Также организация предусматривает целый ряд компенсаций и гарантий для тех сотрудников штата, которые совмещают трудоустройство с обучением в высшем учебном заведении, имеющем государственную аккредитацию. Сколько зарабатывает шофер автобуса Прежде давайте выясним, сколько получает человек, управляющий автобусом, в целом по стране и в различных городах России отдельно. В среднем по России зарплата шоферов автобусов и маршруток составляет 25—30 тыс. Если же взглянуть на заработок представителей данной профессии в разрезе регионов, то он будет представляться следующим образом. Зарплата по регионам.
Сколько зарабатывают водители грузовиков? Раскрытые цифры вас удивят
При добросовестном выполнении своих задач таксист в столице может заработать за 12-часовой рабочий день от 5000 до 10 000 рублей. Популярные сервисы такси утверждают, что их водители при 5-дневной рабочей неделе, трудясь по 8 часов в день, могут получать ежемесячно свыше 120 000 рублей. Водитель общественного транспорта Чтобы стать водителем автобуса , можно даже не уметь им управлять. В «Мосгортрансе» готовы предоставить работу не только подготовленным по всем статьям специалистам с пройденной медкомиссией и удостоверением категории D.
Также рассматривают и тех соискателей, кому требуется переподготовка с повышением категории с B и C. На это уйдет 2,5 месяца, в течение которых обучающийся будет получать стипендию 40 000 рублей. Зато потом водителю рейсового автобуса в Москве обещают приличный доход — от 80 000 до 130 000 рублей.
В Северной столице ставки для водителей автобусов сейчас примерно на уровне Московской области. Водители троллейбуса по стране могут зарабатывать в среднем от 35 000 до 65 000 рублей. Самые высокие ставки в Подмосковье и Санкт-Петербурге — от 70 000 до 110 000 рублей.
Экспедитор и курьер Профессии водитель-экспедитор и водитель-курьер сейчас популярны как никогда. Причем не только в крупных городах.
Пассажир просто хотел проехать бесплатно, поэтому водители и не «качают» права, проще отпустить такого пассажира. Деньги между хозяином машины и водителем распределяются очень просто. Идёт установленная аренда автобуса - это от 2500 до 7000 рублей в день в зависимости от маршрута. Самая дорогая аренда у одного из частников на автобус «Вектор» доходит до 7000 рублей в день. Все, что водитель заработал свыше, идет ему. Плюс водитель сам заправляет свою машину. С началом транспортной реформы мы, водители, заметили, что выросла арендная плата автобуса, так как собственник видел раньше деньги каждый день, а сейчас они оседают где-то на счетах, и доходит до того, что ремонтировать автобус просто не на что. А любая машина имеет свойство ломаться.
В среднем по зарплате у водителя выходит 3-4 тысячи в день - а вот сколько дней он отработает, никому не известно. Отдых у водителя примерно 40 минут-час. Смена с 7 утра до 11 вечера, это нормально, так как надо заплатить за аренду машины, заправить ее, плюс домой денег привезти. А вообще каждый водитель сам может решить, сколько ему работать. Кому-то 2 тысячи хватает, кому-то и 5 тысяч рублей мало. А вообще нас, конечно, зажимают, маршруты убирают. Дали бы работать, как и раньше, просто бы все легализовали. Я не против открыть свое ИП и отчислять налоги, тогда пусть какие-то дотации дают на топливо и запчасти, как «Башавтотрансу». А то хотят, чтоб частник и ПАЗ «Вектор» за 3 миллиона купил, страховку машины оплатил, потом еще за пассажиров и за сам за маршрут — в месяц набегает около 9-16 тысяч рублей. Затраты большие, поэтому для нас проезд по городу 20-25 рублей — просто смешные деньги.
Лизинг-то на что отбивать, в месяц за новую машину придется платить банку от 30 до 70 тысяч рублей, а ещё жить на что-то надо. К тому же на метане запретили ездить, хотя это и дешево одна заправка 1000-1500 рублей, а бензин около 3000 рублей , и экологично. Если новая машина, то в принципе, работая усердно самому, за 3 года можно отбить лизинг. Средний заработок в день будет 5-7 тысяч рублей, в месяц примерно 20 рабочих дней, так как на маршрутах пятидневная рабочая неделя. Мы бы сейчас с удовольствием взяли новую машину ПАЗ «Вектор», но при цене в 3 миллиона и проезде в 20-25 рублей это будет совсем невыгодно. Ещё проблема у нас в том, что неправильно распределили маршруты по перевозчикам. Один берет на работу исключительно приезжих работяг, другой маршрутные карты по 200 тысяч продает. Нормальному водителю не дают автобус на маршрут поставить. У меня своя машина есть, но она стоит, приходится на других работать. Да и налоги отчисляют как-то несправедливо — с каждого пробитого билета, при этом не вычитая заправку и ремонт маршрутки, которые, по сути, в прибыль не входят.
Единственное, в чем частников может «щемить» хозяин, так это в том, что заработок по терминалу приходится отдавать сверху плана. Допустим, план в день 3500 рублей, по терминалу пробито чеков на 1000 рублей, отсюда хозяину машины эту 1000 рублей надо отдать налом, так как он этих денег с терминала не видит. Насколько я знаю, водители у одного из ИП города до сих пор не знают, где эти деньги. Тогда как у другого перевозчика этими деньгами можно запчасти купить через фирму официально. До всей этой реформы, кстати, я старался обновлять машины, брать свежее. Но сейчас мою машину 2009 года выпуска не берут никуда, зато «ведра» 2004-2006 годов работают спокойно, как будто на них так называемая «10-летка» не действует. А так у всех можно работать, просто условия завышать не надо. Госперевозчик водителя «выжимает» Другой наш собеседник успел поработать водителем на госперевозчика. По его словам, работать на государство, оказывается, не так уж и сладко. Там нечеловеческие условия труда, водителя постоянно в выходной день выдергивают, за отказ начинают мстить, например, заехал в 12 ночи домой, значит, в 5 утра на работу.
Начинают штрафовать за пережог топлива, за вымышленные обращения граждан.
Это не так. Водитель маршрутки зарабатывает за смену от 1500 до 3000 тысяч рублей. Все зависит от удачи и от времени. То есть в выходные сложно хорошо заработать, а вот в будни и праздники можно легко повысить планку.
Когда я пришел устраиваться водителем, мне повезло. Меня посадили не на мертвую машину. Мне достался Форд-Транзит, который в нашем городе занимает лидерские позиции по количеству автомобилей на маршруте. За три года я накопил денег на собственную машину и теперь работаю исключительно на себя. Расскажите поподробнее про финансовую часть вашей работы В будний день надо сдать план 3500 рублей.
В принципе если ты работаешь грамотно, по времени и т. В выходные план снижают на полторы тысячи, то есть до 2000 рублей. Помимо плана нужно заправить маршрутку. На топливо в день уходит примерно 1500 рублей. То есть в день нужно заработать 5000 рублей и только потом машина начнет работать на тебя.
У нас в городе не так давно подняли стоимость проезда с 17 до 20 рублей и сразу убили двух зайцев. Во-первых, отсчитывать сдачу стало легче. Во-вторых, заработок немного, но поднялся. Итого, в день грязными выходит около 7000-7500 рублей. На руках остается 2-2,5 тысячи рублей.
А как вы заработали себе на автомобиль? Конечно, такое решение пришло не просто так. Сначала думал очень много насчет этого, а потом решился.
Исходя из данной информации, мы направим возникшие вопросы в ГУП «Башавтотранс» в соответствующем запросе. Раньше Арсен сам был наемным водителем, теперь работает на себя.
И вот, почему. Другое дело, что с вводом терминала весь безнал осел где-то. Законно ли? Я с августа месяца не вижу выплат. Деньги где-то крутятся.
Соответственно, никто не хочет работать для кого-то, и принимает наличку. У меня одна машина, а ведь есть такие, у которых и 10, и 20 машин. Вот вам и информация к размышлению. Сколько денег по «Алге» где-то осели, никто не знает. Получается, вся эта реформа из нашего с Вами кармана!
Раньше было проще - отдаёшь за маршрут энную сумму лицензиату и работаешь. А теперь платишь незнамо кому, и это не гарантирует, что тебя завтра не вышвырнут с маршрута. Люди годами раскатывали маршруты, у многих ипотека, кредиты. Много простых работяг с деревень без работы эта реформа оставила, - откровенно признается Арсен. В городе план в среднем от 1000 до 4500 рублей.
Самые высокие у крупнейшего частного перевозчика Уфы. Взносы за маршрут тоже, в среднем от 5 до 9 тысяч рублей. Взносы включают в себя якобы подоходный налог, обслуживание «Глонасс» и прочее. При этом водители наёмные сами заправляют машины и производят мелкосрочный ремонт своими руками. Покупают лампочки, ремни, ремонтируют колёса за свой счёт, работая при этом по 14-16 часов.
В сухом остатке с вычетом всего и всея в среднем чистыми у водителя зарплата в месяц выходит 35-40 тысяч рублей, - рассказывает Арсен. По словам водителя из Уфы, не все водители получают водительские права законным путем. Он рассказал, кто чаще всего рвется работать водителем и почему. Первые потому, что в районах не осталось достойно оплачиваемой работы. Ну а вторые тоже, наверное, по той же причине.
Готовы работать за копейки. Сам знаю одного «водятла», который торговал самсой почти 10 месяцев, а потом уехал домой и приехал с водительским удостоверением. Здесь легализовался через вид на жительство и обмен на российское водительское удостоверение. До сих пор на маршруте. По сути все законно, но мы же понимаем, что не совсем, - намекает Арсен.
Однако получить ответы на возникшие вопросы оказалось не так уж и просто. Один из предпринимателей рассказал, что никаких проблем в работе с водителями у него нет и назвал «бредом» то, на что жалуются наемные водители. Представители Госкомтранса Башкирии сразу заявили ProUfu, что в республике никакой как таковой «транспортной реформы» не существует. Наша цель — сделать так, чтобы человек знал, когда придет его автобус, не выходя из собственной кухни, - сообщил зампредседателя Госкомтранса РБ Азат Калимуллин. По словам представителей ведомства, средства, полученные путем оплаты проезда через терминал, поступают на счет частных перевозчиков почти каждый день.
То, что деньги с терминалов не доходят до водителей, - проблема частных отношений между водителями и «хозяином»-перевозчиком. При этом претензий по поводу поступления средств на счет перевозчика нет.
Исповедь «ВоДятла»: работа в маршрутке глазами маршрутчика
Предложения работы во всех регионах по запросу водитель междугороднего автобуса от прямых работодателей. 4 Сколько зарабатывает шофер автобуса. Предложения работы во всех регионах по запросу водитель междугороднего автобуса от прямых работодателей. Сколько зарабатывает водитель автобуса Москва? Водители общественного транспорта хотят получать не менее 80−100 тысяч рублей в месяц, некоторые называют 150 тысяч рублей.
Сколько же денег в реальности зарабатывают водители маршруток?
Сколько зарабатывают водители uber и сколько зарабатывают водители такси — читайте в наших отдельных статьях, полностью посвященных этому вопросу. Сколько зарабатывают маршрутные такси. Выяснилось, сколько зарабатывают водители маршруток в Воронеже.
Сколько в среднем зарабатывает водитель маршрутки?
Но пенсионеры уходят на почетный отдых, а замены нет! RU сообщили, что в столице работают около 700 городских маршрутов. Их обслуживают 25 тысяч специалистов. Ведется также активная работа по формированию кадрового резерва и привлечению молодых специалистов, в том числе осуществляется взаимодействие с Корпоративным университетом Транспортного комплекса Москвы, — рассказали в организации. Если вы столкнулись с проблемами в общественном транспорте, сообщите об этом редакции. Присылайте фото и видео. Звоните круглосуточно.
Водитель рейсового автобуса. Речь о работе в система городского транспорта. Передвижение по маршруту, забор и высадка пассажиров, сбор оплаты проезда.
В Ростове-на-Дону такая работа оплачивается в размере от 20 000 рублей до 40 000 рублей. Междугородние и международные перевозки. Здесь требования к водителю более высокие, поскольку пассажиров предстоит везти на дальнее расстояние.
Водитель микроавтобуса вахта в Москве Приглашаем на работу вахтой водителей маршруток.
Доход: от 40 000 рублей до 60 000 рублей за вахту на руки! Сколько получает водитель маршрутки в Челябинске? По данным нашего сайта, уровень средней зарплаты составляет 100000 руб. Что нужно для того чтобы быть водителем маршрутки?
Чтобы стать водителем маршрутки чаще всего будет достаточно иметь ВУ с открытой категорией "D" со стажем работы от 2 лет.
Как раз заработок таких водителей и будет составлять 50 000 рублей. Это при 8 часовом рабочем дне. Но трудно найти водителя, который соблюдает этот график.
Работают по 12 часов в день — это минимум. Доход при таком графике дотягивает до 60 000 — 65 000 рублей в месяц, если ездить каждый день. Меньше остается водителям маршруток у которых и маршрут и транспортное средство взяты в аренду. Им приходится оплачивать и то и другое.
На руках после месяца напряженного труда остается около 25 000 рублей. Водители автобусов Если брать те же областные города с населением около миллиона человек, то обычная оплата рабочего дня водителя автобуса городского маршрута составляет 2 000 рублей. То есть в месяц при условии работы каждый день — 60 000 рублей.
Сколько в среднем зарабатывает водитель маршрутки?
Госперевозчик водителя «выжимает» Другой наш собеседник успел поработать водителем на госперевозчика. По его словам, работать на государство, оказывается, не так уж и сладко. Там нечеловеческие условия труда, водителя постоянно в выходной день выдергивают, за отказ начинают мстить, например, заехал в 12 ночи домой, значит, в 5 утра на работу. Начинают штрафовать за пережог топлива, за вымышленные обращения граждан. Когда я там работал, были водители, которые работали целый месяц без выходных, - признается другой уфимец, который ушел от государства к частнику. К тому же, по словам этого водителя, во время работы в ГУП начальники колонны будто заставляли работать водителей на неисправных автобусах. Тормоза отказали — говорят: «Все равно надо доработать, чтобы закрыть смену».
Если попадал в аварию, заставляли запчасти за свои деньги покупать, хотя автобусы были застрахованы. Плюс частник требует каждые полгода справки от психолога и нарколога, 20-часовую программу обучения по категории. Здесь такого не было, - сообщил собеседник. Частник за своей машиной лучше следит, она его кормит! А у государства все на зарплате сидят, - считает водитель. Исходя из данной информации, мы направим возникшие вопросы перевозчику в соответствующем запросе.
Ответы будут опубликованы позднее. Каждый день она убеждается, что работа ее мужа не такая уж и безопасная. Муж работает с таким расчетом: деньги падают на счет лицензиата не хозяина машины. Муж говорит, что сейчас очень невыгодно держать «ГАЗель». Налог, страховка, страховка пассажиров и абонентская плата за месяц, чтобы машина стояла на маршруте, плюс ежедневный платный маршрутный лист около 150 рублей. Ну и плюс штрафы за все, что только можно: на номере краска стирается, лампочка перегорела, «стояк», хотя пассажиры очень просят взять, потому что в час пик невозможно уехать.
Если критичных поломок нет, в месяц на семью у нас доход около 35-40 тысяч. Если поломки, то бывает и в минус можем уйти. Отметим, что опасения семей водителей маршруток действительно не беспочвенны. Несмотря на то, что республика борется с «нелегалами», «войны перевозчиков» часто сопровождаются кровопролитием. Так, в июле 2016 года предприниматель Виктор Искалин заявил, что его водителям перекрывают дорогу, угрожают расправой и уничтожением имущества. В марте 2017 года был убит 39-летний бизнесмен, имевший два автобусных маршрута.
Его гибель связывают с конфликтом, который случился месяцем ранее возле базы отдыха «Ташлы» в Иглинском районе Башкирии — стычка водителей-«нелегалов» и водителей компании «Уфа-Лайн» закончилась перестрелкой. Глава Башкирии призвал активнее выводить нелегальных перевозчиков из «тени» Плата за официальность Супруга еще одного водителя обычной уфимской маршрутки также поделилась условиями работы ее мужа. Она сообщила, что у одного из частных перевозчиков Уфы водители якобы покупают себе «официальное трудоустройство». Причем за немалые деньги. Сейчас, когда появились терминалы, налички у моего мужа-водителя действительно стало меньше, просто по безналу у него копится сумма, и один раз в месяц им руководство выдаёт эту сумму в офисе через терминалы. Хозяин отчисляет налоги с карт.
Остальную сумму водителям всю выплачивают в офисе. Зарплата у мужа разная всегда, в среднем за смену он делает 5-7 тысяч рублей. Просто стало сейчас выплат больше. Теперь начальство обязали устроить всех водителей официально на маршруты, из-за этого водители начальству ежемесячно теперь тоже платят, итого расходов в два раза больше. Если, например, мы раньше платили только за выход на маршрут 1 раз в месяц 8 тысяч, то сейчас мы платим ежемесячно 16 тысяч, так как за официальное устройство тоже берут у нас деньги. И иногда я просто не понимаю, почему он со своей зарплаты должен кому-то еще отчислять деньги, - рассказала женщина, добавив, что не всякий водитель будет готов на подобные откровения.
По словам Белякова, у работающих на государство водителей есть план по выручке - в одну сторону 750 рублей наличных и 1000 рублей безналичных. Исходя из этого ставится дневной план, в зависимости от времени выезда на маршрут.
В день маршруточник делает семь кругов, каждый из которых занимает 23 километра и 1 час 10 минут. Работает он уже одиннадцатый год, «привык говорить по телефону, смотреть на дорогу, принимать деньги, следить за пассажирами — всё на автомате». Ранее Астрахань назвали городом с худшим общественным транспортом в России.
Дома про них вспоминаю редко, поэтому и лежат в кармане. Достал целую пачку, знаю точно, что на данную поездку билет есть и он в этой пачке.
Контролёры нашли нужный, остальные бросили на пол, со словами - "давай сделаем так, зачем их хранить". Я им заметил, что лично меня с детства не учили гадить подобным образом где попало. Реакции - ноль. Так что на пассажиров не стоит всё валить. Ехали в сторону Алапаевска. Хотел положить рюкзак на полку. Так там старые камеры, ржавые запчасти и гора прочего мусора.
Сомневаюсь, что там с момента выпуска автобуса на заводе, вообще хоть раз наводился порядок.
Об этом в эфире радио «Спутник в Крыму» сообщил президент ассоциации автомобильных перевозчиков Крыма Зиновий Лудчак. Источник: РИА "Новости" Гость эфира отметил, что основная причина дефицита водителей автобусов в Крыму — это уровень заработных плат и условий труда — «работать приходится много, а зарплата низкая». Анализ рынка показал, что водитель хочет получать не менее 80 тысяч рублей, лучше 100 тысяч рублей, некоторые запрашивают даже 150 тысяч рублей. Зиновий Лудчак По словам президента региональной ассоциации автомобильных перевозчиков, компании не могут обеспечить такого уровня оклады сотрудникам, так как выручка от перевозок не покрыла бы даже фонд заработной платы и затраты на топливо.