Тегикакая защита нужна для трюкового самоката, рулевая колонка для самоката трюкового, трюковые самокаты для мальчиков 12 лет, что такое дека у самоката, трюковой самокат с широкой декой. Тегикакая защита нужна для трюкового самоката, рулевая колонка для самоката трюкового, трюковые самокаты для мальчиков 12 лет, что такое дека у самоката, трюковой самокат с широкой декой.
Каталог шкурок для самокатов
шкурку для скейта termit (она без каких-либо надписей). Шкурка для трюкового самоката – это листовой материал, который приклеивается на верхнюю поверхность доски самоката, предназначенный для обеспечения устойчивости райдера на доске. Вы можете купить Шкурка для трюкового самоката XAOS Day в интернет-магазине, а также уточнить наличие в ближайшем пункте выдачи ОНЛАЙН , где купить товар будет удобнее всего: В Москве, Румянцево, Красногорске, Химках, Солнечногорске, Сходне.
Шкурки xaos
Вам будет начислено 14 бонусов. Да, в нашем интернет-магазине возможно купить данный товар в рассрочку. Для этого выберите оплату Долями при оформлении заказа. Вы платите одну четверть от суммы заказа сразу, а остальные три будут списываться с карты через каждые две недели.
Оформление заказа в стандартном режиме выглядит следующим образом. Заполняете полностью форму по последовательным этапам: адрес, способ доставки, оплаты, данные о себе. Советуем в комментарии к заказу написать информацию, которая поможет курьеру вас найти.
Нажмите кнопку «Оформить заказ». Так же, через корзину, можно зарезервировать товар для осуществления самовывоза из нашего сервисного центра, который находится по адресу: г. Оплата Варианты оплаты Наличными.
Вилка держится за счет гайки, зажимающей рулевую. Зажимается хомутом; требуется руль с пропилом.
SCS компрессия Надежная и тяжелая компрессия, из-за этого достаточно дорогая. Хомут держит одновременно и вилку, и руль. Зажимается болтом и якорем, установленным в вилке. Требуется руль без пропила. Якорь устанавливается в руль ряд рулей поставляются уже с установленным якорем , компрессионный болт проходит через вилку снизу вверх.
Хомут фиксирует положение руля на вилке и одновременно поддерживает компрессию, предотвращая люфт. Руль требуется с пропилом. Система не самая удобная — для затягивания компрессии нужно снимать колесо. Поэтому встречается довольно редко. HIC iHIC компрессия Компрессия держится с помощью якоря и болта, установленного сверху вниз через проставку желтая на схеме.
Хомут зажимает руль, вилку и проставку. У системы небольшой вес и высокая надежность. Надеемся, статья объяснила основные моменты выбора самоката. Все самокаты здесь , остались вопросы — звоните 8 800 200 11 45, мы поможем. Высоких вам вылетов и новых трюков!
Выбираем трюковый самокат учитывая все нюансы Если вы опытный райдер и обычных прогулок в парке или катания по улицам родного города вам уже недостаточно, предлагаем обратить свое внимание на трюковые самокаты. Это уникальные модели, которые отличаются особыми техническими характеристиками, индивидуальным строением и дизайном. Трюковые самокаты бывают разными. Тут играет роль производитель, качество исполнения, ценовая политика и прочие нюансы. Если вы новичок в и хотите начать осваивать стиль уличного катания, стоит начать с базовых понятий о данном транспортном средстве и самом стиле катания в целом.
Как нужно выбирать трюковой самокат Для того чтобы выбор был правильным надо учитывать стиль своего катания, опыт и, конечно же, место где вы будете оттачивать свои навыки. Каждый из этих факторов имеет огромную роль и если вы будете ними пренебрегать, то рискуете не просто бесцельно потратить деньги, но возможно даже получить серьезную травму. Поэтому будьте внимательны. Руководство по подбору оптимальной модели было создано с учетом всех базовых знаний о самокатах, материалах, размерах колёс, характеристиках, форме руля, габаритности и прочих нюансах. Эксперты в данной области выделили все необходимые нюансы, которые формируют базовые принципы выбора.
Рассмотрим основные технические характеристики, а также научимся определять какое отличие между профессиональными моделями и вариантами для начинающих. Основные виды самокатов для трюков Есть основные группы трюковых самокатов. Они выделяются зависимо от стиля и места катания. Самокаты стрит. Это модели, которые предназначены только для уличной езды.
Они простые и легко управляемые. Их характеризуют маленькие колёса, диаметр которых от 98 до 100 мм. Эти модели имеют легкий вес и сравнительно мягкие колеса. Модели подвергаются высоким нагрузкам , потому что прыжки на них выполняются на жесткое дорожное покрытие — асфальт, бетон. Поэтому это конструктивно самые выносливые и крепкие модели.
Паркового типа. Это модели, которые предназначены для катания на рампе или в специально оборудованных для этого скейт парках на идеально ровном базовом покрытии. Позволяют достичь максимально высокого разгона и при этом гарантируют превосходную устойчивость. Эти модели предполагают базовую установку колес диаметром от 110 до 125 мм. Более тяжелые варианты чем Street.
Дертовый самокат. Современный и самые модернизированный тип, который отличается установкой колес с большим диаметром и широким протектором. Это своего рода внедорожные скутеры с великолепной проходимостью. Они подходят для бездорожья, хорошо едут по неровностям, насыпной дороге, проселочной или холмистой местности. Чаще всего их покупают для использования на даче, прогулок в лесу или лесопарковой зоне.
Подбираем материал рамы Наиболее распространенным в данном случае считается алюминий. Это самый прочный и в тоже время самый легкий материал. Его цена небольшая, что позволяет держать стоимость моделей в приемлимом диапазоне. Трюковые модели из стали — это более тяжелые варианты. Чаще всего из стали выполняют парковые варианты.
Подбор размера колёс Диаметр выбирается в зависимости от выбранного стиля катания, потому что именно этот показатель влияет на маневренность и набор скорости. Самые большие колёса это 120-125мм. Они быстро набирают разгон и идеальны для катания в специализированных парках. Позволяют развивать высокую скорость, обеспечивают устойчивость во время езды на длительные дистанции. Маленькие колёса — это 100-110 мм.
Они более маневренные но не такие скоростные. Чаще всего их устанавливают на Street скутеры. Дёрновые модели предполагают установку самых гигантских надувных колес с широким протектором. Их диаметр какправило около 200 мм. Если вы профессиональный райдер, то должны понимать, что вес колеса зависит от его диаметра.
Если вы только начинаете учиться базовым трюкам или хотите просто кататься по парку и городу, то нужно подбирать модель с диаметром 125мм. Мы создали небольшой рейтинг колёс в зависимости от стиля катания, размера диаметра и особенностей: Стрит — 100 мм. Самые управляемые и легко маневренные. Стрит и парковый — 110 мм. Самые скоростные и хорошо маневренные.
Чисто парковый стиль — 120 и 125 мм. Самые скоростные и устойчивые варианты, отличающиеся высокой амортизацией. Внедорожный стиль — 200 мм. Хорошо амортизирующие и обеспечивающие высокую проходимость. Определиться с выбором в данном случае очень просто.
Чем выше индекс значения после аббревиатуры подшипника, тем лучше точность его изготовления. То есть, чем больше цифра, тем быстрее будут крутиться колеса и дольше сохранять набранную скорость. Если вы хотите, чтобы ваш разгон был максимальным, выбирайте подшипники с наибольшим индексом. Что такое уровень жесткости Колёса выполняются из полиуретана разного качества, именно поэтому они характеризуются разной жесткостью. Широко известны такие аббревиатуры 82А, 84А, 88 А.
Запомните, что чем более жёсткое колесо, тем лучше оно будет набирать скорость. Именно поэтому для паркового катания, где все дорожки имеют идеальное покрытие, надо подбирать максимальную жесткость для развития высоких скоростей. Для уличных самокатов подойдут варианты помягче, такие как 82А, 84 A какой материал дисков Диски спортивных моделей производят из алюминия или пластика. Ступицы из пластика — менее прочные, но более дешёвые и очень лёгкие. Их хорошо покупать начинающим райдером, потому что они максимально устойчивые, не позволяют случится отрыву полиуретанового колеса.
Диски из алюминия чаще всего устанавливают на профессиональные модели. Они более дорогие. В базовом виде встречаются двух вариантов — с сердцевиной в виде спицы и цельнометаллические. Спицевые диски отличаются маленьким весом, но зато они менее прочные чем цельные, соответственно, риск деформации таких дисков высокий. Подбор системы компрессии Что такое компрессия?
Это специально разработанная система, которая позволяет прикреплять вилку к рулю и не дает нй выпадать во время выполнения разных трюков. Есть четыре основных вида, которые мы с вами должны рассмотреть: Резьбовая вилка — это элемент, что имеет самую простую компрессию. Ее стягивают вместе со стойкой руля обычный контргайкой. Такой вариант применяется на простейших самокатах и хорошо подходит только для новичков. SCS — это одна из самых надёжных компрессионных систем, но её недостаток в том, что она отличается небольшим весом.
Хомут в данном случае прикрепляется к вилке и рулевой стойки отдельно. Дорогая и применяется на продвинутых самокатах. IСS — доступная компрессионная система. Заключается в перетягивании руля к вилке с помощью компрессионного болта, который проходит через вилку и направляется к якорю, что закреплен в стойке руля. Четко фиксирует положение вашего руля.
HIC — вариант для самокатов, которые имеют маленький, малогабаритный руль. Это гибрид 2-х предыдущих систем. В подобном варианте применяется дополнительная проставка, одевающаяся на вилку и компенсирующая разницу в трубном диаметре. Вариант только для профессиональных спортивных моделей. Основные характеристики руля Для экстремальной езды руль самоката может быть разным.
Выбор определенного параметра будет зависеть от того, какой уровень катания выбран, а также какая комплектация райдера. Основное, что мы рассмотрим — это форму материала и габаритность. Форма руля На рынке можно встретить три главные рулевые формы: В виде буквы т — это самый простой тип. Его форма действительно напоминает привычную букву алфавита. Преимущества в простой конструкции и безопасности.
Руль характеризуется маленькой ценой и небольшим весом. Подходит для новичков, детей, подростков. Самое слабое место этого типа руля — сварка несущей и основной трубы. Особенно остро эта проблема вылазит во время высотных прыжков. У-образный руль.
Это более надежная и крепкая система. Благодаря подпоркам нагрузка распределяется более равномерно. Но за эту дополнительную прочность нужно платить более высокую цену. Более того, такой вариант менее безопасен когда идёт исполнении барспинов то есть вращение руля в воздухе. Бэтвинг — это самая прочная и надежная в конструктивном плане вариация руля.
Нагрузка в подобных моделях равномерно распределяется между местом сварки и кросс-баром. Последний отвечает за то, чтобы было сохранена геометрия руля, а нагрузка была перенесена с одной стороны на другую.
Грифоновая шкурка обычно имеет текстурированное или перфорированное покрытие, чтобы обеспечить отличное сцепление ноги с доской. Силиконовая шкурка — еще один интересный вариант для трюковых самокатов. Она обладает мягким и гибким покрытием, которое поглощает вибрацию и обеспечивает комфорт при катании. Силиконовая шкурка также обладает хорошим сцеплением и может быть легко очищена от пыли и грязи. Гравированная шкурка — выбор для тех, кто ищет стильное и оригинальное решение.
Основа самоката – дека и накладка
- Самокат запчасти шкурки для самокатов купить со скидкой в интернет-магазине HC5
- Шкурки для трюковых самокатов — оригинальные принты и дизайны
- Магазин БМХ Велосипедов и Трюковых Самокатов в Москве - BMX & Scooter Shop
- digscooters.ru - экстремальные самокаты
Всего позиций: 0
- Купить Шкурки xaos в интернет магазине Sportle
- Написать отзыв
- шкурка для трюковых самокатов
- Шкурка для трюкового самоката Пропасть
- Шкурки для трюковых самокатов купить в Санкт-Петербурге по низким ценам с доставкой
- Отзывы и вопросы
Магазин запчастей для БМХ Велосипедов и Трюковых Самокатов - CRAZYBIKE BMX, MTB, Scooter Shop
| Цветная шкурка для трюковых самокатов | Шкурки для трюковых самокатов цены в интернет-магазине Hellride Запчасти для самокатов Большой выбор шкурок для самокатов Гарантия Доставка по Москве и всей России. |
| Шкурка для трюкового самоката размер KMS-414 | При сборке самоката шкурка является важной частью для удержания ног на деке. Шкурка гарантирует, что ноги будут заблокированы на деке, особенно во время исполнения трюков. |
| Шкурки для трюковых самокатов 🛴 - купить в Москве антискользящую наклейку на деку | шкурки для трюкового самоката огромный выбор деталей на любую модель, в интернет магазине Самокат Бай. |
Цветная шкурка для трюковых самокатов
Если вы хотите, чтобы ваш разгон был максимальным, выбирайте подшипники с наибольшим индексом. Что такое уровень жесткости Колёса выполняются из полиуретана разного качества, именно поэтому они характеризуются разной жесткостью. Широко известны такие аббревиатуры 82А, 84А, 88 А. Запомните, что чем более жёсткое колесо, тем лучше оно будет набирать скорость. Именно поэтому для паркового катания, где все дорожки имеют идеальное покрытие, надо подбирать максимальную жесткость для развития высоких скоростей. Для уличных самокатов подойдут варианты помягче, такие как 82А, 84 A какой материал дисков Диски спортивных моделей производят из алюминия или пластика. Ступицы из пластика — менее прочные, но более дешёвые и очень лёгкие. Их хорошо покупать начинающим райдером, потому что они максимально устойчивые, не позволяют случится отрыву полиуретанового колеса. Диски из алюминия чаще всего устанавливают на профессиональные модели. Они более дорогие.
В базовом виде встречаются двух вариантов — с сердцевиной в виде спицы и цельнометаллические. Спицевые диски отличаются маленьким весом, но зато они менее прочные чем цельные, соответственно, риск деформации таких дисков высокий. Подбор системы компрессии Что такое компрессия? Это специально разработанная система, которая позволяет прикреплять вилку к рулю и не дает нй выпадать во время выполнения разных трюков. Есть четыре основных вида, которые мы с вами должны рассмотреть: Резьбовая вилка — это элемент, что имеет самую простую компрессию. Ее стягивают вместе со стойкой руля обычный контргайкой. Такой вариант применяется на простейших самокатах и хорошо подходит только для новичков. SCS — это одна из самых надёжных компрессионных систем, но её недостаток в том, что она отличается небольшим весом. Хомут в данном случае прикрепляется к вилке и рулевой стойки отдельно.
Дорогая и применяется на продвинутых самокатах. IСS — доступная компрессионная система. Заключается в перетягивании руля к вилке с помощью компрессионного болта, который проходит через вилку и направляется к якорю, что закреплен в стойке руля. Четко фиксирует положение вашего руля. HIC — вариант для самокатов, которые имеют маленький, малогабаритный руль. Это гибрид 2-х предыдущих систем. В подобном варианте применяется дополнительная проставка, одевающаяся на вилку и компенсирующая разницу в трубном диаметре. Вариант только для профессиональных спортивных моделей. Основные характеристики руля Для экстремальной езды руль самоката может быть разным.
Выбор определенного параметра будет зависеть от того, какой уровень катания выбран, а также какая комплектация райдера. Основное, что мы рассмотрим — это форму материала и габаритность. Форма руля На рынке можно встретить три главные рулевые формы: В виде буквы т — это самый простой тип. Его форма действительно напоминает привычную букву алфавита. Преимущества в простой конструкции и безопасности. Руль характеризуется маленькой ценой и небольшим весом. Подходит для новичков, детей, подростков. Самое слабое место этого типа руля — сварка несущей и основной трубы. Особенно остро эта проблема вылазит во время высотных прыжков.
У-образный руль. Это более надежная и крепкая система. Благодаря подпоркам нагрузка распределяется более равномерно. Но за эту дополнительную прочность нужно платить более высокую цену. Более того, такой вариант менее безопасен когда идёт исполнении барспинов то есть вращение руля в воздухе. Бэтвинг — это самая прочная и надежная в конструктивном плане вариация руля. Нагрузка в подобных моделях равномерно распределяется между местом сварки и кросс-баром. Последний отвечает за то, чтобы было сохранена геометрия руля, а нагрузка была перенесена с одной стороны на другую. Это самая массивная и тяжёлая конструкция со смещённым центром тяжести.
Идеально подходит для осуществления высотных прыжков и катания в парке. Выбираем материал руля Для производства трюковых рулей применяют два типа материала: Главное преимущество стального руля — это высокая прочность. Но и недостаток тут также имеется Это большой вес около 1200 г. Алюминий намного легче, но при этом более подвержен деформациям. Какие должны быть габариты В зависимости от того, какими физическими данными обладает райдер подбираются габариты руля. Помните, что высота верхней точки должна быть ниже чем пояс. Только с такой длиной будет удобно выполнять трюки и прыгать с вытянутыми руками. Можно поэкспериментировать и подобрать модель с более высоким или низким рулём. Но тут нужно помнить что чем ниже руль, тем выше выполняются прыжки, соответственно чем выше конструкция тем проще можно будет делать мануалы.
По ширине руль обязательно должен быть не меньше чем ширина плеч райдера или даже чуть-чуть больше. Если руль будет более широким, то райдер сможет легко крутить випы, делать быстрое вращение. Если модель более узкая, то трюковая модель предназначается для брайфлипов, инвертов, тернов. Что нужно знать о габаритах Габариты — это имеется в виду диаметр главной трубы. Измеряются данные показатели в миллиметрах. Различия могут быть как во внешнем, так и внутреннем диаметре. Руль должен характеризоваться внешним диаметром 31. В данном случае подбирается обычный хомут или scs 32. Диаметр внутренней трубы должен отвечать диаметру вилки.
Негабаритный руль — это модель с внешним диаметром 33. Он крепится на зажиме, внутренний диаметр которого 34. Диаметр внутренней трубы должен равняться диаметру вилки. Рулевая Есть три главных типа рулевой системы: Первый — это не интегрированный тип с насыпными подшипниками. Второй вариант — это не интегрированный тип на промышленных подшипниках. Третий тип — это интегрированная модель на промышленных подшипниках. Вот и всё, мы рассмотрели основные нюансы, которые стоит учитывать при выборе трюковых моделей самокатов. Надеюсь, у вас больше не осталось вопросов по этой теме. Прочитав данное руководство теперь вам не составит труда подобрать трюковой самокат в зависимости от стиля своего катания, опыта и личных предпочтений в езде.
Трюковые самокаты. Все, что нужно знать при выборе Как выбрать трюковый самокат? Трюковые самокаты в последние годы набрали большую популярность не только среди подростков, но и взрослых райдеров. Это универсальное средство передвижения может похвастаться большим количеством преимуществ, разнообразием стилей и современным внешним видом. Трюковые самокаты с каждым годом становятся более технологичными и продуманными. Мы хотим вам рассказать, как не ошибиться при выборе подходящей модели и легко ориентироваться в различиях между моделями. Экстремальный вид спорта требует от райдера внимательности и ответственности не только на дорогах, но и перед подбором сбалансированного трюкового самоката. От этого зависит то, с какой скоростью вы сможете прогрессировать, а также насколько езда будет комфортной и безопасной. Конструкция На первый взгляд конструкция самоката выглядит очень простой, но в это же время, каждая деталь выполняет важнейшую роль и обеспечивает в первую очередь вашу безопасность и удобство.
Несмотря на минималистичный дизайн, в современных самокатах применяются технологичные и высококачественные материалы. Они обладают высоким запасом прочности и продуманными деталями для комфортного экстремального катания. Из недостатков можно отметить, что из-за особенностей конструкции, трюковые самокаты не складываются, они менее компактны во время транспортировки. Самокат состоит из: Дека — основная часть самоката, отвечающая за поддержку всей конструкции. Дека отличается высокой износостойкостью и является платформой, на которой стоит райдер. Для дополнительной устойчивости, дека всегда покрыта специальной шкуркой для предотвращения скольжения ног. Рулевая стойка — это основная вертикальная трубка, к которой закрепляется руль самоката. Руль — бывают двухкомпонентными или трёхкомпонентными. Первый тип руля имеет простую конструкцию прямой трубки, но обладает в то же время повышенной безопасностью.
Вторая форма руля отличается увеличенной прочностью, благодаря треугольной форме с дополнительным усилением. Грипсы — прорезиненные ручки на руле, для более цепкого и удобного хвата. Они различаются жесткостью, в зависимости от применяемых материалов и отличаются разными рисунком. Рулевая колонка — деталь, соединяющая рулевую стойку и деку. Вилка — часть самоката, которая соединяет колесо с рулевой колонкой. Пеги — это дополнительный аксессуар в виде цилиндров, которые крепятся к осям самоката для выполнения трюков со скольжением на различных поверхностях. Компрессия — специальная система крепления руля, вилки и деки самоката. Когда вы знаете все основные определения частей самоката, мы можем перейти к особенностям и более детальному разбору самых важных элементов в конструкции. Средний показатель веса для трюкового самоката составляет около 3-4 килограмм.
Чем легче модель, тем на ней проще обучаться основным азам и несложным трюкам. Такие модели подойдут для прогрессирующих райдеров для катания, как в парке, так и на неподготовленных дорожных участках. Более опытные стрит райдеры выбирают более тяжелые самокаты, которые имеют увеличенный запас прочности и контроль во время выполнения. Колеса и подшипники Как мы уже сказали ранее, колеса отличаются своим диаметром и классом подшипников. Изготавливаются колеса для трюковых самокатов из износостойкого полиуретана с разным показателем жесткости, которая напрямую зависит от предпочтений райдера и не так важна, как остальные параметры. От диаметра колес на прямую зависит стиль катания. Самые маленькие колеса с диаметром 100 мм намного прочнее, манёвреннее и обладают большей управляемостью. Они идеально подойдут для катания на неподготовленных участках. Средний показатель в 110 мм сочетает в себе маневренность и позволяют набирать большую скорость.
Такой вариант подойдет, как для катания в специально-подготовленных парках, так и на улице. Увеличенный диаметр в 120 мм предпочитают парковые райдеры для быстрого набора скорости, лучшего наката и максимальной амортизации во время приземлений с большой высоты. Подшипники важная деталь, от которой напрямую зависит Ваша скорость. Подшипники имеют четыре индекса класса ABEC. Рекомендуется выбирать подшипники более высокого класса, такие как 5, 7 или 9. Они отличаются высокой надежность и скоростью. Подшипники являются расходным материалом и не стоит забывать в своевременной замене и обслуживании этого элемента. Типы колесных дисков. Вы можете встретить несколько типов колесных дисков.
Самые распространённые — это спицевые.
RU, обратите внимание на блок «Рекомендуем посмотреть». Подробнее о действующей скидочной программе Вы можете узнать на странице Скидочная программа — Просмотрев список заказанных товаров смело нажимайте на «Заказать» и следуйте подсказкам системы. RU и партнерами.
Так же возможна доставка любой транспортной компанией имеющей представительство в Москве по предварительному согласованию с менеджером магазина. Более подробную информацию по срокам и стоимости доставки Вы можете получить на странице Доставка.
HICСчитается базовой системой.
Компрессия здесь представляет собой якорь и болт, который установлен через проставку. Хомут зажимает руль, вилку и проставку. У нее уменьшенный диаметр вилки, полезно для активных трюков. ICSЯкорь установлен в руль, а компрессионный болт идет через вилку снизу вверх. Благодаря хомуту фиксируется положение руля на вилке, а также поддерживается компрессия. SCSПризнана профи «прыг-скоков» как самая надежная и тяжелая компрессия. Хомут одновременно держит вилку и руль. Компрессия зажимается специальным болтом и якорем, установленным в вилке.
В трюковых самокатах используются продвинутые методы компрессии, которые позволяют обеспечить более жесткую и надежную связь между рулевой стойкой и декой и обеспечить большую степень контроля и стабильности при катании. В обычных самокатах более простой способ компрессии — резьбовая. Вилка Читая описания компрессии, вы, наверное, подумали: «Да кто такая эта ваша вилка? Вилка — важная часть конструкции самоката, она соединяет колеса с декой. В обычных самокатах она изготавливается из алюминиевого сплава или стали и имеет широкую и плоскую форму. Плюсы этого: хорошая прочность и устойчивость — идеально для ежедневного катания по ровным поверхностям. В трюковых самокатах вилка отличается более продвинутой конструкцией. Чаще всего она уже, чтобы трюкачу было легче маневрировать.
А еще в ней предусмотрены дополнительные поперечные балки и более жесткая шейка. Именно для обеспечения стойкости и прочности вилку устанавливают с компрессионными системами. Рулевая колонка Рулевая колонка соединяет рулевую стойку с декой. Она также позволяет рулевой стойке поворачиваться вокруг оси и управлять направлением движения самоката. В обычных самокатах колонка состоит из стальной или алюминиевой трубы, в которой находятся шариковые подшипники — они нужны для плавного вращения рулевой стойки. А вот в трюковых самокатах рулевая колонка более прочная и надежная. Она изготавливается из крепких материалов, таких как хромированная сталь или титан. И снова вспоминаем про компрессионную систему — она необходима для усиления соединения рулевой колонки с декой.
Колеса Разница в колесах между обычным и трюковым самокатом появляется из-за особенностей использования каждого из них. Колеса для обычных самокатов обычно изготавливаются из прочной резины — спасибо ей за хорошее сцепление с асфальтом и достаточно гладкую езду. У колеса для трюковых самокатов несколько иной дизайн. Для начала отметим, что бывают колеса разного диаметра — 100 до 120 мм. Колеса для трюковых самокатов также имеют более широкий профиль протектора для лучшего сцепления с поверхностью и мягкий каркас. А еще у них могут быть специальные колесные подшипники для увеличения скорости и производительности самоката. Самое важное: все диски в колесах изготовлены из алюминия, но есть два вида колес — Full Core и Spoked.
ШКУРКИ ДЛЯ ДЕК
Для правильной подготовки шкурки для клейки на трюковом самокате необходимо выполнить несколько простых шагов. Tech Team Шкурка для трюкового самоката на деку. Трюковой самокат Ethic Pandora М (Blue). 23950р. Шкурка для самоката — это специальная сетка с абразивными частицами, которая помогает улучшить сцепление ног с доской самоката во время выполнения трюков. необходимый аксессуар для любителей экстремального катания. Абразивный материал шкурки обеспечивает надежное сцепление с обувью, увеличивая управляемость и контроль над самокатом. Шкурка для трюкового самоката – это листовой материал, который приклеивается на верхнюю поверхность доски самоката, предназначенный для обеспечения устойчивости райдера на доске.
Шкурка для трюкового самоката TT Excalibur
интернет-магазин №1 самокатов для трюков! Быстрая доставка по Москве и РФ! В интернет-магазине вы сможете приобрести шкурки для трюкового самоката и другие аксессуары с доставкой по России. нежелательно наличие посторонних предметов, мешающих выполнению трюков. залог хорошего сцепления с обувью. Качественная шкурка сильно повышает безопасность при катании. залог хорошего сцепления с обувью. Качественная шкурка сильно повышает безопасность при катании.
Шкурка для трюкового самоката Day, XAOS
Будете катать в парке или по хорошему асфальту и любите накат — берите 88а и жестче. Вас ждет брусчатка и плохой асфальт и скорость не так важна — берите 86а и мягче. Катаете везде понемногу и не хотите заморачиваться — берите 86а или 88а, разница между ними не большая. Мягкие колеса лучше держат поверхность, твердые дольше служат. Помните, что чем тяжелее шина, тем жестче она должна быть. Используемые подшипники класса ABEC 5 и 7 способствуют быстрой езде. Модели с амортизаторами более комфортны, но менее динамичны и немного тяжелее. Модели без амортизаторов показывают более быстрый разгон, так как энергия не тратится на работу самого амортизатора.
Для чего нужны? Самокат оснащен функцией контроля тяги и обеспечивает быструю и безопасную езду. Она обеспечивает идеальную шероховатость для сцепления ног с платформой. По сути, это абразивная бумага или наждачная бумага с клеевым слоем на деке состоит из бумаги, абразива и клеевого слоя. Он считается расходным материалом и требует частой замены при агрессивной езде. Это самая заметная область скутера, где крепятся ноги. Он покрывает палубу, имеет небольшой размер, соответствует контуру пола и является нескользящей наклейкой на палубе.
Без него практически невозможно удержаться на скутере. Разновидности Скины доступны в самодельных и изготовленных моделях. Модели различаются по типу поверхности. Они не только грубые, но и ребристые. На лицевой стороне промышленных изделий обычно имеется логотип производителя. Он может находиться либо в центре, либо по одному из краев. Абразивная поверхность состоит из мелких частиц твердых материалов разного размера.
Это называется зернистостью, и зернистость наклеена на бумажную подложку.
Мягкие колеса лучше держат поверхность, твердые дольше служат. Помните, что чем тяжелее шина, тем жестче она должна быть. Используемые подшипники класса ABEC 5 и 7 способствуют быстрой езде.
Модели с амортизаторами более комфортны, но менее динамичны и немного тяжелее. Модели без амортизаторов показывают более быстрый разгон, так как энергия не тратится на работу самого амортизатора. Для чего нужны? Самокат оснащен функцией контроля тяги и обеспечивает быструю и безопасную езду.
Она обеспечивает идеальную шероховатость для сцепления ног с платформой. По сути, это абразивная бумага или наждачная бумага с клеевым слоем на деке состоит из бумаги, абразива и клеевого слоя. Он считается расходным материалом и требует частой замены при агрессивной езде. Это самая заметная область скутера, где крепятся ноги.
Он покрывает палубу, имеет небольшой размер, соответствует контуру пола и является нескользящей наклейкой на палубе. Без него практически невозможно удержаться на скутере. Разновидности Скины доступны в самодельных и изготовленных моделях. Модели различаются по типу поверхности.
Они не только грубые, но и ребристые. На лицевой стороне промышленных изделий обычно имеется логотип производителя. Он может находиться либо в центре, либо по одному из краев. Абразивная поверхность состоит из мелких частиц твердых материалов разного размера.
Это называется зернистостью, и зернистость наклеена на бумажную подложку. Абразив наждачной бумаги может быть разным крупной, средней и мелкой зернистости. Он также может быть прозрачным или черным. Классический вариант нескользящей наклейки имеет черный цвет.
Однако в ассортименте известных производителей есть и черно-белые модели с отпечатками. Мотивы принтов различны — это могут быть лампы, знаки, стилизованные изображения, красивые фоновые картинки, черепа, векторные и абстрактные узоры. В редких случаях у поставщиков есть модификации болотного и серо-бежевого цветов. Зачем менять?
К сожалению, кожа очень быстро изнашивается при постоянном использовании скутера. Она также забивается грязью и пылью. Нескользящее основание нуждается в регулярном уходе. Застрявшая наждачная бумага очищается специальным ластиком.
Я соглашаюсь с условиями работы интернет-магазина и даю согласие на обработку персональных данных. Нет аккаунта? Регистрация на нашем сайте не накладывает на вас никаких Даже незарегистрированный пользователь, может искать и просматривать информацию о товарах, читать обзоры и рецензии, и откладывать товары в корзину.
RU с доставкой по адресу или до пункта выдачи заказов: — Как оформить заказ? RU, обратите внимание на блок «Рекомендуем посмотреть». Подробнее о действующей скидочной программе Вы можете узнать на странице Скидочная программа — Просмотрев список заказанных товаров смело нажимайте на «Заказать» и следуйте подсказкам системы.
Каталог шкурок для самокатов
Чисто парковый стиль — 120 и 125 мм. Самые скоростные и устойчивые варианты, отличающиеся высокой амортизацией. Внедорожный стиль — 200 мм. Хорошо амортизирующие и обеспечивающие высокую проходимость.
Определиться с выбором в данном случае очень просто. Чем выше индекс значения после аббревиатуры подшипника, тем лучше точность его изготовления. То есть, чем больше цифра, тем быстрее будут крутиться колеса и дольше сохранять набранную скорость.
Если вы хотите, чтобы ваш разгон был максимальным, выбирайте подшипники с наибольшим индексом. Что такое уровень жесткости Колёса выполняются из полиуретана разного качества, именно поэтому они характеризуются разной жесткостью. Широко известны такие аббревиатуры 82А, 84А, 88 А.
Запомните, что чем более жёсткое колесо, тем лучше оно будет набирать скорость. Именно поэтому для паркового катания, где все дорожки имеют идеальное покрытие, надо подбирать максимальную жесткость для развития высоких скоростей. Для уличных самокатов подойдут варианты помягче, такие как 82А, 84 A какой материал дисков Диски спортивных моделей производят из алюминия или пластика.
Ступицы из пластика — менее прочные, но более дешёвые и очень лёгкие. Их хорошо покупать начинающим райдером, потому что они максимально устойчивые, не позволяют случится отрыву полиуретанового колеса. Диски из алюминия чаще всего устанавливают на профессиональные модели.
Они более дорогие. В базовом виде встречаются двух вариантов — с сердцевиной в виде спицы и цельнометаллические. Спицевые диски отличаются маленьким весом, но зато они менее прочные чем цельные, соответственно, риск деформации таких дисков высокий.
Подбор системы компрессии Что такое компрессия? Это специально разработанная система, которая позволяет прикреплять вилку к рулю и не дает нй выпадать во время выполнения разных трюков. Есть четыре основных вида, которые мы с вами должны рассмотреть: Резьбовая вилка — это элемент, что имеет самую простую компрессию.
Ее стягивают вместе со стойкой руля обычный контргайкой. Такой вариант применяется на простейших самокатах и хорошо подходит только для новичков. SCS — это одна из самых надёжных компрессионных систем, но её недостаток в том, что она отличается небольшим весом.
Хомут в данном случае прикрепляется к вилке и рулевой стойки отдельно. Дорогая и применяется на продвинутых самокатах. IСS — доступная компрессионная система.
Заключается в перетягивании руля к вилке с помощью компрессионного болта, который проходит через вилку и направляется к якорю, что закреплен в стойке руля. Четко фиксирует положение вашего руля. HIC — вариант для самокатов, которые имеют маленький, малогабаритный руль.
Это гибрид 2-х предыдущих систем. В подобном варианте применяется дополнительная проставка, одевающаяся на вилку и компенсирующая разницу в трубном диаметре. Вариант только для профессиональных спортивных моделей.
Основные характеристики руля Для экстремальной езды руль самоката может быть разным. Выбор определенного параметра будет зависеть от того, какой уровень катания выбран, а также какая комплектация райдера. Основное, что мы рассмотрим — это форму материала и габаритность.
Форма руля На рынке можно встретить три главные рулевые формы: В виде буквы т — это самый простой тип. Его форма действительно напоминает привычную букву алфавита. Преимущества в простой конструкции и безопасности.
Руль характеризуется маленькой ценой и небольшим весом. Подходит для новичков, детей, подростков. Самое слабое место этого типа руля — сварка несущей и основной трубы.
Особенно остро эта проблема вылазит во время высотных прыжков. У-образный руль. Это более надежная и крепкая система.
Благодаря подпоркам нагрузка распределяется более равномерно. Но за эту дополнительную прочность нужно платить более высокую цену. Более того, такой вариант менее безопасен когда идёт исполнении барспинов то есть вращение руля в воздухе.
Бэтвинг — это самая прочная и надежная в конструктивном плане вариация руля. Нагрузка в подобных моделях равномерно распределяется между местом сварки и кросс-баром. Последний отвечает за то, чтобы было сохранена геометрия руля, а нагрузка была перенесена с одной стороны на другую.
Это самая массивная и тяжёлая конструкция со смещённым центром тяжести. Идеально подходит для осуществления высотных прыжков и катания в парке. Выбираем материал руля Для производства трюковых рулей применяют два типа материала: Главное преимущество стального руля — это высокая прочность.
Но и недостаток тут также имеется Это большой вес около 1200 г. Алюминий намного легче, но при этом более подвержен деформациям. Какие должны быть габариты В зависимости от того, какими физическими данными обладает райдер подбираются габариты руля.
Помните, что высота верхней точки должна быть ниже чем пояс. Только с такой длиной будет удобно выполнять трюки и прыгать с вытянутыми руками. Можно поэкспериментировать и подобрать модель с более высоким или низким рулём.
Но тут нужно помнить что чем ниже руль, тем выше выполняются прыжки, соответственно чем выше конструкция тем проще можно будет делать мануалы. По ширине руль обязательно должен быть не меньше чем ширина плеч райдера или даже чуть-чуть больше. Если руль будет более широким, то райдер сможет легко крутить випы, делать быстрое вращение.
Если модель более узкая, то трюковая модель предназначается для брайфлипов, инвертов, тернов. Что нужно знать о габаритах Габариты — это имеется в виду диаметр главной трубы. Измеряются данные показатели в миллиметрах.
Различия могут быть как во внешнем, так и внутреннем диаметре. Руль должен характеризоваться внешним диаметром 31. В данном случае подбирается обычный хомут или scs 32.
Диаметр внутренней трубы должен отвечать диаметру вилки. Негабаритный руль — это модель с внешним диаметром 33. Он крепится на зажиме, внутренний диаметр которого 34.
Диаметр внутренней трубы должен равняться диаметру вилки. Рулевая Есть три главных типа рулевой системы: Первый — это не интегрированный тип с насыпными подшипниками. Второй вариант — это не интегрированный тип на промышленных подшипниках.
Третий тип — это интегрированная модель на промышленных подшипниках. Вот и всё, мы рассмотрели основные нюансы, которые стоит учитывать при выборе трюковых моделей самокатов. Надеюсь, у вас больше не осталось вопросов по этой теме.
Прочитав данное руководство теперь вам не составит труда подобрать трюковой самокат в зависимости от стиля своего катания, опыта и личных предпочтений в езде. Трюковые самокаты. Все, что нужно знать при выборе Как выбрать трюковый самокат?
Трюковые самокаты в последние годы набрали большую популярность не только среди подростков, но и взрослых райдеров. Это универсальное средство передвижения может похвастаться большим количеством преимуществ, разнообразием стилей и современным внешним видом. Трюковые самокаты с каждым годом становятся более технологичными и продуманными.
Мы хотим вам рассказать, как не ошибиться при выборе подходящей модели и легко ориентироваться в различиях между моделями. Экстремальный вид спорта требует от райдера внимательности и ответственности не только на дорогах, но и перед подбором сбалансированного трюкового самоката. От этого зависит то, с какой скоростью вы сможете прогрессировать, а также насколько езда будет комфортной и безопасной.
Конструкция На первый взгляд конструкция самоката выглядит очень простой, но в это же время, каждая деталь выполняет важнейшую роль и обеспечивает в первую очередь вашу безопасность и удобство. Несмотря на минималистичный дизайн, в современных самокатах применяются технологичные и высококачественные материалы. Они обладают высоким запасом прочности и продуманными деталями для комфортного экстремального катания.
Из недостатков можно отметить, что из-за особенностей конструкции, трюковые самокаты не складываются, они менее компактны во время транспортировки. Самокат состоит из: Дека — основная часть самоката, отвечающая за поддержку всей конструкции. Дека отличается высокой износостойкостью и является платформой, на которой стоит райдер.
Для дополнительной устойчивости, дека всегда покрыта специальной шкуркой для предотвращения скольжения ног. Рулевая стойка — это основная вертикальная трубка, к которой закрепляется руль самоката. Руль — бывают двухкомпонентными или трёхкомпонентными.
Первый тип руля имеет простую конструкцию прямой трубки, но обладает в то же время повышенной безопасностью. Вторая форма руля отличается увеличенной прочностью, благодаря треугольной форме с дополнительным усилением. Грипсы — прорезиненные ручки на руле, для более цепкого и удобного хвата.
Они различаются жесткостью, в зависимости от применяемых материалов и отличаются разными рисунком. Рулевая колонка — деталь, соединяющая рулевую стойку и деку. Вилка — часть самоката, которая соединяет колесо с рулевой колонкой.
Пеги — это дополнительный аксессуар в виде цилиндров, которые крепятся к осям самоката для выполнения трюков со скольжением на различных поверхностях. Компрессия — специальная система крепления руля, вилки и деки самоката. Когда вы знаете все основные определения частей самоката, мы можем перейти к особенностям и более детальному разбору самых важных элементов в конструкции.
Средний показатель веса для трюкового самоката составляет около 3-4 килограмм. Чем легче модель, тем на ней проще обучаться основным азам и несложным трюкам. Такие модели подойдут для прогрессирующих райдеров для катания, как в парке, так и на неподготовленных дорожных участках.
Более опытные стрит райдеры выбирают более тяжелые самокаты, которые имеют увеличенный запас прочности и контроль во время выполнения. Колеса и подшипники Как мы уже сказали ранее, колеса отличаются своим диаметром и классом подшипников. Изготавливаются колеса для трюковых самокатов из износостойкого полиуретана с разным показателем жесткости, которая напрямую зависит от предпочтений райдера и не так важна, как остальные параметры.
От диаметра колес на прямую зависит стиль катания. Самые маленькие колеса с диаметром 100 мм намного прочнее, манёвреннее и обладают большей управляемостью. Они идеально подойдут для катания на неподготовленных участках.
Средний показатель в 110 мм сочетает в себе маневренность и позволяют набирать большую скорость. Такой вариант подойдет, как для катания в специально-подготовленных парках, так и на улице. Увеличенный диаметр в 120 мм предпочитают парковые райдеры для быстрого набора скорости, лучшего наката и максимальной амортизации во время приземлений с большой высоты.
Подшипники важная деталь, от которой напрямую зависит Ваша скорость.
Вывод: не задумывайся о наличии данного фактора. Если ты решил купить шкурку для того чтобы кататься, то бери самую дешёвую в скейтшопе и не парься.
Если же наждак нужен тебе для того, чтобы выделяться на фоне других скейтеров, то покупай «красивую», но увидев на неё цену 1000 раз подумаешь. Как выбрать трюковой самокат? Вес большинства трюковых самокатов около 4 килограмм.
Модели полегче подойдут начинающим — на них проще учиться новым трюкам. Самокаты для начинающих здесь. Также легкие модели котируются и в парке — такие самокаты проще крутить.
Стрит райдеры, как правило, наоборот, катаются на более тяжелых самокатах — в стрите важна прочность, а она как правило достигается за счет большего количества металла, а значит большего веса. Диаметр колес От диаметра колеса зависит скорость, маневренность и устойчивость: Начинающим и юным райдерам подойдут трюковые самокаты с колесами 100 — 110 мм. Такие самокаты менее скоростные, но более устойчивые; Райдерам постарше и опытнее, стоит выбирать из трюковых самокатов с колесами 110 — 125 мм.
Скорость самокатов с такими колесами выше. Кстати, самокаты для опытных райдеров здесь. Размер колес меняется и в зависимости от стиля катания — для стрита чаще выбирают колеса 110 — 120 мм, а для парка 100 — 110 мм.
Типы колесных дисков Колесные диски трюковых самокатов делят на спицевые и литые. Они отличаются весом и не уступают друг другу по надежности. Материалы изготовления дисков — пластик или алюминий : Пластиковые диски легче алюминиевых.
Сами колеса немного мягче, но менее надежны, чем алюминиевые. Алюминиевые диски тяжелее, но прочнее и жестче. И ехать на них получается быстрее.
На каких остановиться — решать вам, но мы за алюминий. Высота и ширина руля Выбор высоты и ширины руля зависит от роста райдера и стиля катания. Стандартное положение руля для трюкового самоката — район талии или немного ниже.
Ширина руля самоката выбирается пропорционально ширине плеч райдера. Кроме того, размеры руля зависят и от стиля катания: В стрите предпочитают высокие и широкие рули; В парке используют рули ниже и уже; Примерные значения соотношения высоты руля и роста райдера приведены в таблице ниже. Они не универсальны, кому-то лучше на руле повыше, а кому-то для трюков комфортнее низкие рули.
Тем не менее, в качестве рекомендаций таблица подойдет. Ниже видео с подробным рассказом о подборе высоты руля: Выбор длины и ширины деки трюкового самоката зависит от размера обуви райдера и стиля катания. Для правильного подбора используйте встаньте на деку и поставьте ноги по диагонали, под углом 45 градусов.
Дека подходит если: Носки и пятки свешиваются не больше 4-5 сантиметров; Обе ноги уместились на деке; Для больших размеров обуви стоит выбрать длинную и широкую деку, и наоборот. Также размер деки зависит и от предпочтений в катании: Для с трита выбирают широкие — на них лучше выполнять скольжения — широкие деки устойчивее на перилах и гранях. Для парка предпочитают более компактные и узкие деки для выполнения техничных трюков.
Системы компрессии Резьбовая компрессия Простая и недорогая система, которая широко используется в самокатах для новичков. Чаще всего резьбовая компрессия вращается не на открытых подшипниках. А значит такой тип компрессии нужно чаще обслуживать.
Вилка держится за счет гайки, зажимающей рулевую. Зажимается хомутом; требуется руль с пропилом. SCS компрессия Надежная и тяжелая компрессия, из-за этого достаточно дорогая.
Хомут держит одновременно и вилку, и руль. Зажимается болтом и якорем, установленным в вилке. Требуется руль без пропила.
Якорь устанавливается в руль ряд рулей поставляются уже с установленным якорем , компрессионный болт проходит через вилку снизу вверх. Хомут фиксирует положение руля на вилке и одновременно поддерживает компрессию, предотвращая люфт. Руль требуется с пропилом.
Система не самая удобная — для затягивания компрессии нужно снимать колесо. Поэтому встречается довольно редко. HIC iHIC компрессия Компрессия держится с помощью якоря и болта, установленного сверху вниз через проставку желтая на схеме.
Хомут зажимает руль, вилку и проставку. У системы небольшой вес и высокая надежность. Надеемся, статья объяснила основные моменты выбора самоката.
Все самокаты здесь , остались вопросы — звоните 8 800 200 11 45, мы поможем. Высоких вам вылетов и новых трюков! Выбираем трюковый самокат учитывая все нюансы Если вы опытный райдер и обычных прогулок в парке или катания по улицам родного города вам уже недостаточно, предлагаем обратить свое внимание на трюковые самокаты.
Это уникальные модели, которые отличаются особыми техническими характеристиками, индивидуальным строением и дизайном. Трюковые самокаты бывают разными. Тут играет роль производитель, качество исполнения, ценовая политика и прочие нюансы.
Если вы новичок в и хотите начать осваивать стиль уличного катания, стоит начать с базовых понятий о данном транспортном средстве и самом стиле катания в целом. Как нужно выбирать трюковой самокат Для того чтобы выбор был правильным надо учитывать стиль своего катания, опыт и, конечно же, место где вы будете оттачивать свои навыки. Каждый из этих факторов имеет огромную роль и если вы будете ними пренебрегать, то рискуете не просто бесцельно потратить деньги, но возможно даже получить серьезную травму.
Поэтому будьте внимательны. Руководство по подбору оптимальной модели было создано с учетом всех базовых знаний о самокатах, материалах, размерах колёс, характеристиках, форме руля, габаритности и прочих нюансах. Эксперты в данной области выделили все необходимые нюансы, которые формируют базовые принципы выбора.
Рассмотрим основные технические характеристики, а также научимся определять какое отличие между профессиональными моделями и вариантами для начинающих. Основные виды самокатов для трюков Есть основные группы трюковых самокатов. Они выделяются зависимо от стиля и места катания.
Самокаты стрит. Это модели, которые предназначены только для уличной езды. Они простые и легко управляемые.
Их характеризуют маленькие колёса, диаметр которых от 98 до 100 мм. Эти модели имеют легкий вес и сравнительно мягкие колеса. Модели подвергаются высоким нагрузкам , потому что прыжки на них выполняются на жесткое дорожное покрытие — асфальт, бетон.
Поэтому это конструктивно самые выносливые и крепкие модели. Паркового типа. Это модели, которые предназначены для катания на рампе или в специально оборудованных для этого скейт парках на идеально ровном базовом покрытии.
Позволяют достичь максимально высокого разгона и при этом гарантируют превосходную устойчивость. Эти модели предполагают базовую установку колес диаметром от 110 до 125 мм. Более тяжелые варианты чем Street.
Дертовый самокат. Современный и самые модернизированный тип, который отличается установкой колес с большим диаметром и широким протектором. Это своего рода внедорожные скутеры с великолепной проходимостью.
Они подходят для бездорожья, хорошо едут по неровностям, насыпной дороге, проселочной или холмистой местности. Чаще всего их покупают для использования на даче, прогулок в лесу или лесопарковой зоне. Подбираем материал рамы Наиболее распространенным в данном случае считается алюминий.
Это самый прочный и в тоже время самый легкий материал. Его цена небольшая, что позволяет держать стоимость моделей в приемлимом диапазоне. Трюковые модели из стали — это более тяжелые варианты.
Чаще всего из стали выполняют парковые варианты. Подбор размера колёс Диаметр выбирается в зависимости от выбранного стиля катания, потому что именно этот показатель влияет на маневренность и набор скорости. Самые большие колёса это 120-125мм.
Они быстро набирают разгон и идеальны для катания в специализированных парках. Позволяют развивать высокую скорость, обеспечивают устойчивость во время езды на длительные дистанции. Маленькие колёса — это 100-110 мм.
Они более маневренные но не такие скоростные. Чаще всего их устанавливают на Street скутеры. Дёрновые модели предполагают установку самых гигантских надувных колес с широким протектором.
Их диаметр какправило около 200 мм. Если вы профессиональный райдер, то должны понимать, что вес колеса зависит от его диаметра. Если вы только начинаете учиться базовым трюкам или хотите просто кататься по парку и городу, то нужно подбирать модель с диаметром 125мм.
Мы создали небольшой рейтинг колёс в зависимости от стиля катания, размера диаметра и особенностей: Стрит — 100 мм. Самые управляемые и легко маневренные. Стрит и парковый — 110 мм.
Самые скоростные и хорошо маневренные. Чисто парковый стиль — 120 и 125 мм. Самые скоростные и устойчивые варианты, отличающиеся высокой амортизацией.
Внедорожный стиль — 200 мм. Хорошо амортизирующие и обеспечивающие высокую проходимость. Определиться с выбором в данном случае очень просто.
Чем выше индекс значения после аббревиатуры подшипника, тем лучше точность его изготовления. То есть, чем больше цифра, тем быстрее будут крутиться колеса и дольше сохранять набранную скорость. Если вы хотите, чтобы ваш разгон был максимальным, выбирайте подшипники с наибольшим индексом.
Что такое уровень жесткости Колёса выполняются из полиуретана разного качества, именно поэтому они характеризуются разной жесткостью. Широко известны такие аббревиатуры 82А, 84А, 88 А. Запомните, что чем более жёсткое колесо, тем лучше оно будет набирать скорость.
Именно поэтому для паркового катания, где все дорожки имеют идеальное покрытие, надо подбирать максимальную жесткость для развития высоких скоростей. Для уличных самокатов подойдут варианты помягче, такие как 82А, 84 A какой материал дисков Диски спортивных моделей производят из алюминия или пластика. Ступицы из пластика — менее прочные, но более дешёвые и очень лёгкие.
Их хорошо покупать начинающим райдером, потому что они максимально устойчивые, не позволяют случится отрыву полиуретанового колеса. Диски из алюминия чаще всего устанавливают на профессиональные модели. Они более дорогие.
Но помните, что все это очень индивидуально и выбирать деку нужно исходя из собственных предпочтений. Существуют разные вилки и под каждую модель модель вилки подходит определенный диаметр колес. Так что, если вы соберетесь поменять колеса в вашем самокате, то помните про диаметры. Руль влияет на высоту прыжка. Рули бывают высотой от 50 см и выше.
Чем ниже руль, тем легче прыгать. Высокий руль немного снизит высоту прыжка, но уменьшит нагрузку на спину. Руль надо выбирать под свой рост. Бывают 2-х, 3-х и 4-х болтовые зажимы. Увеличение количества болтов снижает нагрузку на каждый элемент хомута, а также риск сорвать резьбу или грани болта.
Чем больше болтов, тем прочнее будет конструкция. Бывает интегрированная и не интегрированная рулевая. В интегрированной рулевой стоят подшипники закрытого типа промышленные , а в не интегрированной — подшипники открытого типа насыпные. Как правило, в самокатах с интегрированной рулевой колонкой руль крутится быстрее и свободнее. Все профессиональные самокаты имеют интегрированную рулевую колонку.
Чем тверже будут грипсы, тем увереннее будет держаться рука на руле. Мягкие грипсы удобнее, но быстро изнашиваются. Вес самоката. Меньший вес дает маневренность, больший — контроль и надежность. Если ты любитель стрита, значит тебе нужно выбирать легкий самокат 3 кг.
Если же ты катаешься в парках, то нужно делать свой выбор в пользу более тяжелых самокатов 3,5-4кг. Вы только начинаете кататься и думаете, какой самокат купить: дешевый или подороже? Все зависит от вашего желания. Если вы собираетесь только попробовать, то лучше купить дешевую модель. Это сэкономит лишние вложения и даст вам точное понятие, нужен вам самокат или нет.
Если же вы уверены, что будете этим заниматься, то лучше брать более дорогую профессиональную модель. Ведь учится новым трюкам будет намного легче. Так что самокат, как и любой вид экстремального спорта, приносит незабываемые впечатления, ощущения, эмоции. Начать кататься никогда не поздно и если у вас появилось желание — то дерзайте и окунитесь в новый для себя мир. Надеемся, что наша статья поможет вам в выборе трюкового самоката и вы будете искренне рады его покупке.
Как выбрать самокат? Выбирая самокат, первым делом необходимо определиться c основным сценарием его использования: частое передвижение по городу, прогулки по выходным или, например, занятия спортом. Количество моделей самокатов растёт с каждым годом, в одних случаях стоит выбрать универсальные модели, а в других — самокаты, рассчитанные на решение конкретных задач. Для начала мы расскажем о том, какие бывают самокаты. В основе конструкции самоката — рама, дека платформа , колёса и руль.
Характеристики этих базовых элементов могут меняться, но способ приведения самоката в движение человеком, а именно отталкивание от земли, остаётся неизменным. Среди двухколёсных средств передвижения, которые принято называть «самокатами» сейчас можно выделить две большие категории — самокаты и футбайки велосамокаты , в каждой из которых также можно провести деление по различным характеристикам. Самокаты Самокат — компактное средство передвижения на колёсах диаметром от 100 до 270мм. Выделим три основные группы самокатов, которые можно встретить в продаже. Трюковые самокаты Важнейшие качества таких самокатов — прочность и лёгкость.
Они оборудованы колёсами диаметром не более 125 миллиметров, небольшой декой и рулём фиксированных размеров. Кататься на таких самокатах лучше всего в скейт-парках, а вот передвигаться по городу на большие расстояния будет не очень комфортно. Городские самокаты Основная функция таких моделей — передвижение по городу, поэтому производители делают всё, чтобы повысить уровень комфорта. Колёса у городских самокатов большие — от 150 до 270 миллиметров, они обеспечивают не только высокую скорость, но и возможность преодолевать трещины в асфальте, плитку и бордюры. Наличие амортизаторов, гибких дек или надувных колёс призвано минимизировать вибрации при передвижении по разным типам дорожного покрытия, а постоянно совершенствующиеся системы складывания — упростить перемещение самоката в публичных пространствах и в общественном транспорте.
Важно помнить, что городские самокаты не предназначены для выполнения трюков, дополнительные нагрузки сокращают их срок службы. Дёрт-самокаты Оптимальное место для катания — гравийные дорожки, спуски и дёрт-парки с трамплинами, где можно выполнять трюки. Это внедорожные самокаты, по размерам они сопоставимы со старшими городскими моделями, но отличаются широкими надувными колёсами, прочной конструкцией и отсутствием складного механизма. На таком самокате проехать можно везде, правда из-за надувных колёс и большого веса придётся приложить гораздо больше усилий. Самокаты: трюковые, городские, внедорожные.
В продаже можно встретить модели самокатов, заимствующие детали других типов: например, городской самокат с фиксированным рулём или складной трюковой самокат. Важно помнить, что это компромиссные технические решения, которые напрямую влияют на основное предназначение самоката. Также отметим, что каждый год появляются различные необычные виды самокатов, способ передвижения на которых несколько отличается от классического: инерционные, дрифт-самокаты, педальные и самокаты-степперы. Катание на таких самокатах лежит, как нам кажется, в области проведения досуга, так что подробно на них мы останавливаться не будем. Футбайки Футбайки отличаются большими размерами рамы, надувными колёсами, а также наличием велосипедных компонентов вилки, рули, колёса, тормоза.
Футбайк позволяет реже отталкиваться и преодолевать большие расстояния. В угоду этому придётся пожертвовать компактностью. Разделение на сегменты среди футбайков аналогично делению для велосипедов и связано в первую очередь с областью их применения — существуют футбайки как для различных спортивных дисциплин шоссе, кросс-кантри, даунхил и других , так и универсальные прогулочные модели. Разнообразие рам и возможность использования велосипедных компонентов позволяют собирать футбайк под конкретные задачи и производить его тонкую настройку. Компактные городские модели футбайков отличаются меньшим размером колёс, а некоторые оснащены складным механизмом, но их габариты и вес в сложенном виде всё же больше, чем у городских самокатов.
Футбайки: спортивные и прогулочные. Существует Международная федерация самокатного спорта IKSA с большим календарём ежемесячных соревнований. Что выбрать? Очевидно, что для повседневного использования в мегаполисе оптимален обычный городской самокат — из-за своих компактных размеров, скорости и практичности. С таким самокатом без проблем можно воспользоваться любым видом транспорта, не только не испытав проблем на входе, но и практически не мешая другим пассажирам.
Трюковые и дёрт-самокаты мы рекомендуем использовать в рамках этих дисциплин. Спортивные футбайки стоит выбрать в качестве фитнес-инструмента, а компактные городские модели — для прогулок по набережным и паркам. Так как мы Движение городских самокатов, то и рассказывать дальше будем о выборе самоката для максимально комфортного перемещения по городу. Большая часть советов будет актуальна и для самокатов других видов. Устройство самоката Мы изобразили схему самоката, включающего максимальное количество деталей.
Теперь расскажем о ключевых составляющих самоката. Мы не будем подробно вдаваться в детали, о важных моментах обязательно расскажем в отдельных статьях. Платформа, на которой мы стоим — это основная часть самоката. Чаще всего она совмещена с рамой, к задней части деки крепится заднее колесо и крыло-тормоз. На верхнюю часть деки наклеивается шкурка, которая предотвращает скольжение по время катания.
Покрытие деки может быть выполнено из резины или снабжено рельефными элементами. Ширина деки Этот параметр чаще всего волнует тех, кто покупает самокат впервые. В основном из-за предубеждения, что при движении на самокате обе ноги должны стоять рядом, полностью помещаясь на деке. На самом деле — это совсем не обязательно. При катании только одна нога полностью стоит на деке, второй вы толкаетесь, а в пассивной фазе движения когда вы оттолкнулись и едете ноги ставятся рядом, но не на всю ширину стопы или же вовсе под углом.
Уже через несколько дней после того, как вы начнете кататься, правильные ощущения и комфортный способ постановки ног придут сами, вы даже не будете об этом задумываться. К недостаткам широкой деки можно отнести небольшое снижение манёвренности — можно задеть окружающих или низкорасположенные предметы. Длина деки Длина деки также влияет на манёвренность. Чем короче самокат, тем проще передвигаться, например, сквозь поток людей. Дорожный просвет Запомните, чем выше дека — тем сильнее вам приходится приседать при отталкивании, а это ведёт к быстрой утомляемости.
Самокаты с низкой декой позволяют кататься долго и легко переходить в расслабленный режим, когда для поддержания скорости вы отталкиваетесь носком, почти не приседая. При перемещении по городу низкая дека требует большего внимания, например, при преодолении бордюров. В магазине, прокатившись на желаемом самокате, довольно просто можно понять комфортна ли для вас высота деки — при отталкивании вы не должны приседать слишком низко. Тип крепления деки и её материал Цельная дека: дека и рама выполнены из металла и представляют из себя единый элемент. Встречается у большинства самокатов.
Дека на раме: к металлической раме самоката сверху прикрепляется платформа. Это позволяет сделать деку заменяемой и использовать декоративные деки из разных материалов. Гибкая дека: деревянная дека закреплена между металлическими основаниями. Это позволяет самокату пружинить при езде и гасить вибрации от неровностей дороги. Плата за это — чуть меньшая эффективность отталкивания.
Встречается реже всего. Колёса Колёса — важнейшая часть самоката. Они бывают разных размеров и изготавливаются по разным технологиям. Важно помнить, что это расходный материал и по мере износа колёса необходимо менять. Вы сами почувствуете, когда колесо нужно будет заменить — из-за неравномерного стирания колёс появятся вибрации и самокат будет ехать не так плавно, как раньше.
На износ колёс сильно влияет техника торможения — резкое нажатие на тормоз-крыло на высокой скорости может деформировать поверхность колеса. Материал колес От материала, из которого изготовлены колёса напрямую зависят комфорт катания и скорость. Полиуретановые колёса — самые распространённые. Жесткие, прочные, скоростные. Как и у роликовых коньков различаются жёсткостью, но в данный момент выбор запасных колёс на российском рынке невелик.
Надувные — гарантируют максимальную плавность езды. Но важно отметить, что такие колёса требуют гораздо больше физических сил для отталкивания, а катятся на гораздо меньшее расстояние. Зато на них ощутимо меньше вибраций на плитке и неровном асфальте. И, конечно же, они боятся проколов. Резиновые — пока достаточно редкий вид.
Сейчас на рынке появились цельные резиновые колёса с протектором — скорость таких колёс минимальна, зато хорошее сцепление позволяет безопасно кататься даже по мокрому асфальту. А вот гладкие резиновые колёса от GoPed — это отличный компромисс между скоростью и комфортом. Размер колёс Оптимальный диаметр для городского самоката 180-200мм. С такими колёсами получится поддерживать высокую среднюю скорость, а попадающиеся трещины в асфальте будут не так страшны. Существуют модели, в которых переднее колесо больше заднего.
Подшипники Внутри каждого колеса есть подшипники — именно они отвечают за то, как крутится колесо. Большинство самокатов поставляются с подшипниками среднего качества, вполне подходящих для катания в течение первого сезона эксплуатации. Ориентироваться на «высокий класс» подшипников при выборе самоката не стоит, ведь подшипники — это тоже расходный материал. В продаже можно найти подшипники разных классов точности, разной влагозащищённости и пригодности для обслуживания.
Чем выше дисперсность зерна, тем лучше будет сцепление между обувью и доской, но одновременно с этим, такая шкурка будет быстрее изнашиваться. Шкурки для трюковых самокатов могут быть самоклеющимися, что позволяет быстро и легко наносить их на доску самоката без необходимости использования клея. Они также легко снимаются, если необходимо заменить или обновить шкурку. В целом, выбор шкурки для трюкового самоката зависит от индивидуальных предпочтений райдера, стиля катания и дизайна доски.
Шкурки для трюковых самокатов
Шкурка для трюковых самокатов 49 см х 10,5 см. Шкурки для самокатов от 450 ₽ в интернет-магазине Овелон Для городских и трюковых Гарантия. Рассрочка и частями. Шкурка Z53 для трюкового самоката Predator 2 Wolf. Аксессуары и запчасти для самокатов. Шкурка для трюкового самоката VOKUL универсальная.