Сегодня здесь работает большая молочно-товарная ферма, чуть поменьше есть в соседней деревне Сугушла, — рассказал Дубянский. В отношении ООО «Бугульминский молочный комбинат» в суд направлен иск о приостановлении производства молочной продукции, иск удовлетворен.
Дефицита продуктов в магазинах Бугульмы нет
Сегодня здесь работает большая молочно-товарная ферма, чуть поменьше есть в соседней деревне Сугушла, — рассказал Дубянский. ароматный деликатес Уникальный продукт приготовленный по традиционному рецепту! Доставляется любыми удобными способами! Теперь здесь появился цех по переработке мёда, выпускают несколько видов продукции, а жители деревни не торопятся уезжать на заработки.
Активам «Разгуляя» в Бугульме нашли новых хозяев
По словам руководителя компании, люди должны постепенно привыкать к тому, что продукция из мух — это вполне естественно и полезно. Съёмочная группа передачи «Без сезгә барабыз» в этот раз поехала в Бугульму. Молокозавод из Бугульмы ранее был частью обанкротившегося агрохолдинга «Вамин». Бугульма городской портал. Из-Деревни Деревни. Главный по всем вопросам.
Несуществующие ИП и ООО перерабатывали более 70 тонн молочной продукции
Талкан — «живая еда» В чем же секрет «живой муки»? Знает Умырзая Арсланова из деревни Тульгузбаш трезвоеселоаскинский район В д. Тульгузбаш на празднике, который проходил в рамках районного конкурса «Трезвое село», на выставке умелых хозяек деревни увидели среди башкирских национальных блюд корот и талкан. И не только увидели, а пробовали на вкус. Знаете, я сразу вспомнила вкус детства.
Экологию портишь, людям дышать нечем... Лето засушливое, травы не так много. Будем надеяться, что справедливость восторжествует, а пока будем спасать то, что осталось.
Их первой целью стал релейный шкаф на железнодорожной станции Бугульмы, который они подожгли ночью 5 октября. Однако, им не удалось получить обещанную сумму, так как были задержаны через несколько часов. В отношении 20-летнего, 21-летнего и 16-летнего парней возбуждены дела по статье «Террористический акт». За их преступление они рискуют получить до 20 лет лишения свободы.
Мы с ними в тесном сотрудничестве. И мы, администрация, берем на себя общую координацию процесса. Сейчас есть как минимум четыре локации, где мы собираем гумпомощь. Формируем груз исходя из того, куда и что отправлять. Если в наш батальон "Алга", то это одни потребности, если к другим везем, например в сторону Новой Каховки, там и потребности другие. Главное, мы со своими на постоянной связи, мониторим ситуацию и из первых уст узнаем, чем именно лучше помочь. Конечно, определенные сложности у бойцов возникают регулярно, но мы держим руку на пульсе и стараемся оперативно реагировать. По итогам встречи один из мобилизованных говорит: "Нашли машину, но она полусломанная, надо бы…" Мы тут же быстро соорганизовались, выделили деньги, ее отремонтировали, и она уехала на фронт. У нас есть вообще уникальный пример. Бабушка свою машину, уазик, передала в зону СВО. И такие люди у нас есть. Говорят, что он находится сейчас на СВО, защищает нашу Родину". Иван — Это, похоже, вопрос с каким-то сарказмом. И все же отвечу. Героический подвиг моего сына Тиграна сейчас заключается в том, чтобы учиться, получать образование и закончить вуз. Как и большинство парней его юного возраста. В бюджете города совсем нет денег? Видим, что город пытается запрыгнуть во все возможные гранты и дотации, но вы не задумывались, так ли все они нам нужны? Делали это и будем делать дальше. Но у нас еще есть такое понятие, как "допдоходы" — это когда ты выполняешь те показатели, которые тебе устанавливает министерство финансов республики, и, вот если у тебя остаются деньги сверх того, ты этими деньгами можешь распоряжаться, как посчитаешь нужным. Первый такой допдоход в Бугульме появился всего три года назад. Поэтому мы не могли деньги никуда тратить, кроме как на зарплату, "коммуналку". Сейчас у нас появляются деньги, на которые можно, например, что-то отремонтировать. Какую-то часть денег мы направляем на очистные сооружения. Часть денег мы направляем на обеспечение безопасности по программе "Безопасный город" по предписанию надзорных органов. Это, кстати, отдельный разговор. Вот надзорные органы выписывают нам предписания, например, за то, что дорога не отремонтирована, а ты это предписание выполнить не можешь, потому что в бюджете денег не хватает. За невыполнение предписания еще и штраф полагается. С появлением допдоходов мы получили возможность такие "дыры" латать. По итогам прошедшего года я очень удовлетворен количеством допдоходов. Бугульма — унылый, неухоженный, неудобный город". Рамил — Один из моих "любимых" вопросов улыбается. Кстати, есть два вопроса, которые повторяются в той или иной интерпретации каждый месяц: о моих начищенных туфлях, в которых я должен пройти по тротуару, и вот об "унылом" и "неухоженном" городе. Предлагаю вот этим товарищам приехать, я лично им экскурсию сделаю по этому "унылому и неуютному" городу. Когда пишут, что у нас в городе темно… "Ребята, вы вообще в Бугульме живете? Я этот вопрос задавал, когда недавно проводил прямой эфир: вы вообще в Бугульме живете? Когда в 2014 году приехал, стояли лампы ДРЛ, такие, знаете, советские. Да, они дешевые. Но я понимал, что это, во-первых, несовременно, во-вторых, не отвечает требованиям безопасности, потому что есть улицы с интенсивным движением. Мы тогда энергосервисный контракт заключили, в городе поменяли все 7,5 тысячи светильников на светодиод. Сейчас заканчиваем работы по району. Причем это достаточно умная система: улицы первой категории у нас получили 100-процентное освещение, то есть максималка горит, улицы второго плана — чуть пониже, а внутридворовые проезды — еще ниже. Потому что никто не хочет, чтобы, пока ты ночью спишь, у тебя во дворе лампа горела. Назовите мне хотя бы одного мэра, которому хватает денег на все. Я не найду такого мэра, и вы не найдете. Чем выше качество уровня жизни у населения, тем запросов больше. Это тоже своего рода вызов. И в принципе, хорошо, что люди эти вопросы задают. Это нужно, это нас стимулирует. Мы находимся в тонусе всегда, потому что сверху у нас есть правительство республики, наш раис, а снизу — население. Поэтому у нас, у глав, высочайший уровень мотивации делать хорошо. И каждый из моих коллег-глав пытается теми или иными способами максимально затащить средства на ремонт и дорог, и больниц, и школ, и детских садов. Вот сейчас сезон ремонта. На основное дорожное полотно — 50 миллионов рублей, плюс на ЩПС 30 миллионов и плюс наш муниципальный фонд — 15—20 миллионов. В целом порядка 100 миллионов рублей. Но что такое 50 миллионов рублей? Ну плюс там наш фонд, итого 70. Это капля в море. У нас 289 километров дорог только в городе. Нам только для поддержания в хорошем состоянии порядка 400 миллионов надо в год. Приходится принимать соломоново решение, у нас же бюджет нерезиновый. Проводим комиссионный объезд улиц, на которые у нас есть предписания надзорных органов, и те, где есть запросы жителей, где больше всего негатива. Где находятся социальные объекты. Мы все учитываем. Осенью мы начинаем формировать программу следующего года, но весной, как показала практика, мы заново выезжаем, потому что зима вносит свои корректировки. Поэтому, представьте, вам надо 300 миллионов рублей, а у вас, условно говоря, только 50 миллионов. Мне говорят: да неужели сложно? Да не сложно сделать, только денег не хватает. И нет ни одного города, где всегда хватало бы денег на дороги. Я не знаю такой город. Обещают с 2019 года. Деревья все надо пилить, засоряют речку нашу. Мост разрушается. Приезжайте, посмотрите, как мы живем на этой улице, бардак кругом". Алсу — Вопрос в настоящее время в работе. Улица рассматривается для включения в программу на 2024—2025 годы. Улица новая, дороги нет. Куда обратиться, чтобы проложили дорогу по новой улице? Сейчас очень хорошо развита молодежная политика, а в деревне молодежи много и ей некуда пойти". Ирина Бадулина — Вопросы устройства дорожного полотна, а также реконструкция сельского Дома культуры рассматриваются для включения в республиканские программы. Едешь по улице Ленина, в сторону Сельхозтехники — яма на яме". Бывает, и по часу стоим, пока поезда не проедут". Регина — Я этим вопросом заново сразу начал заниматься, потому что все мое детство прошло в Верхнем поселке. Я прекрасно знаю эту проблему, когда там попадаешь прямо в час пик, шлагбаум закрыт, и ты 40 минут стоишь. Не все могут себе позволить в объезд поехать, и вот приходится стоять. Особенно сложно для машин специальных служб — скорой помощи и пожарным. Поэтому мы сразу этим вопросом начали заниматься. Первый вариант, наземный, очень большой, но он единственно возможный. Но там затрагиваются жилые постройки, потом затрагивается часть предприятия ОТТ, частные гаражи, то есть надо все сносить. Но он единственный реализуемый. Подземный — нет, потому что грунтовые воды, а второй вариант, который в другом месте, — там высота перехода будет сверхгигантской, она не пройдет ни по каким СНиПам. Проект прорабатывался, но началась пандемия, и все тормознули. Тогда стоимость проекта была примерно 1,7 миллиарда рублей, сейчас мы считали — почти 3 миллиарда. Это вопрос очень сложный, но рано или поздно мы к его решению придем, потому что Верхний поселок — достаточно большой жилой массив, более 3,5 тысячи человек проживают, и там частный сектор. Конечно, много неудобств. Я уверен, что рано или поздно этот вопрос мы победим. Думаю, не я одна задам этот вопрос. Это какой-то кошмар. Как быть людям, у которых нет своего личного или служебного автомобиля? У родителей дача в малой Бугульме, по выходным они выехать туда не могут, транспорта нет. В будни ходит три автобуса, последний — в 6 часов вечера. Когда будет нормально ходить ОТ? Чего ждать? Понятно, что это не решение проблемы. Мы этим вопросом планомерно занимаемся. Более того, мы уже подали заявку на получение в лизинг автобусов: 14 — в 2023 году и еще четыре — в 2024-м, итого 18 автобусов. Хорошие, комфортные, мы выбирали либо газомоторные, либо на традиционном топливе. Сейчас вопрос до конца прорабатываем. Вопрос двигается, но не так интенсивно, как мне хотелось бы. Но я честно могу сказать, что мы уже львиную долю пути прошли к решению этой проблемы. Через четыре месяца второй ушел. Вот остался один, наше АТП. Как появилось четыре маршрута? Три дня транспорт не ходил. Мы искали вариации, как нам запустить транспорт. Потому что все автобусы сломались, забастовка или что? И одномоментно город встал. Вот три дня мы искали возможность, заново запустили, но это уже перевозчик, который занимался пригородом. Во-первых, тарифная политика. Долгое время мы не могли поднять тариф с 18 рублей. Каждый год топливо и запчасти дорожают, зарплата должна расти, а у тебя проезд — 18 рублей. Они же все считают деньги и умеют считать деньги. Тут вопрос субсидий. Это неприбыльный вид бизнеса. Но мы уже полпути к тому, чтобы запустить общественный транспорт, прошли. Поэтому он сейчас сам устанавливает цену своего проезда, но с нами согласовывает. Как вы допускаете, что они, хозяева, сначала украли предприятие у народа, сейчас обокрали само население, придумывая фиктивные долги? Как вы думаете, можно ли предприятие обратно вернуть государству и навести порядок? Нельзя ли это Бугульме? То безобразие, когда отрезали колонки в населенных пунктах, прекратилось. Это же объект жизнеобеспечения! Исторически так сложилось. Ставил ли кто-нибудь этот вопрос, кроме читателя? Но это неподъемные деньги для муниципалитета. Кроме того, там, смотрите, какая ситуация. Мы же все слышали, что есть проблема по сетям. Сейчас вернуть "Водоканал", да, я могу. Но сети сейчас обслуживают они. Если мы сейчас заберем, а изношенность сетей в Бугульме очень приличная, у нас просто бюджет не выдержит. Поэтому я не сторонник говорить о том, могу ли я… Конечно, могу, но дальше я что буду делать? Я на своих деловых понедельниках неоднократно критиковал руководство "Водоканала", потому что та инвестиционная программа на 2023 год, которую они мне презентовали… Я говорю: "Вам самим не стыдно? Что вы мне показываете? Что это за цифры? У нас прорывы за прорывом, а вы мне циферку здесь рисуете… Нет, так не пойдет. Я понимаю, что у них тоже денег особо нет. Но вкладываться в сети надо. Более того, там, где срезали, они их восстановят. Что касается взыскания с должников, тут я на стороне "Водоканала". Ребята, если вы пользуетесь водой, ну платите. Они сейчас проводят аудит: очень много самоврезок. Ипэшники грешат. Раз, тихонечко врезались — и вроде за воду платить не надо. Вскрыли — все, по факту, по тарифу будьте любезны оплатить. Вода — это жизнеобеспечение, это даже не обсуждается. Поэтому мы вопрос с ними с повестки дня сняли, но по должникам они все равно будут продолжать работать. Перед "Водоканалом" есть колоссальная задолженность. Даже по муниципальным квартирам колоссальное количество должников — по 100—130 тысяч не платят. Почему в городе не ведется плановая вырубка этого сорного куста, а главное, не расчищается видимость на перекрестках? Во-вторых, в Советском Союзе почему-то посчитали, что американский клен — это самое лучшее, быстрорастущее, растение. А оказалось, что это сорняк. Одномоментно удалить его по всей площади города просто не представляется возможным. А обрезка идет. У нас же есть горячая линия. Когда поступает жалоба, мы соответствующим службам ее передаем, и они отрабатывают. Где наша служба внутренней политики? Читали, что сменился владелец, были планы сделать там и аквапарк, и место для досуга молодежи. Какие сейчас планы на данное место?
Роспотребнадзор в Бугульме потребовал от «Впрока» отменить скидки
Жители деревень и сел Бугульминского района Татарстана обеспокоены сносом водоразборных колонок ресурсоснабжающей организацией «Водоканал», передает «Реальное время». Самая важная и интересная информация о Бугульме из разных источников. Опубликовать свою новость в Бугульме можно мгновенно — здесь. Завод по производству кормовых добавок и комбикормов – один из блоков глубокой переработки лубяных культур, уже построен и ожидает запуска в городе Бугульма.
На ярмарку в Бугульму привезут товары из-под Самары и Оренбурга
Бугульма городской портал. ДТП в Бугульме за последние сутки 2024, видео, сводки, новости. Продукты из деревни бугульма. Бугульма уллина 46. Продажа продуктов питания в Бугульме. Завод по производству кормовых добавок и комбикормов – один из блоков глубокой переработки лубяных культур, уже построен и ожидает запуска в городе Бугульма. Карта градостроительного зонирования деревни Нурсола. Новости Бугульмы республики Татарстан: последние новости за сегодня. Самые актуальные и свежие новости Бугульмы на нашем сайте.
ЭкоНива-АПК Холдинг
За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
Он отклонил ее и признал документ законным и обоснованным. Решение вынесено 16 июня. В законную силу оно пока не вступило.
Отметим, ООО «Племрепродукт» — репродуктор второго порядка производственной мощностью до 120 млн шт. Выход комплекса на полную мощность планируется в конце 2018 года, общий объем инвестиций составит более 6 млрд рублей. Основной вид деятельности птицекомплекса — производство инкубационного яйца.
На сегодня заселена цыплятами площадка «Алга» в количестве 75 тыс. Молодняк выращивается 130 дней, затем переводится на ферму родительского стада, где планируется получить первую продукцию инкубационное яйцо уже 1 декабря 2016 года.
В России запустили производство хлеба из мух 25 апреля, 17:49 В России запустили производство хлеба из мух 25 апреля, 17:49 Издание «Коммерсантъ» проинформировало о запуске в России производства хлеба, в состав которого входят личинки мух. Продукцию изготавливает организация, самостоятельно выращивабщая мух под названием черная львинка на предприятии в Архангельской области. Кроме того, как отмечается, при добавлении 2 граммов протеина насекомого на 1 кг муки тесто созревает в 2 раза быстрее.