Поделитесь опытом владения ниссан микра 97-99г.в. на автомате. Вчера ездили с женой смотреть такую, я был приятно удивлён её маневренностью,приёмистостью и удобством в салоне несомтря на года. Отзыв владельца Nissan Micra (Ниссан Микра) 2005 года. Интересные и полные отзывы о Nissan Micra (Ниссан Микра).
Как выбрать подержанный Nissan Micra K12
Nissan Micra 1,4 Luxury — на вид маленькая, а крупный высокий дяденька, если его пустить за руль, головой потолка не касается, устроиться может с большим комфортом, если его конечно пустить. Как отмечают отзывы, Nissan Micra K12 трудно подходит для эксплуатации по заснеженным дорогам или грунтовке. Nissan Micra исчез из конфигуратора японской марки, оставив свое место JUKE, который уже отвечает за представление бренда в сегменте B.
Ниссан Микра третьего поколения – достоинства и недостатки маленького городского автомобиля
Комфорт и продуманная эргономика Вопреки названию модели, салон просторный. В плюсы можно смело записать и продуманную эргономику интерьера. Ключевые органы управления находятся буквально под рукой, имеется множество вещевых отделений в том числе бокс под сиденьем переднего пассажира. Отделка выполнена со вкусом, и, что не менее важно, без налета бюджетности. Упомянем в частности датчик дождя, чип-ключ с брелока можно закрывать машину или пускать двигатель , задний парктроник и, конечно, сдвижной диван, позволяющий варьировать пространство между салоном и багажным отделением на 273 литра. Не отнять у этой модели также и инженерных решений, нацеленных на ездовой комфорт. Скажем, благодаря применению гидравлических опор двигателя и модернизированному переднему подрамнику, здесь сведены к минимуму вибрации при движении.
О безопасности радеют электронные системы ABS, EBD, Brake Assist и ESP и такие элементы пассивной безопасности, как ремни безопасности, активные подголовники, фронтальные и боковые подушки безопасности, а также опциональные боковые шторки безопасности. Доступное обслуживание Нельзя сбрасывать со счетов также относительно недорогие запчасти и расходники, в частности - передние и задние тормозные колодки, щетки стеклоочистителя, 14-дюймовые колеса, свечи зажигания и многое другое. Общая простота конструкции подвески сзади применена выносливая торсионная балка и общая надежность автомобиля сделали ему хорошую репутацию на вторичном рынке.
Боковые зеркала нормальные. Обзор в них хороший. В этой машине был электропривод зеркал, что для Италии очень хорошо, так как не всегда была возможность вольготно припарковать машину и много где приходилось подъезжать вплотную к стене. Объем багажника заявлен производителем 265 литров без сложенных сидений, но по факту мне кажется еще меньше. Если разложить задние сиденья, то объем багажника увеличивается практически в два раза, если не в три. Единой площадки при разложенных сидениях нет, очень большой перепад между багажником и сложенным сиденьем. Под ковриком в багажнике запаска, запаска банан домкрат. Ну и вот на что способен багажник Ниссана Микра - один чемодан лежа. Или два стоя, но при этом нужно было убирать полку и чемоданы видно и просто так машину надолго не оставишь без присмотра. Это минус. Хорошо конечно, что мы очень часто берем один чемодан на двоих, так как знаем, что машину, которую мы заказываем как правило самую дешевую маленькая и багажник у нее меньше. Кстати в том же Опеле Кораса наш чемодан он один и тот же лег на спину, тут только можно поставить его на бок. И при желании в опель можно было еще один чемодан поставить на чемодан. Тут второй чемодан вести можно только в салоне. Поэтому когда мы путешествуем четвертом, а не вдвоем, то заказываем себе автомобиль с большим багажником например автомобиль Renault Kangoo минивэн.
Здравствуйте, Дромовцы! Хочу с Вами поделиться опытом пользования Ниссан Микра. Я ездил на ней два года. Автомобиль с автоматом нового поколения, самое главное в нем есть кондиционер и магнитола хорошего качества, а дальше я разбираться в комплектации не стал, нужно было срочно ехать. Первоначальное впечатление. За рулем чувствовал себя комфортно, в салоне все сиденья мягкие. Обшивка руля не кожаная, но из качественного материала, благодаря этому руки не потные, не скользят по рулю. Кондиционер в Ниссане среднего качества. Если первоначально настроить его по нужным параметрам, таким, например, как сила потока, в машине комфортно будет в любую жару. Несмотря на маленький размер автомобиля, в салоне есть много места сзади и спереди. Все зеркала регулируются в ручном режиме.
И каждый раз проездив больше двух недель на прокатном автомобиле я пишу свое мнение о нем. В прошлый раз в Испании в городе Малага мы взяли, тоже небольшой автомобиль Opel Corsa 5 - дверный хэтчбек на прокат, так как нам надо было небольшую машину на двоих. О котором я сегодня хочу вам рассказать. Правда история о том как нам выдали именно этот автомобиль в прокате, еще вам предстоит, я обязательно напишу в ближайшее время отзыв на эту тему. Но вернемся к нашей машине. Если честно я никогда не водила маленькие машины, ну у меня их просто нет. Да и живу я в Сибири, а в межсезонье и зимой далеко на пузотерках так мы называем маленькие низкие машины далеко не уедешь. Поэтому никогда не было даже желание купить себе малыша. Хотя все больше и больше задумываемся о покупке еще одной машины в семью именно крохи, что бы была экономичная. Тем более, что в той же Испании мне посчастливилось поездить на шикарном авто Mini Cooper хэтчбек и на небольшом автомобиле Alfa Romeo отзыв о котором так и не доходят руки написать. И после этих поездок, прям загорелась маленькими машинами. Хотя надо отдавать отчет, что ни Альфа ни Купер даже в один ряд нельзя поставить с Нисаном Микра, ни по внешнему виду ни по техническим характеристикам. Так несмотря на свою харизматичную внешность это все же машина эконом класса. Такая маленькая трудовая лошадка. Так же как и опель корса на котором мы ездили до этого.
3 Responses
- Отзыв о Ниссан Микра 1.2 АКПП: маленькая и резвая
- Ответы : обожаю ниссан микра, скажите его минусы, может разочаруюсь...
- Клуб любителей nissan march
- Nissan Micra K12: фото, описание, технические характеристики и отзывы владельцев
- 5 причин любить и ненавидеть Nissan Micra III – КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал
- Отзывы Nissan Micra
Комментарии
- Обо всём Nissan Micra — отзывы и Бортжурналы на DRIVE2
- Супер, особенно для девочки!
- Ниссан Микра К12 - проблемы, двигатели, отзывы
- Отзывы о Nissan Micra, обзор снаружи и внутри
- Nissan Micra 1.2 AT 2005 для девушки-новичка??? Брать или небрать?
- Как выбрать подержанный Nissan Micra K12
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Ниссан Микра?
- Хэтчбек Nissan Micra перенес плановый рестайлинг
- Предыстория
- Хэтчбек Nissan Micra перенес плановый рестайлинг — Авторевю
- Технические характеристики
- Рестайлинг и дорестайлинг
Ниссан Микра
Такими темпами убъёте коробку!!! Anonymous 02 Aug 2008, 00:31 Очень хорошее соотношение цена-качество, но машина для города, точно. Я на даче частый гость, особенно в сезон, дача у меня не близко, по трассе - просто убийство. Разгон-никакой, впрочем и не в нем дело, а в динамике. Сейчас на "полноформате" 2.
Пластик в салоне очень плохой - жесткий и скрипучий. Да и по кузову пластиковые детали так себе: отломался патрубок брызгалок, провалися замок бензобака, крючок крепления опоры крышки капота все это за одну неделю , слетает трапеция дворников - я то могу починить, но девушке придется ехать на сервис, вслепую, если погода плохая кстати новая трапеция в сборе 5500 р. Заедают наружные ручки дверей, проваливаются внутрь кнопочки на панельке слева под рулевой колонкой.
Как и большинство конкурентов сегмента, малолитражка имеет передний привод. Коробок две: 5-ступенчатая механическая либо 4-ступенчатая автоматическая. Коробки передач достаточно надежные и претензий к ним не возникает. На передней оси маленького японца установлены стойки МакФерсон, а сзади — скручивающаяся балка. Это простые, надежные и дешевые в эксплуатации решения. Типичные неисправности Самое больное место этой модели — электрический усилитель рулевого управления. Мало того, что он не вечный, так еще и выполнен в сборе с рулевой колонкой. Для его ремонта может понадобиться до 500 долларов.
Рулевая колонка со встроенным электроусилителем — самый главный просчет инженеров Nissan. Непостоянны и некоторые из элементов подвески: стойки стабилизатора, рулевые наконечники и сайлент-блоки рычагов. Довольно быстро изнашиваются и верхние опорные подшипники. Многие из элементов ходовой позаимствованы у Renault Clio III, благодаря чему запчасти дешевы и легкодоступны. Средний ресурс переднего рычага — около 100 000 км. Шаровые опоры можно заменить отдельно. Некоторые владельцы жалуются на слишком громкую работу задней подвески. Причину стуков надо искать в резиновых втулках нижней опоры амортизаторов и сайлент-блоках балки.
Амортизаторы и подшипники задних колес достаточно долговечные. Неисправный замок зажигания ключ заедает в положении старт быстро убивает стартер. Лямбда-зонд, замок двери багажника и электропривод стеклоподъемников — так же не относятся к долговечным компонентам. Кроме того, время от времени наблюдаются ошибки в системе управления подушками безопасности или обнаруживается влага в разъеме контактов задних фонарей.
Дальше - веселее. В машине действительно оказалось 100тысяч пробега что подтверждало старое родное сцепление , но она была после более серьезного дтп, чем утверждалось. Смещен двигатель, радиатор держался на соплях, сцепление отпало на ходу : Чуток похимичили на лужайке у дома. Выровняли стакан, прикупили новый тросс сцепления, протерли пыль с торпеды, отрихтовали лыжу или эта хрень, которая придерживает двигатель снизу зовется рельсой? Пришло время ставить двигатель. И вот тут стало совсем весело. Двигатель упорно не стает так как должен, нагрузка не расприделяется так как должна. То лыжа, то одна из подушек берет всю нагрузку на себя, чего быть не должно.
Руководство по ремонту Ниссан Микра (Марч) — Nissan Micra (March)
Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Nissan Micra, а также помогут оценить надежность автомобилей Ниссан Микра. Nissan Micra K12 – отличный выбор среди компактных авто, предназначенных для перемещения по городу. EBD+Nissan Brake Assist - Электроусилитель руля - Регулируемая рулевая колонка - 4 подушки безопасности - Передние электростеклоподъемники. Nissan Micra исчез из конфигуратора японской марки, оставив свое место JUKE, который уже отвечает за представление бренда в сегменте B. Сейчас узнаю у PR-службы Ниссан, будет ли поставляться новая Микра в Россию.
Комментарии
Симпатии: 0 Мне подарил муж пол года назад и счастью моему до сих пор нет придела. Отличный вариант для меня, так как при вождении автомобилей с габаритами побольше я чувствую некоторый дискомфорт на дорогах. А на этой машине легко можно развернуться в любом месте, она довольно юркая и легка в управлении.
Ясно одно, что у каждой машинки где-то есть ее хозяин. Не бывает плохих машин, бывает неправильная цена!
Micra - не моя машина, поэтому страдания соседа, который с какого-то перепугу купил себе новую Micrу, особого сочувствия у меня не вызывали.
Плохую дорогу воспринимает жестковато, но при этом явного дискомфорта не ощущается, зубы остаются на месте. А вот мелкие неровности «проглатывает» почти незаметно.
На хорошей дороге — все понятно и так, машина идет идеально Резвость: Резвая и шустрая малышка. Двигателя 1. Во всяком случае, я еще никуда не опоздала из-за того, что машина едет не так быстро, как какой-нибудь двухлитровый седан.
В городе все равны Всего тонна веса для движка 1. Никакой путаницы и попадания не в ту передачу у меня не было. Все ступени включаются легко, в том числе и задняя акпп Единственный и самый главный недостаток автомата — это подергивание при переключении с первой на вторую, и наоборот.
Особенно это ощущается на холодную акпп Задумчивая коробка. Слишком большие берет паузы при переключении, особенно если решишь резко ускориться. Тяжело ей адаптироваться под резвый стиль езды Тормоза: Хорошие, чуткие и с мертвой хваткой тормоза.
А в симбиозе с небольшим весом машины — они просто безупречны. Не подводили еще ни разу, а у меня было несколько экстренных ситуаций, казалось, с очевидным исходом легкой аварии. Но нет, обошлось Классно машинка останавливается.
Очень быстро и уверенно. Зимой выручает АБС-ка, не тянет боком при торможении на скользкой дороге Шумоизоляция: Очень жаль, что «микрик» оказался такой шумной машинкой. Уж слишком настойчиво проникает в салон шум из-под колес.
Да и двигатель слышно чересчур сильно. Недоработка по шумоизоляции На трассу как выеду — так и музыку делаю в два раза громче. Очень шумно в салоне, особенно на дороге с шероховатым асфальтом Надежность: Машина не подвела ни разу.
Посещала только сервис для прохождения ТО. Я езжу аккуратно, но думаю, что если бы был какой-то брак в машине, за 30 тысяч пробега он бы проявился и дал о себе знать. Но все пока что хорошо, и я рада этому Эксплуатируется автомобиль на все деньги, то есть на высоких оборотах и скоростях, без чувства сострадания и сожаления.
Да, по ямам он не скачет, а ТО проходит вовремя, но никаких сомнений в надежности за полтора года не появилось.
Таково было утверждение. При этом в брифе на немецком написано: «Personenkraftwagen» — «легковой автомобиль». Убедить в очевидном никого не получилось… Потом мне сообщили, что по новой классификации «01» — это прицеп. Я стал шутить: «Давайте растаможивать как прицеп! Ответили: «Нельзя». Вот такой парадокс! Nissan Micra — не грузовик, не легковушка, не прицеп, а что же тогда? Правда, предложили сделать за 135 рублей гарантию, согласно которой я после прохождения пункта «Каменный Лог» в течение суток я обязан приехать в таможенный терминал, расположенный на брестской трассе, и сдать машину на СВХ.
За неявку — штрафы. Там сотрудница посоветовала взять справку у дилера. Я связался с «официалами» кстати, им очень благодарен за оперативность и через 15 минут получил ответ, что подтвердить тип транспортного средства они не могут, так как «модель официально никогда не ввозилась на территорию Беларуси и не проходила сертификацию». Нахожу все контакты, дозваниваюсь, объясняю ситуацию… На вопрос, когда можно пройти, ответили, что хоть завтра — даже с выездом на место нахождения автомобиля. Хотя мне назвали стоимость 600 рублей, порекомендовали уточнить в бухгалтерии. Честно говоря, на этом этапе я насторожился. Если нет — нужно ставить, а обойдётся это в 2 850 рублей. И тут девушка произносит самое важное: «Понимаете, вместе с кнопкой необходим сертификат официального установщика, а в Беларуси этого никто не делает». Всё — круг замкнулся!
Прихожу к декларанту, а сам весь на эмоциях. К тому моменту у работников произошла пересменка — заступила очень гибкая сотрудница. Приняла документы, перепроверила, выслушала меня, а после отправила растаможивать Nissan Micra. Всё решил человеческий фактор и здравый подход, но два-три дня жизни были потрачены впустую. Видели, в каком состоянии автомобиль, и вникли в суть ситуации. Причём, поймите, авто действительно везли для себя, без «вешалок»… Это не Mercedes-Benz за 200 тысяч евро, пригоняемый под льготу, а хетчбэк, сданный в Германии на металлолом — выброшенный.
Nissan Micra и Nissan Note
Поначалу я к Микре относился как к дорогой игрушке. Практически сам за рулём не ездил, жена довольна и ладно. И писать отзыв желания не было, хотя почти про все свои машины я писал. Но в этом году моя благоверная решила осчастливить родителей в Украине и с ребятишками на всё лето рванула в незалежную.
Естественно с детьми, вещами за несколько тысяч км. Мне же на три месяца подвалило счастье под названием Нисан Микра. Первым делом ощутил на себе презрительное отношение некоторых участников движения и отнюдь не со стороны водителей дорогих авто, а от юнцов на тонированных девятках-десятках не первой свежести с волочащимися по асфальту "самцами".
Раньше я такого не замечал. Не смотря на своеобразный дизайн и размеры, у маленькой чисто женской машины обнаружил ряд преимуществ. Скромные размеры позволяют легко находить ниши для парковки там, где на Тиане подолгу нарезал круги в поисках подходящего места.
Практически отсутствуют свесы, колёса расположены по крайним точкам кузова, отлично чувствуются габариты и даже небольшой клиренс не помеха, по бордюрам не полазить, но пришвартоваться впритык не проблема, причём любой стороной. При этом колёсная база достаточно большая. Насколько я знаю, на этой платформе построены автомобили классом выше.
Устойчивость завидная. Неплохая площадь остекления, обзор отличный.
Anonymous 02 Aug 2008, 00:31 Очень хорошее соотношение цена-качество, но машина для города, точно. Я на даче частый гость, особенно в сезон, дача у меня не близко, по трассе - просто убийство. Разгон-никакой, впрочем и не в нем дело, а в динамике. Сейчас на "полноформате" 2. Всё остальное проигрывает, увы.
Машина выпускалась в нескольких исполнениях. Это трех- и пятидверный хетчбек. Внешность Дизайн кузова разрабатывался европейским подразделением «Ниссан». Поэтому внешне машина ничем не отличается от европейских малолитражек. Так, спереди «Микра» получила новые, овальные и выпученные фары, а также двусоставную решетку радиатора с небольшим бампером. В кузове преобладают плавные, округлые формы. Схожий дизайн имеется у итальянского «Фиата 500». Стоит отметить, что третье поколение получило очень прогрессивный дизайн.
Даже сейчас эта машина смотрится неплохо. А ведь ей уже порядка 15 лет. Нужно сказать, что есть любители тюнинга Nissan Micra K12. В основном на эту машину устанавливают широкие диски, делают отрицательный развал колес и ставят винтовую подвеску. Данный стиль тюнинга называется «стенс» и большую популярность он обрел не только в Японии, но и в Европе. Пример тюнингованного хетчбека «Ниссан-Микра» на фото в статье. Такая машина однозначно будет выделяться из потока и притягивать внимание прохожих. Но минус данного тюнинга заключается в жесткой буквально зубодробильной подвеске и низком клиренсе.
Поэтому для повседневной эксплуатации такое подойдет не каждому. Кузов не ржавеет при воздействии соленых реагентов. Однако есть претензии к толщине металла. Так, он довольно тонкий и гнется даже при незначительном контакте. Есть нарекания у владельцев и относительно качества лакокрасочного покрытия. Оно довольно тонкое. Сколы на передней части Nissan Micra K12 — отнюдь не редкость. Что существенно ржавеет, так это выхлопная система.
Она не имеет какой-либо обработки. Поэтому при покупке машины с рук - это существенный повод поторговаться. Размеры, клиренс Машина имеет небольшие размеры, что не удивительно. Так, длина кузова составляет 3,8 метра, ширина — 1,67, высота — 1,5 метра. При этом автомобиль обладает незначительным клиренсом. Его величина составляет всего 13,5 сантиметров.
Но это далеко не все проблемы. Со временем передняя крышка двигателя теряет герметичность. А для замены свечей зажигания, придется снимать впускной коллектор. Естественно, что это значительно удорожает операцию по замене. Подкинет неприятностей и топливный фильтр. Он идет только в сборе с топливным насосом. Так что большинство владельцев топливный фильтр меняют только тогда, когда выйдет из строя топливный насос. А он, как правило, спокойно выдерживает 120 000 километров пробега. На этом фоне проблемы с приводом навесного оборудования кажутся совсем незначительными. Чаще всего ремень просто пищит. Это происходит из-за песка и грязи, но некоторые мастера уверяют владельцев, что писк появляется из-за слабого натяжения ремня. Горе-мастера натягивают ремень сверх меры, что приводит к выходу из строя кронштейна натяжного ролика. Проблема писка не только не решается, а усугубляется еще больше. Зато с коробками передач все отлично. Уровень надежности механической коробки переключения передач и «автомата» высочайший.
Nissan Micra '1993 (хетчбэк, механика)
| Руководство по ремонту Ниссан Микра (Марч) — Nissan Micra (March) | Nissan Micra существует с 1993 года и с тех пор заслужил завидную репутацию надежного, надежного и практичного супермини. |
| Пять причин купить «старушку» Nissan Micra третьего поколения | Всего найдено 22 отзывов о модели Nissan Micra. |
Nissan Micra
На российских дорогах чаще всего встречается Nissan Micra K12 CR – машина с мотором 1.2, механической трансмиссией или «автоматом». Хоть и Nissan Micra разрабатывался для условий российских дорог, многие хозяева данного авто отмечают преждевременный износ сайлентблоков как спереди, так и сзади. В отзыве о Ниссан Микра не могу не заметить быстрое ржавление горловины топливного бака. Описание часто встречающихся проблем и поломок в слабых местах Nissan Micra (K12) 2002-2007 год. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Ниссан Микра: плюсы и минусы. Micra как раз укладывается.