положительные отзывывсе отзывы отрицательные отзывы. Отзыв Mazda CX-7 2.3 4WD (Мазда Си Икс-7) 2007 г. Как отмечают отзывы владельцев, «Мазда СХ-7» получила более агрессивный вид.
мазда СХ-7
Ее вы можете дополнить только одной опцией - окраской в металлик - и единственным пакетом допоборудо-вания. И правильно: если уж вычитать, так по полной программе. Обошлось это вычитание в 170 тысяч рублей: настолько переднепривод-ный СХ-7 стал ближе к народу. Что позволило ему вплотную приблизиться к самому популярному из среднеразмер-ных кроссоверов - "Аутлендеру-XL". В результате из джипа с ярко выраженным спортивным характером СХ-7 превратился в семейный почти автомобиль - удобный, надежный, вместительный и экономичный. Он не боится высоких бордюров и всегда готов к вылазкам на дачу.
Цена от 1 115 000 рублей. Теги: мазда сх 7 , мазда сх 7 отзывы владельцев , мазда сх 7 цена , мазда сх 7 фото Другие новости по теме: FAW Besturn B50. До сих пор любое знакомство с китайскими машинами можно было начинать бессмертными гоголевскими строками: «Вишь ты, вон какое колесо! Что ты думаешь, доедет то колесо, если 6 случилось в Москву? Кто донес до французов из Renault правильную идею о том, что настоящий внедорожник должен быть дизельным, я не знаю, но этот человек достоин ордена Почетного легиона....
С одной стороны, выражение "бюджетный БМВ" чем-то сродни "обыкновенному чуду" - есть в этом какая-то сумасшедшинка. С другой стороны, вот она перед нами - новая 1 -я серия.
Водитель и пассажиры не обделены местом, багажный отсек небольшой, но вполне достаточный для данного автомобиля. Динамика и управляемость на уровне, подвеска жестковата, но не «зубодробительна». Клиренс позволяет спокойно преодолевать российское городское бездорожье.
Содержание в исправном техническом состоянии не составит труда и больших затрат. Расход топлива, хотя ожидать 10 литров на 100 км пути от полноприводного автомобиля с мощностью за 200 л. Игорь Лавров, отзыв о Мазда CX-7 2. Хорошо разгоняется многие еще чипуют, мне оно пока не надо ; дорожный просвет 208 мм — нигде еще ни чем не зацепился; всякие разные системы стабилизации и прочее; музон BOSE очень нравится, правда флэшки не читает. Коробка адаптивная, так что если долго тошнишь, то выстрелить резко может не получиться, хотя можно перейти в ручной режим.
По расходу: в городе у меня выходит 20 литров, но я мало езжу, в основном от дома на работу и обратно, а это примерно 6 км в одну сторону. Лью 95-ый бензин, пробовал как-то 98 залить — разницы ни в тяге, ни в расходе не увидел. Лакокрасочное слабоватое, но это, наверно, на всех свежих машинах так. Было как-то уехал на отдых на две недели, и птичка насрала мне на капот. Когда приехал и отмыл говно, то под ним краска была съедена!
Хочется в большой плюс отнести подвеску. С ней все слава богу, ничего не менял.
Возможны очаги коррозии на краю задних дверей, на задних крыльях и на крышке багажника, но это скорее исключение, чем правило. Читайте также: «Матрешка» такая разная: выбирайте «Мазду 3» Какие проблемы у двигателей СХ-7 На старте продаж CX-7 был доступен только с турбомотором мощностью 238 л. После рестайлинга в 2009 году линейку двигателей пополнили атмосферный 2,5-литровый на 163-литровый мотор вместе с. Он шел только с передним приводом, и автомат здесь был его конструкции — пятиступенчатый. Турбомотор поразил своей динамикой. Счастье обладания «японкой» временами омрачалось отказом турбины и расширенной цепочкой сбыта. Многие владельцы сменили «улитку» на 40 тыс.
Км, тогда как турбина редко проезжала более 150 тыс. Замена стоит около 60 тысяч рублей, ГРМ — около 40 тысяч рублей. Еще один недостаток турбомотора — это расход. Во время работы CX-7 быстро терял задний ход из-за разрушения одной из планетарных шестерен. На решение проблемы потребуется не менее 20 тысяч рублей. Коробка Aisin очень надежна, но с одним нюансом: она чувствительна к масляным загрязнениям. Производитель не прописал замену масла в правилах обслуживания, поэтому АКПП часто выходили из строя.
Но если у вас нет турбо-таймера, перед тем как заглушить ДВС, следует дать ему поработать 3-5 минут на холостом ходу. Что это дает? Как известно турбина смазывается маслом ДВС и охлаждается антифризом.
При остановке и выключении ДВС, раскаленная турбина до высокой температуры, содержащее в себе масло, которое перестает циркулировать и просто начинает угарать в турбине, выделяя соответствующие смолы, а те в свою очередь постепенно забивают масляные каналы, предназначенные для циркуляции масла и смазки. Со временем это может привести к выходу из строя турбины, а поломка этого узла может повлечь за собой серьезную поломку ДВС. Из всех линеек двигателей Мазда 2. Цепи ГРМ имеют свойство быстро растягиваться и при пробеге 75-90 следует их заменить, все зависит от стиля езды, чем агрессивней езда, тем самым износ произойдет быстрее. Это касается всех частей автомобиля и не только этой модели, а любой машины. При растягивании цепи двигатель начинает работать нестабильно, возникают дополнительные шумы, появляются различные ошибки. Так же стоит отметить, что вместе с цепью необходимо заменить шестерню фаз газораспределения, установленная на впускном распределительном валу. Так же практика показала слабыми форсунки впрыска топлива. Продлить жизнь этому элементу позволит своевременная замена топливного фильтра и контроль заливаемого топлива. Не стоит заправляться на малоизвестных заправках и не заливать бензин не ниже АИ-95.
Хочется обратить особое внимание за контролем уровня масла в двигателе. При малейшем «масляном голодании» в моторе происходят необратимые процессы. Результат «масляного голодания» Все случается после проворота шатунных вкладышей, от нехватки масла они прилипают к шатунам и проворачиваются.
Отзывы о Mazda CX-7
| Печаль или радость? Что мы знаем о Mazda CX-7 | купите замый заежженый таз - он перед ней будет эталоном надежности. |
| Мазда cx-7 с пробегом: Брать или не брать, вот в чем вопрос - Авто-Инфо | Слабые места и основные недостатки Mazda CX-7. Мазда CX-7 представляет собой типичный кроссовер, имеющий довольно утонченный спортивный дизайн. |
| Отзывы Mazda CX-7 (Мазда Си Икс-7) | Передняя подвеска заимствована у минивэна Mazda MPV, задняя – у Мазды 5, система полного привода – у Мазды 6 MPS. |
Народный разбор: Mazda CX-7 с пробегом брать или нет
Тормозные колодки просят замены не реже 20-30 тыс. Чего бояться на вторичке Средняя стоимость Mazda CX-7 — 565 тыс. Предложений больше двух тысяч — выбирать можно не спеша, но решение лучше принимать после технической диагностики. Из-за спортивного характера автомобиль чаще всего выбирала молодежь, которая, гоняя от светофора к светофору, нередко угождала в ДТП. Битым на вторичку, по данным avtocod. То же количество сбывается с неоплаченными штрафами, у каждой шестой скручен пробег. Встречаются авто в залоге и с регистрационными ограничениями. Нам попался «уникальный» экземпляр красивого пурпурного цвета всего за 375 тыс. Удар, по всей видимости, пришелся на заднюю часть. Лучше пройти мимо и поискать другой вариант. Она влюбляет дизайном, динамикой, удобством салона.
Ее выбирают сердцем, и, как говорят владельцы, «чем больше ездишь, тем больше понимаешь, что не ошибся с выбором». Это солидный кроссовер за свои деньги, который подойдет молодым водителям — и женщинам, и мужчинам, и одиноким, и семейным. Расскажите о нем в комментариях.
По всему пространству предусмотрено множество ниш и ящичков. Интерьер Мазда СХ-7 довольно изящный, для отделки внутреннего убранства применены высококачественные материалы — искусственная кожа, ткань и мягкий пластик. Рулевое трехспицевое колесо с кнопками управления гладкое, удобное для обхвата рук. Точно также очень удачно выполнен рычаг переключения скоростей. Приборная панель выполнена в духе современных тенденций автомобилестроения: дислокация основных регуляторов и узенького компьютерного дисплея по центру и в обрамлении множества вентиляционных точек, все это плавно переходит на центральный туннель между шофером и соседом справа. Спидометр и тахометр оформлены в корпусах в виде округлых глубоких иллюминаторов.
Технические характеристики Размеры и прочие габаритные параметры Мазда Ц Икс 7 таковы: длина — 4 м, 68 см; ширина — 1 м, 87 см; высота — 1 м, 65 см; колесная база — 2 м, 75 см; ширина передней колеи — 1 м, 62 см; ширина задней колеи — 1 м, 61 см; дорожный просвет — 208 мм. Объем багажника — 455 л с возможностью увеличения до 2000. Емкость топливного бака — 69 л. Разгон 0-100 км — 8,3 сек.
Купил Мазду СХ-7 новой в 2010г. Итак попорядку: Куга всетаки недотягивает классом ло мазды или имиджем , обрубок коротыщка, ему бы базу подлиннее может подругому смотрелся, а цена в норм. Поэтому выбор был сделан в пльзу Мазда- она как бы промежуточный класс между Кугой, Атлендеро, Рав4, х-Трейлом, но недотягивает до Мурано, Хайлендера, что для меня в разнице в цене сыграло решаюшую роль при выборе.
К примеру в наш город даже за сладкий ценник мало желающих ехать хотя ехать от той же Москвы в принципе недолго , и количество просмотров объявления за сутки у нас в десятки раз меньше, чем скажем в Москве или Питере. Мне сейчас предлагают за мой авто 600-700т. А, что сейчас можно купить за 600т.
Mazda CX-7 отзывы владельцев
Но в отличие от автомобиля мы не улыбаемся: нам эта мина настроения не поднимает. Зато реформенный интерьер с новым рулём и двумя дисплеями под козырьком центральной консоли приятен глазу. Хоть и жаль нам оригинальных шестигранных шайб климат-контроля: теперь вместо них — просто круглые. Если у CX-7 один выхлопной патрубок, значит под капотом скрывается «атмосферник» объёмом 2,5 л. Впрочем, оставим субъективизм и порадуемся за рачительную часть клиентов Мазды в Штатах. Отныне при покупке японского кроссовера они смогут выбрать более экономичный вариант с бензиновой а 2. Понятно, что турбомотор 2. Приборная панель и центральная консоль — царство дисплеев! Кстати, теперь у кроссовера есть система слежения за мёртвыми зонами. Коробок передач тоже стало на одну больше.
Но все неполадки были устранены и в СХ-7 эта коробка уже устанавливалась в полном порядке, поэтому она сможет прослужить не меньше 250 000 км. Но после 2011 года был улучшен термоклапан и проблема решилась сама собой, и машина может ездить при любых морозах. В природе существуют еще и механические коробки, 5-ти и 6-ти ступенчатые. А 6-ти ступка, которая идет с 2,3-литровым мотором может доставить некоторые проблемы — если ездить через чур активно, то синхронизаторы износятся уже к 100 000 км. На автомобилях, выпущенных до 2010 года гидроусилитель руля тоже был не морозостойкий, при сильных морозах появлялось избыточное давление, из-за которого шланги могло сорвать. В 2010 году об этой проблеме забыли, потому что стали применять более надежные хомуты и укоротили трубопровод. В раздаточной коробке начинают течь сальники в заднем редукторе тоже примерно после 90 000 км. Примерно после 8 лет эксплуатации из картера раздаточной коробки может вытекать масло, потому что к этому времени герметик успевает устареть. Но несмотря на это, у раздаточной коробки ресурс довольно большой и она редко ломается, поэтому с полным приводом в Мазде СХ-7 все в порядке. Кстати, все машины, что с 2,5-литровым мотором — переднеприводные, у них с задними ступичными подшипниками все в порядке, а вот на автомобилях с мотором 2,3 задние ступичные подшипники начинают гудеть примерно после 80 000 км. Оригинальные подшипники идут вместе со ступицей, такой узел будет стоить 250 долларов. Подвеска В целом, в Мазде СХ-7 крепкая подвеска, но уже после 30 000 км. Они недорогие, поэтому если скрип раздражает, то можно их поменять. Амортизаторы служат примерно по 80 000 км. Вместе с амортизаторами выходят из строя на этом же пробеге и опоры амортизаторов, они стоят по 30 долларов. Все остальные элементы подвески служат спокойно примерно до 140 000 км. Передние тормоза слабоваты, особенно на автомобилях до рестайлинга, диски требовали замены уже после 20 000 км. Диски менялись по гарантии. Проблема с дисками была решена на автомобилях, выпущенных после 2009 года. Оригинальные диски стоят 260 долларов, но за 80 можно найти качественные аналоги. Какой автомобиль стоит покупать, а какой не стоит В итоге, СХ-7 с турбированным 2,3-литровым мотором — не лучший вариант для покупки, несмотря на то, что цены на такие автомобили довольно привлекательные. На вторичном рынке даже Хонда CR-V стоит дороже на существенные деньги. Если все-таки осталось желание стать владельцем Мазды СХ-7, то лучше искать автомобиль с мотором 2,5, чтобы ей было не более 5 лет. Такая машина будет стоить около 850 000 рублей. Конечно, эта машина не такая быстрая и у нее нет полного привода, но зато она надежная. Ощущения от езды на Mazda CX-7 Если под капотом все-таки стоит турбированный мотор с объемом в 2,3 литра, то автомобиль довольно шустрый, несмотря на то, что автомат не самый быстрый. Подвеска довольно жестковатая, но информативный руль, минимальные крены и быстрые реакции на движения рулем делают автомобиль приятным для водителя. В занос машина входит по классической схеме — сначала сносит все 4 колеса, а потом в плавный занос уходит задняя часть.
Коробка тугодум, но плавная. Чаще всего проблемы подкидывает планетарная передача, которая на пробегах около 100 тыс. Интерьер Mazda CX-7 2010 г. При пробегах за 70-90тыс. Проблема раздаточной коробки решается заменой сальников и полной проклейкой герметиком всех стыков её двух половин корпуса. Так же многие владельцы выходили из положения, заливая спец. Ресурс деталей подвески. На что обратить внимание при покупке Mazda CX-7. Менять лучше на оригинал, так как были случаи скоропостижного взрыва неоригинальной опоры двигателя после замены. Как правило, меняются вместе с опорами амортизаторов. С опорами аммо вообще отдельная песня. На Маздах Сх-7 долгое время владельцам они доставляли неприятный геморрой в виде посторонних звуков и хлюпаний... Но, как всегда, среди владельцев нашлись люди с золотыми ручками и головами. В общем рекомендуется ставить проставочные кольца в опору амортизатора, которые можно сделать, например, из капролона. И проблема должна уйти. Чертеж проставочного кольца для Mazda CX-7 - втулки переднего стаба выхаживают 20-30тыс.
Несмотря на, то что авто Мазда СХ-7 считается одним из самых крупных в сегменте среднеразмерных кроссоверов длина 4,7 м , салон очень просторным назвать сложно, так как места в коленях для задних пассажиров не слишком много. Зато среди плюсов интерьера внедорожника следует отметить: достаточно качественные материалы отделки; за счет высокой посадки хорошую обзорность; качественное звучание аудиосистемы; информативность панели приборов. Объем багажника составляет 455 л, при сложенных спинках задних сидений он увеличивается до 774 литров. Так как пол багажного отсека расположен довольно высоко, а задние кузовные стойки находятся под острым углом, крупногабаритные грузы здесь размещать проблематично. Под поликом уложена малоразмерная запаска, перевозимую поклажу сверху можно закрыть выдвигающейся полкой. Заводом-производителем заявлен расход горючего 15. Двигатель Мазда СХ-7 объемом 2. Еще существует дизельная версия 2. Автомобили комплектуются топливным баком 62 л, рекомендуемый бензин — Аи-95.
Mazda cx-7 (2006-2012)
ГБО на Мазда СХ-7 стоит недешево – от 1000$. Чаще всего это BRC или Zavolli, более дешевое оборудование “отказывается” корректно работать из-за особенностей впрыска топлива у модели (непосредственный впрыск). Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Мазда СХ-7: поломки, минусы, недостатки и проблемы. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Мазда CX-7, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Mazda CX-7. Тегиmazda 3 cx 7, мазда сх 7 2008 расход, mazda cx 7 конкуренты, шины mazda cx 7, помпа mazda cx 7.
Mazda СХ-7: плюсы и минусы автомобиля
Прикалывались, как там на нас местные смотрели. Очень пригодилась функция, которая позволяет постепенный спуск по крутым склонам, просто были в восторге. Наездили уже 20 тыс. Брали машину и обслуживаемся в Тагиле салон от автосана , так что проблем с этим тоже вообще не испытываем, а два раза в год до Тагила сгонять не напрягает. Второе ТО неделю назад прошли уже, все прекрасно. К машине привыкала дня два после Короллы по габаритам и по управляемости педалями и рулем все ооочень легко, боялась даже жать сначала на педали, она просто выскакивает из под тебя:. Машинка жестковата, ну после Короллы, но это мне тоже нравится больше. По габаритам вобще быстро привыкла, совсем не кажется мне большой, пролажу везде нормально, паркуюсь почти в любой дырке.
Andrey Lancov Гуру 2502 , закрыт 13 лет назад Евгений Усенко Просветленный 32596 13 лет назад Начну отзыв с выбора автомобиля.
Прекрасный динамичный автомобиль с не очень удачной шумкой, но вполне адекватный за такие деньги. Зато большинство одноклассников остается сзади, а еще и удается погоняться с легковыми друзьями. Машина нравится, а цена еще больше нравится!! Японцы все-таки умеют зажечь глаза. Машина прошла уже 60000 км, за это время менялись резинки, заливалось масло и больше ничего не вылезло. Один раз зимой что-то не захотела заводиться, но зато это было всего один раз.
В целом салон смотрится хорошо, но по мелочам есть претензии. Пластик отделки выглядит дешево, и качество оставляет желать лучшего. Передние сидения аморфные, подогрев безступенчатый типа вкл-выкл. Задний ряд вообще без подогрева.
Климат однозонный, пока сильных морозов не было нормально. Как будут чувствовать себя задние пассажиры в холода вопрос. Летом кондиционер отработал неплохо, хотя алгоритм смущает. Сразу пытается нагнать выставленную температуру, и бешено гонит воздух. Шумоизоляция не порадовала, похоже, дело в арках, когда поставил зимнюю шипованую резину, шум в разы усилился. Днем при включении фар дисплей практически гаснет, разобрать там, что либо, сложно. С этими недочетами можно смириться, со временем привыкаешь, но в автомобиле такого уровня это непорядок. Двигатель и коробка. Очень сожалею, что не пришлось попробовать семерку с турбиной. Наверное, заводная штучка.
К тому же автомат более современный шестиступенчатый. Тем не менее, мой атмосферник имеет вполне приличную динамику. Стартует бодро, ускорения при городских скоростях мгновенные. На высоких скоростях уже тяжелее, чтобы получить хорошую динамику приходится раскручивать движок. В таком режиме кажется, что двигатель работает на пределе. Отчасти в этом виновата и коробка.
Тормозные колодки требуют замены не менее 20-30 тыс.
Км от 2000 руб. Каждый «живут» не более 60 тыс. Предложений более двух тысяч — выбирать можно не спеша, но решение лучше принимать после технической диагностики. Из-за спортивного характера автомобиль чаще выбирают молодые люди, которые, переходя с одного светофора на другой, нередко довольны аварией. По данным avtocod. То же самое и с неоплаченными штрафами, у каждых шести перекошенный пробег. Есть ломбарды и машины с ограничениями по регистрации.
Нам попался «уникальный» экземпляр красивого фиолетового цвета всего за 375 тысяч рублей: За почти 11 лет эксплуатации автомобиль сменил семь владельцев: В отчете «Автокоды» указано, что за это время она побывала в четырех городах и, судя по подсчету ремонтов, пережила аварию. Скорее всего, удар пришелся по спине. Лучше двигаться дальше и искать другой вариант. Он влюбляется в дизайн, динамику, комфорт интерьеров. Они выбирают его от души и, как говорят владельцы, «чем больше едешь, тем больше понимаешь, что не ошибся в своем выборе». Это солидный кроссовер за свои деньги, подходящий молодым водителям, как женщинам, так и мужчинам, одиноким и семьям.
Мазда Фольксваген, отзывы владельцев (22 отзыва) - стоит ли покупать?
Отзыв на Mazda CX-7 I поколение (бензиновый двигатель, 2.3 AT, 238 л.с.) на сайте Ниже мы собрали недостатки Мазда СХ-7 на основе отзывов реальных автовладельцев. мазда и этим все сказано. недояпонец.
Mazda CX-7 отзывы владельцев
Наткнулся на отзывы об кроссовере Mazda CX-7 и тоже решил внести свою лепту. Данным автомобилем обладала моя падчерица и как говориться мне довелось всесторонне протестировать данный автомобиль. Было много машин разного класса, но Сх7 меня прям порадовал и до сих пор радует, что на расход мне даже плевать. А так в целом машина машине рознь. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Мазда CX-7, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Mazda CX-7. Достоинства и недостатки Мазда СХ-7 на основе отзывов реальных владельцев. Плюсы и минусы Mazda CX-7 2.3 и 2.5 с автоматом, передним и полным приводом 4WD. Узнакомых тоже есть СХ-7 все мною сказанное относится и к ним.
Фото Мазда СХ-7: обзор оригинального и популярного кроссовера
| Обновленный Мазда cx-7 2021 года: Ожидаемая новинка | Турбина — по отзывам владельцев Мазда СХ-7 она «умирает» внезапно и часто. |
| Новая модель Mazda CX-7 2023-2024 года: технические характеристики и отзывы владельцев | Однако, брать самостоятельно принял решение и купил у хорошего товарища Мазду СХ7 2.3 турбо 2008г.в. с пробегом 98000км. Достаточно часто я ездил на Мазде, подспудно сравнивая ее с БМВ. |
Седьмое чувство: бодра ли духом и телом подержанная Mazda CX-7?
Мазда СX-7 в бордо нравится, как и в черном цвете. Хочу поделится своим отзывом о автомобиле Мазда сх-7, после года владения. Отзывы об авто Mazda CX-7. Новые автомобили. ЕЛЕНА Н., MAZDA СХ-7, 2.3 Л, 238 Л. С., 6АКПП, 2008 Г. Эту Mazda выбирала не я, а супруг. Ему машина очень понравилась, но отказываться от своего недавно купленного Range Rover он не хотел.