Во время спецоперации на Украине погиб уроженец Катав-Ивановска, 27-летний летчик Александр Подшивалов.
Биография Валерия Чкалова
Со станции летчикам даже удалось получить сводку погоды, однако как раз во время прохождения этого района на АНТ-25 отказала антенна бортовой радиостанции. Некоторые источники говорят, что летчик умер через несколько минут после госпитализации. Патроны лётчик заказывал лично, ему сделали их на заводе, но выяснилось, что они давали осечку, потому что выстреливали спустя несколько секунд. Жизнь бесстрашного летчика и патриота СССР окончилась трагически во время испытания одного из самолетов. К счастью, история нашего лётчика завершилась удачно: он пережил нахождение в плену и вернулся домой. К счастью, история нашего лётчика завершилась удачно: он пережил нахождение в плену и вернулся домой.
Пилотом самолёта Евгения Пригожина был тамбовский лётчик Алексей Левшин
Некоторые источники говорят, что летчик умер через несколько минут после госпитализации. Новости СМИ2 Предположительно связанные с Евгением Пригожиным телеграм-каналы подвергли критике версию о том, что пассажиры подорвали себя гранатой, а также упоминание. При этом Чекалов имел много друзей среди своих коллег – все они вспоминают, что «Ровер», несмотря на высокую загруженность, оставался отзывчивым и никогда не отказывал в помощи. Почему Сталина подозревают в гибели легендарного лётчика Чкалова.
Опытный пилот за штурвалом: что известно о находившихся на борту самолёта Embraer
Некоторые источники говорят, что летчик умер через несколько минут после госпитализации. Во время спецоперации на Украине погиб уроженец Катав-Ивановска, 27-летний летчик Александр Подшивалов. Вечером самолет с Пригожиным, Уткиным, Чекаловым и другими направился в Санкт-Петербург. Так, сын летчика, Игорь Валерьевич, неоднократно заявлял, что на отца в общей сложности было совершено восемь покушений и убили его преднамеренно.
Бизнесмен, боксёр и сестра прокурора: кто ещё разбился в самолёте Пригожина
Внучка лётчика Валерия Чкалова напомнила о подвиге своего деда, которого в Сети сравнили с идеологом нацизма Йозефом Геббельсом. Командиром самолёта был опытный пилот — 51-летний Алексей Левшин из Воронежа. «Именно Чекалов возглавлял АО “Нева” — учредителя ООО “Евро Полис”, на которое были завязаны все сирийские и африканские проекты», — указывает издание. Воздушный первопроходец, рекордсмен, летчик-новатор, кумир миллионов, любимец Сталина и мировая знаменитость.
Валерий Павлович Чкалов
Так, сын летчика, Игорь Валерьевич, неоднократно заявлял, что на отца в общей сложности было совершено восемь покушений и убили его преднамеренно. Происшествия Падение Ту-22М3 под Ставрополем Тело четвертого летчика рухнувшего Ту-22М3 нашли в реке на Ставрополье. Это не умоляет героизма лётчиков в целом и командира в частности, но давайте всё таки не придумывать того, чего не было. Потомкам летчика Чкалова не удалось захватить чужую собственность: закон выше связей и громких фамилий. Воздушный первопроходец, рекордсмен, летчик-новатор, кумир миллионов, любимец Сталина и мировая знаменитость.
Росавиация опубликовала список пассажиров разбившегося в Тверской области бизнес-джета
Я послал туда своих людей, они нашли в нескольких местах плотно заминированные укрепления. Естественно, вызвали бригаду сапёров. Они кричат: «Ой, да ладно, пускай заходят». Я говорю: «Что да ладно, пускай заходят? Мои люди уже нашли там…». Они говорят: «Да ладно, нет там ни фига». Я не выдержал и говорю: «Ну иди, сходи сам, посмотри». В общем, вот этот мужик, который все говорил «да ладно», «да ладно» - насквозь пошёл сам и подорвался.
Слава богу не «двести», а «триста», но подорвался. Не помню, как его звали, бригадным сапёром был». Параллельно с продвижением «оркестра» на земле, руководитель ЧВК «Вагнер» Евгений Пригожин предложил сирийскому правительству выход из сложившейся ситуации с восстановлением газовых заводов под Пальмирой. Как уже отмечалось выше, у сирийского правительства не было ресурсов для того, чтобы восстановить предприятия и тем самым — восстановить подачу электроэнергии в Центральную Сирию. При этом, как отмечал позднее Евгений Пригожин, газовые поля в Аш-Шаире были главным источником электроэнергии в Сирии: именно там добывался газ для ключевых электростанций страны. Разлив нефти на месторождениях под Пальмирой. ФОТО: Федеральное агентство новостей.
Весной 2017 года в средствах массовой информации появилась информация о том, что связанная с Евгением Пригожиным ООО «Евро Полис» заключила договор с сирийским правительством о проведении восстановительных и охранных работ на нефтегазовых месторождениях в Сирии. Предложение о помощи со стороны России в деле восстановления и охраны газовых полей оказалось наиболее эффективным и удачным решением как для Дамаска, так и для бойцов ЧВК «Вагнер». Сирийское правительство получило от ЧВК «Вагнер» возможность восстановить стратегически важные предприятия и вернуть свет в дома мирных жителей — что стало бы важным маркером послевоенного восстановления Сирии. А подразделения «оркестра», помимо решения непосредственных боевых задач, получили в свое распоряжение газовый завод Hayyan Petroleum Company, который с 2017 по 2023 гг. В среде «музыкантов» завод «Хайян» получил кодовое название «Каракум». Инфраструктура газовых полей. Искали мы там все себе места на базе, а там, блин, подвалов нету на «Каракуме».
За нами канава, типа такого рва неглубокого. Искали мы себе там места. Они же даже день какой-то конкретный объявили, мы этот удар ждали, подвалов нет, все в раздумье, и тут на радийке раздается: «Бог нас любит, пацаны. Американцы спросили, где сидят русские, мол, мы туда стрелять не будем». Согласно дошедшим до нас воспоминаниям, «Ровер» отвечал за всю логистику «Компании» - в том числе, за снабжение боеприпасами и обеспечение тыловых лагерей «Оркестра», а также за переезды самого Евгения Пригожина, которые отличались потрясающей мобильностью и широкой зоной охвата. При этом Чекалов имел много друзей среди своих коллег — все они вспоминают, что «Ровер», несмотря на высокую загруженность, оставался отзывчивым и никогда не отказывал в помощи другим. Валерий Чекалов "Ровер".
ФОТО: соцсети. Впрочем, в 2017 году имя руководителя «Евро Полиса» и одного из самых близких к руководителю ЧВК «Вагнер» сотрудников более нигде не упоминалось. В следующий раз имя Валерия Чекалова всплывет в средствах массовой информации только 23 августа 2023 года — он будет на борту бизнес-джета Embraer вместе с Евгением Пригожиным и Дмитрием Уткиным… «Маленький завод» Зачистив ближайшие к Пальмире горные районы, начиная с апреля 2017 года бойцы ЧВК «Вагнер» начали продвижение к нефтегазовым месторождениям в районе Аш-Шаир — к местности, получившей в среде «музыкантов» негласное наименование «маленький завод». Согласно данным, приведенным в расследовании журнала Deutsche Militarzeitschrisf DMZ , созданного бывшими военнослужащими Бундесвера, к этому моменту парк вооружения и техники «оркестра» существенно пополнился за счет трофеев, отбитых у «Исламского государства». Это косвенно бьется с другими рассказами бойцов ЧВК «Вагнер», которые приводили воспоминания о восстановленной силами технических специалистов «оркестра» технике, отбитой у духов. Еще больше стало трофейной техники, в том числе пикапов с крупнокалиберными пулеметами. Перед наступлением следовала артиллерийская подготовка, иногда поддержку оказывала штурмовая авиация ВКС РФ.
Впрочем, не всегда огонь гаубиц был сигналом к началу наступления — нередко операции проводились глубокой ночью небольшими тактическими группами. В таком случае могло использоваться стрелковое вооружение с глушителями». Бойцы ЧВК "Вагнер" на фоне горящих газовых скважин. ФОТО: Сергей Чемеков zCephei По признанию участников событий, которые можно почерпнуть в книге Кирилла Романовского «Восемь лет с Вагнером», после того, как бойцы 4-го штурмового отряда под командованием Андрея Богатова «Бродяга» заняли хребты перед «маленьким заводом», далее последовали ожесточенные столкновения с боевиками ИГ, которые продлились без малого три недели. Сложности в выполнении боевой задачи «оркестру» добавлял тот факт, что летучие отряды ИГ было крайне сложно выбить из разветвленного горного района Джебель аш-Шаир. Из книги Кирилла Романовского «Восемь лет с Вагнером» АСТ, Ленинград, 2024 : «Мы сами забрались на хребет, три недели стояли-ждали, наблюдали за духами, за их высотками, которые через долину перед хребтом. Дело в том, что за вот этими высотками с левого фланга уже был маленький завод.
Мы получили, соответственно, задание — захватить маленький завод. Несколько раз пытались, пробовали, Лотоса туда разведчиком направляли, мы с Немцем и его сорвиголовами несколько раз лазили туда — и неизменно попадали под обстрел. Один раз нам пришлось выручать разведгруппу. Они попали в котёл — духи их зажали с двух сторон, и мы ходили им на помощь выручать. Мы тогда с правого фланга зашли, отвлекли на себя внимание, а они смогли вырваться из котла». Группа бойцов "Оркестра" в Сирии. В составе «Группы Вагнера» к тому моменту уже действовала сводная артиллерийская группа, на балансе которой числились минометы и безоткатные орудия.
К тому моменту подтащили 120-мм минометы - 82-мм уже этот район не могли обработать, а вот 120-е были в самый раз. Подвезли еще «Грады», но мы за них не отвечали - они с отдаления работали. Дядя Толя начал конкретно по нашим разведанным координатам долбить - и благодаря лично его умению правильно стрелять из миномёта, он подавил очень много точек. Когда мы пошли в атаку, либо духи от нас убегали, либо мы обнаруживали уже пустые позиции. Большое тебе спасибо, дядя Толя. А вот у Лотоса затык был более серьезный. Назначенный им для штурма укрепрайон был куда более серьёзный, и они гораздо тяжелее нас прошли.
Мы прошли нормально. Морган там вообще заблудился, непонятно как.
О новаторе летного дела — в материале Любови Филипповой. Подлинная история Валерия Чкалова.
Соболезнования родным и близким военнослужащих выразил губернатор Станислав Воскресенский и поручил оказать помощь их семьям», — сообщается на сайте регионального правительства 28 июня. По данным AviaPix , самолёт Ил-22 с бортовым номером 75917 базировался на территории ивановского аэродрома. Год постройки борта — 1967-й.
В советское время самолёт сдавался в аренду Королевству Афганистан — до 1973 года обслуживал правителей, состоял на вооружении афганских ВВС, впоследствии возвращён СССР. У самолёта было собственное имя — «Кандагар».
Казачьему соколу не отказали, и с 1911 года подъесаул Александр Чекалов стал военным летчиком-испытателем 1-го Запорожского полка Кубанского казачьего войска. Он был участником Первой мировой войны, начавшейся в 1914 году. Но отважному летчику не суждено было долго пробыть на фронте. Он был тяжело ранен в небе под Севастополем и доставлен в госпиталь, где и умер. По настоянию отца прах авиатора был перевезен на малую родину, в станицу Чепигинскую, здесь он был захоронен со всеми воинскими почестями. Проводить в последний путь Александра Чекалова, награжденного орденом Святого Станислава 3-й степени, и боевого товарища, прибыли атаман Кубанского казачьего войска Михаил Бабыч и основатель школы авиаторов, георгиевский кавалер Вячеслав Ткачев. Это было в ноябре 1915 года.
Позже, в 1956 году, Вячеслав Матвеевич Ткачев еще раз побывал в станице Чепигинской и поклонился праху своего сокола. Он попросил местных умельцев выковать железный крест и сам установил его на могиле Чекалова. Этот кованый крест до сих пор сохранился на местном кладбище, на могиле героя. А 12 августа 2013 года здесь торжественно был открыт памятник легендарному земляку-авиатору в рамках акции «Времен связующая нить».
Тело четвертого летчика рухнувшего Ту-22М3 нашли в реке на Ставрополье
Находится в списках украинского сайта «Миротворец». Предположительно, охранник Пригожина. По данным украинского сайта «Миротворец», воевал в Судане. Минимум до 2021 года был зарегистрирован в поселке Сиверский Гатчинского района Ленобласти. Вероятно, входил в личную охрану Пригожина.
Центр «Досье» утверждает, что Пропустин пришел в «Вагнер» в марте 2015 года, воевал во втором разведывательно-штурмовом отряде. В августе 2021 года привлекался к суду вместе с еще двумя наемниками ЧВК «Вагнер». Члены экипажа — Алексей Левшин, командир воздушного судна. По данным Mash, периодически занимался перелетами Пригожина, работал на бизнесмена вахтовым методом по несколько месяцев.
Маршрут перелёта через Северный полюс Впрочем, канадская военная станция в провинции Альберта, которая также должна была поддерживать связь с самолётом, не подчинялась американским властям, а потому подала первой информацию о том, что направляющийся в США самолёт стартовал из Москвы. Сам факт введения режима секретности вокруг полёта, а также согласия американского правительства с этими требованиями СССР, в «Нью-Йорк таймс» не обсуждался, однако, кажется, для журналистов это было несколько необычно. В том же номере газета рассказал заодно о других новостях из СССР, в частности о том, что в Средней Азии осуждены «вредители-троцкисты», занимавшиеся подрывной работой на локомотивном заводе, а также ещё некоторые сообщения о раскрытии тех или других группировок вредителей и саботажников, о которых сообщалось в «официально контролируемой печати». Хотя Чкалов считался командиром экипажа, фактически основную нагрузку по управлению самолётом взял на себя Байдуков. У Чкалова на большой высоте неожиданно сильно разболелась сломанная в детстве нога, и он не мог рулить самолётом положенное время по смене.
Последние часы машину также вёл Байдуков: лететь надо было на большой высоте, а запасов кислорода почти не оставалось, и Чкалов с Беляковым отдали второму пилоту имевшиеся запасы, а сами улеглись на койках, чтобы экономить дыхание и энергию. В 8:22 самолёт приземлился на аэродроме Пирсон-Филд. Начиналась американская часть эпопеи. Люди с красной планеты требуют коньяк Когда на небольшом военном аэродроме внезапно приземлился прибывший с другой стороны Земли громадный красный самолёт с надписью «Сталинский маршрут» на борту, это должно было произвести заметное впечатление на нёсший там службу гарнизон. В репортаже Newsweek о прилёте АНТ-25 его экипаж был назван «людьми с Марса»: беспосадочный перелёт из Москвы на Западное побережье США, тем более через Северный полюс, действительно казался в те годы событием, близким к фантастике.
Разумеется, в Советском Союзе рассчитывали именно на такой эффект. Командование в последний момент успели предупредить о приближении советского самолёта, и оно постаралось хоть как-то подготовиться к встрече. В частности, был разыскан офицер со знанием русского языка в те годы, тем более на Западном побережье, это была непростая задача. Им оказался участник курсов для офицеров резерва в Сиэтлском университете штат Вашингтон , потомок эмигрантов из Беларуси Джордж Козмецки. Чкалов заранее был «назначен» главным героем перелёта и начал при помощи Козмецки излагать быстро собиравшейся у самолёта толпе местных жителей и репортёров, что самолёт сел в Орегоне только из-за обледенения, топлива же достаточно до южных границ Калифорнии: пилоты решили, что признаваться в настоящей причине посадки иностранцам нельзя.
Вскоре лётчики, вынужденные слить всю жидкость в систему охлаждения, попросили воды и жадно бросились пить. Его супруга утверждала, что утром 20 июня ничего не знала о том, какая роль отведена их дому, и просто готовила завтрак для семьи, однако в результате яичницу, кофе и апельсиновый сок пришлось отдавать буквально свалившимся с неба советским лётчикам. По воспоминаниям Байдукова, времени на поедание роскошного пайка во время полёта у них практически не было, так что большая часть бутербродов с ветчиной и икрой экипажу, по-видимому, так и не пригодилась. Американские корреспонденты, со слов свидетелей, утверждали, что русские пилоты попросили также коньяку — это тоже был далеко не тривиальный запрос для далёкой американской глубинки. От имевшегося же под рукой виски Чкалов, Байдуков и Беляков наотрез отказались.
Впрочем, военные немедленно организовали усиленный поиск затребованного коньяка на базе и в ближайшем городе Портланд и, несмотря на воскресное утро, сумели достать несколько бутылок. По утверждению Newsweek, две бутылки были немедленно распиты после того, как пилоты побрились и приняли ванну. Так или иначе, вскоре смертельно уставшие лётчики отправились спать, однако Чкалов успел дать краткое интервью, сообщив, в частности, что ни он, ни штурман Беляков не сомкнули глаз в течение 63 часов, а время поспать было только у Георгия Байдукова. Зачем Чкалову потребовалось это искажение правды, особенно с учётом того, что Байдуков нёс во время полёта действительно повышенную нагрузку, не вполне понятно. Но, возможно, Чкалов как командир экипажа по всем законам жанра должен был оказаться главным героем, а герой должен быть всегда у руля и не имеет права спать во время задания Cамолет Валерия Чкалова, совершивший беспосадочный перелет по маршруту Москва — Северный полюс, 20 июня 1937 года Фото: РИА Новости Александр Беляков, Георгий Байдуков и Валерий Чкалов слева направо после успешного завершения полета, 20 июня 1937 года Фото: ТАСС На некоторое время дом Джорджа Маршалла превратился в импровизированную гостиницу для лётчиков, пресс-бюро для многочисленных корреспондентов и даже во временную резиденцию советского посла Александра Трояновского, также прибывшего в Ванкувер-Бэррекс.
Маршалл вспоминал о том, как должен был решать нетривиальные задачи — в частности, доставать днём в воскресенье приличные гражданские костюмы для трёх русских пилотов. Но, так или иначе, и у гостей, и у хозяев, кажется, остались хорошие воспоминания об этих днях. Байдуков достаточно прозрачно намекал, что именно прилёту Чкалова Маршалл, на котором на короткое время сосредоточилось внимание масс-медиа, обязан своему скорому взлёту карьеры. В 1938 году командующий базой из далёкого Орегона окажется приглашённым в Генеральный штаб Армии США, встретит войну его начальником, а затем станет легендарным госсекретарем, разрабатывавшим план послевоенного восстановления Европы, получившим его имя. Впрочем, предположение о том, что в Генеральный штаб Армии США можно было получить приглашение благодаря общим фотографиям с советскими лётчиками, всё же достаточно вольное.
Дальше пилотам предстояло несколько недель поездок по Америке. Рузвельт недвусмысленно показывал, что рад успеху Советов. Приветственная телеграмма от имени президента и госсекретаря была отправлена в Орегон в день приземления АНТ-25 20 июня что было крайне необычно, учитывая воскресный день. Чкалов выступал на различных встречах и митингах, одним из самых многочисленных было мероприятие в Нью-Йорке, организованное Обществом друзей Советской России и журналом Soviet Russia Today.
На малой родине его судили за угон, еще раньше — за кражу бензопилы из бани. Во время пандемии он не соблюдал правила самоизоляции, за что был оштрафован.
Валерий Чекалов родом из Владивостока, минимум с 2008 года жил в Петербурге. Позывной — Ровер, считался логистом, ему 47 лет. Он был тесно связан с компаниями Пригожина. Как писала «Фонтанка», в 2017 году связанная с Пригожиным компания ООО «Евро Полис» получила серьезный куш в Сирии, Чекалов был ее генеральным директором, подробнее — здесь. Про связь Николая Матусеева с «Вагнером» информации нет. Про командира корабля известно немного.
Как позже выяснит экспертная комиссия, у И-180 в очередной раз заглох двигатель. Чкалов до последнего старался сберечь машину и увести её от жилых домов. Но лётчику не повезло: И-180 зацепился за провода, развернулся и врезался в дровяной сарай. Чкалова буквально вырвало из кабины вместе с сиденьем. Падая, он ударился головой об арматуру, торчавшую из земли. Рабочие автобазы тут же отправили его в больницу, но врачи помочь уже не могли. Герою было только 34 года. На следующий день после трагедии арестовали 60 человек, имевших отношение к подготовке самолёта.
Начала работу спецкомиссия, и уже через два дня после гибели лётчика на стол наркому Ворошилову лёг доклад, по которому причиной катастрофы были признаны техническая неисправность двигателя И-180 и мороз. Но Ворошилов нашёл выводы комиссии слабыми. А через полгода в наркомате обороны был издан приказ, по которому вся вина за катастрофу возлагалась на лихача Чкалова, ведь вопреки инструкции он пошёл на второй круг. Сам виноват? Исчезнувшие жалюзи Исследователи из фильма "Охота на Чкалова" выяснили, что 2 декабря Чкалов лично осмотрел истребитель, но обнаруженные неполадки не позволили ему подняться в воздух. Ситуация повторилась 12 декабря. Полёт опять перенесли, а затем разрешили, но с условием, что пилот не будет убирать шасси — оно было заблокировано. Но была и ещё одна неисправность, из-за которой двигатель И-180 мог остановиться, — отсутствие жалюзи, защищавших мотор от холода.
По одной версии, они даже не были предусмотрены. По другой — их кто-то срезал перед полётом. Чкалов увидел, что жалюзи нет, и даже спросил техников, сколько времени потребуется для их установки. А когда в ответ услышал, что несколько часов, решил лететь без них. Кроме этого эксперты насчитали в самолёте 49 неисправностей. Так, может быть, Чкалова просто убрали? Но кто?
Евгений Пригожин есть в списке погибших пассажиров, но его тело еще не опознано
| Бизнесмен, боксёр и сестра прокурора: кто ещё разбился в самолёте Пригожина | Вечером самолет с Пригожиным, Уткиным, Чекаловым и другими направился в Санкт-Петербург. |
| Пилотом самолёта Евгения Пригожина был тамбовский лётчик Алексей Левшин | Сам Чекалов в июле попал под санкции США за связи с Пригожиным, сообщал американский Минюст. |
Что известно о людях из списка пассажиров бизнес-джета Пригожина
| Евгений Пригожин есть в списке погибших пассажиров, но его тело еще не опознано | Валерий Чекалов с позывным Ровер в структуре ЧВК считался логистом, ему 47 лет. |
| В разбившемся самолете Пригожина был пилот Рустам Каримов | | Новости | П о данным Центра «Досье»*, Чекалов был одним из наиболее приближенных к Пригожину людей. |
| Пилотов летевшего из Волгограда самолета попытались ослепить лазером в небе | Полярный летчик Валерий Чкалов не терпел монотонности и рутины, игнорировал приказы и ненавидел дисциплину. |
| ПУТЬ ПРОМЕТЕЯ - Astra Militarum | Boosty | Вместе с Евгением Пригожиным и Дмитрием Уткиным на борту разбившегося самолёта в Тверской области находился Валерий Чекалов — один из заместителей главы ЧВК "Вагнер". |
| Валерий Павлович Чкалов | 47-летний Валерий Чекалов, которого телеграм-каналы называют ответственным за работу службы безопасности. |