В частности, работу продолжат переходы в Гребнево (Убылинка) и Терехово (Бурачки). Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на данные Федеральной таможенной службы (ФТС), за минувшие сутки через пункт «Бурачки» («Терехово» со стороны Латвии) таможенники. Врио главы ФТС Руслан Давыдов заявил, что такая ситуация на пункте пропуска Бурачки (Терехово) является примером саботажа.
Больше 1700 фур скопилось на въезде из Латвии в Россию
| Глава ФТС обвинил страны Балтии и Финляндии в создании искусственных очередей на границе - МК | Для беспроблемного пересечения границы на КПП Бурачки-Терехово желательно выезжать ночью. |
| ФТС: Финляндия и страны Балтии устроили саботаж на границе - Парламентская газета | По словам Давыдова, на пункте пропуска «Бурачки-Терехово» на российско-латвийской границе около 2 тыс. авто дожидаются очереди попасть в Россию. |
Очередь из 2,5 тыс. грузовиков выстроилась на въезд в Россию из Латвии
На российско-латвийской границе Бурачки-Терехово выстроились огромные очереди машин, сообщают очевидцы. литовской границе, в очереди стоят около двух тысяч автомобилей. Давыдов указал на ситуацию на КПП «Бурачки-Терехово» на границе с Латвией, где скопилось около двух тысяч машин. Так, 25 апреля российско-литовскую границу на пункт пропуска «Бурачки – Терехово» смогли пройти чуть больше 100 автомобилей, тогда как в очереди на въезд в РФ стоит около 2 тыс. Об этом РИА Новости сообщил врио главы Федеральной таможенной службы (ФТС) Руслан Давыдов. Как пример он напомнил о ситуации, возникшей на КПП "Бурачки-Терехово" (российско-литовская граница).
Отрицательные отзывы
- Очередь из 2,5 тыс. грузовиков выстроилась на въезд в Россию из Латвии
- На границе России с Латвией осталось только два автомобильных перехода
- "Все рванули на майские каникулы в Латвию": затор на границе Бурачки-Терехово
- Балтика и Финляндия саботируют прохождение грузов в Россию | Новости России
- Главное сегодня
- Латвия. Граница Россия-Латвия на машине
Врио главы ФТС заявил о саботаже грузоперевозок Финляндией и Прибалтикой
Руслан Давыдов привел конкретный пример такого саботажа — на пропускном пункте «Бурачки-Терехово» на российско-латвийской границе. Там около двух тысяч автомобилей пытаются попасть в Россию. По словам Давыдова, в сутки пропускают около 100 машин. А там стоит и «скоропорт», там могут быть лекарства, там могут быть продукты первой необходимости», — уточнил Руслан Давыдов.
Похоже, вы используете устаревший браузер, для корректной работы скачайте свежую версию 26 февраля 2022, 16:11 В Псковской области около 1,2 тыс. Около 1,2 тыс. Самое большое количество - на МАПП "Бурачки - Терехово", где своей очереди на въезд в Россию ожидают 660 автомобилей, следует из данных, опубликованных в субботу на официальном сайте Федеральной таможенной службы России.
Дело в том, что следствием этой подготовки и блокады приграничных территорий является «полное обезлюдивание и обнищание этих территорий». Они потеряли доступ к своему имуществу, расположенному в Финляндии. И эта полоса, там больше жизни нет. Вне туристического, культурного потоков эта территория не нужна. И сегодня ее превращают в военный плацдарм, ставят там колючую проволоку, заводят воинские контингенты. Эти люди могут протестовать, что угодно говорить, их мнение совершенно никого не интересует. И Финляндия будет продолжать в том же духе. Это реальность», — заключил спикер. Слова Аввы звучат реалистично, ведь Финляндия размещает у себя армию НАТО, рвется участвовать в миссиях Альянса по воздушному наблюдению, и сейчас возводит русофобию во главу своей идеологии. Однако, по всей видимости, финские власти совсем позабыли, чем заканчивались для этой страны подобные шаги. Подготовила Ксения Романовская.
Он предположил, что балтийцы и финны идут по пути "итальянской забастовки": разрешают проезжать, но создают очередь, выставляя на КПП всего двух сотрудников вместо 20.
ФТС: страны Балтии и Финляндии «ведут себя безобразно», саботируя прохождение грузов
Кстати, такое понятие как электронная запись, на этом пропускном пункте, как и на остальных латвийских, отсутствует. Эстония в этом плане более продвинута. Кафешки, заправки и магазинчики были только при подъезде к очереди, когда мы еще не знали, что нам предстоит столько часов ожидания. Естественно, мы рассчитывали поужинать в Латвии и решили тут не обедать. А зря. С собой из еды у нас были только пару бутеров и бананы и все это сразу же кончилось. Желудок требовал еды, а очередь совсем не двигалась. Конечно же важный вопрос при 9-часовом ожидании - это наличие туалетов. Скажу сразу, они встречаются, но очень редко.
Поэтому, если машина равняется рядом с зелеными домиками, лучше не ждать следующих, так как неизвестно, будут ли они дальше или это уже последние. Туалеты конечно же ужас! Скажу честно - открывала дверь, ощущала вонь и тут же ее закрывала. Тошнота подкатывала сразу же. Мужчины, выходя из машин покурить, сразу же перезнакомились, обсудили, что в 2-х часах езды тут есть другой МАПП, но зачем туда ехать, если и тут нормальная очередь. Ведь машин перед нами было немного. Нормальная очередь, но не работники таможни, которые совсем никуда не спешат, и благодаря которым очередь совсем не двигалась. Пока стояли в очереди, каждый из мужчин рассказывал свой опыт прохождения границы, что можно провозить, что нельзя.
Итак, провозить мясное и кисло-молочное через границы строго нельзя. На границе нельзя фотографировать и пользоваться мобильниками. Время шло, в час пропускали 12-15 машин, единственное что утешало, за нами был просто огромный хвост из машин... Мы не последние! Прохождение таможни на автомобиле требует много формальностей. Подъехал к очередному КПП, остановил машину, вышел с документами, подошёл к окошку и показал их. Наши мужчины не подбежали к окошку, как это сделали предшественники, а подошли. В ответ им сказали: "Раз не спешите, то еще постойте".
Шлагбаум не открыли и мы еще простояли 25 минут. Ругаться мы не стали, а вот один дедуля очень сильно возмущался, но ему ясно дали понять, что его сейчас вообще никуда не пустят.
Они зарабатывают самим транзитом. Перекрыть поставки всего того, что потом из Таллина идёт по Европе кораблями. Китайского ширпотреба, русского леса. Что мы в Европу ещё поставляем, или что китайцы гонят через нас в Европу" Последние записи:.
В подтверждение своих слов Давыдов рассказал о пункте пропуска "Бурачки-Терехово", где въезда из Латвии в Россию ожидают 2 тыс.
Временно исполняющий обязанности главы Федеральной таможенной службы РФ Руслан Давыдов заявил, что Финляндия и страны Балтии саботируют прохождение границы грузовыми машинами и создают искусственные очереди, сообщает РИА Новости. С точки зрения таможенных правил, Литва, Латвия, Эстония и Финляндия ведут себя безобразно, сказал Давыдов.
На границе России с Латвией осталось только два автомобильных перехода
| Сложно ли пройти латвийско-российскую границу? | Бурачки-Терехова самый проблемный переход из за большого количества машин которым не возможен проезд через соседнюю Белоруссию. |
| ФТС России информирует граждан и перевозчиков об очередях в пунктах пропуска на границе с Латвией | Наиболее сложная ситуация, по мнению врио главы ФТС, сложилась на пункте пропуска «Бурачки-Терехово» на российско-латвийской границе. |
| Страны Балтии и Финляндия саботируют прохождение грузов - ФТС РФ | В среду, 11 декабря, в пункте пропуска «Терехово – Бурачки» сотни грузовых автомобилей выстроились в очередь. |
Знаменитая пробка готова побить рекорд
Об этом РИА Новости заявил врио главы Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов. МАПП Бурачки-Терехово отзывы. В качестве примера глава ФТС привел ситуацию на пункте пропуска "Бурачки-Терехово" на российско-литовской границе. Из данных Федеральной таможенной службы (ФТС) на утро понедельника следует, что на границе Латвии и России в пункте пропуска "Бурачки" ("Терехово" со стороны Латвии). В качестве примера он привел ситуацию на пункте пропуска "Бурачки – Терехово" между Россией и Литвой.
ФТС обвинила страны Прибалтики и Финляндию в саботаже на границе
На российско-латвийской границе Бурачки-Терехово выстроились огромные очереди машин, сообщают очевидцы. Например, на пункте пропуска «Бурачки-Терехово» на российско-литовской границе, около 2 тысяч машин ожидают возможности проехать в Россию. До конца года в автомобильном пункте пропуска Терехово-Бурачки на латвийско-российской границе ожидается наплыв большегрузного транспорта.
Врио главы ФТС заявил о саботаже грузоперевозок Финляндией и Прибалтикой
Если так пойдет и дальше, остальным машинам придется стоять на границе не менее 20 дней. Но в автомобилях могут быть скоропортящиеся товары. Давыдов назвал это сознательной политикой удушения международной торговли, саботажа.
Весь транспорт пытается проехать в Россию. За минувшие сутки литовская сторона пропустила чуть больше 100 автомобилей. Давыдов добавил, что такими темпами остальным придется стоять на границе 20 дней.
А там стоит и «скоропорт», там могут быть лекарства, там могут быть продукты первой необходимости», — уточнил Руслан Давыдов. Врио главы ФТС подчеркнул, там, где в сутки могли бы проехать 400 машин, проезжают только 100. Давыдов считает, что «это откровенный саботаж». Ранее в Россию из Белоруссии вместе с мебелью пытались провести почти 700 килограммов морепродуктов.
Иногда самый «страшный» КПП можно проехать за 40 — 60 минут, а иногда можно на двенадцать часов застрять в Убылинке или Лудонке.
Но последние КПП имеют преимущество перед остальными. Автомобили с российскими номерами могут быть пропущены в отдельном порядке. Таким образом, водитель может немного сэкономить свое время. Почему образуются очереди Российские и латышские сотрудники таможни полагают, что очереди, возникающие на границе, провоцируются так называемыми челноками, которые отправляются в соседнее государство за недорогостоящими важными товарами. Несмотря на введение новых правил пересечения латвийской границы на машине, способствующих разгрузке трасс, очереди не уменьшаются. Время прохождения очереди зависит как от того, утром вы едете или вечером, а также и от дня недели. Очередь значительно растет в пятницу и предпраздничные дни. Как нужно делать Подъехав к границе со стороны России, нужно положить на видное место гражданский паспорт и документы на автомобиль. После пересечения шлагбаума водитель должен определиться, какой и двух коридоров — Зеленый или Красный ему следует выбрать. Если в наличии нет предметов, которые подлежат декларированию, можно со спокойной совестью выбирать первый вариант.
Карта российско-латвийской границы При отсутствии уверенности в том, подлежит ли декларации тот или иной товар, нужно следовать только по Красному коридору. На тех КПП, где нет таможенных коридоров, целесообразно попросить совета у должностных лиц. Прибыв на КПП, рекомендовано заглушить двигатель и позволить сотрудникам таможни досмотреть машину. Для того чтобы этот этап закончился благополучно, важно своевременно получить диагностическую карту. Если этой карты на руках у водителя не будет, его машину могут не пропустить. Если автомобиль оформлен не на того, кто находится за рулем, ему нужно иметь на руках нотариально заверенную доверенность. В большей степени это нужно для предъявления российским пограничникам. На территории ЕС доверенность не нужна. Заключительным этапом является прохождение паспортного контроля. Свободно вздохнуть водитель сможет после того, как в паспорте будет значиться отметка о пересечении латвийской границы.
Так выглядит штамп о пересечении латвийской границы Алгоритм действий на обратной стороне практически не имеет отличий.
ФТС: Страны Балтии и Финляндия саботируют прохождение грузов через границу
Латышские пограничники работают в режиме аврала — за минувшие 24 часа они пропустили в Россию 450 фур. Дальнобойщики уверены: идти на подвиги пограничникам приходится после длинных выходных в честь Дня независимости Латвии. Но виноватыми в пробке считают перевозчиков из Польши, у которых закончились транзитные квоты на проезд через Белоруссию — и они поехали сюда. Впрочем, на пропускном пункте говорят, что транспортный коллапс к концу года ждали и без польских дальнобойщиков, а в День независимости работали в обычном режиме. Возможно, это единственная в мире пробка, у которой есть имя собственное.
Но в автомобилях могут быть скоропортящиеся товары. Давыдов назвал это сознательной политикой удушения международной торговли, саботажа.
Он предположил, что финны и балтийцы специально создают очередь, выставляя на КПП вместо 20 сотрудников всего двух.
Правда, стоит отметить, что быстрые сроки завершения реконструкции этого пограничного перехода уже несколько раз анонсировались, однако на практике не соблюдались. В 2021-м году в «Росгранстрое» уже называли другие сроки окончания работ — не позднее 2022-го года.
Сейчас же в ведомстве отмечают, что строительно-монтажные работы на территории пограничного перехода продолжаются. Их ход накануне проинспектировал заместитель директора департамента государственной политики в области обустройства пунктов пропуска через государственную границу Министерства транспорта РФ Михаил Раденко.
Там стоят около двух тысяч автомобилей, ожидая проезда в Россию. За прошедшие сутки литовская сторона пропустила чуть больше 100 автомобилей вместо 400, как это делали ранее. Если так пойдет и дальше, остальным машинам придется стоять на границе не менее 20 дней.
Северо-Западный федеральный округ
- Автомобильный саботаж. Как Прибалтика и Финляндия превращаются в "итальянцев"
- На границе России с Латвией осталось только два автомобильных перехода
- Российская таможня рассказала о саботаже стран Балтии и Финляндии: Рынки: Экономика:
- Более 1,2 тыс. машин из Псковской и Ленинградской областей скопились на выезде в ЕС
Новости дня
- В Псковской области очередь на границе с Латвией и Эстонией продолжает расти
- Сложно ли пройти латвийско-российскую границу? - Аргументы Недели. Балтия
- Подписывайтесь на
- Что еще почитать
- «Безобразное поведение»: Балтика и Финляндия саботируют прохождение грузов в Россию
- Очередь на границе между Россией и Латвией превысила 2,4 тыс. грузовиков
Более 1,2 тыс. машин из Псковской и Ленинградской областей скопились на выезде в ЕС
По его словам, эти государства саботируют прохождение грузов на границе, искусственно создают очереди. Он привел в пример пункт пропуска «Бурачки-Терехово» на границе с Литвой. Там стоят около двух тысяч автомобилей, ожидая проезда в Россию.
По его словам, эти государства саботируют прохождение грузов на границе, искусственно создают очереди. Он привел в пример пункт пропуска «Бурачки-Терехово» на границе с Литвой. Там стоят около двух тысяч автомобилей, ожидая проезда в Россию.
Туалеты конечно же ужас! Скажу честно - открывала дверь, ощущала вонь и тут же ее закрывала.
Тошнота подкатывала сразу же. Мужчины, выходя из машин покурить, сразу же перезнакомились, обсудили, что в 2-х часах езды тут есть другой МАПП, но зачем туда ехать, если и тут нормальная очередь. Ведь машин перед нами было немного. Нормальная очередь, но не работники таможни, которые совсем никуда не спешат, и благодаря которым очередь совсем не двигалась. Пока стояли в очереди, каждый из мужчин рассказывал свой опыт прохождения границы, что можно провозить, что нельзя. Итак, провозить мясное и кисло-молочное через границы строго нельзя. На границе нельзя фотографировать и пользоваться мобильниками.
Время шло, в час пропускали 12-15 машин, единственное что утешало, за нами был просто огромный хвост из машин... Мы не последние! Прохождение таможни на автомобиле требует много формальностей. Подъехал к очередному КПП, остановил машину, вышел с документами, подошёл к окошку и показал их. Наши мужчины не подбежали к окошку, как это сделали предшественники, а подошли. В ответ им сказали: "Раз не спешите, то еще постойте". Шлагбаум не открыли и мы еще простояли 25 минут.
Ругаться мы не стали, а вот один дедуля очень сильно возмущался, но ему ясно дали понять, что его сейчас вообще никуда не пустят. Многие процедуры, как мне кажется, можно было бы ускорить. Но всё делается неспешно. После шлагбаума подъезжаем к таможенному пункту. Открываем капот, багажник, все двери, и выходим из машины. У нас проверили багаж, спросили про оружие, наркотики, пересчитали ввозимое спиртное. Еще раз сверили указанное в декларации количество сигарет 40 штук на человека, именно штук сигарет, а не пачек и бензина 40 литров.
Проверили загранпаспорта, документы на машину, гринкарту, страховые полисы и попросили показать диагностическую карту. Все это происходило медленно, я заметила, как две женщины-таможенника просто стояли и обсуждали Новый год, договорив, они пошли дальше досматривать машину. Не обошлось и без сканирования пальца. Надо было указательный палец правой руки поставить на специальный небольшой сканер.
Он полагает, что сотрудники таможни работают, скажем так, в полруки, поэтому «100 машин за сутки проезжают там, где может проехать 400». Вопиющее поведение финских властей тревожит их собственных граждан. К примеру, в Telegram-канале «FAQ Подслушано на границе Россия Финляндия» люди не просто выражают обеспокоенность происходящим, они возмущены этим до предела. На прошлой неделе глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен в компании премьер-министра Петтери Орпо прибыла в Лаппеенранту, «чтобы посетить финскую границу и оценить ситуацию». Инициативная группа сообщества попыталась задать ей важные вопросы «о существовании людей, чью жизнь так усложнила нынешняя ситуация». Саму границу чиновники осматривали с вертолета», — сетуют активисты в своем ТГ-канале. Ранее «Точка» писала про ту самую ситуацию и закрытие границ из-за якобы «мега-небывалого» потока мигрантов. Фото: wikimedia На самом деле ситуация, действительно, страшная. По мнению журналиста, эксперта по Прибалтике и Европе Вадима Аввы, граждан беспокоят не только нарушенные связи с семьями или родственниками, проживающими на территориях соседних государств, здесь есть кое-что посерьезней. Надо просто понимать, что происходит. А что происходит?