Российский двухдвигательный реактивный самолет и истребитель бомбардировщик Су-34, ТТХ, высота полета, количество на вооружении, цена, выпуск. НОВОСТИ Происшествия. Опубликовано видео возгорания самолёта Су-34 перед падением в Ейске.
Авиазасада под Брянском: детали, версии и последствия
17 октября в Ейске бомбардировщик Су-34 рухнул во дворе девятиэтажки, недалеко от военного аэродрома Южного военного округа, во время учебно-тренировочного полёта. Воздушные силы ВСУ сообщают, что в пятницу в полдень сбили три российских истребителя-бомбардировщика Су-34 на южном направлении. Экипажи истребителей-бомбардировщиков Су-34 российских подразделений ВКС нанесли очередной удар по опорному пункту и живой силе ВСУ 28.04.2024, Sputnik Латвия.
РИА Новости: самолёты Су-34 снабдили крылатыми ракетами на случай войны с НАТО
Накануне Минобороны РФ назвало причиной разрушений в Белгороде «нештатный сход авиационного боеприпаса» во время полета самолета Су-34 над городом. Так, эксперт Центра военно-политической журналистики Борис Рожин заявил, что наша армия потеряла один самолет: «С нашей стороны подтверждают потерю бомбардировщика Су-34 в районе Крынок». В качестве основной версии крушения военного Су-34 в Ейске следствие рассматривает техническую неисправность самолета, передает РИА Новости со ссылкой на Telegram-канал Следственного комитета РФ.
Самолет Су-34 разбился в Воронежской области
Но, начали появляться сообщения от украинской стороны, что именно они сбили российский самолет. А вот первые кадры с места падения самолёта под Енакиев Как сообщают телеграмм-каналы с пилотами всё в порядке, катапультировались и приземлились в Шахтёрском районе. А судно упало в поля и сгорело. Официальных комментариев Минобороны по поводу сбития Су-34 пока не было.
В Су-34 они вложили весь свой огромный опыт. К моменту создания «тридцать четвертого» за плечами бюро, кроме множества других моделей, был успешный фронтовой бомбардировщик Су-24 и один из символов советского авиапрома — истребитель Су-27, давший начало целому семейству машин. Cу-27 Идея создания ударной версии самолета на базе Су-27 появилась еще 1980 году. За основу взяли двухместный учебно-боевой самолет Су-27УБ, так как в ударном самолете в состав экипажа помимо летчика должен был входить штурман. Но фактически решено было делать новую машину, так как модификация «двадцать седьмого» не решила бы поставленных задач.
Главным конструктором будущего Су-34 был назначен Роллан Мартиросов. В начале 1990 года был собран опытный Т-10В-1, существенно отличавшийся от Су-27. Чкалова собирается первый предсерийный экземпляр. Тогда же самолет получил название Су-34. Не гадкий «утенок» Ключевым отличием машины от Су-27 стала новая головная часть. Появилась кабина с расположением членов экипажа плечом к плечу. Благодаря такой схеме улучшилось взаимодействие командира и штурмана.
Иными словами, в случае необходимости Су-34 был способен действовать без истребительного прикрытия. У «двадцать четвёртого» такого «козыря» не имелось. Впрочем, доводить до ума «тридцать четвёртый» пришлось ещё долго. Первый полёт серийного Су-34, построенного в рамках государственного заказа для ВВС России, состоялся только 12 октября 2006 года. Отличительной чертой машины являлась её многофункциональность. В своём серийном облике Су-34 предназначался для нанесения ударов авиационными средствами поражения по целям противника в оперативной и тактической глубине с сосредоточением основных усилий на удалении 150-600 км от линии боевого соприкосновения в условиях сильного противодействия средствами противовоздушной обороны противника и применения современных средств радиоэлектронной борьбы. Бортовое радиоэлектронное оборудование и комплекс вооружения машины позволял экипажу «тридцать четвёртого» поражать не только наземные и морские, но и воздушные цели днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях. Важный момент - серийный Су-34 получил вспомогательную силовую установку ТА14-130-55, обеспечивавшей запуск двигателей машины без применения аэродромного оборудования. Этот бонус оказался прямо-таки бесценным при оперативном развёртывании «тридцать четвёртых» на передовых аэродромах, часто лишённых развитой инфраструктуры. С этой целью при производстве самолёта были применены композитные материалы, позволяющие снизить уровень отражения радиолокационных волн за счёт радиопоглощающих покрытий. Старались конструкторы не зря - по сообщениям главкома ВВС Владимира Михайлова и представителей ОКБ Сухого, при полётах на малых высотах Су-34 с размахом крыла 14,7 метра имел радиолокационную заметность, соизмеримую с параметрами крылатой ракеты. Для активного противодействия радиолокационным станциям наведения противника в случае своего обнаружения, Су-34 оборудовался комплексом радиоэлектронной борьбы, снижающим вероятность поражения самолёта ракетами с радиолокационным наведением примерно в 30 раз. Первоначально на законцовках крыла «тридцать четвёртого» должны были размещаться контейнеры с аппаратурой радиоэлектронного противодействия «Сорбция». Позже их место заняли контейнеры авиационного комплекса радиоэлектронной борьбы «Хибины». Согласно данным Минобороны РФ, в состав номенклатуры применяемых «тридцать четвёртым» авиационных средств поражения вошли: свободнопадающие бомбы калибров 100 кг и 250 кг; неуправляемые авиационные ракеты С-8, С-13 и С-25; управляемые ракеты «воздух-поверхность» С-25Л, Х-25, Х-29, Х-31, Х-35; противокорабельные ракеты 3М-80М; управляемые ракеты класса «воздух-воздух» малой дальности Р-73 и средней дальности Р-27, Р-77; встроенная 30-мм пушечная установка ГШ-301. К этому арсеналу Су-34 добавится новое вооружение - авиабомбы с универсальными модулями планирования и коррекции УМПК. Впрочем, не будем забегать вперёд. После начала серийного производства Су-34 ОКБ Сухого продолжило работу над дальнейшим улучшением тактико-технических характеристик машины, что впоследствии привело к появлению модернизированного варианта «тридцать четвёртого» - Су-34М, получившего более продвинутую авионику, а также возможность использования подвесного универсального контейнера разведки «Сыч». Испытания «тридцать четвёртого» ещё продолжались, когда состоялся его боевой дебют. В августе 2008-го два Су-34 из состава опытной серии с помощью своих бортовых авиакомплексов РЭБ сначала изрядно потрепали нервы операторам радиолокационных станций грузинской противовоздушной обороны, а затем помогли «вынести» ключевую РЛС противника у села Шавшвеби под Гори. Второй раз «тридцать четвёртые» пошли в бой в 2012-м в Южной Осетии и Дагестане. Уже тогда машина за её переднюю часть характерной формы получила у российской общественности прозвище «Утёнок». Впрочем, пилотам «тридцать четвёртых» оно пришлось не по нраву и в лётных частях Су-34 стали называть «Боевой селезень».
RU не удалось с ним связаться — мужчина не взял трубку. Сергей родился в Омске, а учился в Армавирском военном авиационном институте. Как и штурман, воспитывал двух детей. В воинской части Калачевского района занимал пост командира авиационной эскадрильи. Стоит отметить, что оба члена экипажа — опытные военные летчики. Судя по всему, они целиком и полностью посвятили себя службе — журналистам не удалось найти активных страниц мужчин в соцсетях. По официально не подтвержденным данным, 12 сентября Сергей и Руслан вышли в небо для выполнения ряда упражнений на Су-24М2. Возвращаясь на аэродром воинской части, борт пропал с радаров.
Летающий крейсер Су-34
Стали известны новые подробности крушения самолета Су-34 в Ейске. Экипажи самолетов Су-34 нанесли удар по позициям ВСУ на Южно-Донецком направлении. Накануне Минобороны РФ назвало причиной разрушений в Белгороде «нештатный сход авиационного боеприпаса» во время полета самолета Су-34 над городом. Самолет Су-34 20 сентября потерпел крушение в Воронежской области. Экипажи истребителей-бомбардировщиков Су-34 российских подразделений ВКС нанесли очередной удар по опорному пункту и живой силе ВСУ 28.04.2024, Sputnik Латвия.
Самолет Минобороны РФ «нештатно» сбросил бомбу на Белгород
Совершенствование универсального модуля планирования и коррекции, а также системы наведения бомб с УМПК на цель делают эту новинку всё более и более востребованной. Применение обновлённых бомб даёт значительное преимущество российским войскам над неприятелем на линии фронта.
Источник фото: Фото редакции Украинские СМИ поспешили распространить ложную информацию о том, что расчет ЗРК сумел сбить сразу три российских самолета, но это было быстро опровергнуто. Два из трех истребителей приземлились на аэродромах, чем доказали неправоту источников из Украины. Один Су-34 подбить украинским бойцам все же удалось.
На момент сдачи номера в печать власти сообщали о четырех погибших. К 23:57 мск число жертв аварии увеличилось до шести. По данным Минобороны, истребитель потерпел крушение при наборе высоты для учебно-тренировочного полета с военного аэродрома Южного военного округа. Летчики катапультировались, доложив позднее, что причиной крушения стало возгорание одного из двигателей. Всего с 2005 г. До сих пор в мирное время было потеряно по разным причинам четыре машины. По словам источника «Ведомостей», близкого к Минобороны, потерянная машина принадлежит 277-му авиаполку Восточного военного округа. Событие всколыхнуло весь город», — заявил «Ведомостям» депутат Госдумы от региона Николай Осадчий.
Пилоты компенсировали потери мощности правым двигателем, но и он долго не проработал. Он предположил, что в случае с Су-34 это могла быть стая крупных птиц. Если влетит маленькая птица или со сложенными крыльями, то ничего не случится — двигатель её просто «проглотит». Попадание же большой птицы, как чайка, ломает лопасти двигателя и происходит пожар. В Су-34 двигатели находятся слишком близко, поэтому один быстро может вспыхнуть от другого, указал эксперт. Он также уверен, что столкновение с чайками произошло на высоте до 1000 м, на взлёте. Об этом говорит тот факт, что самолет упал в четырёх километрах от аэродрома, а это не более 20 секунд полёта.
«Человеческий фактор»: Авиаконструктор назвал причины схода боеприпаса Су-34
- Комментарии
- Обсуждение (1)
- Постоянная скрытая угроза удара по военной инфраструктуре Украины
- Военный эксперт: У летчиков Су-34 не было ни единого шанса увести самолет от жилых домов
- Самолёт Су-34 оснастили крылатыми ракетами на случай войны с НАТО
- Падение Су-34 в Ейске
Авиазасада под Брянском: детали, версии и последствия
Сегодня это одна из самых мощных всепогодных боевых машин в составе ВКС России, которая может совершать наземные, надводные и воздушные атаки. Читайте ИноСМИ в нашем канале в Telegram Как и многие другие начинания позднесоветского периода, программа Су-34 отошла на второй план после распада страны, а затем осталась в подвешенном состоянии из-за разразившегося впоследствии экономического кризиса. Программу удалось всерьез возродить лишь в начале 2000-х, когда для испытаний и оценок было построено восемь предсерийных самолетов. Формально Су-34 поступил на вооружение в 2014 году, хотя есть сообщения, что он использовался в ходе российско-грузинской войны 2008 года. Всего было изготовлено около 155 самолетов, включая прототипы и серийные самолеты. Лучшее на потом? Не будет преувеличением считать Су-34 одним из лучших самолетов, выпущенных Советским Союзом в конце холодной войны.
В результате командный пункт боевиков и инфраструктура для подготовки террористов были полностью уничтожены. С 16 августа 2016 года по договорённости с правительством Ирана Авиационной группой стал использоваться аэродром Хамадан, на который были перебазированы Су-34 и Ту-22М3 из Южного военного округа. По договорённости с правительствами Ирана и Ирака группа выполняет боевые вылеты с аэродрома Хамадан через территорию Ирака для нанесения ударов по объектам террористических группировок ИГИЛ и «Джебхат ан-Нусра». Самолёты были задействованы весной 2016 года для бомбометания по ледовым заторам в Вологодской области. Для применения авиационных средств поражения самолёт оборудован прицельным комплексом, который позволяет производить поиск и поражение целей с помощью радиолокационной системы. С целью повышения живучести самолёта и защищённости экипажа внешний корпус кабины самолёта выполнен из бронированной оболочки из титанового сплава. При её разработке учитывались недостатки, выявленные в ходе боевого применения самолётов Су-25. Толщина брони Су-34 — 17 мм.
Масса бронирования Су-34 составляет 1480 кг, что почти в 1,5 раза больше, чем у Су-25. Отличительной особенностью бронирования Су-34 от Су-25 является выполнение брони полностью из титанового сплава, без алюминиевых и стальных плит. Кабина имеет бронированное остекление. Кабина самолёта оборудована двумя катапультными креслами К-36ДМ, позволяющие выполнять катапультирование во всём диапазоне высот и скоростей полёта, а также с земли включая руление. Вход в кабину выполнен через нижний люк по ступенькам.
Перед этим конструкцию девятиэтажки обследовали специалисты. Сейчас уже прорабатывается план аварийно-восстановительных работ. Внутри дома и вокруг него всю ночь после трагедии разбирали завалы. Днем вывозили обломки потерпевшего крушение самолета. Они отправлены на экспертизу. Также убрали и сгоревшие автомобили, которые были припаркованы во дворе многоэтажки. Все это время во двор дома несли цветы и мягкие игрушки. Среди погибших, а их 15 человек, есть и дети. В Ейске объявлен трехдневный траур.
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Наши проекты
- Серийный «Боевой селезень»
- Рассылка новостей
- Российский Су-34 уронил бомбу на российский Белгород
- Летающий крейсер Су-34
Видео попадания зенитной ракетой в российский Су-34 у Енакиево в ДНР
- Су-34 ВСК РФ поразили ФАБ-500 с УМПК опорный пункт и живую силу ВСУ
- Эксперт раскрыл причину крушения Су-34 в Ейске
- Самолет Су-34 разбился в Воронежской области. 20 сентября 2023 г. Кубанские новости
- Для чего и как именно был модифицирован боевой «утенок» ВКС РФ — Су-34М?
- Оба летчика погибли: всё, что известно о пилоте и штурмане разбившегося под Волгоградом Су-24
- А вот первые кадры с места падения самолёта под Енакиев