NIVA Bronto – это модель повышенной проходимости, оснащенная самоблокирующимися винтовыми дифференциалами в переднем и заднем мостах и главной парой с увеличенным передаточным числом 4.1.
Комментарии
"Автоваз" возобновил продажи модели повышенной проходимости Niva Bronto, говорится в сообщении компании. Niva Bronto изначально называлась Нивой Рысь, выпускалась с 2009-го и была продуктом тольяттинской фирмы «Бронто», входившей в состав АвтоВАЗа. Niva Bronto изначально называлась Нива Рысь, выпускалась с 2009-го и была продуктом тольяттинской фирмы «Бронто», входившей в состав АВТОВАЗа. Ранее Lada Niva Bronto (самая экстремальная из «Нив») оснащалась мотором, отвечающим нормам выброса «Евро-2», теперь же с переходом в новый модельный год «Нива» стала экологичнее — теперь она отвечает нормам экологического класса «Евро-5». Новая Нива 4х4 Бронто (фотообзор и видео тест-драйв). "Автоваз" возобновил продажи модели повышенной проходимости Niva Bronto, говорится в сообщении компании.
"Автоваз" возобновил продажи внедорожника Niva Bronto
Технически Bronto идентична стандартной Lada Niva Legend и оснащается 83-сильным 1,7-литровым бензиновым двигателем в сочетании с. Основным преимуществом Niva Bronto остается ее бескомпромиссная проходимость, благодаря уникальной системе полного привода с блокировкой переднего и заднего дифференциалов, усиленной задней осью и усиленной подвеской. АВТОВАЗ анонсировал начало продаж обновленной версии внедорожника LADA Niva Bronto, разработанной его дочерней компанией АО "ПСА ВИС-АВТО".
АвтоВАЗ начал продажи Lada Niva Bronto с ABS и двигателем «Евро-5»
Пауза в производстве и продажах Нивы Бронто составила около года — «ВИС-Авто» страдало от нехватки комплектующих к этой модификации. От стандартной версии Bronto отличается усиленными пружинами, амортизаторами и задним мостом, наличием самоблокирующихся дифференциалов спереди и сзади, «зубастыми» покрышками R15, лифтом подвески на 35 мм клиренс — 240 мм вместо 205 мм , опциональным оригинальным обвесом кузова расширители арок, собственные бамперы и решетка радиатора. Niva Bronto предлагают в двух фиксированных комплектациях — Luxe и Prestige. Комплектация Luxe включает металлические бамперы, рейлинги, расширители колесных арок и 15-дюймовые легкосплавные колеса со специальными шинами с развитым протектором и внешним диаметром 29 дюймов.
Силовая часть позаимствована у стандартной «Нивы». Движущей силой выступает 1,7-литровый ДВС с отдачей в 83 л. О цене, а также о дате начал продаж на данный момент информации не предоставлено. Автомобиль 2021 года выпуска оценивался от 918 тыс.
Опубликовано: 30.
Правда, на сей раз ренейминг носит менее масштабный характер и вылился в замену обозначения колесной формулы на исторический бренд, в результате чего мы получили симбиоз в виде Lada Niva Bronto. Кстати, подготовленное для тяжелых условий эксплуатации исполнение отсутствовало в модельной гамме полтора года. За это время базовые варианты успели пережить модернизацию с обновлением интерьера, а затем и вышеописанное переименование.
На сегодняшний день «свежая» Niva Bronto выпускается в двух комплектациях: «Prestige» и «Luxe». Набор «Люкс» считается базовым и выпускается с металлическими бамперами как у обычной «Нивы». В свою очередь комплектация «Престиж» может похвастаться наличием массивных пластиковых бамперов с противотуманными фарами и дополнительным обвесом. На этом отличия двух комплектаций Bronto, по сути, заканчиваются. Технически сборки ничем не отличаются. Совсем другое дело, если сравнить новую «Бронто» со старенькой «Легендой». Нива Бронто - отличий немного. Фото: mavink.
В первую очередь Bronto отличается дорожным просветом.
"Автоваз" возобновил продажи внедорожника Niva Bronto
Для Lada Niva Bronto доступны две опции, которые для стандартной Niva Legend отсутствуют. "Автоваз" возобновил продажи модели повышенной проходимости Niva Bronto, говорится в сообщении компании. Lada Niva Bronto – результат 30-летней истории, которая началась с дочерней фирмы АвтоВАЗ апод названием ПСА «БРОНТО».
Короткий специалист по бездорожью: тест-драйв Lada Niva
И уходить «на пенсию» ни та ни другая явно не собираются! А теперь раскрою маленький секрет: я вас немножко обманул. Представленная на фотографиях Нива Бронто — не новая, а 2017 года выпуска. Именно поэтому на ней стоят еще шильды Lada 4x4 вместо Niva. Цена 1 млн 200 тысяч за пятилетний экземпляр не должна вас пугать: самая обычная новая Нива «без ничего» сейчас стоит под миллион Именно новая Lada Niva Bronto 2022 года должна выглядеть так. Но, опять же, в салоне Лады сказали, что купить такой автомобиль сейчас невозможно.
Сборка, остановленная весной, до сих пор не возобновлена. По слухам — якобы из-за дефицита импортных колес….
Таких вариантов на рынке сегодня раз-два и обчелся, а при нынешних ценах позволить их себе могут немногие. Конечно, можно «построить» внедорожник под себя, но такой процесс на любителя.
Не говоря уж про то, что переделки потом нужно будет регистрировать. Поэтому мы плавно подходим к теме заводского тюнинга и отечественной техники, уровень которой в последние годы сильно поднялся. Один из самых проходимых серийных, точнее мелкосерийных, автомобилей в мире — это Lada Niva Legend Bronto. Таким делает его изначальный форм-фактор классической «Нивы»: короткая база и минимальные свесы.
Трехдверные внедорожники сегодня мало кто выпускает, с ходу на ум приходят разве что малыш Suzuki Jimny и Jeep Wrangler. Оно и понятно, короткая база — это непрактично, потребитель хочет машину на все случаи жизни. Увы, эффективный инструмент не может быть универсальным: длинная база и большой задний свес мешают на бездорожье. Однако модификация Bronto выводит «Ниву» на принципиально иной уровень.
Вы получаете подготовленный внедорожник, не лишаясь гарантии и не занимаясь оформлением доработок в ГАИ.
Кстати, подготовленное для тяжелых условий эксплуатации исполнение отсутствовало в модельной гамме полтора года. За это время базовые варианты успели пережить модернизацию с обновлением интерьера, а затем и вышеописанное переименование. Двигатель объемом 1,7 литра 83 л.
Новинка сохранила штатный для «Нивы» 83-сильный мотор, но оснащается более внедорожной трансмиссией и усиленной подвеской. Цена трёхдверки — от 1 175 900 рублей чуть более 7 млн тенге , что примерно на 40 тысяч рублей больше, чем раньше. Niva Bronto отличается от стандартной «Нивы», к примеру, самоблокирующимися винтовыми дифференциалами на обеих осях и передаточным числом главной пары 4.
Выставка достижений волжского хозяйства: Niva Bronto своими глазами
Модернизация обычной версии Lada Niva Legend прошла летом этого года, продажи "тихих" внедорожников стартовали в середине июля. Стоимость автомобилей тогда повысилась также на 8000 рублей. Lada Niva Bronto представлен в двух комплектациях: Luxe стоимостью 1 217 900 рублей и Prestige стоимостью 1 267 900 рублей.
Внедорожник «Нива Бронто» получил обновление в сентябре позапрошлого года. В основе лежит топовая версия «трехдверки». Силовая часть позаимствована у стандартной «Нивы».
Движущей силой выступает 1,7-литровый ДВС с отдачей в 83 л. О цене, а также о дате начал продаж на данный момент информации не предоставлено.
Лишился внедорожник и оригинальной малиновой расцветки кузова «Барокко» металлик. Теперь покупателям на выбор предлагают шесть оттенков кузова, три из которых «Борнео», «Снежная королева» и «Кориандр» доступны за дополнительную плату в размере 12 000 рублей. Обе версии оснащены безальтернативным 1,7-литровым атмосферным двигателем мощностью 83 л.
Теперь LADA Niva Legend Bronto в комплектации Luxe стоит 1 217 900 рублей вместо прежних 1 209 900 рублей, а флагманская модификация Prestige — 1 267 900 рублей против 1 259 900 ранее. Выходные данные Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор.
Лада Нива Бронто вернулась с новым салоном: объявлены цены
Фото: АвтоВАЗ Отличия Bronto от обычных собратьев — увеличенный клиренс 240 мм , другие амортизаторы, 15-дюймовые колёса с шинами MT внешний диаметр 29 дюймов , рейлинги, расширители колёсных арок, иные бамперы. АвтоВАЗ объявил о начале приёма заказов на внедорожник Niva бывшая Lada 4x4 в обновлённой версии Bronto, с новой панелью приборов, более комфортными сиденьями, улучшенными шумо- и виброизоляцией и климатической системой, комплексом «Эра-Глонасс». Lada Niva Bronto основана на трёхдверке Legend. Предложено две комплектации — Luxe и Prestige. В Люксе есть кондиционер, подогрев передних сидений и зеркал, плюс элементы, присущие Bronto.
Если жизнь намекает на то, что пора смотреть в сторону отечественных автомобилей, не спешите переживать.
Возможно, благодаря этому вам удастся наконец познакомиться с одним из самых эффективных внедорожников в мире — Lada Niva Legend Bronto 23 января 2022 Еще Стругацкими было подмечено: «А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта». В наши дни с этим можно поспорить, но суть осталась той же: к самым интересным местам по дорогам не доберешься. Пещеры в Архангельской области, заброшенные стоянки кораблей и самолетов, озера Карелии, дюны Ладоги — все это требует наличия внедорожника. Не кроссовера, а именно автомобиля с приличным дорожным просветом, грязевой резиной, блокировками дифференциалов.
Таких вариантов на рынке сегодня раз-два и обчелся, а при нынешних ценах позволить их себе могут немногие. Конечно, можно «построить» внедорожник под себя, но такой процесс на любителя. Не говоря уж про то, что переделки потом нужно будет регистрировать. Поэтому мы плавно подходим к теме заводского тюнинга и отечественной техники, уровень которой в последние годы сильно поднялся. Один из самых проходимых серийных, точнее мелкосерийных, автомобилей в мире — это Lada Niva Legend Bronto.
Техника Внедорожник Нива в исполнении Бронто является трехдверным, а в зависимости от вида бамперов его длина составляет 3680-3740 мм. У авто усиленная подвеска и трансмиссия с тремя блокировками дифференциалов — межколесные самоблокирующиеся передний и задний, а также межосевой с принудительной блокировкой. Пятиступенчатая «механика» также доработана — передаточное число главной пары составляет 4,1 вместо 3,9, плюс стандартная раздаточная коробка с понижающей передачей.
Двигатель на такой Ниве стандартный для модели — мотор ВАЗ-21214 рабочим объемом 1. Первая «сотня» набирается за 18 секунд.
Штука классная, но от всех бед не спасает: после якутской экспедиции на кузове осталось несколько крупных белесых царапин. Улучшенная шумоизоляция как на Урбане не спасает от привычного воя раздатки, перекрывающего рев двигателя и гул «шиповок». Да и в остальном это всё та же короткобазная Нива, но с увеличенным клиренсом и высокопрофильной резиной: руль имеет весьма условный «ноль», корма периодически стремится в занос, а разгон до городских скоростей по уровню героизма сравним с первыми попытками человечества преодолеть силу тяготения. Там, где стандартная машина уже начала бы закапываться, эта прет, как маленький гордый танк, — хвала самоблокам! В кассу и огромный клиренс, и зубастые шины, хотя шипы здесь ни к чему. Крутые песчаные склоны Бронто берет без особых проблем, нужно лишь предварительно воткнуть понижайку и заблокировать межосевой дифференциал. Впрочем, кое в чем старая добрая Нива остается Нивой.
Двигателя катастрофически «не хватает»: заглохнуть проще простого. Оттого и паленым сцеплением тянет в салон — иначе никак! Именно сцепление было главным подозреваемым, когда пару раз из-под капота принимался валить белый дым. Но дело оказалось не в нем и даже не в закипевшем моторе, а всего лишь в масле, которое каким-то образом попало на разогретый выпускной коллектор. Блокировки дифференциалов, срабатывая с характерным «грх-х! Пружины упираются через чашки в усиливающий короб, благодаря чему задняя часть кузова чуть приподнята. По снегу Зачем Ладе 4х4 дополнительные синхронизаторы и блокировки? Ночной снег накрыл всё, что напоминало о красивой сухой осени. Утром очень пригодились обогревы «сидушек» по-другому сиденья от Самары назвать сложно — даром что обогрев одноступенчатый и греется только подушка но ведь греется!
На первом же светофорном старте стало очевидно, что наш Бронто — самый быстрый автомобиль в городе! При этом, если не дурить, Бронто и по скользким дугам идет весьма уверенно — не стремясь вывалиться наружу поворота. Мы не отказали себе в удовольствии поутюжить заснеженный лес и постарались нащупать предел возможностей машины. Чем круче внедорожник… ну, вы знаете. На товарные Бронто ставят руль от Урбана, но наша машина считай прототип, пусть и побывавший в экспедиции в Якутии с небезызвестными «Дикарями», а потому руль обычный. Для кого? Как будто папа подумывал купить себе квадрик, но понял, что за те же деньги можно взять аж целую новую «ниву», да еще и со спецподготовкой. Причем у дилера, с гарантией и без головной боли при регистрации. Ни модный «пиксельный» окрас, ни защитный состав «Аллигатор» в заводском прайсе пока не значатся, а каждый способен поднять цену еще на 50 тысяч.
Тюнинг вне закона: что нельзя переделывать в автомобилях С другой стороны, можно взять Бронто в одном из шести стандартных цветов и с простыми резиновыми расширителями арок вместо эффектного обвеса — за 676 000 рублей. Обогрев кресел и зеркал, кондиционер, АБС — всё это в машине будет.
Самое популярное
- Ожидаются поставки обновленного внедорожника LADA Niva Bronto
- Самое интересное в виде мозаики
- Короткий специалист по бездорожью: тест-драйв Lada Niva
- Читайте также на Дроме
- Lada 4x4 Bronto: когда ждать обновление лучшей «Нивы»
- Lada Niva Bronto вернулась официально. АвтоВАЗ расписал стратегию развития | Новости с колёс №2420
АвтоВАЗ возобновил продажи внедорожников Lada Niva Bronto
- Цены и комплектации на Lada Niva Bronto
- "Автоваз" возобновил продажи внедорожника Niva Bronto
- Отличия версии Bronto от стандартной модели
- Отличия версии Bronto от стандартной модели