Он выглядит немного больше, чем нынешний седан 508, и, несмотря на довольно радикальный дизайн, по-прежнему узнаваем как Peugeot. Седан Peugeot 408, который без малого 10 лет оснащался только 1,6-литровым двигателем, получит «малолитражную» версию.
Флагманский лифтбек Peugeot обновился, растянулся и превратился в седан
Что это такое? В Европе Peugeot 508 продают в двух версиях — лифтбек и универсал. Однако для Поднебесной подготовили растянутую модификацию машины в кузове седан. Длина четырехдверки достигает 4,8 м. Таким образом, по габаритным размерам машину можно сравнить, например, с Mercedes-Benz E-Class. Выпуск модели налажен на предприятии Dongfeng-Peugeot.
В его основе будет платформа Stella. Также изменения затронут и внешний вид Peugeot 508. У автомобиля может появиться новое электронное рулевое управление, а также различные передовые функции автономного вождения.
Предполагается, что автомобиль даже сменит свое название. В его основе будет платформа Stella. Также изменения затронут и внешний вид Peugeot 508.
Отличительной чертой салона новинки станет полностью цифровая приборная панель. Предположительно, на седане дебютирует и первая система автономного управления, разработанная PSA Peugeot Citroen. По неофициальным данным в линейку силовых агрегатов новинки войдет 1,2-литровый бензиновый турбомотор. Также клиентам предложат 1,6 и 2,0 литровые дизельные агрегаты. В паре с ними будет работать автоматическая коробка передач Aisin.
Peugeot представил обновленную версию своего флагманского седана - Peugeot 508 L
2023 Peugeot 508 Sedan And SW Debut With New Face, Updated Tech. Обновленный Peugeot 508 L отличается от европейской версии дизайном кормы, наличием камер кругового обзора и матричных фар. Официальная премьера нового седана Peugeot 408 состоится в конце августа нынешнего года, но характеристики модели уже рассекречены и «слиты» в сеть.
Седан Peugeot Inception заявил новый стиль марки
Новинка предлагается в двух вариантах кузова: универсал и седан, сообщает The King Drive. Оба варианта могут похвастаться подтянутым внешним видом. Обновленный Peugeot 508 получил совершенно другой дизайн решетки радиатора, а также более узкую переднюю оптику с тремя характерными вертикальными полосами, имитирующими порезы от когтей. На решетке радиатора красуется новый большой значок Peugeot, который компания обновила в прошлом году.
Все эти элементы призваны выделить новинку на фоне дорестайла.
Автомобиль получил удлиненную колесную базу и стал выше, что придало ему более внушительный вид. Обновленный Peugeot 508 L отличается от европейской версии дизайном кормы, наличием камер кругового обзора и матричных фар. Внутри седана установлена современная техника, включая 10-25-дюймовую приборную панель и 15,6-дюймовый экран мультимедийной системы. Оснащение включает комфортные сиденья с массажем и отделку кожей Nappa.
Эти кресла отличаются от простых сидений индивидуальной регулировкой наклона спинки, где есть возможность снять любое кресло и преобразовать его в стол с подстаканниками. Стоимость пассажирской Partner Tepee стартует с отметки в 939 тысяч рублей, а грузовой Partner Fourgon — от 860 тысяч рублей. Машина получила приставку GT Line. Ее стоимость стартует с отметки в 419 тысяч рублей. Транспортное средство создано на новенькой базе EMP2, которая помогла снизить массу авто на 140 кг. Хэтч обзавелся новыми бамперами, светодиодной оптикой, диффузор, а также 17-дюймовыми колесами Rubis из легкого сплава. Внутри модели появились новенькие кресла и сенсорный цветной дисплей SMEG, имеющий красную подсветку. В Peugeot 308 GT Line установлен новый бензиновый агрегат 1. Мотор работает с 6-ступенчатым «автоматом». По дизайну автомобиль выполнен в абсолютно новом фирменном стиле французской компании. Жителям Аргентины повезло меньше, ведь к ним приедет модель в стареньком кузове, но с «передком» от нового 308-го. Заметим, что аргентинская вариация седана Peugeot 408 изменилась аналогичным образом. Дебют этих обеих машин произойдет на этой неделе в Буэнос-Айресе на местном мотор-шоу. В нашей стране хэтч Peugeot 308 продается с бензиновым агрегатом 1. Стоимость авто стартует с отметки в 1 039 000 рублей не учитывая спецпредложения. Седан «Пежо» 408 можно купить с 1,6-литровым движком на бензине, который выдает 115, 120 или 150 «лошадей». Еще машина распространяется с дизелем 1. Стоимость 4-дверки начинается с отметки в 784 тысячи рублей не учитывая спецпредложения. Модель засекли во Франции полностью без защитного камуфляжа. Дебют новинки ожидается на конец июня на фестивале скорости в Гудвуде, Великобритания. От простой модификации 308 «заряженный» хэтч отличается другим передним бампером, иными фарами головного света, задним диффузором, громадными патрубками и 19-дюймовыми колесными дисками с низкопрофильной резиной Michelin. Еще запечатленная машина имеет уменьшенный дорожный просвет вместе с тормозами Peugeot Sport. Предполагается, что модель получит 1,6-литровый турбомотор на 240 или 270 л. Двигатель будет сочетаться лишь с 6-ступенчатой МКПП.
Кресла машины получили обивку кожей Nappa в также функции подогрева, вентиляции и массажа. Peugeot 508 L оборудован безальтернативным 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 211 л. Агрегат работает совместно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Сколько будет стоить автомобиль в России, пока неизвестно. В Китае цены на модель варьируются от 163 700 до 207 700 юаней. На нашем рынке машина будет стоить значительно дороже.
Седан Peugeot 408 нового поколения сфотографировали без камуфляжа
О дорогах Руль обтянут кожей и удобен в обхвате, хотя, по диаметру он чуть меньше и срезан внизу. Как спортивный. И вызывает азартное желание порулить. Что всегда было свойственно хэтчбекам Peugeot.
Рулевая колонка регулируется и по высоте, и по глубине, поэтому удобно устроиться легко. Сиденья — профилированные, почти «ковши» — удобные с «массажной» вставкой по центру. Комфорта посадке добавляет водительский подлокотник, который регулируется не только по длине, но и по высоте.
Комфорт езды не только водителю, но и пассажирам обеспечивает неплохая шумоизоляция салона. О том, что у вас под капотом дизель никто не догадается. Вот только, после барской посадки на водительском месте, при выходе через заднюю дверь проверяли комфорт задних пассажиров показалось, что она немного узковата и не так удобна, как передняя.
О драйве После этой поездки, мы до сих пор ждем штрафов. Дороги отличные, машина — не скучная, хотелось ехать все быстрей и быстрей, чтобы не пропустить ужин в отеле. А ведь у нас на тесте был не самый мощный Peugeot 308 — с 1,6-литровым дизельным мотором мощностью 92 л.
Рукоятка переключения передач, к слову, оригинальной формы и при этом удобная. Но 5-я передача показалась «далекостоящей» — надо вытягивать руку, чтобы ее включить. Зато само переключение передач всегда четкое.
Тяга у дизеля неплохая, но 92-сильная мощность заставляет водителя думать. Столько силенок хорошо для 208-го. Хотя, стрелочка экоезды на приборной панели все равно советует повышать передачу.
Но это она заботится об экологии и об экономии топлива, а не о драйве. Тем, кто хочет динамики, просто надо вовремя понижать передачу. Даже на большой скорости можно беседовать не повышая голоса.
Просто, обгоняя фуры, надо крепко держать руль. Девушки говорят: держаться за руль, чтобы случайно не сдуло. По езде Peugeot 308 — будто старый знакомый.
От европейской версии китайский Peugeot 508 L отличается, прежде всего, типом кузова: в КНР лифтбек превратился в седан, «подрос» на 55 мм в высоту и получил увеличенную на 58 мм колёсную базу. Снаружи четырехдверный седан можно узнать по характерной вставке в задних стойках. Кроме того, модель имеет по иному оформленную корму, зеркала заднего вида с камерами кругового обзора, селектор коробки передач и колёсные диски.
Основной двигатель — 1,6-литровая турбочетверка мощностью до 225 л.
Построен на той же платформе EMP2, что и перечисленные кроссоверы. В Китае доступен с 1,6-литровыми турбомоторами мощностью 180—225 л. Источник: Peugeot Пока неясно, сохранят ли собираемые в Калуге автомобили европейские бренды. Непонятны и рыночные перспективы: даже до кризиса они были в аутсайдерах, а сейчас скажется и высокая цена.
В Китае стоимость перечисленных моделей начинается с отметки в 150—180 тысяч юаней 1,9—2,3 миллиона , но с учетом особенностей российского рынка прайсовая стоимость вряд ли будет ниже 3,5—4 миллиона рублей. Конкуренция в этом сегменте серьезная, и китайские марки предлагают полноприводные кроссоверы и даже внедорожники. Возможный возврат Peugeot и Citroen — хорошая новость? Нет, они и раньше не были нужны Уж лучше честного «китайца» Да, интереснее «китайцев» Попытки возобновить производство предпринимают и на других заводах: например, петербургский Hyundai вернулся к сборке Solaris и близких моделей из оставшихся машинокомплектов.
Седан тестировали бок о бок с упомянутым Ситроеном C5. На ее основе построены те же Peugeot 407 и Citroen C6. Так что ничего революционного. Инсайдеры даже уверяют нас, что «Пыжику» достанется ситроеновская гидропневматическая подвеска. Кроме того, новому седану Peugeot точно обеспечен широкий выбор двигателей.
Peugeot представил обновленную версию своего флагманского седана - Peugeot 508 L
Фотографам удалось запечатлеть китайский седан на базе модели Peugeot 308 (Автоновости о Пежо) Седан Peugeot 408 можно будет купить за 549 тысяч рублей (Автоновости о Пежо). В 2023 модельный год седан и универсал Peugeot 508 шагнут изменившимися внешне. Модель будет предлагаться в кузове седан и универсал, а также в спецверсии Peugeot Sport Engineered.
Седан Peugeot 408 не дождался смены поколений, но стал другим
Главная Европейские авто Peugeot Новый кросс-седан Peugeot 408 2023 показали на официальном тизере. это седан среднего класса, сочетающий в себе стильный дизайн, комфорт, производительность и безопасность на дороге. Главная» Новости» Завод пежо в калуге новости.
Обновленный седан Peugeot 408 показал на официальных фотографиях: Яндекс.Новости
Сам же производитель, как бы подтверждая эту теорию, заявил, что его новинка будет сочетать в себе черты кроссовера и хэтчбека. Говоря о внешнем дизайне автомобиля, попавшего на ранее опубликованные шпионские фото, стоит отметить, что он, судя по всему, будет иметь схожие с остальными моделями французской компании, черты. Автоэксперты не исключают, что под капот кросс-седана будет установлен 1. В связи с тем, что новый автомобиль построен на платформе EMP2, гибридные моторы могут быть не единственными в линейке, так как данная архитектура поддерживает еще и 1.
Экстерьер Основным достоинством автомобиля, судя по фото, можно считать его внешний вид. Дизайнерам удалось добиться гармоничного сочетания больших размеров автомобиля с изящными очертаниями, а рельеф выгодно подчеркивает солидность новинки. Весьма удачно вписались в новый кузов и декоративные элементы, включающие оптику, обвесы и более мелкие украшения. Наиболее ярко смотрится передняя часть Пежо 508 2022.
Она поставлена низко, но отличается выдающимися длиной и шириной. Огромное ветровое стекло имеет ощутимый наклон и переходит в массивный капот, слегка наклоненный вперед и рельефно приподнятый по центру. Прямо под ним расположились тонкие, стильные полоски светодиодных фар с тонкими полосами огней дневного хода. Между ними красуется небольшая округлая радиаторная решетка, которая теперь окрашивается в черный цвет.
Ниже начинается обвес, состоящий из аэродинамических переходов по высоте, площадки под номерной знак, наклоненных противотуманных огней, а также широкой прорези второго воздухозаборника. В боковой проекции новая модель демонстрирует куполообразную крышу с коротким багажником, подчеркивающую длину автомобиля. Остекление нельзя назвать крупным, но округлые очертания всех окон прекрасно вписываются в общий стиль кузова. Ниже начинается в основном плавный рельеф, переходящий в строго очерченные выступы в районе циркульных арок колес и порогов.
Красивые новенькие фары, радиаторная решетка и бампер достались Peugeot Partner Tepee. Еще машина предложит покупателям широкий набор технологий. Внутри новинки присутствует мультимедиа с сенсорным экраном на 7 дюймов. Также добавим сюда и камеру заднего вида, работающая заодно с датчиками парковки сзади. Кардинальные изменения появились в версиях Active и Outdoor. Базовый Active имеет кондиционер вместе с «круизом», а в версии Outdoor присутствуют 2-е платные опции: 3-и независимых кресла сзади и сенсорный цветной дисплей, имеющий технологию MirrorLink.
Эти кресла отличаются от простых сидений индивидуальной регулировкой наклона спинки, где есть возможность снять любое кресло и преобразовать его в стол с подстаканниками. Стоимость пассажирской Partner Tepee стартует с отметки в 939 тысяч рублей, а грузовой Partner Fourgon — от 860 тысяч рублей. Машина получила приставку GT Line. Ее стоимость стартует с отметки в 419 тысяч рублей. Транспортное средство создано на новенькой базе EMP2, которая помогла снизить массу авто на 140 кг. Хэтч обзавелся новыми бамперами, светодиодной оптикой, диффузор, а также 17-дюймовыми колесами Rubis из легкого сплава.
Внутри модели появились новенькие кресла и сенсорный цветной дисплей SMEG, имеющий красную подсветку. В Peugeot 308 GT Line установлен новый бензиновый агрегат 1. Мотор работает с 6-ступенчатым «автоматом». По дизайну автомобиль выполнен в абсолютно новом фирменном стиле французской компании. Жителям Аргентины повезло меньше, ведь к ним приедет модель в стареньком кузове, но с «передком» от нового 308-го. Заметим, что аргентинская вариация седана Peugeot 408 изменилась аналогичным образом.
Дебют этих обеих машин произойдет на этой неделе в Буэнос-Айресе на местном мотор-шоу. В нашей стране хэтч Peugeot 308 продается с бензиновым агрегатом 1. Стоимость авто стартует с отметки в 1 039 000 рублей не учитывая спецпредложения. Седан «Пежо» 408 можно купить с 1,6-литровым движком на бензине, который выдает 115, 120 или 150 «лошадей». Еще машина распространяется с дизелем 1. Стоимость 4-дверки начинается с отметки в 784 тысячи рублей не учитывая спецпредложения.
Основание автомобильной фирмы, называвшейся «Общество автомобилей Пежо» относится к 1896. Для этих целей в компанию приглашается выдающийся инженер и дизайнер Э. Таким прообразом «народного автомобиля» стала созданная им Bebe Peugeot «Малышка Пежо». Но не было забыто и другое направление в деятельности компании — гоночные и рекордные автомобили. Модель Peugeot Goux 1913 года развивает скорость 187 км, абсолютный рекорд тех лет. Компания первой во Франции внедряет в эти годы конвейерную сборку, приобретая права на этот метод у инженера Э. После смерти в 1915 А. Пежо дело его продолжено другими членами семьи.
Ориентация на массовые недорогие автомобили «Пежо» продолжается в первые годы после 1-й мировой войны, когда на рынок выходит экономичная «Квадрилетта» Peugeot Quadrilette. Для покупателей с более высокими запросами и более толстым кошельком производились мощные седаны. Постепенно в состав компании вливаются такие оставившие немалый след в автомобилестроительной истории фирмы, как «Белланжер» Bellanger и великая в прошлом «Де Дион—Бутон» De Dion—Bouton; 1927. Даже в годы «Великой депрессии» компании удалось сохранить свои позиции на рынке благодаря производству усовершенствованных небольших автомобилей, доступных широкому кругу покупателей. Седан Peugeot 402 был попыткой сохранить рынок машин среднего класса. Во время Второй мировой войны предприятия «Пежо» перешли под контроль «Фольксвагена». После войны политика фирмы, делающей упор на малолитражные автомобили, удачно вписалась в общие тенденции Европы. Но в 60-е годы, согласно требованиям рынка «Пежо» создает в содружестве с великим кузовным дизайнером Пининфариной новые модели для более требовательного и состоятельного покупателя.
В 1966 году «Пежо» подписывает соглашение с «Рено» об объединении технических ресурсов; к этому соглашению присоединяется и шведский концерн «Вольво».
Обновленный Peugeot 508 выглядит довольно эффектно. Смотрите сами
Эта установка состоит из 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который работает с двумя электродвигателями — один в коробке передач, а другой на задней оси — для обеспечения полного привода. Подпишись на "ПроКроссовер":.
О том, какие иранские машины могут появиться в нашей стране, подробно писала «Газета. Поделиться: Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
В паре с ними будет работать автоматическая коробка передач Aisin. Также новинка получит гибридную модификацию, суммарная мощность которой будет доходить до 300 лошадиных сил. Производство машины наладят на заводах во Франции и Китае. Напомним, на белорусском рынке текущая модель доступна с бензиновым моторами объемом 1,6 литра 120 и 150 л. Оба двигателя сочетаются с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Из опций покупатель иранского «бюджетника» может получить ABS, обогрев передних сидений и зеркал заднего вида, задний парктроник, камеру заднего вида, круиз-контроль, центральный замок и климат-контроль. Granta с антиблокировочной системой в комплектации Classic с восьмиклапанным двигателем мощностью 90 л. Комплектация Comfort, оснащение которое дополняется штатной аудиосистемой, стоит на 30 тыс.