Морской порт Санкт-Петербург получил партию специализированных контейнеров, предназначенных для доставки сыпучих грузов от железнодорожных вагонов до судна. Всего было изготовлено восемь балк-контейнеров, передает ФедералПресс. в три раза дороже, чем в Архангельске и Санкт-Петербурге. По делу Мурманского морского рыбного порта назначили новую дату суда. В ходе рабочей поездки в Санкт-Петербург руководитель Росрыболовства Илья Шестаков посетил терминал "Морской рыбный порт", на площадке которого ведутся работы по созданию современной инфраструктуры. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Росрыболовства. Актуальные новости про Большой порт Санкт-Петербург. На информационном портале ПортНьюс вы найдете последние новости про события морской индустрии России и мира.
Надежда на разум
- В Мурманском морском рыбном порту начали работу по возврату профильных активов - МК Мурманск
- Назначена новая дата суда по делу о национализации Мурманского морского рыбного порта
- Глава Росрыболовства оценил ход модернизации "Морского рыбного порта" в Петербурге
- Порт Петербурга запускает свежую морскую линию в Эмираты, Китай и Малайзию
- Комментарии
- В Рыбном порту Санкт-Петербурга обнаружена просроченная сельдь из Норвегии
Мурманский рыбный порт национализирован из-за наличия иностранного инвестора
В опубликованном графике французской CMA CGM на текущей неделе запланированы несколько заходов в Петербург (Морской рыбный порт, ПКТ, Бронка). В частности, серия судов и скандальных публикаций вокруг питерского терминала морского рыбного порта может сыграть для него недобрую службу. "Терминал морской рыбный порт", "Терминал Святого Петра" и КЦТЛ покинули этот "островок" с плюсом. Терминал «Морской Рыбный Порт» выполняет модернизацию производственных мощностей: капитальный ремонт причалов, техническое перевооружение для перевалки грузов и хранения рыбной продукции. Владельцы Мурманского морского рыбного порта могут уже в ближайшее время лишиться своего актива.
В Петербурге откроют морскую контейнерную линию с Юго-Восточной Азией
Всего за семь лет в его развитие вложены миллиарды рублей - в несколько раз больше, чем потрачено на его покупку». Итак, первый этап истории ММРП, заключающийся в нахождении в госсобственности в «состоянии, запущенном до предела», завершился в 2015 году. Эти слова он произнес после посещения порта в 2008 году. Тогда правительство лихорадочно искало покупателя для этого никому не нужного как раз из-за его запустения «актива».
Так что выражение, похоже стало крылатым, раз перенеслось во времени на 15 лет: из 2008 года из уст первого зампреда федерального правительства в 2023 год в уста профсоюзного лидера ММРП. Вывод по итогам данного этапа истории ММРП: государство — собственник неэффективный. И оно само, как видим, тогда это открыто признавало.
Новой исторической вехой для ММРП стало 14 декабря 2015 года. В этот знаменательный день Российский аукционный дом РАД по поручению Росимущества в рамках приватизации то есть поиска покупателей и инвесторов, то есть денег , наконец, продал на торгах за 1 млрд руб. Так что сделка для государства была крайне удачной.
Мы, наконец, это продали! Теперь говорят: «Идите лесом», — вспоминает тогдашний покупатель, а теперь уже бывший совладелец и инвестор ММРП Анастасия Креславская. После перехода порта в частную собственность, начался процесс его выхода из упомянутого «состояния, запущенного до предела».
Новые собственники за последующие семь лет вложили в модернизацию предприятия 2 млрд руб. Порт ожил, его «рыбное» направление, которое, по признанию самих госчиновников, было под угрозой, стало развиваться. Работники стали получать достойную, конкурентную в отрасли зарплату.
Это этап исторического развития ММРП длился семь лет.
Отдельно отметим, что указанных в исковом заявлении собственников порта, граждан Российской Федерации, мы знаем лично. Они являются не абстрактными владельцами, а нашими соотечественниками, более того, прописанными и проживающими в Мурманской области!
Они живут и дышат радостями и проблемами порта и рыбной отрасли Российского Севера, внося неоценимый вклад не только в развитие Мурманска, но и в защиту продовольственной безопасности всей России. Руководители порта стали для нас не просто начальниками, а надежными партнерами, выступающими гарантами продуктивной работы предприятия», — говорится в открытом письме рабочих председателю правительства России Михаилу Мишустину. Разумеется, акционеры и инвесторы ММРП с таким «грабежом средь бела дня», да еще и с такими «отягчающими» обвинениями со стороны ФАС, не согласились и обратились с кассацией, рассмотрение которой намечено на 3 мая в Арбитражном суде Северо-Западного округа Санкт-Петербург.
Теперь, когда даже мнимая угроза нацбезопасности ликвидирована, в виде предоставления справок о точном количестве дней, которые российский гражданин и инвестор Романов находился в стране в течение года, по сути, кассационная инстанция будет рассматривать вопрос только отъема имущества у владельцев ММРП. На проблему недостаточной защиты прав инвесторов обратил внимание бизнес-омбудсмен Борис Титов: суды все чаще отбирают у собственников активы, полученные посредством приватизации «годы и десятилетия назад». За это время владельцы вложили в собственность значительные средства, и та уже не в том состоянии, в каком досталось им много лет назад, пояснил Титов.
Отбирают, не обращая внимания ни на какие сроки исковой давности», — подчеркнул он. Приватизация, с помощью которой глава ВТБ Андрей Костин предложил привлечь деньги на новую модель экономики, — идея правильная, однако для этого нужно изменить отношение к частной собственности.
Основной морской перевозчик «Моби Дика», Containerships Ltd Oy, в 2018 году ушел в Бронку, а оставшийся грузооборот Global Ports переводит на недозагруженный Первый контейнерный терминал, оставляя кронштадский терминал с большими вопросами о его дальнейшей судьбе. Второй по объёму груз порта — нефтепродукты 4,6 млн т в январе-июне 2019 года. Терминал работает с 1995 года, занимается перевалкой тёмных и светлых нефтепродуктов 3,6 млн т. Ещё 280 тыс. Оставшийся объём перевалки приходится на ООО «Балтимор», оперирующий на терминале в г. Ломоносов 0,14 млн т. Незначительная часть перевалки удобрений распределяется между АО «Морской порт Санкт-Петербург» 27 тыс.
В 2019 году перевалку минеральных удобрений в контейнерах освоил ООО «Рыбный порт», традиционно специализирующийся на перегрузке контейнеров, рефрижераторов и рыбы 142 тыс. Практически весь объём перевалки цветных металлов и руды благодаря долгосрочному соглашению с «Русалом» сконцентрирован на терминалах UCL Ports. Он же делит с «Петролеспортом» перевалку 770 тыс. Последний в течение нескольких лет демонстрирует стабильный рост выручки на десятки процентов.
Активнее всего компании открывали либо возобновляли прямые контейнерные линии между Петербургом и странами Юго-Восточной Азии в марте — апреле 2023 года.
На линии планируется использовать около шести контейнеровозов. Заявленное транзитное время в пути составляет порядка 35 дней, регулярность отправок — один раз в месяц с перспективой увеличения частоты перевозок. Самое крупное судно на линии — контейнеровоз SFT Turkey вместимостью 4,3 тыс. Компания поставила на линию контейнеровоз Xin Long Yun 86 вместимостью 2,2 тыс.
Миллиардер Голубев поставил точку в рыбном порту
LTD., NEW MILLENNIUM GROUP Kft., C.I. FALCON LIMITED, АО «ВТБ Регистратор», и ряду физических лиц, в доход государства было взыскано 100% акций АО «Мурманский морской рыбный порт» (АО «ММРП»). По делу Мурманского морского рыбного порта назначили новую дату суда. Бизнес - 19 апреля 2023 - Новости Санкт-Петербурга - В частности, серия судов и скандальных публикаций вокруг питерского терминала морского рыбного порта может сыграть для него недобрую службу.
Пресс-центр
одно из крупнейших предприятий региона, ведет перевалку различных грузов, в том числе рыбы и рыбной продукции. Бизнес - 19 апреля 2023 - Новости Санкт-Петербурга - Интерфакс: Тринадцатый Арбитражный апелляционный суд оставил в силе решение Арбитражного суда Мурманской области о взыскании в доход государства 100% акций АО "Мурманский морской рыбный порт" (ММРП), говорится в картотеке арбитражных дел. План модернизации Мурманского морского рыбного порта (ММРП), который в феврале был национализирован и перешел в ведомственное управление Росрыболовства, предусматривает три проекта развития предприятия. Терминал морской рыбный порт (ТМРП) в Большом порту Санкт-Петербург 11 декабря принял судно «RC Ocean».
Кассационный суд Петербурга рассмотрит дело о «национализации» Мурманского морского рыбного порта
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию» Владимира Лисина). Специалисты Группы компаний «СММ» осуществили поставку бывшего в эксплуатации портального крана «Аист» на территорию Терминала Морской Рыбный порт, Санкт-Петербург. В частности, серия судов и скандальных публикаций вокруг питерского терминала морского рыбного порта может сыграть для него недобрую службу. В частности, серия судов и скандальных публикаций вокруг питерского терминала морского рыбного порта может сыграть для него недобрую службу.
ПОХИЩЕНИЕ МУРМАНСКОГО ПОРТА
Работа по повышению эффективности использования портовой инфраструктуры, в частности гидротехнических сооружений ГТС рыбных терминалов морских портов, находящихся в хозяйственном ведении ФГУП «Нацрыбресурс», имеет стратегическое значение. За время реализации Стратегии развития морских терминалов для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота реконструировано более 11 километров причальных стенок для обслуживания рыбопромысловых судов. Работы в морских портах были проведены за счет частных инвесторов в размере 3 млрд руб. В рамках инвестиционных обязательств арендаторами построено три холодильника емкостью 9 тыс. Важно планомерно продолжать работу по модернизации.
Как отметил Илья Шестаков, необходимо продолжать работу по созданию современных портовых терминалов для приемки, хранения и транспортировки рыбной продукции "Мы строим новый флот и важно, чтобы суда заходили в российские порты для обслуживания, и выгружали продукцию на российский берег.
Это ключевой фактор для обеспечения продовольственной безопасности страны», — добавил глава Росрыболовства. Фото: объединенная пресс-служба Росрыболовства Уважаемые Коллеги, а Вы уже порекомендовали наше сообщество своим знакомым? Всем огромное спасибо!
Согласование заявок на пропуск государственными контролирующими органами производится в электронном виде с использованием усиленных электронных подписей.
Официально оперируют понятием «Большой порт Санкт-Петербург», которое объединяет все терминалы на островах дельты реки Нева, в Невской губе в восточной части Финского залива Балтийского моря. Это, собственно, наследие Петра — старый порт в центре Санкт-Петербурга плюс причалы в Кронштадте, в районах г. Ломоносова, Сестрорецка Горская и современный пять лет от роду аванпорт Бронка. Исторический порт Санкт-Петербург, что ведёт историю аж с 1703 года, — та самая «коммуналка» с устаревшей магистральной инфраструктурой, которая используется «до последнего» Исторический порт Санкт-Петербург, что ведёт историю аж с 1703 года, — та самая «коммуналка» с устаревшей магистральной инфраструктурой, которая, как и всё историческое в центре Питера, используется «до последнего», несмотря на тесноту и загруженность транспортной сети. Решить проблемы кардинально, как это сделали, например, европейские порты-конкуренты в Роттердаме и Гамбурге, мешает миллион самых разных причин, начиная от множества стивидоров порта и запутанных схем землевладения до вложенных госинвестиций в инфраструктуру, за потерю которых никому не хочется отвечать. Но продолжать на потолке старых мощностей дальше — значит увеличивать технологическое отставание от западных конкурентов. Крупнотоннажные суда в порту Санкт-Петербурга могут следовать лишь в одностороннем движении — нужна реконструкция главного фарватера морского канала Порт в центре Санкт-Петербурга — мелководный с максимальной осадкой судов до 11 метров. Для сравнения, порты Риги и Шанхая позволяют грузиться судам с осадкой до 15 метров, порт Роттердам — с осадкой до 24 метров. По причине мелководности питерский порт по большей части принимает фидерные суда, на которые в глубоководных портах Европы перегружается груз, следующий из-за океана. Крупнотоннажные суда в порту Санкт-Петербурга могут следовать лишь в одностороннем движении — нужна реконструкция главного фарватера морского канала. Порт замерзает зимой и работает с ледокольной проводкой.
ВАЛЕНТИН БАЛАШОВ. Мурманский морской рыбный порт – начались «сюрпризы»
Возможно, сама компания рассказала о них в вакансии — посмотрите описание. Теперь соискатели видят 1 отзыв. Вы получили статус «Открытый работодатель»","employerReviews. Кандидаты увидят ответы на hh. Воспользуйтесь шаблоном — его можно редактировать. Что это даст?
Попросите лояльных сотрудников конструктивно написать, что им нравится в компании и что можно улучшить.
Участники смогут обсудить самые актуальные вопросы развития добывающего флота России: от проектирования эффективного флота до развития кадрового потенциала. В 2023 году Мурманский морской рыбный порт ММРП перешел в ведомственное управление Росрыболовства с целью масштабной модернизации. В перспективе порт должен стать современным кластером по обслуживанию рыбопромысловых судов, перевалке, хранению и продаже рыбной продукции.
Благодаря контрольному пакету акций в Siemens Healthineers «Сименс» является ведущим поставщиком медицинским технологий и цифровых медицинских сервисов.
Компания также обладает миноритарным пакетом акций в «Сименс Энергетике» — глобальном мировом лидере в сфере генерации и передачи электроэнергии, который был зарегистрирован на фондовой бирже 28 сентября 2020 года. В 2020 финансовом году, завершившемся 30 сентября 2020 года, оборот концерна составил 57,1 млрд евро, а чистая прибыль — 4,2 млрд евро. Штат сотрудников компании насчитывает около 293 тысяч человек по всему миру. Более подробная информация: www. Здесь концерн работает по всем традиционным направлениям своей деятельности, присутствует более чем в 40 городах и является одним из ведущих поставщиков продукции, услуг и комплексных решений для модернизации ключевых отраслей экономики и инфраструктуры.
ООО «Сименс» насчитывает около 2700 сотрудников. Оборот в 2020 финансовом году по состоянию на 30 сентября составил 723 млн евро. Более подробная информация доступна на Интернет-сайте: www.
Поставки будут осуществляться на 600-650 контейнерах. Издание пишет, что вместимость каждого корабля составляет 1000-1700 TEU единица измерения, равная объему, который занимает стандартный 20-футовый контейнер. Ранее «Ведомости» писали , что Global Ports и «ФосАгро» договорились о перевалке удобрений в петербургском порту.