— запрещена парковка около остановки «Березовая Роща», если ехать по Ломоносова в сторону развязки моста. В Новосибирске возвели первую инвестиционную остановку у парка «Берёзовая роща». ЦВМиР "Березовая роща" возобновляет прием пациентов с 19 февраля 2024г. Благоустройство спуска к реке в Берёзовой роще является первым этапом масштабного благоустройства в парке.
В Красноярске открылось новое место для прогулок — экопарк «Березовая роща»
Березовая роща в Костроме может быть спасена от уничтожения и вырубки ради очередной точечной застройки. Главная» Новости» Березовая роща раменское последние новости. This media is not supported in your browser. VIEW IN TELEGRAM.«Недавно за остановкой "Берёзовая роща" поставили знак "стоянка запрещена". Жительница Березовой рощи рассказала, что из нового микрорайона крайне сложно уехать.
В Томске вандалы выломали качели в Березовой роще и выбросили их на обочину
Развлечения - 26 декабря 2023 - Новости Красноярска - Остановка с красивым названием «Березовая роща» оборудована на улице Ватутина. В Новосибирске полиция начала проверку информации о массовой драке, которая произошла возле остановки метро «Березовая роща».
В Новосибирске временно уберут аттракционы из парка «Берёзовая роща»
В Новосибирске возле «Берёзовой рощи» установлена первая в городе инвестиционная остановка. В районе остановки появится почти 40-метровый подземный переход. Маршрут №43г продлен до остановки «Березовая роща». Березовая роща с 40-летней историей в сквере возле муниципального Центра культуры Находки будет сохранена. Находящаяся недалеко ж/д станция Березовая Роща продолжит функционировать и не будет исключаться из маршрутов поездов, заверили в Юго-Восточной железной дороге. В городском парке «Берёзовая роща» временно демонтируют аттракционы и верёвочный парк.
Новое место для прогулок: березовую рощу в СФУ благоустроили и сделали там теплый визит-центр
В рамках программы по созданию комфортной городской среды в парке «Берёзовая роща» продолжается масштабная реконструкция. 13.07.2021г. в 11:26 (мест) на остановке Березовая Роща Дзержинского района, произошло возгорание в троллейбусе. По легенде на станции «Березовая роща» загорелся электропоезд. Дым был настолько плотным, что клубы вырвались из подземки наверх.
В Новосибирске полиция проверяет видео с массовой дракой на Березовой роще
Лыжи можно принести свои или взять в прокате на Киренского, 1а — он работает с 10:00 до 15:00 в выходные и праздники. Читайте также:.
Нас заверили, что программа будет выполнена. Кроме того, к этому обязывает совещание под руководством председателя правительства республики Беларусь, проходившее в Новосибирске. Было совместное совещание, вёл его губернатор. Всё было жёстко, чтобы все работали и выполнили свой заказ. Иван Проскурин: Тем более мы уже знаем те маршруты, на которые выйдут эти троллейбусы. Анатолий Локоть: Да, мы знаем эти маршруты — это удалённые микрорайоны. В том числе на левом берегу: Новомарусино и Южно-Чемской.
Они будут связаны одним маршрутом. Актуальность этого маршрута крайне высока. Пойдёт он через площадь Маркса, чтобы была возможность здесь делать пересадку на метро. Кроме того, дискуссии ведутся: а что, если такой же регулярный маршрут будет от площади Маркса до Толмачёво? Прилетает пассажир, выходит из аэропорта — и вот он: городской транспорт. Иван Проскурин: Это удобно и недорого. Анатолий Локоть: Да! А ещё важна регулярность. Это актуальный вопрос, касающийся не только авиапассажиров, но и жителей города Обь, которые работают в Новосибирске, и эта маятниковая миграция в течение рабочего дня присутствует утром и вечером, поэтому наличие регулярного транспорта сегодня необходимо.
Сейчас это автобусный транспорт, выполняет эти поездки муниципальное предприятие. Сегодня мы обсуждаем, не добавить ли троллейбус. Иван Проскурин: В рамках транспортного форума обсуждали ли с федеральными, региональными властями потенциальные механизмы развития трамвайной инфраструктуры? В частности, строительство новых трамвайных линий в отдалённые жилмассивы? Анатолий Локоть: Хочу напомнить, трамвайный транспорт мы развиваем. Сегодня интенсивно идут ремонтные работы на левом берегу. На улице Мира восстанавливаются трамвайные пути, они были в аварийном состоянии. От Кирова до площади Ефремова тоже приводятся в порядок идёт замена. И это тоже важно.
Будет новая трамвайная линия в Октябрьском районе — до автовокзала. Кроме того, у нас сегодня ведутся переговоры с московским проектным институтом. Здесь дорогу пробил губернатор: провёл переговоры в Ленинграде на Петербургском экономическом форуме. Эта организация работает с правительством Москвы: решает проектные вопросы по транспорту, по развязкам. Мы договорились провести переговоры о том, чем эти специалисты могут помочь нам здесь. Может быть, возможно подключить их, заключить договоры, и такая опытная организация применит подходы, которые отработаны уже в Москве, в том числе и в городе Новосибирске. Посмотрим, что из этого получится, насколько столичные специалисты смогут взяться за наши проблемы, не покажутся ли они им чересчур сложными. Везде своя специфика. Первый вопрос они задали по поводу того, не хотим ли мы восстановить трамвайный путь через Октябрьский мост.
Я так скажу: делать это сегодня нельзя. При нынешнем трафике убрать с Коммунального моста две полосы невозможно. Кроме того, у нас есть метро, которое берёт на себя серьёзную нагрузку по перемещению пассажиров с левого на правый берег, а также троллейбусы и автобусы, которые передвигаются по Коммунальному мосту. Надо учитывать специфику города. Иван Проскурин: Вот что спрашивали до эфира. Троллейбусы становятся грязными внутри, много пыли. Во многих муниципальных автобусах тоже не включают кондиционеры. Хотелось бы, чтобы с уважением относились к технике. Спасибо за сохранение муниципального транспорта».
Анатолий Локоть: Я поручу разобраться. Это серьёзный сигнал. Если это так в 30-градусную жару — это неправильно. Если техника исправна, она должна работать, если нет, то надо чинить и приводить в рабочее состояние. Вопрос: Когда приведут в порядок тротуарное покрытие на площади Калинина, особенно в районе приборостроительного завода, до входа в метро? Ноги можно порой переломать. Анатолий Локоть: Я хочу напомнить: мы продолжаем решать проблему благоустройства площади Калинина. В это благоустройство входит приведение в порядок проезжей части вокруг кольца и тротуаров. Не всё получилось с проектно-сметной документацией, сейчас она дорабатывается.
Мы не успели войти в этот сезон. Хотя область готова была нам помочь и профинансировать определённые виды работ, но документация не была в полной мере готова, мы продолжаем разработку. Но эту часть, напротив проходной завода Ленина, мы бы очень хотели это моя идея , чтобы предприятие взяло на себя. Не потому что у нас нет денег, мы найдём. Но было бы правильно сделать это им. Стела поставлена в память тех, кто трудился на заводе Ленина в годы войны. Хочется, чтобы предприятие как-то поучаствовало, привело в порядок территорию перед своим крыльцом. Руководство завода меня понимает, но там нужно согласование. Это холдинг.
Не все вопросы там, видимо, ещё до конца решены. Звонок: Здравствуйте, хотел поднять такую проблему. Открыли новый парк на левом берегу около ЛДС, сделали красивые тротуары, положили плитку — она тонкая, местами отслоилась, и опасно ходить. Я думал, что это только там такая, а на днях был на Михайловской набережной, там такая же плитка и тоже местами отваливается. Хотел бы обратить внимание мэра на качество работ. Анатолий Локоть: Истории разные. Набережная введена давно и эксплуатируется продолжительное время. За этим нужно следить, и коммунальные службы должны реагировать. На арене — вы правы, здесь гарантийные обязательства действуют.
У нас есть несколько замечаний по плитке, местами перестилали, я согласен. Мы работаем с подрядчиком, который за счёт своих средств будет менять плитку и приводить её в нормальное состояние. Звонок: Я живу на конечной остановке улицы Тюленина, 6-й микрорайон. У нас ходит 13-й автобус. Раньше ходил до Тюленина, потом маршрут продлили до «Автопорта Калининского», и теперь автобусы проезжают нашу остановку и не берут пассажиров. Анатолий Локоть: Дам управлению пассажирских перевозок поручение разобраться с этим. Проблему не решают ни управляющая компания, ни энергоснабжающая. Нам приходится жить без горячей воды, оплату производить за холодную воду как за горячую. Анатолий Локоть: Если сроки подачи горячей воды нарушены а это двухнедельный срок, в который должны проводиться испытания и ремонтные работы , то должен производиться перерасчёт.
Этот закон надо соблюдать. В этом отношении вы вправе требовать. Здесь я вас поддержу, на вашей стороне закон. Что касается существа жалобы.
Беспокойство вызывает строящийся ЖК рядом с остановкой.
Скоро людей на ней прибавится. Усугубляет ситуацию количество людей, идущих с электричек. Воронежцы просят добавить на линию большее количество автобусов.
У нас эта рекреационная зона уже намечена, но сейчас нужно всем миром начинать делать красиво, убирать, выстригать, собирать мусор. Эту атмосферу общего дела ничем нельзя заменить», — отметила Рита Тихомирова, председатель Совета депутатов Сергиево-Посадского городского округа, секретарь местного отделения партии «Единая Россия» Члены Общественной палаты к субботнику подошли основательно — выгребали бытовой мусор и стёкла даже из самых укромных уголков. Рощу очищают от старой листвы. Поломанные ветви, угрожающе нависшие над пешеходными тропами, срезают и сразу пускают в дело.
Полученные опилки — уже не отходы, а ценное удобрение, которое можно оставить на месте. Пластик, стекло, целлофановые пакеты собирают в мешки.
В Новосибирске временно уберут аттракционы из парка «Берёзовая роща»
Сегодня интенсивно идут ремонтные работы на левом берегу по улице Мира. Там восстанавливаются трамвайные пути, они были в аварийном состоянии. Потом от Кирова до площади Ефремова тоже приводятся в порядок. Там идёт замена трамвайной линии.
И это тоже важно. Смотрите также Десять трамваев модернизируют в Новосибирске в 2023 году Строится прокладка новой трамвайной линии в Октябрьском районе до автовокзала, мы развиваем этот вид транспорта. Кроме того, у нас сегодня ведутся переговоры с Московским проектным институтом.
Здесь дорогу пробил губернатор, провёл переговоры в Ленинграде на Петербургском экономическом форуме. Был разговор, о том, чтобы мы договорились. Это московская проектная организация решает все вопросы для Москвы, работает с правительством города Москвы и решает все проектные вопросы по трамваям, по транспорту, по развязкам.
Мы договорились провести переговоры о том, чем они могут помочь нам здесь. Может быть, подключить их и заключить договоры, и такая опытная организация применит подходы, которые обработаны уже в Москве, в том числе и в городе Новосибирске. Сейчас это в стадии переговоров, но посмотрим, что из этого получится, насколько нас удовлетворят те подходы, которые они предлагают, насколько они смогут взяться за наши проблемы не покажутся ли они им чересчур сложными.
У всех есть своя специфика. Первый вопрос они задали о том, что давайте восстановим трамвайный путь через Октябрьский мост. Я так скажу: сделать это сегодня невозможно.
Напоминаю, движение сегодня и так сужено, убрать ещё с Коммунального моста при нынешнем трафике передвижения две полосы невозможно, поэтому говорить об этом нельзя. Кроме того, мы знаем, что у нас есть метро, которое берёт на себя серьёзную нагрузку с левого на правый берег, а также троллейбусы и автобусы, которые передвигаются по Коммунальному мосту. Надо учитывать специфику города.
Иван Проскурин: Вот что спрашивали до эфира. Троллейбусы становятся грязными внутри, много пыли. Во многих муниципальных автобусах тоже не включают кондиционеры.
Хотелось бы, чтобы с уважением относились к технике. Спасибо за сохранение муниципального транспорта». Анатолий Локоть: Я поручу разобраться — это серьёзный сигнал.
Если это так в 30-градусную жару — это неправильно. Если техника исправна, она должна работать, если нет, то надо чистить и приводить в рабочее состояние. Вопрос: Когда приведут в порядок тротуарные покрытия на площади Калинина, особенно в районе приборостроительного завода, до входа в метро?
Ноги можно порой переломать. Анатолий Локоть: Я хочу напомнить, мы продолжаем решать проблему благоустройства площади Калинина. В это благоустройство входит приведение в порядок тротуаров проезжей части вокруг кольца.
Не всё получилось с проектно-сметной документацией, сейчас всё дорабатывается. Мы не успели войти в этот сезон, хотя область готова была нам помочь и профинансировать определённые виды работ. Но документация не была в полной мере готова, мы продолжаем разработку.
Но эту часть напротив проходной завода Ленина, мы бы очень хотели, чтобы предприятие взяло на себя. Не потому что у нас нет денег, мы найдём. Но было бы правильно сделать это им.
Стела поставлена в память тех, кто трудился на заводе Ленина в годы войны. Хочется, чтобы предприятие как-то поучаствовало и привело в порядок территорию перед своим крыльцом. Руководство завода меня понимает, но там нужно согласование.
Это холдинг — не все вопросы там до конца решены. Звонок: Здравствуйте, хотел поднять такую проблему. Открыли новый парк на левом берегу около ЛДС, сделали красивые тротуары, положили плитку — она тонкая, местами отслоилась, и опасно ходить.
Я думал, что это только там такая, а на днях был на Михайловской набережной, там такая же плитка и тоже местами отваливается. Хотел бы обратить внимание мэра на качество работ. Анатолий Локоть: Истории разные.
Набережная введена давно и эксплуатируется продолжительное время. За этим нужно следить, и коммунальные службы должны реагировать. На арене — вы правы, здесь гарантийные обязательства действуют.
У нас есть несколько замечаний по плитке, местами перестилали, я согласен. Мы работаем с подрядчиком, который за счёт своих средств будет менять плитку и приводить её в нормальное состояние. Звонок: Я живу на конечной остановке улицы Тюленина, 6-й микрорайон.
У нас ходит 13-й автобус, раньше ходил до Тюленина, потом его продлили до «Ленты». Там в частном секторе у нас дом. Очень удобно было бы добираться, но автобусы проезжают остановку и не берут пассажиров.
Остановка сохранилась, она конечная. Но для 13-го автобуса она не конечная, он идёт дальше. Анатолий Локоть: Дам в управление пассажирских перевозок поручение разобраться с этим — почему не останавливается автобус на остановке.
Они обязаны останавливаться на остановке. Вопрос с автоответчика: Прошу помочь решить проблему. Проблему не решает ни управляющая компания, ни энергоснабжающая.
Нам приходится жить без горячей воды, оплату производить за холодную воду как за горячую. С уважением, Оксана Сергеевна. Анатолий Локоть: Если сроки подачи горячей воды нарушены а это двухнедельный срок, в который должны проводиться испытания и ремонтные работы , то должен производиться перерасчёт.
Этот закон надо соблюдать. В этом отношении вы вправе требовать. Здесь я вас поддержу, на вашей стороне закон.
Я дам поручение — несмотря на то, что это не наше подчинение, но это город Новосибирск, мы получим всю информацию и сообщим вам, что там происходит и когда будет восстановлено горячее водоснабжение. Позанимаемся вашей проблемой. Вопрос с автоответчика: Будет ли третья полоса от улицы Трикотажной до Волочаевской или эта пробка так и останется?
Речь идёт об улично-дорожной сети муниципалитета — города Новосибирска. Напоминаю, сейчас разрабатывается проект реконструкции проспекта Дзержинского. Там, конечно, будут приниматься меры для ремонта, мы собираемся его расширять дальше — до Полякова.
Наш проект именно такой. Что касается перекрёстка с улицей Волочаевской, то на сегодняшний день проблема в разработке ПСД. Сейчас проходят конкурсные процедуры, чтобы разработать документацию.
Это не такой простой вопрос, потому что правильно сконструировать, разработать, спроектировать такую развязку — Т-образный перекресток — сложно. Там троллейбусы, трамваи и большие потоки общественного и личного транспорта. Поэтому там надо серьёзно подойти к вопросу.
Сейчас техзадание составлено, надо правильно спроектировать ПСД. Этот проект будем реализовывать в течение нескольких лет реконструкции проспекта Дзержинского — расширение полноценного шестиполосного движения до границы города Новосибирска. Звонок: Я живу в Советском районе на улице Лесосечной.
Улица Тимакова с выходом на Бердское шоссе вся разбита. Мы, граждане, должны письменно обращаться куда-то по этим делам и почему мы должны письменно обращаться? Ведь есть руководители разных служб, они почему обход дорог не делают?
Анатолий Локоть: Контроль над дорожным покрытием регулярный — и в Советском районе. Тема мне известна, сразу хочу сказать, в программу капитального ремонта этот выход вашей улицы под железной дорогой не вошёл.
Скоро к ним присоединились еще двое людей из автомобиля, пытаясь разнять драчунов.
Узнать подробнее Читайте также:.
В отличие от большинства других станций, подземный переход объединён с кассовым залом. Для отделки переходов была использована глазурированная плитка. Входные павильоны выполнены в нетрадиционной архитектурной форме. Единственный рабочий вестибюль Вид на закрытый западный вестибюль Западный вестибюль открыт только 28 июня 2013 года. Деньги под работы были найдены и работы начались летом 2012 года. Строительные работы, по словам главного инженера метрополитена, шли круглосуточно. И, как и ожидалось, в 2013 году ко Дню города западный вестибюль с тремя выходами был открыт [10].
Пересадки[ править править код ] Станция находится в месте пересечения Дзержинской линии и проектируемой Первомайской линии. Для этого проектом предусмотрена одноимённая пересадочная станция. Переход с платформы на эту станцию должен осуществляться посредством подземных переходов с лестницами [11] , аналогично переходу с « Красного проспекта » на « Сибирскую » [9]. В качестве задела при строительстве станционного комплекса были возведены: 2 подземные лестницы [11] и задел под соединительную ветку на будущую линию расположен в камере съездов. На месте сквера, вблизи сооружённой станции, у строителей имелись планы по частичному возведению пересадки. Станция в цифрах[ править править код ] Длина станции, как и на всех станциях Новосибирского метрополитена, стандартная — 102 м, что позволяет поместить на путь до 5 вагонов в настоящее время используются 4-вагонные составы. Длина пути до станции «Маршала Покрышкина» — 1168 метров [13] До станции «Золотая Нива» длина перегона составляет 1540 метров [14]. Время открытия станции для входа пассажиров — 05 часов 45 минут, время закрытия — 00 часов 00 минут [15]. Таблица времени отправления первого и последнего поездов [15] :.
Общественники бьют тревогу — парк активно вырубают, он больше стал похож на кладбище пней , а плана по его организации так и нет. Люди не понимают, что будет дальше с такой большой зеленой зоной, и боятся ее потерять. Они не верят большим цифрам по высадке и пишут жалобы на чиновников. Светлана Гижицкая, которая отвечает в мэрии Новосибирска за озеленение, согласилась прогуляться с корреспондентом НГС и показать новые насаждения, а также объяснить, почему рощу вырубают, несмотря на то, что нет ни плана, ни дизайн-проекта, ни финансирования. Не попал он и в федеральную программу «Комфортная городская среда». В 90-е и нулевые люди находились в состоянии выживания и просто про парки забыли, — начинает разговор Светлана Гижицкая. По каким-то причинам, для меня непонятным, эта территория не вошла в список десяти, которые можно было бы реконструировать в рамках федеральной программы. Для того чтобы сделать реконструкцию, требуются существенные ресурсы, и их в городском бюджете нет.
Но они есть в рамках федеральных программ. Но люди не голосовали за «Березовую рощу», в список финальный она не попала. Светлана Александровна Гижицкая — начальник отдела сопровождения озеленения и благоустройства общественных пространств управления по благоустройству общественных пространств мэрии города Новосибирска, кандидат биологических наук. Первое, что бросается в глаза этим летом, — обилие пней в роще Источник: Андрей Бортко Для реконструкции одного гектара нужно около 45 миллионов рублей. Площадь парка сейчас почти 23 гектара. Выходит чуть более миллиарда рублей, — подчеркивает специалист. И только потом аукцион. В «Березовой роще» этот проектный цикл еще не начинался. У парка нет плана, нет дизайн-концепции, но есть деревья и новосибирцы, которые в нем гуляют.
Нехитрыми подсчетами выяснилось, что на реконструкцию парка нужно больше миллиарда рублей Источник: Андрей Бортко «Есть план, нет плана — будем пилить» Городское кладбище в начале прошлого века было организовано уже среди березовой рощи. Деревья еще до этого дружно заняли свободное место. Поляна освободилась, никто ничего не стал сеять. Семена березы попали в почву, и они максимально проросли все, — отметила Светлана Гижицкая. После 70 лет начинается естественный распад рощи, и процесс набирает обороты с каждым годом. Светлана Гижицкая объяснила, что старые деревья определяют специалисты. Среди признаков — расщелины, проблемы с корнями, сильный наклон Источник: Андрей Бортко — Если бы это была естественная экосистема, то на месте упавших берез появлялись бы какие-то новые породы. Вся «Березовая роща» — это березы одновозрастного насаждения, возраст которых около 100 лет. Это предельный возраст для берез.
Максимальная продолжительность жизни — около 150 лет. Но если они растут в условиях интенсивного рекреационного стресса, то срок сокращается, — объяснила специалист. Она заявила, что работы по спилу в парке продолжатся. Если мы их оставляем, то деревья бесконтрольно падают, и это создает угрозу жизни и здоровью граждан и их имуществу. Убираем только те деревья, которые реально представляют угрозу. Есть план, нет плана — нужно обезопасить здоровье и жизни граждан, будем спиливать, — разводит руками эксперт. Это наклон ствола 45 градусов и ниже, а также если мы видим активную динамику, свежий обрыв корней, — перечислила Светлана Гижицкая. И получается, что дерево стоит на живой коре. Это всё опасно.
Если деревья суховершинные и наблюдаем сухостой.
Чугунную ограду парка «Берёзовая роща» украли трое новосибирцев
Согласно проекту, там переустроят инженерные коммуникации и переделают две остановки. Блогер и гражданский активист Виталий Иванищев высказал свое мнение по поводу появления нового перехода. По его мнению, строительство "подземки" на Березовой роще — это ошибка. Они хороши для федеральных трасс, но не для города. Они портят городскую среду.
Новая железнодорожная остановка была возведена в рамках проекта «Городской поезд — Воронеж», который реализуется при поддержке регионального правительства. Его цель — организация доступной транспортной среды для горожан и обеспечение стабильного перемещения жителей в границах города. На открытии пункта «Центральный парк» присутствовали заместитель председателя правительства Воронежской области Артем Верховцев, заместитель начальника железной дороги — начальник службы пассажирских перевозок Олег Воищев, вице-мэр Воронежа Людмила Бородина.
Мы с коллегами сейчас обсуждаем дальнейшее развитие, дальнейшее строительство остановочных пунктов внутри города, чтобы еще больше использовать возможности железнодорожного транспорта, — отметил Артем Верховцев. Новый остановочный пункт соответствует всем требованиям правил перевозки пассажиров.
Вестибюли[ править править код ] На станции, согласно проекту, заложено два вестибюля западный и восточный , расположенные в торцах станции. Вестибюли связаны с платформой лестничными маршами. До июня 2013 года функционировал только восточный вестибюль, который имеет два выхода на обе стороны улицы Кошурникова, чётную и нечётную. В отличие от большинства других станций, подземный переход объединён с кассовым залом.
Для отделки переходов была использована глазурированная плитка. Входные павильоны выполнены в нетрадиционной архитектурной форме. Единственный рабочий вестибюль Вид на закрытый западный вестибюль Западный вестибюль открыт только 28 июня 2013 года. Деньги под работы были найдены и работы начались летом 2012 года. Строительные работы, по словам главного инженера метрополитена, шли круглосуточно. И, как и ожидалось, в 2013 году ко Дню города западный вестибюль с тремя выходами был открыт [10].
Пересадки[ править править код ] Станция находится в месте пересечения Дзержинской линии и проектируемой Первомайской линии. Для этого проектом предусмотрена одноимённая пересадочная станция. Переход с платформы на эту станцию должен осуществляться посредством подземных переходов с лестницами [11] , аналогично переходу с « Красного проспекта » на « Сибирскую » [9]. В качестве задела при строительстве станционного комплекса были возведены: 2 подземные лестницы [11] и задел под соединительную ветку на будущую линию расположен в камере съездов. На месте сквера, вблизи сооружённой станции, у строителей имелись планы по частичному возведению пересадки. Станция в цифрах[ править править код ] Длина станции, как и на всех станциях Новосибирского метрополитена, стандартная — 102 м, что позволяет поместить на путь до 5 вагонов в настоящее время используются 4-вагонные составы.
Длина пути до станции «Маршала Покрышкина» — 1168 метров [13] До станции «Золотая Нива» длина перегона составляет 1540 метров [14].
Как установили специалисты инспекции, земельный участок не предоставлялся для размещения объекта, разрешительная документация на него отсутствовала», — рассказал начальник контрольного ведомства, входящего в Комплекс экономической политики и имущественно-земельных отношений столицы, Иван Бобров. Заброшенную незаконную постройку демонтировали и расчистили территорию парка от строительного и прочего мусора. Больше информации об экономической политике и имущественно-земельных отношениях Москвы можно узнать на сайте economy.
Стоит ли она своих денег?
- Первая инвестиционная остановка появилась у Берёзовой рощи в Новосибирске -
- Воронежцы пожаловались на чудовищные очереди на остановке «Березовая Роща» | Обозреватель.Врн
- В Красноярске открылось новое место для прогулок — экопарк «Березовая роща»
- В Новосибирске около «Берёзовой рощи» установили первую инвестиционную остановку
- Популярное
- Популярное
Главное сегодня
- В Томске вандалы выломали качели в Березовой роще и выбросили их на обочину
- В Новосибирске нет средств на обустройство почти 300 остановочных павильонов - Российская газета
- Содержание
- Что еще почитать
- В Воронеже открыли новую ж/д остановку «Центральный парк»