6 января судно доставило на станцию Прогресс топливо, продукты и участников 68-й Российской антарктической экспедиции. Об этом на борт судна «Академик Федоров» доложили командиры экипажей глубоководных батискафов, передает РИА Новости. Об этом на борт судна «Академик Федоров» доложили командиры экипажей глубоководных батискафов, передает РИА Новости. Научно-исследовательское судно «Академик Федоров» вышло и Санкт-Петербурга, ознаменовав старт 68-й Российской антарктической экспедиции. "Академик Федоров" с исследователями вернулся, говорится в сообщении.
В Петербург из Антарктиды вернулось научное судно "Академик Федоров"
Планируется, что через шесть лет НЭС «Иван Фролов» заменит флагман полярного флота научно-исследовательское судно «Академик Федоров» и будет оставаться в строю не менее 30 лет. Судно «Академик Федоров», на борту которого находятся 66 участников российской антарктической экспедиции, вышло из Петербурга 1 ноября. Рейс «Академика Федорова» продлится семь месяцев, в порт приписки судно вернется весной 2024 года.
В рейс 67-й РАЭ вышло научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров»
Научно-экспедиционное судно «Академик Федоров» зашло в бухту Тала, к нам. Попытка включить в реестр "Сокол" из–за якобы имевших место нарушений при исполнении третьего контракта на заправку "Академика Фёдорова" привела и вовсе к неожиданному результату. «Научно-экспедиционное судно “Академик Фёдоров” шло от берегов Антарктиды почти полтора месяца», – говорится в сообщении пресс-службы НИИ. Судно «Академик Федоров» вышло в экспедицию в Антарктиду из Петербурга Рейс судна продлится 215 суток. Материалы рубрики. Предупреждение на трапе научно экспедиционного судна "Академик Федоров" во время стоянки в порту Кейптаун, ЮАР.
Перестали общаться
- НЭС «Академик Федоров» завершил плановую стоянку в ЮАР — Медиапалуба
- Перестали общаться
- Содержание
- С НЭС «Ак. Федоров» | РАЭ
- Что еще почитать
- В Антарктиду прибыла экспедиция судна «Академик Федоров» ⋆ НИА "Экология" ⋆
Научное судно «Академик Фёдоров» вернулось из Антарктиды в Санкт-Петербург
В рамках экспедиции будет продолжен комплексный мониторинг природной среды Антарктики на пяти российских антарктических станциях — Восток, Мирный, Новолазаревская, Прогресс, Беллинсгаузен и на сезонных полевых базах — Оазис Бангера, Молодёжная, Дружная-4 и Русская. Научная программа включает исследования в приземной, свободной и верхней атмосфере, криосфере, биосфере, магнитосфере, ионосфере, озоносфере, гидросфере и литосфере южной полярной области. В районах станций Восток, Новолазаревская и Беллинсгаузен будет проведён гляциологический мониторинг поверхностного баланса массы, температурного режима и изотопного состава снежной толщи, определение строения, геологической эволюции и потенциальных минеральных ресурсов антарктической литосферы.
С борта судна на станцию были доставлены все участники нового зимовочного состава 19 человек и сезонного состава 8 человек.
Операции в районе станции Мирный планируется завершить 18 января, после чего судно проследует в район сезонной плевой базы «Оазис Бангера». Начальники обеих сезонных баз: Серов Д. Молодежная и Гадашев А.
Здесь была выполнена ледовая разведка с помощью вертолета, по итогам которой был проложен маршрут для судна с выходом в рекомендованную гидрологами станции точку в заливе Прюдс для разгрузки тяжеловесных грузов. Канал в припайном льду длиной около 24 миль судно прошло за 18 часов. Толщина льда на этом участке составляла 100-120 см, местами в наслоениях доходила до 150 см.
По этой дороге на берег были доставлены три транспортера «Полар-300» и 2 тяжеловесных секции саней фирмы «Антраверс». В бухте Тала ровный припайный лед, толщиной 90-110 см. По шланговой линии от борта судна было перекачено 220 тонн топлива в береговые емкости.
Планируется, что оно подойдет в район ледового барьера у места разгрузки к 23 декабря. В порту на борт судна были в период с 09 по 12 декабря были доставлены 55 участников экспедиции, прибывшие в г. Кейптаун на рейсовых самолетах.
На борт судна были погружены экспедиционные грузы для доставки в Антарктику, а также скоропортящиеся продукты для экипажа судна, антарктических станций и баз. Планируется, что судно выйдет из порта в конце дня 13 декабря. По расчетам капитана судно должно зайти в порт Кейптаун 8 декабря.
В порту на борт судна были погружены грузы для проведения сезонных работ, в том числе два вертолета Ка-32С авиакомпании «Авиалифт Владивосток», транспортные средства и сани для выполнения санно-гусеничных походов, запчасти, судно пополнило свой топливный бункер, были приняты продукты для судна и антарктических станций. В 20:30 МСК 16 ноября судно начало выход из порта, взяв курс на порт Кейптаун, куда планируется прибыть 9 декабря. На борту судна отправляется в рейс 92 участника экспедиции и около 2000 тонн груза для росийских антарктических станций и полевых баз.
Планируется, что ремонт завершится 01 июня, после чего судно выйдет из порта и направится в порт Санкт-Петербург. Планируется, что ремонт продлится до 29 мая, после чего судно выйдет из порта и возьмет курс на родной порт Санкт-Петербург. В 12:50 МСК 15 мая судно зашло в порт Бремерхафен, где по плану должно находиться до 18 мая.
Заход судна в порт планируется на 22 апреля. По плану наше судно должно покинуть район стации Мейтри 30 марта. По плану судно должно подойти к ледовому барьеру к 25 марта.
В период с 11 по 14 марта с борта судна на рейсовых самолетах вылетели на Родину 138 участников 62-ой зимовочной и 63-ей сезонной РАЭ. Таким образом к 15 марта на борту судна остался только один сотрудник 63 сезонной РАЭ, который будет работать на судне до завершения рейса. На борту судна кроме участников 62 зимовочной и 63 сезонной РАЭ следуют также 1 сотрудник экспедиции Белоруссии, 11 участников экспедиции Индии, а также их грузы и 2 вертолета.
Федоров» подошло к району станции Прогресс. Со станции на борт судна был погружен самолет АН-2, авиационное имущество для работы самолета, контейнеры с оборудованием геофизиков ПМГРЭ, оборудование Роскосмоса, которое было использовано для строительства нового наземного комплекса системы ГЛОНАСС, а также дизель-энергетическое оборудование на ремонт. На борт судна со станции перешли 36 человек, в том числе 17 чел.
В период с 14 по 15 февраля работы в оазисе Бангера будут завершены с помощью вертолетов с базированием на борту судна. В период с 03 по 07 февраля на борт судна поэтапно прибывали сотрудники сезонного и зимовочного составов 62 и 63 РАЭ с станций Восток и Прогресс. На борту судна было около 100 участников экспедиции, которые сразу же были эвакуированы на станцию «Бхарати».
В последствие все эвакуированные с борта судна будут доставлены на самолетах на ВПП станции Новолазаревская, а затем и в Кейптаун. Что касается судна, то пока не определен характер повреждения корпуса судна, не может быть решен вопрос о его ремонте. Пока судно находится в районе станции «Бхарати», на его борт с нашего судна переданы 2 насоса в дополнение к трем имеющимся, для того чтобы откачивать воду.
Со станции на борт судно было перевезено около 100 тонн отходов с металлоломом и стеклом. Был организован полевой лагерь для работы геологов. На сезонной базе были начаты работы о ремонту автоматической метеорологической станции.
Продолжены работы по доставке с борта судна на сезонную базу грузов, необходимых для сезонных исследований и работ. На полевой базе была восстановлена работа автоматической метеостанции, выполнены озонометрические наблюдения, отобраны пробы и образцы по микробиологии и гидрохимии озер, проведены природоохранные мероприятия. Всего было выполнено 23 океанографических станции на глубинах моря от 328 до 2530 м.
После этого судно проследовало в бухту Малыгинцев для продолжения обеспечения авиадесантных работ геологических работ в Оазисе Бангера.. На борту судна прибыли 61 участник 63 РАЭ и 3 сотрудника Белорусской антарктической экспедиции. Выполнен необходимый ремонт ГДГ-2, снабжение судна топливом и скоропортящимися продуктами питания.
На борт судна загружены грузы для попутной доставки на ледовый барьер в море Рисер-Ласена. Всего было выгружено 377,3 тонн различных грузов. На следующий день в результате частичного разрушения припайного льда под воздействием зыби, судно смогло продвинуться на 1 км ближе в берегу.
На сезонную базу Молодежная перешел состав из 11 человек во главе с начальником базы Серовым Дмитрием Геннадиевичем. На базу БАЭ с борта судна перешли 2 сотрудника. В работах по расконсервации инфраструктуры базы Молодежная также приняли участия сотрудники других станций 63 РАЭ.
За период стоянки судна было начато выполнение программы океанологических исследований, в том числе: зондирование моря профилографом, 3 сбора донных отложений с помощью дночерпателя. Подход в район станции Прогресс планируется на 22 декабря. За сутки завезено 24 т грузов, все продукты питания для станции Восток и частично для станции Прогресс.
На сезонную полевую базу Дружная-4 и в полевой лагерь Прогресс-3 были доставлены группы сотрудников ПМГРЭ для подготовки экспедиционных грузов для их последующей доставки на полевую базу Оазис Бангера. На станции Прогресс выполнялись программы сезонных исследований по геодезии, экологии, наблюдения за озоном, отбор проб на криогидробиологию, гидрохимию озер, микробиологию, гляциологию, мерзлотоведение. С борта судна выполнен отбор проб бентоса и планктона.
Пробивать канал в таком льду для судна крайне сложно, поэтому было решено в первоочередном порядке снабдить топливом СГП на станцию Восток. Обратными рейсами на борт судна было доставлено экспедиционное имущество ПМГРЭ, вывезенное из полевого лагеря Прогресс-3. К 12:00 МСК 29 декабря все погрузо-разгрузочные операции были завершены.
Всего было доставлено к месту формирования похода 190 кубометров ДЗ и 10 кубометров авиакеросина, что достаточно для проведения СГП-2. К 01 января судно подошло к массиву припайных льдов в заливе Трешникова. Судно начало пробивать канал для подхода на рейд станции Мирный.
За первые 2 суток судно прошло 6,3 мили в припайном льду толщиной 140-160 см, местами до 200 см и снежным покровом 50-60 см, местами до 100 см. На утро 4 января судну оставалось пройти 3,1 мили, которые по расчетам капитана судно преодолеет к утру 5 января.
Так начнется 69-я Российская антарктическая экспедиция. Эту масштабную стройку наши специалисты развернули в центре Антарктиды на станции "Восток". Проводят эксперименты, связанные с подготовкой будущих космических миссий. Исследуют одну из главных загадок планеты - подледниковое озеро Восток. Миллионы лет его укрывает от внешних воздействий ледяной щит. Активность работ и масштаб проектов России в Антарктиде сегодня самые высокие за последние 20 лет.
О новой экспедиции "РГ" рассказал директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров. Александр Сергеевич, пожалуй, одним из самых ярких событий будет завершение строительства нового зимовочного комплекса на станции Восток. В чем его уникальность? Александр Макаров: Во всем. Фактически это пятиэтажный дом 140 метров длиной. Автономный, с запасом топлива на два года. А с учетом логистических трудностей, климата, сроков - это один из сложнейших инженерных проектов в мире. Условия работы сложнейшие - гипоксия, перепады температуры от минус 10 C у побережья до 45 - на Востоке.
Строители проходили спецподготовку, включая восхождение на Эльбрус. Новая станция состоит из пяти модулей. Три завершаем, в тестовом режиме их запустят в январе 2024 года. А полностью комплекс должен быть сдан к 70-й экспедиции. Для нас это символично. Основную сложность, наверное, представляла доставка? Александр Макаров: Конечно.
Оно прошло по Кронштадтскому корабельному фарватеру и направилось в порт. Также на борту 65 человек экипажа и транспортный отряд», — рассказали в институте. Судно шло почти полтора месяца и и преодолело за это время более 11 500 морских миль.
Научно-экспедиционное судно «Академик Федоров» ушло в очередной антарктический рейс
Научно-экспедиционное судно «Академик Федоров» зашло в бухту Тала, к нам. В этом году на подходе к станции «Прогресс» сложная ледовая обстановка. На пути «Академик Федоров» преодолевал старый лед, спрятанные в морском льду и скрытые под снегом обломки айсбергов, сплошные торосы, скопления айсбергов. Но «Федоров» уверенно преодолел тяжелый лед и вошел в бухту Тала. На полярной станции приятная суета и разговоры о том, что он пришел, — рассказал ведущий океанолог российской антарктической станции «Прогресс», географ и полярник Александр Краснов. После выполнения всех необходимых работ на «Прогрессе» «Академик Федоров» отправится к «Мирному» и сезонным базам «Оазис Бангера» и «Молодежная».
Это позволит, в том числе, пролить свет на вопрос о возникновении самого загадочного озера на планете. В рамках международного сотрудничества мы проведем совместные работы с коллегами из Китая и Белоруссии.
В соответствии с международной авиапрограммой ДРОМЛАН аэродромы на станциях Новолазаревская и Прогресс примут не менее 10 авиарейсов», - рассказал Александр Макаров, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института. В рамках экспедиции запланировано несколько десятков научных работ, большая часть которых направлена на мониторинг окружающей среды Антарктики, исследования природных процессов, связанных с глобальным изменением климата. Приоритетными научными задачами нового сезона станут также исследования морского льда и краевой зоны ледников, океанологические работы в окраинных морях Южного океана, геолого-геофизические работы, комплексные исследования подледникового озера Восток и палеоклимата Земли в районе российской антарктической станции Восток. В числе важнейших производственных задач сезона — завершение строительно-монтажных работ на новом зимовочном комплексе Восток. Технологический запуск трех модулей состоится в январе 2024 года. В этом сезоне будет проведена серия санно-гусеничных походов по доставке на станцию Восток почти 2 600 тонн грузов - строительные материалы и топливо. В операциях по грузоперевозкам будет задействовано более 90 специалистов РАЭ и компании «Запсибгазпром», а также 45 единиц техники - 40 транспортеров «Полар-300» и 5 тракторов «Катерпиллар».
Строители нового зимовочного комплекса Восток начнут прибывать на станцию Прогресс в конце октября самолетом ИЛ-76 из Кейптауна и через несколько дней отправятся на станцию Восток с первым санно-гусеничным походом.
Ледоколы «Академик Федоров» и «Россия» полным ходом идут на Север Научно-экспедиционное судно «Академик Федоров», участвующее в экспедиции на Северный полюс, сегодня в три часа ночи встретилось с атомоходом «Россия» и сейчас судна идут друг за другом. Сегодня в 10.
Ветер - 0,8 метров в секунду, температура воздуха - 6,8 градусов, температура воды - 4,7 градусов. Напомним, что ледокол «Россия» вышел 24 июля в 15. Судно «Академик Федоров» отчалило 25 июня после полуночи.
Сама 69-я антарктическая экспедиция будет завершена в июне 2025 года. Ученые отмечают, что сейчас в Антарктике начался самый активный сезон. Каждые несколько дней на станции направляются грузы, а аэродром практически ежедневно принимают авиарейсы. Также активно идет строительство нового зимовочного комплекса Восток.
НЭС «Академик Федоров» прибыло в Антарктиду и подошло к ледовому причалу станции Прогресс
А судно само по себе очень примечательное – Научно-экспедиционное судно «Академик Федоров», флагман российского полярного флота. ‹ › Научно-экспедиционное судно Росгидромета «Академик Федоров» вышло в 66-ю Российскую антарктическую экспедицию. Российское научно-исследовательское судно " Академик Федоров " регулярно совершает экспедиционные рейсы в Арктику участвуя в работах Российской Антарктической экспедиции. Научно-исследовательское судно "Академик Федоров" было построено в 1987 году финской компанией "Раума-Репола". ‹ › Научно-экспедиционное судно Росгидромета «Академик Федоров» вышло в 66-ю Российскую антарктическую экспедицию.
Научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров» прибыло в Антарктиду
Работать в составе экспедиции будут свыше 650 специалистов. Напомним, маршрут плавания будет пролегать через три океана: Индийский, Атлантический и Южный. Ранее 78.
Также сообщается, что полярники привезли в Санкт-Петербург научный материал для последующей камеральной обработки. Ранее сообщалось , что верховный главнокомандующий Вооружёнными силами России, президент России Владимир Путин заслушал доклад о комплексной арктической экспедиции «Умка-2021».
В петербургском Арктическом и антарктическом научно—исследовательском институте ААНИИ , по всей видимости, неправильно сформулировали задачу для участников конкурса по поставке топлива для новейшей ледостойкой платформы "Северный полюс" и могли нарушить закон "О контрактной системе", потребовав для 68—й Российской антарктической экспедиции топливо, которого не существует. Слушание по существу первого из пяти споров начнётся 24 марта. Перестали общаться ААНИИ и "Сокол" летом 2022 года заключили три контракта на поставку топлива общей стоимостью примерно 100 млн рублей. В первом контракте стоимостью около 8 млн речь шла о топливе для мобильных групп — техники, которой пользуются участники полярных экспедиций.
Во втором "Сокол" должен был поставить керосин для вертолётов, обслуживающих новейшую ледостойкую платформу "Северный полюс" примерно за 10 млн, третий контракт — дизель для научно—экспедиционного судна "Академик Фёдоров", на котором в ноябре 2022 года стартовала 68—я Российская антарктическая экспедиция. Этот контракт самый дорогой, почти на 80 млн рублей. ААНИИ расторг его в середине октября, и отход "Академика Фёдорова" из петербургского порта практически совпал по времени с обращением "Сокола" в суд — компания не захотела терять такой заработок.
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал spb. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм.
Научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров» прибыло в Антарктиду
| НЭС «Академик Федоров» прибыло в Антарктиду и подошло к ледовому причалу станции Прогресс | В 2005 году "Академик Федоров" стал первым в мире транспортным судном, достигшим Северного полюса без помощи ледоколов. |
| НЭС «Академик Федоров» завершил плановую стоянку в ЮАР — Медиапалуба | КАРТА Суда Галерея Порты Новости. Судно «Академик Федоров» вышло в экспедицию в Антарктиду из Петербурга. В Антарктиду прибыла 69-я Российская антарктическая экспедиция Арктического и антарктического НИИ. |
Icebreaker, IMO 8519837
- Научное судно «Академик Фёдоров» вернулось из Антарктиды в Санкт-Петербург — РТ на русском
- Судно «Академик Фёдоров» вернулось в Петербург после экспедиции в Антарктику
- Research/Survey Vessel
- Дорога в Антарктиду: как проходит путешествие НТВ на юг Земли
«Академик Федоров» прибыл в Антарктиду
| AKADEMIK FEDOROV | Я на Федорове ходил в судно идёт самым малым и со всех сторон его окружают ледяные горы(айсберги) чувствуешь себя камикадзе с 50л горючего в баке самолета. |
| Судно "Академик Фёдоров" отправилось в 68-ю Российскую антарктическую экспедицию | Судно «Академик Федоров» отправилось в антарктическую экспедицию из Петербурга, где будет проведено 30 проектов в рамках 69-й Российской антарктической экспедиции. |
| Из Петербурга в Антарктиду отправилось судно «Академик Федоров» | Сегодня, 13 июня, в 05:00 научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров» с полярниками на борту вернулось из Антарктиды. |
| Судно "Академик Фёдоров" отправилось в 68-ю Российскую антарктическую экспедицию | Научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров» завершило плановую стоянку в Кейптауне. |
НЭС "Академик Федоров" вышло в антарктический рейс
Планировалось проведение исследований в Арктическом бассейне Северного Ледовитого океана. Работы проводились под проводкой атомного ледокола « Ямал » [12]. Работы организованы ААНИИ Росгидромета и выполнялись в рамках государственного проекта как часть работы «по сопровождению российской заявки на юридическое закрепление внешней границы континентального шельфа в Северном Ледовитом океане ». Работы возглавлял Полномочный представитель президента РФ по международным вопросам Арктики и Антарктики, член-корреспондент РАН Артур Чилингаров , в организации экспедиции участвовали официальные представители Федерального агентства по недропользованию Роснедра [12]. В рамках экспедиции планировалось исследовать геологическое строение моря Лаптевых и Восточно-Сибирского моря с использованием современной аппаратуры. Кроме этого планировалось провести аналогичные исследования в других акваториях океана, вплоть до географической точки Северного полюса [12].
По окончании работ экспедиционное судно вернулось в Санкт-Петербург в третьей декаде октября 2010 года [12].
Конечно же, не только. Антарктида — это последняя нераспечатанная кладовая ресурсов планеты. Её недра содержат и нефть, и газ, и ценные металлы. Правда текущий уровень развития технологий не позволяет добывать их, но когда-то и добыча в Арктике казалась невозможной. Поэтому человечество до поры до времени договорилось запретить любую добычу полезных ископаемых в коммерческих целях. Также ещё в 1959 году великие державы договорились использовать континент только в мирных целях и для научных исследований, а юридически он не принадлежит никому.
Однако вот что интересно — недавно вошедший на престол британский король Карл III получил титул монарха и на четырнадцати британских заморских территориях, самая большая из которых — кусок Антарктиды, который Британия считает своим. И не только Британия. А неофициально — ещё и другие страны мира. Какова же в данном вопросе позиция России? Всё меняется Вообще, Россия имеет право предъявить и свои претензии на континент, ведь открыт он был русской экспедицией под руководством Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева 28 января 1820 года. И лишь спустя два дня материка достигла британская экспедиция под руководством ирландца Эдварда Брансфилда, который поспешил объявить открытые им земли владениями Британии. Затем свои права на антарктический пирог начали заявлять и другие государства, и только вышеупомянутый договор 1959 года остановил это состязание.
Антарктида и поныне юридически не принадлежит никому, хотя называть себя её королём может кто угодно, хоть пингвин. Однако и они, и мы оставили за собой право сделать это в будущем. Момент просто ещё не наступил. Но есть чувство, что он приближается. Главным образом потому, что мы видим, как разваливается всё послевоенное мироустройство, и как теряют свою реальную силу его основополагающие договоры. Вместо них начинает действовать право сильного. На другом полюсе земли — в Арктике — наша страна продолжает контролировать свою исконную территорию только благодаря наличию мощного флота, ледоколов и новых военных баз.
И даже при этом наши права другие государства пытаются оспорить, пусть и пока лишь юридически. В Антарктиде размещать войска и базы запрещено. Но никто не запрещал делать это вокруг неё.
Ветер - 0,8 метров в секунду, температура воздуха - 6,8 градусов, температура воды - 4,7 градусов.
Напомним, что ледокол «Россия» вышел 24 июля в 15. Судно «Академик Федоров» отчалило 25 июня после полуночи. В это же утро, пройдя всего 57 миль, произошла поломка гребного вала. Судно простояло несколько часов на ремонте.
На борт судна были получены продукты питания. Выход участников рейса с борта судна был запрещен. За этот период с борта судна был выгружен с помощью вертолетов груз общим весом 216,6 тонн, в том числе доставлено 150 тонн дизельного топлива; на судно со станции были доставлены грузы общим весом 44,8 тонны, в том числе 23,7 тонны отходов. С борта судна на станцию убыли 13 сотрудников зимовочного состава станции 66 РАЭ, а со станции на судно - 15 участников 65 РАЭ. С борта судна был выгружен груз общим весом 566,2 тонн, в том числе 449,6 тонн дизельного зимнего топлива.
Кроме того был выгружен груз для продолжения работ в следующем антарктическом сезоне работ по международной авиационной программе «Дромлан», включая 203,7 тыс. На борт судна было погружено 101,6 тонны отходов для вывоза из Антарктики. С борта судна на станцию были доставлены 24 сотрудника зимовочного состава 66 РАЭ, а со станции — 27 сотрудников 65 РАЭ. В 15:05 МСК 18 апреля были завершены все операции в районе ледового барьера станции Новолазаревская и утром 19 апреля судно начало выход из массива припайных льдов, взяв курс на станцию Беллинсгаузен, куда по расчетам должно прибыть 27 апреля. К 14 апреля все топливо, а также грузы для материально-технического обеспечения станции были доставлены на барьерную базу, идет погрузка на борт судна отходов для вывоза из Антарктики.
Сезонный состав экспедиции выполнял запланированные работы на станции, в том числе георадарные работы на трассе транспортных походов. На полевые базы с борта судна было доставлено 15,2 тонны грузов, а на борт судна было доставлено 24 тонны отходов для вывоза из Антарктики и 2,4 тонны научного оборудования. С базы БАЭ на борт судна перешли 10 участников экспедиционных работ. После безуспешных попыток на полной мощности судна пробить канал в остаточном тяжелом припайном льду толщиной 2 метра и более со снегом около 50 см, было принято решение приступить к подготовке использования вертолетов, разметки транспортной дороги по припайному льду и рассмотрению возможности перекачки топлива с использованием шлангов. С борта судна на станцию были доставлены все участники нового зимовочного состава, а на судно — большинство из участников зимовочного состава 65 РАЭ.
За время стоянки а борт судна были приняты скоропортящиеся продукты питания для экипажа и экспедиции, запасные части для транспортеров типа «Полар-300», а также погружены два вертолета типа КА-32С. Судно приняло в бункер 2800 т топлива. На борту судна продолжают следование в Антарктику 64 участника РАЭ. Судно следует в порт Кейптаун, куда по расчетам оно должно прибыть 26 февраля. Судно планирует выйти из порта 29 января.
С 25 января судно находится в порту Бремерхафен, где на его борт погружено топлива, грузы для станций. Судно ожидает прибытия на автомобильном транспорте двух экспедиционных вертолетов, которые в силу пандемических ограничений на границах европейских государств и погодной ситуации задерживаются. Планируется, что судно сможет продолжить плавание 5 февраля 20. Рейс продлится 134 дня. На борту судна в Антарктику направляются 64 участника зимовочной 66-й РАЭ, 65 человек экипаж судна и 9 человек вертолетного отряда.
На судно погружено около 1000 тонн экспедиционного груза для обеспечения жизнедеятельности российских антарктических станций. На ст. Новолазаревская в честь двухсотлетия открытия Антарктиды отправился пямятник с портретами-барельефами Ф. Беллинсгаузена и М. Дистанция между судном и базой ко 2 апреля составила 15 км до базы «Гора Вечерняя» и 20 км до базы Молодежная.
На борт судна было погружено 22,8 тонны отходов. На борт судна перешли 14 участников работ, в том числе 7 участников БАЭ. На борт судна перешли все участники сезонных операций, включая участников внутриконтинентальных санно-гусеничных походов. На борту судна рейс продолжают 135 участников 64 и 65 РАЭ. С борта судна на станцию с помощью вертолетов было отгружено 45,5 тонн грузов, на борт судна было приято 9 т грузов для их доставки на другие антарктические станции, 3,8 тонны экспедиционных грузов группы геофизических работ ПМГРЭ, а также 2,9 тонны грузов авиакомпании «Агат», включая фюзеляж самолета АН-2.
Завершение работ планируется 26 марта. Работы на этой станции планируются до 8 марта. В порту на судно прибыли 16 участников экспедиции, в том числе девять сотрудников авиаотряда компании «Авиалифт - Владивосток», 5 сотрудников сезонного состава, и 1 — зимовочного состава 65 РАЭ. Среди прибывших заместитель начальника сезонной экспедиции Бугаев М. Также судно пополнило свои запасы топлива и продуктов питания.
Судно пополнило запасы судового топлива и продуктов питания. Отход судна из порта планируется на 23 января. НЭС «Академик Федоров». Капитан судна — Калмыков Олег Георгиевич, начальник рейса — Курило Александр Станиславович, который будет возглавлять рейс до захода в Кейптаун 13 февраля. На борту судна в Антарктику направляются участники сезонной и зимовочной 65-й экспедиции.
На судно погружено 474 тонны экспедиционных грузов, в том числе дизельное топливо, авиационный керосин, продукты питания, а также расходные материалы, запасные части, научные приборы и оборудование для российских антарктических станций и сезонных полевых баз. В период рейса будут выполняться следующие основные задачи: - организация доставки грузов на станцию Прогресс для работ по созданию нового зимовочного комплекса на станции Восток и для обеспечения деятельности станции Прогресс в зимовочном режиме; завершение сезонных работ и смена зимовочного состава станции; - завершение сезонных исследований на полевой базе Оазис Бангера и прием на борт полярников, а также обеспечение вывоза отходов из Антарктики; - завершение сезонных работ и смена зимовочного состава станции Мирный; доставка на борт судна самолета АН-2, принимавшего участие в аэрогеофизических работах, прием отходов для вывоза из Антарктики; - обеспечение завершения сезонных исследований на полевой базе Молодежная и приема на борт полярников; обеспечение вывоза отходов из Антарктики; - организация доставки грузов на станцию Новолазаревская для обеспечения деятельности станции в зимовочном режиме; смена зимовочного персонала станции. После завершения работ на станции Новолазаревская судно начинает выход из Антарктики. На этапе возвращения судно проследует в Санкт-Петербург через порт Кейптаун, где с его борта отбудет часть полярников для возвращения на Родину рейсовыми самолетами , и далее через порт Бремерхафен. Завершение рейса судна по программе 65-й РАЭ и возвращение судна в порт Санкт-Петербург запланировано на 27 мая 2020 г.
Также в работах 65-й РАЭ принимают участие четыре вертолета типа КА-32 по два на каждое из двух судов Росгидромета и самолет АН-2 с базированием на посадочной площадке станции Мирный. Особое значение для работ 65-й РАЭ имеет памятная дата — двухсотлетие открытия Антарктиды русскими военными моряками на судах «Мирный» и «Восток» под командованием Ф. Мероприятия, приуроченные к этой знаковой дате, будут проводиться в течение 2020 года. Санкт-Петербурга в антарктический рейс. Капитан судна - капитан дальнего плавания -Калмыков Олег Георгиевич.
На борту судна в рейс отправилось 100 участников экспедиции, и около 1,2 тыс. Во время стоянки судна на рейде было выполнено необходимое техническое обслуживание генераторов гребного вала, а также пополнены запасы продуктов питания. В 16:45 МСК 8 мая судно начало отход с рейда порта Монтевидео и взяло курс на порт Бремерхафен, куда планируется прибыть 29 мая. Погрузо-разгрузочные операции судна для обеспечения станции Беллинсгаузен начались 28 апреля, однако неблагоприятные погодные условия осложнили работы. Всего за период работы судна на станции Беллинсгаузен было перекачено 130 тонн дизтоплива, 11,8 тонн авиационного керосина, а также грузы для продолжения работ организаций Роскосмоса, хозяйственные грузы, запчасти и продукты питания.
Произведена смена зимовочного состава станции. В 03:30 МСК 1 мая судно отошло от станции. Таким образом, все работы судна в Антарктике по программе 64 сезонной РАЭ завершены. В 15:38 МСК 1 мая судно пересекло 60 градусов южной широты и вышло из Антарктики, прибытие в порт Монтевидео по расчетам капитана планируется на 7 мая. До 15 апреля судно находилось у ледового барьера в районе мыса Острого, откуда проводились санно-гусеничные транспортные походы по доставке топлива и грузов на дистанцию 40 км к барьерной базе нашей стации.
В этих походах принимали участие все транспортные средства как нашей, так и индийской станций.
Из Петербурга в Антарктиду отправилось судно «Академик Федоров»
В пятницу, 6 января, к берегам Антарктиды прибыло судно «Академик Федоров» с учеными на борту. Кроме того, в ходе экспедиции успешно использовались установленные непосредственно на борту судна “Академик Федоров” станции “СканЭкс” с антенной диаметром 1 м и станция. Военный эксперт Юрий Федоров представляет ежедневный обзор новостей о ходе войны в. Кроме того, в ходе экспедиции успешно использовались установленные непосредственно на борту судна “Академик Федоров” станции “СканЭкс” с антенной диаметром 1 м и станция. Военный эксперт Юрий Федоров представляет ежедневный обзор новостей о ходе войны в.
Дорога в Антарктиду: как проходит путешествие НТВ на юг Земли
‹ › Научно-экспедиционное судно Росгидромета «Академик Федоров» вышло в 66-ю Российскую антарктическую экспедицию. Материалы рубрики. Материалы рубрики. Судно «Академик Федоров» отправилось в антарктическую экспедицию из Петербурга, где будет проведено 30 проектов в рамках 69-й Российской антарктической экспедиции. Исследовательское судно «Академик Федоров» из Санкт-Петербурга отправится в экспедицию в Антарктику на семь месяцев. Научно-экспедиционное судно «Академик Федоров» построено в 1987 году на верфях города Раума (Финляндия) по заказу СССР и названо в честь академика, Героя Сов.
Судно «Академик Федоров» прибыло из Петербурга к берегам Антарктиды
Перестали общаться ААНИИ и "Сокол" летом 2022 года заключили три контракта на поставку топлива общей стоимостью примерно 100 млн рублей. В первом контракте стоимостью около 8 млн речь шла о топливе для мобильных групп — техники, которой пользуются участники полярных экспедиций. Во втором "Сокол" должен был поставить керосин для вертолётов, обслуживающих новейшую ледостойкую платформу "Северный полюс" примерно за 10 млн, третий контракт — дизель для научно—экспедиционного судна "Академик Фёдоров", на котором в ноябре 2022 года стартовала 68—я Российская антарктическая экспедиция. Этот контракт самый дорогой, почти на 80 млн рублей. ААНИИ расторг его в середине октября, и отход "Академика Фёдорова" из петербургского порта практически совпал по времени с обращением "Сокола" в суд — компания не захотела терять такой заработок.
Читайте также: Атмосфера накаляется: борьба за Арктику началась с изменения климата "У нас десятки контрактов на поставку топлива государственным структурам, мы постоянно участвуем в госзакупках. Включение в реестр недобросовестных поставщиков фактически ставит крест на бизнесе компании.
В начале 2024 года в Антарктику отправится второе судно — НЭС «Академик Трёшников», которому предстоит посещение круглогодичных станций Мирный, Прогресс, Новолазаревская, Беллинсгаузен, сезонной базы Молодёжная и белорусской станции Гора Вечерняя. В рамках 69-й РАЭ запланировано несколько десятков научных работ, большая часть которых направлена на мониторинг окружающей среды Антарктики, исследования природных процессов, связанных с глобальным изменением климата. В числе важнейших производственных задач сезона — завершение строительно-монтажных работ на новом зимовочном комплексе Восток. Технологический запуск трёх модулей состоится в январе 2024 года.
Да Не сейчас 3 мая 2006, 21:32 Возвращение из Антарктиды.
В Петербург пришел флагман российского полярного флота Сегодня на Канонерском острове Петербурга встречали научное судно "Академик Федоров". Полгода моряки провели в море, а в Антарктиде они заложили новую станцию. Такого объема работ у российских полярников не было уже давно. Репортаж Дмитрия Витова. Научно-экспедиционное судно "Академик Федоров" вернулось сегодня в Петербург. Это единственный в России, да и в мире корабль ледового класса, способный самостоятельно работать в Антарктиде. Вместе с экипажем на Родину вернулись и члены 50-й зимовочной экспедиции.
Полярники выполнили две главные задачи, которые ставили перед собой в юбилейном походе.
Во время экспедиции «Академик Федоров» оказался в плену толстого льда, неоднократно был застигнут штормом, прошел через сложные погодные условия во время чего буквально оброс коркой льда — но со всеми поставленными задачами справились успешно. Сейчас в НИИ формируют программу следующей, 67-й, Российской антарктической экспедиции.