Новые поезда "Иволга 4.0", в которых появится третья дверь, планируется поставить на четвертый Московский центральный диаметр (МЦД) в конце 2023 - начале 2024 года, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. Поезд четвёртого поколения уверенно продолжает династию: 98% деталей "Иволги 4.0" выпускаются на более чем 600 отечественных предприятиях. Два шестивагонных поезда «Иволга» заменили составы серии ЭД4М и выполняют экспресс-рейсы между Белорусским вокзалом и станцией Одинцово.
Меню сайта
- Обновление поездов. В Щербинке проходит испытания «Иволга 4.0»
- Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» начал эксплуатироваться на МЦД
- Информация
- Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» начал эксплуатироваться на МЦД
- Новые «Иволги 4.0». Комфортнее и функциональнее
- Читайте также:
Трехдверные поезда выйдут на МЦД-4 в конце 2023 - начале 2024 года
Для новых и уже действующих диаметров наземного метро Москва закупит 95 отечественных поездов "Иволга", в том числе последней модификации. О преимуществах новых составов в своем блоге рассказал Сергей Собянин. 29 июня того же года ЦППК объявила новый конкурс на поставку поездов «Иволга» для МЦД, который также выиграл ТВЗ. По словам мэра, по МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные составы ЭП2Д, двухэтажные аэроэкспрессы и поезда «Иволга», созданные специально для диаметров. Поезд «Иволга 4.0» испытывают в Москве.
На МЦД-2 появился новейший электропоезд
| Четыре состава «Иволга» третьего поколения уже поступили для работы на МЦД-3 | Север Столицы | Иволга и так топовый поезд, там можно было и не улучшать ничего, вот со старыми электричками надо поработать. |
| Собянин рассказал о четвёртом поколении поездов МЦД "Иволга" | Многие пассажиры МЦД-3 и МЦД-4 с нетерпением ждут запуска новых поездов «Иволга 4.0». В мэрии обещают, что ждать не так долго — 74 новенькие электрички выедут на линии до 2025-го. |
| ЦППК - ЦППК запустила первую «Иволгу 3.0» с пассажирами | В Московский регион поступило 44 вагона поездов «Иволга 3.0», которые предназначены для перевозки пассажиров на будущих третьем и четвертом маршрутах Московских центральных диаметров (МЦД-3 и МЦД-4). |
Новая Иволга для МЦД
"Иволга 4.0" успешно прошла все испытания, новые поезда выйдут на Московские центральные диаметры в следующем году, сообщил заммэра столицы по вопросам. Новые поезда "Иволга 4.0", в которых появится третья дверь, планируется поставить на четвертый Московский центральный диаметр (МЦД) в конце 2023 - начале 2024 года, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. Власти Москвы рассказали о том, какие поезда будут обслуживать Ленинградское направление после запуска движения по МЦД-3. По МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные составы ЭП2Д, двухэтажные аэроэкспрессы и поезда "Иволга", созданные специально для наземного метро. Он напомнил, что по МЦД 1 и 2 уже курсируют современные составы ЭП2Д, двухэтажные аэроэкспрессы и поезда "Иволга", созданные специально для наземного метро.
Новая Иволга для МЦД
Электропоезд «Иволга 3.0» начал курсировать в Москве за несколько месяцев до запуска третьего диаметра МЦД D3. Также добавлены поезда «Иволга 3.0» с новым дизайном, более удобными креслами и зарядками для электросамокатов. «Иволга» полностью российская разработка, на 90% состоящая из отечественных комплектующих.
«Полгода обещают, но каждый раз сроки переносят». Разбираемся, где «Иволги 4.0» и когда их запустят
"Иволга 3.0" Электричка, Железная дорога, Тмх, Твз, Поезд Иволга, МЦД, Видео, Длиннопост. Поезда МЦД-1, МЦД-2 и МЦД-4 курсируют в смешанном режиме, т.е. включают и дальние транзитные электрички. Многих людей интересовало отсутствие на открытом МЦД-4 новеньких отечественных электропоездов «Иволга» и «Ласточка». Московские центральные диаметры (МЦД-3, МЦД-4) планируют запустить до 2025 года. Сегодня мы посмотрим на плюсы и минусы поездов Иволга, которые будут новым лицом московских электричек.
Новая Иволга для МЦД
Что-то подобное железнодорожники уже делали на МЦК, когда запустили «Ласточку», управляемую электроникой. В электричках обновленный лилово-ежевичного цвета дизайн салонов. Из версии «Иволги 3. Комфортнее в таких поездах должно стать не только пассажирам, но и машинистам — у них в кабинах установили микроволновки и холодильники. RU Общая стоимость поставок поездов «Иволга 4.
Заказчиком выступает Московский метрополитен, а поставляет вагоны «Метровагонмаш». По соцсетям разлетелись кадры доработки «Иволги 4. Ранее MSK1. RU писал, как пассажиры жалуются на холод и не закрывающиеся двери в ржавых вагонах.
Должны были с запуском четвертого диаметра их поставить. Уже полгода прошло, а никаких «Иволг» нет. В общем, вопросов много, а ответов нет. Даже в компании перевозчике — ЦППК — то ли не знают, то ли зачем-то тщательно скрывают, как скоро закончится доработка и обкатка новых электричек и когда на них можно будет прокатиться.
В 2022-2025 годах планируется закупить 95 поездов «Иволга». На заводе в Твери уже приступили к созданию новейшей модели — «Иволга 4. В сборке используются преимущественно отечественные детали и оборудование. У обновленных поездов сделают третью дверь в промежуточных вагонах, как в метро.
Для сравнения, в составах с двухдверными вагонами 718 кресел, а в «Иволгах» нового поколения уже 646. То есть в таком поезде сидячих мест стало меньше на 72. А вот стоя в новые электрички влезет больше пассажиров — общее число стоячих мест при плотной посадке увеличилось на 182. RU Новые «Иволги» должны работать под управлением машинистов, но в них предусмотрена возможность апгрейда до электрички-беспилотника. Что-то подобное железнодорожники уже делали на МЦК, когда запустили «Ласточку», управляемую электроникой. В электричках обновленный лилово-ежевичного цвета дизайн салонов.
Из версии «Иволги 3. Комфортнее в таких поездах должно стать не только пассажирам, но и машинистам — у них в кабинах установили микроволновки и холодильники. RU Общая стоимость поставок поездов «Иволга 4. Заказчиком выступает Московский метрополитен, а поставляет вагоны «Метровагонмаш». По соцсетям разлетелись кадры доработки «Иволги 4. Ранее MSK1. RU писал, как пассажиры жалуются на холод и не закрывающиеся двери в ржавых вагонах.
Быстрый, плавный и бесшумный ход.
Бесплатный Wi-Fi, места для детских колясок. Умное освещение: яркая подсветка в утренние часы и спокойная — в вечернее время. Первые трехдверные составы выйдут на МЦД-4 уже в конце 2023 - начале 2024 года. А полностью обновить подвижной состав на этом диаметре планируем в ближайшие полтора года, постараемся раньше. Поезда серии «Иволга» — один из лучших примеров успешного импортозамещения.
Компания "ТМХ Электротех" освоила выпуск отечественных двигателей для поезда "Иволга 3.0"
У части из них уже завершились испытания. При приемке поездов Московский метрополитен предъявляет повышенные требования к качеству подвижного состава, к его комфорту и безопасности для будущих пассажиров», - говорится в сообщении. Как пояснили в пресс-службе, поезда «Иволга 3. Второй такой кредит одобрили в июле 2022 года.
Если вы читали пост про то, что находится в кабине машиниста , то уже знаете основные элементы управления: В головных вагонах сразу за кабиной есть туалеты. То есть два больших туалета с универсальным доступом на поезд. С учётом, что в том же метро их вообще нет, это довольно удобно.
На туалетах подробно останавливаться не будем: за исключением косметических изменений, они знакомы вам по первой версии «Иволги». Единственное, что вам нужно знать, — это то, что если по какой-то причине вы упали на пол и не можете встать, то и там есть кнопка «SOS». Правильная формулировка использования этой кнопки — «для людей с ограниченными возможностями здоровья». Стойка для велосипедов. Теперь на полу есть обозначение, что это именно для велосипедов, чтобы не возникали споры в вагоне. USB-зарядки — по всему вагону: Вот это — между креслами: Кресла сделаны из алюминия и ткани, и то и другое производится в России.
Добавился новый столик. Как уже шутят бета-тестеры, из него получается отличное место для пятого пассажира. Но это столик. Чтобы не было сомнений, там рельеф под два стакана. Как и первую «Иволгу», этот поезд можно пройти насквозь от начала до конца. Двери межвагонных переходов по умолчанию открыты и находятся в таком состоянии большую часть времени.
Сцепки — беззазорные сцепные устройства, как на первой. Они тоже импортные. Сами переходы обновились по уровню защиты. Там есть две основные проблемы: зацеперы и защита коммуникаций. Теперь большая часть межвагонных магистралей закрыта защитным кожухом находится между внутренней оболочкой и внешней , а внизу остались из важного две пневматические магистрали. Зацеперам из-за наружного кожуха и герметичной сцепки просто некуда прорезиниваться.
А вот место для колясок маркировка пока закрыта защитным покрытием, при выходе с завода его снимут : Обновлённая стойка, и тут есть розетка 220В: Розетки 220В — только в зоне входа. Они больше служебные например, для уборки вагонов пылесосами , но пассажиры могут ими пользоваться. На железнодорожном транспорте в зависимости от страны и года применяются две схемы заземления: на корпус и на рельс не лучшая идея и на аналог УЗО в электроизолированной магистрали. То есть цепи полностью изолированы от земли, и при любой утечке узел просто отключается.
Также именно на Тверском механическом заводе электротранспорта располагается первая производственная площадка «ПК "Транспортные системы"», которая обеспечила столицу самыми современными трамваями — с 2017 года в столицу поступили более 500 трехсекционных и односекционных вагонов российского производства, так столичный парк вагонов уже обновлен на 95 процентов. Мэр Москвы Сергей Собянин в своем последнем интервью заверил жителей, что обновление всей трамвайной сети будет продолжено. Москва — это европейский лидер по темпам обновления трамвайного парка.
До 2025 года планируется закупить еще 150 вагонов последнего поколения. В Москве будут ходить трамваи только с полностью низким полом. Москва также интенсивно обновляет подвижной состав метрополитена. По этому направлению она сотрудничает с другим предприятием в структуре компании «Трансмашхолдинг» — заводом «Метровагонмаш» в Мытищах. В 2023 году для Мосметро будет поставлено около 300 современных вагонов «Москва-2020».
Бесплатный Wi-Fi, места для детских колясок. Умное освещение: яркая подсветка в утренние часы и спокойная — в вечернее время. Первые трехдверные составы выйдут на МЦД-4 уже в конце 2023 - начале 2024 года.
А полностью обновить подвижной состав на этом диаметре планируем в ближайшие полтора года, постараемся раньше. Поезда серии «Иволга» — один из лучших примеров успешного импортозамещения. В сборке используются преимущественно отечественные детали и оборудование.