Причин, по которым обогреватель отказывался работать, думаю, несколько: неправильная, «не по фен-шую» высота расположения топливного бака и насоса, попадание мусора в бак, неправильная прокладка трубопровода. Воздушный автономный отопитель («сухой фен» или «сухая автономка») салона предназначен только для обогрева пассажирского отсека, и связи с системой охлаждения двигателя не имеет. Переносной автономный отопитель WÖLFen дизель 12/220В (сухой фен) с пультом ДУ. 11 900 руб. Воздушный автономный отопитель («сухой фен» или «сухая автономка») салона предназначен только для обогрева пассажирского отсека, и связи с системой охлаждения двигателя не имеет.
Плюсы и минусы дизельного обогревателя
- Переносной автономный дизельный отопитель "Автосила Тепла", обогреватель, автономка, «сухой фен»
- Автономный дизельный отопитель 12 В 🦈
- ТОП-10 автономных отопителей с Алиэкспресс
- Какие существую обогреватели на дизтопливе и какие лучше для дачи
- Особенности эксплуатации воздушных отопителей
- Применение отопителей Планар
Дизельная автономка в палатку
Высокое место в рейтинге воздушных автономных отопителей салона автомобиля дизельный сухой фен Спутник занял не просто так. Дизельный воздушный отопитель (фен) стационарный: Пластмассовый блок 5 кВт, 12 Вольт, пульт д/у, ж/к дисплей – 10000р. Автономный дизельный отопитель сухой фен 12 24 220 Переносная автономка для обогрева палатки, гаража или любого другого. Устройство на дизельном топливе работает по принципу сухого фена: забирает воздух из салона, согревает и отдает обратно. Предназначается для обогрева внутренней части транспортного средства.
ТОП-10 автономных отопителей с Алиэкспресс
| Сухой фен дизельный: что это такое и какое его преимущество? | #Webasto #Планар #ПечкаГаражВ ролике рассмотрено целесообразность установки дизельного воздушного отопителя в гараж. |
| Мифы и реалии про подогреватели и отопители | рейтинг лучших дизельных моделей автономок 2023 и 2024 года по мнению сайта |
| Дизельная автономка в палатку | Это не первый мой дизельный отопитель, все они устроены плюс/минус одинаково, расход топлива в среднем составляет от 120мл/ч при минимальной мощности до 400+мл/ч при максимальной, так что и в данном экземпляре за ночь от 1.5 литра осталось грамм 200. |
| Какой автономный отопитель выбрать — рейтинг лучших дизельных автономок | ТОП-9 | Высокое место в рейтинге воздушных автономных отопителей салона автомобиля дизельный сухой фен Спутник занял не просто так. |
Спи, не замерзнешь: выбираем стояночный отопитель для кабины грузовика
Ну вы люди умные — разберётесь! Подключаем все электронные компоненты тут запутаться невозможно. Подаём напряжение с аккумулятора, на дисплее пульта тут-же зажигаются показания. Производитель уверяет, что в режиме сна показания на дисплее пульта управления светятся , аккумулятор никогда не будет высажен в ноль. Показания на дисплее: Сверху пишет «18 градусов» — это температура воздуха «Р 15v» — напряжение, которое поступает с аккумулятора. Про остальные настройки напишу позже. Для того, чтобы топливо попало в камеру сгорания, его надо прокачать.
На пульте слева есть кнопка, изображающая пистолет для заправки топливом. Нажимаем эту кнопку и держим. Топливный насос начинает щёлкать. Это нормальный режим работы, не пугайтесь. Наблюдаем, как течёт топливо по шлангу. Это может занять 5-15 минут, так как насос качает небольшими порциями.
Самое важное — не пропустить момент, когда топливо достигнет прибора.
Полностью самостоятельным устройством дизельный сухой фен 24 в делает наличие собственного топливного бака; 6. Миниатюрность и легкость дает возможность расположить в салоне автомобиля его так, чтобы никому не мешал.
Как ухаживать за сухим феном для грузового автомобиля Правильная эксплуатация и уход за устройством сухого дизельного фена в 24 вольта заключаются в следующем: - во время работы и стадии прогрева салона автомобиля или незаконченной работы нельзя отключать сухой фен 24 в от питания, может перегореть устройство; - поддерживать отопитель в постоянной чистоте и порядке, чтобы и капли пыли не попала вовнутрь; - исключить засорение выхлопной трубы большим количеством снега; - в летнее время года ненадолго включать для обдува и очищения отопителя; - всегда своевременно посещать специалиста для своевременного устранения неполадок. Где купить? Купить автономный дизельный сухой фен 24 вольта можно купить в СпецТехник.
В каталоге интернет-магазина представлен большой выбор автономного дизельного отопителя сухого фена 24в.
Равен немцам. Отдалённый потомок Вебасто.
Говорят, что надёжность выросла. Не проверяли. Бывшая российская оборонка.
Загубленная марка. Скорее мёртв, чем жив. Дороже Планара, дешевле немцев.
Без нормальной сервисной поддержки. Редкий гость в России. Наши клиенты получают возможность обеспечить полноценный отдых водителя и очень быстро окупить, вложенные в покупку оборудования, средства за счёт резкого уменьшения расхода топлива во время стоянок отдых, погрузка-разгрузка, таможня, простои, ремонт и т.
Если же отопители салонов ставятся на строительную спецтехнику, то экономический эффект достигается за счёт повышения производительности труда оператора, обеспечения лучшего обзора и повышения безопасности строительных операций. Расчёт окупаемости воздушного отопителя см.
Тут был пост из социальной сети, признанной экстремистской организацией на территории РФ С новыми электрокарами ситуация обстоит по-другому.
У них аккумуляторы и электроника нового поколения, позволяющие работать в морозы. Однако ценовая категория гораздо выше. Он купил электрокар в дополнение к бензиновому BMW Х6.
Виктор не почувствовал особой разницы в эксплуатации нового электрокара в мороз. Да, заряда хватает не на 270 километров, а на 200, но всё равно это много. Машина нагревается хорошо внутри, не остывает.
Она у нас стоит в гараже, поэтому с утра всегда полная батарея и внутри комфортная температура. Но есть важный момент — в -35 я вообще все автомобили оставляю дома и пользуюсь такси, потому что это дешевле ремонта. До -25 я спокойно езжу на электрокаре.
Всегда с удовольствием пересаживаюсь на i3 с бензинового авто, — говорит Виктор. Владелец Tesla Model 3 2020 года выпуска Александр Лисович тоже поделился опытом «морозной» эксплуатации новой машины.
Китайская автономка (дизельный сухой фен) в теплицу, испытания.
Тегисухой фен для автомобиля 12в дизель инструкция по установке. Когда выход для дизтоплива подготовлен, можете закреплять бак на стенке. Воздушный топливный обогреватель — сухой фен. Пульт с ЖК дисплеем, отображает мощность, напряжение борт сети, пишет ошибки, отображает режимы работы. Планар занимает безоговорочное первое место в рейтинге воздушных дизельных автономных отопителей грузовиков. Это не первый мой дизельный отопитель, все они устроены плюс/минус одинаково, расход топлива в среднем составляет от 120мл/ч при минимальной мощности до 400+мл/ч при максимальной, так что и в данном экземпляре за ночь от 1.5 литра осталось грамм 200.
Выбор автономных отопителей | ТОП-9
Данная модель представляет собой компактную «автономку» — дизельную печку с топливным баком, контроллером и самом системой отопления («сухой фен»). Автономный дизельный воздушный отопитель печка Тип автотехники: автобусы, автодома, грузовые автомобили, легковые автомобили, спецтехника Тип: нагнетатель воздуха Вид обогревателя: автономный Вид обогрева: воздушный Вид топлива: дизель. Да, в советском запорожце был именно "Сухой" бензиновый фен, но понятно, что очень печальный и опасный. Да, в советском запорожце был именно "Сухой" бензиновый фен, но понятно, что очень печальный и опасный. Универсальные дизельные отопители для автономного обогрева: подборка моделей на 5-8 кВт.
Статьи по ремонту
Или нет? Разберёмся с экспертами. Не числом надо брать Итак, рассмотрим один из советов, который часто можно встретить на просторах интернета. Мол, ставить подогрев надо для максимального количества всего, что можно сделать тёплым. Рекомендации по монтажу отопителей перед запуском двигателя звучат для повышения температуры антифриза, топливных фильтра и бака, топливной магистрали, аккумулятора и т. Нет, конечно, бережёного Бог бережёт, но ведь и разориться не сложно с такими советами. Здесь стоит больше вопрос в комфорте водителя, который ночует в кабине, и для этого требуется подогрев салона. Но у всех видов жидкости, используемых в технике при низких температурах, изменяются параметры текучести, что, в свою очередь, приводит к повышению нагрузки на агрегаты, в которых они используются.
При эксплуатации в условиях низких температур необходимо «подготовить» транспортное средство к экстремальным условиям работы. Поэтому используют различные виды подогревателей подогрев топлива, охлаждающей жидкости, масла в гидравлических механизмах », — разъясняет технический директор АО «Эберспехер климатические системы РУС» Алексей Карташов. По его словам, без подогревателей техника в суровых зимних условиях просто не сможет функционировать, зато с ними без проблем можно запустить двигатель и продлить ресурс транспортного средства в целом. Кардинально меняется ситуация, когда эксплуатация автомобиля происходит по всей территории России дальнобойщики или в районах с высоким колебанием средних зимних температур. В этом случае применение предпускового подогревателя двигателя и подогрева системы топливоподачи ФГОТ, топливозаборник обязательно. По словам директора департамента сервиса «Хит Машинери» официальный дистрибьютор Hitachi CM в России Сергея Ткаченко, как таковых рекомендаций по монтажу подогревателей нет, всё зависит от желания эксплуатанта продлить ресурс узлов и агрегатов. Он напоминает, что существует заявленный производителем диапазон рабочих температур, при котором обеспечивается гарантированный запуск техники.
Это топливо дороже, и иногда владельцы машин пытаются сэкономить, подогревая летнее горючее таким образом», — объясняет г-н Ткаченко. Дизельный или электрический? Споры вокруг того, какой из видов автономных подогревателей лучше, не утихают даже среди тех, кто пробовал и то, и другое. И этому есть логичное объяснение: у каждого есть свои достоинства и недостатки. Существенный минус электрокотлов, по уверению Алексея Карташова, — это невозможность эксплуатации «в полях». Где найти розетку? Хотя электрические подогреватели дешевле сами по себе, плюс они экономичнее в эксплуатации.
Сомневаетесь, какую автономку выбрать? Принять решение поможет наш ТОП-8 отопителей! Компактные габариты позволяют разместить автономку в любом месте салона. Есть программа, контролирующая работу устройства и позволяющая быстро выявить неисправности. Летом можно использовать режим вентиляции без нагрева.
Уникальные разработки позволили создать камеру сгорания, обеспечивающую минимальное количество вредных выхлопов. Возможна дополнительная поставка искрогасителя, что позволяет использовать устройство в автотранспорте, который перевозит взрывоопасные вещества. Планар 44Д-12 В 4 кВт Сухой фен производится российской компанией «Адверс» и предназначен для работы в качестве автономной или дополнительной отопительной системы. Отличительной особенностью является наличие бесщеточного мотора вентилятора, что позволяет значительно снизить уровень шума. Возможно дополнительное подключение воздуховодов, позволяющих быстро распределять теплый воздух.
Устройство оснащено металлокерамической горелкой, которая исключает перегрев. Влагостойкие разъемы позволяют устанавливать устройство в любых местах. Фильтр-крыльчатка обеспечивает равномерное распределение теплого воздуха.
Автотепло Прибор с теплопроизводительностью 2500 Вт питается от бортовой сети 12 В. Нужную температуру задают с дистанционного пульта управления. Малошумный прибор прост в обслуживании, не требует знаний и приспособлений для монтажа: достаточно просто установить аппарат в удобном месте.
Длины шнура 2 м хватит, чтобы дотянуться до прикуривателя. Цена изделия — от 13 400 руб. Удобная для транспортировки установка весит 11 кг. Универсальный обогреватель подходит для грузовых машин, автобусов, минивэнов. Теплопроизводительность автономного оборудования составляет 4 кВт, а напряжения для работы требуется 12 В. К прибору прилагается полный комплект монтажных приспособлений хомуты, метизы, жгуты , а также выхлопная труба.
Для подачи топлива применяется импульсный топливный насос. Для розжига предусмотрена японская свеча. Топливный бак вмещает 7,5 л дизеля. Интенсивность воздушного потока и расход горючего регулируются дистанционно. Доставка по Москве и области — одни сутки. Отопитель салона Eberspacher Airtronic D4 Стоимость агрегата с отличными техническими характеристиками — от 17 тыс.
Воздушный дизельный прибор последнего поколения срабатывает с дистанционного ПУ и смартфона. Необходимые параметры теплоотдачи можно запрограммировать, скачав соответствующее приложение.
Характеристики: регулировка нагрева — от 800 до 5000 кВт; топливный бак — 5 литров; питание — 12, 24, 220 В. Отличается компактными размерами и небольшой массой. Может быть установлен буквально где угодно. Для работы автономка требует не больше 0,5 литра в час на максимуме и не более 50 Вт. Есть дистанционный пульт.
Предусмотрен дисплей для отслеживания работы.
Самая нужная вещь для зимы: выбрали лучшие сетевые подогреватели
Отзыв покупателя: «Доставили за 2 недели. Греет нормально, планирую бп запихнуть внутрь, и заодно более плотно закрепить насос, от него идёт небольшой резонанс на металл. По БП мне 12В 8А хватило, при старте присадка до 11. Пароль как я полагаю в подобных приблудах везде один 1688, но кочегарить до 8 герц я не пробовал, хватает и 5. В первый раз только приобретенный прибор будет запускаться долго, пока полностью не прогонит воздух, может упасть в ошибку, это нормально, выключите и включите повторно. Кстати шума кроме вентилятора тут нету, разве что цокот насоса. Это самый дешёвый обогреватель, даже без скидок, тот же hcalory намного дороже, около 10 тонн, а разницы кроме мелочей типа другого дисплея нет. Считаю что этот даже получше будет, так как топливная трасса сделана из PTFE трубки фторопласт , а там сопливый шланг от аквариума. Отзыв покупателя: «Доставка очень быстрая, за 4 дня, упаковано отлично, коробка не помята. В комплекте идёт полный набор гаек, хомутов, винтов, шлангов. Запустился с 3 раза, нужно было ждать когда насос прокачает солярку, как включить насос отдельно так и не разобрался.
Прокачка насоса включается одновременным зажатием стрелок и продолжается до тех пор пока их держишь! Отзыв покупателя: «Заказал на 2 киловатта себе в газель, вполне себе отличная автономка, для маленькой кабины хватает за глаза. Отец тоже попросил заказать,только на 5 киловатт, поставил, всё работает. В беседке холодно, заказал на 5 киловатт, поставил, всё норм кочегарит. Только с подключением пока не определился, включал от аккумулятора, но надо что-то на постоянку придумать. Пульты на всех трёх самые простые, экран и кнопка-крутилка, думаю, для автономки этого достаточно. Одним словом — доволен полностью.
Мощность регулируется в пределах 1—8 кВт, так что оборудование подойдет для любого автомобиля. Все необходимые аксессуары для подключения уже есть в комплекте. Предлагается несколько вариантов дизайна корпуса. На АлиЭкспресс немало положительных отзывов о товаре. В них отмечают быстрый запуск без черного дыма, хорошую комплектацию и соответствие заявленным характеристикам. Низкие оценки связаны с нестабильной работой преобразователя. Плюсы и минусы Полная комплектация и доставка из России Ручная и автоматическая регулировка мощности Большой радиус сигнала пульта Не у всех моделей работает преобразователь Случаются повреждения коробки при пересылке.
Но результат того стоит В качестве пламенного сердца был выбран воздушный отопитель «Планар 2Д» производства «Теплостар» он же «Бинар». Для комнатушки под названием Leaf 2 кВт мощности должно хватить — судя по отзывам, 4-киловаттные подогреватели успешно справляются с утеплением кабин седельных тягачей. Стоимость установки «под ключ» с учетом самого отопителя во Владивостоке стартует с 29 000 рублей и заканчивается «глубоко за 50». Мы решили, что раз уж делать, то красиво и по уму. Сразу определились, что будем интегрировать отопитель со штатной печкой — для этого не только полностью пришлось разобрать приборную панель, но и «врезаться» в штатные воздуховоды, чтобы теплый воздух шел не только в ноги из планаровского блока, но и на лобовое и передние боковые стекла. Кстати, после установки и первых запусков стекла стали сильно потеть — пришлось заехать на мойку, протереть и обезжирить их. Когда протирали, выяснилось, что на стеклах был какой-то маслянистый рыжий налет — видимо, при нагреве с новых пластиковых патрубков надуло. После мойки прошлись «антизапотевателем» отечественный LAVR — вообще огонь — теперь все пришло в норму. После установки отопителя стекла обдало какой-то химией. Помыли, протерли. Теперь в салоне вообще не скажешь, что он вскрывался и устанавливалось какое-то дополнительное оборудование. Все органично не без аккуратных допилов и надрезов, впрочем вписалось в интерьер — как с завода! Nissan Leaf ZE0 Russian Winter Edition Под капотом ситуация еще симпатичнее — там полно места под установку и оборудования, и топливного бачка. Семилитровая емкость без проблем устанавливается спереди посередине и тоже выглядит вполне заводской. Но плох тот электромобилевод, что не стремится стать троллем! Поэтому мы, гонимые в том числе эстетическими порывами, поставили перед установщиками дополнительную техзадачу: сделать горловину цивильной. Вариант «вот тут снимаешь крышку, просовываешь руку, устанавливаешь воронку» нас категорически не устроил. Во Владивостоке все, что связано с японскими автомобилями, найдется всегда — в этот раз правило тоже сработало. И теперь под капотом рядом с заливным отверстием стеклоомывающей жидкости красуется штатная крышка бензобака с клапаном, между прочим! Крышка аккуратно врезана в пластиковую декоративную планку, и любой несведущий человек будет долго соображать, что за диковинный бак на электромобиле. Горловина аккуратно соединена с топливопроводом и спокойно принимает заправочный пистолет без лишних телодвижений. Всем заправщикам теперь говорим, что это дизельная электробатарея. С трудом, но верят. Что у нашего электромобиля на ужин, Бэрримор? Семилитрового бака хватит надолго, думаем, недели на две-три точно.
Для работы электроники и предварительного розжига понадобится источник напряжения 12В, это может быть аккумулятор авто, мотоцикла, ИБП, главное чтобы он мог краткосрочно выдать 10А для работы свечи накала первые пары минут. После обнаружения стабильного горения свеча отключается и аккумулятор будет жрать только вентилятор, на минимальных оборотах 700мА, на максимальных 2. Поначалу из выхлопной валит густой дым с запахом не до конца сгоревшего дизельного топлива, но по мере разогрева камеры сгорания он постепенно сходит на нет. На максимальных оборотах скорость потока составляет 12. У данной модели простейший контроллер, тут нет ни Bluetooth, ни часов для работы по расписанию. Хотя существуют комбинации для настройки и активации таймера работы. Так же долгим зажатием кнопки настроек можно перейти в режим "климат-контроля", но в моём случае он как-то странно работал и даже при выставленных 5 градусах, печка работала на всю, так что пользовался классической регулировкой мощности с шестью ступенями. А еще можно войти в сервисное меню если найти код доступа, как правило в нем можно менять интенсивность подачи топлива, обороты турбины и еще несколько настроек, в которые обычному пользователю лучше не лезть. Для практического испытания я выбрал почти доделанную мастерскую площадью 12 квадратных метров. Щелей по минимуму, других источников тепла в ней нет.