Сегодня, 4 февраля, на первом крупнотоннажном траулере-процессоре «Баренцево море» подняли государственный флаг. Ежесуточно рыбомучная установка траулера «Баренцево море» может перерабатывать до 60 тонн сырья. В команде затонувшего в Баренцевом море рыболовецкого траулера были уроженцы Ивановской области.
«Баренцево море» выходит из Ленинградской области
Головное судно серии «Баренцево море» было заложено на Выборгском судзаводе 31 мая 2017 года, передано заказчику в сентябре 2020 года. На борту траулера "Баренцево море" будет работать самый современный комплекс переработки рыбы. “Баренцево море”. Сегодня, 4 февраля, на первом крупнотоннажном траулере-процессоре «Баренцево море» подняли государственный флаг. “Баренцево море”. В Баренцевом море столкнулись траулер, принадлежащий ООО «Гела», и судно, принадлежащее ООО «Мурманфишпродактс».
Траулер «Онега» затонул в Баренцевом море вместе с рыбаками
Траулер получил название в соответствии с тем, где и будет работать – «Баренцево море». Местный судостроительный завод сделал его по заказу «Архангельского тралового флота». В Баренцевом море столкнулись траулер, принадлежащий ООО «Гела», и судно, принадлежащее ООО «Мурманфишпродактс». Траулер «Баренцево море» стал первым в стране крупнотоннажным траулером-процессором, построенным на российской верфи за последние 30 лет.
Возбуждено уголовное дело по факту крушения траулера в Баренцевом море
24 августа головной траулер-процессор проекта KMT01 «Баренцево море», построенный на Выборгском судостроительном заводе, вышел на ходовые испытания в Балтийское море. В Норвежском море проблемы с двигателем произошли на судне «Баренцево море» из-за технической неисправности. Российский рыболовный траулер перевернулся и затонул в ледяных водах северной части Баренцева моря в понедельник, при этом 17 из 19 членов его экипажа, как предполагается, погибли. «Баренцево море» — первый крупнотоннажный траулер, построенный в России за последние 30 лет. Рыболовецкий траулер затонул в Баренцевом море. Двух членов экипажа удалось спасти, остальные, по предварительным данным, погибли, сообщает источник ТАСС.
Траулер «Онега» затонул в Баренцевом море вместе с рыбаками
Торжественная церемония подъема государственного флага Российской Федерации перед выходом на промысловые испытания траулера-процессора «Баренцево море» состоялась сегодня в Санкт-Петербурге. российский траулер, предназначенный для промысла донных пород рыб, создан по проекту с норвежской компанией. 24 августа головной траулер-процессор проекта KMT01 «Баренцево море», построенный на Выборгском судостроительном заводе, вышел на ходовые испытания в Балтийское море. 28 декабря в Баренцевом море затонул траулер «Онега», на борту которого находились 19 человек, были спасены двое. Траулер-процессор "Баренцево море", который 18 января потерял ход в Норвежском море из-за неисправности турбины главного двигателя, отбуксировали в порт Мурманска, сейчас он находится на рейде в Кольском заливе. После подъема флага траулер отправится на промысловые испытания в Баренцево море, а затем начнет полноценный промысел в Северном рыбохозяйственном бассейне.
В Баренцевом море затонул российский траулер
Другой возможной причиной затопления называли обледенение. Об опасности этого явления заранее предупреждали метеорологи. Ходит под российским флагом. По данным MarineTraffic, 14 декабря судно в последний раз заходило в норвежский порт Киркенес, в Мурманске оно было 11 декабря. Сейчас траулер принадлежит колхозу имени Калинина, до августа он был приписан к частной компании «РПФ Вариант». Можно ли как-то избежать обледенения судна? Рассказывает один из сотрудников «РПФ Вариант», который попросил не называть его имени. В августе продали судно, сейчас судовладельцем является Рыболовецкий колхоз Калинина. Длина судна — 39,5 метра, высота борта — 5,88 метра. Противообледенительных систем на этом судне нет.
Дело в том, что обледенение может идти и равномерно по всему судну, но с увеличением льда на верхних палубах, мачтах, такелаже центр тяжести изменяется, и получается опрокидывание. Много лет над этим вопросом работали, но не придумали действий борьбы со льдом. Пытались и паром его уничтожать, и нагревательными приборами, но, когда идет обледенение судна, лом, пешня, кувалда, лопаты — только это самый эффективный способ. Но тут ударили нешуточные морозы. В 2012 году это судно прошло модернизацию: корпус удлинили на 8 метров. Обычно в такую погоду вся команда так одета?
Закладка в 17-м году, спуск на воду в конце 18-го. Проект собственный, запатентованный.
Траулер-процессор предназначен для промысла донных пород рыб. Безотходное производство. Все, что дает море, все идет в дело. Технически надежный, хорошая остойчивость при любой загрузке, комфортный. Так говорит о нем экипаж. Капитан траулера-процессора «Баренцево море» Игорь Вирачев: «Конечно, это фантастика. Управлять таким судном, с такими возможностями. Новое современное судно, это XXI век.
Это «космос».
Я благодарен Правительству Российской Федерации, что 10 судов такого класса для нашей отрасли строится на верфях Санкт-Петербурга. Это хорошее качество. Это работа. Самое главное — это рабочие места». Другие сюжеты.
Даже в гидрокостюме, если человек попадает в такую воду, то у него есть 30 минут. Вчера было до минус 30 по области, но судно затонуло в районе Новой Земли, это ближе к Архангельской области. Штормовых предупреждений не было, ветер классический для данного периода 15-18 метров в секунду, благоприятными такие условия назвать трудно даже просто для ведения промысла, а что уж говорить о чрезвычайной ситуации. Другой возможной причиной затопления называли обледенение. Об опасности этого явления заранее предупреждали метеорологи. Ходит под российским флагом. По данным MarineTraffic, 14 декабря судно в последний раз заходило в норвежский порт Киркенес, в Мурманске оно было 11 декабря. Сейчас траулер принадлежит колхозу имени Калинина, до августа он был приписан к частной компании «РПФ Вариант». Можно ли как-то избежать обледенения судна?
Рассказывает один из сотрудников «РПФ Вариант», который попросил не называть его имени. В августе продали судно, сейчас судовладельцем является Рыболовецкий колхоз Калинина. Длина судна — 39,5 метра, высота борта — 5,88 метра. Противообледенительных систем на этом судне нет. Дело в том, что обледенение может идти и равномерно по всему судну, но с увеличением льда на верхних палубах, мачтах, такелаже центр тяжести изменяется, и получается опрокидывание. Много лет над этим вопросом работали, но не придумали действий борьбы со льдом. Пытались и паром его уничтожать, и нагревательными приборами, но, когда идет обледенение судна, лом, пешня, кувалда, лопаты — только это самый эффективный способ.
Раздел навигации по сайту fishretail.ru
- Что еще почитать
- После Баренцева моря Выборг «берёт» Норвежское · Родина на Неве
- Спущен на воду новый траулер для Баренцева моря
- Хроника крушения
- Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Материалы рубрики
Ледовый траулер-рыбозавод "Баренцево море", построенный в Выборге, вышел на ходовые испытания
Траулер-процессор «Баренцево море» оснащён траловым комплексом последнего поколения. Современная фабрика на борту позволяет перерабатывать улов уже в море. Это головное судно серии из четырех процессоров, строящихся на Выборгском судостроительном заводе по программе инвестиционных квот для компании «Архангельский Траловый Флот». После подъёма флага траулер отправится на промысловые испытания в Баренцево море, а затем начнёт полноценный промысел в Северном рыбохозяйственном бассейне.
Более того, на судне работает палетоупаковщик, поэтому брикеты с мороженой рыбой уже надёжно обернуты стрейч-плёнкой.
Впрочем, кран всё равно используется. Пока погрузчики забирают через борт палеты с рыбой, крановщик через люк носового трюма извлекают мешки с рыбной мукой. Всё это ускоряет процесс выгрузки. Можно сказать, что работа фактически автоматизирована.
Ручного труда, когда докеры перебирают коробки с рыбой в трюме и грузят её на палет, нет вообще. Производительность докеров вырастает в разы! К сожалению, такое судно в Северном бассейне пока одно.
К слову, «Баренцево море» было признано лучшим судном 2020 года в номинации Best Factory Ship по версии журнала Baird Maritime. Это первый в серии из четырёх современных траулеров, заказанных для АТФ по государственной программе инвестиционных квот. Ещё два судна серии — «Норвежское море» и «Белое море» - также работают в северных водах: заняты ловом трески, пикши и других донных пород рыбы. Четвёртое судно строится, оно будет носить имя «Карское море».
В ответ он решил скрыться и повредил судно береговой охраны, протаранив его. После прибытия подкрепления тайваньская охрана смогла задержать браконьеров. Во время обыска на борту было обнаружено 20 тонн рыбы. Что думаешь?
Подпишитесь на новости
- Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Возбуждено уголовное дело по факту крушения траулера в Баренцевом море
- В компании, где раньше числилась «Онега», рассказали о возможных причинах затопления судна
- На траулере «Баренцево море» взорвалась турбина двигателя
- Траулер с архангельскими рыбаками заглох в Норвежском море - МК Архангельск
Материалы рубрики
- В Баренцевом море на траулере отказал основной двигатель — РТ на русском
- Траулеры «Норебо» выловили более 23 тысяч тонн мойвы в Баренцевом море
- Флот — СЗРК Северо-Западный рыбопромышленный консорциум
- Не прекращается поисковая операция в Баренцевом море после крушения рыболовецкого траулера