Трамвай “Славянка” не пересекается с крупными магистралями и железной дорогой, не зависит от пробок, поэтому время в пути существенно сокращается. Это будет трамвай "Славянка", который свяжет легендарное Купчино с активно развивающимся микрорайоном "Славянка" и пройдет через уже густонаселенные Шушары.
Станцию метро «Купчино» с Шушарами и микрорайоном Славянка свяжет трамвай
| Новости | Трамвайная линия «Славянка» | Движение на трамвайной линии Купчино — Шушары — Славянка на юге Санкт-Петербурга планируют запустить в 2026 году, сообщил изданию. |
| Скоростной трамвай купчино шушары схема проезда — Официальный сайт Шушар | Движение на трамвайной линии Купчино — Шушары — Славянка на юге Санкт-Петербурга планируют запустить в 2026 году, сообщил изданию. |
Новости партнеров
- Какие остановки будут у новой трамвайной линии «Славянка»?
- Комментарии пользователей
- Новый частный трамвай "Славянка" | Пикабу
- Подписывайтесь на «Ведомости. Северо-Запад» в Telegram
- Станцию метро «Купчино» с Шушарами и микрорайоном Славянка свяжет трамвай
Проект трамвайной сети «Славянка» обзаведётся депо
Первый камень в основание трамвайного депо, которое будет обслуживать будущую линию от станции метро «Купчино» до Славянки, заложили на прошлой неделе во время ПМЭФ. Первую очередь новой трамвайной линии — от метро через виадук над КАДом до Шушар сдать планируют в 2025 году. А дальше продлить трамвайные рельсы до Славянки. Сейчас добраться до Славянки рельсовым транспортом можно только на электричке, а потом пешком. Есть планы и продления красной ветки метро.
В рамках реализации проекта будет построено четыре путепровода и три моста. Один из путепроводов новой трамвайной линии «Станции метро «Купчино» — поселок Шушары» Источник визуализации: официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга В том числе — новый ферменный путепровод над кольцевой автомобильной дорогой КАД вокруг Санкт-Петербурга, который поднимет скоростной трамвай третьим уровнем над уже существующими развязками. Ферменный путепровод новой трамвайной линии над КАД Санкт-Петербурга Источник визуализации: официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга В настоящее время дополнительно прорабатываются еще два перспективных маршрута трамвайной линии — в строящийся в Пушкинском районе кампус Санкт-Петербургского государственного университета СПбГУ в Пушкинском районе и в аэропорт «Пулково».
После включения перспективных направлений до кампуса СПбГУ и аэропорта Пулково протяженность трамвайной линии «Славянка» увеличится практически в два раза. Стоимость проезда на скоростном трамвае «Славянка» Стоимость проезда в трамвае «Славянка» будет такой же, как и в городском наземном транспорте, с сохранением всех действующих льгот на проезд. Когда должна быть построена новая трамвайная линия «Купчино — Славянка» Завершение строительства трамвайной линии планируется к 2025г. При этом строительство трассы на участке Купчино — Шушары планируется завершить в 2023 году. Социальный и экономический эффекты от строительства трамвайной линия «Купчино — Славянка» По оценкам специалистов, новой трамвайной линией, которая обеспечит транспортную доступность не только существующих жилых массивов, но и перспективной застройки активно развивающихся южных районов Петербурга, будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год. Строительство трамвайной сети позволит создать порядка 1500 рабочих мест и это только на стадии выполнения работ и даст дополнительный импульс развития смежным отраслям: производство стройматериалов, электроники, металлообработка, транспортное и энергетическое машиностроение, ИТ-компании.
Об этом сообщил «Коммерсант» со ссылкой на смету, предоставленную Комитетом по инвестициям Северной столицы.
Издание уточняет, что в эту стоимость не входит строительство линии до аэропорта Пулково, представляющее самостоятельный инвестпроект, решение по которому до настоящего времени не принято. Из заявленных 50 млрд рублей, 20 миллиардов составят средства городского бюджета, большая же часть суммы представляет собой собственные вложения инвестора и привлеченное банковское финансирование. Проект возведения линии скоростного трамвая от «Купчино» к «Славянке» реализуется в рамках модели государственно-частного партнерства, концессионером выступает петербургское ООО «Балтнедвижсервис». Соответствующее соглашение между Смольным и компанией было подписано в 2019 году. О старте подготовительных работ стало известно в прошлом августе, однако СМИ акцентировали внимание на отсутствии проектно-сметной документации, находившейся в процессе прохождения госэкспертизы и получившей положительное заключение в сентябре. Основная деятельность в рамках проекта должна была начаться еще осенью, завершение строительства линии запланировано на 2024 год. При этом эксперты говорили о нежелательности проводить работы в зимний период, так как это отразится на их качестве.
А есть ли финансы у «Балтнедвижсервиса»? Финансовыми показателями концессионер явно не блещет: по итогам 2021 года при отсутствии выручки его прибыль составила 555 тыс. Чем же «Балтнедвижсервис», имеющий статус микропредприятия , так приглянулся чиновникам из Смольного, что ему доверили реализацию многомиллиардного проекта? В 2018 году, комментируя изданию «Деловой Петербург» результаты конкурсных процедур, в Комитете по инвестициям подчеркивали : одним из основных критериев отбора стал размер эксплуатационного платежа, предложенный претендентами. Речь шла об общих затратах концессионера за 30-летний срок действия соглашения, которые предстояло погасить городу. Заметим, что инвестиции в проект в то время оценивались в 25,9 миллиарда. Но, как известно, на сегодняшний день «цена вопроса» уже выросла вдвое.
Доли всех вышеперечисленных структур находятся под обременением — в залоге у того же Газпромбанка. Это наводит на мысль об отсутствии у концессионера собственных средств, а значит, в случае его возможного банкротства, 20-миллиардное участие Смольного в трамвайном проекте окажется безвозвратным. Не внушают доверия и финансовые показатели компаний-учредителей.
Ждать на конечных остановках придется около 5 минут, а весь маршрут займёт 30-40 минут. Первый этап линии пройдет от станции метро «Купчино» до посёлка Шушары. Завершить строительство объекта намерены в 2025 году.
В 2019 году обещали , что линия появится через 5 лет.
Скоростной трамвай купчино шушары схема проезда
А все потому, что расположена в пяти километрах от ближайших жилых домов, и идти до нее приходится через промзоны , пыль и грязь. В хорошую погоду путь займет не меньше часа. Примерно столько же — на общественном транспорте. Если ехать на машине, то можно управиться за 15-20 минут. Поэтому горожане выбирают давно «наезженные» маршруты к станции метро «Московская» — туда идет электричка и маршрутки. Трамвай, идущий по выделенной линии, отчасти нивелирует транспортный «провал» Шушар, и обеспечит регулярное сообщение между поселком и городом. По крайней мере, новость о строительстве трамвайных путей очень позитивно восприняли собственники квартир в ЖК All Inclusive : ведь одна из остановок будет расположена в пешеходной доступности от этой новостройки, сообщает Надежда Зотова, директор по маркетингу и рекламе холдинга «Аквилон Инвест».
Если жители Шушар действительно смогут добираться до метро «Купчино» за 15 минут, то это серьезно увеличит транспортную доступность Пушкинского района, который сегодня переживает свое интенсивное развитие. Один въезд и два выезда в час пик с трудом справляются с потоком машин. А те, кто пользуются общественным транспортом, но не хотят стоять в пробках, выходят на Витебский проспект и Московское шоссе и добираются до метро проходящими автобусами» Андрей Русяев, член Комитета по риэлторской деятельности Ассоциации риэлторов Что касается микрорайона Славянка, то в транспортном отношении его местоположение можно назвать удручающим. Там есть всего два выезда, через Пушкин по Витебскому шоссе, и по Московскому шоссе. В первом случае машины и автобусы регулярно стоят на железнодорожном переезде, что приводит к постоянному появлению пробок. Московское шоссе сильно загружено само по себе, поэтому выезжать по нему из локации в часы пик очень некомфортно.
К тому же, известно о планах по дальнейшей жилой застройке Славянки. На участке более 213 га между Колпино и Петербургом появятся около 600 тыс. А это значит, что ситуация на дорогах усугубится еще больше. Поэтому альтернативный вид транспорта там просто жизненно необходим. Но, конечно, многое будет зависеть от того, где фактически пройдет новая трамвайная линия, считает Юлия Голубева, руководитель аналитического центра ГК ФСК в Санкт-Петербурге. Если вдоль Московского шоссе, позволяя дублировать данный путь без пробок и напрямую, то это будет очень актуальный вид транспорта, который ощутимо разгрузит потоки.
При этом, назвать трамвай полноценным «дублером» метро в данной ситуации нельзя. Особенно в Славянке, где колоссальные проблемы с транспортом. Чтобы доехать утром до метро, а вечером от метро до дома, требуется больше часа. Трамвай же будет ходить по выделенной линии, а значит, без пробок и регулярно» Дмитрий Ермышев, руководитель Buro estate consult Что будет с ценами Любое развитие транспортной сети всегда положительно сказывается на дальнейшем долгосрочном развитии данной локации и на ее инвестиционной привлекательности для бизнеса. Однако в данном случае вряд ли можно говорить о том, что после появления трамвайной линии в Шушары и Славянку придет значительно больше покупателей, считает Ольга Шарыгина. Это решит часть существующих проблем и снизит уровень дискомфорта уже живущего населения, но не более.
Квартиры в этих районах сейчас продаются несколько дешевле среднего уровня.
По данным газеты "Деловой Петербург", увеличение стоимости проекта связано с изменением планировки маршрута и необходимостью строительства новых объектов. Также, затраты на проект увеличились из-за изменения стоимости стройматериалов и инфляции. Новая трамвайная линия должна стать важным транспортных магистралей для жителей южной части города, сокращая время в пути и уменьшая нагрузку на дорожную инфраструктуру.
Ждать на конечных остановках придется около 5 минут, а весь маршрут займёт 30-40 минут. Первый этап линии пройдет от станции метро «Купчино» до посёлка Шушары.
Завершить строительство объекта намерены в 2025 году. В 2019 году обещали , что линия появится через 5 лет.
Линия однопутная, а сам транспорт ходит челноком вперёд-назад. Маршрутом активно пользуются не только туристы курортного города, но и местные жители, потому что улица Фрунзе очень оживлённая, а рядом с вокзалом находится рынок. Долгое время к лидерам среди коротких маршрутов относили трамвайную ветку, расположенную также недалеко от Евпатории в селе Молочное, соединяющую пансионат «Береговой» с пляжем. Этот маршрут уникален не только протяжённостью всего 1,5 км , но и своим расположением вне города.
Так называемый «сельский» трамвай возник в 1989 году благодаря инициативе руководителя пансионата, которая хотела создать комфортные условия проезда к морю отдыхающим.
Станцию метро «Купчино» с Шушарами и микрорайоном Славянка свяжет трамвай
Это очередной этап на пути к созданию важной и нужной трамвайной линии. Благодаря опыту и экспертизе Газпромбанка — одного из лидеров в сфере инфраструктурного строительства, а также и его партнеров, маршрут спроектирован максимально удобно в плане обеспечения жителей молодых районов города современным, экологичным и безопасным транспортом, а главное постоянной его доступностью», — отметил Первый Вице-Президент Газпромбанка Алексей Чичканов. Финансовое закрытие позволяет привлекать денежные средства Газпромбанка для возведения основных объектов трамвайной линии: современного депо, четырех эстакад и трех мостов общей длиной почти три километра, а также конечного остановочного пункта в Купчино, который станет первым в России «трамвайным вокзалом», — отметил генеральный директор ООО «Балтнедвижсервис» Дмитрий Панкратов.
Концессионер по этому соглашению должен получить объект в управление до 2048 года. При этом запустить эту линию планировали еще в 2021 году.
Сейчас же идет речь о сроке сдачи проекта в 2023-м. Промедление Смольного в реализации проекта, который обсуждается уже не первый год привело к подорожанию проекта. Об этом говорят данные Госэкпертизы, указанные выше. Еще один неутешительный прогноз для петербуржцев делают эксперты по части сроков реализации проекта.
Проблема в том, что прокладку новой трамвайной линии задерживает активная застройка города новыми жилыми комплексами ЖК. Она опережает развитие транспортной сети, поэтому прокладывать пути придется на основе постоянно меняющегося ланшафта. В Смольном не могли проигнорировать эту ситуацию, учитывая сколько раз они назначали новые дедлайны. Получается, что трамвай не запустят ни в 2023-м, ни в 2024-м годах.
По данным газеты "Деловой Петербург", увеличение стоимости проекта связано с изменением планировки маршрута и необходимостью строительства новых объектов. Также, затраты на проект увеличились из-за изменения стоимости стройматериалов и инфляции. Новая трамвайная линия должна стать важным транспортных магистралей для жителей южной части города, сокращая время в пути и уменьшая нагрузку на дорожную инфраструктуру.
Posted 7 марта 2023,, 07:36 Published 7 марта 2023,, 07:36 Modified 7 марта 2023,, 07:41 Updated 7 марта 2023,, 07:41 Цена на строительство трамвайной линии "Купчино-Шушары-Славянка" выросла до 50 млрд 7 марта 2023, 07:36 Это почти в 2,5 раза больше, чем было запланировано ранее. Стоимость строительства трамвайной линии между Купчино и районами Шушары и Славянка в Санкт-Петербурге значительно выросла и теперь составляет 50 миллиардов рублей. Это почти в 2,5 раза больше, чем было запланировано ранее.
Архив материалов
- Скидки и спецпредложения от застройщиков
- Смольный: частный трамвай из Шушар в Славянку запустят в 2023 году
- "Свежо придание, да верится с трудом": Соколов анонсировал запуск скоростного трамвая к 2024 году
- Строящаяся трамвайная ветка Купчино-Шушары-Славянка будет включать 10 остановок
- Автоэксперт: Скоростная трамвайная линия «Славянка» даст существенные преимущества жителям Шушар
В Петербурге выбрали поставщика вагонов для трамвайной линии Купчино - Шушары - Славянка
Новости дня. 50 000 жителей Шушар смогут пользоваться трамваем с 2024 года. Для трамвайной ветки «Купчино—Шушары—Славянка» строят депо. Трамваи от Купчино до Шушар по линии "Славянка" обещали пустить в 2026 году. Первая очередь запуска лини скоростного трамвая, которая свяжет посёлок Шушары с микрорайоном Славянка Санкт-Петербурга, будет реализована в 2023 году. Интересно, почему трамвайный маршрут пойдет не к станции метро Шушары, которая из-за своего "удачного" расположения с хитрым замахом на очень-очень далекое будущее, стоит пустая (один из самых низких пасажиропоток), а к Купчино?
Представлен проект частного трамвая между Купчином и Славянкой
Рассказываю всё, что известно о трамвайной сети "Славянка", которая должна соединить станцию метро Купчино, поселок Шушары и микрорайон Славянка уже в 2023-2. Выделенная линия скоростного трамвая протяженностью более 21 км пройдет от Балканской площади через Шушары до микрорайона Славянка. Трамвайная линия Купчино — Шушары — Славянка — это ожидаемый проект для жителей труднодоступного юга города. Новости дня. 50 000 жителей Шушар смогут пользоваться трамваем с 2024 года. Для трамвайной ветки «Купчино—Шушары—Славянка» строят депо.
Будьте в курсе всех новостей
- «ПК Транспортные системы» поставит вагоны для трамвая Купчино — Шушары — Славянка
- АО «АБЗ-Дорстрой» начаты работы по строительству трамвая «Славянка»
- Все новости
- Завершение строительства трамвайной линии «Славянка» сдвинули на 2026 г. - Ведомости. Северо-Запад
- Смольный: частный трамвай из Шушар в Славянку запустят в 2023 году
Проект трамвайной сети «Славянка» обзаведётся депо
Трамвайная линия Купчино — Шушары — Славянка — это ожидаемый проект для жителей труднодоступного юга города. В Петербурге был дан старт строительству депо для трамвайной линии «Купчино-Шушары-Славянка». Выделенная линия скоростного трамвая протяженностью более 21 километра пройдет от Балканской площади через Шушары до микрорайона Славянка. Напомним, трамвайную линиюпо маршруту «ст. Шушары — Славянка» протяженностью 21 километр с двумя транспортно-пересадочными узлами должны были запустить в 2024 году.