Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля пригодится тем, кто имеет дело с авто, бывшими в использовании. КП и эксперт Роман Игнатьев публикуют рейтинг толщиномеров, которые представлены на рынке в 2024 году с фото, плюсами и минусами товаров и советами по выбору.
Как измерить толщину ЛКП на автомобилях? Таблица заводских значений
| SMART REPAIR CENTER | УМНЫЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ | Главная «фишка» этого толщиномера краски автомобиля заключается в анализе поверхностей как металлических, так и неметаллических, в том числе корродированных или покрытых накипью. |
| SMART REPAIR CENTER | УМНЫЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ | Далее рассмотрим, как пользоваться толщиномером лакокрасочных покрытий автомобиля. |
| Толщиномеры краски автомобиля | Автомобильный толщиномер R & D TC100, тестер краски автомобиля, измеритель толщины покрытия, руководство России, сверхточный 0,1 микрон/0-1300 Fe & NF. |
ТОП-20 лучших толщиномеров для авто – рейтинг моделей 2024 года
Толщиномеры используют при проведении экспертизы. Для этой сферы применения выбирают высокоточные модели. Они осуществляют замер до доли микрона. В бытовом использовании для покупки авто или других целей выбирают простые толщиномеры с большей погрешностью показаний. Тест толщиномеров лакокрасочных покрытий поможет определиться с выбором модели. Выбор прибора по устройству и принципу действия От устройства прибора зависит его принцип работы. Этот фактор, в свою очередь, определяет, на каком авто лучше использовать ту или иную модель. По устройству и принципу действия толщиномеры для авто разделены на следующие группы: Магнитные устройства чаще всего востребованы в быту владельцами авто. Датчиком выступает магнит, встроенный внутрь корпуса изделия. Он определяет расстояние до металла кузова авто.
Показания выводятся на электронное или механическое табло, оснащенное стрелкой. Электромагнитные устройства имеют датчик, создающий токовую индукцию. Во время прикосновения к авто металлический кузов образует замкнутую цепь. Датчик замеряет плотность созданного магнитного поля, которая соответствует толщине краски. Вихретоковые устройства работают по принципу измерения мощности тока, созданного индукцией внутри металлического корпуса авто. Самые точные замеры получаются на алюминии.
Толщина микрон складывается из грунта в среднем 10-20 микрон , база 10-20 микрон каждый слой , лак 50-70 микрон. Услуга окраса под толщиномер является весьма сложным и трудозатратным процессом, поэтому данные работы считаются с повышенным коэффициентом. Оценить стоимость ремонта по фото Можно ли с точностью оценить стоимость ремонта по фото? Можно, если повреждения не тотальные.
Следует учитывать, что внутренние поверхности деталей на заводе окрашиваются более тонким слоем. К примеру, на Ладе Гранта толщина покрытия составляет от 40 микрон и выше. Подобную картину можно наблюдать и на корейских автомобилях. Главное — обнаружить первый слой лакокрасочного покрытия помимо заводского, толщина которого возможно совпадает с оригинальным. Замеры выполняются в разных частях, в том числе — на углах и по краям. Подозрения вызывают значительные перепады значений на одной детали. Все полученные значения сверяются с заводскими. В случае с Ладой Гранта контрольный показатель составляет 190 микрон. О небольших подкрасках свидетельствует превышение табличных значений на величину от 50 до 90 мк. При ремонте незначительных дефектов норма может быть превышена на 50—150 микрон. О серьезных повреждениях можно говорить, если толщина превышает стандартную для модели ТС на 150—200 мк. А показатели от 250 до 300 микрон свидетельствуют о наличии слоя шпаклевки. Этапы проверки толщины ЛКП автомобиля Причины различной толщины ЛКП на одном автомобиле Необходимо учитывать, что незначительные колебания толщины покрытия имеют место на разных моделях и марках автомобилей. Толщина ЛКП может определяться: страной производства; годом выпуска; партией автомобилей. Современные марки и бренды автомобилей могут выпускаться сетью дочерних предприятий или по франшизе в разных странах.
Цитата Atomix Aug 11 2014, 21:12 как говорил продавец красилась нижняя часть двери и там толщинометр показал 1330. Тут явно не только красилась, а и шпатлевалась. Обратите внимание на лобовое стекло- если меняное - то вероятно выстреливала фронтальная пассажирская подушка при её сработке у тигуанов повреждается лобовое стекло.
Сейчас на главной
- Лучшие толщиномеры для лакокрасочных покрытий
- Как распознать крашеный или битый автомобиль — видео | Новости с видео
- 10 секретов, скрытых под лаком
- Особенности и цели покраски под толщиномер
- Какой предел толщины?
- 10 секретов, скрытых под лаком
7 советов: Как правильно пользоваться толщиномером
Толщина краски на автомобиле является важным показателем, который поможет выявить бывшие в аварии машины или сделать выводы о присутствии швов, царапин. В наших видеообзорах машин, которые продаются в РДМ-Импорт, мы снимаем кадры, где промеряем толщиномером кузов автомобиля на предмет перекрашенных деталей. Разобраться, как пользоваться толщиномером лакокрасочных покрытий автомобилей несложно. Так же на автомобиле, при малярных работах толщина ЛКП увеличивается, соответственно с помощью толщиномера можно определить слой краски и сделать вывод о перекрасе а листа А4 – 80 микрон.
Не дай себя обмануть: как проверить подержанную машину перед покупкой
| Толщиномеры | В топ вошли самые лучшие толщиномеры для авто по соотношению цены и качества в 2024 году. |
| Прибор для измерения толщины покрытия авто 🦈 | Толщиномер ЛКП необходим для измерения толщины лакокрасочного покрытия. |
| Толщина краски на авто – как измерить и сделать выводы | Предлагаем вам рейтинг лучших толщиномеров лакокрасочного покрытия, которые помогут вам проверить авто перед покупкой. |
О толщине лакокрасочного покрытия
Толщиномер краски является незаменимым помощником при покупке автомобиля. Прибор замера толщины лакокрасочного покрытия позволяет легко определить, поврежден ли автомобиль и был ли он отремонтирован. Основание толщиномера композитное, не царапает лакокрасочное покрытие автомобиля. Толщиномер позволяет определить слой лакокрасочного покрытия на автомобиле или металлических (алюминиевых) поверхностях. У нас вы можете купить толщиномер лакокрасочного покрытия по самым низким ценам в России. Толщиномер ЛКП необходим для измерения толщины лакокрасочного покрытия.
Толщиномер. Легко выбрать, просто использовать.
К тому же если крыша не красилась, то там как раз будут нужные нам показатели, от которых можно будет отталкиваться. Ну и дальше идем по остальным элементам кузова. Рекомендую промерять в нескольких точках каждый элемент, потому что бывает локальный окрас, даже не весь элемент. Также не забываем о стойках. Большинство толщиномеров не могут проверить толщину ЛКП на бамперах, потому что бампер это пластик. Это расходный материал, который не берут в расчет ни покупатели, ни продавцы. На то он и бампер из пластика чтоб его можно было недорого перекрасить и безболезненно установить обрпатно. Не все толщиномеры могут измерить толщину ЛКП на цветном металле. Некоторые производители делают некоторые элементы кузова или полностью кузов машин из алюминия. Если вы ищете именно такую машину, то вам нужен толщиномер который сможет вам помочь.
Есть еще нюанс, элемент кузова может быть заменен и прибор покажет значения, близкие к заводским, но чаще всего показания прибора будут отличаться от показаний на других элементах.
При первичном осмотре транспорта была выявлена ремонтная окраска всех элементов кузова. В заключении было указано, что на автомобиле действительно 2 слоя краски. При этом прибор показал превышение слоя почти на 100 микрометров. В дилерском центре уверяли, что автомобиль пришел с завода-производителя в ПТС указан цвет «белый перламутр». Из-за этого можно сделать вывод, что перекрашивался автомобиль действительно на заводе.
Краскомеры магнитной конструкции на таких деталях бесполезны. Алюминий нейтрален к магнетизму, как и слой ЛКП, его покрывающий. Для цветных металлов ученые разработали вихретоковый способ измерения.
Металлическое основание и непроводящий ток слой краски по-разному проявляют себя в вихревом электрическом поле. Учитывая эту разницу, прибор с высокой точностью производит оценку толщины ЛКП на алюминии, меди и их сплавах. Лучший результат дает совместное использование магнитного и вихретокового метода измерений. В частности, это обеспечивает точную работу по кузову из оцинкованного железа. Такие модели краскомеров универсальны и сами определяют, какую систему в конкретных условиях следует использовать. Купить универсальный электронный толщиномер краски для автомобиля можно по относительно доступной цене. Например, модель Horstek TC 015 — хит продаж на территории России, стран ближнего зарубежья и в Европе.
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Лучшие толщиномеры для проверки лакокрасочных покрытий авто
Измерение толщины лакокрасочного покрытия — зачем проводится Толщина слоя краски на деталях автомобиля — это показатель, который отражает расстояние от поверхности кузова до собственно металлической основы. Лакокрасочное покрытие ЛКП может измеряться в миллиметрах мм , но на большинстве современных машин оно настолько тонкое, что меряется в микронах, они же микрометры мкм. Один микрон равен 0,001 мм. Даже такого незначительного по размеру слоя хватает для защиты автомобиля от воды, грязи и кислорода. Данная величина устанавливается в заводских условиях в зависимости от модели транспортного средства, но в соответствии с принятыми нормами. Общего стандарта нет, и толщина может варьировать в широких пределах. Она будет зависеть не только от пожеланий изготовителя, но и от таких факторов: режим, температура сушки, количество слоев краски, марка краски.
Зачем нужны замеры толщины краски на автомобиле? Покрытие с завода сильно отличается от того, что делают в большинстве автосервисов. Идеальное окрашивание — дорогой вариант, потому мастера экономят на краске. Под ее слоем может прятаться сварной шов, если машина — «конструктор». Шпаклевкой, краской зачастую покрывают гниль, дырки, ямы на старой технике. Все это выявляют особые замеры.
Также при помощи измерителя возможна проверка следующих данных: степень износа машины, факт проведения ремонта кузова в прошлом, наличие заполированных царапин, места утолщения краски при грубом ремонте, слишком частое проведение полировок. Поскольку добиться заводских параметров в обычных условиях практически невозможно, все отклонения легко выявить, что позволит отказаться от покупки или требовать серьезную скидку. Показатели заводской покраски Заводская краска дает защиту металлическому основанию кузова, а также прочим слоям, которые на него нанесены, — оцинковке, грунтовке. Только строгое соблюдение технологии обеспечивает нужную долговечность службы кузова. Сколько составит суммарная толщина покрытия, сделанного на заводе? Для большинства машин показатель находится в диапазоне 70-180 мкм, при этом разброс по автомобилю может составить 20-25 мкм, по одной детали — 10-15 мкм.
Для следующих элементов допускается толщина слоя в пределах 50-90 мкм: дверные стойки, багажник, подкапотное пространство. Сделать покраску машины без указанной погрешности невозможно даже на заводе. Лакокрасочное средство может неравномерно распределяться на разных участках: так, на горизонтальных зонах слой неизбежно будет более толстым, чем на вертикальных.
Чтобы выяснить, все-таки был окрас или нет, нужно знать сколько должна быть толщина ЛКП в микронах с завода. На самом деле тут все просто.
В интернете очень много таблиц, в которых показана заводская толщина ЛКП разных машин. Часто на практике мы видим небольшие расхождения с этими таблицами в ту или иную сторону, но это не значит, что машина красилась. Я имею ввиду расхождения в пределах 10-20 мкр. Обычно показания свыше 170-190 мкр означают, что элемент красился. До 300 мкр — это часто косметический окрас, царапина, притертость от другой машины или столбика, без вмятин.
Если же более 300 мкр, значит элемент шпатлевался, значит была вмятина и шпаклевкой кузов выровняли. Вмятины бывают разные, поэтому показания могут быть 300 мкр, а могут быть и 1500 и 2000 мкр. Что касается расхождений в показаниях толщиномера на одной машине, при том что она не красилась, то это тоже нормально. Имеется ввиду в пределах нормы.
Во-вторых, на машинах есть пластиковые детали. Обычно это передние крылья типичный пример - Peugeot 308 и бампера почти у всех машин. Тут толщиномер бессилен, с пластиком он не работает. В-третьих, надо понимать, что даже на самой дорогой машине с завода будет некоторый разброс в значениях.
Разброс может быть в сотню микрон. Самый тонкий слой краски и лака обычно на крыше и стойках, а самый толстый внизу дверей. Так что ситуация, когда на крыше толщиномер показывает 80 микрон, а на дверях 140 — это нормально. Расхождение в значениях может быть даже в пределах одного кузовного элемента. В-четвертых, надо знать, какая толщина ЛКП должна быть на машине с завода. Японцы и отечественные автомобили, к примеру, красятся очень тонко — 70-120 микрон, а для Джипа или старого Мерседеса нормой может быть 250 микрон.
Что уж говорить об осмотре кузова автомобиля в темное время суток, грязным или при искусственном освещении. Тут вообще толщиномер незаменим. Но некоторые сильно переоценивают толщиномер или просто не умеют им пользоваться. Не раз сталкивался с жалобами продавца автомобиля, который рассказывает о покупателях с толщиномером.
Мол, приезжает такой покупатель, однократно тыкает в крыло, видит цифру 200 и заключает, что машина битая. Разворачивается и уезжает под изумлённым взглядом продавца, который покрасил царапину на этом крыле. Предлагаю отправиться к автомобилю на свежий воздух и посмотреть, что да как толщиномером можно проверить видео : Для тех, кому смотреть видео не удобно, я кратко изложу мысли письменно. Если есть возможность, лучше посмотрите видео, там подробнее и нагляднее. Начинайте замеры с крыши, эта деталь реже всего подвергается вторичному окрасу и может выступить эталоном для проверки всего кузова. То есть, какие показания на крыше, примерно такие же должны быть и на всех остальных деталях. Небольшое расхождение допускается, тогда нужно проверять симметричность показаний на одинаковых деталях кузова. То есть, какие показания на правом крыле, такие же должны быть и на левом. Крыша, конечно, тоже может быть вторично окрашена. Заводскими считаются показания от 90 до 125 микрометров, но бывает и чуть больше или чуть меньше.
Это зависит от макри и модели автомобиля. В редких случаях показания 200 мкм также считаются нормальными. Обычно такая толщина заводского окраса у некоторых американских и китайских производителей. Но и некоторые типы окраса, также могут демонстрировать толщину 200, например, белый перламутр.
Лучший способ проверки машины
Но у таких толщиномеров есть существенные минусы — они очень чувствительны к влаге, а их контактная поверхность велика. Ультразвуковые толщиномеры Подобные толщиномеры работают с деталями из любого материала — металла, пластика, композитов, керамики, стекла, поэтому у пользователя будет возможность замерить толщину слоя на всех основных и декоративных деталях. В зонде приборов есть ультразвуковой датчик, посылающий импульсы через покрытие. После отражения импульса от поверхности он трансформируется в электрический сигнал.
Результат мгновенный — через секунду на экране будут заметны нужные цифры. Минус один — очень высокая цена от 10 тыс. Выбор приборов Подбирая устройство, важно понимать, что планируется измерять, для каких целей, как часто оно будет использоваться.
Если толщиномер покупается профессионалом, лучше обратить внимание на ультразвуковые модели. Мастерам могут быть важны дополнительные функции — расширенный температурный диапазон, большое время работы без подзарядки, подсветка, возможность подключения к компьютеру, загрузки результатов в память. Тем, кто решил купить прибор для бытовых нужд, стоит рассмотреть менее дорогие варианты.
Это — электромагнитные и вихревые толщиномеры. Качество измерений будет на достойном уровне, пользователь сможет установить факт ремонтных работ и точные детали их выполнения. Что еще надо учесть при покупке?
Вот дополнительные параметры толщиномеров: емкость аккумулятора, запуск нажатием курка или кнопки, размер дисплея. В противном случае замер может быть некорректным. Поверхность для измерения должна быть очищена от видимой грязи, жира, иных пятен.
Как проверить толщину краски? Работа с прибором очень проста. Его нужно запустить включить , после активации дисплея приложить чувствительный элемент к целевому участку.
Обычно выбирают сомнительный, который даже внешне кажется подозрительным. В других случаях следует приложить прибор к любой точке каждой детали автомобиля. Лучше всего использовать «квадратно-гнездовой» способ.
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Так как толщиномер Allsun сконструирован для измерения толщины немагнитного покрытия такого как краска, эмаль, пластик, эпоксидная смола, шпаклевка и т.
Но этого мало, поэтому производители улучшают датчики и меняют прошивку, чтобы на дисплее показывался заветный «цинк». Вы не узнаете толщину цинка, а тем более качество оцинковки, но поймете, что на металле он точно есть. Возможный обман производителей Иногда частичная оцинковка выдается за полную. Это касается в первую очередь китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Толщиномер с датчиком поможет распознать какие детали наиболее подвержены коррозии. С оцинковкой толще? Для справки, самое толстое цинковое покрытие - 15 мкм наносят Chrysler и Toyota. Плюс возьмите шагрень самой краски, а еще погрешность прибора в 2-3 мкм. С обычным толщиномером вы не поймете ничего, потому что 10-15 мкм допустимые значения не битого авто. Поэтому датчик оцинковки является приятным бонусом для покупателей.
Виды и рейтинг толщиномеров лакокрасочных покрытий автомобилей
| Прибор для проверки толщины краски автомобиля | Наше сравнение переходит к одному из самых лучших толщиномеров лакокрасочных покрытий автомобилей от надежного отечественного бренда RGK. |
| О толщине лакокрасочного покрытия | Толщиномер краски является незаменимым помощником при покупке автомобиля. Прибор замера толщины лакокрасочного покрытия позволяет легко определить, поврежден ли автомобиль и был ли он отремонтирован. |
| Не дай себя обмануть: как проверить подержанную машину перед покупкой | Толщиномер позволяет определить слой лакокрасочного покрытия на автомобиле или металлических (алюминиевых) поверхностях. |
| Выбираем толщиномер лакокрасочного покрытия по типу металлов - ТопРадар | Сегодня при покупке подержанного автомобиля обычно берут в аренду толщиномер, чтобы понять красилась машина или не красилась, битая/не битая. |
| Топ-10 лучших толщиномеров: рейтинг 2023 | | Дело в том, что толщиномер показывает исключительно толщину лакокрасочного покрытия на металле, и ничего более. |
Измерение толщины краски на кузове автомобиля – приборы, способы и нормы
Далее рассмотрим, как пользоваться толщиномером лакокрасочных покрытий автомобиля. Толщиномеры краски автомобиля – это специальные приборы, задача которых измерить толщину лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля. Толщиномеры краски автомобиля – это специальные приборы, задача которых измерить толщину лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля. Толщиномер краски автомобилей, огромный ассортимент, акция возврата товара обратно в магазин, купить толщиномер лакокрасочных покрытий со скидкой.
Толщиномер краски: как выбрать, как использовать?
Поверх заводской краски нанесен еще один слой. Возможно красилась небольшая царапина. Покраска с ремонтом и нанесением шпатлевки. Был небольшой кузовной ремонт, особо переживать не стоит. Может быть установлена бу кузовная деталь, которая была в хорошем состоянии. Если силовые элементы кузова не повреждены, можно сильно не переживать. Свыше 1000 мкм. Автомобиль после серьезной аварии, сэкономили на кузовных деталях и восстановили старые.
Есть риск, что через какое-то время толщина шпатлевки даст о себе знать. Я бы такой автомобиль забраковал.
Крайне поверхностный пост, без углубления в химический состав, структуру, слои, цветосоответствие и пр. Толщина лакокрасочного покрытия автомобиля по значениям бывает: заводская толщина ЛКП, это 80-180мкм; новая ремонтная приемлемая толщина ЛКП, со значениями 120-250мкм; новая ремонтная плохая, это меньше 120мкм вероятно, пожалели грунта и больше 250мкм это маляр задумался и слишком медленно кисточкой водил ; повторная, когда элемент был окрашен дважды, это 200-400кмк; ремонтная приличная, когда элемент ремонтировался, в т. Для чего нужно знать?
Поэтому золотой серединой можно считать вихретоковые толщиномеры. Однако в случае разового использования нет смысла тратиться и на них — хватит и бюджетного магнитного толщиномера. Выбирая подобный аксессуар, ориентируясь в первую очередь на свои финансовые возможности и на то, как часто вы собираетесь пользоваться толщиномером. Профессионалам не стоит скупиться на подобное оборудование, а потребности обычного пользователя с лихвой покроет и самый бюджетный аксессуар.
По устройству и принципу действия толщиномеры для авто разделены на следующие группы: Магнитные устройства чаще всего востребованы в быту владельцами авто. Датчиком выступает магнит, встроенный внутрь корпуса изделия. Он определяет расстояние до металла кузова авто. Показания выводятся на электронное или механическое табло, оснащенное стрелкой. Электромагнитные устройства имеют датчик, создающий токовую индукцию. Во время прикосновения к авто металлический кузов образует замкнутую цепь. Датчик замеряет плотность созданного магнитного поля, которая соответствует толщине краски. Вихретоковые устройства работают по принципу измерения мощности тока, созданного индукцией внутри металлического корпуса авто. Самые точные замеры получаются на алюминии. Другие сплавы цветных металлов обладают разной проводимостью тока. Результат замера отобразиться с больше погрешностью. Комбинированные модели оснащены электромагнитным и вихретоковым датчиком. Их применяют на кузовах авто, сделанных из любых сплавов цветных металлов. Принцип их работы заключается на измерении плотности магнитного поля и мощности тока. Ультразвуковые модели во время работы подают импульсы. Датчик улавливает отраженный от кузова авто звуковой сигнал, на его основании выводит точные данные о толщине краски.