За год вождения наша Mazda CX-50 2.5 Turbo 2023 года выпуска столкнулась лишь с одной незначительной проблемой, не вызванной судьбой. Mazda CX-5 очень удачный и надежный автомобиль, не дорогой в эксплуатации. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Mazda. Отзывы владельцев о Mazda CX-5 I, чем довольны, чем не довольны сильные, слабые стороны автомобиля.
Ответы (8)
- Mazda CX-5 ничем не уступает BMW, но в два раза дешевле. Отзыв от фаната баварского автопрома
- Интересные статьи
- Недостатки Мазда СХ-5 2020-2021 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы CX-5 2.0 и 2.5 литра)
- Автоновости
Отзывы Mazda CX-5
Не буду вдаваться в подробности, почему купил именно этот кроссовер. Расскажу о впечатлениях и проблемах модели с мотором 2. С них и начну. Шумоизоляция у mazda cx 5 2016 new осталась на том же низком уровне. Ужасно шу-мят арки и днище. Центральный подлокотник сильно отодвинут назад. От музыки bose с 9 динамиками ждал большего. Звук печальный, нет эквалайзера, система подавления шума не-адекватная. Обзорность неважная, передние стойки очень широкие, салонное зеркало маленькое. Зеркала заднего вида быстро пачкаются, выручают только парктроники и камера ЗВ.
Я приловчился сильно не оттормаживать, поэтому этот недостаток победил. В управлении машинка хорошая, но короткоходая подвеска легко пробивается. С виду компактный кроссовер, а радиус разворота, как у грузовика. Пробег у мазда сх 5 2016 года 12000 км, и уже решал ее технические проблемы. Сброс настроек. Несколько раз при заводе машины меню загоралось на английском, время сброшено, а избранные радиостанции отсутствуют. Проблема, надеюсь, искоренена: подтянул все клеммы аккумулятора, проверил предохранители, подергал проводки в районе аккумулятора. Вибрация руля, пробег 4800 км. При этом машина едет ровно, не рыскает.
Балансиров-ку проверил, по лужам не ездил. Решил воспользоваться гарантией. Дилер даже не сопротивлялся и сделал расточку тормозных дисков. Оказывается, их повело! Озадачила новая mazda cx 5 2016 протечкой воды в багажник. Обнаружилась при мойках. Вначале подумал, забыли протереть, но вода стала систематически появляться. Определил, что протекает из пластика в верхней части и поехал к дилеру. Загнали на мойку и стали смотреть, но оказалось, она попадает через стоп-сигнал под спойлером.
Мне пообещали новый фонарь. Ждал 3 недели, поставили такой же, только смазали герметиком. О грустном все, перехожу к первым впечатлениям. Смотрится рестайлинговая модель современно, подтянуто и четко. Салон не раздра-жает, кожа выглядит неплохо. Места хватает, с 187 см легко сажусь за своей спиной. Пластик в салоне мягкий, радует «мягкая» подсветка.
Разница заключалась в программном обеспечении, которое экономные покупатели тут же меняли на более продвинутое за «шапку сухарей», причем руками и электроникой недобросовестных работников того же заведения, где покупали машины.
Другой аналогичный «изгиб истории» - Toyota Land Cruiser 200, чей дизельный 4,7-литровый V-образный 8-цилиндровый мотор только в России выдавал подналоговые 249 лошадиных сил. В других странах его показатели были выше — 278 л. Соответственно, так же его можно было и расширить. Какой вопрос — такой и ответ: деньги. Не только дилера, которому подобные вмешательства запрещены соглашением. Но кого и когда это сдерживало. Фокус в том, что дистрибьютор должен вносить оплату за каждую активированную с завода опцию. Да потому что «поставщик» расщедрился и оплатил активацию.
Посчитал, что это будет инвестиция, будет актив. Но ведь технически машины-то одинаковые, электронные блоки и косы проводову них полностью аналогичные! И в этом знании кроются возможности. Как самостоятельно активировать скрытые опции Определившись с теорией и потребностями, отправляемся в электронный мир машины — непосредственнов «мозги». Проделать это может каждый, путем подключения специального диагностического модуля — он же сканер — к разъему OBD. В случае с нашей «Мазда», которая вполне себе современная машина, это будет OBD2. И вот в этом моменте нужно сделать паузу. Фото: drive2.
Самый дешевый вариант — китайский сканер с барахолки, который способен считать или даже скинуть ошибки, а также продемонстрировать определенные показания и данные на экране смартфона, куда он и подключается через Bluetooth. Только вот стоит оно чрезвычайно дорого, да и в прямой продаже отсутствует. MUD — штука сложная, требующая не только денег на покупку, но и прохождения целого обучающего курса. Эксперименты с ним и «самообразование» не представляются возможным без опыта эксплуатации подобного оборудования.
Хотя СХ-5 и является моделью средней ценовой категории, но при стоимости в 2 миллиона рублей отсутствие элементарных условий вождения недопустимо. Низкая износостойкость обивки и маркие цвета. К сиденьям нареканий практически нет, но обивка дверей желает быть лучше. При постоянном пользовании карманами на дверях ткань быстро засаливается и пачкается. Чувствительность к топливу, поэтому автомобиль нельзя заправить более дешевым бензином, это повышает износ двигателя.
При нынешней дороговизне бензина — это существенный недостаток. Но существует выход — приобретение кроссовера с дизельным мотором. Читайте также Когда ждать появления новой модели Мазда 6 2019 года на рынке России — описание, цена, комплектации Японский автомобилестроительный завод Mazda Motor Corporation уже на протяжении многих лет выпускает легковые автомобили,… Отзывы владельцев 2018-2019 Виктор: «Мазду СХ-5 я приобрел в августе 2018 года. До новой Мазды ездил также на кроссовере 2013 года выпуска, к которому особых претензий не было. Новая модель при движении стала очень сильно вибрировать — едешь, как на таратайке. Поехал в сервисный центр в г. Мурманск — автослесарь увидел дефект в подушках крепления мотора и уточнил, что их необходимо заменить, но их нет в наличии. Можно заказать, но они придут не раньше, чем через 30 дней, а до этого порекомендовали пока ездить так. Мне не понравилось отношение дилера — в авто даже не провели диагностику и не установили истинную причину вибрации, и с данной проблемой столкнулся не только я».
Вадим: «Купил модель СХ-5 и было все здорово, пока в дальней поездке мне в «лобовуху» не влетел маленький камень со встречного авто. Спустя 3 дня трещинка от скола разошлась на половину стекла и препятствует хорошему обзору дороги. Просто очень обидно, что заплатив немалые деньги за новое авто, после первой же поездки нужно устранять недостатки». Андрей: «Проехал на кроссовере 54 000 км за год. На двигатель нареканий пока никаких нет, но стеклоподъемники работают с перебоями, да и мешает i-stop.
По мнению владельцев модели — это одно из лучших предложений на рынке в этом сегменте. Симпатичный, экономичный, комфортный и довольно качественно сделанный. У него отличная по энергоёмкости подвеска и автомобиль уверенно держится на трассе.
Однако, за годы продаж в России паркетник собрал армию не только преданных поклонников, но и хейтеров. Последние ругают модель за слабую краску на кузове, которая протирается уплотнителями дверей, а также коллекционирует сколы, провоцируя появление локальных рыжих жучков всего за пару лет. По вине поставщика комплектующих аккумуляторы нередко умирают за год-два из-за заводского брака. Благо Nissan меняет их по гарантии. Ещё встречаются претензии к дребезжащему пластику в салоне, шалящему климат-контролю, а также медиацентру с древней навигацией и крошечным экраном. Mitsubishi Outlander от 1 709 000 рублей Реализуемый у нас как минимум лет семь и обновлённый за это время около пяти раз старый, кондовый калужский Outlander всё ещё любим россиянами за честность, простоту и неприхотливость. Может он и не красавец, хотя на этот счёт многие готовы поспорить, зато легко управляется, здорово едет и составит серьёзную конкуренцию любому однокласснику на бездорожье.
Ответы (8)
- Кроссовер Mazda CX-5 стал тише и экономичнее — Авторевю
- Отзывы о Mazda CX-5: несбывшаяся мечта
- Каких неприятностей ждать от Mazda CX-5 к 50 00−60 000 км пробега
- Купил новой Mazda CX-5 2.5 л, отчет об эксплуатации и отзыв за 2.5 года и 65 000 км
- Недостатки и преимущества Мазды СХ-5, по отзывам владельцев
- Мазда CX 5 мнение владельцев
Mazda CX-5 II поколение слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
Если первое поколение Mazda CX-5 отнюдь нельзя назвать проблемным, то кроссовер нынешней генерации стал еще надежнее и долговечнее. Отзывы владельцев Мазда СХ-5 (37 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. Mazda CX-5 по-прежнему выделяется на фоне одноклассников своими ходовыми качествами. Смотрите интересные отзывы про автомобиль Мазда СХ-5: выбор, поломки и проблемы в эксплуатации, обслуживание, недостатки и преимущества модели.
Mazda CX-5 I с пробегом: «алюминиевый пенопласт» блока, только 98 бензин и капризная подвеска
Правда, ничего и не гремит. По бокам пара карманов, влезает трос и перчатки. Набор водителя лежит на полу, чтобы не катался, притягиваю его багажной сеткой — крючки для нее предусмотрены. Спинки задних сидений складываются в ровный пол из багажника. Сам багажник обтянут велюром.
Для любителей возить стройматериалы не подойдет. Сама крышка багажника, на мой взгляд, поднимается низковато, но я привык уже. Павел, отзыв реального владельца Мазда СХ-5 2. Кузов, как по мне, очень симпатичный и стильный, спереди агрессивный, показывает характер авто, задняя часть как-то не очень зашла, но ее выруливает оптика фирменные маздовские «глазки»!
Передняя оптика — это реально космический уровень. Если на Рио я проклинал инженеров за такой кривой свет, то на Мазде видно все в мельчайших подробностях на больших расстояниях. Отзыв о новой Мазда СХ-5 2. Коврики не очень продуманы.
Если вы желаете приобрести Мазда СХ-5, сделать это можно в дилерском центре в вашем городе. Также вы можете ознакомиться с другими статьями на нашем сайте: тест-драйв и комплектации и цены.
Ходовая На ходу Мазда СХ5 порадует управляемостью, устойчивостью в поворотах и острым рулем. Но плавность хода вряд ли понравится пассажирам. На неровном покрытии кроссовер заметно потряхивает. Подвеска представлена стойками макферсон спереди и многорычажкой сзади. Задние сайлентблоки передних рычагов изнашиваются после 50-100 тыс. Стоимость одного сайлентблока — около 2 000 рублей, а работ по замене - в районе 1 500 рублей. Однако, новые рычаги 8-12 тыс. Чуть позже сдаются передние ступичные подшипники 4-6 тыс. Задние ступицы ходят более 150 000 км. Замена амортизаторов передних или задних может понадобиться после 100-150 тыс. За новую амортизационную стойку придется выложить 4-7 тыс. Спустя 80-130 тыс. В официальном сервисе сайлентблок 1 300 рублей меняют вместе с подрамником 60 000 рублей. Сторонние сервисы готовы перепрессовать сайлентблок за 5 000 рублей приходится снимать много деталей. Другие проблемы и неисправности Следов коррозии на кузовном железе CX-5 пока не замечено. Не вызывает серьезных нареканий и качество лакокрасочного покрытия. Ряд обладателей столкнулся с появлением белесого налета на внутренней поверхности фар с LED-огнями. Попытка очистки остекления с помощью специального комплекта на магнитах приводила к появлению царапин. В конечном итоге, по гарантии устанавливали модернизированную блок-фару с новым уплотнителем. Именно он прежде способствовал загрязнению стекла.
Нет, не все, хотя с каждым часом и днем общения я все больше укреплялся в мысли, что знаю прикол СХ-5. На сначала — про прокол. Вот вроде не маленькая машина, четыре с половиной метра, а багажнику на фоне конкурентов досталось не так много литров. В красивый нос, видимо, ушло, это я все вычурную переднюю панель вспоминаю. Грузу отведено 442 л — при этом обычный показатель класса 500-600 л. Впрочем, небольшой холодильник у меня в СХ-5 влез только ради теста! Пассажирам сзади просторно, более того, им предложены разъемы USB и даже подогрев кожаных сидений… Вот только клавиши включения спрятаны в центральном подлокотнике. Который в трехместном варианте укладывается в спинку. То есть сели втроем — грейтесь друг об друга. И заряжайтесь тоже. Прекрасная штука — электропривод багажника, должна срабатывать от ноги, причем и на открывание, и в обратную сторону. Должна, но у меня не получилось. Который раз замечаю, на разных машинах: наверное, с ногой что-то не так. А если серьезно, почему так часты сбои?
Недостатки и преимущества Мазды СХ-5, по отзывам владельцев
Хозяин Mazda CX-5 признается, что расставаться с автомобилем не хочется: он оставил о себе слишком хорошие впечатления. А у «Мазды» модель СХ-5 сама по себе уже далеко не новая, но тем не менее, позволила удержать очень хорошие позиции. Естественно на сх5 свет клином не сошелся, рынок переполнен предложениями в этом ценовом сигменте.
Mazda CX-5 с пробегом – не опасно ли покупать кроссовер?
If you have Telegram, you can view and join Mazda CX-5 Club | Чат-болталка right away. Новый Mazda CX5 удивил с первых метров? MAZDA CX-30 CLUB | Автоклуб Мазда CX-30.
Отзывы владельцев Mazda CX-5
Что выбрать по технической части, и куда смотреть? Техника, как уже говорилось выше, надежная. Покупать Mazda CX-5 можно с любым движком, но дизели лучше обходить стороной. Не совсем понятно, насколько соблюдают владельцы дизельных машин высокие требования по эксплуатации транспорта. Да и в общем проблем с такими агрегатами больше, чем с бензиновыми. До 150 000 км любой бензиновый мотор доезжает без проблем.
Дальше все зависит от вашего везения, можно и до 300 000 км докатить без поломок. Смотреть внимательно стоит на такие особенности: чип-тюнинг - автомобили с мотором 2. Машина довольно надежная, если не учитывать некоторых детских болезней и фирменных поломок. В целом автомобиль без проблем доходит до завершения своего ресурса в 300 000 км. И это одна из важных деталей для удачного выбора.
Пробег нужно смотреть особенно внимательно. Ошибка на этой стадии подбора может стать фатальной для покупателя машины. Проблема в том, на 300 000 км многие уже меняют коробки, раздатки или даже двигатели в сборе. А это непомерные деньги. Важно посмотреть на общее состояние машины.
Многие владельцы покупают новую Мазду, ездят на ней 3-4 года без нормального ТО и других приятностей, а затем просто продают на рынке, пока машина не потеряла свой ценник окончательно. От таких машин лучше держаться подальше. Обычно она видны по потекам масла возле крышки заливной горловины, по грязи в салоне и багажнике, царапинам на ЛКП кузова, небольшим вмятинам. Внимательно оценивайте общий внешний вид машины перед приобретением. Также стоит учитывать такие особенности: криминальная проверка обязательна - лучше потратить пару сотен рублей, но убедиться в том, что авто не угнанное, не имеет перебитых номеров кузова или других криминальных деталей; проверка ЛКП толщиномером - будет хорошо, если вы пройдетесь по лакокрасочному покрытию машины и измерите состояние ЛКП на каждой детали, так как заводская краска не самая стойкая; коррозия - пусть для Мазда CX-5 это и не самый популярный вид проблем, но в целом машина славится наличием жучков, которые затем могут перерасти в настоящие неприятности для владельца; компьютерная диагностика - машины этой генерации уже имели неплохой комплекс самостоятельной диагностики, так что компьютерное тестирование может дать много нужной информации; ожидающие ТО - на 90 000 км, к примеру, вас ждет очень дорогое ТО, далее регламентный сервис на 180 000 км разорит владельца еще больше, а ставить лучше только оригинальные детали.
Впрочем, каких-либо серьезных детских болезней у автомобиля просто нет. Машина легко доходит до внушительных пробегов без поломок. У Мазды отсутствуют ожидаемые неполадки, как на многих других автомобилях данного класса. Так что при цене до 1 000 000 рублей и возрасте 3-5 лет это неплохая покупка с хорошим потенциалом службы. Конечно, авто 2011-2012 года выпуска стоит покупать только при хорошей скидке.
Обычно эти автомобили уже неплохо откатали свой ресурс и вряд ли будут оптимальным приобретением для вас. Каких конкурентов стоит рассматривать? Несмотря на определенные преимущества бренда Mazda, на рынке в этой категории автомобилей есть множество других интересных предложений. Это и европейские, и японские автомобили с хорошим именем, отличной репутацией и прекрасным авторитетом среди российских покупателей. Конечно, в этом классе многие покупают машины с точки зрения личных взглядов и ценностей, но рассмотреть соперников явно не будет лишним.
Стоит учитывать таких потенциальных конкурентов: Volkswagen Tiguan. Один из идентичных по цене кроссоверов, который стоит брать с дизельным двигателем 2. Достойный ресурс, хорошие характеристики и низкий расход сочетаются в этой машине с удивительным комфортом передвижения и довольно высокой надежностью. Audi Q3. Если вы согласны взять машинку немного поменьше, то Audi готов предложить вам прекрасный вариант городского кроссовера по цене даже ниже, чем Mazda CX-5.
И пусть это другой класс, но немец способен порадовать вас своей эксплуатацией. Mitsubishi Outlander от 2013 года. Также за 900-950 тысяч рублей можно найти очень достойный Мицубиси с реальным небольшим пробегом и в ухоженном состоянии. Такая машина способа прослужить долго и не вызывать никаких проблем в эксплуатации. Nissan Qashqai от 2013.
Новое поколение этого автомобиля стало откровением как в дизайне, так и по технике. Кстати, многие считают Ниссан надежнее конкурентов, но это голословное утверждение, у машины также есть минусы. Это хорошая покупка за разумные деньги. KIA Sportage. Если вы готовы купить корейца, то за 1 000 000 рублей можно найти достойный вариант 2015 года, что очень положительно скажется на остаточном ресурсе машины.
А в эксплуатации корейцы очень даже привлекательны, несмотря на некоторые свои минусы. Как видите, конкурентов также хватает, так что Мазда явно не станет единственным возможным выбором в своем бюджете. Машинка получила прекрасные технические возможности, отличные качества и просто удивительный ресурс, как для современного поколения. Но и соперники не отставали, формируя все более привлекательные кроссоверы для конкуренции на усложняющемся рынке. Так что выбирать придется не только по факторам разумного подбора, но и по личным предпочтениям.
Предлагаем посмотреть обзор CX-5 на видео: Подводим итоги Автомобили из Японии всегда ценились на российском рынке. Сегодня этот транспорт вряд ли можно назвать идеальным, но в сочетании с доступной ценой это хорошая покупка за неплохие деньги. Транспорт с отличным ценником и хорошим стилем может конкурировать практически с любым кроссовером из известных сегодня на рынке. Даже новые автомобили порой не будут столь интересной и приятной покупкой, как немного подержанный японец. Тем не менее, стоит очень разумно подходить к подбору и покупке такой машины.
Если вы плохо выполните подбор и получите авто со скрученным пробегом, подтекающим из двигателя маслом, гнилью на кузове или разваленной подвеской, вкладывать в машину придется очень много. В итоге, такая покупка принесет только желание поскорее продать машину и выбирать другой вариант. Лучше не терять свои деньги и время, сразу же выбрав хороший вариант техники с минимальными эксплуатационными расходами в будущем. А что вы думаете о Mazda CX-5? Первый автомобиль марки, в котором обильно воплощена технологическая концепция Skyactiv.
Хороший баланс динамики, управляемости и экономичности. Приятная внешность, продуманная эргономика. Завышенная цена как результат высокого спроса на вторичке. Недостаточная готовность к нашей зиме — мало обогреваемых элементов. Претензии к шумоизоляции остались и после рестайлинга.
Нежное ЛКП и хрупкое ветровое стекло. Бензиновые — конструктивная родня, обладают очень высокой степенью сжатия, но это не отразилось на надежности. Слабости схожи. Оба подъедают масло надо тщательно следить за уровнем и крайне чувствительны к качеству топлива. Грязный бензин быстро засоряет форсунки топливной системы, из-за чего двигатель может перейти в некорректный режим, а нештатный выхлоп влияет на ресурс нейтрализатора известны случаи его гибели на пробегах 5000—10 000 км.
В первые годы производства он страдал затрудненным холодным пуском. Завод решил проблему новой прошивкой блока управления. Дизель дарит исключительную динамику, но дороже и прихотливее бензиновых собратьев. Слабое звено полноприводной трансмиссии — угловой редуктор, часты течи сальников и внутренних манжет. К электронной муфте особых претензий нет.
Самое массовое предложение на вторичке: CX-5 2. Помните этот странный слоган, сопровождавший смену поколений с 300-х и 600-х серий на лаконичные 3-ю и 6-ю? Юность, задор, драйв. Прошло всего 10 лет, от задора и драйва ничего не осталось, зато появился непонятный SkyActiv. M azda CX-5, появившись в 2011 году на волне бешеного успеха Qashqai, была хороша и задорна.
Сейчас впечатления уже приелись, да и на рынке много конкурентов с не менее интересными характеристиками. Тем не менее, на вторичке CX-5 первого поколения достаточно популярна. Во-первых, это машина в самом востребованном сегменте. Во-вторых, это чистокровный японец, у которого нет вынимающих душу проблем по технике. В-третьих, у автомобиля пусть и необычная, но привлекательная внешность.
В этот раз мы решили поискать именно ее. Тем более, что машина достаточно свежая, а у нас в кармане целый виртуальный, к сожалению миллион рублей. Спойлер: тонн ржавчины и залитых маслом моторов сегодня не будет. Почти… Что, где и почем ищем? Как ни странно, выбор на рынке не очень велик.
Поэтому теперь Mazda CX-5 по ряду параметров существенно уступает своим одноклассникам. Меньше места для ног сзади и грузового пространства, чем у большинства конкурентов. Поездка слишком твердая для того класса, в котором представлена Mazda CX-5. Базовый двигатель обеспечивает слабое ускорение, что также ухудшает впечатление о кроссовере. Он просто не вписывается в появляющуюся линейку внедорожников Mazda и не соответствует новым соглашениям об именах, которые использует автопроизводитель. Поэтому стоит ожидать, что CX-5 скоро уйдет с рынка. Но эти комментарии теряются в том множестве положительных отзывов, которые оставили пользователи. Mazda CX-5 по-прежнему выделяется на фоне одноклассников своими ходовыми качествами.
Вероятно, именно такой кроссовер скоро прибудет на российский рынок, когда японская компания решит все вопросы, связанные с поставками в нашу страну. Mazda CX-5 остается одним из лучших компактных внедорожников. Он предлагает высококачественный интерьер, четкое управление и конкурентоспособную цену. Он немного уступает с точки зрения места для пассажиров сзади, грузоподъемности и экономии топлива, но в целом это выдающийся автомобиль в своем классе.
Еще одна плохая затея — это случайное включение и выключение непонятных опций, которая завершается всегда одинаково: эвакуатором до ближайшего официального дилера.
Да будет свет! Начать практического занятие стоит с осознания, что автомобильное ПО — это не iPhone. Предстоит работать с таблицей и аккуратно менять цифры и буквы. Поэтому браться за работу можно с четким осознанием и только с добротной пошаговой инструкцией под рукой. Если таковые имеются — можно приступать.
Именно он позволит точно высчитать циферки и буковки, что нужно будет вписать в новую уже модификацию программного обеспечения «сх». О его использовании сказано уже немало, достаточно просто вбить название в поисковик. Все владельцы «Мазда сх5», что решились поменять «заводское» оснащение на «богатое», им пользовались, а многие поделились своим опытом. Теперь заводим автомобиль, запускаем «скай актив» софт, «связываем» сканер с компьютером. Нас интересует вкладка «конфигурация», в которой нужно выбрать интересующий модуль.
Далее нужно нажать кнопочку «play», которая и откроет дверь в «пещеру Али-Бабы». Столбики цифр, которые появятся на экране компьютера «CX - 5» и есть поле деятельности, в которое предстоит вносить изменения. Выглядит это страшно, особенно при первом посещении, так что стоит сразу сделать запасную копию. Честно говоря, копию стоит делать всегда. На всякий случай.
Далее нужно внести изменения с помощью файла Mazda SkyActiv OBD-II calc: меняем параметры в таблице, получаем необходимые новые цифры к заполнению ПО «Мазды», вносим изменения и жмем клавишу «записать». После проведения всех вышеописанных процедур, остается лишь заглушить машину на несколько минут, чтобы потом завести и насладиться обретенными опциями. Опытным мастерам на все вышеперечисленные операции потребуются минуты, а сама процедура обойдется в 3000 — 5000 рублей. Сегодня даже приезжать никуда не нужно: устанавливаем связь, даем доступ и «добро пожаловать». Самому же придется аккуратно и шаг за шагом по инструкции, коих в сети великое множество, пройти путь по электронному лабиринту и добраться до нужного раздела.
На одометре моей СХ-5 в конце декабря зажглось 30 тыс. Заменил: моторное масло, фильтры, тормозную жидкость. Диагностика показала, что передние тормозные колодки уже ушатаны.
Хм-м-м-м, не рановато ли?
Mazda cx-5. Как вам машина?
Штаб-квартира находится в городе Чунцин. Lincoln Автомобили марки Lincoln представленные на сайте avto-second. В 2011 году объём продаж подразделения в США составил 85 643 автомобиля. В 2014 году Lincoln начал поставки машин на китайский рынок. Luxgen Автомобили марки Luxgen представленные на сайте avto-second. Название образуется из двух слов Luxury богатство, роскошь и Genius гениальность, одарённость. Maserati Итальянская компания, производитель эксклюзивных автомобилей спортивного и бизнес-класса. Основана в 1914 году в Болонье, Италия. Эмблемой компании является трезубец Посейдона, элемент фонтана Нептуна в Болонье.
Штаб-квартира находится в городе Модена, Италия. Штаб-квартира расположена в Мюнхене. Mazda Автомобили марки Mazda представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира — в Хиросиме. Входит в кэйрэцу Sumitomo. Mini Автомобили марки Mini представленные на сайте avto-second. С 2000 года MINI — дочернее общество этой компании, отдельное юридическое лицо, расположенное в Великобритании и производящее обновлённые версии автомобилей. По проведённому в 1996-1999 годах опросу 126 экспертов со всего мира с целью выявления «автомобиля XX века» Мини занял 2 место, уступив лидерство только Ford Model T.
Mitsubishi Автомобили марки Mitsubishi представленные на сайте avto-second. Nissan Автомобили марки Nissan представленные на сайте avto-second. Компания основана в 1933 году. По состоянию на 2010 год занимает 8-е место в мировом рейтинге автопроизводителей по версии международного института исследования рынка IHS Automotive. Штаб-квартира с 2011 года находится в Иокогаме. Omoda Автомобили марки Omoda слабые места, поломки, нюансы эксплуатации и прочая важная информация. Opel Автомобили марки Opel представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира расположена в Рюссельсхайме, Германия.
Компания была основана 21 января 1863 года и приступила к выпуску автомобилей в 1899 году. С 1929 года принадлежала концерну General Motors. С 2017 года принадлежит концерну PSA. Peugeot Автомобили марки Peugeot представленные на сайте avto-second. Это крупнейший в Европе производитель лёгких коммерческих автомобилей и лидер в производстве автомобилей с низким уровнем выхлопа. Pontiac Автомобили марки Pontiac слабые места, поломки, нюансы эксплуатации и прочая важная информация. Porsche Автомобили марки Porsche представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира и основной завод находится в Штутгарте, Германия.
Основным акционером компании является род Порше. Porsche является самой высокодоходной автомобильной компанией в мире. В 2010 году автомобили Porsche были признаны самыми надёжными в мире. В России подразделение Porsche возглавляет доктор Томас Штэрцель. Renault Автомобили марки Renault представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира компании расположена в городе Булонь-Бийанкур, недалеко от Парижа. В настоящее время автомобили Renault поставляются в 200 стран мира. Rover Автомобили марки Rover представленные на сайте avto-second.
В настоящее время автомобили под маркой «Rover» не выпускаются. Saab Автомобили марки Saab представленные на сайте avto-second. В начале XXI века компания несколько раз меняла владельцев, но её финансовое положение лишь ухудшалось, в итоге в декабре 2011 года она была признана банкротом. В 2012 году компания была спасена шведско-японско-китайской компанией National Electric Vehicle Sweden. Штаб-квартира находится в городе Тролльхеттане в лене Вестра-Гёталанд. Название SAAB является рекурсивным акронимом. Scania Scania AB — шведский производитель грузовых автомобилей, автобусов, промышленных и морских двигателей. Выпускает автобусы с 1920 года.
Штаб-квартира располагается в городе Сёдертелье, Швеция. Seat Автомобили марки Seat представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира находится в Барселоне, Испания. Skoda Автомобили марки Skoda представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира компании находится в городе Млада-Болеслав. Логотип компании «крылатая стрела» был впервые представлен в 1926 году, за его основу взяты эскизы, сделанные между 1915 и 1920 годами г-ном Maglie, который был весьма увлечен дизайном эмблемы на основе стилизованной головы индейца с головным убором с круглой застежкой и пятью перьями. Smart Автомобили марки Smart представленные на сайте avto-second. SsangYong Автомобили марки SsangYohg представленные на сайте avto-second.
Паркетник Honda оснащенный, просторный, вполне комфортный. Такие востребованы в Америке. Кроссовер Mazda проработаннее внутри, «драйвовее», но жестче на ходу. Такие модели предпочитают в Европе".
Эту неисправность можно услышать: механизмы начинают скрипеть во время работы. Их меняли по гарантии по данной причине, но проблема все равно возникает.
Чтобы не ржавели, стоит смазывать штоки силиконом, чтобы скользили лучше и отталкивали влагу. Еще известны редкие случаи, когда в кнопку активации сервопривода в обшивке задней двери попадает влага и замерзает зимой. Она вредит кнопке, окисляет контакты в ней. Еще влага может навредить концевику, который находится непосредственно в замке двери багажника. Механизм складывания зеркал Даже во 2-м поколении Mazda CX-5 не избавилась от проблемы с отказом механизма складывания зеркал. Хотя механизм тут немного другой и пластиковая шестерня в нём, как правило, не ломается.
Кстати, неоригинальный сервопривод можно купить и в Китае — эта востребованная деталь, нужная буквально на каждой свежей «Мазде». Тем более, что даже после гарантийной замены через 1-2 года этот сервопривод снова заклинит. Однако если боковые зеркала стали плохо раскладываться или вообще заклинили, то можно разобрать заклинивший механизм и хорошенько смазать ось его: с завода там очень мало смазки, плюс попадающая туда влага усугубляет ситуацию. Говорят, некоторые дилеры даже делали такую доработку, то есть просто добавляли смазку, чтобы не менять эти сервоприводы по несколько раз на каждой гарантийной «Мазде». Ограничители дверей Как и у машины предыдущего поколения, к 100 000 км стоит ожидать износа фиксатора-ограничителя водительской двери. Номер детали изменился KB7W-58-270 , но надёжность не стала лучше: со временем дверь с изношенным ограничителем будет распахиваться, как калитка.
Но его можно отремонтировать: поменять фиксирующие башмаки. Двигатели Mazda CX-5 2-го поколения не изменились. Это всё те же рядные «четвёрки» с алюминиевыми блоками цилиндров, цепным приводом ГРМ, гидрокомпенсаторами. Да, у них высокая геометрическая степень сжатия — 13:1 и 14:1 у атмосферников 2. Но при неполных нагрузках они работают по циклу Миллера, с поздним закрытием впускных клапанов на такте сжатия, поэтому реальная степень сжатия у этих моторов, скажем так, нормальная. Эти двигатели прекрасно переваривают бензин АИ-95.
В действительности любой автомобиль имеет две, максимум три «основных» комплектации «с завода», которые уже на месте «разветвляются» на три-четыре, за счет заложенных, но не активированных функций. Так рождается десяток «вариаций». И многочисленные возможности для автовладельцев с широким кругозором. Способных активировать.
Среднестатистический отечественный автомобилист не пользуется и половиной тех опций своего автомобиля, за которые уже заплатил: начиная от маниакального отказа от систем пассивной безопасности путем обмана — мы про затычку в замок ремня безопасности — и до нежелания разбираться в настройках шасси и коробки передач в тандеме с магнитолой и климатической установкой. Высокотехнологичный, глубоко при желании адаптируемый под конкретного водителя автомобиль используется у нас, как «Жигуль». Едет, не ломается — вот и ладушки. Главное богатство — значок на решетке радиатора и реакция на него соседей по потоку и подъезду.
Все остальное — брызги. А ведь стоит разок капнуть настройки, как машина начинает играть новыми красками. Умелец может превратить даже лягушку в принцессу, просто активировав нужные опции и внеся необходимые настройки. Хороший пример — Mazda CX-5, популярный кроссовер, который может намного больше, чем расскажут продавцы и обзоры.
Для полного и всеобъемлющего раскрытия потенциала Мазда СХ5, потребуется три «ингредиента»: инструкции по эксплуатации, добротный диагностический сканер с необходимым ПО и желание. С чего начать поиск скрытых функций? Правильный ответ — с теории. Чтобы найти что-то, надо узнать о предмете своих изысканий.
Почитав форумы и «мануалы», можно определить список своих возможностей. Актив так Active! Другие марки и модели предусматривают аналогичный или чуть отличный, но похожий список. Зачем активировать функции Самый яркий пример, который в эту парадигму вписывается не полностью — мощность двигателя.
Land Rover Freelander продавался в России с двумя одинаковыми моторами, но разной мощности.
Присоединяйтесь к обсуждению
- Нейтральные отзывы
- Ответы (8)
- Mazda CX-5 отзывы 2018-2019 — минусы и плюсы
- Интерьер кроссовера mazda cx-5 2022
- Кроссовер Mazda CX-5 стал тише и экономичнее
Mazda CX-5
Отзывы владельцев Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации. Чего потребует от владельца Mazda CX-5 образца 2011 года. Подразделы Mazda CX-5: Карточка модели Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Модели-конкуренты.
Отзывы об автомобилях Mazda CX-5
В остальном все тип-топ, проблем никаких. Хотя 30 тыс. Отдано за все про все около 15 тысяч рублей. Машину я купил полтора года назад, рестайл.
И если планируете долго эксплуатировать «Мазду», то стоит сделать антикоррозионную обработку днища. Как показывает опыт, всё снизу — днище, подрамники, детали подвески, ржавеют моментально. Не разваливаются, конечно, и не трухлеют, но выглядят ужасно уже к 4-му году.
Сервопривод двери багажника Mazda CX-5 2-го поколения достались неудачные сервоприводы двери багажника. Они перестают работать из-за разрушения оплётки и переламывания проводов, которые находятся в гофре. Как правило, восстановление проводов помогает надолго устранить неисправность. Кроме того, корпус этих сервоприводов нередко ржавеет: коррозия поднимает и вспучивает краску на штоке. Эту неисправность можно услышать: механизмы начинают скрипеть во время работы. Их меняли по гарантии по данной причине, но проблема все равно возникает.
Чтобы не ржавели, стоит смазывать штоки силиконом, чтобы скользили лучше и отталкивали влагу. Еще известны редкие случаи, когда в кнопку активации сервопривода в обшивке задней двери попадает влага и замерзает зимой. Она вредит кнопке, окисляет контакты в ней. Еще влага может навредить концевику, который находится непосредственно в замке двери багажника. Механизм складывания зеркал Даже во 2-м поколении Mazda CX-5 не избавилась от проблемы с отказом механизма складывания зеркал. Хотя механизм тут немного другой и пластиковая шестерня в нём, как правило, не ломается.
Кстати, неоригинальный сервопривод можно купить и в Китае — эта востребованная деталь, нужная буквально на каждой свежей «Мазде». Тем более, что даже после гарантийной замены через 1-2 года этот сервопривод снова заклинит. Однако если боковые зеркала стали плохо раскладываться или вообще заклинили, то можно разобрать заклинивший механизм и хорошенько смазать ось его: с завода там очень мало смазки, плюс попадающая туда влага усугубляет ситуацию. Говорят, некоторые дилеры даже делали такую доработку, то есть просто добавляли смазку, чтобы не менять эти сервоприводы по несколько раз на каждой гарантийной «Мазде». Ограничители дверей Как и у машины предыдущего поколения, к 100 000 км стоит ожидать износа фиксатора-ограничителя водительской двери.
Конечно есть и плюсы, которые нельзя не заметить:1. Разгонная динамика при обгонах и на трассах;2. Устойчивость на дорогах при обгонах, поворотах и на льду;3. Удобный салон и большое багажное отделение;4. Закрытые дверьми порожки мало у кого они есть, а по весне, - ну просто спасение!
Разгонная динамика при обгонах и на трассах;2. Устойчивость на дорогах при обгонах, поворотах и на льду;3. Удобный салон и большое багажное отделение;4. Закрытые дверьми порожки мало у кого они есть, а по весне, - ну просто спасение! Ремонтопригодность в плане обвесов в дороге можно спокойно отремонтировать!