первый в России музей, экспозиция которого включает как исторические документы о пассажирском транспорте, так и образцы техники городского транспорта разных лет. Местные активисты создали рабочую группу, которая займется формированием концепции музея общественного транспорта. думал я, читая новости о том, что в Москве появился музей общественного транспорта.
Обновлённый музей электротранспорта в Петербурге откроется к февралю 2026 года
Чтобы узнать о них больше, достаточно навести камеру смартфона на QR-код и открыть страницу проекта. По словам заместителя председателя Комитета по транспорту Исполкома Казани Ирины Чупровой, проект является одновременно образовательным, просветительским и социальным — он будет интересен как жителям, так и гостям столицы РТ. Во время поездки пассажиры смогут изучить историю экспонатов, связанных с республикой, увидеть фотографии и видео», — рассказала И. Автор проекта Антон Райхштат рассказал, что все экспонаты, представленные в проекте, относятся к XX веку.
На информационном ресурсе сайте применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации. Функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
Но буквально у каждой машины есть своя уникальная история. При входе в первый ангар в ряду еще не восстановленных автомобилей стоит небольшой немецкий «Вандерер». Его произвели в 1930-х годах, а после войны привезли в СССР. Чтобы приспособить автомобиль к суровому климату, кабриолету приварили металлическую «кепку». И приходилось пускать в ход самые креативные идеи. Его отличает внушительный размер и узнаваемый темно-оливковый цвет. Первые модели ЗИЛ-157 создавали в конце 1950-х для армии и народного хозяйства. Эти грузовики были инновационными для своего времени: в кабине сделали печку, а для более плавного хода улучшили амортизаторы подвески. При этом харизматичный экспонат со светомаскировкой на фарах, что стоит в фондохранилище музея, — настоящая звезда мирового кинематографа. Он появился в нескольких кадрах приключенческого фильма 2008 года «Индиана Джонс и Королевство хрустального черепа». Автобус-«пылесос» и прадедушка электробуса Помимо легковой и грузовой техники в коллекции музея есть и городской транспорт. Здесь можно найти больше 10 разноцветных автобусов, несколько рогатых троллейбусов и даже предшественника современного электробуса. Проходя между рядами огромных машин, можно проследить, как со временем менялись их форма и внешний вид. Блеск яркой краски, узкие колеса и слегка неуклюжая форма — перед нами один из первых советских автобусов, «Стандарт» на шасси ЗИС-8. Он же самый древний автобус музея. Такой городской транспорт был распространен в Москве в середине 1930-х годов. Сиденья-скамейки, крепкие поручни и 22 сидячих места — настоящая сказка для пассажиров того времени. Однако сейчас поездку в таком транспорте представить непросто. Дело в том, что кузов у этого автобуса деревянный и сверху обит металлом, а крышей служит натянутый в несколько слоев брезент.
Директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко уверяет, что это будет «музей в движении». За каждым экспонатом лежит богатая человеческая история. Тех прекрасных людей, которые, либо как самоучки, либо как великие инженеры и конструкторы, создавали техническую культуру нашего города. Музей транспорта Москвы — это музей, в центре которого находится человек, его человеческая история. Именно поэтому это «музей в движении». Оксана Бондаренко директор Музея транспорта Москвы Большую работу проделали и научные сотрудники, которые собирают уникальные артефакты, таковых удалось найти уже больше 400. А чтобы вся эта история «задвигалась», в музее представят более 800 единиц мультимедиаконтента. С их помощью можно будет узнать, как создают транспортные средства, как ими управляют, как разрабатывают маршруты. Посетители смогут и сами убедиться в эволюции наземного транспорта, ведь все экспонаты расставят в хронологическом порядке. А чтобы не потерять эту историческую нить, в зале будут желтые линии. Что приятно, экспонаты не будут закрыты ограждениями. В некоторые из них можно будет свободно зайти и увидеть мультимедийные экспозиции. За семью печатями: что прячется на подземном уровне музея Главная новинка будущего Музея транспорта Москвы — создание минус первого этажа. Никогда до этого не было подземного уровня в гараже Мельникова, его построили специально для музея. Именно здесь появится экспозиция про историю московского метро. Главный архитектор Наталья Воронцова рассказала, что спуститься на этаж -1 можно будет по лестнице, по эскалатору или на лифте. Прямо как в настоящем метро! Подземный уровень построили в марте, и здесь уже есть все семь экспонатов: один шахтный электровоз и шесть вагонов. Прямо-таки семь чудес московского метро!
Белгородские власти заявили о готовности рассмотреть создание музея общественного транспорта
| В Рязани разрабатывают концепцию музея общественного транспорта | В салонах общественного транспорта можно увидеть по три стикера с QR-кодами и изображениями экспонатов из собраний музеев Татарстана. |
| Музей транспорта Москвы подготовил бесплатные аудиоэкскурсии | В 2023 году постоянная экспозиция Музея транспорта Москвы откроется в здании гаража Мельникова на Новорязанской улице, а пока что они организуют выставки на Северном речном вокзале и в метро. |
| Новый музей электрического транспорта в Петербурге станет крупнейшим в мире | Музей городского пассажирского транспорта Москвы с натурными экспонатами трамваев, троллейбусов, автобусов и спецтехники в 2002 году был закрыт по приказу Лужкова в связи со строительством бессмысленного монорельса. |
Белгородские власти рассмотрят предложение о создании музея общественного транспорта
Именно на берегах Невы инженер Фёдор Пироцкий запустил первый в мире электрический трамвай. Новый музей появится на базе экспозиционно-выставочного комплекса «Горэлектротранса». Инвестиционный проект был представлен ещё на Петербургском международном экономическом форуме в 2022 году. Об этом рассказали в пресс-службе городской администрации. Главная цель проекта — профориентация и популяризация транспортных профессий, патриотическое воспитание и работа с молодёжью. Руководитель «Горэлектротранса» Денис Минкин подчеркнул, что при создании экспозиции особое внимание будет уделено блокадному трамваю и его роли в обороне Ленинграда.
Впрочем, работы над этими автомобилями начались еще до войны. Автомобиль сыграл большую роль в развитии экономики страны: Стал символом освоения целинных земель.
За павильоном расположены три депо, которые являются памятниками архитектуры. Два проезда между этими зданиями освобождаются от поздних встроек, перекрываются прозрачной кровлей и могут быть использования для размещения трамваев. Предусмотрены смотровые канавы, чтобы публика могла увидеть подвижной состав, что называется, изнутри. Здесь же будет размещен макет «Ледовый трамвай Петербурга»: трамвайная система, которая работала в зимнее время с 1895-го по 1910 год на Неве. А также экспозиции «От конки до современного трамвая» и «Мир электричества».
Публика сможет увидеть тело трамвая — токоприемник типа «пантограф», преобразователь напряжения, контроллер водителя, электромагнитный рельсовый тормоз и другое оборудование. Второе депо — про душу.
Сейчас у музея уже есть аппарат для пломбирования кассы-копилки, автобусные билетики стоимостью 25 копеек, 14, 16 рублей и 2 тыс. Музею нужна помощь горожан. Неудобно на сайте?
Читайте самое интересное в Telegram и самое полезное в Vk.
Музей транспорта откроется на Новорязанской улице через 3 года
Напомним, что в среднесрочных планах также фигурирует создание на Среднем проспекте В. У меня нет беспокойства за сохранность старых трамваев и троллейбусов, всё-таки они были и остаются на балансе города, но функционирование музея — это отдельная большая работа. Уж очень просто будет закрыть дверь на замок и пускать всех с 8 до 10 утра понедельника раз в месяц, чем развивать потенциал и привлекать людей каждый день.
Два проезда между этими зданиями освобождаются от поздних встроек, перекрываются прозрачной кровлей и могут быть использования для размещения трамваев.
Предусмотрены смотровые канавы, чтобы публика могла увидеть подвижной состав, что называется, изнутри. Здесь же будет размещен макет «Ледовый трамвай Петербурга»: трамвайная система, которая работала в зимнее время с 1895-го по 1910 год на Неве. А также экспозиции «От конки до современного трамвая» и «Мир электричества».
Публика сможет увидеть тело трамвая — токоприемник типа «пантограф», преобразователь напряжения, контроллер водителя, электромагнитный рельсовый тормоз и другое оборудование. Второе депо — про душу. Это рассказ о блокадном трамвае, помогавшем ленинградцам выжить в ту суровую пору.
Для здания бывшего трамвайного депо ул. Клары Цеткин, д. Об этом сообщил заместитель главного архитектора Казани Тимур Кадыров. Постройка 1875 года, служившая в последнее время фактически гаражом депо спецтехники «Метроэлектротранса», была внесена в список объектов культурного наследия регионального значения в 2013 году.
При входе в первый ангар в ряду еще не восстановленных автомобилей стоит небольшой немецкий «Вандерер». Его произвели в 1930-х годах, а после войны привезли в СССР. Чтобы приспособить автомобиль к суровому климату, кабриолету приварили металлическую «кепку». И приходилось пускать в ход самые креативные идеи.
Его отличает внушительный размер и узнаваемый темно-оливковый цвет. Первые модели ЗИЛ-157 создавали в конце 1950-х для армии и народного хозяйства. Эти грузовики были инновационными для своего времени: в кабине сделали печку, а для более плавного хода улучшили амортизаторы подвески. При этом харизматичный экспонат со светомаскировкой на фарах, что стоит в фондохранилище музея, — настоящая звезда мирового кинематографа. Он появился в нескольких кадрах приключенческого фильма 2008 года «Индиана Джонс и Королевство хрустального черепа». Автобус-«пылесос» и прадедушка электробуса Помимо легковой и грузовой техники в коллекции музея есть и городской транспорт. Здесь можно найти больше 10 разноцветных автобусов, несколько рогатых троллейбусов и даже предшественника современного электробуса. Проходя между рядами огромных машин, можно проследить, как со временем менялись их форма и внешний вид.
Блеск яркой краски, узкие колеса и слегка неуклюжая форма — перед нами один из первых советских автобусов, «Стандарт» на шасси ЗИС-8. Он же самый древний автобус музея. Такой городской транспорт был распространен в Москве в середине 1930-х годов. Сиденья-скамейки, крепкие поручни и 22 сидячих места — настоящая сказка для пассажиров того времени. Однако сейчас поездку в таком транспорте представить непросто. Дело в том, что кузов у этого автобуса деревянный и сверху обит металлом, а крышей служит натянутый в несколько слоев брезент. Дверь спереди при помощи специального рычага открывал водитель.
Смутное будущее петербургского музея транспорта
Подпишись на «Победа 31» в Яндекс. Обсуждай новости и истории, пиши комментарии, направляй предложения в группах «Победа 31» в соцсетях ВКонтакте , Одноклассники , Telegram. Отправить опечатку.
Она также сообщила, что в скором будущем троллейбусный ретромаршрут станет музейной площадкой в движении, креативной зоной, посвященной московскому троллейбусу. Во время реконструкции и реставрации нового пространства Музей транспорта Москвы представляет свои проекты на внешних площадках: троллейбусный ретромаршрут, поп-ап-пространство музея на Северном речном вокзале, выставочное пространство павильона "Транспорт" на ВДНХ, открытие которого запланировано в ближайшее время.
Всем очень понравилась экскурсия.
Мы обязательно ещё вернёмся Предыдующая новость.
Активисты рассчитывают получить грант или привлечь спонсорскую помощь на создание музея. На улицах Рязани в разное время встречались интересные и редкие модели транспорта. В музее могли бы быть, например, советский и российский шарнирно-сочлененный троллейбус ЗиУ-383Б, советский грузовой троллейбус КТГ-2. Специалисты управления культуры рассказали об условиях получения субсидий и грантов.
Белгородские власти приняли на рассмотрение предложение о создании музея общественного транспорта
Микроавтобус ГАЗ-32213 — это та самая «маршрутка» из детства с отдельно стоящим лицом к двери креслицем у левого борта. Такие машины производились на Горьковском автозаводе с 1996 до 2002 год. На маршрутах Москвы их изредка, но можно было встретить вплоть до 2016 года, до транспортной реформы с полным обновлением автопарка частных перевозчиков.
Концепция музея общественного транспорта стала одной из тем. Активисты рассчитывают получить грант или привлечь спонсорскую помощь на создание музея. На улицах Рязани в разное время встречались интересные и редкие модели транспорта. В музее могли бы быть, например, советский и российский шарнирно-сочлененный троллейбус ЗиУ-383Б, советский грузовой троллейбус КТГ-2.
Учреждение откроется в здании бывшего грузового гаража — памятнике архитектуры советского авангарда, построенном в 1931 году по проекту архитектора Константина Мельникова и инженера Владимира Шухова. Из-за небольшого размера и клиновидной формы участка здание гаража было решено возвести в форме подковы, вдоль изгиба которой расположили парковочные места для грузовиков. Главный фасад имеет несколько кирпичных выступов, в торце каждого из них располагалось по паре ворот для разнонаправленного движения транспорта. Благодаря конструкции ферм стержневая система удалось сделать пространство гаража безопорным и разместить в нем до 250 большегрузов. До 2015 года в гараже Мельникова находился 4-й автобусный парк Мосгортранса. Сегодня здание реставрируется и приспосабливается под экспозиционное пространство.
Культурное учреждение должно стать самым крупным в мире экспозиционным пространством, которое посвящено экологически чистому общественному транспорту. Сегодня губернатору Санкт-Петербурга Александру Беглову о реализации проекта сообщил Денис Минкин, генеральный директор городского «Горэлектротранса». Здесь уже собраны уникальные экспонаты, бережно восстановленные специалистами и волонтёрами. Трамвай для Петербурга — неотъемлемая часть жизни города.
Когда в блокаду было восстановлено трамвайное движение, ленинградцы восприняли это как символ будущей Победы», — напомнил Александр Беглов. Он отметил, что в августе исполняется 160 лет, как по улицам Северной столицы прошла первая пассажирская конка.
История на колесах. Репортаж из фондов коллекции Музея транспорта Москвы
Крупнейший в мире музей городского электротранспорта в Петербурге примет первых посетителей через 2,5 года. В Рязани создана рабочая группа по разработке концепции музея общественного транспорта. Отметим, что дважды в год территория музея будет превращаться в сценическую площадку: тут будут давать концерты, проводить визуальные перформансы и ставить спектакли по теме транспорта. Новости Губкинского городского округа Белгородской области.
Музей городского электрического транспорта реконструируют
В ноябре, с 8 по 28 число, на территории общественного городского пространства «Хлебозавод» по адресу Москва, Новодмитровская ул., 1 проходит выставка Музея Транспорта Москвы «Вы ушли с маршрута, и это нормально». Рязань: о городской среде» в соцсети «ВКонтакте» рассказало о разработке концепции музея общественного транспорта. первый в России музей, экспозиция которого включает как исторические документы о пассажирском транспорте, так и образцы техники городского транспорта разных лет. – Стадия проектирования постоянно действующей экспозиции музея подошла к концу, – объявила в ходе пресс-конференции директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко.
Открытие постоянной экспозиции Музея Транспорта Москвы все ближе и ближе!
| Музей общественного транспорта может появится в Белгородской области | В 2023 году постоянная экспозиция Музея транспорта Москвы откроется в здании гаража Мельникова на Новорязанской улице, а пока что они организуют выставки на Северном речном вокзале и в метро. |
| В Белгороде предложили создать музей общественного транспорта | В Рязани создана рабочая группа по созданию музея общественного транспорта, сообщается в STVchannel. |
В будущем музее ПАТП №1 установят кабину «лунохода»
«Заглянуть в закулисье Музея транспорта Москвы — уникальный шанс даже для тех, кто совершенно не разбирается в технике. ГУП "Горэлектротранс" задумало реконструировать свой Музей городского электрического транспорта на Васильевском острове. «Создание такого музея – важный шаг в развитии общественного транспорта и сохранении его истории. Местные активисты создали рабочую группу, которая займется формированием концепции музея общественного транспорта.