Поставки самолетов Ил-114-300 сдвинулись на неопределенный срок.

Ил-114-300 – модернизация самолета Ил-114-100, разработанного КБ Ильюшина в 1980-х гг. Самолет перевозит до 70 пассажиров или до 7 тонн грузов. Ил-114-300 активно движется к массовому производству — уже началась сборка второго экземпляра, который.

Ил-114-300

Региональный пассажирский турбовинтовой самолёт Ил-114-300 предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях и должен заменить выбывающие Ан-24, а также самолёты иностранного производства аналогичного класса. Минтранс предлагает перенести выпуск первых модернизированных турбовинтовых самолетов Ил-114-300 из-за «обстоятельств непреодолимой силы» и «невозможности продолжения опытно-конструкторских работ и сертификации». Сроки поставок российского регионального турбовинтового самолета Ил-114-300, который должны были передавать в авиакомпании уже с конца 2023 года, сдвинут как минимум на два года. Региональный пассажирский турбовинтовой самолет Ил-114-300 предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях, является модернизированной версией турбовинтового самолета Ил-114.

Первый «настоящий» Ил-114-300 совершил первый полёт

новости России и мира сегодня. На авиазаводе в подмосковных Луховицах завершается сборка второго опытного образца турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300. В 2014-2015 годах началась работа над проектом обновленного пассажирского самолета Ил-114-300. Пассажирские самолеты Ил-114-300 и SSJ 100 с российскими двигателями получат сертификат типа в конце следующего года. Ил-114-300 региональный пассажирский самолет максимальной вместимости 68 мест. Ил-114-300 региональный пассажирский самолет максимальной вместимости 68 мест.

Опоздавший «Илюша»: Гражданский Ил-114−300 летит, военный Ил-112 В пока не телится

Самолет Ил-114-300 сегодня — «Ростех» сообщил о возобновлении полетных испытаний Ил-114-300. Про перспективы программы самолета Ил-114 можно почитать у коллег bmpd по этой ссылке. пассажирский самолёт на 60 мест с двигателями Pratt & Whitney 127H. Ил-114-300 предназначен для региональных полетов, самолет заменит устаревший Ан-24.

Поставки самолетов Ил-114-300 планируют перенести с 2023 на 2026 год

На авиазаводе в подмосковных Луховицах завершается сборка второго опытного образца турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300. Самолет из российских комплектующих Ил-114-300 — пассажирский самолет с максимальной вместимостью 68 человек. Поставки самолетов Ил-114-300 сдвинулись на неопределенный срок. Новый российский пассажирский самолет Ил-114-300 совершил первый полет, сообщили РИА Новости в пресс-службе госкорпорации "Ростех". Ил-114-300 – модернизация самолета Ил-114-100, разработанного КБ Ильюшина в 1980-х гг. Самолет перевозит до 70 пассажиров или до 7 тонн грузов.

Ил-114 . Новости.

Самолет Ил-114-300 — последние и свежие новости сегодня и за 2024 год на | Известия. Минтранс предлагает перенести выпуск первых модернизированных турбовинтовых самолетов Ил-114-300 из-за «обстоятельств непреодолимой силы» и «невозможности продолжения опытно-конструкторских работ и сертификации». Региональный самолет Ил-114-300 – глубоко модернизированная версия турбовинтового Ил-114. Объединенная авиастроительная корпорация (входит в Госкорпорацию "Ростех") возобновила программу летных испытаний нового пассажирского самолета Ил-114-300, который должен заменить на местных авиалиниях Ан-24, сообщили в пресс-службе "Ростеха". В небо впервые поднялся новый пассажирский самолет Ил-114-300. Самолёт Ил-114-300 состоит из российских комплектующих, в кооперации участвуют многие предприятия ОАК.

На чем будет летать страна? Самолеты Ил-114 появятся не раньше 2026 года

Теперь же полетел борт, собранный на новой производственной площадке в Луховицах. Работы по нему начались ещё в 2019 году хейтеры, фас — можете уже писать про один самолёт за пять лет. Главное отличие Ил-114-300 от «базового» Ил-114-100, разработанного ещё в конце восьмидесятых — это новый более мощный двигатель ТВ7-117СТ-01 и винт АВ-112-114. С модернизированным двигателем ТВ7-117СТ тоже были проблемы, из-за отказа одного из таких двигателей был потерян военно-транспортный самолёт Ил-112В в 2021 году; тогда же были остановлены лётные испытания Ил-114-300 54114.

Пять раз переносился и первый полет «импортозамещенного» Sukhoi Superjet, которому поставили новый двигатель, а это требует получение сертификации и разрешение на пассажирские перевозки. Не лучше ситуация и у Ту-214, поскольку из-за избытка военных заказов и нехватки запчастей страдает выпускающий его Казанский авиазавод. В итоге, по данным Росстата в первой половине 2023 года в России было выпущено всего 2 гражданских самолета. Более того, те западные самолеты, которые еще летают, могут, по словам главы «Ростеха» Сергея Чемезова, прекратить это делать уже в 2025 году. А между тем, в интервью «Новым Известиям» еще до начала СВО в Украине в феврале 2022 года, авиационный эксперт Вадим Лукашевич предупреждал: «У нас своих самолётов практически нет. Это ближнемагистральный самолёт, для ближних авиалиний.

Во-первых, их немного, порядка сорока. Главная проблема, почему они так мало летают — отсутствие запчастей. Они процентов на 70 состоят из иностранных комплектующих. Бортовая ионика иностранная, двигатели — французские.

Размеры ВПП при этом можно будет уменьшить в шесть раз. Модель изначально привлекла низким уровнем шума. И хотя дизайн стал немного старо-модным, его модернизировали, размеры кресел сделали комфортабельными, даже по мер-кам эконом-класса. Проще говоря, салон усовершенствовался, при сохранении всех остальных плюсов. Плюсы и минусы Сборка нового самолета Ил-114-300 решит множество проблем на рынке региональных пассажирских перевозок. Но свой рынок сбыта непременно найдет. Вот почему: Цена Экономичность в разы лучше, чем у зарубежных аналогов Возможность взлета или посадки с грунта Встроенные трапы Все это делает Ил-114-300 самолетом, который будет популярным долгое время без существенных доработок. Единственный минус в этом проекте — наличие средств на его осуществление. Для коммерческого сегмента рынка модель может не найти покупателя.

Труд 15 марта 2024, 08:10 Поделиться Ил-114 все-таки взлетает В прошлом номере "Труда" мы рассказали о том, что сроки давно обещанных поставок отечественных лайнеров в очередной раз "сместились вправо" - перенесены на 2026 год, а если смотреть правде в глаза, то и еще дальше статья "Они продолжают валять дурака", "Труд" от 7 марта с. Сегодня продолжим рассказ о судьбе одного из проектов программы импортозамещения в гражданской авиации. В Сети появилось видео опытного образца Ил-114-300 на взлетной полосе Луховицкого авиазавода. Специалисты, смотревшие ролик, сразу обратили внимание на демонстрируемый отрыв передней опоры шасси от взлетной полосы. Такие испытания обычно считаются подготовительными, перед тем как машина поднимется в воздух. По результатам обработки данных готовится заключение и соответствующее разрешение. Полученная редакцией "Труда" из надежных источников в ПАО "Ил" информация позволяет спрогнозировать, что первый вылет долгожданного турбовинтового регионального пассажирского самолета состоится уже в марте. Причем санкции точно этому событию не помешают, потому что это действительно отечественный самолет. Его давно рассматривали как полноценную замену труженику Ан-24, с советских времен до нынешних продолжающему пахать в небе в отсутствие достойных конкурентов. Но сколько же нервных клеток у создателей этой машины отнял столь долгий разбег Ил-114! Еще в 2001 году в издательстве "Авикопресс" вышла в свет книга главного конструктора самолета Николая Таликова под говорящим названием: "Ил-114: боль и надежда". Напомним, что первый полет этой машины состоялся еще в 1990 году. А сертификат летной годности был выдан только спустя семь лет. Почему так долго? Как вспоминает Таликов, процесс затянулся из-за хронического безденежья: проходили сертификационные испытания сразу два самолета - Ил-96-300 и Ил-114, а средств на доводку обеих машин у предприятия явно не хватало. В апреле 1997 года в Воронеже самолет получил сертификат типа, который генеральному конструктору ОКБ Генриху Новожилову вручал лично глава правительства Виктор Черномырдин.

Ил-114-300 начали собирать по серийным технологиям

Планируется, что машина присоединится к лётным испытаниям уже в этом году, что ускорит вывод Ил-114-300 на рынок. Кроме того, на втором опытном экземпляре отрабатываются технологии изготовления, которые позволят наладить серийный выпуск самолетов в кратчайшие сроки", — пояснил исполнительный директор госкорпорации "Ростех" Олег Евтушенко. Напомним, созданный в 1980-90 годы региональный турбовинтовой самолёт Ил-114 в наши дни модернизируется с учетом требований ключевых региональных перевозчиков гражданской авиации. Ил-114-300 придёт на смену выходящим из эксплуатации Ан-24, а также ряду зарубежных аналогов.

Авиалайнеры будут летать в районах Севера, Дальнего Востока и Сибири. Ан—24 — великолепный самолет. Я летал на нем, первым осваивал его в стране. Это была революция, переход от поршневой авиации к турбовинтовой.

Он брал на борт 50 человек, был оснащен современнейшей авионикой. Летал ночью, в облаках, у него хорошее противообледенение. До сих пор нет в мире аналога этому самолету. Он мог производить посадки на грунт, на лед и на снег. И, благодаря недальновидности наших чиновников, замены ему создано не было.

Поэтому и сертификации весной 2023 года этого самолёта не будет. Можно говорить только о том, что доработки как самого самолёта, так и двигателя идут. А выделяемые средства косвенно подтверждают, что с причинами катастрофы Ил-112В разобрались, проблемные места известны и устраняются, но тема эта щепетильна и непублична, информация конфиденциальна. В 2023 году лётные сертификационные испытания Ил-114-300 будут возобновлены. Это следует как из комплексной программы развития авиаотрасли до 2030 года, в соответствии с которой в 2024 году ЛАЗ должен выпустить первые два серийных самолёта, так и со слов вице-премьера — министра промышленности и торговли Дениса Мантурова. Получается, чтобы выполнить всю программу лётных сертификационных испытаний, запланированную на 2023 год, полёты Ил-114-300 должны возобновиться в ближайшее время.

Командир экипажа сообщил, что полет прошел штатно, системы и оборудование работали исправно, программа полета выполнена полностью. До начала полетов самолет прошел цикл наземных испытаний: были выполнены цеховые и аэродромные отработки. А также в рамках программы летных испытаний выполнены рулежки и скоростные пробежки.

В «Ростехе» рассказали о новом пассажирском Ил-114-300: он придёт на смену Ан-24

Ил-114-300 — итоги 2022 года на обещаниях	31 марта совершил первый полёт первый «настоящий» самолёт Ил-114-300 (номер 54115).
Поставки самолетов Ил-114-300 сдвинулись на неопределенный срок	Поставки региональных самолетов Ил-114-300, которые должны были начаться в этом году, сдвинулись на неопределенный срок.
В воздух поднялся новый российский пассажирский самолет Ил-114-300	Ил-114-300 предназначен для региональных полетов, самолет заменит устаревший Ан-24.
Новый российский региональный самолёт Ил-114-300 успешно прошёл очередной этап испытаний	Это очень приятная новость, что опытный образец нового пассажирского регионального турбовинтового самолета Ил-114-300 уже взлетел.
Ил-114-300 совершил первый полет	Перспективный региональный пассажирский турбовинтовой самолет Ил-114-300 16 декабря 2020 года совершил первый полет.