Первая тестовая поездка электропоезда ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» на казанском радиусе МЦД-3 (от Раменского до Казанского вокзала и обратно) состоялась в утренний час пик в минувшую пятницу.
Обновление поездов. В Щербинке проходит испытания «Иволга 4.0»
На линиях будущих Московских центральных диаметров началась обкатка нового подвижного состава С 16 июня на радиальных направлениях будущих третьего и четвёртого Московских центральных диаметров МЦД-3 и МЦД-4 начались тестовые поездки подвижного состава, который впоследствии будет курсировать на новых диаметральных маршрутах. Обкатка электропоездов проходит в действующем графике движения, то есть в связке с другими поездами, но без пассажиров. Во время поездки анализировались эксплуатационные параметры устройств автоматики и телемеханики, энергоснабжения, перегонное время хода, габариты приближения к платформам. Провести такую работу можно только при тесном взаимодействии подразделений, обеспечивающих перевозочный процесс и технологическое сопровождение. Поэтому помимо машиниста, его помощника и машиниста-инструктора в кабине электропоезда «Иволга 3. Первая обкаточная поездка проходит без пассажиров, но со всеми остановками. В поезде, в котором более 700 мест для сидения, сейчас только бригада электромонтёров контактной сети — на тот случай, если в пути произойдёт нештатная ситуация. Забегая вперёд, скажем, что их навыки в движении не пригодились.
Зато «на земле» работы у энергетиков было предостаточно. После завершения обкаточных рейсов эти данные будут проанализированы и приняты меры по улучшению системы энергоснабжения на отдельных участках». По словам Игоря Карпова, для усиления тягового электроснабжения двух новых диаметров строятся новые и модернизируются действующие подстанции.
Новый поезд получил сертификат соответствия и готов к запуску в серию. Его главное отличие — больше дверей, теперь в промежуточных вагонах их по 3. Это значит, что зайти и выйти из поезда можно будет быстрее и комфортнее. Все остальное тоже на месте: зарядки в том числе беспроводные , места для провоза СИМ и удобные кресла.
От своих предшественниц «Иволга 3. Изменилась форма и функциональной приоконных столиков.
К привычным подстаканникам добавлены беспроводные зарядки 138 шт. А для любителей электросамокатов в головных вагонах в зоне велопарковок дополнительно оборудованы места для зарядки этих средств индивидуальной мобильности. Мы стремимся к тому, чтобы пассажиров перевозил лучший транспорт, поэтому из года в год «Иволга» становится безопаснее, современнее и комфортнее.
Таким образом, средний возраст всего парка на МЦД-3 будет составлять 1,5-2 года. Конечные станции называются «Зеленоград-Крюково» и «Ипподром» эта станция расположена в Раменском. Когда запустят Рижскую и Митьково, число таких станций увеличится до 14. Первые поезда со станции «Ипподром» отправляются в 04. В расписание поезда «прописаны» каждые 10 минут, однако некоторые поезда до 15 сентября ходить не будут. Это касается поездов в 04. Установили новые билетные кассы и обновили сходы-пандусы для колясок. Ближе к станциям «подтянули» и переоборудовали более 150 пешеходных переходов. Она интегрировала стоимость проезда по железной дороге вместе с пересадкой на московский метрополитен в течение 90 минут. Власти посчитали, что для некоторых пассажиров стоимость проезда в конечном итоге снизится в 3,5-4 раза, а те, кто постоянно ездит по этому направлению, смогут сэкономить до 70 000 рублей в год.
Компания "ТМХ Электротех" освоила выпуск отечественных двигателей для поезда "Иволга 3.0"
В Москве заменят все вагоны подвижного состава МЦД-4 на поезда серии "Иволга" в течение 2025 года. Новые поезда "Иволга 4.0", в которых появится третья дверь, планируется поставить на четвертый Московский центральный диаметр (МЦД) в конце 2023 - начале 2024 года, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. В Москве заменят все вагоны подвижного состава МЦД-4 на поезда серии "Иволга" в течение 2025 года. Новые поезда «Иволга 3.0» будут курсировать по МЦД-3 — Москва 24. Первая «Иволга» в Северную столицу залетела пока лишь в качестве экспоната масштабной выставки. Такие поезда предназначены для обслуживания МЦД.
Минтранс Подмосковья призвал жителей, пользующихся МЦД, специально не ждать «Иволги»
Об этом сообщается в официальном Telegram-канале столичного департамента транспорта. Что это значит: проверяем технические характеристики поезда - разгоняем его до максимальных мощностей, смотрим, как работает программное обеспечение; в середине ноября после испытаний состав отправят на сертификацию, будут обновлены экстерьер и интерьер поезда; и самое главное - в новом поезде будет больше дверей, благодаря чему вы сможете быстро и без очередей заходить в вагон и выходить из него на своей станции", - говорится в публикации.
В поездах предусмотрены места для детских колясок, яркая подсветка в утренние часы и спокойная — в вечернее время, а также бесплатный Wi-Fi. Первые трехдверные составы выйдут на МЦД-4 уже в конце 2023 — начале 2024 года.
А полностью обновить подвижной состав на этом диаметре намечено в ближайшие 1,5 года.
Компания "ТМХ Электротех" входит в "Трансмашхолдинг" освоила выпуск новых двигателей отечественной разработки для поезда "Иволга 3. Пассажиры смогут оплачивать поездку на "Аэроэкспрессе" по биометрии 18 мая 2023, 10:06 "Компания "ТМХ Электротех" завершила испытания нового асинхронного тягового электродвигателя ТЭД ДТА-380У1, предназначенного для использования в конструкции новейшего скоростного электропоезда постоянного тока "Иволга 3. Двигателю присвоена литера О1, позволяющая начать серийное производство.
Кроме того, на МЦД-1 курсируют поезда «Аэроэкспресс», где можно также оплатить проезд картой «Тройка». Ввод МЦД позволил достичь интервала движения поездов 5-6 минут в часы пик. Важно не препятствовать закрытию дверей состава, иначе это может привести к сбою работы всего поезда», - отметили в министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
Поезд Иволга для МЦД: плюсы и минусы для пассажиров
Поезда «Иволга 3.0» получили сертификат соответствия требованиям к безопасности пассажирских перевозок, эти составы будут перевозить пассажиров на третьем и четвертом Московских центральных диаметрах, сообщает пресс-служба столичного Дептранса. Сегодня наконец-то показали новую версию электрички для московских диаметров — Иволгу 4.0, где наконец-то смогли внедрить очень нужные изменения. На экспериментальном кольце в Щербинке проходит испытания первая «Иволга 4.0». В Москве заменят все вагоны подвижного состава МЦД-4 на поезда серии "Иволга" в течение 2025 года. Поезда "Иволга" нового поколения закупят для четвертого Московского центрального диаметра. Поезда МЦД-1, МЦД-2 и МЦД-4 курсируют в смешанном режиме, т.е. включают и дальние транзитные электрички.
Обновление поездов. В Щербинке проходит испытания «Иволга 4.0»
ТМХ намерен начать серийный выпуск поезда "Иволга 4.0" во II полугодии 2023 года. «Иволга 3.0» создана российскими конструкторами на отечественной компонентной базе. Сейчас эти современные 11-вагонные составы российского производства проходят обкатку без пассажиров — так у поездов проверяют работу всего оборудования и – Самые лучшие и интересные новости по теме: МЦД, Москва, иволга на развлекательном портале
Трехдверные поезда выйдут на МЦД-4 в конце 2023 - начале 2024 года
Новые электропоезда ЦППК «Иволга 3.0», которые будут следовать по маршрутам будущих МЦД-3 и МЦД-4 получили сертификат соответствия, который подтверждает, что новые поезда не только комфортны, но и безопасны для проезда пассажиров. Поезд «Иволга 3.0» может включать от 4 до 12 вагонов, работать по системе многих единиц, что позволяет обеспечить эффективную эксплуатацию поезда на маршрутах с пассажиропотоком разной интенсивности. По МЦД пойдут не просто поезда, а «Иволги».
Трехдверные поезда выйдут на МЦД-4 в конце 2023 - начале 2024 года
Чиновники хвастаются, мол, такая инновация должна увеличить скорость посадки и высадки людей. При этом, согласно техническим требованиям, указанных в документах на госзакупках, сидячих мест в таких вагонах будет намного меньше. Для сравнения, в составах с двухдверными вагонами 718 кресел, а в «Иволгах» нового поколения уже 646. То есть в таком поезде сидячих мест стало меньше на 72.
А вот стоя в новые электрички влезет больше пассажиров — общее число стоячих мест при плотной посадке увеличилось на 182. RU Новые «Иволги» должны работать под управлением машинистов, но в них предусмотрена возможность апгрейда до электрички-беспилотника. Что-то подобное железнодорожники уже делали на МЦК, когда запустили «Ласточку», управляемую электроникой.
В электричках обновленный лилово-ежевичного цвета дизайн салонов. Из версии «Иволги 3. Комфортнее в таких поездах должно стать не только пассажирам, но и машинистам — у них в кабинах установили микроволновки и холодильники.
RU Общая стоимость поставок поездов «Иволга 4. Заказчиком выступает Московский метрополитен, а поставляет вагоны «Метровагонмаш». По соцсетям разлетелись кадры доработки «Иволги 4.
В середине ноября после испытаний состав отправят на сертификацию. Будут обновлены экстерьер и интерьер поезда. Обновления подвижного состава электропоездов ждут не только Москву.
В каждом кресельном блоке установлены зарядки современного типа и откидные подлокотники. Но есть и те особенности состава, которые сохранились от предыдущей модели. Это сквозной проход между вагонами, широкие входные двери, места для маломобильных граждан и пассажиров с детьми, доступ к Wi-Fi. Есть места для велосипедов. Температуру воздуха в вагонах регулирует климат-контроль. Вообще, «Иволга» очень актуальна для московских центральных диаметров, рассказал vgudok. Не помню, что именно нового появилось в «Иволге 3.
Предыдущая модель зарекомендовала себя с положительной стороны», — говорит эксперт. В головных вагонах новой «Иволги» есть возможность устанавливать вендинговые аппараты и кофемашины. Туалетные комнаты оборудованы сенсорными кранами, дозаторами жидкого мыла, электросушилками для рук, пеленальным столиком. Поезд оборудован двухъярусной конструкцией поручней с тёплым покрытием, навесными поручнями и новостными экранами. Обновлённая электричка действительно стала ещё комфортнее, пассажирами она, конечно же, будет востребована, выразил уверенность в беседе с vgudok.
Электрическую новинку от «Трансмашхолдинга» могут поставить и на МЦД-5. Его планируется запустить в 2025 году. Диаметр соединит юг и север, от Домодедово до Пушкино. Особенность «пятёрки» заключается в том, что она прерывается в центре. Северная часть начинается от Ярославского вокзала, южная — от Павелецкого. Но обсуждается идея соединить «хвосты» с помощью тоннеля. Как показала практика, у нас фантазии все эти становятся былью», — рассказал мэр столицы Сергей Собянин. Если проект осуществится, перекопают район Чистых прудов, Солянки, Котельнической набережной и Замоскворечья, либо пророют тоннель под Садовым кольцом — в районе «Красных Ворот», «Курской» и «Таганской». Что же касается «Иволги 3. Поезд может состоять из 4 вагонов, максимальна длина — 12 вагонов. Также возможен вариант двух составов, которые управляются из одной кабины в сцепке. Всё зависит от пассажиропотоков на различных направлениях.
Минтранс Подмосковья призвал жителей, пользующихся МЦД, специально не ждать «Иволги»
14 новейших поездов "Иволги 3.0" запустили по МЦД-3 и МЦД-4. Поезд «Иволга 4.0» успешно прошел все испытания в столице, он выйдет на Московские центральные диаметры (МЦД) в следующем году, сообщили в столичном департаменте транспорта. Тверской вагоностроительный завод выпустил два поезда новой модификации «Иволга 3.0» для МЦД-2 и МЦД-3.