Автомобильные дилеры предполагают, что подорожание новых легковых машин в РФ продолжится и за оставшийся период 2023 года прибавит еще 30% в годовом выражении. Авто - 24 сентября 2023 - Новости Магнитогорска - Директор автокомпании раскрыл причину резкого подорожания автомобилей с пробегом. А новые авто подорожали по следующим причинам: санкционное давление (и связанные с ним издержки), снижение курса рубля по отношению к доллару, повышение ставок утильсбора для импортных авто с 1 августа 2023 года. Этот автомобиль по словам автоподборщиков, как и все автомобили российского производства, подорожали на 40–50%.
Автоэксперт Житнухин нашел причины для подорожания авто сразу на 40% в 2024 году
Президент РФ Владимир Путин назвал большим рост цен на российские авто на 40%. В 2024 году отечественные авто и иномарки резко подорожают, утверждает эксперт. «Ведомости»: из-за ослабления рубля автомобили летом подорожают на 5–10%. В пандемию, например, автомобилей элементарно не хватало, были нарушены логистические цепочки — не было ни самих машин, ни их комплектующих. это изменения, вступившие в силу с 1 апреля. Причины подорожания машин на российском авторынке в 2021 году и чего ждать в 2024.
Россиянам объяснили причины подорожания иностранных машин
Авто - 24 сентября 2023 - Новости Магнитогорска - За год цены на новые авто могут вырасти на 15–25%, но пока предпосылок для резкого подорожания нет. Авто - 22 августа 2023 - Новости Краснодара - – Из-за подорожавшей логистики и введения нового утилизационного сбора теперь выгодно привозить только машины бизнес-класса, учитывая, что логистические расходы одинаковы для всех привезенных машин. В России спрогнозировали подорожание автомобилей после Нового года. Резкий рост курсов валют и повышение утилизационного сбора вновь заставили обратиться к извечному вопросу: что будет с ценами на автомобили и спросом.
Как меняются цены на машины в России на фоне ужесточения правил ввоза с 1 апреля
Сейчас цена на кроссовер Москвич-3 начинается от 1,6 млн рублей, а большого лифтбека Москвич-6 - от 2,1 млн. При этом Веста седан с вариатором в базовой версии стоит от 1 млн 590 тысяч. В итоге, если не считать дешевые Лады на механике, то цены с китайцами сильно сблизились. Это точно не играет на пользу АвтоВаза, ведь китайский авто - это в любом случае иномарка, а в сознании наших людей иномарка всегда лучше отечественного авто. За это можно сказать спасибо нашим топ-менеджерам и производителям, которые последние десятки лет ничего не делали, оставшись в итоге у разбитого корыта. И теперь может помочь только постоянное повышение утильсбор, иначе китайцы и Автоваз сметут со своего пути. Впрочем, давление на Автоваз усиливается ещё больше, ведь после Chery, Geely и Москвич цены упали на машины Omoda. Причем у Омода, помимо всем известного кроссовера С5, есть ещё седан S5, который теперь вступил на территорию Весты и легко может забрать часть продаж. Марка Omoda появилась в России в конце 2022 года. Первенцем стал кроссовер C5, который даже по завышенной цене мгновенно стал хитом продаж. За 2023 год бренд продал 42 тысячи новых машин.
Лидером, конечно, стал кроссовер С5. Седан S5 появился в продаже в апреле 2023 года, и его продажи вместе с версией Gt составили 6142 штук. Нет никаких сомнений в том, что в этом году продажи сильно вырастут, особенно на седан, так как он стоит заметно дешевле, чем кроссовер. Увеличению продаж способствует корректировка цен. И начать стоит с кроссовера Omoda C5. Он, помимо снижения цены на 300 тысяч, получил новую базовую версию, которая по сравнению с предыдущей стоит на 500 тысяч дешевле. Если посмотреть на официальный сайт, то цена кроссовера C5 в базе с максимально возможной выгодой - 1 млн 990 тысяч рублей.
Так что же будет с ценами на авторынке? На данный момент средняя стоимость подержанного автомобиля в России составляет 1,154 миллиона рублей. Такая ситуация не сохранится надолго, уверен Логинов.
По мнению эксперта, к июню в автосалонах будут проданы все новые автомобили 2023 года выпуска, на которые сейчас распространяются разнообразные акции. Особенно заметно подорожают автомобили в возрасте от 3 до 5 лет.
Что будет на рынке автомобилей с пробегом Цены на подержанные машины в марте 2022 года уже снизились. На рынке происходит корректировка тех «космических» запросов, которые возникали у продавцов авто с пробегом в конце февраля и первой половине марте. Как раз эта часть ценников должна постепенно уйти. Снижение цен в этом сегменте продолжится, хотя не будет значительным. В большей степени это коснется тех автомобилей, стоимость которых в течение последнего месяца выросла в 1,5 — 2 раза.
В связи с этим мы наблюдаем ощутимый рост цен. Такая ситуация сохранится на рынке в ближайшие несколько месяцев».
Средний сегмент замрет В среднем ценовом сегменте от двух миллионов рублей модельный ряд скоро должен разнообразить новый бренд — Solaris. Ему предстоит конкурировать преимущественно с китайскими производителями, отметил Шапарин.
Но в основном ситуация будет зависеть именно от ключевой ставки ЦБ. Говорить, что цены будут снижаться за счет конкуренции брендов, я не могу. Потому что китайцы ведут себя по принципу "ворон ворону глаз не выклюет": они четко согласовывают стоимости своих машин между собой. Иногда случаются эксцессы в виде затоваривания или больших скидок на "Москвича", но это не система", — подчеркнул Шапарин. Нижний — стабилен А в нижнем ценовом сегменте модели Lada пока остаются безальтернативными: Шапарин уверен, что "АвтоВАЗ" будет удерживать цены на них в прежних значениях.
Если повышение и случится, то будет незначительным и произойдет за счет появления дополнительных опций в автомобилях, добавил он.
АвтоВАЗ с мая повышает цены: доступных автомобилей станет еще меньше
Авто - 24 августа 2023 - Новости Тюмени - В России спрогнозировали подорожание автомобилей после Нового года. Подорожание автомобилей из Китая было стремительным, так в среднем цены увеличились с 2 500 000 руб. до 3 250 000 руб., то есть примерно на 30%. Непосредственная причина «ценового тромба», невиданного с начала 90-х, предельно прозаична: испуг монополистов-автодилеров, усугубленный неопределенностью.
Авторынок в начале 2023 года: как изменились цены
Теперь базовая версия С5 называется Fun. И базовая она только формально. На самом деле оснащение у неё очень хорошее. Есть 4 подушки безопасности, камера заднего вида, задний парктроник, круиз-контроль, электрический стояночный тормоз с автохолд, бесключевой доступ и кнопка запуска, литые диски на 17 дюймов, задний спойлер, обогрев руля, лобового, передних сидений и боковых зеркал, виртуальная панель приборов, 10-дюймовый дисплей мультимедиа и т. Всем бы машинам такую базу! Согласитесь, что теперь потенциальный покупатель задумается, а стоит ли ему покупать Весту Sw Cross, когда есть такой китайский кросс. Omoda C5 - это вам не Tiggo 4Pro. Она выглядит куда более статуснее и интереснее. Помимо стильного кроссовера за 2 млн, Omoda теперь продает седан по цене от 1 млн 690 тысяч при условии спецпредложений. Причем седан S5, в отличие от Весты - это С-класс, его длина - 4644мм.
И S5 во всех версиях имеет две педали. И оснащение у него богатое. Скриншот с сайта Omoda Есть: 6 подушек безопасности, камеры кругового обзора, круиз-контроль, бесключевой доступ и кнопка запуска, электрический стояночный тормоз, светодиодные фары, диски литые на 16 дюймов, электрические регулировки сиденья водителя, виртуальная панель приборов и мультимедиа на 10 дюймов. Как вам такая база? Не подумайте, что это реклама, просто я в недоумении от того, насколько Лады неоправданно дорогие, раз китаец выше классом и с таким оснащением стоит практически также, как базовая Веста с CVT. Кто-то скажет, что у Omoa S5 стоит вариатор, к которому нет доверия. Да, но только у Весты стоит абсолютно тот же вариатор CVT18. Мало того, сама Веста уже частично стала китайской.
Ряд иностранных автоконцернов прекратили поставки автомобилей в Россию и приостановили производство машин в нашей стране. Правда, китайцы взяли паузу для «уточнения закупочных цен» в связи с резко меняющимся курсом рубля. Компании Hyundai и Kia также заявили о намерениях продолжить продажи и производство корейских автомобилей в России. Как отмечает автоэксперт Игорь Моржаретто, ни одна из автомобильных компаний, заморозивших свой бизнес в России, за исключением Volvo, не заявила об окончательном уходе с российского рынка. Концы никто не рубит, очевидно, через какое-то время компании, которые поставили на паузу свою работу, снова возобновят бизнес в нашей стране,— говорит эксперт. Вот только кто и когда возобновит свой бизнес в России, сейчас никто не скажет. Прогнозы в нынешней ситуации дело неблагодарное. Пока очевидно только одно — автомобиль для россиян снова из средства передвижения превращается в роскошь. Запчасти подорожали вдвое Цены на автомобили и запчасти к ним стали расти почти сразу после объявления спецоперации на Украине. Смотришь — а ценник уже новый!
Фото из открытых источников Параллельный импорт не спасет Благодаря параллельному импорту россияне могли могут купить относительно недорогие иномарки, однако подорожания таких автомобилей также не избежать. Игорь Моржаретто: «По параллельному импорту можно купить все, что угодно. Просто это, как правило, дорогие автомобили.
А конкуренции — по крайней мере на территории нашей страны — по сути, нет». С нашим автопромом ситуация при этом складывается неоднозначная. Российские производители занимают ниши, где китайцев нет: например, УАЗ прочно обосновался в сегменте недорогих рабочих грузовиков и фургонов, а АвтоВАЗ — в сегменте автомобилей стоимостью до полутора миллионов рублей. И в целом, учитывая то, что народ, мягко говоря, не жирует, такая стратегия себя оправдывает: так, по данным агентства «Автостат», в августе 2023 года самым популярным у россиян вот уже который месяц подряд стало семейство LADA — разных моделей под этим брендом продали свыше 28 тысяч единиц. Это более четверти от всего объема продаж. Однако с отечественным автопромом есть другая проблема — он стремительно дорожает. И тренд, скорее всего, продолжится. Это парадоксально, особенно с учетом того, что цена импортных автомобилей полностью зависит от курса валют, но это так. Скорее всего, тут дело в двух моментах. Во-первых, локализация у нас все еще не такая высокая, как нам заявляют. Расходы на них все еще слишком низкие — а чем меньше расходы на НИОКРы, тем сложнее обзавестись собственными автокомпонентами, особенно теми, которые относятся к сложной электронике». Также маловероятно появление новинок из других стран — например, из Индии и Ирана, крупные автомобильные концерны которых еще в прошлом году аккуратно намекали на растущий интерес к российскому рынку. Ну и совсем уж фантастический сценарий — внезапное возвращение ушедших. Так, например, Nissan, распродав все свои российские активы по символической стоимости в один евро, понес от этого решения убытков на 660 миллионов долларов. Но финансовый год при этом, как следует из публичных отчетов компании, завершил с чистой прибылью свыше полутора миллиарда. У других мировых брендов ситуация плюс-минус похожая: увы, Россия не стала для них такой большой потерей, чтобы одуматься, схватиться за голову и совершить поворот кругом. В частности, мы сейчас наблюдаем, как иностранные компании отключают системы технической поддержки, без подключения к которым в автосервисе невозможно произвести ни одной даже простейшей манипуляции. Поэтому никаких возвращений не будет точно». Одним словом, как минимум ближайшие пять лет на российском авторынке пройдут под знаменем Китая. Володин: В Госдуме приступили к замене используемых депутатами автомобилей на отечественные Как изменятся цены? По ценовой динамике прогноз у экспертов тоже идентичный: цены будут расти.
Почему машины в нашей стране обходятся дороже чем в других странах
| Рост цен до 30 процентов и экспансия Китая: что ждет российский авторынок - Парламентская газета | Авто - 28 февраля. |
| Насколько вырастут в цене автомобили с 1 апреля: прогноз экспертов | Приморский край | ФедералПресс | Во время прямой линии главе государства задали вопрос, почему подорожала продукция АвтоВАЗа. |
| Цены на автомобили в России до конца года вырастут на 30% | В 2023 году легковые машины могут подорожать в России на 30% в годовом выражении. |
| С иномарок — на «Нивы»: как изменится российский авторынок из-за санкций | В России спрогнозировали подорожание автомобилей после Нового года. |
Россиян предупредили о подорожании автомобилей с 1 октября
Эксперты говорят, что у этой тенденции как минимум две причины: ослабление курса рубля и введение утилизационного сбора с 1 августа. Что ждать от цен сейчас и в ближайшие месяцы? Так, цена на кроссовер «Москвич» с механической коробкой передач еще в понедельник, 31 июля, начиналась от 1,9 млн рублей, а 1 августа уже стартовала от 2,2 млн рублей. Что касается электрической версии «Москвича», стартовая цена увеличилась с 3,5 млн до почти 4 млн рублей. Продажи нового «Москвича» в России начались в конце 2022 года. Автомобиль собирают на бывшем заводе Renault в Москве, который французская компания в прошлом году передала правительству Москвы.
И если введенный утильсбор с 1 августа этих запчастей не касается, хотя и затронет уже готовый автомобиль, то слабеющий рубль привел к подорожанию комплектующих. В России очень мало людей, которые готовы купить средний китайский «Москвич» за 3,5 млн рублей, указывает автоэксперт Артем Бобцов: Артем Бобцов автоэксперт «Главная причина — это курсовые колебания. Китайские производители всегда четко следуют курсу рубль-доллар, а он в последнее время вырос, цены сразу повысили. Второй момент — что китайские производители изначально решили, что машины не будут дешеветь в России, они будут дорожать — инфляция плюс курсовая разница. Рубль резко девальвировался за неделю, китайские производители сразу же переложили недельные колебания в цену.
Китайские машины, которые здесь собирают по крупноузловой сборке, как происходит с «Москвичом», стоят дорого. Они ничего не выигрывают в цене в плане машин, которые приходят по импорту». Подорожание «Москвича» будет ему стоить объемов продаж, считает эксперт.
Рост цен в среднем составил от 70 000 до 400 000 рублей, и все это лишь за один месяц, тогда как в июле ценники также повышались. Дороже становятся автомобили не только в новом состоянии, но и поддержанные модели, которые уже давно находятся в эксплуатации. Когда автосалоны повышают цены на новые модели и марки машин, на вторичном рынке также происходит повышение цен, так как владельцы машин понимают и осознают, что раз дороже стали новые машины, значит покупателям так или иначе вынужденно придется отдавать больше денег.
Но если в июле 2023 года автомобили в России подорожали в среднем на 50 000 — 70 000 рублей, то в августе рост цен оказался куда более значительным и куда более ощутимым. На это очень сильно повлияло увеличение таможенных пошлин, которые вступили в силу и теперь являются обязательными к уплате в полном повышенном объеме. В некоторых случаях размер таможенных пошлин по сравнению с ранее действующими вырос в десятки раз. Еще одна причина повышение цен — высокая инфляция, из-за которой ставка по автокредитам достигла рекордного уровня за последние 5 лет.
По оценке агентства «Автостат», средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в августе 2023 года составила 3 млн 130 тысяч рублей. Этот показатель впервые преодолел трёхмиллионную отметку. Как отметили эксперты агентства, повышение цен произошло на фоне введения нового утилизационного сбора с 1 августа и ослабления курса рубля. За август цены на машины подняли 15 марок, которые официально представлены на рынке, и такого подорожания не было с мая прошлого года.
Ценовой рекорд августа подтвердил и Росстат. Но там считают иначе, без учёта объёма продаж и на базе стоимости базовых комплектаций. Так, по данным Росстата, стоимость отечественного автомобиля впервые превысила 1 млн рублей, а иномарки — 2,3 млн рублей. Средняя цена подержанного легкового автомобиля, по данным «Автостата», в сентябре 2023 года составила 1 млн 543,4 тысячи рублей. Этот показатель, отмечают в агентстве, впервые преодолел отметку в 1,5 млн рублей. Цены на автомобили с пробегом в нашей стране непрерывно растут с апреля нынешнего года, отметили в «Автостате».
Конкуренция между ними крайне ограничена. Потому что на рынке играют китайцы и исключительно китайцы, которые, как мы знаем, неплохо умеют координировать свои усилия на разных рынках», — сказал Шапарин. По его словам, в условиях дефицита новых автомобилей поставщики делают, что хотят. И повлиять на ситуацию могла бы только снятая таможенная пошлина. Отчасти она снимается за счёт растаможки автомобилей по заниженной таможенной стоимости в нарушение действующего законодательства в Киргизии и Казахстане. Но всё равно поставки этих автомобилей не способны серьёзно повлиять на цены на нашем рынке», — сказал Шапарин. По его мнению, подорожать могут все автомобили без исключения. В нижнем ценовом сегменте царит АвтоВАЗ.
Почему была такая большая выгода если растамаживать автомобиль через страны ЕАЭС?
- С иномарок — на «Нивы»: как изменится российский авторынок из-за санкций
- Почему машины в нашей стране обходятся дороже чем в других странах
- Эксперт Сергей Логинов рассказал, что будет с ценами на авторынке к лету
- Теперь вы знаете, почему в России подорожали машины с пробегом: эксперт раскрыл секрет
- Почему растут цены на автомобили — мнение экспертов - 7 мая 2023 - 74.ру
Насколько уже подорожали автомобили
- Стоит ли покупать машину сейчас
- Россиян предупредили о подорожании автомобилей с 1 октября
- Сколько можно было сэкономить растамаживая автомобиль в странах ЕАЭС?
- Автоэксперт Житнухин нашел причины для подорожания авто сразу на 40% в 2024 году
- Эксперты заявили, что автомобили в России снова подорожают – Москва 24, 13.07.2023
- Покупатели в шоке. В России рекордно подорожали новые и поддержанные автомобили