Once it arrives, the upcoming Mitsubishi Pajero 2025 need to feature this powerplant choice. Toyota Prado and Ford Everest on notice as bigger, smarter, sexier Pajero Sport off-road SUV comes into focus.
Кто надежнее, Mitsubishi Pajero или Toyota Land Cruiser Prado
Помножаем… А оно вам надо? Nissan Patrol знаменит не только отменным здоровьем своего единственного бензинового V8 405 л. Единственным серьезным изъяном обжоры считают привод ГРМ, одна из цепей которого, будучи дополнительно отягощенной валом топливного насоса, растягивается. После 2013-го «болезнь излечили», но осадочек, знаете ли, остался. А вот катализатор от нашего топлива прожигается примерно за 100 000 км. С заменой не тянут — иначе не избежать бед в цилиндрах.
Есть мнение, что в дизайне Mitsubishi может использовать смелые и футуристичные линии, как в концепте GC PHEV, представленном ещё в 2013 году.
С другой стороны, находятся те, кто утверждает, что дизайн будет основан на ретро-стиле первых поколений Pajero. Что касается механической части, то она будет электрифицирована. В частности, в просочившейся информации упоминается подключаемая гибридная система, с большим запасом электрического хода. Разумеется, альянс Mitsubishi с Renault и Nissan окажет прямое влияние на проект.
А ещё у Pajero за 2,9 млн доступен принудительный самоблок в задней оси, тогда как в Prado за 2 648 000 такой конструкции не предусмотрено. Наконец, в Mitsubishi немного лучше внедорожная геометрия, поэтому на бездорожье на нём можно чувствовать себя несколько увереннее, чем на Prado.
Когда возраст не скроешь Интерьер Pajero — старая школа и это не комплимент. Руль без регулировки вылета и как ни настраивай посадку, он будто лежит на коленях , два рычага управления трансмиссией, матричный! Вот почему, чтобы открыть бензобак или выключить систему стабилизации, надо лезть в слепую область под рулевой колонкой?! Огромные стёкла и более вертикально установленное ветровое создают ощущение просторной кабины автобуса, хотя запас по высоте над головой — одинаковый с Prado. Mitsibishi Pajero Toyota Land Cruiser Prado В салоне обновлённого Prado заметны новый руль, мультимедийка, блок климата и наконец-то переставшие так сильно торчать над панелью дефлекторы. Интерьер Pajero старомоден, но изо всех сил молодится В противовес царящей внутри общей архаике ярким пятном выглядит планшетообразное головное устройство, а также удивляет чистый и мощный звук акустики.
Слушать музыку в салоне Mitsubishi в кайф, тогда как Prado играет нормально, но бледнее соперника. Правда, в Pajero перемудрили с контрастами, и в итоге регулировать громкость неудобно не только потому, что вместо крутилки здесь сенсорные клавиши, но и из-за того, что расположены они на максимальном удалении от водителя! А ещё у водителя ни одного USB-порта в пешей доступности — оба разъёма спрятаны в бардачке. Опять тянуться. Prado с тканевым салоном вызывает непривычные ощущения — такие машины мы привыкли видеть с кожей. Но удивление быстро проходит: обивка аккуратная и не выглядит дёшево, а в холодную или наоборот жаркую погоду не шокирует своей температурой ваш зад.
Хотя есть в околобазовом варианте Prado откровенно бюджетные решения — при общем неплохом оснащении здесь отдельные ключ и брелок центрального замка клавиши в ключ не встроили , дешёвые курки открывания дверей из чёрного пластика и приборка, которую как будто переставили сюда со старой Skoda Octavia. Mitsibishi Pajero Toyota Land Cruiser Prado Но Pajero это всё не поможет Представьте, что вы с другом купили по японскому внедорожнику: он взял только что обновлённый Prado за 2 648 000 рублей, а вы заплатили 2 799 000 за Pajero. Который выглядит так же, как десятилетний. Сравнили оснащение — а у него, оказывается, ещё и опций и наворотов побольше! Что вы скажете в оправдание своего выбора? Что Pajero азартнее рулится?
Ну, это всё равно, что сказать, что пиво крепостью 4 градуса более безалкогольное, чем 5-градусное. Изощрённее конструкция привода и шасси?
Isuzu D-Max: up 163 per cent to 1,999 Source: Federal Chamber of Automotive Industries data comparing April 2021 with April 2020 Advertisement Toyota LandCruiser 200-series sales almost tripled to 2,595 from 924 a year earlier, or by 181 per cent, despite new pictures emerging of the next 300-series model which will have a twin-turbo V6 instead of a V8. Its monthly sales tripled or rose by 226 per cent to 5,021 from 1,540. The outgoing Ranger formed the basis of the old Mazda BT-50 and the new Ranger, due for release in 2022, will form the platform of the next Volkswagen Amarok. The Ford Everest, which is based on the outgoing Ranger, saw its sales climb five-fold from 178 to 958 - or by 438 per cent. Last month, 92,347 brand new vehicles left the showroom in Australia — the highest April sales tally on record. Sales more than doubled, rising by 137. In the 12 months to April, sales totalled 1,000,676 — a 13-month high — to be up 1 per cent on a year ago.
Заканчивается веха Pajero: внедорожник может остаться без наследника
Ну а главный секрет полуторакратного превосходства Pajero Sport в продажах объясняется жесткой экономической политикой дилеров «Тойоты». But will the Pajero be replaced once production really ends in another two or three years? И, конечно, говоря о "Паджеро" нельзя не упомянуть 12 побед на ралли Дакар в классе автомобилей массой менее 3500 кг. Эта информация является обнадёживающей для поклонников Pajero, поскольку из-за отсутствия преемника модели грозило полное исчезновение.
Променял новый LR Defender на 26-летний Toyota Land Cruiser 90. Ездит и кайфует!
This trend of bold redesigns is likely to continue with the fourth-generation Montero Sport, promising another striking exterior overhaul. Terra Twin? The alliance emphasises increased cooperation and shared development across the three brands, indicating a future of platform sharing. This could pave the way for the Nissan Terra to benefit from any technological advancements or improvements to the Montero Sport. Mitsubishi has hinted that the forthcoming Montero Sport will take inspiration from its discontinued big brother, the Pajero. Although it will still share the same frame as the Strada, Mitsubishi is expected to make several adjustments to give the Montero Sport a distinctive driving experience. Our objective is to expand the global reach of the Pajero Sport. There is potential to enhance various aspects of the Pajero Sport, including its performance, comfort, bodywork, and powertrain.
А поверх все равно нужно бросить накидку из овчины. Широкий столик вокруг рычага «автомата» удобно организован, двухуровневый ящик между сиденьями вместителен, и в него проведен воздуховод. Огромные ручки аудиосистемы напоминают старые кассетные деки, и пользоваться второстепенной электроникой Тойоты удобнее, чем на ходу пытаться попасть в сенсорные клавиши на дисплее системы Mitsubishi Connect. Зато Pajero Sport сзади имеет подогрев и отдельный кондиционер. Багажники по объему похожи, но рейлинги на крыше Prado подойдут почти к любым поперечинам, а Pajero Sport требует специальных. К этому моменту дело дойдет до пробной поездки — и станет ясно, что так вдумчиво копаться в мелочах было необязательно. Год назад я признал бензиновый Pajero Sport худшим автомобилем по плавности хода среди всех, что продаются в России. Теперь я знаю, кто занимает предпоследнее место, — Pajero Sport с дизелем. На относительно ровной дороге, особенно в городе, Mitsubishi может показаться плавным и убаюкивающим.
Переминается с одного переднего колеса на другое, иногда повибрирует неподрессоренными массами, но постоянной мелкой тряски, как у бензиновой версии, здесь нет.
Interior Comfort: Features like leather upholstery, climate control, and adjustable seating are commonly found in higher trim levels. Third-Row Seating: Some models may offer a third row of seats to accommodate more passengers. Towing Capacity: The Pajero Sport is designed with towing capabilities, allowing it to tow trailers, boats, or other recreational vehicles. Exterior Design: A rugged and sporty exterior design is a characteristic feature of the Pajero Sport, along with features like roof rails and alloy wheels. Terrain Management System: Advanced models may come with a terrain management system, allowing drivers to select different driving modes based on the terrain they are navigating.
У него всего два литра рабочего объема, но форсировка по сравнению с японцами серьезная — 190 сил и 420 Нм момента.
Так что обслуживание, как и у Тойоты, — раз в 10 тысяч километров. После плавного старта Haval прожевывает турбояму, рвется вперед секунды две-три и скисает, кажется, навсегда. Восьмиступенчатый «автомат» ZF будто наелся снотворного: в ответ на кик-даун — трехсекундная пауза! Поэтому любой активный маневр на H9 по умолчанию становится пассивным, а в каких-то случаях даже опасным. И никаким спортивным режимом это не лечится. Тормоза, увы, тоже не ахти. Быстрее всех едет Pajero, чей турбодизель 2.
Да, для уверенных обгонов на трассе возможностей «Тойоты» не хватает, зато переключения логичные и спокойные, а тормоза самые хваткие. Кстати, оба японца еще и экономичнее. Поворот невесомого руля — и Haval заваливается на бок, слегка доворачивая задней осью. Пусть асфальтовая управляемость Форчунера надежнее, а Pajero с хорошо настроенным гидроусилителем и вовсе лучший в этой дисциплине, но насколько же, черт возьми, H9 комфортнее обоих японцев. На асфальте Fortuner немногим лучше грубияна Pajero, тряского и чертовски вибронагруженного. Там, где эти двое утомляют дискомфортом, Haval едет почти с кроссоверной нежностью, которая к его чести не превращается в расхлябанность вне дорог. Китаец и по грунтовке стелет мягче всех.
Браво, Haval! Вне дорог «Прежде чем развернуться, отключи полный привод» — говорит мне Женя, когда я делаю очередной заход на косогор в его машине. И в этом весь Fortuner с его жестко подключаемым передком. Режим 4H можно принять за полноценный асфальтовый, хотя на самом деле его можно использовать только на скользких покрытиях. И даже на них крутые повороты Fortuner берет с упрямством и напряжением в трансмиссии.
На рынке Японии появился рестайлинговый Mitsubishi Pajero
Восьмиступенчатый «автомат» ZF будто наелся снотворного: в ответ на кик-даун — трехсекундная пауза! Поэтому любой активный маневр на H9 по умолчанию становится пассивным, а в каких-то случаях даже опасным. И никаким спортивным режимом это не лечится. Тормоза, увы, тоже не ахти. Быстрее всех едет Pajero, чей турбодизель 2. Да, для уверенных обгонов на трассе возможностей «Тойоты» не хватает, зато переключения логичные и спокойные, а тормоза самые хваткие. Кстати, оба японца еще и экономичнее.
Поворот невесомого руля — и Haval заваливается на бок, слегка доворачивая задней осью. Пусть асфальтовая управляемость Форчунера надежнее, а Pajero с хорошо настроенным гидроусилителем и вовсе лучший в этой дисциплине, но насколько же, черт возьми, H9 комфортнее обоих японцев. На асфальте Fortuner немногим лучше грубияна Pajero, тряского и чертовски вибронагруженного. Там, где эти двое утомляют дискомфортом, Haval едет почти с кроссоверной нежностью, которая к его чести не превращается в расхлябанность вне дорог. Китаец и по грунтовке стелет мягче всех. Браво, Haval!
Вне дорог «Прежде чем развернуться, отключи полный привод» — говорит мне Женя, когда я делаю очередной заход на косогор в его машине. И в этом весь Fortuner с его жестко подключаемым передком. Режим 4H можно принять за полноценный асфальтовый, хотя на самом деле его можно использовать только на скользких покрытиях. И даже на них крутые повороты Fortuner берет с упрямством и напряжением в трансмиссии. Зато классический part-time Тойоты уж точно надежнее муфты Хавейла, которая подключает переднюю ось. Вот и у нас что-то похрустывало в трансмиссии.
Но у китайца самая длинноходная подвеска плюс блокировка заднего моста, как у японцев, поэтому вне трофи-рейда все трое очень близки.
Согласно сообщению японского издания Best Car, известного своими инсайдами, проект нового поколения японского внедорожника находится на стадии разработки и должен появиться примерно через три года. Эта информация является обнадёживающей для поклонников Pajero, поскольку из-за отсутствия преемника модели грозило полное исчезновение.
Теперь намерение Mitsubishi вернуться в сегмент внедорожников, с одной из самых значимых своих моделей, стало очевидным. Информации о конкретных деталях пока не так уж много. Есть мнение, что в дизайне Mitsubishi может использовать смелые и футуристичные линии, как в концепте GC PHEV, представленном ещё в 2013 году.
Кто-то может посчитать систему сложной, считая, что она менее надёжна чем привычный и давно известный part-time, но я бы не стал полагаться на эти доводы, ведь сейчас на Форчунер гарантия всего 3 года и 100 тыс. Как говорится, почувствуйте разницу. Есть свои мысли по этому поводу? Тогда оставляйте комментарии ниже, будет интересно выслушать разные мнения. А если вы тоже со мной согласны, тогда поставьте палец вверх — поддержите мой канал. Если хотите получать первыми новые и интересные материалы канала, подпишитесь на обновления и всегда будете оставаться на связи.
Снаряженная масса выросла на 100 кг, что при прежней полной массе означает аналогичное снижение грузоподъемности. Предложенный Арктик Тракс объем доработок предлагается для всех модификаций, а именно 181-сильной дизельной объемом 2,4 литра и бензиновой 3.
К числу опций относятся лебедка и опциональная защита днища.
Дизельная дуэль: Toyota Land Cruiser Prado или Mitsubishi Pajero Sport?
Хотя новый Mitsubishi Pajero Sport почти год продавался только с бензиновой «шестеркой» и высоким спросом не отличался. с управлением и совершил столкновение с Mazda Demio, после чего выехал на полосу встречного движения, где пострадали в итоге MMC Pajero, Toyota Corolla Axio и Toyota Aqua. По ездовым характеристикам, «паджеро» более жесткий чем тойота, по трассе на «паджеро» лучше.
Pajero Sport
Экстерьер будущего Mitsubishi Pajero будет дополнен светодиодной оптикой, обновленной радиаторной решеткой и модернизированными противотуманными фарами. Утверждается, что внедорожная Toyota Century экстерьером станет перекликаться с представительским седаном. Эта информация является обнадёживающей для поклонников Pajero, поскольку из-за отсутствия преемника модели грозило полное исчезновение.
Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport − сравнение рамных внедорожников
Engine Options: The Pajero Sport comes with a range of engine options, which may include diesel or petrol engines, depending on the market. Transmission: It typically offers both automatic and manual transmission options. Infotainment System: Modern models have an advanced infotainment system with a touchscreen display, navigation, Bluetooth connectivity, and smartphone integration such as Apple CarPlay and Android Auto. Interior Comfort: Features like leather upholstery, climate control, and adjustable seating are commonly found in higher trim levels.
Third-Row Seating: Some models may offer a third row of seats to accommodate more passengers.
Покупатели также могут выбрать из множества оригинальных аксессуаров Mitsubishi для внедорожника, многие из которых входят в три доступных комплекта аксессуаров. В стандартную комплектацию Pajero Sport входит множество систем безопасности. К ним относятся активный контроль курсовой устойчивости, активный контроль тяги, антиблокировочная система тормозов, электронное распределение тормозного усилия, система экстренного торможения, система предотвращения столкновений, система помощи при трогании с места, ограничитель скорости и система стабилизации прицепа.
Первая модель будет выпускаться в кузове лифтбек, вторая — кроссовер на шесть мест. Известна и предварительная стоимость новинок — она составит от четырех до пяти миллионов рублей. Примерно за столько же сейчас предлагают «серую» Toyota Camry.
Автомобили планируется продвигать под брендом Evolute, собирать их будут в России.
Модель обновлялась последний раз 15 лет назад и не выдерживает конкуренцию с более современными автомобилями. Аналитики считают, что продажа завода была неминуемой для сохранения рабочих мест.
Те сотрудники, которые трудились над выпуском автомобилей, теперь будут отвечать за производство туалетной бумаги и салфеток фирмы Daio Paper. Сейчас Mitsubishi ведет переговоры с компанией Nissan, которая, возможно, поможет вывести на рынок новое поколение Pajero.
Последние авто-новости Mitsubishi Pajero
Приятно удивит и широкий функционал новой мультимедиа системы Mitsubishi Connect с большим 8-дюймовым экраном и интеграцией смартфона. Пассажирам второго ряда теперь доступен USB-разъём для зарядки устройств, а также розетка на 220 В Цвета кузова.
Так, заднеприводный вариант будет иметь от 218 лошадиных сил, полноприводный до 544 л. Отмечено, что максимальный запас пути составит 620 километров, поддерживается сверхбыстрая зарядка для восполнения энергии в кратчайшие сроки. Длина кроссовера больше — 5002 миллиметра, как и колесная база, которая равна 3,025 метра.
Общая мощность модели составляет 272 лошадиные силы, протяженность пути на одной зарядке превышает показатели лифтбека на 16 километров.
А вот катализатор от нашего топлива прожигается примерно за 100 000 км. С заменой не тянут — иначе не избежать бед в цилиндрах. Зато 3-литровый бензоагрегат 178 л. Не ломается, но и не тянет тяжелый Pajero. Простой и выносливый он согласен на 92-й бензин. Флагманский 3.
По информации Best Car, новый "Прадо" появится в декабре 2023 года. Хотя ранее дебют ожидался летом. Не исключено, что речь в данном случае идёт о премьере и непосредственно выходе на рынок. Так или иначе, но инсайдеры покинули информацию о силовой установке LC Prado: внедорожник оснастят бензиновым турбогибридом.