Первый электровоз в текущем году произвел Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ), 2 июня сообщает пресс-служба правительства Ростовской области.
НЭВЗ передал РЖД в 2023 году 20 электровозов 4ЭС5К
С 7 мая в республике в связи с ремонтом на перегоне Заглядино – Бугуруслан изменится график движения 15 пригородных поездов. Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) – уникальный машиностроительный комплекс и крупнейший российский производитель магистральных грузовых и пассажирских, промышленных электровозов. Главные новости в нашей еженедельной рассылке. Формат писем: HTML. Получить свежий номер журнала.
Общественно-политическая газета города Зверево
В Новочеркасске в 2024 году начнут серийное производство маневрового электровоза. Новочеркасский электровозостроительный завод передал в депо Киров Горьковской железной дороги пассажирский электровоз переменного тока ЭП1М № 818. ЕвроМедиа 6 сверхмощных электровозов построил НЭВЗ для РЖД. Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО«Трансмашхолдинг») представил контактно-аккумуляторный маневровый электровоз постоянного тока с асинхронными тяговыми двигателями. В апреле 2024 года компания «Экспресс-пригород» открыла продажу билетов на пригородные поезда в автокассе рабочего поселка Маслянино Новосибирской области. Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) отправил ОАО "РЖД" грузовой мощный магистральный электровоз переменного тока «Ермак» 3ЭС5К №1500.
НЭВЗ передал РЖД юбилейный грузовой магистральный электровоз переменного тока 3ЭС5К №1500
Созданные на НЭВЗе локомотивы обладают высокой степенью надежности при работе в жестком климате и сложных условиях рельефа пути. Показать больше.
За 11 месяцев текущего года в цехах завода уже установлено 11 единиц нового оборудования, а на декабрь запланирована установка еще одного станка. Общая сумма инвестиционной программы составляет более 3,5 млрд рублей. Новый станок установлен в тележечном цехе.
Новое оборудование позволит осуществлять высокоточную обработку и изготовление элементов локомотивной тележки и колесных пар грузовых электровозов семейства «Ермак».
Два опытных образца литий-ионных накопителя энергии для контактно-аккумуляторного маневрового электровоза ЭМКА2 разработали в группе «ТехноСпарк». Такие локомотивы станут первыми серийными машинами в России, их создание — продолжение тренда на электродвижение, который мы наблюдаем во всех секторах экономики и сами активно участвуем в этих преобразованиях», — прокомментировал генеральный директор группы «ТехноСпарк» Олег Лысак.
ЭМКА2 — существенное достижение отечественной науки и техники. Маневровый электровоз создан впервые в практике российского транспортного машиностроения. Трехстороннее соглашение о создании экологически чистых маневровых локомотивов с использованием гибридного привода было подписано в июне 2019 года между АО «Трансмашхолдинг», ОАО «Российские железные дороги» и АО «Роснано».
В депо Киров электровозы ЭП1М на постоянной основе эксплуатируются уже семь лет. География поставок ЭП1М весьма обширна. Они успешно работают во всех климатических поясах России: от полярного круга и северо-западных границ страны до Восточной Сибири и Северного Кавказа. Их работа получает самые положительные отзывы железнодорожников.
За первое полугодие Новочеркасский электровозостроительный завод изготовил 238 секций локомотивов
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО«Трансмашхолдинг») представил контактно-аккумуляторный маневровый электровоз постоянного тока с асинхронными тяговыми двигателями. об этом рассказали на праздновании Дня машиностроителя. На Новочеркасском электровозостроительном заводе успешно провели первый тестовый заводской ремонт электровоза «Ермак». Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО«Трансмашхолдинг») представил контактно-аккумуляторный маневровый электровоз постоянного тока с асинхронными тяговыми двигателями. Новости технологий и политики» Новости» НЭВЗ представил 1-й в РФ контактно-аккумуляторный маневровый электровоз. Все новости Новочеркасска.
Больше 180 локомотивов выпустит Новочеркасский электровозостроительный завод в этом году
Станок рассчитан на обработку крупногабаритных деталей и узлов благодаря увеличенным габаритам рабочего стола. Он оснащен линейными шариковыми направляющими качения, которые позволяют выполнять перемещения по осям с высокой скоростью и обрабатывать поверхности, находящиеся в разных плоскостях. Высокопроизводительный силовой шпиндель гарантирует повышенную точность обработки и стабильность качества продукции при минимизации вибраций и шума во время работы станка. Также рабочая зона фрезерного станка кабинетного типа позволяет избежать вылета стружки, разбрызгивания СОЖ.
В этом году Новочеркасский электровозостроительный завод начнет серийное производство маневрового электровоза - первого в истории российского транспортного машиностроения гибридного маневрового контактно-аккумуляторного электровоза ЭМКА2. Об этом рассказал заместитель губернатора региона Игорь Сорокин. В начале февраля 2024 года конструкторской и технологической документации электровоза ЭМКА2 присвоена литера «О1», определен объем выпуска установочной серии в количестве 50 единиц техники.
Такое внедрение позволило повысить коэффициент мощности, сократить потребление электроэнергии и, что немаловажно, снизить затраты в производстве серийных электровозов. На данный момент «Ермак» прошёл комплексную проверку приёмочного контроля и находится в специальном отделе для испытаний технических характеристик обновлённого локомотива. В результате высокой мощности тепловоз способен перевозить грузы, превышающие норму, с учётом сложных рельефных условий.
В феврале этого года конструкторской и технологической документации электровоза ЭМКА2 была присвоена литера «О1». Кроме того, был определен объем производства установочной серии — 50 единиц. Первые два электровоза уже проходят испытания. При этом локомотивы будут производиться полностью из российских комплектующих.
НЭВЗ выполнил план 2022 года по поставкам электровозов ЭП1М
В работе совещания приняли участие первый заместитель генерального директора ТМХ А. Морозов, заместитель генерального директора по взаимодействию с органами власти и корпоративным коммуникациям ТМХ А. Гридасов и участники проектной команды предприятия. После обхода производственной площадки НЭВЗа и других предприятий холдинга, осмотра нового оборудования и объектов новой культуры производства, на совещании было отмечено, что суверенизация выпуска электровозов - это возможность производства всей линейки локомотивов для обеспечения обновления парков подвижного состава РЖД и других отечественных перевозчиков. Реализация этого проекта позволит нашему предприятию перейти на самые современные технологии и выйти на качественно новый уровень производства, повысить эффективность работы.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации FiNE NEWS — идеальное решение для тех, кто хочет получать качественные новости без лишнего мусора. Мы отбираем только то, что действительно стоит вашего внимания. На сайте могут публиковаться сторонние материалы с соответствующим выполнением обязательств по сохранению авторских прав.
С 2017 года для повышения средней массы поезда и организации вождения тяжеловесных поездов на железных дорогах России, в частности на Транссибирской магистрали и БАМе, в электровозах 3ЭС5К применяется поосное регулирование силы тяги и независимое возбуждение тяговых электродвигателей ТЭД. Эти локомотивы обеспечивают вождение поездов повышенной массы до 7100 тонн. Их главная особенность — нагрузка на ось 25 тс и тепловая защита основного силового оборудования. С 1 января 2021 г. Так, за 3 квартал 2023 года на Восточно-Сибирской железной дороге по инновационной технологии «виртуальная сцепка» было отправлено почти 3 тысячи пар грузовых поездов, ведомых локомотивами 3ЭС5К с автоведением.
Первый трехсекционный электровоз семейства «Ермак» был изготовлен в 2007 году. Имеется опыт производства односекционных локомотивов Э5К, отмечается в сообщении. В общей сложности НЭВЗ выпустил к настоящему времени 5995 локомотивных секции этой модели.
НЭВЗ передал РЖД электровоз 3ЭС5К №1500
Новочеркасский электровозостроительный завод выполнил годовой план по выпуску четырехсекционных магистральных грузовых электровозов переменного тока «Ермак». Ровно 50 лет назад, в октябре 1973 года Новочеркасский электровозостроительный завод передал Финским железным дорогам первый электровоз Sr1. На Новочеркасском электровозостроительном заводе идет техническое перевооружение.