И пусть мне очень понравился этот автомобиль, но сейчас я расскажу о минусах, которые будут сопровождать владельцев F7 от Haval. В семье Галины и Андрея два автомобиля HAVAL. Белорусы поделились с историями этих покупок и рассказали, как машины ведут себя спустя.
Отзывы владельцев Haval
Владельцы машин Haval могут сами определить, попадают ли их авто под отзыв. Отзыв владельца Haval F7 полный привод: машиной полностью доволен. Haval объявил об отзыве десятков тысяч автомобилей. Росстандарт согласовал отзывную кампанию, которая распространяется на 55 тысяч кроссоверов Haval F7, F7x, Jolion и Dargo, проданных в России с июля 2022 по июнь 2023 года. 134 отзыва об автомобилях марки Haval. Тегиhaval dargo рамный или нет, хавал дарго реальный расход топлива, хавал дарго расход топлива, кроссовер body craft f450 cable crossover. Будь Haval Dargo бюджетным автомобилем, вообще вопросов бы не возникло. Но он ведь с претензией на премиальность и на миллион триста дороже популярного Haval Jolion с полным приводом.
Отзывы владельцев, плюсы и минусы Haval M6
Хавал Дарго Клуб. «Машина завелась, прогрелась, но дисплеи не горят, клемму минусовую сбрасывать? Вывод: машины Haval за 5 лет теряют в среднем 200-300 тысяч рублей от цены продажи. В семье Галины и Андрея два автомобиля HAVAL. Белорусы поделились с историями этих покупок и рассказали, как машины ведут себя спустя. Отзыв коснется машин моделей Haval F7, F7x, Jolion, Dargo, изготовленных в период с июля 2022 года по июнь 2023 года. Оставляем отзывы о Haval F7 / F7x. Что вам понравилось и не понравилось в автомобиле?
Отзывы владельцев Haval
Красивый парень 166, Цинъюань. Пробег 2760 км Турбодизель 2,0 л, 163 л. Выбрал версию с дизелем и автоматом как компромисс между желанием сэкономить на топливе и комфортом при управлении. Это больше, чем у дизеля с механической коробкой, зато я избавлен от необходимости постоянно «мешать кашу» в городской толкотне. Силовой агрегат В динамике я вряд ли что-то потерял, сравнительно с МКПП, поскольку у автомата скоростей больше, и двигатель в более узком диапазоне оборотов выдает может выдавать больший крутящий момент. В целом, Н5 не спорткар, но мне хватает. В плане управляемости машина очень устойчива, прямую, даже на скорости, держит уверенно, не обращая внимания на дефекты покрытия под колесами. Салон В интерьере использован широкий ассортимент материалов, приятных на ощупь, подбор цветов также очень согласован, что больше соответствует моей эстетике.
Планировка центральной зоны управления относительно проста, удобство управления, обеспечиваемое большим экраном, также довольно неплохое. Недостатком можно назвать ограниченность цветовых решений салона.
И пока ты в багажник загружаешь всякое дерьмо — машина стынет… Установщик сказал «такая машина».
И ещё он засунул целиком второй ключ под панель, тоже говорит «такая машина». Почему то на всех машинах второй ключ всегда оставался, под панель только чип совали…. Придётся разбирать опять салон.
Да, как и в ховере, можете прийти утром и не завести машину: подогрев сиденек работает всегда! Прекуриватели, да вообще всё-всё отключается, если ключ вынул, а подогрев нет… В я ховере релюшку ставил, которая отключала подогрев, когда отключится прикуриватель. Придётся и тут.
Исключили противотуманки. Теперь это дневные ходовые огни называется. Включаются при включенном зажигании, если не включены свет или габариты.
И кнопку их включения ликвидировали. Зеркала складываются. Но если ты приехал, заглушил, и решил сложить — то будь добр вставить ключ, и включить зажигание.
Интересная опция. Только совершенно бесполезная на мой взгляд. Проехал я уже 417 км в Тольятти залил полный бак , сегодня вошло 57литров.
Так то не хило, как на обычном аш пятом ховере. Как то так, такие ощущения за два дня владения. А в основном только шильдики сменили.
Сзади есть куда посадить пассажиров машина размером со Skoda Kodiaq. Подогрев передних сидений и зеркал, круиз-контроль, бесключевой доступ и камера заднего вида, ГУ имеет 10,25-дюймовый экран с неплохим качеством картинки.
Если же читать отзывы на форумах и в соцсетях, есть риск столкнуться с «ошибкой выжившего»: негативных отзывов всегда намного больше, чем позитивных, так как те, кто всем доволен, обычно об этом не пишут. Если таких публикаций достаточно много, их можно проанализировать — учесть тематику, квалификацию авторов и сделать поправку на эмоциональность. Результат анализа таких открытых данных позволяет сделать хотя бы приблизительные выводы о сильных и слабых местах автомобиля. Такой метод использовал автор этой статьи, чтобы разобраться в достоинствах и недостатках популярной модели Haval F7. В 2018 году компания начала строить завод в Тульской области, уже в 2019 там начали выпускать кроссовер F7, а позднее — еще и кросс-купе F7x. У F7 оригинальное шасси.
Спереди — стойки Макферсона, сзади — многорычажная подвеска, есть версии с полным приводом.
Новости автомира: владельцы автомобилей Haval в России пожаловались на плохое качество машин
Когда долго ездишь на автомобиле, подмечаешь нюансы, ускользающие из поля зрения при беглом знакомстве. Мои отзывы про Хавал Дарго будут необъективными, потому что машину еще не щупал, но судя по тому что уже анонсировали можно уже рассказать некоторые впечатления. Как восприняли её китайцы, читайте отзывы реальных владельцев Haval H5 чуть ниже, а сейчас коротко о машине.
Отзыв Haval Dargo (2023 г.)
Ресурсов для суббренда не жалеют — ни на совместные конструкторские бюро с Toyota и Mitsubishi, ни на облик машин от бывшего дизайнера BMW и Rolls-Royce Пьера Леклерка, ни на технические разработки под руководством мерседесовского кудесника Герхарда Хеннинга, ни на скупку целых заводов у General Motors и Daimler AG. Отсюда и результаты: ресурс двигателей и трансмиссии — до 300 000 км, гарантия на машины — три года или 150 000 км и рост продаж только в России за 5 лет — с 848 до почти 40 000 авто в год! Причем ведут себя модели Haval в наших условиях весьма достойно: основные жалобы владельцев связаны с нагаром на клапанах из-за качества топлива, не слишком выносливым сцеплением, задержками переключения передач и сбоями электрики. В остальном претензий к технике не возникает — даже коррозии, главному бичу китайских машин, оцинкованные кузова Haval сопротивляются на удивление долго и успешно. Как меняется цена на автомобили Haval в зависимости от пробега Сразу отметим: подержанных «Хавейлов» на вторичке немного. Связано это в первую очередь с молодостью марки и невысокой распространенностью моделей в нашей стране. Вторая, не менее важная причина — психология самих покупателей: среди них трудно отыскать любителей импульсивных покупок.
Изученный до тонкостей автомобиль приобретается с полным пониманием его особенностей, долгие годы устраивает владельца и нужды в замене не испытывает. Наконец, в нестабильной экономической ситуации люди просто опасаются менять машины — особенно с большим остаточным ресурсом в пределах «ванны надежности», в которой как раз находится большинство автомобилей Haval. Однако при желании найти подержанный экземпляр можно. Остается вопрос цены. Дешевле всего обойдется уже снятая с конвейера модель Н6. В 2020 году Haval обновил модельный ряд.
Современные, яркие и динамичные кроссоверы Jolion, F7 и F7x, которые и обеспечили марке взрывной рост мировых продаж, оснащенные бензиновыми двигателями мощностью 150-190 л. Самая дорогая модель — топовый рамный полноразмерный SUV H9.
А по размерам и цене это прямой конкурент Hyundai Tucson и Nissan X-Trail: 4620 мм от носа до хвоста, 2738 мм колесной базы, предельные 4 млн руб. Но китайцы заявляют, что за тиражами не гонятся — Dargo для них продукт в первую очередь имиджевый. По сути, это выставка всего, что Haval умеет прямо сейчас. Рекламные материалы делают главный упор на технологии: в топовых комплектациях у Dargo есть практически все электронные примочки, которые только можно вообразить. Адаптивный круиз-контроль, система удержания по центру полосы, функции автоматического торможения и уворачивания от встречных-поперечных, самопарковщик, круговой обзор с имитацией «прозрачного капота», проекционный дисплей, беспроводная зарядка, вентиляция передних сидений, водительское кресло с массажем… Реализовали даже фишку с запоминанием последних 50 м пути и автоматическим воспроизведением траектории в обратном порядке, как у новых BMW! Все это великолепие работает, но хвалить китайские автомобили за богатое оснащение в 2022 году — то же самое, что восторгаться беспроводным интернетом. Куда любопытнее узнать, как обстоят дела с фундаментальными автомобильными дисциплинами — ведь родственный Haval Jolion, даром что популярен, имеет кучу проблем и с эргономикой, и с подвеской, и с настройками силовых агрегатов.
Точнее, такой вывод можно сделать из чтения пресс-релизов. На самом деле все хитрее: Dargo построен на платформе с кодовым индексом B30, а Jolion — на упрощенной и удешевленной версии A30. Выходит, не все «лимоны» одинаково кислы? За интерьер — зачет, но с оговорками Принципиальные отличия от Jolion начинаются с посадки за рулем, который — о, чудо! Да-да, для китайских автомобилей эта простейшая функция до сих пор не самоочевидна. Однако не спешите ликовать: диапазон маловат, и у рослых водителей все равно могут быть проблемы с настройкой. К тому же у сиденья слишком короткая подушка, и достойной опоры для ног Dargo дать не способен. Частично выручает регулировка этой самой подушки по углу наклона — причем сделали ее конкретно по запросу российского представительства Haval. И адаптация на этом не закончилась.
Например, в отделке салона используется натуральная кожа вместо искусственной, и в сочетании с замшевыми вставками на креслах все это выглядит и ощущается приятно. Есть полный пакет обогревов — руль, лобовое стекло, форсунки омывателя, передние и задние сиденья. Причем у них греются не только подушки этим часто грешат «китайцы» , но и спинки — спасибо за такую заботу. Но почему «прожарка» второго ряда включается и выключается только через центральный дисплей? Возможность поиздеваться над пассажирами знойным летним днем, конечно, бесценна, но пару копеечных кнопок можно было и поставить. Но есть вероятность, что это — особенность предсерийных версий. Ведь на тестовых машинах нет и клавиш регулировки поясничного подпора, хотя они должны быть: пока что функция упрятана все в той же мультимедийке, равно как и большинство настроек климат-контроля. А ведь температурные кнопочки и дисплейчики просятся в пустующее пространство под центральным экраном — там, где торчит крутилка… Нет, не громкости, а почему-то выбора режимов движения. В общем, вы уже поняли: в мелочах китайцы по-прежнему допускают промахи.
И дефлекторы вентиляции со странными направлениями обдува нельзя частично прикрыть, и джолионовская шайба трансмиссии все так же лишена ограничителей в крайних положениях, и с информативностью виртуальной приборки беда, но точно не катастрофа.
Подогрев сидений включается только при наличии седока, поэтому первые 5 минут греешь его своей попой и спиной. При наступлении морозов - загрохотала обивка салона - снял шторку багажника - не помогло. Некоторые опции в Мануале не прописаны. Не нашли. Сам нашел потом в левом углу большого табло микроциферки и догадался, что это они родные.
Бензиновый мотор 2. Наличие дизельного мотора — главное имиджевое отличие от идентичного внедорожника Tank 500. В КНР будут доступны как пяти-, так и семиместная версии.
В России, скорее всего, внедорожник предложат только с трехрядным салоном.
Китайский кроссовер Haval Dargo: список претензий. Большой!
Об этом сообщается на сайте Росстандарта. Транспортные средства отзываются из-за того, что затронутые автомобили не оснащены устройством вызова экстренных оперативных служб УВЭОС , которое подключается к госинформсистеме "Эра-Глонасс". Все владельцы автомобилей, подпадающих под отзыв, будут проинформированы о необходимости предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ, указали в Росстандарте.
Судя по отзывам, очень зря: в большинстве случаев внедорожник показывает себя с лучшей стороны.
Обратите внимание, отзывы составлены по итогам отнюдь не пары-тройки тысяч километров пробега. То лампочка перегорит, то аккумулятор сядет. Выводы каждый делает сам», — таков опыт Владимира.
По меркам других автовладельцев ездил не так много, за это время накатал чуть менее 50 тысяч километров. Однако несколько раз ездил и на дальние расстояния от 2,5 тысяч километров, до 4 тысяч километров. Ни разу автомобиль не подвёл и не давал усомниться в его надёжности и комфортности езды на нем».
За 70 тыс ни одной проблемы. Надёжная, комфортная и безопасная! Конкурентов просто нет Потеря в цене при продаже оказалась даже меньше, чем в Прадике.
Потрясающая сборка, отличные материалы. Ездил три года, машина 2016. Ни точки коррозии, толстенное ЛКП выдерживающее любые камешки по трассе».
В итоге жду пробега 140, так как дилер адекватный, все это чинится по гарантии, но так как у меня быстрее закончится пробег чем три года, то мы сошлись на том что ближе к окончанию гарантии мы решим эту проблему перекрас поврежденных элементов по гарантии за счет дилера. Основная проблема.
Это важно, учитывая, что сам автомобиль не дорабатывали под нашу страну. К числу достоинств внедорожника относится полный привод с возможностью жесткого подключения передней оси. Он, как показал опыт эксплуатации пикапа Great Wall , действительно обеспечивает хорошую проходимость. При этом у Haval H5 клиренс составляет всего 200 мм, хотя автомобиль, согласно официальному заявлению, рассчитан на преодоление 600-миллиметрового брода.
У Haval H5 пока есть только один, но очень серьезный минус: в России за него запросили 5,3 миллиона рублей. Пикап Great Wall, на платформе которого построен данный внедорожник, в нашей стране стоит практически в 2 раза дешевле.
Исключение — панель крыши, там обычный металл. В 2021 году в России купили 22 722 кроссовера F7 и F7x, они стали лидерами продаж среди моделей Haval. Потом вперед вырвался более доступный Jolion. В 2023 году компания отчиталась о продаже 29 889 автомобилей Haval F7 и F7x. Рассылка Т—Ж для автомобилистов Советы, как не переплатить за машину, в вашей почте дважды в месяц. Бесплатно Подписаться Подписываясь, вы принимаете условия передачи данных и политику конфиденциальности Кузов Внешность автомобилей впервые показали публике в виде концепт-каров HB-02 и HB-03 с гибридными двигателями. Во многом именно благодаря BMW X6 производители после долгого перерыва вернулись к идее кросс-купе.
Отзывы про Haval F7
Концепт Haval Coupe превратится в серийный автомобиль. Хочу поделиться своим отзывом о Haval H2. На сегодняшний день владельцев таких машин мало поэтому и отзывов нет. Официальный представитель бренда Haval на российском рынке, компания "Хавейл мотор мануфэкчуринг рус", отзывает 32 тысячи автомобилей из-за возможных проблем с РИА Новости, 29.01.2024.