Свежие новости для жителей Металлостроя | 46489 подписчиков. 82019 записей. 51941 фотография. В Петербурге прокуратура начала проверку из-за пожара на складе в Металлострое.
Реконструкцию котельной в Металлострое закончат к зиме 2025 года
моторвагонного депо открылся новый цех для сервисного обслуживания скоростных поездов и высокоскоростных. Санкт-Петербург (Московский вокзал) — Любань. Расписание электричек от Металлострой до Санкт-Петербург (Московский вокзал) на 2023/2024 года (с учётом оперативных изменений на 26 апреля). О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.
Жителей Металлостроя эвакуировали из-за бетонной сваи
Обновление позволит подготовить депо к увеличению объема обслуживания и ремонта: сегодня в его парке 16 поездов «Сапсан» и 43 поездов «Ласточка», а к 2025 году их число вырастет почти вдвое. Депо также обслуживает скоростные составы из Москвы и Калининграда. В проекте два этапа: сначала построят новые площади и оснастят их оборудованием для регламентных работ на подвижном составе, затем проведут реконструкцию существующего цеха с учетом постепенной замены поездов серий ЭТ2М и ЭД4М на высокоскоростные «Ласточки» и «Сапсаны». Параллельно проведут реконструкцию тяговой подстанции депо, построят новый склад для крупногабаритных комплектующих.
Специалисты заменили 12 метров аварийного участка трубопровода диаметром 219 миллиметров.
Если у кого-то из жителей домов 16, 18, 20, 22, 24 и 26 всё ещё холодные батареи, им нужно обратиться в свою управляющую компанию, добавили в пресс-службе. Отмечается, что в 2022 году теплоэнергетики планируют обновить в Пушкинском и Колпинском районах 48,8 километров трубопроводов, находящихся в критическом состоянии после банкротства предыдущего собственника СПб ГУП «Пушкинский ТЭК».
Электропоезд эт2м-037. Электричка СПБ Колпино. Московский вокзал Колпино. Электричка Санкт-Петербург Колпино малая Вишера. СПБ вокзал Колпино. Эр2к Петербург. Электричка Металлострой СПБ.
Депо Санкт-Петербург Московское Октябрьская ж. Депо Металлострой эр200. Эр200 моторный вагон. Эр200 электропоезд. Станция Волховстрой. Депо Волховстрой. РЖД электричка эт2м. Станция Волховстрой 1. Граффити на поездах РЖД.
Граффити на поездах Россия. Поезд Победы. ЖД пути Санкт-Петербурга. Платформа Текстильщики электричка ЖД. Санкт-Петербург — Витебский регион Октябрьской железной дороги. Человек на железной дороге. Эс2г Ласточка. Ласточка Санкт-Петербург Калище. Ласточка СПБ Калище.
Эт2м 122. Станция Нигозеро Кондопога. Нигозеро ЖД станция. Станция Кириши. Эт2м Волховстрой. Станция Волховстрой 1 эт2м. Эт2м 067. Северо-Западная Пригородная пассажирская компания. ТЧ 40 Металлострой.
Эр2 Северо Запад. Эр2 523. Эр 2 981. Эр2к 901. Эр2 1076. Малая Вишера РЖД. ТЧ 10. ТЧ-20 Санкт-Петербург-Финляндский. Эр-200 Рижский вагоностроительный завод.
Эр 200 в депо. Моторвагонное депо Железнодорожная ТЧ-4. Поезда Сапсан и Ласточка. Металлострой Сапсан. Ласточка и Сапсан в депо. Депо Сапсанов и ласточек Металлострой. График переезда Металлострой. Депо Подмосковная ласточки. Электропоезда Сапсан и эс1 в депо.
Сапсан в депо Крюково. Расписание электричек. Изменение расписания электричек.
Мы публикуем некоторые выдержки из них, немного смягчив отдельные формулировки. По случаю закрытия депо на одном из корпусов вывешена мемориальная доска. Открыл её бывший помощник машиниста, машинист, машинист-инструктор, машинист-инструктор скоростной колонны, зам по ремонту, начальник депо и нынешний заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов. Весьма странным стало выбитое на ней утверждение о том, что скоростное движение в России зародилось здесь. У двух депо, ставших единым целым, было принципиальное различие: принятая работа на результат у нас, витебских, и на формальное выполнение инструкций, иной раз в ущерб результату, у «москвичей».
Если бы тогда было в обиходе словечко «мем», то именно им стало бы выражение «нагибаться надо чаще! В этом депо придумали проводить ТО подвижного состава по циклам, но привязали его не к дням недели, как в промтранспорте, откуда пришёл метод, а к продолжительности оборота. После металлостроевского нововведения излишнее ТО мы стали делать почти после каждого поезда, рискуя нарваться на проверку, а вместе с ней на лишение премии. Реформы не стояли на месте, и в 2008-м депо Металлострой стало ремонтным, а вся моторвагонная эксплуатация в Питере сосредоточилась в депо СПб-Финляндский ТЧ-20. Тогда же правила производства ТО перекочевали в общую для всех ходов инструкцию. Если в смену стоит три коротких поезда с оборотами от 30-ти минут, то вот они, пять никому не нужных ТО. В то же время машина с ночи могла приехать с одной удалённой станции и с десятиминутным оборотом умотать на другую. И никаких ТО.
Страсть «москвичей» к лишению премий была просто запредельна. Приоритет отдавался проверке выполнения ТО. О том, что такое инструктор в кабине, мы стали потихоньку забывать, особенно после того, как наши витебские инструкторы оказались машинистами, а их места заняла металлостроевская молодая поросль. Все контрольно-инструкторские поездки выполнялись «виртуально», зато и результат с них в виде списков на депремирование привозился отменный. После объединения с Финляндкой такой «способ» проверки выполнения бригадами своих обязанностей был успешно экспортирован и туда, где и процветает до наших дней. В этом рассказе я ни в коей мере не претендую на истину в последней инстанции. Кто-то в этом депо искренне души не чаял. Для кого-то оно стало ступенькой в развитии.
Нужно сказать, что была там и масса позитивных моментов. К примеру, когда я стал старшим на ЭР2-1122, с лёгкостью получил карт-бланш на доработки её лобовых частей. На крыше над кабиной появились козырьки, как на ЭД4М, а спереди — дополнительные скобы, чтобы удобнее было протирать стёкла. Чего только не выдумывали юные блогеры-фотоохотники, обсуждая фотографии с 1122! И аэродинамику приплели, и просто внешний вид. Пацаны хотя вам сейчас уже четвёртый десяток , всё проще: козырьки эти нужны, чтобы задние стёкла снегом не заметало. И это работает. При всём том хорошем отношении к разного рода доработкам машин, которое было у нас на Витебке, я сильно сомневаюсь, что кто-то из руководителей взял бы на себя смелость разрешить мне такой «тюнинг».
А вот зам по ремонту Дмитрий Пегов — взял. Несколько раз в свои выходные дни прикатывал я в Металл, вырезал картонный шаблон, вместе с газорезчиком кроил листы железа — сами козырьки, подкосы.
Расписание поездов по станции Металлострой
Он будет иметь всю необходимую высоко-техническую инфраструктуру, и стал цехом-побратимом для уже работающих цехов в Адлере, Москве и Санкт-Петербурге. Особенности нового цеха заключаются в том, что у него расширены сервисные возможности для обслуживания именно скоростных и высокоскоростных поездов, так как все ступени технического обслуживания будут сосредоточены в пределах одной площадки. Важной особенностью нового цеха является также его круглосуточная работа. На площадке цеха "Металлострой-2" созданы три направления для проведения планового обслуживания, крупных видов ревизий, даже с подъемом подвижного состава, высоковольтных испытаний и пуско-наладочных работ.
Сейчас смотрят.
Его канавы будут реконструированы под растущий на питерском узле парк «Ласточек». Наш автор из Санкт-Петербурга Сергей Вершинин, которому довелось несколько лет поработать в Металлострое, в своих соцсетях поделился воспоминаниями о нём. Мы публикуем некоторые выдержки из них, немного смягчив отдельные формулировки. По случаю закрытия депо на одном из корпусов вывешена мемориальная доска. Открыл её бывший помощник машиниста, машинист, машинист-инструктор, машинист-инструктор скоростной колонны, зам по ремонту, начальник депо и нынешний заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов. Весьма странным стало выбитое на ней утверждение о том, что скоростное движение в России зародилось здесь. У двух депо, ставших единым целым, было принципиальное различие: принятая работа на результат у нас, витебских, и на формальное выполнение инструкций, иной раз в ущерб результату, у «москвичей». Если бы тогда было в обиходе словечко «мем», то именно им стало бы выражение «нагибаться надо чаще! В этом депо придумали проводить ТО подвижного состава по циклам, но привязали его не к дням недели, как в промтранспорте, откуда пришёл метод, а к продолжительности оборота. После металлостроевского нововведения излишнее ТО мы стали делать почти после каждого поезда, рискуя нарваться на проверку, а вместе с ней на лишение премии. Реформы не стояли на месте, и в 2008-м депо Металлострой стало ремонтным, а вся моторвагонная эксплуатация в Питере сосредоточилась в депо СПб-Финляндский ТЧ-20. Тогда же правила производства ТО перекочевали в общую для всех ходов инструкцию. Если в смену стоит три коротких поезда с оборотами от 30-ти минут, то вот они, пять никому не нужных ТО. В то же время машина с ночи могла приехать с одной удалённой станции и с десятиминутным оборотом умотать на другую. И никаких ТО. Страсть «москвичей» к лишению премий была просто запредельна. Приоритет отдавался проверке выполнения ТО. О том, что такое инструктор в кабине, мы стали потихоньку забывать, особенно после того, как наши витебские инструкторы оказались машинистами, а их места заняла металлостроевская молодая поросль. Все контрольно-инструкторские поездки выполнялись «виртуально», зато и результат с них в виде списков на депремирование привозился отменный. После объединения с Финляндкой такой «способ» проверки выполнения бригадами своих обязанностей был успешно экспортирован и туда, где и процветает до наших дней. В этом рассказе я ни в коей мере не претендую на истину в последней инстанции. Кто-то в этом депо искренне души не чаял. Для кого-то оно стало ступенькой в развитии. Нужно сказать, что была там и масса позитивных моментов. К примеру, когда я стал старшим на ЭР2-1122, с лёгкостью получил карт-бланш на доработки её лобовых частей. На крыше над кабиной появились козырьки, как на ЭД4М, а спереди — дополнительные скобы, чтобы удобнее было протирать стёкла. Чего только не выдумывали юные блогеры-фотоохотники, обсуждая фотографии с 1122! И аэродинамику приплели, и просто внешний вид. Пацаны хотя вам сейчас уже четвёртый десяток , всё проще: козырьки эти нужны, чтобы задние стёкла снегом не заметало. И это работает. При всём том хорошем отношении к разного рода доработкам машин, которое было у нас на Витебке, я сильно сомневаюсь, что кто-то из руководителей взял бы на себя смелость разрешить мне такой «тюнинг».
Билеты на электричку Металлострой - Санкт-Петербург можно приобрести в кассе ближайшего вокзала. Популярные направления:.
Локомотив сбил «Газель» в Металлострое. Транспортная прокуратура показала последствия
| Электричка из Белоострова опоздала в Петербург из-за столкновения с автомобилем | Поезд прибыл на ст. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-ГЛАВН. |
| Петербургские тактовые электрички признаны проектом года - АБН 24 | Вечером во вторник в поселке Металлострой Колпинского района Санкт-Петербурга начался пожар на складе со стройматериалами общей площадью 24 тыс. |
| Красный Бор - Металлострой: расписание электричек на 2024-2025 год | Санкт-Петербург. Петербургские пригородные электропоезда вновь стали центром внимания благодаря запуску регулярного движения в Ораниенбаум и Красное Село. |
| Смертельный несчастный случай произошел на территории Депо-10 в ОАО "РЖД" в посёлке Металлострой | Электропоезд, который шел в сообщении Санкт-Петербург — Белоостров, накануне вечером остановили очевидцы: случайный свидетель и вызванный им спасатель, об этом сообщает «Фонтанка». |
Для предприятия в Металлострое построят железнодорожную ветку
SPb — это онлайн-газета, которая ежедневно представляет своим читателям последние новости России и Санкт-Петербурга. Новости Санкт-Петербурга сегодня — это политика, общественные настроения, важные события и мероприятия, новости бизнеса и социальной сферы. Кроме того, новости СПб сегодня — это, конечно, события культуры и искусства: премьеры и выставки, концерты и театральные спектакли.
На дореволюционных картах в этом месте обозначена железнодорожная будка, а на послевоенных топографических картах — казарма. Металлстрой присутствует в расписании пригородных поездов по линиям Октябрьских железных дорог с 01. Германская аэрофотосъёмка участка.
Меня это категорически не устраивало, и я начал устанавливать отношения с ремонтниками. Раз позвоню сменному мастеру, другой, попрошу что-то сделать. Видя, что машина ухоженная, мастер шёл навстречу. Конечно, я понимал, что это неправильно, что замечания должны устраняться по факту их записи в журнал, а не после устных просьб. К сожалению, иного способа добиться нормального технического состояния не было, и я использовал единственный. Тот сменный мастер, кстати, сейчас возглавляет моторвагонную дирекцию. До сих пор иной раз перекинемся парой фраз. Очень толковый дядька, правда, хозяйство ему шибко запущенное досталось. Не будут мешать сверху и саботировать снизу — вытянет. В те времена на комиссионный осмотр ещё принято было приходить всем закреплённым бригадам. С подведения итогов обычно меня сразу же выставляли за дверь: «Так, уход бригад — пять, культурное состояние — пять, старшего машиниста не задерживаем». Я возражал: «Алё, минуточку! С чего это вы мне оценку снизили? В ответ — удивлённые взгляды. Я пояснял, что машинка у нас образцовая, пятёрки мне мало, надо пять с плюсом. Кабинет я покидал под всеобщий смех, а потом писал рапорт ТЧ: «Прошу поощрить за образцовое и прочее» — и пять фамилий. Вычитал в ЦТ-40, что у стармеха есть право делать такие представления. Наши витебские инструкторы дописывали мою фамилию, и вот она — дополнительная премия два раза в год! С момента постройки депо некоторое время было образцовым. Ну, в новом-то депо поддерживать образцовость не сложно. Затем произошла трагедия на Балтике машина без бригады выкатилась на перрон, несколько трупов , и то депо закрыли на реконструкцию, а после открытия образцовым назначили уже его. Саму же территорию в Металле можно считать образцовой до сих пор. Никакой грязи, асфальт-газончики, летом кашпо с цветами на столбы вешают. Разрослись высаженные с самого начала истории депо голубые ели. Получается, что не такое уж и плохое депо было, за исключением того, что построено у чёрта на куличках? Может, и так. Только, как известно, ложка дёгтя своё дело знает. Несправедливые наказания, принуждение к формализму в ущерб результату, нацеленность не на предотвращение нарушений, а на их выискивание с целью наказания, высокомерие по отношению к витебским — вот стиль работы ТЧ-10 в тот период. Как я отмечал в начале рассказа, в 2008-м году эксплуатация из ТЧ-10 была переведена в ТЧ-20, на Финляндку. Оказавшись под крышей самого спокойного депо, менее всего до того момента затронутого реформами, «москвичи» потихоньку стали насаждать свои порядки. Итог всем сегодняшним питерским моторвагонникам известен: на всех ходах никого не интересует результат.
Погибший переходил пути в неположенном месте. В 15:25 в дежурную часть транспортной полиции поступило сообщение о том, что недалеко от железнодорожной станций Металлострой Колпинского района поездом сообщением «Санкт-Петербург — Москва» смертельного травмирован мужчина. Установлено, что гражданин пытался перейти железнодорожный путь в неположенном месте.
В Петербурге пьяный мужчина выжил, попав под электричку
После публикации мы получили ответ от пресс-службы "Ленэнерго". Было технарушение на линии 0,4кВ. В 17:50 запитаны. В зоне отключения был один дом.
Подчеркнув важность экономического обоснования при проведении таких проектов, Енокаев подчеркнул, что ключевым моментом является анализ потребности в конкретном направлении и возможности его развития, передает «МК в Питере». Кроме того, планируется расширить количество таких маршрутов, включая новые направления, такие как Колпино. Специалисты также активно работают над интеграцией систем оплаты проезда в общественном транспорте и электричках, предлагая новые варианты комбинированных билетов для удобства пассажиров.
Введение единого комбинированного билета на направлении до Павловска уже приносит результаты, а планируется его расширение и на других тактовых направлениях.
Тогда поезд также столкнулся с легковым авто, выехавшим на пути. Читайте также:.
Задействована спецтехника, в том числе пожарный поезд, а мобильные лаборатории берут пробы воздуха на предмет превышения концентрации вредных веществ. Тушение пожара осложняется высокой горючей нагрузкой складского помещения, где возникло возгорание», — сообщили в пресс-службе ГУ МЧС России по Санкт-Петербургу. Там отметили, что для локализации пожара используется специализированная пожарно-спасательная техника, в том числе коленчатые подъемники и пожарные автолестницы.
Северо-Западную дирекцию скоростного сообщения ОАО «РЖД» проверит прокуратура
Новости Санкт-Петербурга сегодня — это политика, общественные настроения, важные события и мероприятия, новости бизнеса и социальной сферы. В посёлке Металлострой в Колпинском районе Петербурга начали реконструировать одну из крупнейших котельных города. Как сообщили в пресс-службе Смольного, её планируют перевести с паровой схемы на водогрейную. Расписание пригородных электричек СПб 2024. Здесь вы отыщете наиболее значимые происшествия, новости Санкт-Петербурга, последние новости бизнеса, а также события в обществе, культуре, искусстве.
Расписание электричек Металлострой - Санкт-Петербург
в Металлострое 22-летний парень хотел скорее перебежать ж/д пути в неположенном месте, что обернулось трагедией 22-летний студент погиб, попав под электричку на железнодорожной станции «Ижоры», которая находится в поселке Металлострой в Санкт-Петербурге. После столкновения с электричкой мужчина не выжил. Случилась трагедия между ж/д станциями Металлострой и Славянка. Посёлок Металлострой, Санкт-Петербург, 25 октября, 2022, 23:26 — ИА Регнум. Строительство нового цеха «Металлострой-2» для обслуживания поездов – один из значимых инвестиционных проектов компании «Сименс». 53-летний мужчина угодил под электричку между железнодорожными станциями Металлострой и Славянка в Колпинском районе Петербурга.
ТЧ-10 Металлострой. Цех скоростных поездов
Доехать по маршруту Металлострой — Санкт-Петербург можно электричкой. Ниже представлено действующее онлайн расписание движения электричек (пригородных поездов) Металлострой — Санкт-Петербург на 2024 год, c возможностью купить билет. АиФ-Петербург. В поселке Металлострой на улице Труда остановился поезд. Запуск тактового движения пригородных электропоездов из Петербурга в Ораниенбаум и Красное Село признали проектом года в транспортной сфере по версии «Делового Петербурга», сообщил Комтранс Северной столицы. 23 апреля в Большом зале Дома культуры прошла познавательная беседа Главы ВМО пос. Металлострой Антоновой Н.И. Санкт-Петербург (Московский вокзал) на 2023-2024 год включает на сегодня 19 пригородных поездов, курсирующих между этими станциями. В Санкт-Петербурге прокуратура Колпинского района организовала проверку по факту пожала на складе в поселке Металлострой.
В Петербурге проектом года признан запуск тактового движения электричек
В 2007—2009 годах институтом была запроектирована реконструкция депо для обслуживания высокоскоростных поездов «Сапсан». Сегодня в депо проводятся практически все виды технического обслуживания и ремонта поездов «Сапсан» и «Ласточка», а также обслуживается моторвагонный пригородный подвижной состав серий ЭД и ЭТ. В состав реконструируемых зданий по титулу входят главный производственный корпус и вспомогательный корпус. Их реконструкция обусловлена постепенной заменой существующего парка поездов серий ЭТ2М и ЭД4М на скоростные поезда «Ласточка», а также дальнейшим перспективным ростом парка высокоскоростных поездов «Сапсан».
Сегодня в депо проводятся практически все виды технического обслуживания и ремонта поездов «Сапсан» и «Ласточка», а также обслуживается моторвагонный пригородный подвижной состав серий ЭД и ЭТ.
В состав реконструируемых зданий по титулу входят главный производственный корпус и вспомогательный корпус. Их реконструкция обусловлена постепенной заменой существующего парка поездов серий ЭТ2М и ЭД4М на скоростные поезда «Ласточка», а также дальнейшим перспективным ростом парка высокоскоростных поездов «Сапсан». Проектом предусматривается два этапа.
Накануне вечером поступила информация, что из-за технологического отказа на теплосетях в шести домах до двух часов ночи отключат отопление. Тогда же сообщили, что после завершения ремонтных работ управляющие компании будут подключать дома к отоплению в течение двух-трёх часов.
Специалисты заменили 12 метров аварийного участка трубопровода диаметром 219 миллиметров.
Ранее в 2009 году компании подписали договор на строительство фирмой «Сименс» 38 пятивагонных электропоездов «Ласточка». Этот высокоскоростной поезд создавался специалистами немецкого концерна специально для российских железных дорог. Разрабатывался он на особой платформе Desiro Rus. Недавно губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко также выступил с инициативой пустить «Ласточку» между Петербургом и Выборгом. По мнению главы региона, это позволило бы сократить время в пути до 1 часа.
Санкт Петербург металлострой
Расписание электричек от Металлострой до Санкт-Петербург (Московский вокзал) на 2023/2024 года (с учётом оперативных изменений на 26 апреля). Строительство нового цеха «Металлострой-2» для обслуживания поездов – один из значимых инвестиционных проектов компании «Сименс». Построить и оснастить инженерными сетями корпус для капитального ремонта скоростных электропоездов «Сапсан». В поселке Металлострой построят железнодорожные пути протяженностью 874 метра от станции Ижора до завода по производству силовых трансформаторов ООО «СМТТ.