ТАНК 300 – китайский рамный внедорожник для бездорожья. Брутальный бренд Tank намерен адаптировать для модели 300 шестицилиндровый двигатель от более крупного Tank 500. Об этом сообщили представители компании на слете владельцев «проходимцев» в Китае. Китайская марка Tank, вероятнее всего, выпустит особо мощную версию внедорожника 300 с шестицилиндровым V-образным мотором. Конечно, Tank 300 странно покупать, если единственная грязь, с которой вы сталкиваетесь в жизни — это офисные сплетни.
Китайский внедорожник Tank 300 получит новый мотор
Ниже подборка видео из Китая, на которых владельцы Танка 300 лезут во всевозможные труднодоступные, и не очень, места с разнообразными последствиями. Теперь Tank 300 представлен с ДВС двигателем объемом 2 литра, обладающим мощностью 224 л. с. и крутящим моментом 387 Н⋅м. Ускорение до 100 км/ч занимает всего 10 секунд, а максимальная скорость составляет 170 км/ч. Общий обзор двигателя Танк 300, особенности конструкции, технические характеристики и различия в регламентах технического обслуживания для Китая и России.
Tank 300 обновился: новый мотор V6 и старт продаж 16 марта
Избыточная мощность двигателя танка Т-80 объясняет его высокую скорость – 70 км/ч. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Недостатки TANK 300: все минусы и плюсы по отзывам владельцев. Прежде чем покупать новый Танк 300 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного внедорожника.
Выбери свой TANK 300
Great Wall пообещала выпустить внедорожник Tank 300 с мощным двигателем V6 мощностью 360 л.с. при условии, что будет выполнена программа коллективного финансирования –. Great Wall пообещала выпустить внедорожник Tank 300 с мощным двигателем V6 мощностью 360 л.с. при условии, что будет выполнена программа коллективного финансирования –. Tank 300 — среднеразмерный внедорожник, выпускаемый с 2020 года компанией Tank — внедорожным подразделением Great Wall Motors. Изначально он продавался под названием Wey Tank 300. Танк 300 2024 года в новом кузове, подробные комплектации и цены, фото интерьера и экстерьера, технические характеристики, плюсы и минусы, основные конкуренты и дата выхода в России, история модели и видео тест-драйв. Хочу поделиться впечатлениями от автомобиля TANK 300.
АКПП и Двигатель китайского ТАНК300 ХЛАМ: Или все достойно 4-х млн. Рассказываю технически
Авто - 15 марта 2023 - Новости Челябинска - Внедорожник Tank 300, выпускаемый китайским концерном Great Wall, в обозримом будущем может получить 3,0-литровый двигатель. На это намекнул представитель Great Wall на специальном мероприятии китайского клуба владельцев Tank. Tank 300 City сохранил понижающую передачу, штатную блокировку заднего дифференциала, опционную переднюю блокировку и все геометрические параметры: например, паспортный дорожный просвет у всех версий одинаковый (224 мм). Брутальный бренд Tank намерен адаптировать для модели 300 шестицилиндровый двигатель от более крупного Tank 500. Об этом сообщили представители компании на слете владельцев "проходимцев" в Китае, передает со ссылкой на Автовзгляд. Оценка реального ресурса двигателя E20CB на Tank 300 с объемом 2.0 литра.
Двигатель Great Wall GW E20CB
Внушительные габариты. Круглые фары, выразительно прорезанные полосками указателей поворота. Высокий клиренс и короткие свесы, что говорит об отличной геометрической проходимости. И — опять же классика настоящего внедорожного жанра — запасное колесо на пятой двери. Впрочем, за тот год, что Tank 300 покоряет российский автомобильный рынок, многие уже успели оценить не только его внешность. Внедорожник стал востребованным персонажем у СМИ, блогеров, о нем можно почитать мнения участников сообщества Tank в фирменном приложении, которое насчитывает уже более 20 тысяч пользователей.
Tank 300 c московскими номерами я видел на грунтовках среди скал Карелии, а с питерскими — на серпантинах, вьющихся по склонам гор Черноморского побережья Северного Кавказа.
Есть мнение, что Tank 300 получит амортизаторы с пружинами, которые смогут выдержать более тяжелый мотор. Конечно, не стоит ждать выхода внедорожника в более мощной версии в ближайшие месяцы.
Скорее всего, его премьера состоится уже в следующем году. Кстати, для тех, кто принял участие в финансировании обещаны дополнительные бонусы фото: Tank. Опубликовано: 31.
Отличная обзорность и куча помощников позволяют уверенно маневрировать даже в тесном из-за сугробов и припаркованных машин дворе Фото: Вячеслав Крылов В городе большой рамный Tank 300 управляется комфортно, как легковой автомобиль. Отличная обзорность и куча помощников позволяют уверенно маневрировать даже в тесном из-за сугробов и припаркованных машин дворе Фото: Вячеслав Крылов Уверен, что не я один это заметил. Кофе, купленный на АЗС, всегда вкуснее, чем дома или в ресторане. Почему так? Думаю, потому, что к вкусу напитка, который вы берете в салон своего автомобиля, примешивается вкус путешествия — короткого или длинного, в данном случае неважно. Так вот, точно такой же «вкус путешествия» лично у меня появлялся всегда, когда я со стороны наблюдал Tank 300.
Классический прямоугольный силуэт с мощными, выпирающими бамперами.
Что касается аксессуаров, то на официальном сайте GWM Australia представлено всего около дюжины, включая такие основные элементы, как буксировочный брус, передний брус, защита капота и плюшевые напольные коврики. Хотя пока нет никаких признаков лифт-комплектов или вездеходных шин, GWM собирается привезти в Австралию грязевой Tank 300 Topfire, а в Китае уже имеется головокружительный набор внедорожных аксессуаров.
Это означает, что он отвечает всем требованиям, установленным независимым органом по безопасности на основе протоколов испытаний 2022 года. Тем не менее, некоторые функции самообучения нуждаются в доработке. Очень много работы.
Адаптивный круиз-контроль является частью пакета и работает плавно, но по сравнению с большинством систем он немного дремлет и, конечно, не так бдителен и оперативен при изменении скорости и трафика, как некоторые конкуренты. Система помощи при движении по полосе еще хуже. Такое ощущение, что она все еще находится в режиме бета-тестирования и реагирует а не проактивно , перемещаясь между разметкой полосы движения, а не оставаясь в центре.
Когда она корректирует рулевое управление, оно тоже довольно агрессивно, но, по крайней мере, хроническая проблема с "пинболом", с которой мы столкнулись в бензиновой модели Tank 300, похоже, была решена. Монитор кругового обзора на 360 градусов, а также передние и задние датчики парковки облегчают процесс парковки, кроме того, есть функция автоматической парковки. Распознавание дорожных знаков всегда приветствуется, как и мощные, способные работать светодиодные фары как ближнего, так и дальнего света.
Уровень технического оснащения 2024 GWM Tank 300 Hybrid довольно высок, начиная с пары 12,3-дюймовых цифровых экранов - центрального сенсорного и настраиваемого дисплея приборов водителя. Оба имеют высокое разрешение и привлекательную графику, а отклик сенсорного экрана в целом довольно быстрый. Расположение меню на центральном сенсорном экране среднее, так как некоторые функции доступны только через туманные пути меню.
Цифровая панель приборов на первый взгляд выглядит великолепно и имеет высокотехнологичную оптику, но через некоторое время ее средняя настройка, мелкие шрифты и нестандартная компоновка заставили меня желать большего. Не помогает и отсутствие головного дисплея.
Внедорожник Tank 300 в топ-комплектации получил новые двигатель и трансмиссию
Китайские кроссоверы меняют конъюнктуру российского авторынка, предлагая варианты на любой вкус и цвет. О многих брендах из Поднебесной совсем недавно практически никто не слышал, за исключением тех, кто глубоко в теме. Пришло время познакомиться. И вот почему. Знакомимся с моделями Beijing BJ 40 Plus — один из первых китайских рамных внедорожников на российском рынке.
Есть и функция «Танкового разворота», которая к танкам никакого отношения не имеет: речь о старой и полезной при спуске с горы по извилистой траектории функции подтормаживания внутреннего заднего колеса. Наличие всей этой умной электроники как бы намекает, что Tank 300 рассчитан в том числе на клиентов, чей внедорожный потенциал сводится к умению вращать шайбу выбора режимов движения. Как Tank 300 ведет себя на асфальте Если вы никогда не ездили на рамной машине с зависимой задней подвеской, то Tank 300 на асфальте покажется вам несколько неуклюжим.
Крены за счет толстых стабилизаторов минимальны, но руль предельно «пустой», а на микроволнах асфальта машина норовит соскочить с траектории. Тест-драйв китайского кроссовера Changan Uni-K В итоге ехать быстро, тем более на грани сцепления шин, мягко говоря не хочется. Не провоцирует и двухлитровый турбомотор мощностью 220 л. Спортивного режима нет. Но если вы прежде ездили на Mitsubishi Pagero Sport или Toyota Prado, но большого дискомфорта вы не почувствуете. Ну, а после UAZ Hunter новый китаец и вовсе покажется вам королем асфальтовых дорог. Больше всего неудобств испытываешь на асфальте, сшитом из заплат в стиле лоскутного одеяла.
Водителя одолевает неуверенность в приверженности машины верному курсу, а пассажир страдает от небольших, но назойливых вибраций неподрессоренных масс. Удивительным образом, но на гравийной дороге характер автомобиля меняется в сторону совершенства. К слову, гравийки в Хакасии и правда ровнее, лучше иного асфальта. По крайней мере, за рулем Tank 300 складывается именно такое впечатление. Премиум заканчивается в салоне Представители бренда Tank позиционируют автомобиль как премиальный. И действительно, если судить по шумоизоляции или качеству кожи, которыми обшиты сиденья, то в уме возникают ассоциации с автомобилями топ-брендов. Тест-драйв необычного кроссовера Omoda C5 Посадка за рулем это впечатление не портит.
Tank 300 является редким примером азиатской машины, где европеец не станет жаловаться на неудобное сиденье с короткой подушкой. Да и передняя панель в стиле того же Mercedes выглядит дорого и уместно. Увы, дальше неизбежно сталкиваешься с мелочами, которые нарушают идиллию. То тут, то там попадается жесткий пластик, который уместен в утилитарном внедорожнике, но контрастирует с остальной отделкой. Мультимедийная система не отличается быстротой откликов. Более того, в Tank 300 «тормозят» аналоговые кнопки регулировки подогрева сидений. А это уже какой-то уникальный случай, прежде нигде подобного встречать не доводилось.
Но более всего портит картину рычажок поворотников. Он задуман нефиксируемым, в стиле BMW, то есть таким, за который баварцев критиковали все, кому не лень.
В автосалоне усилители играют номинальную роль, не вызывают уверенности усилители в дверях. Есть притензии и к качеству сварки. Ранее уже сообщалось, что автомобиль Tank 300 выглядит как брутальный внедорожник, в отличие от Haval Dargo, сообщали "Известия". Рама, неразрезной мост сзади, стальные рычаги — всё массивное, с запасом. Снизу уязвимые элементы закрыты толстыми стальными листами. Полный привод самый простой и выносливый — жестко подключаемый передний мост.
Разницы в уровнях оснащения между HEV и неэлектрифицированными моделями Tank 300 нет, так что ценовая надбавка действительно начинает грызть вашу префронтальную кору головного мозга. Итак, что вы получаете за 20-процентную надбавку к цене 2024 GWM Tank 300 Hybrid по сравнению с обычными бензиновыми моделями? Гибридное оборудование и все. Кроме больших значков HEV на внешности, легкосплавные диски остались прежними, как и решетка радиатора и кузов. Нет никаких синих завитков вокруг кластеров фар, обозначающих гибридную бензино-электрическую конфигурацию. Необычная отделка сидений, специальные коврики, возможно, специальный режим EV? Нет, ничего, ничего. Как по мне, так это упущенная возможность. Тем не менее, в Ultra вы все равно получите много фруктов, начиная с передних сидений из искусственной кожи "Nappa" с охлаждением, подогревом и электрорегулировкой - не говоря уже о функции массажа поясницы водителя. Это очень хорошие сиденья, которые обеспечивают приятное сочетание комфорта и поддержки. Наружные зеркала с электроприводом, складыванием и подогревом, система контроля давления в шинах и регулируемые по цвету внутренние светодиодные лампы - тоже приятные штрихи. То же самое касается черных рейлингов на крыше и полноразмерного запасного колеса, установленного на задней двери с боковыми петлями. Внедорожное оборудование включает в себя передний отбойник, боковые ступеньки, высокие и низкие передаточные числа, блокировку дифференциалов передней и задней осей и многое другое. Что касается аксессуаров, то на официальном сайте GWM Australia представлено всего около дюжины, включая такие основные элементы, как буксировочный брус, передний брус, защита капота и плюшевые напольные коврики. Хотя пока нет никаких признаков лифт-комплектов или вездеходных шин, GWM собирается привезти в Австралию грязевой Tank 300 Topfire, а в Китае уже имеется головокружительный набор внедорожных аксессуаров. Это означает, что он отвечает всем требованиям, установленным независимым органом по безопасности на основе протоколов испытаний 2022 года.
Tank 300 обновился: новый мотор V6 и старт продаж 16 марта
Это требуется чтобы убедится, что такая версия будет востребована на рынке. Если будут выполнены все условия с депозитами, то проект запустят уже в следующем месяце, а в 2024 году Tank 300 с мотором V6 станет доступен для покупки. Tank 300 с мотором V6 может быть основан на базе экстремальной версии Frontier Edition, но из-за смены силового агрегата в «трехсотом» могут изменить и коробку передач.
Наверняка ниже есть Вэй, Танк и прочие суббренды. Но это тоже ГрейтВол. Дальше я не копал. Тк не знаю всех суббрендов ГрейтВол. Не буду комментировать. Двигатель высокотехнологичный, всякое бывает.
Регулировка по высоте. В зависимости от модели и комплектации бывает всякое. И то что нужно одному, не факт что понадобится другому.
Никого не собираюсь учить. Лишь высказал свое мнение в такой же категоричной манере, как это сделали два предыдущих дискутанта.
Так что убить двигатель, да и саму машину, к заявленным 250 тыс км, это еще постараться надо, можно предположить, что для Tank 300 и 400-500 тыс.
Разумеется, при нормальном обслуживании. Нюансы техобслуживания Вот тут начинаются загадки. Официально периодичность ТО, втч и замены замены масла в двигателе, установлена в 15 тыс. В то же время китайские источники указывают периодичность замены в 7 000 км. Благо, хоть допуски масла те же. Рекомендованное в Китае масло для Танка 300, Total местного разлива И это не единичный случай, когда китайские автопроизводители для России завышают межсервисные пробеги, хотя условия эксплуатации в РФ куда жестче китайских.
Причины тому представляются не техническими, а маркетинговыми, потому рациональнее менять масло и фильтр чаще, в обмен на увеличение срока службы двигателя, т е через 7-7,5 тыс.
Технические характеристики мотора GW E20CB 2.0 литра
- Новый Tank 300 оказался не таким хорошим, как считалось ранее: внедорожник получил плохие отзывы
- Tank 300. Проба рамного «китайца» по туристским тропам
- Танк 300 - китаец с характером: обзор недочётов | Поломки авто
- Технические характеристики мотора GW E20CB 2.0 литра
Интерьер брутального внедорожника
- Двигатель Tank 300: E20CB |
- Салон Tank 300
- Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- Марка Tank обновила рамный внедорожник Tank 300, который будут продавать в РФ