Так, пригородный поезд №6407 сообщением Аша – Уфа продлевается до станции «Дема»: Аша (отправляется в 18:57) – Уфа (прибывает в 21:03, отправляется в 21:12) – Дема (прибывает в 21:25) по выходным дням. С 25 января АО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания» запускает дополнительный пригородный поезд по маршруту Дёма – Шакша, который будет курсировать по рабочим дням для перевозки жителей Дёмского района городского округа Уфа.
На ж/д станции в Уфе загорелась электричка
Вся дорога займет 0. Если Вас интересует поездка по обратному направлению, то предлагаем ознакомиться, как добраться по направлению Парковая - Дёма. Это один из самых дорогих, но достаточно быстрых вариантов. Выгоднее всего будет при групповых поездках. Трансфер осуществляется на микроавтобусах и легковых автомобилях.
На место оперативно направлены службы экстренного реагирования. Очаг возгорания удалось быстро ликвидировать, сообщили в администрации Демского района. Обстоятельства происшествия выясняются, — сообщил глава Демского района Антон Тарасов.
Соответствующее постановление вступает в силу с 1 июня 2023 года. В итоге пассажиры пригородных поездов, курсирующих в зоне Дема — Шакша, при...
Тариф за 1 поездку по зоне Дема — Шакша Подвижной состав «Ласточка»: - 33 руб. В соответствии с Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 15 октября 2014 г. N 469 «О предоставлении организациям субсидий на возмещение выпадающих доходов от перевозки пассажиров на территории Республики Башкортостан по государственным регулируемым ценам тарифам и льготным проездным билетам».
Оставьте комментарий
- В Уфе загорелся электропоезд –
- Сигнал получен, но денег нет
- В Уфе в Деме появится новая остановка электрички
- Открылась пассажирская платформа на станции Дема
- В Уфе в Деме появится новая остановка электрички
- Архив номеров
Ратмир Мавлиев рассказал о реализации в Уфе проекта «Городская электричка»
В первую очередь, удобные транспортно-пересадочные узлы. Сейчас мы решаем вопрос организации внутрирайонного автобусного маршрута к станции «Дёма». Считаю, что это отличный момент для развития железнодорожного транспорта среди уфимцев и шанс для дальнейшего развития Дёмы, - отметил он. Для сведения: В течения дня, с 5:24 утра до 21:22 часов, от станции «Дема» до станции «Уфа» отъезжают 18 пригородных поездов вместимостью 200-400 человек. От Демы до железнодорожного вокзала поезд едет 10-14 минут, а до Шакши — 44 минуты. При этом, участок пути «Дема — Шакша» протяженностью 32 км проходит через 6 районов города: Демский, Ленинский, Советский, Октябрьский, Калининский, Орджоникидзевский. Стоимость проезда в пригородном железнодорожном сообщении в городской черте составляет вне зависимости от дальности и продолжительности поездки - 22 рубля.
При оплате проезда транспортной картой «Алга», установлена стоимость проезда в размере 20 рублей.
Он станет очередным шагом в развитии инфраструктуры городской электрички, представляющей собой электропоезда, курсирующие по маршруту Дема - Шакша. Согласно плану развития городской электрички, в Уфе планируется создать не менее 7 транспортно-пересадочных узлов, где с электропоезда можно пересесть на маршрутный автобус или оставленный на специальной перехватывающей парковке личный автомобиль. Концепция транспортно-пересадочного узла предполагает строительство кассового павильона с системой турникетов. Рядом должна появиться перехватывающая автопарковка и остановка автобусов, куда должен ходить хотя бы один прямой маршрут. В настоящий момент полностью готовым пересадочным узлом считается станция Спортивная.
За 12 лет полностью обновлено оборудование на высоковольтных линиях электропередачи 110 кВ «Дема — Кушнаренково, 1 и 2 цепи», «Дема — Нурлино, 1 и 2 цепи», «Дема — Бекетово, 1,2 и 3 цепи», «Дема — Ирек» и «Дема — Чишмы-тяга». Таким образом, реконструкция подстанции позитивно сказалась на десятках тысяч потребителей в Уфимском, Кушнаренковском, Кармаскалинском и Чишминском районах Башкирии. Подстанция «Дема» введена в эксплуатацию в 1954 году и является узловой для Уфимского энергоузла.
Абонемент «Ежедневно» на 10 дней. Абонемент «Ежедневно» на 1 месяц. Абонемент «Ежедневно» на 3 месяца. Абонемент «Ежедневно» на 12 месяцев. Абонемент «Выходного дня» на 1 месяц. Абонемент «Рабочего дня» на 1 месяц. Абонемент «Рабочего дня» на 3 месяца.
Стальная Искра
Среднее время стоянки поездов пригородных направлений - 1 мин. Большинство маршрутов отправляются каждый день строго в одно и то же время. Отдельные электрички имеют в расписании специальное обозначение - они выходят на маршрут в определённые дни недели. Уточнить расписание, остановки и приобрести билеты можно в кассе вокзала.
Нужно поделиться расписанием?
Со следующего понедельника по согласованию с министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Башкортостан мы добавим к ним ещё один для организации перевозки жителей Дёмского района г. Уфа в промышленную городскую зону в утреннее время часа пик, — рассказал генеральный директор АО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания» Антон Гармаш. Трансфер на электричке выгоден для пассажиров, поскольку стоимость проезда в городской черте вне зависимости от дальности и продолжительности поездки составляет 22 руб. Кроме того, действует программа «Счастливый час».
Пассажир, заплатив один раз за проезд транспортной картой «Алга», в течение одного часа может пересесть по одному билету из автобуса в трамвай, электричку и наоборот. Пригородные поезда успешно интегрируются в транспортную систему городской агломерации.
Открытое горение ликвидировали через полчаса после поступления сигнала. Площадь составила 60 квадратных метров. В момент возгорания в кабине находился только машинист, ему удалось эвакуироваться. Что стало причиной пожара — будут выяснять дознаватели МЧС.
Со следующего понедельника по согласованию с министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Башкортостан мы добавим к ним ещё один для организации перевозки жителей Дёмского района г.
Уфа в промышленную городскую зону в утреннее время часа пик, — рассказал генеральный директор АО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания» Антон Гармаш. Трансфер на электричке выгоден для пассажиров, поскольку стоимость проезда в городской черте вне зависимости от дальности и продолжительности поездки составляет 22 руб. Кроме того, действует программа «Счастливый час». Пассажир, заплатив один раз за проезд транспортной картой «Алга», в течение одного часа может пересесть по одному билету из автобуса в трамвай, электричку и наоборот. Пригородные поезда успешно интегрируются в транспортную систему городской агломерации.
Жители Башкирии создадут электричку своей мечты
Предполагаемая причина пожара - неисправность электропроводки, сообщили в прокуратуре. К настоящему времени пожар потушен. Пострадавших нет, добавили в транспортной прокуратуре. Задержек движения поездов по причине инцидента не произошло.
Путь общей протяженностью 32 километра можно проехать в течение получаса. ОАО «РЖД» инвестировало в проект «Городская электричка» порядка 260 млн рублей, на новую платформу — 55 млн рублей, — рассказал заместитель начальника Куйбышевской железной дороги по Башкирскому территориальному управлению Ринат Фазылов. Платформа оборудована металлическим навесом, скамейками, громкой связью, пандусами и полосой безопасности для слабовидящих. В кассовом павильоне установлен современный турникет, что не позволит безбилетникам попасть на пути, где останавливается поезд. Через терминал можно купить билет за считанные секунды.
Новая платформа в состоянии принять и обслужить порядка пяти тысяч пассажиров в день, что очень актуально для внутригородских железнодорожных перевозок.
Несколько раз ее запускали и отменяли, меняли маршруты и интенсивность движения. Например, на сегодняшний день по «городскому» маршруту ходят несколько поездов от Демы до Шакши и обратно. Путь в среднем занимает чуть больше 40 минут. Еще пять лет назад, в 2017 году, экс-мэр Уфы, а ныне сенатор от Башкирии Ирек Ялалов анонсировал появление для городской электрички станций, подъездов и подходов, а также перехватывающих парковок. И до него было немало планов по организации соответствующей инфраструктуры для городской электрички, однако реализованы они так и не были. Сегодня, когда в Уфе ремонтируется Шакшинский мост, к городским электричкам вновь приковано повышенное внимание. С их помощью в городе хотели снизить риски образования пробок из-за ремонта и дать горожанам альтернативу для передвижения в центр города и из него. На каких-то есть вокзальные здания, на каких-то — только платформы. Основные вопросы вызывают подходы к ним.
Наше внимание привлекла станция «Городской дворец культуры». Не станем утверждать, что там бешеный пассажиропоток, однако корреспондент Mkset на протяжении нескольких дней не один раз наблюдал за тем, как часто горожане пользуются станцией. По крайней мере, она точно не пустует.
Проект возродился в сентябре 2015-го под названием «Толпар». По маршруту Дема - Шакша и Шакша - Дема утром и вечером стали курсировать несколько комфортабельных четырехвагонных электричек.
На автобусе, с учетом пробок, этот путь займет в среднем от полутора до двух часов. Поскольку Уфа — третий по протяженности город России, потенциал «городской электрички» сегодня вновь стал темой для обсуждений. Власти республики и дирекция РЖД готовы поддержать развитие проекта, прежде всего, модернизацию остановок и создание на них транспортно-пересадочных узлов, где с электропоезда можно пересесть на автобус или автомобиль. Но в проекте все равно остается много вопросов. Незначительная роль О значении городского транспорта лучше всего говорят цифры пассажиропотока.
По официальным данным, «городская электричка» ежедневно перевозит от 600 до 800 человек. Столько же в день может перевести один автобус НефАЗ или даже пара «Газелей». Общий объем перевозок «городской электрички» в 2018 году составил 178,5 тысячи человек, при том, что в целом общественным транспортом Уфы воспользовалось 250 миллионов горожан и гостей столицы по 688 тысяч в день. То есть в общем пассажиропотоке доля «городской электрички» составила всего около одной десятой процента. И хотя общее число пассажиров на железной дороге несколько больше — по маршруту Дема-Шакша ходят и другие электрички, их роль в уфимской транспортной системе крайне незначительна.
Ратмир Мавлиев рассказал о реализации в Уфе проекта «Городская электричка»
Оно обладает многими преимуществами: компактностью и многофункциональностью, низким уровнем потребления по цепям оперативного тока и измерительным цепям, высокой точностью и стабильностью в работе, а также значительно сокращает трудозатраты на техническое обслуживание. Эта работа стала завершением большого цикла замены оборудования РЗА, которая стартовала на подстанции в 2011 году. За 12 лет полностью обновлено оборудование на высоковольтных линиях электропередачи 110 кВ «Дема — Кушнаренково, 1 и 2 цепи», «Дема — Нурлино, 1 и 2 цепи», «Дема — Бекетово, 1,2 и 3 цепи», «Дема — Ирек» и «Дема — Чишмы-тяга».
Станции нуждаются в обновлении остановочных пунктов, часть из которых планируется превратить в транспортно-пересадочные узлы. Первая в списке — платформа 1629 километр, где железная дорога ближе всего подходит к проспекту Октября. Как было заявлено, «РЖД» вскоре готовы приступить к работам на 1629 километре, а затем «зайти» на станцию Черниковка. Реализовать инвестпроект на станции Парковая готова одна из частных компаний, планирующая построить там платформу и элементы дорожной инфраструктуры, а также гостиницу, магазин и парковку.
Создание пересадочных узлов важно не только для развития внутригородских перевозок, но и пригородного сообщения. Электричкой ежедневно пользуются тысячи людей, приезжающих Уфу на работу или учебу, а в теплый сезон — туристы и садоводы. Для многих из них именно пересадка представляет главную проблему, связанную с неудобным расположением многих станций, созданных еще в 1930-40-х годах для обслуживания Лихачевской промзоны и не отвечающих современным требованиям. Для обеспечения стыковки электрички и автобусов лучше не подводить маршруты к существующим станциям, а перенести станции в новое место, максимально близко к автобусным остановкам. Автобусы в принципе, могут подходить прямо к платформе, но лучше перенести Спортивную к путепроводу на улице Сельской Богородской, где проходит большинство маршрутов общественного транспорта, следующего по линии проспект Октября-Черниковка-Инорс. Очень неудачно, вдали от остановок, расположена станция Парковая.
Ее нужно перенести к остановке «Магазин Автолюбитель», обеспечив идеальную стыковку сразу с несколькими популярными автобусными маршрутами. Остановочная платформа 1629 километр должна «переехать» в створ улицы Чудинова, что сделает ее значительно удобней, уменьшит путь до остановки «ГДК» и позволит создать перехватывающую парковку.
Напомним, что стoимость проезда в электричках по зoне «Дема-Шакша» составляет: - 26,00 руб. По информации Минтранса РБ.
В Башкирии на электричках в зоне Дема — Шакша введут «счастливый час» 09:22, 12 мая 2023 г. Транспорт В Башкирии с 1 июня 2023 года на электричках, курсирующих в зоне Дема — Шакша, исключается двойная оплата проезда. Об этом сообщает пресс-служба минтранса республики.
Из-за ремонтных работ изменится расписание пригородных поездов
Сегодня Дема динамично развивается, является одним из самых благоприятных, благоустроенных и экологически чистых в столице. Новости Что происходит 17 октября 2023 8:29 В уфимской Деме вспыхнули жилой дом с пристроем и соседнее строение В Уфе загорелись два жилых дома в Деме Поделиться Фото: МЧС Башкирии Сегодня, 17 октября, в уфимском микрорайоне Дема загорелся жилой дом с. Парковая на 2023-2024 год включает на сегодня 11 пригородных поездов, курсирующих между этими станциями. Пригородный поезд № 6408 отправляется со станции "Дёма" в 07:45 (время местное) и через 3 ч. 18 мин., в 11:03 по местному времени, прибывает в пункт назначения "Симская".
Мы проехали на уфимской городской электричке из Демы до Шакши. Рассказываем про ее плюсы и минусы
Так, начиная с 5 мая 2024 года и далее по воскресеньям назначается дополнительный пригородный поезд по маршруту Карламан – Стерлитамак, который будет обслуживаться рельсовыми автобусами РА-2 в 3-вагонном исполнении. От Демы до железнодорожного вокзала поезд едет 10-14 минут, а до Шакши – 44 минуты. Расписание электричек, проходящих через станцию Дема-Южный-Парк. Сегодня в 15:45 поступило сообщение в Главное управление МЧС России по Республике Башкортостан о возгорании локомотива на железнодорожной станции Дема. Новости Уфы и Башкортостана Подлог и переплаты: жители двуэтажки в уфимской Деме ополчились против местного УЖХ. Из-за проведения ремонтных работ на станции Черниковка 20 октября, на один день вносятся изменения в график движения пригородных поездов.
Расписание электричек Парковая Дема на сегодня и завтра с изменениями:
- Парковая электричка
- В Уфе из-за закрытого на ремонт путепровода запускают дополнительные электрички из Дёмы
- Календарь расписания электричек Дёма – Парковая
- Новости - Вся Уфа
- Расписание электричек Парковая Дема на сегодня и завтра с изменениями:
- Мы проехали на уфимской городской электричке из Демы до Шакши. Рассказываем про ее плюсы и минусы
Парковая электричка
Сегодня, 17 октября, в уфимском микрорайоне Дема загорелся жилой дом с пристроем. Расписание электричек Парковая → Уфа на сегодня. базовое расписание сегодня, 22 апреля завтра послезавтра другой день. 2Расписание электричек Дема Парковая на сегодня и завтра с изменениями. В Башкирии с 1 июня 2023 года на электричках, курсирующих в зоне Дема — Шакша, исключается двойная оплата проезда.