81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» — модель электровагонов метрополитена, разработанная и выпускаемая с 2023 года «Трансмашхолдингом». ↑ В 2024 году на зеленой линии метро начнут ходить новые поезда «Москва 2024» (неопр.). Метровагон Москва 2024 — это новый тип вагона для московского метрополитена, который планируется запустить в 2024 году.
На Метровагонмаше реализуется проект по суверенизации выпуска вагонов метро
Поезд метро «Москва-2024» создан на входящем в состав Трансмашхолдинга подмосковном предприятии «Метровагонмаш». В то же время, пока новый поезд «Москва-2024» находился на тестовых испытаниях, машинисты Замоскворецкой линии проходили переобучение. Московский метрополитен запустил первый состав серии «Москва-2024» в рамках трехлетнего обновления парка Замоскворецкой линии. Завод «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг», ТМХ) со следующего года начнет поставлять вагоны метро для Московского метрополитена в новом дизайне экстерьера.
Сергей Собянин дал старт движению новых поездов "Москва-2024" и зашел в кабину машиниста
"Трансмашхолдинг" на выставке "Станция Манеж" в столице продемонстрировал варианты интерьера перспективного поезда метро "Москва-2024". В новом поезде метро Москва, который будет запущен в 2024 году, предусмотрены масштабные инновации и улучшения как в вагонах, так и на станциях. Московский метрополитен запустил первый состав серии «Москва-2024» в рамках трехлетнего обновления парка Замоскворецкой линии. В 2024 году на зеленой линии метро начнут ходить новые поезда «Москва 2024» 23. Пустая "Москва-2024" появляется на станции, открывает двери, но никто не торопится зайти в вагоны. Вагоны «Москва-2024», поставляемые в Москву, получают пятизначную нумерацию, напрямую продолжая номерной ряд вагонов базовой модели «Москва-2020».
1. Общие положения
- Поезда новой серии «Москва-2024» появятся в метро в этом году
- "Трансмашхолдинг" показал варианты интерьера поезда "Москва-2024"
- Содержание
- Новые вагоны появятся в московском метро в 2024 году — Global City - интернет-журнал
На Метровагонмаше реализуется проект по суверенизации выпуска вагонов метро
Новым дизайнерским решением является объединение линий с маршрутным экраном, которое является отсылкой к современной графической концепции Московского метрополитена: линия рассекается символом и названием станции. Дизайн должен быть выражением спокойного, лаконичного символа транспорта, при этом через смелость ходов быть также неповторимым и запоминаемым росчерком его авторов, — говорит шеф-дизайнер ТМХ Евгений Маслов. При разработке проекта дизайнеры и инженеры добились визуально увеличенного наклона фронтальной маски, демонстрирующего динамичность нового поезда метро. Незначительный угол стоек, подчеркнутый фирменным цветом Московского метрополитена, через динамичную форму переходит в верхние скаты крыши, что визуально добавляет общей динамики подвижному составу. Световые блок-фары интегрированы в вертикальные стойки поезда и являются продолжением арки силуэтного света.
Конструкторы поезда не забыли и про машинистов, преобразовав кабину и усовершенствовав пульт управления. Фото: «Трансмашхолдинг» «Мы, несомненно, в мировых лидерах по темпам развития Московского метрополитена. Больше станций сейчас только в Китае. И даже санкции не смогли нам помешать. Да, вначале было непросто, пришлось менять логистические цепочки, искать других партнеров и ускоренными темпами докручивать собственные мощности. Но в итоге все получилось. Сейчас основная часть поездов российского производства. Мы используем собственные разработки, и больше 90 процентов всех комплектующих —отечественные. Россия делает очень качественные, конкурентоспособные поезда, полностью обеспечивая потребности внутреннего рынка и поставляя свою продукцию зарубежным партнерам», — отметил директор центра транспортного планирования института транспорта НИУ ВШЭ Павел Зюзин. Модифицированные поезда «Москва-2020» появятся на линиях столичного метро уже в начале следующего года. Особенно этого обновления ждут пассажиры Замоскворецкой линии, где еще преобладают «номерные» вагоны синие с белой продольной полосой. И уже сейчас более 300 машинистов зеленой ветки проходят обучение по управлению новым поездом.
Александр Курковский Обновлённый дизайн салона был выбран посетителями выставки "Станция Манеж", прошедшей в рамках Московского урбанистического форума-2023. Пожилая женщина сама подходит ко мне, видно, признав во мне журналиста. А то в старых-то сколько ездили — вечно шум, сквозняки, тесно, темно... И смотрите, окна в дверях до пола... По законам жанра, нашлись и те, кого новый поезд не впечатлил. По этой ветке никакие новые поезда не ходили...
Если нажать на нее, выйдет машинист, поможет откинуть специальную платформу, чтобы колясочникам было проще заехать внутрь. Уж теперь-то заживем! На шум жаловались раньше и другие пассажиры: мол, 21 век на дворе, а в метро до сих пор шумно, душно и жарко. Ведь во многих старых "номерных" составах, в отличие от новых, систем кондиционирования не было. Открытое окно было единственным способом терморегуляции. Изменилась конструкция крепления кресел, что увеличило вместимость салона Фото: Иван МАКЕЕВ - Я часто езжу по зеленой и оранжевой веткам, и на Калужско-Рижской линии уже давно новые поезда ходят, вот я все ждала, когда же они и на Замоскворецкой линии появятся.
«Ну даже зеленая ветка смогла»: в сети реагируют на новые поезда на Замоскворецкой линии
А то в старых-то сколько ездили — вечно шум, сквозняки, тесно, темно... И смотрите, окна в дверях до пола... По законам жанра, нашлись и те, кого новый поезд не впечатлил. По этой ветке никакие новые поезда не ходили... А я просто в метро обычно не езжу.
Об этом журналистам сообщил мэр столицы Сергей Собянин. История поездов Московского метрополитена По словам мэра, Москва является безусловным лидером по обновлению подвижного состава в пассажирском транспорте, а в частности, в метрополитене. С 2010 года средний возраст поездов метро уменьшился в два раза - с 24 лет до 12. Собянин отметил, что это не просто новые поезда, это поезда новых поколений.
Все линии создают четкий графический образ, при этом используя свет отражений и ритм перепадов формы. Многократное 3D-макетирование при помощи современных технологий виртуальной реальности позволило дизайнерам добиться ювелирной точности и выверенных пропорций.
В 2021 году поезд метро «Москва-2020» получил высшую оценку в категории «Поезда и самолеты» в международном конкурсе промышленного дизайна Red Dot Award: Product Design 2021. Вы можете посмотреть:.
Например, в метропоезде додумались установить тонированные затемненные окна. Это под землей!!! Стоит ли говорить, что такая "инновация" создавала дополнительные трудности пассажиром при ориентировании во время поездки. В общем, по всему было видно, что разрабатывали "Яузу" люди, которые сами метро не пользуются. В 1990-е было модно тонировать стекла на машинах. Возможно, создатели поезда просто перепутали. Или хотели, чтобы их детище выглядело более крутым во время презентации начальству. Ну и заодно цифрами увеличения вместимости его впечатлить. То, что пассажиры, вообще говоря, предпочитают ехать сидя - их мало волновало. В новых поездах "Москва" не только не исправили недочет "Яузы", но и продолжили сокращать число посадочных мест. Часть салона перед переходом в соседний вагон так и осталась зоной для стояния. Поезд "Москва" на Филевской линии. Фото из книги "Наше дорогое метро" Поезд "Москва" на Филевской линии. Фото из книги "Наше дорогое метро" Салон поезда "Москва". Фото из книги "Наше дорогое метро" Зона для стояния в поездах "Москва" - вместо диванов. Зато отрапортовали о расширении дверей и увеличении вместимости состава. Таким образом, в каждом вагоне осталось всего по 30 сидячих мест.
Новый поезд «Москва-2024» введен в эксплуатацию в Московском метрополитене!
Допсоглашение на поставку 500 усовершенствованных вагонов метро в 2024-2025 годах было подписано между Москвой и ТМХ в конце 2024 года. Московский метрополитен запустил первый состав серии «Москва-2024» в рамках трехлетнего обновления парка Замоскворецкой линии. это важная мера государственной поддержки отечественного производителя, которая обеспечит финансовую устойчивость для российских предприятий. Допсоглашение на поставку 500 усовершенствованных вагонов метро в 2024-2025 годах было подписано между Москвой и ТМХ в конце 2024 года. Все эти преимущества нового поезда метро Москва 2024 сделают перемещение по городу более комфортным, безопасным и современным.
Поезда новой серии «Москва-2024» появятся в метро в этом году
Все металлические компоненты переходов теперь изготавливаются полностью из отечественного сырья и материалов. Ранее для сборки переходов использовались зарубежные элементы. Межвагонные переходы позволяют пассажирам комфортно и безопасно проходить от первого вагона до последнего.
Основное отличие новой серии от современных «Москва 2020», которые уже ходят на других линиях, заключается в том, что в вагонах поезда «Москва 2024» расширено расстояние прохода между сидениями и перенесены USB-зарядки с сидений на поручни. В настоящее время на Замоскворецкой линии будут курсировать два новых поезда «Москва 2024», до конца года власти Москвы намерены довести их количество до десяти. А полностью подвижной состав Замоскворецкой линии заменят в течение трех лет, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
Появился сквозной проход от первого до последнего вагона, улучшена шумоизоляция», — рассказал Сергей Собянин в своем телеграм-канале. В поездах новой серии по сравнению с составами типа «Номерной» станет удобнее и машинистам. Улучшена шумоизоляция кабины, установлен кондиционер, эргономичный пульт управления и комфортное кресло с возможностью регулировки. Управлять поездом помогают три сенсорных экрана, позволяющие контролировать и регулировать большинство систем, — имеется доступ к видеокамерам, установленным в салоне и снаружи состава. По желанию машинистов в новый поезд «Москва-2024» добавили лампу направленного света для подсветки расписания следования и USB-разъемы для зарядки телефонов. Обслуживать современный подвижной состав будет компания-производитель по контракту жизненного цикла. Она полностью отвечает за техническое состояние вагонов и их готовность к выходу на линию. Переобучение машинистов на управление составами «Москва-2024» начали в ноябре 2023 года. Курс обучения разделен на три этапа: теорию, отработку действий в разных ситуациях на тренажере или реальном составе в электродепо, а затем управление поездом на линии, но без пассажиров. Обновление подвижного состава Московского метрополитена Москва — номер один среди крупнейших мировых мегаполисов по темпам обновления подвижного состава и среднему возрасту вагонов метрополитена. Ежегодно метро принимает около 300 новых вагонов. В результате средний возраст составов в парке снизился в два раза и сегодня составляет 11,9 года. Согласно действующему контракту в 2024—2025 годах планируется поставка 560 вагонов «Москва-2024». Вагоны для Московского метрополитена полностью производят на территории России. Доля заказов Правительства Москвы в общем объеме заказов вагонов метро в стране достигает 90 процентов. За счет формирования долгосрочных заказов на поставку подвижного состава столица вносит большой вклад в развитие отечественного машиностроения, обеспечивая загрузку мощностей более 360 предприятий в разных регионах страны, на которых трудятся свыше 30 тысяч человек. Сейчас транспортный комплекс Москвы совместно с производителями разрабатывает новую серию поездов «Москва-2026», которые будут перевозить пассажиров в том числе и Замоскворецкой линии метро. Предполагается, что обновленные вагоны будут оборудованы автономным ходом до шести — семи километров, предусматривающим движение поезда без контактного рельса такую систему планируется протестировать на Рублево-Архангельской линии метро. Вагоны станут еще более вместительными, с большим числом информационных экранов и разъемов для зарядки электронных устройств.
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И.
Поезда новой серии «Москва-2024» появятся в метро в этом году
| Молодой и зеленый: распаковываем новый поезд «Москва-2024» на Замоскворецкой линии | Со следующего года в московском метро планируют запустить поезда с улучшенными вагонами "Москва-2020". |
| Собянин объявил о выходе на линии метро нового поколения поездов «Москва-2024» - Новости | Дизайн вагонов поездов "Москва-2024" выбирали сами москвичи. |
Еще более современный и удобный
- Смена маски
- Меню сайта
- Новый поезд "Москва-2024"
- На Замоскворецкую линию столичного метро вышли поезда "Москва-2024"
- Как делают вагоны метро – Москва 2024 | Метровагонмаш - MoscowWalks | Boosty
"Постоите, не развалитесь!": что не так с новыми вагонами московского метро
| Telegram: Contact @mos_sobyanin | Событием года под землей стал выход новых поездов "Москва-2024" на Замосковорецкую линию московского метро. |
| Собянин объявил о выходе на линии метро нового поколения поездов «Москва-2024» - Новости | Метропоезд «Москва-2024» нового поколения сегодня вышел на линию с пассажирами. |
| Поезд метро «Москва-2024» введен в эксплуатацию | На вагоны метро Правительство Москвы сформировало 90% заказов среди всех российских городов, что является драйвером для развития целой отрасли. |
| Самые современные поезда «Москва-2024» практически полностью состоят из российских компонентов | Новый комфортабельный поезд «Москва-2024» в понедельник отправился в свой первый рейс по Замоскворецкой линии московского метро. |
Инновации метро. На Замоскворецкой линии запущены новые поезда
| Собянин: в столице запустили новое поколение поездов метро "Москва-2024" | Пустая "Москва-2024" появляется на станции, открывает двери, но никто не торопится зайти в вагоны. |
| Собянин: в столице запустили новое поколение поездов метро "Москва-2024" | Какие новые вагоны метро появятся в Москве в 2024 году? |
| Новый поезд «Москва-2024» введен в эксплуатацию в Московском метрополитене! | ВЗГЛЯД / Путин в Манеже осмотрел новейшие вагоны московского метро и МЦД:: Новости дня. Парк вагонов метро Москвы станет самым молодым в Европе к 2024 году. |
| Собянин: в столице запустили новое поколение поездов метро "Москва-2024" | На Замоскворецкой линии запустили самую новую модель поезда — «Москва-2024», которой раньше в метро не было. |
Вагоны метро: дебют «Москвы-2024», поставки в Ташкент, планы Казани, Баку и Тбилиси
Какие новые вагоны метро появятся в Москве в 2024 году? Новый комфортабельный поезд «Москва-2024» в понедельник отправился в свой первый рейс по Замоскворецкой линии московского метро. Вагоны модели «Москва-2024» планируются к эксплуатации на линиях метрополитена с шириной колеи 1520 мм, электрифицированных боковым контактным рельсом напряжением 750 В постоянного тока. Вчера, 11 марта, на Замоскворецкой линии московского метро начал работу новый поезд «Москва-2024».
Собянин объявил о выходе на линии метро нового поколения поездов «Москва-2024»
Мы начинали с номерного вагона, который здесь стоит, потом запустили новые, современные, мирового уровня поезда "Москва-2020". Сегодня запускаем поезд "Москва-2024", через два года выйдет "Москва-2026". Спасибо машиностроителям, которые работали активно за этим поездом, машинистам, которые тоже участвовали в создании нового поезда, в его обкатке и своевременно прошли обучение для движения на новых поездах", - добавил он.
Помимо этого, в скором времени на Московские центральные диаметры выйдет новый поезд «Иволга 4. Электропоезд «Иволга» создан специально для Московских центральных диаметров. Сегодня это самый современный поезд отечественной разработки, который постоянно совершенствуется. У каждой версии «Иволги» — плавный ход, удобные кресла, во время поездки можно зарядить устройства, а также есть другие полезные для пассажиров сервисы.
Ожидается, что полное обновление подвижного состава на Замоскворецкой линии состоится в течение трёх лет. Благодаря поездам новых серий, в 2026 году на Замоскворецкой линии метро появится 200 тыс дополнительных пассажирских мест в сутки. Пассажиров будут обслуживать 448 вагонов «Москва-2024» и 248 — «Москва-2026».
Как сообщила пресс-служба столичного мэра , в 2024—2025 годах «Метровагонмаш» построить для Московского метрополитена 560 вагонов «Москва-2024». После технических испытаний в начале марта они вышли на Юнусабадскую и Кольцевую линии для сокращения интервалов движения. Составы модели 81-765. В 2019-2021 годах были поставлены 60 вагонов. О планах приобрести дополнительно 14 поездов из 56 вагонов стало известно в августе 2022 года. Со своей стороны, представители ТМХ подтвердили заключение контракта с метро Ташкента на поставку более 50 вагонов в апреле 2023 года на выставке «Иннопром. Центральная Азия». Известно, что составы распределят работатьпо всем линиям. Как обозначил портал «Бриф24» , Ташкентский метрополитен уже получил от «Метровагонмаша» 12 новых составов: 8 марта в Ташкент прибыло ещё 12 вагонов.
До конца мая планируется получить из России ввести в эксплуатацию ещё 20 современных вагонов метро. Новые вагоны нужны Ташкентскому метрополитену в связи с расширением сети. Однако переход с линии на линию является платным, и это не временное решение. Бесплатная пересадка с использованием других станций займёт более часа. По данным «Внеуличного транспорта» , коллегам из Узбекистана не получилось сделать бесшовную пересадку: пассажирам требуется подняться с одной надземной станции на переход, затем спуститься, выйти на улицу и через вестибюль снова подняться на надземную станцию уже Кольцевой линии. В частности, Казанский метрополитен приобретёт девять поездов. Об этом стало известно на совещании Миндортранса Татарстана в конце февраля. Сейчас парк казанского метрополитена насчитывает 15 поездов: серий , девять серии «Русич» 81-740. В феврале-марте в пиковые часы на единственной линии Казанского метро работали 11 составов одновременно.
Сейчас же климат-установка, которой можно задать любую комфортную температуру. Пневматическое кресло, которое, как в автомобиле, легко принимает нужное положение, когда я встаю, оно опускается, а в холод обогревается. Обогреваемый и пульт... Даже о полочке, куда можно положить ключи, документы, какие-то мелочи, на заводе не забыли". А его коллега машинист-инструктор локомотивных бригад Алексей Столетов выразился коротко: "Да у нас по сравнению с тем, что было, теперь просто космический корабль! Да потому что именно на ней - одной из самых популярных и протяженных в Москве, которой ежедневно пользуются порядка 900 тысяч пассажиров, до сих пор сохранились номерные поезда. Чтобы избавиться от них, за ближайшие два года правительством Москвы запланировано закупить 448 вагонов "Москвы-2024", а еще 248 - уже следующей модели "Москва-2026".
Эти поезда будут иметь до 6-7 километров запас автономного хода то есть движения поезда без контактного рельса , еще более улучшенную шумоизоляцию, большее количество информационных экранов и разъемов для зарядки гаджетов. В том же 2026 году город намерен полностью завершить обновление этой линии. Благодаря этому на линии будет дополнительно создано 200 тысяч пассажирских места в сутки. Обслуживать новые составы будет производитель - "Трансмашхолдинг", по контрактам жизненного цикла на протяжении 30 лет - то есть в течение всего срока их службы. Для этого в депо "Сокол" в конце прошлого года открылся новый сервисный центр обслуживания. Для ремонта вагонов в 2021 году на его территории, на месте старого здания построили современный отстойно-ремонтный корпус, где одновременно могут обслуживаться вместо прежних 24 теперь 46 вагонов. Заботу о части поездов зеленой ветки возьмет на себя также новое электродепо "Южное", ввод которого стоит в планах 2024 года.
Это депо будет оснащено не только новейшим оборудованием для ремонта и обслуживания подвижного состава, в нем предусмотрены и комфортабельные условия для работы персонала: столовая, комнаты отдыха, тренажерный зал.
Собянин: в столице запустили новое поколение поездов метро "Москва-2024"
Вагоны типа «Б» 1947-1966 Видоизмененные вагоны типа «А». В них были заменены токоприемники, тормозная система и электрооборудование. Кроме того, в секциях изменилась система вентиляции: вместо традиционных форточек создали специальные заборники, направленные в одну сторону. Самое важное - это первые вагоны, в которых появилась система сигнализации, предупреждающая о закрытии дверей, и система освещения на случай аварии. Вагоны типа «Г» 1948-1983 Первые голубые вагоны, которые радовали глаз москвичей. Все они были моторными, так как от прицепных вагонов решено было отказаться. Их скорость выросла с 65 до 75 километров в час. Вагоны отличались облегченной массой и более мягким ходом, а также плавным торможением за счет применения электрического реостатного торможения. Вагоны типа «Д» 1955-1996 Отличались от прежней серии уменьшенной массой и улучшенным электрооборудованием. Недостаток - заметная поперечная качка, но несмотря на это они использовались в других городах: Киеве, Новосибирске, Ленинграде. Завершение существования вагонов достаточно грустно - они были порублены на дрова.
Вагоны типа «Е» и «Ем» 1961-2008 Первый массовый запуск вагонов типа «Е» оказался неудачным. Вагоны часто ломались и имели ряд дефектов. В результате вагоны этой серии были сняты с маршрутов и доработаны.
Изменения коснулись всех основных элементов интерьера: кресел, поручней, обшивки, освещения, потолка. Применены новые материалы в обивке сидений и изменены места размещения USB-разъёмов. Они перенесены с сидений на поручни. За счёт изменения конструктива сидений, удалось расширить проход в салоне. Отдельное внимание уделено проезду маломобильных граждан. Для них разработана новая аппарель и добавлена кнопка вызова.
Улучшена шумоизоляция, в том числе в кабине машиниста, конструкция которой включает современный кондиционер, эргономичный пульт управления и комфортное кресло с возможностью регулировки.
Обновления коснутся и кабины машиниста. Например, на лобовое стекло будет выводиться проекция основных характеристик, которые необходимы для управления поездом. Производитель должен учесть новые технические требования при разработке и производстве вагонов поездов «Москва-2020» после 2023 года.
Как поясняется, метропоезда будут производиться на мытищинском заводе АО «Метровагонмаш» входит в АО «Трансмашхолдинг». Они поступят в том числе и на Большую кольцевую линию. Движение по всей линии, протяженность которой составит 70 км, будет открыто в 2023 году. Ранее планировалось, что с 2020 по 2023 год включительно АО «Трансмашхолдинг» поставит Московскому метрополитену более 1,3 тыс.
Промежуточные результаты работы по проекту продемонстрировали директору департамента стратегического развития и корпоративной политики Минпромторга России Алексею Матушанскому во время делового визита на предприятие. Во время визита гости ознакомились с производственной площадкой АО «МВМ», на которой реализуется инвестиционный проект, направленный на локализацию производства импортозамещаемых компонентов для текущего подвижного состава метро и обеспечение перспективного выпуска подвижного состава по всем современным требованиям. Проектом предусмотрено приобретение нового оборудования в цехах завода, реструктуризация территории с созданием более удобной логистики и разработка конструкторской документации НИОКР. Среди целей проекта — разработка документации и обновление оборудования для выпуска вагонов «Балтиец» для Петербургского метрополитена, суверенизации вагонов метро «Москва-2024».