ресурс номер один для получения актуальной информации о покупке автомобиля.
15 лучших электромобилей для России в 2024 году
| «Росатом» показал свой проект электромобиля 📺 Новости с колёс №2873 | Новости по теме. |
| One moment, please... | А развитие спроса на электромобили массового сегмента сдерживалось отсутствием зарядной инфраструктуры. |
| Новости электромобилей - AvtoSpiral | последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы. |
Как Россия пересядет на электромобили
Первый, независимый и самый крупный! Электромобили Самые интересные новости Всё про зарядку и батареи Аудиочаты с экспертами Статистика и аналитика. Будьте в курсе последних событий на рынке электромобилей! В нашем блоге представлены новости, обзоры и аналитические материалы, которые помогут вам быть в курсе. Последние новости об электрокарах и электромобилях. Интересные и актуальные новости в мире электрических транспортных средств и технологий, и всего что с ними связано.
Факторы, сдерживающие распространение машин
- О PREMIUM ELECTRO
- ПЕРВЫЙ РОССИЙСКИЙ ЭЛЕКТРОГРУЗОМОБИЛЬ
- Материалы с тегом
- «Эвакуатор вызывал уже трижды»: владелец российского электромобиля — об опыте езды на нем
«Эвакуатор вызывал уже трижды»: владелец российского электромобиля — об опыте езды на нем
Китайские электрокары, являясь, одними из самых доступных, не могут попасть на российский рынок из-за несоответствия стандартам безопасности или экологии. Со второй проблемой пока ситуация по-прежнему сложная: на сегодняшний день в России не более 165 зарядных станций, большая часть которых расположена в столицах. Однако за три ближайших года Правительство РФ планирует выделить 31,3 млрд рублей на организацию разветвленной заправочной сети из расчета одна станция на десять электромобилей в населенных пунктах или на 100 км на федеральных автодорогах и субсидии владельцам электрокаров. В скором времени электрокары будут дешеветь за счет снижения стоимости их производства при помощи новых разработок в изготовлении АКБ для них. Поэтому, стоит дождаться снижения цен, а также субсидий для владельцев электромобилей, разветвленной сети зарядных средств для них, и тогда уже выбирать свой экологически чистый транспорт.
Пока приобретение электрокара экономически невыгодно. Сегодня в контексте общих продаж растущий рынок электромобилей складывается из доступного импорта. В 2020 году на всю Россию пришлось 6 тысяч проданных электрокаров, из которых 5,3 тысячи — с пробегом. За 10 месяцев 2021 года было продано всего 845 новых электромобилей.
С какими результатами закроется 2022 год, в котором не будет нулевой пошлины и, скорее всего, локализованных электрокаров, — большой вопрос.
Все готовые отчёты На российском авторынке в марте реализовано 1488 автомобилей Voyah против 152 единиц годом ранее. По итогам трех месяцев 2024 года продажи премиального бренда Voyah в нашей стране составили 3444 машины рост в 11,8 раза.
Evolute i-Joy рассчитан на городскую и пригородную езду — для дальних поездок его батареи маловато Источник: пресс-служба Evolute Правда, Сергея огорчило, что у якобы российского электромобиля не было русификации, а по навигатору проще было проложить маршрут где-нибудь в Бангладеш, чем в России, иронизирует он. Кроме того, выяснилось, что для комфортной езды зимой требуются подогреватели батареи и салона по 70 тысяч каждый , а еще неплохо бы установить защиту батареи 60 тысяч. Три эвакуации за два месяца Когда пробег перешагнул пятитысячную отметку, случилась первая остановка на трассе, из-за которой пришлось вызывать эвакуатор. Оказалось, вышел из строя блок зарядки 12-вольтового аккумулятора, от которого питается электроника. Блок заменили, сняв с автомобиля в шоуруме дилера, а сам Сергей посчитал случившееся недоразумением. Еще через месяц машина снова остановилась на трассе: заряженная на треть батарея внезапно опустела, спровоцировав второй вызов эвакуатора. Найти неисправность не удалось, и представители дилера сообщили Сергею, что он просто заехал в лужу и нужно было лишь зарядить батарею полностью. Я их предупредил, что если ситуация повторится, решать будем через суд.
И проблема действительно возникла снова. Доставив машину в сервис в третий раз, Сергей снова выслушал версию, что дело просто в разряженной батарее. Его это не устроило, поэтому он написал претензию с требованием расторгнуть сделку, а после обратился в суд.
Вот муж своей жены Эммануэль Макрон оповестил все прогрессивное человечество о планах довести производство электромобилей во Франции до нескольких миллионов единиц в год. И это при том, что в 2023 году в стране было продано всего 298 000 таких машин, причем далеко не все из них были французскими. Обиженная немецкая ливерная колбаса Олаф Шольц мечтал о 15 млн электрокаров на дорогах Германии к 2030 году.
Нечесаный великобританский Борис Джонсон жаждет вбухать 1 млрд фунтов стерлингов на расширение сети зарядных станций. Но всех на свете превзошел самоходный дед Джо Байден, предложив потратить на достижение лидерства США в этой области аж 174 млрд долларов. В отличие от потерявших чувство реальности политиков промышленники руководствуются более земными соображениями. Хотя их пинками запихивают в светлое электробудущее, они в него верят слабо и подчиняются только грубой силе. Однако грандиозные промышленные стратегии, насаждаемые государством, почему-то работают все хуже и хуже. И вот автомобилестроители при случае начинают давать задний ход.
На прошлой неделе компания Renault отказалась от планов по отдельному листингу бизнеса по производству электромобилей и разработке программного обеспечения. Генеральный директор компании Лука де Мео назвал это «прагматичным решением», ибо падение продаж электрокаров в Европе означает, что рынок оказался более сложным, чем прогнозировалось.
«Росатом» показал свой проект электромобиля 📺 Новости с колёс №2873
Сетевое издание Involta media Инвольта медиа - 2023. Зарегистрирован федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Подробнее Учредитель — Гетманов Сергей Анатольевич. Главный редактор — Гетманов Сергей Анатольевич.
Эти факты необходимо проверять заранее. Более подробно освещает вопросы выбора наши эксперты. Что лучше для России: электромобиль или гибрид? Современная автомобильная индустрия переживает глубокую трансформацию, связанную с постепенным отказом от классических ДВС. Мировые автопроизводители делают ставку на электромобили и гибридные авто, количество которых на дорогах неуклонно растет. Необходимо отметить, что многие россияне положительно относятся к электрокарам, однако их приобретение по-прежнему сдерживается из-за недостаточной осведомленности потребителей об особенностях эксплуатации электромобилей в России. Ключевым преимуществом «гибридов» служит возможность оперативного переключения с ДВС на силовую установку, работающую от электроэнергии.
Эта опция особенно актуальна при возникновении дорожных заторов в мегаполисах, когда из-за длительного нахождения автомобиля в режиме «старт-стоп» значительно увеличивается расход топлива. Наличие ДВС, в свою очередь, позволяет эффективно эксплуатировать гибридные авто в условиях традиционных для России низких температур, а также во время продолжительных поездок за пределы городской черты. Какой запас хода у электромобилей?
То есть в электрической версии Toyota сделала ставку на запас хода, а не динамические характеристики.
Эта идея разрабатывалась годами. Одномоторный bZ4X - переднеприводный. Хотя мы знаем, что bZ4X будет предлагать полноприводные версии и с двумя двигателями. Автомобиль использует элементы управления Subaru X-Mode, ориентированные на бездорожье, для полного привода в версии с двумя двигателями.
Да, как Тесле! Toyota называет его «рулевым колесом уникальной формы», которое поворачивается на 150 градусов от упора до упора, без необходимости перебирать руки в середине маневра.
Далее Пресса о нас Российский грузовой электромобиль Evm получил подтверждение безопасности конструкции По словам генерального директора "Электромобили мануфэкчуринг рус" Ильи Рашкина, это значит, что EvmPro готов к эксплуатации на российских дорогах Далее Пресса о нас Создатель электрогрузомобиля EVM: мы дадим заказчику готовое решение — коробку с бантиком О том, как на проект повлияли внешние обстоятельства в 2022 году, когда ждать серийного производства и кто будет первым заказчиком, в интервью ТАСС рассказал генеральный директор компании Илья Рашкин. Она оборудована в двух цехах — электротехническом и металлообрабатывающем.
Электромобиль
Эта сумма войдёт в стоимость авто при покупке, а в случае отмены заказа её обещают вернуть в полном объёме. В базовой конфигурации «Атом» будет представлять собой пятидверный кросс-хэтчбек с четырёхместным салоном и запасом хода 500 км на одном заряде. В массовое производство «Атом» выйдет в 2025 году, а в 2024-м покажут предсерийную версию. Забронировать «Атом» можно также через сервис «Тинькофф Авто».
Заявленный пробег в 200-250 километров на 20-градусном морозе снизится до 20 километров», — пояснил автоэксперт. Еще одна причина, по которой в России плохо продаются электрокары, он назвал слишком долгий процесс зарядки. Это занимает в разы больше времени, чем заправка бензином, пояснил Субботин. Кроме того, влияет и фактор слишком дорогого электричества.
Если один киловатт стоит 25 рублей, то это уже дороже бензина, пояснил он.
Имя потенциального партнёра Tesla в этой сфере названо не было, но Маск выразил надежду, что сделка будет заключена уже в текущем году. Tesla сможет снабжать своего партнёра необходимым для реализации данных функций аппаратным и программным обеспечением. Правда, даже в случае подписания контракта в этом году автопроизводитель сможет внедрить все компоненты и технологии Tesla в свои машины не ранее чем через три года, как считает руководство этой компании. При благоприятном стечении обстоятельств, по мнению Маска, в этом году Tesla даже заключит два контракта в данной сфере. По его мнению, для партнёров Tesla её подход к разработке автопилота удобен тем, что опирается только на камеры и программное обеспечение. Дополнительных датчиков не требуется, и это упрощает интеграцию решений Tesla в машины других марок. Автомобили без автопилота, как убеждён Маск, в будущем никому не станут нужны, поэтому автопроизводители и стремятся заполучить соответствующие технологии, даже если не в силах разработать их самостоятельно. Илон Маск также на мероприятии агитировал сомневающихся в перспективах реализации компанией Tesla полного автопилота лично протестировать новейшую версию программного комплекса FSD, поскольку без подобного опыта сложно понять миссию компании, как считает её руководитель.
Он призвал публику не сомневаться, что Tesla сможет реализовать полностью автоматическое управление своими транспортными средствами, открыв перед их собственниками новые способы заработка: машины будут выступать в роли автоматических такси и приносить владельцам пассивный доход. В квартальной презентации также было сказано, что компания завершила миграцию на четвёртое поколение аппаратной платформы для реализации функций FSD. Она обладает более совершенными камерами и более производительными нейронными процессорами собственной разработки Tesla. Даже доложив о сильнейшем с 2012 года падении выручки Tesla, он нашёл способ вернуть акции компании к росту, поскольку пообещал к началу следующего года наладить выпуск более доступных электромобилей. Масштабы экономии себестоимости не будут такими, как планировалось изначально в рамках полного перехода на новую платформу и технологию сборки, но «гибридный» вариант с точки зрения конструкции, а не типа силовой установки всё равно позволит сделать электромобили марки более доступными и увеличить объёмы продаж. Статистика по укрупнённым модельным линейкам была опубликована Tesla ещё в начале месяца. В их число вошли не только «старожилы» Model S и Model X, но и вставший на конвейер в конце прошлого года электрический пикап Cybertruck. Опять же, главную роль в последнем случае наверняка играл набирающий обороты Cybertruck. На квартальном мероприятии Tesla обмолвилась, что в апреле смогла выйти на сборку более тысячи экземпляров Cybertruck в неделю.
Объёмы выпуска модели по-прежнему не ограничиваются способностью компании выпускать достаточное количество аккумуляторных ячеек типа 4680. В квартальной презентации Tesla пожаловалась на конфликт в Красном море, который затрудняет поставки комплектующих из Азии на предприятие в Берлине, а также на последствия поджога трансформаторной подстанции в Германии, которые вынудили Tesla на несколько дней приостановить сборку электромобилей в регионе. Калифорнийское предприятие Tesla работало не в полную силу из-за переналадки конвейера под выпуск рестайлинговой версии Model 3. Плановые остановки предприятия в Шанхае в связи с новогодними каникулами в Китае компания считает сезонным фактором, рассчитывая на рост спроса в этой стране в последующие периоды года. Более того, Tesla начнёт поставлять электромобили китайской сборки на большее количество экспортных рынков — например, в Чили. Такое падение стало максимальным с 2012 года. Мировой рынок электромобилей, как резюмирует Tesla, продолжает испытывать давление, поскольку многие автопроизводители отдают предпочтение гибридам, а не «чистокровным» электромобилям. Компания считает единственно верным путём развития наращивание объёмов выпуска электромобилей. Интеграция элементов новой платформы в новые модели, которые будут запущены к началу следующего года, по замыслу руководства Tesla, позволят компании более чем в полтора раза увеличить объёмы выпуска машин по сравнению с 2023 годом, по итогам которого было выпущено 1,85 млн электромобилей.
На квартальном отчётном мероприятии компания пояснила, что даже ускорит выпуск более дешёвых моделей электромобилей, но снизить их себестоимость удастся не так сильно. Наладить производство такой модели планировалось ко второй половине следующего года. Как поясняет Electrek , теперь концепция несколько изменилась. Новые модели электромобилей Tesla начнёт выпускать даже быстрее, чем рассчитывалось, но в их конструкции и технологии сборки будут использованы только отдельные элементы новой платформы, а производить их можно будет на уже существующих предприятиях. Напомним, что под новую недорогую модель электромобиля Tesla запланировала построить предприятие в Мексике, но сперва хотела отладить технологию сборки на своём головном предприятии в соседнем Техасе. По словам Маска, новые модели электромобилей компания сможет начать выпускаться в начале следующего, если не в самом конце текущего года. Tesla признаёт, что новый подход позволит ей добиться меньшей экономии себестоимости по сравнению с первоначальным планом, подразумевающим полный переход на новую платформу, но такой компромисс даст ей возможность нарастить объёмы выпуска электромобилей, более эффективно распоряжаясь капитальными затратами в «неспокойное время». Отдельно представители Tesla пояснили, что представляемое в августе роботизированное такси по-прежнему ориентируется на прогрессивные технологии производства, для внедрения которых потребуются новые линии. Когда такая машина появится на рынке, Илон Маск должен рассказать восьмого августа на профильной презентации.
Глава компании Лэй Цзюнь Lei Jun , как стало известно, пообещал в текущем году поставить на рынок 100 000 электромобилей SU7. Источник изображения: Xiaomi К прошлой субботе Xiaomi уже располагала более чем 70 000 подтверждённых заказов на поставку своего первого электромобиля. По словам руководителя компании, высокая степень доверия клиентов к продукции марки способствует высоким темпам роста объёмов заказов. Напомним, что заказы на Xiaomi SU7 начали приниматься в конце марта, и уже за первые 27 минут их набралось около 50 000 штук. Конечно, какая-то часть предварительных заявок позже отсеялась, но за три недели в итоге было оформлено более 70 000 заказов, по данным представителей компании. Сборкой электромобилей Xiaomi SU7 занимается предприятие в Пекине, его первая очередь способна выпускать 150 000 машин в год, а вторая должна быть введена в строй в 2025 году и предложить аналогичную производительность. В принципе, для удовлетворения текущего спроса имеющихся возможностей Xiaomi должно хватить, но проблема заключается в том, что новым клиентам сейчас приходится рассчитывать на ожидание заказанного электромобиля SU7 в течение восьми месяцев. Лэй Цзюнь даже проявил непривычную для подобных случаев открытость в отношении конкурентов, предложив своим клиентам, не желающим столько ждать, присмотреться к электромобилям Exeed S7, Nio ET5 и XPeng P7. Источник изображения: Tesla Как сообщалось накануне, ради необходимости навести порядок с делами в компании Tesla её генеральный директор Илон Маск даже отменил длительное время готовившуюся поездку в Индию, во время которой могла решиться судьба местного автосборочного предприятия, слухи о намерениях построить которое уже давно курсируют в СМИ.
С учётом обещанного недавно анонса роботизированного такси, который состоится 8 августа , можно было бы подумать, что Маск хочет высвободить ресурсы для работы над этим проектом, но минувшие выходные показали, что персонал Tesla теряет рабочие места преимущественно равномерно по структурным подразделениям. При этом некоторые сотрудники просто не были уведомлены заранее, и столкнулись с аннулированными пропусками уже на проходной офисов и предприятий, куда они привычно направлялись после выходных. Охране даже пришлось сортировать сотрудников Tesla на действующих и бывших, отведя их на корпоративную стоянку для сканирования пропусков.
Продажи новых легковых электрокаров и подключаемых гибридов в 2023 г. Ключевой вклад в этот прирост внес Китай, где в 2022 г.
Общемировой парк легковых электромобилей по итогам 2023 г.
Новости EV
Свежие новости об электромобилях в России и во всем мире, презентации новых моделей, бизнес-новости, отраслевые аналитические материалы, новейшие технологии и многое другое. Все новости по тегу: «Электромобили». Актуальные 【новости об электромобилях】 в мире на HEvCars Все новости из мира электромобилей Самые актуальные новинки электромобильного рынка Электромобили. Новости по теме. Новости электромобилей в Беларуси и мире, новые электромобили, обзоры электрокаров Tesla, BYD, Volkswagen, Geely, Nissan и др., карта зарядных станций Беларуси.
«Росатом» показал свой проект электромобиля 📺 Новости с колёс №2873
Новости 64. Актер превратил свой Rolls-Royce Phantom II в электромобиль. Пока электромобиль, скорее, для тех, кто не планирует дальних путешествий и никуда не спешит. Вот муж своей жены Эммануэль Макрон оповестил все прогрессивное человечество о планах довести производство электромобилей во Франции до нескольких миллионов единиц в год. Продажи электромобилей в 2023 году оказались намного ниже ожиданий. 17:41 Последние новости о военной операции на Украине.
Новости электромобилей
В 2023 году на мировом авторынке начался спад спроса на электромобили, особенно остро ощущаемый в КНР, и тут-то продуктовая линейка Lynk & Co. Руководитель Stellantis говорит, что производитель автомобилей готов скорректировать свою стратегию электромобилей, если мнение о них изменится. Электромобили Evolute собирают из китайских машинокомплектов в Липецкой области с конца сентября этого года. Авто - 27 апреля 2024 - Новости Магнитогорска. Новость АВТОТОР В представленном электромобиле все информационные платформы сразу опознали.
«Эвакуатор вызывал уже трижды»: владелец российского электромобиля — об опыте езды на нем
И инфраструктуры — ноль. От моей основной локации ближайшее Подмосковье!!! Достаточно аргументов? У него Норвегия — полюс холода.
Там в Норвежской Лапландии примерно, как в Свердловске или Тюмени; северная часть Тромсё прохладненькая. А так-то Осло на юге страны находится, температура зимой около нуля. И про Гольфстрим он тож не слышал.
Также для них ниже цена парковок и стоимость налога на дороги. Бабло снова побеждает зло. Fantamaz 16 марта в 14:20 0 На китайском шлаке да, а на европейцах все гуд iDaMax 15 марта в 14:44 5 Тоже смотрел в сторону электричек, но как одна машина сейчас полноценно использовать ее нельзя.
Зимой даже 200-300 км для большинства электричек на одном заряде может быть непреодолима. Для нашего региона электрички берут ради экономии, заряжать дешевле чем бензин, но это только если заряжатся дома nnm1 15 марта в 15:01 5 Не знаю даже что хуже — электромобиль или двухлитровый C63 AMG w206 Gidrotehniks 15 марта в 15:50 2 nnm1, вот это прям в точку AppleDominator 15 марта в 15:15 2 Кто что думает про plug-in гибриды, кстати? Я вяло думаю о покупке авто и присматриваюсь к ним.
Нравится идея, что можно тихо-плавно докатиться до магазина в выходной, но при этом не париться, если тебе надо поехать куда-то далеко, аля на дачу или Москва-Питер Konstantin 15 марта в 17:16 2 AppleDominator, а нафига? У одного товарища обычный гибрид Toyota Prius, по Москве катается: дом — работа — детский сад, за зиму умудряется один раз заправиться если никуда загород не надо. Konstantin 15 марта в 17:17 3 Diman-X, почему нельзя?
Можно, вот только времени потратите в несколько раз больше. Зарядные станции на трассе Москва — СПб в наличии, но зарядка процесс не быстрый.
И растут с каждым годом.
Это будущее. И никуда от него не деться. А растут продажи только в китае потому что им их девать некуда!
Живу в англии, решил купить подержанную теслу. Инфраструктура тут более менее развита, дома зарядки нет но так как машина нужна в основном чтоб ребенка возить, прикинул что на одном заряде можно спокойно обойтись несколько дней. Потом оказалось что страховка на электрички просто бешеная — в этом году цены на страховки и так выросли в разы, а вот на электрички лично для меня цена была в три раза больше чем на почти любую бензиновую машину, в основном потому что электрички якобы чаще стали угонять.
Кроме того, цены на зарядку тоже выросли так что от бензина почти не отстают, в итоге получается что электричку стоит купить только если ОЧЕНЬ хочешь электрическую машину, в остальном дорого и неудобно а то и угонят в придачу , если конечно дома нет собственной зарядки. В итоге плюнул на это дело и купил обычную ДВС машину. MrSqR 16 марта в 9:28 2 Изначально не верил в полное замещение электричками двс.
Отобрать у тех же европейцев их любимые дизельные универсалы? Даже если у вас e-tron RS GT вы же конечно на самой дорогой версии ездите , то и она не разгоняется за такое время. Готовиться в пи…жу надо лучше Knacker 18 марта в 14:07 0 Fantamaz, Дичь не несите, батарея весит 200-500 кг, тормозной путь у машины больше, износ покрышек больше.
При таком весе, при аварии как сильно сомнется кузов? Так какая тут безопасность? Anatoliy 16 марта в 19:01 0 Даже имея электромобиль и инфраструктуру под него, ты не застрахован от глюков и багов просто так и особенно на морозе.
Нерабочая зарядка, нерабочий софт, оплата не проходит, занятая зарядка и тд Андрей Иванов 17 марта в 2:10 1 1 электричка должна тать второй машиной 2 покупка только если у вас свой дом и желательно толко гараж — либо зарядка на работе отдельная 3 ездить на ней вы собираетесь только по городу Соблюдая все три правила вы будете в выигрыше Вы должны авторизоваться или зарегистрироваться для комментирования. Нашли орфографическую ошибку в новости?
Тому подтверждение — опрос, проведенный порталом «АвтоВзгляд» среди своих читателей. Поделиться Максим Строкер фото АвтоВзгляд Отечественные энтузиасты электромобилизма, традиционно примолкающие в зимний период, тем не менее не устают тыкать в нос автоскептикам статистические проценты роста продаж этих ТС в России.
Формально придраться к их выкладкам сложно. За прошлый год на нашем рынке было реализовано всего лишь около 3000 « электричек », а по итогам 2023-го ожидается реализация не менее 10 000 таких ТС. Причем некоторые аналитики называют цифры аж в 12 000—13 000 единиц!
Уже сегодня, отмечает она, отечественный рынок наполняется электромобилями, в том числе и российской сборки, например, под брендами Evolute и "Москвич".
Также на горизонте появляются и новые проекты. Читайте также: Две петербургские компании представили новые зарядные станции для электромобилей Но даже активный по объёмам роста переходный период требует определённого времени — концепцию должны понять салоны и начать привозить электрокары, а также сами люди должны начать интересоваться таким транспортом. Объяснить, как отвечать на те или иные вопросы покупателей, как заряжать машины, какие они бывают и чем отличаются, в чём особенности их эксплуатации", — рассказывает Ия Гордеева. Тенденцию взрывного роста спроса на электромобили подтверждает и директор агентства "Автостат" Сергей Целиков.
Но, оговаривается, он, причина таких цифр в супернизкой базе. Соответственно, впереди ещё несколько лет двукратного-трёхкратного роста сектора. Даже продажа 20 тыс. Технологии не стоят на месте Кроме того, несмотря на позиционирование электрического транспорта как экологически чистого, с этим аспектом всё оказывается не так просто.
О PREMIUM ELECTRO
| Раскрутившийся за счёт гибридов бренд Lynk & Co анонсировал свой первый электромобиль | Утренний обзор Новости компаний и экономики Новости международных рынков Криптоновости и комментарии Нейросети и ИИ. |
| Электромобили увеличили потребление электроэнергии более чем вдвое | Будьте в курсе последних событий на рынке электромобилей! В нашем блоге представлены новости, обзоры и аналитические материалы, которые помогут вам быть в курсе. |
Комментарии
- Автоэксперт назвал минусы покупки электромобилей в России - | Новости
- «Росатом» показал свой проект электромобиля 📺 Новости с колёс №2873
- Электромобили
- Электромобили - Последние новости
- 5 лучших гаджетов месяца
«Росатом» показал свой проект электромобиля 📺 Новости с колёс №2873
Авто - 27 апреля 2024 - Новости Челябинска - Новости электромобилей в Беларуси и мире, новые электромобили, обзоры электрокаров Tesla, BYD, Volkswagen, Geely, Nissan и др., карта зарядных станций Беларуси. Гендиректор Xiaomi: продажи электромобиля SU7 превзошли ожидания в 3-5 раз. Порой может показаться, что электромобили семимильными шагами входят в повседневную российскую действительность. Электромобиль «Nissan Leaf» Электромобили особенно на малой скорости перемещаются крайне тихо, что создаёт опасность для пешеходов попасть под колёса.